1-16NPT 6mm Schlauchanschluesse + StopfenAnschlussset für 6mm Schläuche an Turbosmart Waste Gate Ventilen mit 1/16NPT Gewinde.Passend für:•    Ultra-Gate38 (38mm)•    Comp-Gate40 (40mm)•    Hyper-Gate45 (45mm)Lieferumfang:•    2 X Schlauchtülle•    2 X Blindstopfen

3AN Gerader Ersatznippel

Wastegate Feder für original Audi Wastegate Erhältlich als 6kg bis 3 bar oder 9kg bis4 bar FederPassend bei:  Audi S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

Zum Verschließen von Schläuchen CNC gedrehter Flansch Turbolader, BlowOff oder LLK geändert und eine offene Leitung übrig? Wir liefern dafür einen Verschlussstopfen. Damit kann zum Beispiel der Anschluss für die PopOff Rückführung verschlossen werden wenn ein offenes Blow Off Ventil verbaut wurde. Material: Aluminium, CNC gedreht Außendurchmesser: 25mm 5 Jahre BOOST products Garantie Auf diesen Artikel erhalten Sie auf dem Gebiet der Bundesrepublik Deutschland 5 Jahre Garantie, zusätzlich zur gesetzlichen Gewährleistung, Die Abwicklung erfolgt direkt mit der BOOST products GmbH unter Berücksichtung der BOOST products Garantiebedingungen. Diese können Sie unter www.boost-products.eu/content/garantiebedingungen/ einsehen.

Mit Hilfe von unserem Ladedruckregler können Sie je nach Fahrzeug einen Leistungsanstieg von bis zu 30% erzielen. Dank des Reglers können Sie den Ladedruck Ihres Fahrzeuges manuell anpassen und ermöglichen dadurch eine bessere Beschleunigung. Um den Ladedruck von Ihrem Innenraum aus Steuern zu können müssen Sie lediglich das Dampfrad in Ihren Innenraum integrieren. Somit können Sie auch problemlos vom Fahrersitzaus das Dampfrad manuell bedienen und haben alles im Griff.

Ermöglichen die Einstellung des Unterdrucks, der das Öffnen des Turboventils unterstützt.Eine Veränderung des Unterdrucks hat Einfluss auf das Ansprechverhalten des Turboventils. zum Einbau im Motorraum

Ermöglichen die Einstellung des Unterdrucks, der das Öffnen des Turboventils unterstützt. Eine Veränderung des Unterdrucks hat Einfluss auf das Ansprechverhalten des Turboventils.zum Einbau im Fahrgastraum

Hochwertiger Steckanschluss, um 3mm Unterdruckschläuche für z.B. Ladedruckanzeigen, etc. anschließen zu können. Der Steckanschluss kann an einer beliebigen Stelle innerhalb des Ladedrucksystems eingebaut werden. Es läßt sich entweder durch ein eingeschnittenes M5-Gewinde in einem Kunststoff- oder Metallrohr (Alu, Stahl) montieren.  Werkstoff: Messing Gewinde: M 5 Schlauch-Ø innen [mm]: 3 SW [mm]: 7,0 Gewicht: 1,6 g / Stk Das Gewinde sollte zusätzlich mit einer Dichtmasse abgedichtet werden. Hierzu eignet sich z.B. unsere Universal-Dichtmasse.

Ventilart:  Umschaltventil Betriebsart:  elektrisch Spannung [V]:  12 ZZustand:  BrandneuHersteller: PIERBURGRS3 CEPA, CZG

•Original VW Magnetventil für 1.8T Motoren•100% Volkswagen Original Teile®•bei Defekt häufige Ursache für Leistungsmangel oder schlechte Gasannahme•aktuelle verbesserte Version•VW Teilenummer: 06A906283E (alte Teilenummer: 058906283F)

