Bosch Motorsport Performance Injektor 1500ccm Die Bosch Motorsport Einspritzdüsen mit einem Fassungsvermögen von 1500 ccm sind sämtlich gematcht, was bedeutet, dass sie exakt aufeinander abgestimmt sind. Die innere Konstruktion der Düsen besteht aus hochwertigem Edelstahl, wodurch sie unempfindlich gegen Rost sind. Das resultierende Spritzbild ist herausragend, wodurch sich diese Einspritzdüsen äußerst vielseitig einsetzen lassen.Dank der Verwendung von Edelstahl eignen sich diese Düsen hervorragend für den Gebrauch mit einer Vielzahl von Kraftstoffen, darunter Ethanol, E85, Methanol, Benzin mit unterschiedlichen Oktanzahlen (einschließlich E100 und Rennbenzin), bleifreies Benzin sowie Kraftstoffe mit Bleigehalt. Die robuste Bauweise in Verbindung mit dem präzisen Spritzbild macht sie zu einer unverzichtbaren Wahl für verschiedenste Anwendungen im Motorsport und im Hochleistungsbereich. Diese Einspritzventile sind speziell für hochwertige Motoren mit echter Leistung konzipiert und gewährleisten eine zu 100% gleichmäßige und präzise Kraftstoffeinspritzung in alle Zylinder. Daher sind sie ein absolutes Muss für anspruchsvolle Leistungsanforderungen. Die Bosch Motorsport Einspritzdüsen mit einem Fassungsvermögen von 1500 ccm können bei den 5-Zylinder RS3 und TTRS Motoren mit den Motorbuchstaben Daza und Dnwa problemlos im Plug-and-Play-Verfahren ausgetauscht werden. Für die Motoren mit den Motorbuchstaben Cepa und Czg ist hingegen ein zusätzlicher Einbau einer Railleiste erforderlich. Dies ist ein neu entwickelter und ordnungsgemäß getesteter Bosch-Injektor von Dutter-Racing Name: Bosch 1500cc PerformanceVerpackung: 1xKontakt: Dutter-RacingLänge: 33,6mm - EV 14C (Compact) Verwenden Sie den oberen Adapter, um lange zu erhalten 60,65mm EV 14L (Long)Spreizspitze: 11mmO-Ring oben: 14mm VitonO-Ring unten: 14mm VitonKörperdurchmesser: 16mmImpedanz: 8,5 ohmSprühmuster: Konisch (30 Grad)Spritzwinkel: Gerade (0 Grad)Gemessener statischer max. Durchfluss in TestumgebungStatischer Fluss @ 3bar (43.5psi) = 1450 cc/minStatischer Fluss @ 4bar = 1690 cc/minStatischer Fluss @ 5bar = 1900 cc/min

Stecker 2 polig Weiblich 1J0 973 722 A Steckergehäuse für VW Audi Seat Skoda 2-poliges Steckergehäuse für Ersatzteilbedarf sowie ReparaturenSteckverbinder OE Nummer: 1J0 973 722 Es stehen Ihnen 3 verschiedene Optionen zur Verfügung:Steckverbinder / SteckerHier wird nur der reine Steckverbinder geliefertSteckverbinder / Stecker + KontaktmaterialHier liefern wir Ihnen den Steckverbinder sowie das benötigte KontaktmaterialFür Fahrzeugleitungen FLRY 0.5mm² - 1.0mm² / 1.5mm² - 2.5mm²Komplett konfektionierter Steckverbinder / SteckerKabellänge: 600mm0.5mm² / 1.0mm² / 2.5mm² FLRY Fahrzeugleitungen mit reduzierter Wandstärke und hoher Konzentrizität nach den Normen ISO 6722, DIN 72551, LV 112Konfektionierte Einzelleitung ähnlich 000 979 225 E (0.5mm²) 000 979 133 E (1.0mm²) 000 979 225 E (2.5mm²)Produziert auf Vollautomaten mit Crimpkraftüberwachung (Prozess-überwachung)Im Automotivebereich (Temperaturbereich von -40°C bis 105°C) zugelassenLeitungen entsprechen der EU-Richtlinie für Altfahrzeuge 2000/53/EG (EU-Altautoverordnung) Set besteht aus 1Stk.Steckergehäuse + 2Stk.Pins + 2Stk.Einzelleiterabdichtungen!!!

