2,2 /2,5 Audi High Boost / 5 ZYLINDER Race Brix Zündkerzen / Rs2 / S4 / S2 / S1  BRIX RACING Zündkerzen für alle 20V-5 Zylinder ADU / ABY / AAN / 3B / 7 Die Brisk Racing ER12S-Zündkerzen sind Hochleistungs-Zündkerzen, (vergleichbarer wärme wert zb. ER12S=NGK 8) & ( ER10S-Zündkerzen (vergleichbarer wärme wert zb. ER10S=NGK 9) die sich ideal für Fahrzeuge mit Performance-Software-Upgrades und/oder Turbolader-Upgrade-Kits mit erhöhtem Ladedruck eignen. Diese langlebigen silbernen Zündkerzen übertreffen die werkseitigen Zündkerzen und sind eine empfohlene Leistungssteigerung für das Volkswagen & Audi EA113 Gen 2 Zündsystem sowie andere leistungsstarke Audi- und VW-Setups. Wärmewert bitte aussuchen. Brisk Zündkerzen wurden bei uns bis auf 1300HP getestet.Verbesserte Zündung: Die Brisk Racing Zündkerze hat ein einzigartiges Design, das eine schnellere und effizientere Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches im Motor ermöglicht. Dies kann zu einem reibungsloseren Motorbetrieb, einer verbesserten Gasannahme und einer Reduzierung von Emissionen führen.Erhöhte Leistung: Die verbesserte Zündung durch die Brisk Racing Zündkerze kann auch zu einer erhöhten Leistung des Motors führen. Dies ist besonders vorteilhaft für Hochleistungsmotoren, die in Rennanwendungen eingesetzt werden.Bessere Kraftstoffeffizienz: Die effiziente Verbrennung durch die Brisk Racing Zündkerze kann auch zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz führen, da weniger Kraftstoff im Verbrennungsprozess verschwendet wird.Längere Lebensdauer: Die Brisk Racing Zündkerze ist so konstruiert, dass sie langlebiger ist als herkömmliche Zündkerzen, was zu einer längeren Lebensdauer und selteneren Austausch führen kann.Insgesamt bietet die Brisk Racing Hochleistungszündkerze eine Reihe von Vorteilen, die besonders nützlich für Hochleistungsmotoren sind, die in Rennanwendungen oder anderen anspruchsvollen Anwendungen eingesetzt werden. Vorteile durch BRISK Zündkerzenperfekte Zündung, auch bei leistungsgesteigerten Motorenbesserer Kaltstartbesserer Motorleistunggeringerer Kraftstoffverbrauchvollständigere Verbrennungverringerte Emissionen und sauberere Abgasekeine Zündaussetzer mehr Preis pro StückPassend bei: Audi S2 RS2 S6S4 200 20V Turbo 2,2L / AAN / ADU / ABY / 7A /3B 

NEU Metallzylinderkopfdichtung inkl. Verdichtungsreduzierung NEU AUDI RS2, S2, 20V Turbo Bei dieser speziellen Zylinderkopfdichtung (WP-S Komplettlösung) für Turbo Umbauten, ist eine beschichtete Zwischenplatte als Verdichtungsreduzierung bereits in der Dichtung integriert! Turbo Zylinderkopfdichtung Mehrlagenmetall (Multi Layer Steel)Gesamtstärke: 2 ,1mm  Verdichtungsverhältnis: 8,92 :1 (Serie 9,3:1) Motorkennbuchstaben:  3B, AAN, ABY, ADU, NM, RRMetalldichtungen zeichnen sich durch eine sehr lange Lebensdauer aus.  sie sparen sich den Kauf von 2 Kopfdichtungen und einer Verdichtungsreduzierung. Die Zwischenplatte ist wieder verwendbar. Bei einem Umbau auf Turbo bzw. Kompressor muss die Verdichtung abgesenkt werden, das kann mittels spezieller Kolben oder über eine Zwischenplatte erfolgen. Dadurch können wesentlich höhere Ladedrücke und Leistungen gefahren werden. Die Originalen Kolben würden bei "Zwangsbeatmung", den entstehenden Temperaturen unter den normalen Verdichtungsverhältnissen nicht Stand halten.Eine Metalkopfdichtung, auch bekannt als Metallverbunddichtung, bietet mehrere Vorteile im Vergleich zu anderen Arten von Dichtungen: Hohe Dichtleistung: Metalkopfdichtungen bieten eine hervorragende Dichtleistung, insbesondere bei hohen Temperaturen und Drücken. Sie sind in der Lage, undichte Stellen zu minimieren und damit das Risiko von Lecks zu reduzieren. Lang anhaltende Leistung: Aufgrund ihrer robusten Bauweise und der Verwendung von hochwertigen Materialien halten Metalkopfdichtungen länger als andere Dichtungstypen. Sie sind beständig gegen Hitze, Druck, Vibrationen und chemische Einflüsse. Geringe Wartungsanforderungen: Da Metalkopfdichtungen eine hohe Zuverlässigkeit aufweisen, ist ihre Wartung im Vergleich zu anderen Dichtungen geringer. Dies kann dazu beitragen, Ausfallzeiten zu minimieren und die Betriebskosten zu senken. Breiter Anwendungsbereich: Metalkopfdichtungen werden in verschiedenen Branchen und Anwendungen eingesetzt, darunter in der Chemie- und Petrochemieindustrie, im Maschinenbau, in der Energieerzeugung und in der Automobilindustrie. Umweltfreundlichkeit: Metalkopfdichtungen sind umweltfreundlicher als andere Dichtungen, da sie aus recycelbaren Materialien hergestellt werden und weniger häufig ausgetauscht werden müssen. Insgesamt bieten Metalkopfdichtungen eine hohe Dichtleistung, sind langlebig, erfordern geringere Wartungsanforderungen und sind umweltfreundlicher als andere Dichtungstypen.