Überdruckventile für TurbomotorenBei Turbomotoren ohne Druckregelung führt das Gaswegnehmen zu einer rückwärtsgerichteten Druckwelle in den Lader, welche den Ladedruck zusammenbrechen lässt und das Ansprechverhalten des Motors verzögert. Solche Druckspitzen können Laderschäden verursachen. Die Ventile werden hinter dem Ladeluftkühler möglichst nahe an der Drosselklappeneinheit installiert. Durch das Abblasen der überschüssigen Luft wird unerwünschter Überdruck verhindert. Kolben-ÜberdruckventileUnsere Kolbenventile sind in einem Druckbereich von 0,5 bis 3,0 bar einstellbar. Die Grobeinstellung erfolgt über eine Feder: die im Lieferumfang enthaltene Feder ist für einen Druckbereich von 0,5 bis 1,2 bar ausgelegt. Eine härtere Feder für 1,2 bis 3,0 bar ist optional erhältlich. Die Feinjustierung erfolgt über eine Einstellschraube, über die sich die Vorspannung der Feder einstellen lässt. Schlauchanschluss: 25 mm. Gehäuse und Kolben sind aus Aluminium gefertigt. Das geschlossene Ventil verhindert das typische Pfeifgeräusch, wenn die Ladeluft entweicht. Geschlossene Ausführung, die den Überdruck in den Luftansaugkanal zurückführt. Direkter Ersatz für Originalventile.

Überdruckventile für TurbomotorenBei Turbomotoren ohne Druckregelung führt das Gaswegnehmen zu einer rückwärtsgerichteten Druckwelle in den Lader, welche den Ladedruck zusammenbrechen lässt und das Ansprechverhalten des Motors verzögert. Solche Druckspitzen können Laderschäden verursachen. Die Ventile werden hinter dem Ladeluftkühler möglichst nahe an der Drosselklappeneinheit installiert. Durch das Abblasen der überschüssigen Luft wird unerwünschter Überdruck verhindert. Kolben-ÜberdruckventileUnsere Kolbenventile sind in einem Druckbereich von 0,5 bis 3,0 bar einstellbar. Die Grobeinstellung erfolgt über eine Feder: die im Lieferumfang enthaltene Feder ist für einen Druckbereich von 0,5 bis 1,2 bar ausgelegt. Eine härtere Feder für 1,2 bis 3,0 bar ist optional erhältlich. Die Feinjustierung erfolgt über eine Einstellschraube, über die sich die Vorspannung der Feder einstellen lässt. Schlauchanschluss: 25 mm. Gehäuse und Kolben sind aus Aluminium gefertigt. Das geschlossene Ventil verhindert das typische Pfeifgeräusch, wenn die Ladeluft entweicht. Offene Ausführung, die den Überdruck mit “Pfeifgeräusch” ins Freie abbläst. Für Fahrzeuge ohne Luftmassenmesser.

Überdruckventile für TurbomotorenBei Turbomotoren ohne Druckregelung führt das Gaswegnehmen zu einer rückwärtsgerichteten Druckwelle in den Lader, welche den Ladedruck zusammenbrechen lässt und das Ansprechverhalten des Motors verzögert. Solche Druckspitzen können Laderschäden verursachen. Die Ventile werden hinter dem Ladeluftkühler möglichst nahe an der Drosselklappeneinheit installiert. Durch das Abblasen der überschüssigen Luft wird unerwünschter Überdruck verhindert. Kolben-ÜberdruckventileUnsere Kolbenventile sind in einem Druckbereich von 0,5 bis 3,0 bar einstellbar. Die Grobeinstellung erfolgt über eine Feder: die im Lieferumfang enthaltene Feder ist für einen Druckbereich von 0,5 bis 1,2 bar ausgelegt. Eine härtere Feder für 1,2 bis 3,0 bar ist optional erhältlich. Die Feinjustierung erfolgt über eine Einstellschraube, über die sich die Vorspannung der Feder einstellen lässt. Schlauchanschluss: 25 mm. Gehäuse und Kolben sind aus Aluminium gefertigt. Das geschlossene Ventil verhindert das typische Pfeifgeräusch, wenn die Ladeluft entweicht. Offene Ausführung mit einem zweiten Kolben für verbesserte Leerlaufstabilität bei Fahr zeugen mit Luftmassenmesser.

