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Beschreibung
Produktinformationen "Öl-Rücklauf D10 - GT40 GT42 GT45 GT47 GT55 T3/T4 "
Ölrücklauf Flansch Kit für T3/T4 Turbolader
Ölrücklaufflansch mit Dichtung und -AN 10 / Dash 10 Außengewinde
Passt für größere GT-Turbos, Precision, Turbonetics und BorgWarner-Turbolader mit viereckigem Loch
Wird auch bei allen gängigen Precision, Turbonetics, BorgWarner und größeren Garrett Turboladern verwendet.
Passt für alle GT40, GT4088R, GT4094R, GT42, GT4294R, GT4202R, GT45/45R, GT47 und GT55. Ebenso BorgWarner AirWerks S200 / S200SX-E, S300/S300SX-E oder auch Precision / Turbonetics T3/T4 Turbolader.
Hinweis: Für Turbolader mit eckigem Rücklaufloch wird anstelle des O-Rings unsere Öl Rücklaufdichtung mit eckigem Lochbild (Artikelnummer 3603000203) benötigt.
2"" / 51mm Loch-abstand
CNC gefräst aus 6061 Aluminium
Eloxiert in Silber zur Vermeidung von Korrosion
Gewinde passend für jede -10 AN / Dash 10 Verschraubung
Viereckiges Rücklaufloch für bessern Abfluss
Ölrücklaufflansch mit Dichtung und -AN 10 / Dash 10 Außengewinde
Passt für größere GT-Turbos, Precision, Turbonetics und BorgWarner-Turbolader mit viereckigem Loch
Wird auch bei allen gängigen Precision, Turbonetics, BorgWarner und größeren Garrett Turboladern verwendet.
Passt für alle GT40, GT4088R, GT4094R, GT42, GT4294R, GT4202R, GT45/45R, GT47 und GT55. Ebenso BorgWarner AirWerks S200 / S200SX-E, S300/S300SX-E oder auch Precision / Turbonetics T3/T4 Turbolader.
Hinweis: Für Turbolader mit eckigem Rücklaufloch wird anstelle des O-Rings unsere Öl Rücklaufdichtung mit eckigem Lochbild (Artikelnummer 3603000203) benötigt.
2"" / 51mm Loch-abstand
CNC gefräst aus 6061 Aluminium
Eloxiert in Silber zur Vermeidung von Korrosion
Gewinde passend für jede -10 AN / Dash 10 Verschraubung
Viereckiges Rücklaufloch für bessern Abfluss
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