Audi 20V S2 & RS2 Schmiedekolben-Satz FCPWurden bei Dutter-Racing auf 1150 Hp getestet.Schmiedekolben  für Umbauten mit 2,5L Dieselblock im Audi 5-Zylinder 20V Turbo Lieferbar in 81,50mm oder 82,00mm  Verdichtung: 8,5:1 oder 9,5:1 Kompressionshöhe: 29mm Gewicht: ca 270 Gramm Für Hub: 95,5mm Für 159mm Pleuel Kolbenbolzen: 22mm Das Set beinhaltet: 5x Schmiedekolben, beschichtet 5x Kolbenbolzen 10x Klammer Kolbenbolzen 5x Kolbenringsatz

Wasserpumpe für 2.5L TFSI Motoren!! Verbaut im Audi RS3 und TTRS CEPA&CZG Verstärkte Upgrade  Wasserpumpe mit einem Metallrad statt einem Kunststoffrad. Diese Wasserpumpe ist im Vergleich zu den meisten auf dem Markt angebotenen nicht mit einem Kunststoffrad, sondern mit einem Metallrad versehen. Somit auch ideal für leistungsgesteigerte Motoren geeignet.  Das Problem bei den herkömmlichen Wasserpumpen ist, dass sich das Kunstoffrad von der Welle lösen kann. Dadurch fällt die Wasserpumpe komplett aus und der Motor wird heiß. Also Folge kann ein kapitaler Motorschaden entstehen! Unsere RACE Wasserpumpe hat ein stabiles Metallrad um dieses Problem zu eliminieren.Kommlett mit Dichtring für Wasserpumpe Passend bei:TTRS / RS3 / CEPA / CZGB / CEPB

Satz-H Schaft Stahlpleuel 144mm für Audi S2, RS2, S4, S6, 200 20V Turbo quattrofür MKB: 3b, ABY, ADU, AAN, 7AWurden von Dutter-Racing auf  1200HP GetestetEin H-Schaft Stahlpleuel ist ein hochleistungsfähiges Bauteil, das in Hochleistungsmotoren eingesetzt wird, um die Kraftübertragung zwischen Kurbelwelle und Kolben zu verbessern. Es handelt sich um ein Pleuel aus Stahl, das in der Form eines H geformt ist.Der H-Schaft des Pleuels bietet mehr Stabilität und Festigkeit als herkömmliche Pleuel, was ihm ermöglicht, höhere Belastungen aufzunehmen und den Betrieb bei höheren Drehzahlen zu ermöglichen. Durch die Verwendung von Stahl als Material für das Pleuel ist das Bauteil auch widerstandsfähiger gegenüber den Belastungen und Beanspruchungen, die in Hochleistungsmotoren auftreten können.H-Schaft Stahlpleuel werden oft in Rennmotoren und in Hochleistungs-Straßenfahrzeugen eingesetzt, um die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit des Motors zu erhöhen und eine höhere Leistungsfähigkeit zu ermöglichen.      Satzinhalt:5 Stk. H-Schaft StahlpleuelPleuellänge Mitte-Mitte Bohrung 144mm 20mm Kolbenbolzenauge mit Bronzebuchse 50.6mm Bohrung Kurbelwellenzapfen geschmiedeter Stahl 4340 EN24er Haltbar bis 200PS pro PleuelGewichte: Pleuel: ca 530 Gramm Pleuelschrauben: ca 53 Gramm das Pleuel werden mit ARP2000 Schrauben geliefert

