Dichtflansch mit 60-2 Rad passend für 20V Turbo Motoren, AAN, ABY, ADU, 3B. Auch für Dieselblöcke geeignet. Material: Aluminium Als Ersatz für unser 60-2 Rad Kit EMS60-2

Eingebaute LEDs zeigen den Tastenstatus (RGB-Farben) an und dienen zusätzlich als Hintergrundbeleuchtung für die Tastatur. Das Verhalten einzelner Schlüssel kann mithilfe der EMU BLACK- oder PMU-Client-Software vollständig konfiguriert werden.Die einzigartige Idee eines Ersatzsystems für einzelne Einsätze macht es einfach, das Tastaturlayout unter Verwendung des vorhandenen Einsatzes neu anzuordnen, ohne das Erscheinungsbild zu beeinträchtigen. Darüber hinaus können kundenspezifische Einsätze geliefert werden. Lasergravierte Kunststoffeinsätze sind nicht im Tastaturkasten enthalten. Hauptmerkmale:CAN-Bus-kompatible Tastatur, Unterstützte CAN-Bus-Geschwindigkeit mit 125 KBit / s, 250 KBit / s, 500 KBit / s und 1000 KBit / s, funktioniert mit EMU BLACK (1 Tastatur) und PMU-Geräten (bis zu 2 Tastaturen), vollständige Anpassung möglich, Schutzart IP 67

1 Button / 1 Knopf

Der Bluetooth Adapter für den ECU Master EMU ermöglicht die drahtlose Anzeige von Steuergeräteparametern auf einem Android Tablet oder Smartphone. Die Android-App ermöglicht dem Kunden, den Stil und die Größe der Messgeräte anzupassen und zu entscheiden, welche Parameter angezeigt werden sollen. Vorbei sind die Tage der unbeholfenen Pfeilspitzen und Armaturenbretter, die mit Messgeräten übersät sind, da alle wichtigen Informationen schnell und einfach auf einem Gerät angezeigt werden können. Der Bluetooth Adapter steckt direkt in den Aux-Port der EMU und kann in Sekundenschnelle eingebaut werden.

Das CAN-Bus modul ist für den Anschluss an den EMU-Erweiterungsanschluss vorgesehen und ermöglicht CAN-Bus-Kommunikation. Zusätzlich sind im CAN-Bus-Modul 4 zusätzliche analoge Eingänge eingebaut

Der EDL-1-Datenlogger ist ein Muss für jeden Fachmann, der das EMU-, EMU CLASSIC- und das EMU BLACK-Gerät verwendet. Mithilfe der seriellen Kommunikation kann dieses Gerät über 200 Datenkanäle mit einer Frequenz von 25 Hz aufzeichnen. Durch die Verwendung der gängigen SDHC-Karten mit FAT32-Dateisystem können Daten schnell und einfach auf einem PC gelesen werden. Die durchschnittliche Datenrate ermöglicht die Aufzeichnung von etwa 11 Stunden pro 1 GB Speicherkartenspeicher.  Für die Zeitstempelung ist eine batteriebetriebene RTC-Uhr eingebaut.  Darüber hinaus ist das EDL-1-Gerät mit einem Bluetooth-Modul für die Kommunikation mit einem Android-Tablet ausgestattet.Hauptmerkmale arbeitet mit EMU und EMU BLACK über serielle Kommunikation, > 4 GB SDHC-Speicherkarten mit FAT32, eingebautes Bluetooth-Modul, maßgeschneidertes Gehäuse aus eloxiertem Aluminium mit zwei LEDs, die den Gerätestatus, die Übertragung der Speicherkarte und die Bluetooth-Kommunikation anzeigen;