ABS-Sensor Service-Kit – Klemmhülse und ABS-Montagefett Mit dem Dutter-Racing ABS-Sensor Service-Kit erhältst du eine neue Klemmhülse und das passende ABS-Montagefett für den Einbau deines ABS-Sensors. Das Set eignet sich für unsere im Shop angebotenen ABS-Sensoren mit 16 mm Sensordurchmesser sowie entsprechende Standardausführungen mit passender Klemmhülsenaufnahme. Deine Vorteile Praktisches Set: Klemmhülse und ABS-Montagefett gemeinsam erhältlich. Neue Sensorbefestigung: Zum Ersetzen einer verschlissenen oder beschädigten Klemmhülse. Passendes Zubehör: Sinnvolle Ergänzung beim Austausch unserer ABS-Sensoren. Anwendung und Passform Die Klemmhülse hält den ABS-Sensor in der dafür vorgesehenen Aufnahme. Das beiliegende ABS-Montagefett dient als Montagehilfe beim Einsetzen. Geeignet für ABS-Sensoren mit 16 mm Gehäusedurchmesser und Klemmhülsenbefestigung. Bei anderen Sensoren müssen zusätzlich die Abmessungen der Hülse und die Ausführung der Aufnahme übereinstimmen. Der Sensordurchmesser allein bestätigt die Passform nicht. Technische Daten Produktart: ABS-Sensor Service-Kit Passender Sensordurchmesser: 16 mm Befestigungsart: Klemmhülse Montagemittel: ABS-Montagefett Lieferumfang 1 × Klemmhülse für einen ABS-Sensor 1 × Tube ABS-Montagefett für einen Sensor Hinweise Vor der Montage die Sensoraufnahme reinigen und auf Beschädigungen prüfen. Einbau und Einstellung des ABS-Sensors müssen nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers erfolgen. Ein ABS-Sensor ist nicht im Lieferumfang enthalten. Für mehrere Sensoraufnahmen benötigst du entsprechend mehrere Service-Kits.

Verstärkte Performance-Manschette für Audi Fahrzeuge, geeignet für Halbachsen und Kardanwellen . Die Auswahl erfolgt über die Gelenkgröße (klein / groß) . Verfügbar in 2 Varianten: Kleines Audi-Gelenk Großes Audi-Gelenk

Garrett T3 ÖlrücklaufdichtungNicht Metallische DichtungTemperatur- und ÖlfestPassgenau!Dieses Produkt passt garantiert, denn es ist universell in jedem Fahrzeug einsetzbar. 