Hochleistungszahnriemenkit mit Automatikspannrolle für Audi 20V Turbo mit 2,5L Dieselblock UmbautenPassend für ABY-Ölpumpe und ABY-SpannerUnser Kit passt an den Dieselblock mit ABY/AAN/ADU Ölpumpe und ABY/AAN/ADU-Spannarm.Dieser Riemen erfüllt die höchsten Ansprüche. Er ist konzipiert für die Übertragung hoher Leistungen und ausgelegt für höchste Belastungen. Wir lassen unsere Riemen bei einem der größten Zahnriemenhersteller Deutschlands fertigen.Technische Spezifikationen Zahnriemen:- Polyamidgewebe- Zähne aus Synthesekautschuk- Zugstrang aus verstärktem Glascord- Riemenrücken aus Synthesekautschuk- Breite 19mm- 155 ZähneBestehend aus:Hochleistungs-Zahnriemen 155 ZähneSpannrolle Wasserpumpe  mit Metallschaufelrad

Krümmer / Turbolader / Wastegate / Dichtsatz / Montagesatz / Abgaskrümmer Audi S2 RS2 S4 / für alle 10V / 20V / ABY / AAN / ADU / 3B / 7A / MC / WR Es sollte bei einem Austausch des Krümmers an einem 5-Zylinder-Turbo, insbesondere für Motoren mit 20V oder 10V, unbedingt neue Stehbolzen, Dichtungen und Kupfermuttern verwendet werden. Oftmals sind die bestehenden Schrauben durch Hitzeeinwirkung verglüht oder abgerissen. Dies ist wirklich unverzichtbar, um eine sichere und effiziente Montage zu gewährleisten sowie mögliche Leckagen zu verhindern. Bitte auf dem Bild Aussuchen ob für 10V oder 20V Passend bei: Audi S2 RS2 S4 Urquattro / für alle 10V / 20V / ABY / AAN / ADU / 3B / 7A / MC / WR

5 Zylinder Kopfdichtung ab 700 PS+++ Diese Kopfdichtung wurde von Dutter-Racing mehrmals getestet!! 100% Überzeugt!!!Multi-Layer ZKD mit Edelstahl Dichtringen, Bohrung 83,50mm, Dicke 1,40mm Metall Kopfdichtung mit CUT Ring Technologie, optimal für Turboumbau und Leistungssteigerung Hinweis: Die Ringe müssen mit den Nuten nach oben (richtung Zylinderkopf) montiert werden! Marke: AUDI Typ: 2.5 TFSI RS quattro Modell: Audi RS3 Audi TTRS Audi RSQ3 Motoren: DAZA, DNWA Baujahre: Audi RS3: ab 2017 TTRS: ab 2016 RSQ3: ab 2019 Dicke: 1,40mm Bohrung: 83,50mm Dichtungssatz für Zylinderkopf ohne Kopfdichtung: N.A. Dichtungssatz für Motorblock: N.A Technologie: Edelstahl Cut Rings Technik aus dem Motorsport jetzt auch im Performance Sektor erhältlich! Die ATHENA Zylinderkopfdichtungen mit separaten Edelstahl Dichtringen sind noch standfester gegenüber hohen Brennraumdrücken. Sie dichten zusätzlich die jeweiligen Zylinder noch besser ab. Die typischen Probleme bei hohen Leistungen mit den normalen MLS (Multi-Layer-Steel) Zylinderkopfdichtungen werden damit behoben.

2.2L/ 2.5L Riemenscheibe für Audi 80 B4 S2 RS2 20V Turbo ABY ADU / Kurbelwellenrad 1x Neufertigung Schwingungsdämpfer mit 4PK Riemenrad, einschließlich der passenden originalen Vorgabeunwucht von Audi. Falls bei der Demontage keine Diamantscheibe verwendet wurde, wählen Sie bitte die 0,1-mm-Scheibe. War die 3-mm-Schraube bei der Demontage verbaut, verwenden Sie diese bitte erneut.Achtung: Die Zentralschraube darf nur einmal verwendet werden - ein neues Exemplar ist zwingend vorgeschrieben!Aufgrund von Verschleiß, Rostbildung und Unwucht in den alten Schwingungsdämpfern ist der Austausch von entscheidender Bedeutung. Mit den neuen Schwingungsdämpfern wird sichergestellt, dass der Motor reibungslos läuft und kein unerwünschtes Innenpendeln erzeugt wird, das zu einem Motorschaden führen könnte. Die Bedeutung liegt besonders darin, die Motorleistung optimal zu unterstützen. Passend bei: S2 RS2 20V Turbo ABY ADUTeil ist kompatibel mit 3 Fahrzeug(en)EinschränkungenMarkeModellBaujahrPlattformTypMotorAudi801993/02-1994/128C, B4S2 quattro2226 ccm, 169 KW, 230 PSAudi80 Avant1994/03-1995/058C5, B4RS2 quattro2226 ccm, 232 KW, 315 PSAudi80 Avant1993/02-1995/078C5, B4S2 quattro2226 ccm, 169 KW, 230 PS