Digitaltuner ECU 3The Digital Tuner ist die beliebteste Art des Gerätes 3 ECU "piggyback" in unserem Markt. Aufgrund seiner großen Möglichkeiten und einem sehr attraktiven Preis.Merkmale des Geräts: 4 unabhängige 16 x 16 Karten (Karte zwei Karten, PWM, Zündung anzeigen) 8 Korrektur Karten, 16 x 1 2 unabhängige schaltbare Sets von Karten, Fähigkeit, ein einzelnes analoges Signal zu ändern, 4 analoge Eingänge, integrierte Anmeldung ohne Laptop angeschlossen Signale erlauben den DataFlash-Speicher, Messung der Versorgungsspannung, Ändern von Durchflussmesser Signal in Frequenzspektrum (17 Hz bis 4 kHz) Zündung-Signal mit induktiven Sensoren, Hall-Effekt, optische Unterstützung und ballast Steuersignale. Das Gerät unterstützt sowohl einzelne Signale (Single-ended) und ausgewogen (differenziell) Unterstützung für mehrere Arten von Zündquellen: 60-2, 36-2, 36-1, Multitooth, Zündmodule, Turbo-Kompressor-Betrieb-Steuerventil, 4 Wysokoopornościowych Injektoren ("vollständige Gruppe"), Typ-Ausgang ein-/parametrisch gesteuert, Automatische Konvertierung der Karten ist das "MAF" mit dem Einsatz von der Lernalgorithmus, Startprozedur, Dyno, die Möglichkeit, jede Analogsensor Kalibrierung, so dass die analogen Werte in ihren realen Werten (z. B. das Signal vom MAP-Sensor in einer Bar), das Signal von der Sonde als Breitband AFR, etc. angezeigt werden können, die Möglichkeit, ein kostenloses Firmware-Update bei der Entwicklung von Geräten (z. B. neue Modi, zusätzliche Features), Kraftstoffpumpe Technologie Kraftstoff-Steuerelement Implantat im Stand-alone-Modus. Kommunikation mit dem Gerät mit dem USB-Anschluss 24 Monate Garantie auf das Gerät. Hardware-Voraussetzungen: Windows 2000, XP, Vista, Windows 7, Windows 8 Bildschirmauflösung von mindestens 1024 x 768 16 bit, Prozessor mit einer Uhr mit mindestens 600 MHz Einen USB-Anschluss. Die Zusammensetzung der Versammlung: Das Gerät Digital Tuner-Ecu-3 USB-Kabel, Plugin Legen Sie die Pins anschließen CD mit Software, Treibern und Bedienungsanleitung in Englisch, Eine zusätzliche Reihe von Widerständen und der Gleichrichterdiode Diode nützlich, wenn Sie das Gerät installieren.

Digitaltuner ECU 3The Digital Tuner ist die beliebteste Art des Gerätes 3 ECU "piggyback" in unserem Markt. Aufgrund seiner großen Möglichkeiten und einem sehr attraktiven Preis.Merkmale des Geräts: 4 unabhängige 16 x 16 Karten (Karte zwei Karten, PWM, Zündung anzeigen) 8 Korrektur Karten, 16 x 1 2 unabhängige schaltbare Sets von Karten, Fähigkeit, ein einzelnes analoges Signal zu ändern, 4 analoge Eingänge, integrierte Anmeldung ohne Laptop angeschlossen Signale erlauben den DataFlash-Speicher, Messung der Versorgungsspannung, Ändern von Durchflussmesser Signal in Frequenzspektrum (17 Hz bis 4 kHz) Zündung-Signal mit induktiven Sensoren, Hall-Effekt, optische Unterstützung und ballast Steuersignale. Das Gerät unterstützt sowohl einzelne Signale (Single-ended) und ausgewogen (differenziell) Unterstützung für mehrere Arten von Zündquellen: 60-2, 36-2, 36-1, Multitooth, Zündmodule, Turbo-Kompressor-Betrieb-Steuerventil, 4 Wysokoopornościowych Injektoren ("vollständige Gruppe"), Typ-Ausgang ein-/parametrisch gesteuert, Automatische Konvertierung der Karten ist das "MAF" mit dem Einsatz von der Lernalgorithmus, Startprozedur, Dyno, die Möglichkeit, jede Analogsensor Kalibrierung, so dass die analogen Werte in ihren realen Werten (z. B. das Signal vom MAP-Sensor in einer Bar), das Signal von der Sonde als Breitband AFR, etc. angezeigt werden können, die Möglichkeit, ein kostenloses Firmware-Update bei der Entwicklung von Geräten (z. B. neue Modi, zusätzliche Features), Kraftstoffpumpe Technologie Kraftstoff-Steuerelement Implantat im Stand-alone-Modus. Kommunikation mit dem Gerät mit dem USB-Anschluss 24 Monate Garantie auf das Gerät. Hardware-Voraussetzungen: Windows 2000, XP, Vista, Windows 7, Windows 8 Bildschirmauflösung von mindestens 1024 x 768 16 bit, Prozessor mit einer Uhr mit mindestens 600 MHz Einen USB-Anschluss. Die Zusammensetzung der Versammlung: Das Gerät Digital Tuner-Ecu-3 USB-Kabel, Plugin Legen Sie die Pins anschließen CD mit Software, Treibern und Bedienungsanleitung in Englisch, Eine zusätzliche Reihe von Widerständen und der Gleichrichterdiode Diode nützlich, wenn Sie das Gerät installieren.