Universal Dichtungsmaterial REINZ Din A3 Dichtungsmaterial  Asbestfrei !!! Zum selber ausschneiden von Dichtungen. Universal für Flansche, Vergaser, Krümmer, Rohrleitungen, Pumpengehäuse, Getriebe usw.. VORTEILE : Vielseitigkeit: Ein "universal Dichtungspapier"-Kit ist möglicherweise so konzipiert, dass es sich für eine Vielzahl von Anwendungen eignet. Es Entält verschiedene Materialien, Dicken, die vor Ort zugeschnitten und angepasst werden können, um verschiedene Arten von Dichtungen zu ersetzen. Sofortige Verfügbarkeit: Im Gegensatz zu speziell angefertigten Dichtungen, die möglicherweise bestellt werden müssen, ist ein Dichtungspapier-Kit in der Regel direkt verfügbar. Dies ermöglicht eine schnellere Reaktion in Notfällen oder bei unerwarteten Ausfällen. Anpassungsfähigkeit: Universelle Dichtungspapiere können oft an verschiedene Geometrien und Oberflächen angepasst werden. Dies macht sie besonders nützlich, wenn keine vorgefertigten Dichtungen in der passenden Größe oder Form verfügbar sind.  Kosteneffizienz: Universal Dichtungspapier-Kits könnten eine kosteneffiziente Lösung darstellen, insbesondere wenn es um temporäre Reparaturen geht. Sie bieten eine schnelle und kostengünstige Möglichkeit, Undichtigkeiten zu beheben, ohne auf teure Spezialdichtungen warten zu müssen. Universal Dichtungsmaterial REINZ Din A3 Reinz Dichtungsmaterial im Format Din A3 (300× 500mm) Asbestfrei Zum selber ausschneiden von Dichtungen. Universal für Flansche, Vergaser, Krümmer, Rohrleitungen, Pumpengehäuse, Getriebe usw.. Markenqualität von einem der größten Dichtungshersteller der Welt. Set bestehend aus 5 Bögen. 1 x AFM 22 ; 1,2mm mit Metallkern bis +400°C 1 x AFM 37/8 ; 0,5mm bis +300°C 1 x AFM 37/8 ; 1,0mm 1 x FS 53 ; 0,5mm bis 120°C 1 x FS 53 ; 1,0mm Anwendungsgebiete im Detail: 1x AFM22 in 1,2mm - Aramid Faser auf metallischem Träger -Temperatur bis + 400°C - Medienbeständigkeit: Kraftstoffe, Öle, Frost- und Korrosionsschutzmittel - Anwendung: Ansaugkrümmer, Auspuffkrümmer, Getriebeflansche, Zylinderkopf, etc. 1x AFM 37/8 in 0,5mm - Aramid Faser ohne metallischen Träger- Temperatur bis + 300°C - Medienbeständigkeit: Kraftstoffe, Öle, Frost- und Korrosionsschutzmittel. - Anwendung: Achsen, Ansaugkrümmer, Apparate, Getriebe, Ölwanne, Pumpen, Rohrleitungen, Ventildeckel, etc. 1x AFM 37/8 in 1,0mm 1x REINZOLOID FS 53 in 0,5mm - Dichtungspapier (Zellulose) -Temperatur bis + 120°C - Medienbeständigkeit: Kraftstoffe, Öle, Frost- und Korrosionsschutzmittel) - Anwendung: Achsen, Flansche, Getriebe, Kraftstoff-/Öl- / Wasserpumpen, Steuergehäuse, Thermostate, Vergaser, etc.   1x REINZOLOID FS 53 in 1,0mm Alles asbestfrei und in der Größe DIN/ISO A3 Made in Germany

TE Connectivity Junior Power Timer Crimp-Anschlussklemme für Junior Power Timer-Steckverbindergehäuse, Buchse, 1.5mm² Technische DatenArtikel-Nr.: 964287-2Kabelquerschnitt (mm2): 1.00 - 2.50Hersteller: Tyco (TE Connectivitiy)Alias:N90684502Alias:0-964287-2Entspricht: 964273-2, N 906 845.02Anschlussart: WeiblichSerie: Junior Power TimerRoHS konform: JaVW Nr.: N906845.02Alias: 0-0964287-2 Für Zündspulen Stecker oder Einspritzdüsen Stecker usw.!!! 

Gummi-Tülle / Knickschutztülle für 2-polige Stecker, gerade AusführungDiese elastische Tülle dient als zuverlässiger Knickschutz und Abdichtung für 2-polige, 1-reihige Steckverbindungen mit einem Kontaktabstand von 1,5 mm. Sie schützt die Anschlussstelle effektiv vor mechanischer Belastung, Staub und Feuchtigkeit. Die gerade Ausführung ermöglicht eine platzsparende Montage in Anwendungen mit begrenztem Raumangebot. Das widerstandsfähige Elastomermaterial sorgt für eine lange Lebensdauer und Flexibilität auch bei wechselnden Temperaturen und Witterungseinflüssen. Ideal für den Einsatz in Kfz- und Industrieanwendungen. Technische Merkmale: Passend für 2-polige, 1-reihige Stecker mit 1,5 mm Kontakten Gerade Bauform Material: Elastomer (gummiartig, flexibel) Funktion: Knickschutz, Zugentlastung und Umweltschutz