 2.5L TFSI Haldex Ölfilter Kit 4te GenerationDas Öl der Haldexkupplung sollte regelmäßig wie das Motoröl gewechselt werden - dazu gehört auch der Ölfilter! Viele wechseln das Öl ohne Filter, da dieser nicht einzeln erhältlich ist. Der Filterwechsel ist jedoch wichtig, da sich die Filterfläche durch Abrieb zusetzen kann, was zu einer unzureichenden Ölversorgung führt. Wir empfehlen, das Haldex-Öl zusammen mit dem Filter alle 30.000 km zu wechseln. Auf diese Weise wird der Verschleiß der Haldexkupplung minimiert und ihre Lebensdauer verlängert.Das Filter-Kit besteht aus: -Haldex Filter -Filter-Flansch -O-Ringe -Schrauben Passend für: Rs3 / Ttsr mit Motornummer CEPA Audi A3 2.0L TFSI Quattro Audi S3 2.0L TFSI Quattro Audi RS3 2.5L TFSI Quattro Audi TT 2.0L TFSI Quattro Audi TTS 2.0L TFSI Quattro Audi TT Coupe 2007 - 2012 Quattro Audi TT Roadster 2007 - 2012 Quattro Audi TTRS 2.5L TFSI Quattro VW Golf 6 R 2.0L TFSI 4-Motion VW Passat 2.0L TFSI 4-Motion VW Passat CC 2.0L TFSI 4-Motion VW Tiguan 2.0L TFSI 4-Motion VW Bus, Sharan, Beetle, Bora und Caddy Skoda Octavia, Superb und Yeti bis 3.2014 Seat Alhambra, Altea, Leon und Toledo Alle Gen. 4 Haldex Fahrzeuge

FLACHKONTAKTGEHÄUSE Mit Pins Katnr.: 183 Laufzeit: 07.96>10.97 Beschreibung: Audi A6/S6/Avant quattroKatnr.: 175 Laufzeit: 07.95>06.96 Beschreibung: Audi A6/S6/Avant quattroKatnr.: 040 Laufzeit: 06.91>08.00 Beschreibung: Audi Cabrio.Katnr.: 189 Laufzeit: 07.96>10.97 Beschreibung: Audi A6/AvantKatnr.: 168 Laufzeit: 07.95>06.96 Beschreibung: Audi A6/AvantKatnr.: 139 Laufzeit: 07.92>07.94 Beschreibung: Audi 100/Avant quattroKatnr.: 150 Laufzeit: 07.93>07.95 Beschreibung: Audi 80/AvantKatnr.: 140 Laufzeit: 07.92>07.93 Beschreibung: Audi 100/AvantKatnr.: 154 Laufzeit: 06.94>06.95 Beschreibung: Audi A6/AvantKatnr.: 149 Laufzeit: 07.93>07.94 Beschreibung: Audi 100/AvantKatnr.: 114 Laufzeit: 09.91>07.93 Beschreibung: Audi 80/AvantKatnr.: 155 Laufzeit: 06.94>06.95 Beschreibung: Audi A6/S6/Avant quattroKatnr.: 142 Laufzeit: 11.88>07.94 Beschreibung: Audi CoupéKatnr.: 164 Laufzeit: 07.94>12.95 Beschreibung: Audi CoupeKatnr.: 182 Laufzeit: 06.96>10.97 Beschreibung: Audi S6/Avant plus quattroKatnr.: 198 Laufzeit: 01.47> Beschreibung: Elektr.VerbindungenKatnr.: 100 Laufzeit: 10.95>11.99 Beschreibung: Audi 200 (FAW) "CHINA"

Im vergleich zu vielen anderen Wasserpumpen auf dem Markt, die oft mit Kunststoffrädern ausgestattet sind, setzt diese auf die robuste Metallausführung/Metallrad. Dadurch bietet sie nicht nur eine höhere Haltbarkeit, sondern ist auch perfekt geeignet für Fahrzeuge mit leistungsgesteigerte Motoren.  In einer Zeit, in der immer mehr minderwertige Nachbauten und Fälschungen auf dem Markt sind bieten wir  ausschließlich hochwertige Ersatzteile von Erstausrüstern an. Greifen sie auf das Original zu. Zusammenfassend:Zähnezahl: 29Ersatz für: 034121004XPassend bei: sehr vielen 5-Zylinder: 10V & 20V Motoren wie u.A. im Audi S2 3B, Audi 90 NG1Audi Urquattro 20V RR Audi 200 20V 3B / RR Audi 90 20V 7A,Audi 100 Typ44,Audi Typ 81/85 und Typ 89 