Digitaltuner ECU 3The Digital Tuner ist die beliebteste Art des Gerätes 3 ECU "piggyback" in unserem Markt. Aufgrund seiner großen Möglichkeiten und einem sehr attraktiven Preis.Merkmale des Geräts: 4 unabhängige 16 x 16 Karten (Karte zwei Karten, PWM, Zündung anzeigen) 8 Korrektur Karten, 16 x 1 2 unabhängige schaltbare Sets von Karten, Fähigkeit, ein einzelnes analoges Signal zu ändern, 4 analoge Eingänge, integrierte Anmeldung ohne Laptop angeschlossen Signale erlauben den DataFlash-Speicher, Messung der Versorgungsspannung, Ändern von Durchflussmesser Signal in Frequenzspektrum (17 Hz bis 4 kHz) Zündung-Signal mit induktiven Sensoren, Hall-Effekt, optische Unterstützung und ballast Steuersignale. Das Gerät unterstützt sowohl einzelne Signale (Single-ended) und ausgewogen (differenziell) Unterstützung für mehrere Arten von Zündquellen: 60-2, 36-2, 36-1, Multitooth, Zündmodule, Turbo-Kompressor-Betrieb-Steuerventil, 4 Wysokoopornościowych Injektoren ("vollständige Gruppe"), Typ-Ausgang ein-/parametrisch gesteuert, Automatische Konvertierung der Karten ist das "MAF" mit dem Einsatz von der Lernalgorithmus, Startprozedur, Dyno, die Möglichkeit, jede Analogsensor Kalibrierung, so dass die analogen Werte in ihren realen Werten (z. B. das Signal vom MAP-Sensor in einer Bar), das Signal von der Sonde als Breitband AFR, etc. angezeigt werden können, die Möglichkeit, ein kostenloses Firmware-Update bei der Entwicklung von Geräten (z. B. neue Modi, zusätzliche Features), Kraftstoffpumpe Technologie Kraftstoff-Steuerelement Implantat im Stand-alone-Modus. Kommunikation mit dem Gerät mit dem USB-Anschluss 24 Monate Garantie auf das Gerät. Hardware-Voraussetzungen: Windows 2000, XP, Vista, Windows 7, Windows 8 Bildschirmauflösung von mindestens 1024 x 768 16 bit, Prozessor mit einer Uhr mit mindestens 600 MHz Einen USB-Anschluss. Die Zusammensetzung der Versammlung: Das Gerät Digital Tuner-Ecu-3 USB-Kabel, Plugin Legen Sie die Pins anschließen CD mit Software, Treibern und Bedienungsanleitung in Englisch, Eine zusätzliche Reihe von Widerständen und der Gleichrichterdiode Diode nützlich, wenn Sie das Gerät installieren.

orginal Ecumaster Zubehör professionelle 3mm Abgasseonde Typ K

FlexFuel-Sensor der Sensor ist den Gehalt an Ethanol im Kraftstoff messen. Diese Informationen dürfen von der Treiber verwendet werden, korrigieren die EMU-Parameter wie Kraftstofförderung, Zündung Timing oder Erhöhung Druck. Darüber hinaus misst FlexFuel-Sensor die Temperatur des flüssigen Brennstoffes. Im Lieferumfang der Sensor Stecker und Klemmen. Für alle Benutzer von E85 erforderlich.

Das Ecumaster GPS-Modul gewährleistet eine hochgenaue Positionsverfolgung mit 20Hz Aktualisierungsrate. Das Modul kann GPS, Glonass und Galileo verwenden .Satelliten mit der mitgelieferten externen aktiven Antenne. Dank eines gebauten In einem 3-Achsen-Beschleunigungsmesser und einem Gyroskop kann das Gerät Informationen liefern über Geschwindigkeit, Position, Kurs und Höhe. Alle GPS-Daten werden über den CAN-Bus übertragen. Das GPS-Modul ist für die Verwendung mit dem ADU-Display / Logger vorgesehen und ermöglicht Echtzeit-Runden-Timing, Predictive Timing sowie Offline-Streckenkarten und Datenanalyse.

Dieses GPS-zu-CAN-Modul versorgt das CAN-System mit GPS-Daten. Diese Daten können für Datenlogin, Laptimer und Geschwindigkeit/Beschleunigung verwendet werden.

Der Haldex-Controller ist ein unverzichtbares Gerät für jeden Teilnehmer, der ein Auto mit einem Haldex 4Motion-System im Drag Racing verwendet. Unser Haldex-Controller bietet eine Option für das vollständige Einrücken während des Starts und das automatische Ausrücken oberhalb einer vom Benutzer gewählten Geschwindigkeit. Ein großer Vorteil ist die Tatsache, dass keine zusätzlichen Sensoren erforderlich sind, sodass das 4Motion-System in Fahrzeugen ohne ABS eingesetzt werden kann. Das Gerät kann erfolgreich in Alltagsautos eingesetzt werden, in denen das Einrücken des Heckantriebs mit einem Potentiometer nahtlos eingestellt werden kann.Hauptmerkmale volle Kontrolle der Drehmomentübertragung Fahrzeuggeschwindigkeitsbasiertes progressives Ausrücken des Hecks Differentialöl-Übertemperaturschutz Protokollierung von Konfiguration und Parametern mit einem Microsoft Windows-Client