Bosch Motorsport Performance Injektor 1500ccm Die Bosch Motorsport Einspritzdüsen mit einem Fassungsvermögen von 1500 ccm sind sämtlich gematcht, was bedeutet, dass sie exakt aufeinander abgestimmt sind. Die innere Konstruktion der Düsen besteht aus hochwertigem Edelstahl, wodurch sie unempfindlich gegen Rost sind. Das resultierende Spritzbild ist herausragend, wodurch sich diese Einspritzdüsen äußerst vielseitig einsetzen lassen.Dank der Verwendung von Edelstahl eignen sich diese Düsen hervorragend für den Gebrauch mit einer Vielzahl von Kraftstoffen, darunter Ethanol, E85, Methanol, Benzin mit unterschiedlichen Oktanzahlen (einschließlich E100 und Rennbenzin), bleifreies Benzin sowie Kraftstoffe mit Bleigehalt. Die robuste Bauweise in Verbindung mit dem präzisen Spritzbild macht sie zu einer unverzichtbaren Wahl für verschiedenste Anwendungen im Motorsport und im Hochleistungsbereich. Diese Einspritzventile sind speziell für hochwertige Motoren mit echter Leistung konzipiert und gewährleisten eine zu 100% gleichmäßige und präzise Kraftstoffeinspritzung in alle Zylinder. Daher sind sie ein absolutes Muss für anspruchsvolle Leistungsanforderungen. Die Bosch Motorsport Einspritzdüsen mit einem Fassungsvermögen von 1500 ccm können bei den 5-Zylinder RS3 und TTRS Motoren mit den Motorbuchstaben Daza und Dnwa problemlos im Plug-and-Play-Verfahren ausgetauscht werden. Für die Motoren mit den Motorbuchstaben Cepa und Czg ist hingegen ein zusätzlicher Einbau einer Railleiste erforderlich. Dies ist ein neu entwickelter und ordnungsgemäß getesteter Bosch-Injektor von Dutter-Racing Name: Bosch 1500cc PerformanceVerpackung: 1xKontakt: Dutter-RacingLänge: 33,6mm - EV 14C (Compact) Verwenden Sie den oberen Adapter, um lange zu erhalten 60,65mm EV 14L (Long)Spreizspitze: 11mmO-Ring oben: 14mm VitonO-Ring unten: 14mm VitonKörperdurchmesser: 16mmImpedanz: 8,5 ohmSprühmuster: Konisch (30 Grad)Spritzwinkel: Gerade (0 Grad)Gemessener statischer max. Durchfluss in TestumgebungStatischer Fluss @ 3bar (43.5psi) = 1450 cc/minStatischer Fluss @ 4bar = 1690 cc/minStatischer Fluss @ 5bar = 1900 cc/min

Der Gaspedal-Positionssensor, auch als APP-Sensor bezeichnet, überträgt die Position des Gaspedals an das Motorsteuergerät. Basierend auf diesen Informationen kann die vom Fahrer angeforderte Last sofort umgesetzt werden.Der APP-Sensor teilt Ihrem Drosselklappengehäuse mit, wie weit es sich öffnen soll. Wenn Sie das Gaspedal drücken oder loslassen, werden diese Daten an das Motorsteuergerät (ECU) des Fahrzeugs gesendet, um dann an das Kraftstoffsystem und das Drosselklappengehäuse weitergeleitet zu werden. Dies ist besonders optimal, wenn Sie auf eine elektrische Drosselklappe umrüsten. Pins und Stecker sind dabei. Verkauft wird 1 Stück Gaspedal-Positionssensor mit Stecker und Pins. Pin Belegung wird mitgeschickt!!

2,2L 10v MC billet Drosselklappen potentiometer / Poti 0-5VDutter-Racing   Drosselklappenpotentiometer für 10V Turbo MC Motoren für frei programmierbare Steuergeräte. Durch die werkseitige Installation eines simplen Ein-Aus-Schalter-Potentiometers fehlt es an der erforderlichen Präzision für die Messung und Weiterleitung exakter Signale an das frei programmierbare Steuergerät. Doch nun bieten wir Ihnen die ideale Lösung, um Ihr System aufzurüsten und die volle Kontrolle zu erlangen. Unser Plug-and-Play-Paket enthält nicht nur das hochwertige Potentiometer, sondern auch alle erforderlichen Pins, Stecker und einen detaillierten Anschlussplan, damit Sie problemlos von Ihrem bisherigen Setup auf unser fortschrittliches System umstellen können. Erleben Sie eine reibungslose Integration und optimierte Leistungsentfaltung – ohne Kompromisse." Passend bei : 10V Turbo Mc Motoren