 Perfekte 5 Zylinder Dichtmasse für alle 20V / 10V / 2.2L / 2.5L Motoren Die Reinz Dichtmasse erweist sich als perfekt für das Abdichten von 5-Zylinder-Motoren, da sie ein Rinnen oder Schwitzen des Motors zuverlässig verhindert. Dutterracing setzt diese Dichtmasse seit Jahren ein und ist zu 100% zufrieden. Sie eignet sich ideal für Motoren wie DAZA, DNWA, CEPA, CZG, ABY, AAN, ADU, 3B, 7A, WR, MC und andere.Die konsequente Verwendung dieser hochwertigen Dichtmasse durch Dutterracing bekräftigt ihre Wirksamkeit und Zuverlässigkeit. Dank dieser Lösung wird nicht nur eine dauerhafte Abdichtung gewährleistet, sondern auch das Risiko von Leckagen oder Schwitzen des Motors minimiert. Dies ist besonders entscheidend, um die optimale Leistung und Zuverlässigkeit von 5-Zylinder-Hochleistungsmotoren aufrechtzuerhalten.Die Reinz Dichtmasse hat sich als vielseitige Lösung bewährt und erfüllt die hohen Standards von Dutterracing. Die Tatsache, dass dieses Produkt erfolgreich seit Jahren verwendet wird, unterstreicht seine Qualität und Fähigkeit, den Anforderungen verschiedener Motorentypen gerecht zu werden. Ideal für Ölwanne, Ventildeckeldichtung, Stirndeckel, Wasserflansche, Motorgehäuse, Thermostatgehäuse, Ansaugkrümmer, Getriebegehäuse, Differenziale und den Motor. Eigenschaften:Universaldichtmasse Silikom mit einem Temperaturbereich von -50° bis + 300 ° dauerelasischlösungsmittelfreispaltüberbrückend Farbe: Anthrazit-Schwarz (und fällt nicht auf)Inhalt: 200g  Anwendung:Dichtfläche reinigen, Entfetten und tocknen lassen / Dichtmasse einseitig auftragen und Teile umgehend montieren.Lieferumfang:1 Sprühdose 200ml incl. Sprühaufsatz

 5 ZYLINDER UPGRADE HOCHDRUCK PUMPE FÜR CEPA CZG Mit diesem Umrüstkit können Sie Ihre vorhandene Hochdruckpumpe einfach selbst umbauen. Damit sind Leistungen bis 700Ps realisierbar. Es muss keine teure neue Pumpe gekauft werden !  Wir haben dieses Kit nach ausgiebigen Tests und Vergleichen zu anderen Produkten in unserem Programm aufgenommen, da wir von der Qualität überzeugt sind. Der Kolben ist mit geringsten Toleranzen gefertigt und mit einer DLC Plasma-Beschichtung versehen, um verschleißfrei zu arbeiten. Passt bei allen AUDI 2.5 TFSI Modellen wie dem TTRS oder RS3. Dieser Artikel passt u.a. bei folgenden Fahrzeugen (Angaben ohne Gewähr): Audi > A3 Sportback > RS3 quattro > 2011/01-2012/12 > 8PA > 2480 ccm, 250 KW, 340 PS Audi > A3 Sportback > RS3 quattro > 2015/03-2016/12 > 8VA > 2480 ccm, 270 KW, 367 PSAudi > TT Roadster > 2.5 RS quattro > 2009/07-2014/06 > 8J9 > 2480 ccm, 250 KW, 340 PS Audi > TT Roadster > 2.5 RS quattro > 2012/03-2014/06 > 8J9 > 2480 ccm, 265 KW, 360 PS

Beschreibung Downpipe für die EA855 2.5l 5 Zylinder Turbo Motoren! - sehr hochwertiges Material und Verarbeitung! - Verarbeitung und Qualität auf höchstem Niveau! - Plug & Play Ersatz durch das originale Bauteil - Sound verbessert sich: kerniger + "blubbern" viel lauter - besserer Durchzug für deinen 2.5 TFSI - Entlastung des Turboladers - Vorkat entfällt - Vollständig WIG-geschweißt - komplett aus Edelstahl gefertigt passend für Audi RS3 8V und Audi TTRS Facelift Modelle (ab Modelljahr 2017, Motorkennbuchstaben DAZA und DNWA)