Starker Halt für deine Schlauchverbindungen Diese HD-Schlauchschelle bietet dir eine robuste Befestigung für deine Schlauchverbindungen. Die verstärkte Ausführung mit schwarzem Metallkopf eignet sich für anspruchsvolle Anwendungen, beispielsweise an Ladeluft- und Silikonschläuchen. Über die Größenauswahl wählst du den passenden Spannbereich. Der Verkauf erfolgt einzeln – so bestellst du genau die Stückzahl, die du für deinen Umbau oder deine Reparatur benötigst. Vorteile Robuste HD-Ausführung für anspruchsvolle Schlauchverbindungen Stabiler Metallkopf in Schwarz Schraubantrieb zum Anziehen mit einer passenden Stecknuss Verschiedene Spannbereiche zur Auswahl Einzeln erhältlich Anwendung Geeignet zur Befestigung von Schläuchen an passenden Rohranschlüssen und Schlauchstutzen. Besonders bei Ladeluftverbindungen und individuellen Umbauten lässt sich die benötigte Größe anhand des tatsächlichen Außendurchmessers bestimmen. Technische Daten Ausführung: HD-Schlauchschelle mit Schraubantrieb Schellenkopf: Metall, schwarz Spannbereich: abhängig von der gewählten Variante Bandbreite: größenabhängig Verkaufseinheit: 1 Stück Lieferumfang 1 × HD-Schlauchschelle im gewählten Spannbereich Hinweise Für die Größenauswahl ist der Außendurchmesser des montierten Schlauchs entscheidend. Die Größenangabe eines Silikonschlauchs bezeichnet üblicherweise dessen Innendurchmesser. Die Schlauchwand muss daher zusätzlich berücksichtigt werden. Miss den Schlauch möglichst auf dem Anschlussstutzen und wähle einen passenden Spannbereich. Ziehe die Schelle gleichmäßig und dem Schlauchmaterial entsprechend an. Die Bezeichnung „schwarz“ bezieht sich auf den Metallkopf der Schelle.

🔩 Unterlegscheibe für Abgaskrümmer – Dutter-Racing Hochfeste Unterlegscheibe aus präziser Billet-Fertigung für die sichere und spannungsfreie Montage von Abgaskrümmern. Geeignet für Anwendungen mit hoher thermischer und mechanischer Belastung. Die massive Ausführung sorgt für eine gleichmäßige Kraftverteilung und einen dauerhaft sicheren Sitz des Abgaskrümmers am Zylinderkopf – auch unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen. ⚙️ Gefertigt bei Dutter-Racing mit Fokus auf Passgenauigkeit, Stabilität und Dauerhaltbarkeit. 🏁 Geeignet für Neuaufbauten, Servicearbeiten sowie Tuning- und Motorsportanwendungen. 📐 Abmessungen: Außendurchmesser: 17 mm Innendurchmesser (Bohrung): 8,5 mm Materialstärke: 4 mm ⚙️ Produkteigenschaften: Hochfeste Ausführung Formstabil – kein Verziehen, kein Nachgeben Optimierte Anpresskraft für sicheren Sitz Hohe Temperatur- und Belastungsbeständigkeit Passgenaue, funktionale Ausführung Präzisionsfertigung bei Dutter-Racing Universell einsetzbar 🏎️ Einsatzbereich: Abgaskrümmer-Montage, Tuning, Motorsport, Sonderanfertigungen, Reparatur