Vergleichs-Bosch-Nummer: 0 232 101 020 Original-Ersatzteilnummer: 034 905 161 Dieser Sensor passt für die Motorkennbuchstaben ABY ADU AAN 20V Turbo vorn am Zylinderkopf oder beim 3B mit Umbau des Kopfes. - CNC-gefräste und eloxierte Grundplatte - Marken-Sensor-Element - Flachkabel mit verschweißtem Stecker und Schutzhülle - in Handarbeit bei uns im Hause komplettiert Da die Produktion von Sensoren bei Audi und Bosch eingestellt wurde, haben wir eine Initiative ergriffen, um das Problem zu lösen. Wir haben einen eigenen Sensor entwickelt und produzieren diesen nun in Kleinserie. Besonders praktisch ist, dass Ihr Sensor Plug-and-Play-kompatibel ist und somit problemlos gegen den ursprünglichen Hallgeber ausgetauscht werden kann. Um sicherzustellen, dass Ihr Produkt von hoher Qualität ist, verwenden wir  ausschließlich Marken-Sensor-Elemente, die als Stecker-Sensor-Einheit mit verschweißtem Stecker und Kabel-Schutzhülle gefertigt werden. Es ist bemerkenswert, dass wir  diese Lösung gefunden haben und nun eine zuverlässige Alternative zu den nicht mehr verfügbaren Sensoren anbieten können. Wir wünschen Ihnen viel Erfolg mit Ihrem Produkt.Passend bei:  Audi S2 RS2 S4 S6 20V Turbo

Unsere DutterRacing – Upgrade Zündspule steigert die Energieproduktion um ca. 10 % und sorgt für einen stärkeren sowie gleichmäßigeren Zündfunken. Das Ergebnis: verbesserte Verbrennung, optimierte Leistung und höhere Zuverlässigkeit.Mit der neuesten Version unserer DutterRacing Zündspulen präsentieren wir stolz die rote Edition unserer bewährten Hochleistungszündspulen. Originale Zündspulen sind oft anfällig und können bei Leistungssteigerungen zu Zündaussetzern führen – doch damit ist jetzt Schluss!Unsere neuen Performance-Zündspulen liefern einen noch stabileren und kraftvolleren Zündfunken, sodass dein Motor auch bei hoher Leistung zuverlässig läuft. Selbst bei hohen Ladedrücken bleibt die Verbrennung sauber und effizient.💥 Geprüft auf unserem Prüfstand bis zu beeindruckenden 1320 PS – maximale Performance, null Kompromisse! 💥 Dank Plug & Play-Installation ist die Zündspule mit folgenden Motoren kompatibel:✅ Alle 2.0L TFSI EA113 (z. B. Audi A3 / S3 / S3 8L, Audi A4 / S4 / RS4 B7 …)✅ 2.5L TFSI EA855 (z. B. Audi TT / TTS / TT RS 8J, Audi A3 / S3 / RS3 8P oder 8V1  / TTRS 8J  …)Zusätzlich kann die Zündspule mit einer Adapterplatte auch in 1.8T-Motoren (z. B. Golf 4 …) sowie 2.7L Biturbo-Motoren (z. B. Audi S4 / RS4) verwendet werden.🚀 Mehr Leistung, verbesserte Effizienz – das Upgrade für deinen Motor! 🚀 Zusatzinformation:Bitte die gewünschte Anzahl an Zündspulen auswählenLieferumfang:1 Zündspule

3-pol-Stecker Hallgeberseite , Klopfsensor für 10V & 20V Turbo Passt zum KabelbaumsteckerKomplett mit Gummitülle und Kontakten zum Crimpen bis Kabelquerschnitt 0,6qmm.

Dieser 5 Polige Trapezstecker Stecker passt auf den Bosch 0261230340 Motorsport Temperatur/ Druck Sensor für Flüssigkeiten und ist als normales Ersatzteil sowie auch für den Motorsport geeignet.Der Bosch 0261230340 wird auf Grund seiner hochwertigen Auflösung, der 2 in 1 Funktion in vielen Serien Fahrzeugen wie auch als Nachbau im Motorsport und Tuning Sektor verwendet.Bitte beachten sie, dass es sich bei diesem Stecker um eine hochwertige Replica des Original Bosch Steckers handelt. Wichtige Information:Bei der Nummerierung auf dem Gehäuse sind die Nummern 1 & 2 und die Nummern 3 & 5 vertauscht.Bitte beachten sie dies beim Einpinnen der Steckkontakte. Passt auf folgende Sensoren:0 261 230 3400 261 230 482PST-F 2 350 Beim Kauf eines Steckers erhalten sie:1x Steckergehäuse1x Sicherheitsclip5x Weibliche Pins + 1x Ersatzpin5x Gummi Dichtung

Hallgeber als Ersatz für unser 60-2 Rad im Flansch für 20V Turbo / Sensor / Geber Spannung: 5V

60-2 Rad mit Geber für alle 20V 5-Zylinder wie S2, RS2, S4, S6, 200 20V Turbo usw. Für Frei programmierbare Steuergeräte benötigt wird einfach gegen den originalen hinteren Kurbelwellenflansch getauscht und das Kabel zur Seite heraus geführt Das Set beinhaltet: - Flansch aus Aluminium mit 60-2 Rad - Hall-Geber für 60-2 Rad Hinweis: Das orange Kunststoffteil ist nur die Fixierung des Rades und wird bei der Montage entfernt.