Komplettes Upgrade-DSG-Kupplungskit inkl. Kupplungsgehäuse für alle Fahrzeuge mit 7-Gang-DQ500-DSG-Getriebe. Das komplette Upgrade-DSG-Kupplungskit inklusive Kupplungsgehäuse ist für alle Fahrzeuge mit 7-Gang-DQ500-DSG-Getriebe erhältlich.Bei Fahrzeugen mit 2.5L TFSI-Motoren und dem DSG-DQ500-Getriebe besteht häufig das Problem, dass die Kupplung bereits ab einem Drehmoment von 650 Nm zu rutschen beginnt. Dies erfordert oft eine Begrenzung des Drehmoments bei einer Leistungssteigerung.Unsere Dutter Racing verstärkte DSG-Kupplung ermöglicht es, das volle Potenzial der Leistungssteigerung auszuschöpfen. Wir haben diese Kupplung über mehrere Jahre hinweg erfolgreich in unseren Rosernen TTRS auf der 1/4-Meile getestet. Sie funktioniert perfekt und bietet eine zuverlässige Leistung.Die Kupplung ist vollständig eingemessen und einbaufertig. Der Austausch gegen die originale Kupplung ist einfach und unkompliziert.Wir sind stolz darauf, eine Lösung anzubieten, die die Leistungsfähigkeit Ihres Fahrzeugs deutlich verbessert und gleichzeitig eine hohe Zuverlässigkeit gewährleistet. Features: Kein Durchrutschen der Kupplung  und abreißen der Verzahnung mehr.Optimal für Leistungssteigerungen über 650 Nm Perfekte Kraftübertragung bis ca. 1100 Nm Geringerer Verschleiß gegenüber Serie Komplettes Paket mit angepasstem Kupplungsgehäuse Kein Austausch, sondern ein komplettes Neuteil In unserem Kupplungs Kit ist enthalten: 1x Heavy Duty Kupplungscover6x große Performance Reibscheiben 7x kleine Performance Reibscheiben 6x große Performance Stahl Lamellen 7x kleine Performance Stahl Lamellen1x  wellendichtringdeckelDutterracing hat die Racekupplung in Verbindung mit unseren verstärkten 2 Massenschwungrad persönlich im Audi TTRS 2.5L TFSI auf den Dynojet und diverse Veranstaltungen getestet.Ein Verstärktes 2 Massenschwungrad ist natürlich auch in unseren Shop erhältlich!! Passend für alle mit Dq500 7Gang DSG-Getriebe!! Audi RS3 oderTTRS /DAZA-400Ps /DWNA-400Ps /CZG-376Ps /CEPA-340/360Ps

DQ500 Upgrade Kupplungskit - ST3 - 1300Nm HD DutterRacing 15 Disc inkl Heavy Duty Kupplungscover 0BT Das komplette Upgrade-DSG-Kupplungskit inklusive Kupplungsgehäuse ist für alle Fahrzeuge mit 7-Gang-DQ500-DSG-Getriebe erhältlich.Bei Fahrzeugen mit 2.5L TFSI-Motoren und dem DSG-DQ500-Getriebe besteht häufig das Problem, dass die Kupplung bereits ab einem Drehmoment von 650 Nm zu rutschen beginnt. Dies erfordert oft eine Begrenzung des Drehmoments bei einer Leistungssteigerung.Unsere Dutter Racing verstärkte DSG-Kupplung ermöglicht es, das volle Potenzial der Leistungssteigerung auszuschöpfen. Wir haben diese Kupplung über mehrere Jahre hinweg erfolgreich in unseren Rosernen TTRS auf der 1/4-Meile getestet. Sie funktioniert perfekt und bietet eine zuverlässige Leistung.Die Kupplung ist vollständig eingemessen und einbaufertig. Der Austausch gegen die originale Kupplung ist einfach und unkompliziert.Wir sind stolz darauf, eine Lösung anzubieten, die die Leistungsfähigkeit Ihres Fahrzeugs deutlich verbessert und gleichzeitig eine hohe Zuverlässigkeit gewährleistet. Features:Kein Durchrutschen der Kupplung  und abreißen der Verzahnung mehr.Optimal für Leistungssteigerungen über 650 NmPerfekte Kraftübertragung bis ca. 1300 NmGeringerer Verschleiß gegenüber SerieKomplettes Paket mit angepasstem KupplungsgehäuseKein Austausch, sondern ein komplettes NeuteilIn unserem Kupplungs Kit ist enthalten: 1x Heavy Duty Kupplungscover 7 x große  Hochleistungs-Reibscheiben8 x kleine  Hochleistungs-Reibscheiben7 x große  Hochleistungs-Präzisionsstahlscheiben9 x kleine  Hochleistungs-Präzisionsstahlscheiben Dutterracing hat die Racekupplung in Verbindung mit unseren verstärkten 2 Massenschwungrad persönlich im Audi TTRS 2.5L TFSI auf den Dynojet und diverse Veranstaltungen getestet.Ein Verstärktes 2 Massenschwungrad ist natürlich auch in unseren Shop erhältlich!!Passend für alle mit Dq500 7Gang DSG-Getriebe!!Audi RS3 oderTTRS /DAZA-400Ps /DWNA-400Ps /CZG-376Ps /CEPA-340/360Ps Dieses Paket ist für 1300Nm+ ausgelegt

