Bestes Ölkühler-Kit am Markt für den 1.8L und 2.0L TSI Motor. Ein Muss für die optimale Ölkühlung bei leistungsgesteigerten TSI Fahrzeugen (MQB Baureihe).
Verhindert hohe Öltemperaturen, wodurch ein konstanter Öldruck und optimale Ölbeschaffenheit gewährleistet ist. Dadurch wird die Lebensdauer des TSI Motors positiv beeinflusst.
Jetzt als Dash 8 System verfügbar. Für maximalen Durchfluss für noch anspruchsvolleren Einsatz, z.B. auf der Rennstrecke.
Komplett-Kit:
19 Reihen Hochleistungs-Ölkühler beschichtet
Spezial BILLET Flansch zum Anschluss am Motorblock
Wasserschlauch, O-Ring und weitere Extras
Nylon- /Stahlummantelte Hochdruck-Leitungen mit passende Fittinge und Banjos
Komplettes Dichtungs- und Montagematerial
Dieses Kit besticht nicht nur durch einen einfachen Einbau, sondern hat auf Grund seiner hohen Verarbeitung eine konstante Öltemperatur und Öldruck-Kontrolle. Lange Lebensdauer durch stahlummantelte Leitungen.
Unser TSI Ölkühlerkit ist nur als komplette Einheit erhältlich. Nur als Kit ist dessen Funktion voll gewährleistet. Es ist kein Thermostat notwendig.
Passend für folgende Motorcodes:
Audi: CJSA, CJSB, CNSB, CJXB, CJXC, CJXF, CYFB, CNTC, CHHB, CHHC, CZPB, CZRA, CJXD, CJXG, CYFB, DJHA, DJHB, DJJA, CNSB, CZPB, DAJA
VW: CHHA, CHHB, CJXB, CJXC, CJXE, CJXG, CYFB, CNTA, CXDA, CJSA, CJSB, CNSA, CNSB, CXBA, CXBB, CXCA, CXCB, CXDA, CJXA, CJXD, DJHA, DJHB, DJJA, DLBA, CNTC, CZPA, CZPB, CZPC, DEDA, DAJA
Seat: CJXC, CJXH, CJXG, CJSA, CJSB, CZPB, DEDA, DAJA
Skoda: CJSA, CJSB, CJSC, CJXA, CHHA, CHHB, CZPA, DAJA
Abbildung zeigt RS3 Ölkühler-kit.
Magnetische Ölablassschraube mit M14 x 1,5 Gewinde.
Trotz modernster Materialien im Motorbau hat jeder Motor - und insbesondere auch Leistungsgesteigerte - Verschleiss. Feinste Abriebspäne verunreinigen das Motorenöl und können zu erhöhtem Verschleiss an Ihrem Motor führen. Im schlimmsten Fall droht sogar ein Motorschaden durch beschädigte Zylinderwände.
Eine Magnet-Ölablaßschraube entzieht dem Motorölkreislauf die feinen Metallspäne und erhöht so die Lebensdauer Ihres Motors.
Features
Keine Metallspäne im Öl
starker Magnet
einfache Handhabung
einfacher Austausch gegen die Serienschraube
verlängert die Lebensdauer Ihres Motors
inklusive Dichtring
Bei neueren Motoren mit Plastikölwanne bitte vorher überprüfen, ob ein M14 Gewinde vorhanden ist.
1,8 TURBO 20V Verstärkte VentilfedernEinlassventil Feder - 25kg, Auslassventil Feder - 36kgEinlass - 56kg@10.5mm, Auslass - 84kg@10.5mm
Max. Aufzug (Lift) - bis zu 13mm
Hergestellt aus Chrom-Silizium Stahl SAE9254-V
12 Stk. einzelne Einlassventil Federn
8 Stk. doppelte Auslassventil Federn
Passend für alle 4 Zylinder VAG Gruppe (Audi, Seat, Skoda, VW) 1.8-2.0 20V Turbo oder non Turbo Motoren.
Mit diesem Satz wird das Risiko des Ventilflatterns und möglichen Motorschadens minimiert.
Für Motoren mit Serien und Renn Nockenwellen und denen Drehzahlen von über 7500 RPM.