Abgas-Temperatursensor K-Type bis 1100 Grad Celisus. Sondendurchmesser: 3mm Kabellänge: 200cm

Abgas-Temperatursensor K-Type bis 1100 Grad Celisus. Sondendurchmesser: 5mm Sondenlänge: 8cm Kabellänge: 200cmGewinde: 1/8 NPT

Gerätestecker Lufttemperatursensor IAT, hervorragend eignet, um mit ECUMASTER zu arbeiten. Der Sensor verfügt über eine M12x1.5 Gewinde.Bei ECUMASTER EMU als Sensor BOSCH NTC M12-L 0280130039 eingeben

Genuine Bosch Pressure/Temp SensorReliably measure pressure and temperaturePressure Range 0-10 BarTemperature Range -40° to 140° C Pressure Output .5-4.5VTemperature Output NTCThread M10x1.0Kit includes connector

Die Breitband-Lambdasonde LSU 4.2 von BOSCH ermöglicht die präzise Messung der Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemisches. Es funktioniert perfekt mit dem ECUMASTER EMU-Computer sowie mit den auf dem Markt erhältlichen AFR-Reglern / -Indikatoren. P>

Die Breitband-Lambdasonde LSU 4.9 von BOSCH ermöglicht die präzise Messung der Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemisches. Es funktioniert perfekt mit dem ECUMASTER EMU BLACK-Computer sowie mit den auf dem Markt erhältlichen AFR-Reglern / -Indikatoren. P>

Hersteller: Audi Herstellernummer: 078 133 154 Original-Ersatzteilnummer: 078 133 154 Bosch-Nummer 0 280 120 431, F 026 T03 075  Dieser Sensor passt für alle Drosselklappen der 20V Turbo und weitere Audis.Passend bei:  Audi S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

DRUCKSENSOR ÖL/KRAFTSTOFF 10 BAR EMU10 bar Drucksensor Firma WHP (ein renommiertes Unternehmen in den Vereinigten Staaten). Dies sind die perfekten Sensoren für die präzise Messung der Drucköl, Kraftstoff oder Luft in automotive-Anwendungen.Drucksensoren WHP sind der ideale Begleiter für jedes Steuergerät. Werden gemäss ISO9001 Zertifikat erstellt.Druckmessung ist sehr genau (Genauigkeit 0,5 %). Die Sensoren sind aus Edelstahl 304 CNC gefertigt.  Das Set besteht aus:1 X Drucksensor WHP sind 10bar,1 X set Plug-ins von den Terminals, Parameter:Spannungsbereich: 0,5-4 .5VDruckbereich: 0-sind 10barBefestigungsgewinde: 1/8 "NPT

ECUMaster-Öltemperatursensor-Kits eignen sich perfekt für Kunden, die die eigenständige ECUMaster EMU verwenden und die Öl- oder Flüssigkeitstemperatur überwachen möchten. Das ECUMaster-Öltemperatursensor-Kit kann auch mit dem DET3 verwendet werden.ECUMaster-Öltemperatursensor-Kits werden mit einem hochwertigen Temperaturgeber mit 1/8 NPT-Gewinde, einem versiegelten Anschluss mit Stiften und einem Pullup-Widerstand geliefert.

Ecumaster EGT to CAN Modul – Präzise Abgastemperaturüberwachung für den MotorsportDas Ecumaster EGT to CAN Modul wurde speziell für die Überwachung der Abgastemperatur in leistungsstarken Fahrzeugen entwickelt. Mit der Fähigkeit, Daten von bis zu 8 K-Typ Thermoelementen zu verarbeiten, bietet dieses Modul eine zuverlässige und genaue Lösung für anspruchsvolle Motorsportanwendungen.Technische Daten und Eigenschaften:Unterstützte Thermoelemente: Bis zu 8 K-Typ SensorenKommunikation: CAN-Bus kompatibelMessbereich: -200 °C bis +1370 °CSpannungsbereich: 6–22 VTemperaturbeständigkeit: AECQ-100 GRADE1 (-40 °C bis +125 °C)Genauigkeit: Hohe Präzision zur Überwachung der AbgastemperaturVorteile des Ecumaster EGT to CAN Moduls:Einfache Integration in bestehende CAN-Bus-SystemeHohe Zuverlässigkeit selbst unter extremen BedingungenVerbesserung der Motorüberwachung durch präzise DatenLieferumfang:1x Ecumaster EGT to CAN Modul1x Anschlusssteckerset1x BenutzerhandbuchHinweis:Dieses Produkt wurde speziell für den Motorsport entwickelt. Eine professionelle Installation wird empfohlen, um die volle Leistungsfähigkeit des Moduls auszuschöpfen.