Rs2 Plug &Play Bosch Einspritzventil.Da die meisten originalen Rs2 Einspritzdüsen in die Jahre gekommen sind,und 80% der Düsen kein schönes Spritzbild mehr haben, kann man diese 1:1 Tauschen. (Mann muss keine Software anpassen) Oder man nimmt sie als Upgrade düsen für s2 , s4,Urquattro die ein Rs2 Setup verbauen .So werden viele Motorschäden vermieden.Bauform: EV6L (Lang) 1:1 wie original Rs2Hochohmig (12-15 Ohm) 4 Strahl-Düsenkopf - Länge O-Ring bis O-Ring Mitte 64mm- Gesamtlänge 73mm- dünne Bauform- Standardbosch Stecker EV1Durchlassmenge: 380ccm bei 3 Bar wie original Rs2

Dutter-Racing Upgrade Thermostat / 80°C / 5 Zylinder / 10V / 20V / Turbo  Das von uns erprobte Dutter-Racing-Upgrade Thermostat (80-Grad) wird Ihren Audi 5-Zylinder 10V / 20V Motor dazu beigetragen , die Hitzeprobleme zu beseitigen. Es ist auch großartig zu hören, dass Sie das Upgrade als kostengünstige Lösung betrachten, um die Temperaturprobleme Ihres Motors zu optimieren. Ein Upgrade auf einen 80-Grad-Thermostat kann dazu beitragen, dass der Motor Ihres Audi effizienter und zuverlässiger läuft, da er in der Lage ist, die optimale Betriebstemperatur zu erreichen und aufrechtzuerhalten. Durch das Vermeiden von Überhitzungsproblemen können teure Reparaturen und Wartungsarbeiten vermieden werden. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass es für eine optimale Leistung des Motors auch wichtig ist, andere Komponenten des Kühlsystems regelmäßig zu warten und zu überprüfen. Ein sauberer Kühler, ein intakter Kühlerlüfter, eine intakte Wasserpumpe und der richtige Kühlmittelstand sind ebenfalls wichtige Faktoren, die die Kühleffizienz beeinflussen. Insgesamt ist das Upgrade auf einen 80-Grad-Thermostat eine kostengünstige und effektive Lösung, um die Hitzeprobleme Ihres Audi-Motors zu optimieren und die Lebensdauer des Motors zu verlängern. Es ist jedoch empfehlenswert, das Upgrade von einem erfahrenen Mechaniker installieren und kalibrieren zu lassen, um sicherzustellen, dass es optimal funktioniert. Passend für alle Fahrzeuge mit 67mm Thermostat (Durchmesser), wie z.B. S2, RS2, V8,WR, RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B ,3b ,7a ,adu , aby ,aan

Plug & Play Einspritzdüse als 1:1 Ersatz für die originale ABY und AAN Düse i, Audi S2, 100 S4 und S6Hersteller: BoschOriginal-Ersatzteilnummer:034 906 031 BBosch-Vergleichsnummer der Originaldüse: 0 280 150 951 Bitte den beigelegten Kupferring vorne noch dazulegen, damit die Einspritzdüse kein Spiel hat. Bosch Einspritzdüse zum Austausch für die 230PS 20V Turbo Motoren, MKB ABY und AAN Düsen. Da die meisten originalen Einspritzdüsen in die Jahre gekommen sind und viele der Düsen kein schönes Spritzbild mehr haben, kann man diese 1:1 Tauschen. Mann muss keine Software anpassen.Es werden unnötige Motorschäden vermieden !!!!.- Bauform: EV6L (Lang) 1:1 wie original S2 ABY und S4, S6 AAN- Hochohmig (12-15 Ohm)- 4 Strahl-Düsenkopf- Länge O-Ring bis O-Ring Mitte 64mm- Gesamtlänge 73mm- dünne Bauform- Standard bosch Stecker EV1

