EMU Black

€ 1.045,00*

Inhalt: 1 Stück

Versandfertig in 3 Tagen, Lieferzeit 1-3 Tage

Produktinformationen "EMU Black"
Die EMU Black ist ein klassisches, eigenständiges Motormanagementsystem für den Einsatz modernster und komplexer Motoren, die derzeit verfügbar sind.
 Es ist ein Nachfolger unseres bewährten Systems, der WWU. Während der EMU-Lebensdauer sammelten wir viele Daten, die es uns ermöglichen,  die Hardware und Software der Hardware wesentlich zu verbessern. 
EMU Black zielt auf Rennautos, Straßenfahrzeuge, Motorräder, Boote und stationäre Motorenanwendungen. 
Die EMU Black steuert Treibstoff-, Zünd- und Hilfssysteme an 1-12-Zylinder-Motoren, einschließlich solcher mit Drive-by-wire-Drosseln und VVT. 
Es kann bis zu 6 passive oder 12 intelligente Spulen direkt ansteuern und benötigt dazu keine externen Verstärker / Leistungsmodule. 
Ausgefeilte Drive-by-Wire-Strategien bieten eine breite Palette von Drosselklappensteuerung sowie erweiterte Plausibilitätsprüfung (Fehler / Fehler) für die Sicherheit. 
Die Systemfähigkeit erhöht sich über die Zeit durch leicht aufrüstbare, kostenlose Firmware (zB neue Strategien, Trigger-Muster, CAN-Datenströme). 
Die EMU bietet mehr eingebauten Wert als jede andere Aftermarket-ECU. Es passt problemlos zu den Funktionen anderer Stand-Alone-Management-Systeme mit mehreren Ein- und Ausgängen. 
Im Gegensatz zu vielen anderen ECU-Systemen verfügt die EMU über einen eingebauten Breitband-Lambda-Eingang (Bosch LSU 4.2 und LSU 4.9 Sensoren direkt in), einen MAP-Steueranschluss (4 bar MAP-Sensor an Bord), 2 EGT-Fühlereingänge und einen direkt anzuschließenden Eingang Ein Flex Fuel Ethanol Gehalt Sensor. 
All dies sorgt für mehr Flexibilität, reduziert die Kosten und negiert die Notwendigkeit für externe oder zusätzliche Signalkonditionierungssteuerungssysteme und die zugehörige Verdrahtung, die andere Managementsysteme erfordern. 

TECHNOLOGY 
EMU Black wird gemäß den Standards IPC-S-815A zusammengebaut, um eine hohe Zuverlässigkeit des Produkts zu gewährleisten. 
Das Gerät wird auf einer automatisierten Montagelinie mit optischer Inspektion, automatisch getestet, einschließlich Einbrennen hergestellt. 
Die Platine Qualität und Design, spezielle Oberflächenbeschichtung und IP65-Gehäuse hält das Gerät in der rauesten Umgebungen. 
Die eingesetzten Komponenten ermöglichen den Betrieb in einem sehr weiten Temperaturbereich (AECQ-100 GRADE 2 (-40 bis + 105˚C).  


Bei diesem Artikel handelt es sich um ein Motorsportartikel und ist NICHT in der StVZO zugelassen. Er darf nur im Motorsport verwendet werden. Wir verweisen zusätzlich auf das §21 und §27 Absatz 2 der StVZO.
Information
  • Temperaturbereich:                                                                           AECQ100 GRADE2 (-40 bis +105˚C)
  • Verpolungsschutz:                                                                             Ja, intern
  • Betriebsspannung:                                                                            6-22V, Störfestigkeit nach ISO 7637
  • Gehäuse:                                                                                                IP 65, kundenspezifische CNC-bearbeitete Aluminium
  • Größe (mm) und Gewicht (g):                                                       150x72x31,390
  • Steckverbinder:                                                                                  1 x 24, 1 x 39 FCI Automotive Steckverbinder
  • PC-Kommunikation:                                                                         USB (mit PC-Client-Software), seriell, CAN
Ausgänge
  • Injektorausgänge:                                                                             6 geschützte Ausgänge 5A, Low-Side
  • Zündausgänge:                                                                                  6 Ausgänge 15A (passive und aktive Spulen unterstützt)
  • Aux Ausgänge:                                                                                    6 geschützte Ausgänge 5A, Low-Side
  • Andere Ausgänge:                                                                             Vollbrücke bis 7A, können als separate Ausgänge oder als2 H-Brücken verwendet werden
  • WBO Heizung:                                                                                     Geschützte niedrige Seite bis 5A
  • Kommunikation:                                                                                Seriell, CAN BUS 2.0B
Eingänge
  • Analogeingänge:                                                                                9 Eingänge, Auflösung 10Bits, 0-5V (geschützt)
  • EGT Eingänge:                                                                                     2 für K-Typ Thermoelement
  • Klopfsensor:                                                                                        2 Eingänge
  • Sauerstoffsensor:                                                                              LSU 4.2, LSU 4.9 oder Schmalband
  • Triggereingänge:                                                                                3 (primär, 2 Nocken) Hall / VR-Software wählbar
  • VSS:                                                                                                          1 (Hall / VR)
  • Flex-Kraftstoff-Sensor:                                                                     Ja
  • Schalteingänge:                                                                                  3 Eingänge, geschaltet auf Masse
Sensoren 
  • Temperaturfühler:                                                                              IAT, CLT, Öltemperatur, Wechseltemperatur
  • Drucksensor:                                                                                        MAP, Öldruck, Kraftstoffdruck(benutzerdefinierte Kennlinie), AC-Drucksensor, Gegendruck 
  • Sauerstoffsensor:                                                                                LSU 4.2 oder 4.9 (eingebauter Regler), schmalbandig, externe WBO-Regler
  • Geschwindigkeit:                                                                                 Fahrgeschwindigkeitssensor (VR / HALL),Getriebesensor (Sensor, berechnet)
Einspritzanlage
  • Injektoren:                                                                                               Bis zu 8 HiZ Injektoren(sequentiell)
  • Einspritzwinkel Kontrolle:                                                                 0-720 Grad,Beginn oder Ende der Injektionen
  • Batteriekompensation:                                                                      Benutzerdefinierter Assistent für beliebte Injektoren
  • Kraftstoff-Strategie:                                                                              VE-basierte Geschwindigkeitsdichte,Alpha N
  • VE Tabelle:                                                                                                2 Tabellen 16x20 (Last x RPM),Auflösung von 0,1%
  • Einzylinderdeckel:                                                                                Ja
  • Stufteinspritzung:                                                                                 Ja
  • Zusätzliche Korrektur:                                                                        Korrekturen der Sauerstoff-Sensor,EGT Korrektur (pro Zylinder), BARO, TPS vs MAP, TPS vs RPM, Warmup, Nitrous, LC, ALS, ASE, Kraftstoffdruck, Klopfsensor
  • Lambda-basierte Echtzeitkorrektur:                                             Verwenden der Lambda-Zieltabelle
  • Acc. / Verzögerungsanreicherung:                                                  Ja

0 von 0 Bewertungen

Bewerten Sie dieses Produkt!

Teilen Sie Ihre Erfahrungen mit anderen Kunden.


Universal-Kabelsatz

EMU Black Motronic plug&play Adapter Kit Audi 20V Turbo (S2 / RS2 / S4 / S6 /

€ 780,00*

Zubehör

EMU Bluetooth Modul

€ 47,90*
EMU Can-Bus Modul

€ 74,00*
EMU Data Logger

€ 147,00*
EMU GPS to CAN

€ 297,00*
EMU Haldex-Controller

€ 322,00*