Kraftstoffdruckregler-Gehäuse für Bosch-Regler – Universal mit Montagehalter Dieses universelle Kraftstoffdruckregler-Gehäuse ermöglicht den externen Einbau eines passenden Bosch-Mini-Druckreglereinsatzes. Durch den separaten Montagehalter kann das Gehäuse unabhängig von der Einspritzleiste an einer geeigneten Stelle im Fahrzeug befestigt werden. Das Gehäuse besteht aus hochwertigem 6061-Billet-Aluminium und verfügt über zwei geregelte Kraftstoffanschlüsse, einen integrierten Rücklauf sowie einen zusätzlichen Anschluss für ein Kraftstoffdruckmanometer oder einen Drucksensor. Der Bosch-Reglereinsatz wird mit einem Edelstahl-Sicherungsring im Gehäuse gehalten und kann bei Bedarf ausgetauscht werden. Wichtig: Geliefert wird das Kraftstoffdruckregler-Gehäuse ohne Bosch-Druckreglereinsatz. Der Kraftstoffdruck wird durch den eingesetzten Regler bestimmt. Das Gehäuse selbst besitzt keine eigene Druckstufe und ist nicht einstellbar. Passende Druckregler: In unserem Shop findest du verschiedene passende Bosch-Druckregler in unterschiedlichen Druckstufen, die Plug-and-play in dieses Gehäuse eingesetzt werden können. Deine Vorteile Universell in individuell aufgebauten EFI-Kraftstoffsystemen einsetzbar Externe Montage unabhängig von der Einspritzleiste Separater Montagehalter im Lieferumfang enthalten Robustes Gehäuse aus 6061-Billet-Aluminium Zwei geregelte Kraftstoffanschlüsse für eine flexible Leitungsführung Integrierter Rücklaufanschluss in -6AN Separater Anschluss für Kraftstoffdruckmanometer oder Drucksensor Reglereinsatz zur Ausrichtung des Referenzanschlusses um 360 Grad drehbar Anschlussadapter und Verschlussstopfen bereits enthalten Anwendung Das Gehäuse ist für universelle EFI-Kraftstoffsysteme mit Rücklauf vorgesehen. Es eignet sich beispielsweise für individuell aufgebaute Einspritzanlagen, umgebaute Kraftstoffsysteme oder Anwendungen, bei denen der Druckregler nicht direkt an der Einspritzleiste montiert werden kann oder soll. Die gewünschte Druckstufe wird über den separat erhältlichen Bosch-Druckreglereinsatz festgelegt. Das Gehäuse besitzt keine fahrzeugspezifische Plug-and-play-Zuordnung. Vor dem Einbau müssen deshalb die Leitungsführung, die Anschlüsse und die Förderleistung der Kraftstoffpumpe geprüft werden. Technische Daten Bauart: externes Universal-Kraftstoffdruckregler-Gehäuse Anwendung: EFI-Kraftstoffsysteme mit Rücklauf Reglereinsatz: für passende originale Bosch-Mini-Druckreglereinsätze Material: 6061-Billet-Aluminium Oberfläche: anodisiert und laserbeschriftet Kraftstoffanschlüsse: 2 × 6AN ORB mit 9/16"-18-O-Ringgewinde Rücklaufanschluss: integriertes -6AN-Außengewinde Messanschluss: 1/8-27 NPT für Manometer oder Drucksensor Druckeinstellung: abhängig vom eingesetzten Druckregler Montage: über separaten Aluminiumhalter Lieferumfang 1 × Kraftstoffdruckregler-Gehäuse aus 6061-Aluminium 1 × 6AN-Anschlussadapter 1 × 6AN-ORB-Verschlussstopfen 1 × 1/8-27-NPT-Verschlussstopfen 1 × anodisierter Aluminium-Montagehalter Edelstahl-Montagematerial Edelstahl-Sicherungsring für den Reglereinsatz Nicht enthalten: Bosch-Druckreglereinsatz, Kraftstoffdruckmanometer, Drucksensor, Kraftstoffleitungen und zusätzlich benötigte Anschlussfittings. Hinweise Verwende ausschließlich einen geeigneten originalen Bosch-Mini-Druckreglereinsatz. Das Gehäuse ist ausschließlich für elektronische EFI-Einspritzsysteme vorgesehen. Bei Kraftstoffpumpen mit einer Förderleistung von mehr als 255 l/h kann der vorgesehene Regeldruck in Verbindung mit einem Bosch-Mini-Reglereinsatz möglicherweise nicht zuverlässig eingehalten werden. Für höhere Fördermengen sollte ein entsprechend ausgelegter High-Flow-Kraftstoffdruckregler verwendet werden. Der Rücklauf zum Kraftstofftank oder Kraftstoff-Catchtank muss ausreichend dimensioniert und vollständig frei von Verengungen sein. Das Gehäuse nicht in unmittelbarer Nähe von Abgaskomponenten oder anderen stark wärmebelasteten Bauteilen montieren. An ORB- und AN-Anschlüssen kein Gewindedichtband oder Dichtmittel verwenden. Der 1/8-27-NPT-Anschluss muss mit einem geeigneten, kraftstoffbeständigen Dichtmittel abgedichtet werden. Nach dem Einbau das Kraftstoffsystem vorfüllen und vollständig auf Undichtigkeiten prüfen. Anschließend den tatsächlichen Kraftstoffdruck mit einem geeigneten Messgerät kontrollieren.

