Mitteldifferential-Lamellensperre Audi 01E – Dutter-Racing
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Mitteldifferential-Lamellensperre Audi 01E – Dutter-Racing
Die Mitteldifferential-Lamellensperre von Dutter-Racing ersetzt das serienmäßige Mitteldifferential im Audi-01E-quattro-Schaltgetriebe. Ihr mechanisches Lamellenpaket wirkt zwischen Vorder- und Hinterachse und begrenzt deren Drehzahlunterschied.
Die Passform im serienmäßigen Audi-01E-quattro-Schaltgetriebe wurde von Dutter-Racing getestet und bestätigt. Du erhältst die fertig zusammengebaute Mittelsperre mit fester Abstimmung. Eine wählbare Asphalt-/Schotter-Ausführung gibt es bei dieser Mittelsperre nicht.
Deine Vorteile
- Mechanische Lamellensperre zwischen Vorder- und Hinterachse.
- Für serienmäßige Audi-01E-quattro-Schaltgetriebe geeignet.
- Zehn Reiblamellen und zwei Vorspannfedern.
- Fertig zusammengebaut und in einer festen Abstimmung erhältlich.
- Technische Beratung und nachträglicher Einbau nach Absprache bei Dutter-Racing.
Funktion und Aufbau
Die Mittelsperre sitzt im Getriebe und arbeitet zwischen Vorder- und Hinterachse. Das Lamellenpaket begrenzt den Drehzahlausgleich zwischen den beiden Achsen. Vorderachs- und Hinterachssperren sind eigenständige Bauteile mit einem anderen Wirkbereich.
Technische Daten
- Bauart: mechanisches Sperrdifferential in Lamellenbauweise
- Einbauposition: Mitteldifferential im Getriebe
- Getriebezuordnung: Audi 01E quattro, Schaltgetriebe
- Wirkbereich: zwischen Vorder- und Hinterachse
- Reiblamellen: 10
- Vorspannfedern: 2
- Abstimmung: feste Ausführung
- Lieferzustand: fertig zusammengebaut
OE-Vergleichsnummern
- 01E 409 751
- 01E 409 751 E
- 01E 409 751 F
Diese Nummern dienen zur Zuordnung des serienmäßigen Audi-Mitteldifferentials, das durch die Lamellensperre ersetzt wird. Sie sind keine Audi-Teilenummern der angebotenen Lamellensperre.
Passende Fahrzeuge und Getriebe
Die folgenden Fahrzeuge kommen für die Zuordnung infrage, wenn tatsächlich ein serienmäßiges Audi-01E-quattro-Schaltgetriebe verbaut ist:
- Audi S2 und RS2
- Audi S4 C4 und S6 C4
- Audi S4 B5 und RS4 B5 – 2.7 Biturbo quattro
- Audi A4 B5 quattro – 1.9 TDI mit 85 kW und 2.5 TDI mit 110 kW
- Audi A4 B6 quattro – 1.8 Turbo mit 140 kW / 190 PS
- Audi A4 B6 quattro – 1.9 TDI mit 96 kW / 130 PS
- Audi A4 B6 quattro – 2.5 TDI mit 132 kW / 180 PS
- Audi A4 B6 quattro – 3.0 mit 162 kW / 220 PS
- Audi 100 quattro – mit entsprechendem 01E-Schaltgetriebe
- Audi 200, Urquattro sowie Audi 80 und 90 quattro – bei Umbau auf ein serienmäßiges 01E-quattro-Schaltgetriebe
Auch weitere Fahrzeuge mit entsprechendem 01E-quattro-Antriebsstrang können zugeordnet werden. Dutter-Racing unterstützt dich dabei anhand des Getriebekennbuchstabens.
Nicht passend für Getriebe der Baureihe 0A3.
Einbau und benötigte Teile
Lieferumfang
1 × fertig zusammengebaute Mitteldifferential-Lamellensperre für Audi 01E.