Bosch Motorsport Performance Injektor 1500ccm Die Bosch Motorsport Einspritzdüsen mit einem Fassungsvermögen von 1500 ccm sind sämtlich gematcht, was bedeutet, dass sie exakt aufeinander abgestimmt sind. Die innere Konstruktion der Düsen besteht aus hochwertigem Edelstahl, wodurch sie unempfindlich gegen Rost sind. Das resultierende Spritzbild ist herausragend, wodurch sich diese Einspritzdüsen äußerst vielseitig einsetzen lassen.Dank der Verwendung von Edelstahl eignen sich diese Düsen hervorragend für den Gebrauch mit einer Vielzahl von Kraftstoffen, darunter Ethanol, E85, Methanol, Benzin mit unterschiedlichen Oktanzahlen (einschließlich E100 und Rennbenzin), bleifreies Benzin sowie Kraftstoffe mit Bleigehalt. Die robuste Bauweise in Verbindung mit dem präzisen Spritzbild macht sie zu einer unverzichtbaren Wahl für verschiedenste Anwendungen im Motorsport und im Hochleistungsbereich. Diese Einspritzventile sind speziell für hochwertige Motoren mit echter Leistung konzipiert und gewährleisten eine zu 100% gleichmäßige und präzise Kraftstoffeinspritzung in alle Zylinder. Daher sind sie ein absolutes Muss für anspruchsvolle Leistungsanforderungen. Die Bosch Motorsport Einspritzdüsen mit einem Fassungsvermögen von 1500 ccm können bei den 5-Zylinder RS3 und TTRS Motoren mit den Motorbuchstaben Daza und Dnwa problemlos im Plug-and-Play-Verfahren ausgetauscht werden. Für die Motoren mit den Motorbuchstaben Cepa und Czg ist hingegen ein zusätzlicher Einbau einer Railleiste erforderlich. Dies ist ein neu entwickelter und ordnungsgemäß getesteter Bosch-Injektor von Dutter-Racing Name: Bosch 1500cc PerformanceVerpackung: 1xKontakt: Dutter-RacingLänge: 33,6mm - EV 14C (Compact) Verwenden Sie den oberen Adapter, um lange zu erhalten 60,65mm EV 14L (Long)Spreizspitze: 11mmO-Ring oben: 14mm VitonO-Ring unten: 14mm VitonKörperdurchmesser: 16mmImpedanz: 8,5 ohmSprühmuster: Konisch (30 Grad)Spritzwinkel: Gerade (0 Grad)Gemessener statischer max. Durchfluss in TestumgebungStatischer Fluss @ 3bar (43.5psi) = 1450 cc/minStatischer Fluss @ 4bar = 1690 cc/minStatischer Fluss @ 5bar = 1900 cc/min

Bosch Motorsport Einspritzventil Extrem schöner Leerlauf wegen 10 Strahl-Düsenkopf Bosch Einspritzventil statischer Durchfluss: 495ccm bei 3 BarSteckeranschluß: Bosch EV1 (Jetronic)Gesamtwiderstand: 12 Ohm10 Strahl-DüsenkopfBauform: EV14K-xT E85 kompatibelOE-Referenznummer(n): 82 00 797 44 Sie benötigen unsere 27mm Düsenadapter zur Adaption für Audi 20V Turbo S2/RS2 usw.

Die Bosch Einspritzdüse mit der Teilenummer  ist eine Hochleistungs-Kraftstoffeinspritzdüse des Typs EV14. Sie zeichnet sich durch folgende technische Spezifikationen aus:Durchflussrate: Bei einem Druck von 3 bar beträgt die statische Durchflussrate 627 cm³/min (entspricht 429 g/min oder 57 lb/h). Widerstand: Die Düse hat einen elektrischen Widerstand von 12 Ohm. Spritzwinkel: Der Spritzwinkel beträgt 25 Grad mit einem konischen Sprühbild. Kompatibilität: Diese Einspritzdüse ist E85-kompatibel und somit für den Einsatz mit Ethanol-Kraftstoffen geeignet. Und diese zuverlässige Bosch-Einspritzdüse mit 627 ccm ist ein hervorragender Ersatz für die alten, weniger zuverlässigen 630-Siemens-Deka-Düsen. Die Düse verfügt über einen EV1-Stecker (Jetronic) und ist für den Einsatz in Hochleistungsmotoren konzipiert. Sie wird unter anderem in Fahrzeugen wie dem Porsche 911 (997) GT2 und GT2 RS verwendet. Bosch EinspritzventilHochohmig 12 Ohm 625ccm Strahlbild: 6-Strahl Ausführung: EV14S-xT Ausführung: 6 Loch Düse Stecker: 4-eckig wie S2/RS2 usw., daher Direkt passend für 20V Turbo, S2, RS2 usw. Für die Längen-Adaption benötigen Sie unsere 12mm Düsenadapter.

Viton-Dichtringsatz für Einspritzdüsen 14mm Innendurchmesser 7,5mm, Stärke 3,5mm Innendurchmesser 8,3mm, Stärke 3,5mm Passend bei: Audi 5-Zylinder 20v S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo & alle Bosch EinspritzventileVerträglich mit Benzin, Diesel und allen Alkoholen wie Ethanol, Methanol usw.