Mit der neuen Version unserer DutterRacing Zündspulen präsentieren wir stolz die rote Edition unserer bewährten Zündspulen. Originale Zündspulen sind oft anfällig und können bei Leistungssteigerungen zu Zündaussetzern führen – damit ist jetzt Schluss!Unsere neuen Zündspulen sorgen für einen noch stabileren und stärkeren Zündfunken, wodurch dein Motor auch bei hoher Leistung zuverlässig läuft. Selbst bei hohen Ladedrücken bleibt die Verbrennung sauber und effizient.Geprüft auf unserem Prüfstand bis zu beeindruckenden 1350 PS – maximale Performance, minimaler Kompromiss! Features & Spezifikationen:Stabilerer ZündfunkePlug & PlayEintragungsfreiUnsere Zündspulen passen bei folgenden Motoren:1.2L EA211 - 4 Zündspulen notwendig1.5L EA211 - 4 Zündspulen notwendig1.6L EA211 - 4 Zündspulen notwendig1.8L EA888 Gen 3 - 4 Zündspulen notwendig2.0L EA888 Gen 3 - 4 Zündspulen notwendig2.0L EA888 Gen 3B - 4 Zündspulen notwendig2.5L EA855 EVO - 5 Zündspulen notwendig2.9L EA839 - 6 Zündspulen notwendig3.0L EA839 - 6 Zündspulen notwendig4.0L EA825 - 8 Zündspulen notwendigBitte die entsprechende Anzahl auswählen. Preis je Spule.Wir empfehlen bei der Montage immer etwas Silikonspray auf die Spule zu sprühen. Andernfalls kann es passieren, das bei der Demontage das Gummi reißt.Zusätzlich ist es ratsam, das originale Werkzeug zu benutzen.

Kurbelwellensensor OT-Geber Drehzahlgeber Hersteller: Facet Herstellernummer: 453 066 bzw. 9.0066 Original-Vergleichsnummern: 034 905 381, 034 905 381 A, 034 905 381 B, 078 905 375, 078 905 381, 078 905 381 A OT-Geber / Drehzahlgeber Schwungrad für Audi 80 90 100 200 A4 A6 A8 V8 Induktivsensor Kabellänge 730mm (funktioniert auch für kürzere Kabel) Widerstand: 900Ohm Auch für alle 20V Turbo für Drehzahlsensor und auch Zündzeitpunkt-Geber an der KurbelwellePassend bei: Audi 80 90 100 200 A4 A6 A8 V8 20V & 10V

Leerlaufreglerlventil für 5 Zylinder. Passend für:Audi S2 3B ABYAudi RS2 ADU Audi 200 20V Audi Urquattro 20V RR Audi S4 S6 C4 AAN Audi 5 Zylinder NG Audi 90 / Coupe 20V 7A Audi 100 5 Zylinder NF Audi 80 B4 ABK Ein Leerlaufregler für einen 5-Zylinder-Motor ist ein elektronisches Bauteil, das speziell dazu entwickelt wurde, die Leerlaufdrehzahl des Motors zu regeln. Während der Leerlaufzustand den Moment beschreibt, in dem sich der Motor ohne Last dreht, sorgt der Leerlaufregler dafür, dass der Motor stabil läuft und nicht abwürgt. Der Leerlaufregler funktioniert, indem er die Menge an Luft, die in den Motor gelangt, reguliert. In der Regel verfügt der Regler über eine Schrittmotor- oder Magnetventilsteuerung, welche die Luftzufuhr kontrolliert. Zudem empfängt der Regler Signale von anderen Sensoren im Motor, beispielsweise vom Drosselklappensensor, um die Leerlaufdrehzahl entsprechend anzupassen. Um sicherzustellen, dass die Leerlaufregler einwandfrei funktionieren, werden diese bei uns vor dem Versand zu 100% auf ihre Funktionalität getestet.

Einschweißmuffen Set für 3mm AGT SensorZum Verschweißen und Verschrauben aus EdelstahlEinschraubmuffe für 3mm Abgastemperatursensor zum Einschweißen oder Einschrauben (Gewinde M10 x 1mm) des Temperaturfühlers unserer Abgastemperaturanzeige. Inklusive Klemmring, Muffe und Überwurfmutter. Material: Edelstahl Gewinde: M10 x1