50 mm Kolbenventil mit der höchsten verfügbaren Durchflusskapazität. Wenn es notwendig ist, sich auf die Installation und Funktion verlassen zu können.Entwickelt mit einem übergroßen 50 mm Ventil, wir glauben, dass dies das größte Ventil mit der höchsten Durchflusskapazität ist. Der Körper und alle internen Komponenten sind CNC-bearbeitet aus 6082 Aluminiumlegierung, eloxiert für ein langlebiges, korrosionsfreies Aussehen.Entwickelt und hergestellt, um extreme Mengen an Leistung mit dem gleichen Markenzeichen wie alle unsere Performance-Produkte zu handhaben.Das Abblasventil kommt mit einem Schnellanschluss Pneufit Fitting, mit übergroßen 1/4 Anschluss für schnelle und Aktuator-Reaktion. Bei Bedarf sind Barbfittings erhältlich.Federdruckdiagramm: 0,50 - 0,75 bar / 7,25 - 10,9 psi : ZusätzlicheS SCHWARZ0,35 - 0,50 bar / 5,07 - 7,25 psi : Lager / inklusive BLUE SPRING0,00 - 0,35 bar / 0,00 - 5,07 psi : ZusätzlicheS WEISSes FRÜHLING** Messen Sie das Motorvakuum im Leerlauf und mit dem Motor bei Betriebstemperatur.Erhältlich sowohl mit V-Band- als auch mit Silikonschlauchaufsatz. Nuke Performance einzigartiges V-Band-Design für perfekte Passform.Die V-Band-Version ist komplett mit Klemme und Schweißflansch. Technische Informationen :• CNC hergestellt aus Aluminiumlegierung 6082.• Die Ventildichtung verwendet einen Viton O-Ring, der an Ort und Stelle geklebt wird, um zu verhindern, dass der Sitz am Sitz klebt und herausgezogen wird.• V-Band-Klemme und Schweißflansch inklusive.• 1/4 BSPP-Gewindereferenzanschluss.• Lieferung mit 1x 1/4 BSPP Schnellanschluss Pneufit-Fitting für 6mm Rohre.• Lieferung mit "blauer Feder" : 0,35 - 0,50 bar / 5,07 - 7,25 psi.• Federn sind in drei verschiedenen Setups erhältlich: Weiß, Blau, Schwarz.• Lasergraviert.  Messungen:Höhe : 98 mmDurchmesser : 88 mmGewicht : 399 g* Alle Messungen einschließlich der mitgelieferten Armaturen.         