Ersatz für dein VR6-Kühlmittelrohr Ein gealtertes oder beschädigtes Kühlmittelrohr kann zu Undichtigkeiten und Kühlmittelverlust führen. Dieses Kunststoffrohr ersetzt das entsprechende Verbindungsrohr im Motorkühlkreislauf ausgewählter 2.8- und 3.2-VR6-Motoren. Es verbindet die Wasserpumpe mit dem Thermostatgehäuse. Vorteile Ersatz für ein undichtes, gerissenes oder beschädigtes Kühlmittelrohr Für die unten aufgeführten 2.8- und 3.2-VR6-Ausführungen Zuordnung über die Original-Vergleichsnummer und die Anschlussausführung Anwendung und Fahrzeugzuordnung VW Touareg 7L – 3.2 VR6: AZZ, BKJ, BAA, BMV, BMX, BRJ VW Phaeton 3D – 3.2 VR6: AYT, BKL, BRK VW T5 Transporter / Caravelle / Multivan – 3.2 VR6: BDL, BKK; abhängig von der Fahrzeugausstattung VW Sharan 7M – 2.8 VR6 24V: AYL Seat Alhambra I – 2.8 VR6 24V: AYL Vergleiche vor der Bestellung die Originalnummer und die Anschlüsse deines vorhandenen Rohrs. Die Bezeichnung „VR6“ allein reicht für die Auswahl nicht aus. Technische Daten Bauteil: Kühlmittel-Verbindungsrohr Material: Kunststoff Original-Vergleichsnummern: 022 121 050 A / 022 121 085 A Lieferumfang 1 × Kühlmittelrohr Hinweise Die Ausführung mit der Vergleichsnummer 022 121 050 ohne Endbuchstaben A wird separat geführt. Dieses Rohr daher nicht pauschal für Golf R32 sowie Audi TT oder A3 3.2 verwenden. Erneuere beim Einbau die zugehörigen Dichtungen und prüfe die Anschlussflächen. Anschließend das Kühlsystem fachgerecht befüllen, entlüften und auf Dichtheit prüfen. Die genannten Originalnummern dienen ausschließlich dem Teilevergleich.

MOTUL Gear 300 75W-90 – Getriebe- & Differentialöl 1L Das MOTUL Gear 300 75W-90 ist ein leistungsstarkes, vollsynthetisches Getriebe- und Differentialöl auf Ester-Basis. Es wurde für hoch belastete mechanische Getriebe, Verteilergetriebe und Achsantriebe entwickelt und eignet sich sowohl für den sportlichen Straßeneinsatz als auch für den Motorsport. Durch die Kombination der Spezifikationen API GL-4 und API GL-5 kann das Öl je nach Herstellervorgabe in synchronisierten und nicht synchronisierten Schaltgetrieben sowie in mechanischen Hypoid- und Achsdifferentialen ohne vorgeschriebene Limited-Slip-Additivierung eingesetzt werden. Vorteile 100 % synthetisches Hochleistungsöl auf Ester-Basis Hohe Schmierfilmstabilität bei starker mechanischer und thermischer Belastung Zuverlässiger Verschleißschutz für Zahnräder, Lager und weitere Getriebebauteile Sehr gute Scherstabilität bei hohen Belastungen Unterstützt ein sauberes Schaltverhalten bei kalten und warmen Betriebstemperaturen Für anspruchsvolle Straßenfahrzeuge und Motorsportanwendungen geeignet Anwendung Das MOTUL Gear 300 75W-90 kann entsprechend der jeweiligen Herstellervorgabe unter anderem in folgenden mechanischen Baugruppen verwendet werden: Synchronisierte und nicht synchronisierte Schaltgetriebe Verteilergetriebe und Winkeltriebe Mechanische Vorder- und Hinterachsdifferentiale Hypoidverzahnungen ohne vorgeschriebene Limited-Slip-Additivierung Hoch belastete Straßen- und Motorsportgetriebe mit passender Ölzuordnung Technische Daten Produkt MOTUL Gear 300 Viskosität SAE 75W-90 Ausführung 100 % synthetisch, Ester-Technologie Spezifikationen API GL-4 / API GL-5 Standard MIL-L-2105 D Gebindegröße 1 Liter Lieferumfang 1 × 1-Liter-Flasche MOTUL Gear 300 75W-90 Hinweise Bitte prüfe vor der Bestellung die für dein Fahrzeug, Getriebe oder Differential vorgeschriebene Ölspezifikation und Füllmenge. Für Lamellen-Sperrdifferentiale, Haldexkupplungen, DSG-Getriebe und andere Systeme mit speziellen Ölanforderungen muss das jeweils dafür vorgesehene Öl verwendet werden.

