Elektrisches Absperrventil Accusump Öldruckspeicher

PN10202 / JC

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Accusump Öldruckspeicher Zubehör elektrisches Absperrventil
Produktinformationen "Elektrisches Absperrventil Accusump Öldruckspeicher "
Die Öldruckspeicher erfüllen mehrere Aufgaben: sie versorgen den Motor beim Kaltstart mit Öldruck und kompensieren einen möglichen Druckverlust bei Kurvenfahrten mit hohen Querbeschleunigungskräften. Auch Druckspitzen werden geglättet. Die Systeme verfügen über einen internen Kolben der mittels Druckluft auf ca. 0,4 bar vorgespannt wird. Auf der anderen Kolbenseite erfolgt eine Kompression des Akkumulators über den Motoröldruck auf Betriebsdruck. Bei einem Druckverlust im System (z.B. in Kurven) wird dieser Druck wieder abgegeben.

Einbau:

Der Accusump-Öldruckspeicher wird in die Druckseite des Motorölsystems eingefügt. Je nach Anwendung gibt es unterschiedliche Möglichkeiten des Einbaus:

1. Einbau mit spezieller Accusump-Adapterplatte (siehe Abb. 1): die Accusump-
Adapterplatte wird zwischen Motorblock und Ölfilter montiert und verfügt über ein integriertes Rückschlagventil. Somit ist nur eine einzelne Leitung zum Öldruckspeicher erforderlich und es muss kein zusätzliches Ventil verbaut werden.
 
2. Anwendungen mit Ölkühler oder externem Ölfilter (siehe Abb. 2): in Systemen mit einem externen Ölkühler oder einem externen Ölfilter, bei denen das Öl durch Schläuche geführt wird, setzt man einfach ein T-Stück mit einem davor positionierten Rückschlagventil in die Leitung ein. Typische Leitungsgröße ist D-10 und als Rückschlagventil kann entweder das Accusump Rückschlagventil J756103-4 dienen oder man verwendet ein Flap Valve Klappenventil. Eine detaillierte Erklärung können Sie der Zeichnung entnehmen. Alternativ lässt sich der Öldruckspeicher auch direkt am externen Ölfilterhalter anschließen (siehe Abb. 3). Voraussetzung hierfür ist, dass der Ölfilter über ein Rückschlagventil verfügt, um einen Rücklauf zu verhindern.

3. Anwendungen ohne Ölkühler und ohne externem Ölfilter (siehe Abb. 4): als Alternative zur speziellen Accusump-Adapterplatte kann man auch eine Standard-Ölkühler Ardapterplatte (ohne Thermostat) verwenden, setzt diese zwischen Ölfilter und Motorblock und führt davon eine Leitung zum Öldruckspeicher. In diese Leitung setzt man ein T-Stück mit davor positioniertem Rückschlagventil und schließt die freie Seite des T-Stücks am zweiten Anschluss der Adapterplatte an.

Ventilauswahl
Um die Kaltstartunterstützung zu gewährleisten muss vermieden werden, dass Öl bei stehendem Motor zurückfließt. Daführ muss der Öldruckspeicher kurz vor dem Ausschalten des Motors über ein Absperrventil getrennt werden. Hierzu stehen verschiedene Optionen zur Auswahl:
1. mechanisches Ventil (Betätigung des Sperrhahns direkt am Öldruckspeicher)
2. mechanisches Ventil mit Seilzug (wenn der Öldruckspeicher nicht in Reichweite des Fahrers ist)
3. elektrisches Ventil (das Ventil ist ebenfalls direkt auf dem Öldruckspeicher
positioniert und wird über die Zündung aktiviert)
4. elektrisches Ventil mit EPC-Steuerung (Electronic Pressure Control): ermöglicht Ölfluss zum Öldruckspeicher nur wenn ein voreingestellter Öldruck erreicht ist, erlaubt aber weiterhin einen Ölfluss zum Motor. Der Vorteil ist, dass sich hierbei Druck im Öldruckspeicher nur aufbaut, wenn der Motor vollen Öldruck hat (z.B. auf Geraden). Die perfekte Lösung für den Motorsporteinsatz.


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