50 mm Kolbenventil mit der höchsten verfügbaren Durchflusskapazität. Wenn es notwendig ist, sich auf die Installation und Funktion verlassen zu können.Entwickelt mit einem übergroßen 50 mm Ventil, wir glauben, dass dies das größte Ventil mit der höchsten Durchflusskapazität ist. Der Körper und alle internen Komponenten sind CNC-bearbeitet aus 6082 Aluminiumlegierung, eloxiert für ein langlebiges, korrosionsfreies Aussehen.Entwickelt und hergestellt, um extreme Mengen an Leistung mit dem gleichen Markenzeichen wie alle unsere Performance-Produkte zu handhaben.Das Abblasventil kommt mit einem Schnellanschluss Pneufit Fitting, mit übergroßen 1/4 Anschluss für schnelle und Aktuator-Reaktion. Bei Bedarf sind Barbfittings erhältlich.Federdruckdiagramm: 0,50 - 0,75 bar / 7,25 - 10,9 psi : ZusätzlicheS SCHWARZ0,35 - 0,50 bar / 5,07 - 7,25 psi : Lager / inklusive BLUE SPRING0,00 - 0,35 bar / 0,00 - 5,07 psi : ZusätzlicheS WEISSes FRÜHLING** Messen Sie das Motorvakuum im Leerlauf und mit dem Motor bei Betriebstemperatur.Erhältlich sowohl mit V-Band- als auch mit Silikonschlauchaufsatz. Nuke Performance einzigartiges V-Band-Design für perfekte Passform.Die V-Band-Version ist komplett mit Klemme und Schweißflansch.Technische Informationen :• CNC hergestellt aus Aluminiumlegierung 6082.• Die Ventildichtung verwendet einen Viton O-Ring, der an Ort und Stelle geklebt wird, um zu verhindern, dass der Sitz am Sitz klebt und herausgezogen wird.• V-Band-Klemme und Schweißflansch inklusive.• 1/4 BSPP-Gewindereferenzanschluss.• Lieferung mit 1x 1/4 BSPP Schnellanschluss Pneufit-Fitting für 6mm Rohre.• Lieferung mit "blauer Feder" : 0,35 - 0,50 bar / 5,07 - 7,25 psi.• Federn sind in drei verschiedenen Setups erhältlich: Weiß, Blau, Schwarz.• Lasergraviert.  Messungen:Höhe : 98 mmDurchmesser : 88 mmGewicht : 399 g* Alle Messungen einschließlich der mitgelieferten Armaturen.         

Optimale Lösung zum Austausch der 20V Turbo, S2, RS2 usw Pop-offs. Hersteller: AIC Herstellernummer: 54554 Original-Vergleichsnummer: 06A 145 710 P

Turbosmart IWG75 Twin Port Universal 0,97barUniversal Twin Port Upgrade Ladedruckdose zum Einsatz an Motorsport Turboladern für ein verbessertes Ansprechverhalten und regeln des Ladedrucks. Entwickelt als Ersatz für die original Druckdose, einfach austauschbar.Die Twin Port IWG-75 Steuerdose nutzt die Luftdruckdifferenz zwischen den zwei abgedichteten Kammern um eine dynamische Kraft zu erzeugen, die die mechanische Federkraft im Antrieb überwindet. Diese Art der Steuerung lässt einen präziseren und breiteren Ladedruckregelbereich zu.Die Druckdose ist ideal für Traktionsgeregelte Anwendungen, wie Frontantrieb oder Drag Racing-Fahrzeuge.Features:•    Stabile Ladedruckregelung•    Verbesserter Ladedruckaufbau•    Flachere Ladedruckkurve am oberen Ende•    Austauschbare Federn•    Billet Gehäuse aus Luftfahrt-Aluminium•    Nomex verstärkte Silikonmembrane für einen hohen Temperaturbereich•    Billet Gehäuse aus Luftfahrt-Aluminium•    Edelstahl Regelstange für einen hohen Korrosionsschutz•    Spezial Verschlusskappe für schnellen FederwechselLieferumfang:•    Druckdose•    Montagematerial•    Vorinstallierte Feder für 0.97 barHinweis: Die Dose wird ohne Rod End und Kontermutter geliefert. Diese Teile müssen gesondert bestellt werden!

Turbosmart IWG75 Universal 150mm Aktuator 0,97barUniversal Upgrade Ladedruckdose zum Einsatz an Motorsport Turboladern für ein verbessertes Ansprechverhalten und regeln des Ladedrucks. Entwickelt als ein direkter Ersatz für die original Druckdose, einfach austauschbar.Features:•    Nomex verstärkte Silikonmembrane für einen hohen Temperaturbereich•    Billet Gehäuse aus Luftfahrt-Aluminium•    Edelstahl Regelstange für einen hohen Korrosionsschutz•    Spezial Verschlusskappe für schnellen FederwechselLieferumfang:•    Druckdose•    Montagematerial•    Vorinstallierte Feder für 0.97 barHinweis: Die Dose wird ohne Rod End und Kontermutter geliefert. Diese Teile müssen gesondert bestellt werden!