P4 Industriereiniger – Hochleistungs-Reinigungs- und EntfettungssprayDer P4 Industriereiniger ist ein kraftvoller Schnellreiniger zur gründlichen Reinigung und Entfettung von Maschinenteilen, Getrieben, Bremsen und Kupplungen.Er entfernt selbst hartnäckige Verschmutzungen wie Ölverkrustungen, Fettablagerungen und eingebrannten Bremsstaub – schnell, rückstandsfrei und zuverlässig.Eigenschaften:Löst Öl, Fett, Schmutz und Bremsflüssigkeit mühelosVerdunstet schnell und hinterlässt keine RückständeIdeal zur Vorbehandlung von Metall-, Keramik- und Glasflächen vor Klebe- und DichtarbeitenAuch geeignet zur Reinigung von elektrischen Kontakten und Anschlüssen, z. B. an Lichtmaschinen oder AnlassernAnwendungsbereiche:Werkstatt, Industrie, Fahrzeugaufbereitung, Wartung und Instandhaltung.💪 Von Dutter Racing getestet und empfohlen:Dieser Reiniger wurde intensiv im Werkstattalltag getestet und hat sich dabei als äußerst zuverlässig und wirkungsvoll erwiesen.Dutter Racing empfiehlt diesen Industriereiniger allen, die auf professionelle Qualität, höchste Reinigungsleistung und perfekte Ergebnisse setzen! Beim Kauf eines Karton 12 Stück - Ersparnis € 7.20 

Profiqualität für kristallklare Sicht – garantiert schlierenfrei Unser Spezial-Glasreiniger entfernt mühelos Schmutz, Nikotin, Fett, Staub und hartnäckige Insektenreste – schnell, kraftvoll und absolut streifenfrei. Die leistungsstarke Formel sorgt für eine klare, brillante Oberfläche ohne Rückstände oder Schlieren. Für perfekte Sicht in jeder Situation. Ideal geeignet für: Fahrzeugscheiben innen und außen Spiegel Scheinwerfer Helmvisiere Glas- und Kunststoffoberflächen Der Reiniger trocknet besonders schnell und hinterlässt eine makellose, glänzende Oberfläche – ohne Nachpolieren. Profi-Tipp Für maximale Klarheit und ein perfektes Finish empfehlen wir die Anwendung mit einem hochwertigen Mikrofasertuch. Dieser Reiniger wurde unter realen Werkstattbedingungen intensiv getestet und überzeugt durch höchste Zuverlässigkeit, starke Reinigungsleistung und konstant professionelle Ergebnisse. Dutter Racing empfiehlt diesen Industriereiniger allen, die kompromisslose Qualität, maximale Sauberkeit und absolut schlierenfreie Ergebnisse erwarten. Beim Kauf von 6 Flaschen - Ersparnis € 15,-.