Lager, Simmerringe und weiteres Einbauzubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten. Diese Teile sind separat im Shop oder auf Anfrage erhältlich.
Der Einbau ist beim Einzelartikel nicht enthalten. Ein nachträglicher Einbau bei Dutter-Racing kann nach Absprache vereinbart werden. Der Einbau sowie erforderliche Prüf- und Einstellarbeiten müssen fachgerecht durchgeführt werden.
Bei den entsprechenden Varianten des kompletten 01E Dutter-Racing Dogbox-Getriebes ist der Einbau der Mittelsperre bereits Bestandteil des Getriebeangebots.
Getriebeöl und Wartung
Bei Dutter-Racing verwenden wir für unsere Motorsportgetriebe und Sperrdifferentiale ausschließlich MOTUL GEAR COMPETITION 75W-140. Dieses Öl erhältst du auch separat in unserem Shop.
Für Straßenfahrzeuge kann auch ein anderes hochwertiges Getriebeöl verwendet werden, sofern es für das Getriebe und die verbaute Lamellensperre geeignet ist. Bei der Auswahl des passenden Öls unterstützt dich Dutter-Racing gerne.
Die benötigte Ölmenge muss dem konkret verbauten Getriebe zugeordnet werden. Stimme die Füllmenge bei Fragen anhand des Getriebekennbuchstabens mit Dutter-Racing ab. Getriebeöl gehört nicht zum Lieferumfang der Mittelsperre.
Angaben zur Wartung und zu den erforderlichen Servicearbeiten erhältst du bei Dutter-Racing.
Gesperrter Mitteldifferential-Dummy
Als Alternative zur Lamellensperre ist bei Dutter-Racing auch ein vollständig gesperrter Mitteldifferential-Dummy für Audi 01E auf Anfrage erhältlich.
Dieser ersetzt das Mitteldifferential durch eine starre Verbindung zwischen Vorder- und Hinterachse. Ein Drehzahlausgleich zwischen den Achsen findet damit nicht mehr statt.
Der Dummy wird separat auf Anfrage angeboten und ist nicht Bestandteil der hier angebotenen Mitteldifferential-Lamellensperre.
Wichtige Hinweise vor der Bestellung
Die Mittelsperre wird in einer festen Abstimmung geliefert. Eine Auswahl zwischen Asphalt-/Straßen- und Schotter-/Rallye-Abstimmung ist bei diesem Artikel nicht vorgesehen.
Wenn du zusätzlich Zubehör oder einen Einbau benötigst, stimme den Umfang vor der Bestellung mit Dutter-Racing ab.
Weitere Sperren und Getriebe
Bei Dutter-Racing erhältst du auch Differentialsperren für die Vorderachse und Hinterachse als eigenständige Artikel. Die jeweiligen Ausführungen und Fahrzeugzuordnungen findest du in den zugehörigen Produktbeschreibungen.
Das komplette 01E Dutter-Racing Dogbox-Getriebe ist ebenfalls mit dieser Mittelsperre erhältlich.
Bitte vor der Bestellung beachten
- Getriebezuordnung: Passend für serienmäßige Audi-01E-quattro-Schaltgetriebe. Die Fahrzeugbezeichnung allein genügt nicht zur Zuordnung. Im Zweifel den Getriebekennbuchstaben vor der Bestellung mit Dutter-Racing prüfen.
- Nicht passend für 0A3.
- Einzelverkauf: Geliefert wird ausschließlich die fertig zusammengebaute Mittelsperre. Lager, Simmerringe, weiteres Zubehör, Getriebeöl und Einbau sind separat.
- Unsere Ölempfehlung für den Motorsport: MOTUL GEAR COMPETITION 75W-140. Für Straßenfahrzeuge beraten wir dich gerne zu geeigneten Alternativen. Die Füllmenge richtet sich nach dem verbauten Getriebe.
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