 Das 2-polige, weibliche Steckverbindergehäuse (Buchse) mit integrierten Dichtungen eignet sich ideal für Anwendungen mit hohen Anforderungen an Vibrationsfestigkeit, Witterungsschutz und mechanische Belastbarkeit.  Merkmale: Anzahl Pole: 2 (weiblich/Buchse)  Kontaktaufnahme: Für Crimpkontakte (Kontakte  im Lieferumfang enthalten)  Abdichtung: Integrierte Dichtungen für Gehäuse- und Kabelabdichtung (Umweltschutz) Verriegelung: Mechanische Verrastung mit Sekundärverriegelung zur sicheren Kontaktfixierung  Bauform: Kompakt und robust  Material: Schlagfester, temperaturbeständiger Kunststoff Temperaturbereich: Für Anwendungen in rauer Umgebung geeignet  Vorteile: Schnelle und sichere Montage Schutz gegen Feuchtigkeit, Staub und Schmutz Vibrations- und korrosionsbeständig Passend für viele Anwendungen im Kfz-Bereich, Motorsport, Industrie oder Nutzfahrzeuge  Dieses Steckverbindergehäuse ist eine zuverlässige Lösung für elektrische Verbindungen in anspruchsvollen Einsatzbereichen – auch unter härtesten Bedingungen. Leiterquerschnittsbereich: 0,5-2,5mm², FLK und FLRmaximaler Strom: bis 20Amaximale Spannung: 24V DC Schutzklasse IP54 nach IEC 529 Set mit 2 Pin und 2 Einzeladerabdichtungen!!!

7 teiliger Steuerkettensatz "Duplex" VR6 2,8l + 2,9l Ford Galaxy / VW Golf III / Corrado / Passat / T4 / Sharan / Vento Kettenausführung: Simplex, Kettenausführung: Duplex, Anzahl Kettenglieder: 70, Anzahl Kettenglieder: 90, Kettenausführung: Kette geschlossen.Zur genauen Identifikation des Lieferumfangs bitte Foto und Satzinhalt beachten passend für folgende Motoren:AAA bis Motornummer 217000ABV bis Motornummer 021780AES  bis Motornummer 003278AMYInhalt:1x Steuerkette unten 021109465B1x Steuerkette oben Duplex 021109503A1x Kettenspanner hydraulisch oben 021109507A1x Kettenspanner unten 0211094671x Spannschiene oben 021109509A1x Gleitschiene oben 0211095131x Gleitschiene unten 021109469Hersteller ist FEBI bzw. / und VWNicht für Motoren mit Simplex Kette oben !!!Versandgewicht:1,644 kg

VR6 Turbo Verdichtungsreduzierung Komplettlösung.Bei Umbauten des VR6 Motors zum Turbo Betrieb, muß die Verdichtung herabgesetzt werden.Die Platte besteht aus hochwertigem nicht rostendem Edelstahl.Hier werden auch keine zusätzlichen Dichtungen mehr benötigtBitte wählen Sie auf der rechten Seite eine Dicke aus:Wir können jede gewünschte Dicke der Kopfdichtung herstellen.Aus Mehrlagen Metall wie bekannt aus dem Motorsport für jede beliebige Verdichtung.Passend für alle VW VR6 Motoren AAA, AMY, AES und ABV mit 2,8l u. 2,9l Hubraum mit oder ohne Turbolader oder Biturbo.Hier eine Übersicht. Als Grundlage gilt die Serienverdichtung von 10:1:2,1mm = 9,6:12,6mm = 9,2:13,1mm = 8,8:13,65mm = 8,5:14,6mm = 7,9:1

ARP ist ein Hersteller von Verbindungselementen (Bolzen und Stehbolzen) im Motoren und Antriebsstränge, die von OEM-Ersatzteile zu Spezialhardware für den Rennsport gefunden haben. ARP ist weltweit führend in der Befestigungstechnik.

ARP ist ein Hersteller von Verbindungselementen (Bolzen und Stehbolzen) im Motoren und Antriebsstränge, die von OEM-Ersatzteile zu Spezialhardware für den Rennsport gefunden haben. ARP ist weltweit führend in der Befestigungstechnik.

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