Serie 200 Schlauch

90° Silikon Bogen 8mm Silikonschlauch mit Gewebelagen Innendurchmesser: 8mmBiegung: 90 gradSchenkellänge: 100mmWandstärke: 4,3mmTextillagen: 3Temperaturbereich: -40°C bis 220°CDruckfest bis: mindestens 5barFarbe: schwarz (komplett) Was Sie bei Silikon beachten sollten- der Durchmesser bezieht sich auf den Innendurchmesser- rechnen Sie plus 2x Wandstärke um die richtige Schellengröße zu wählen- Silikonschläuche sind 1-3mm dehnbar- wenn Sie die passende Größe nicht finden, wählen Sie die nächst kleinere Größe

Schonen die Eloxierung der Alu-Anschlüsse und Adapter unserer Schlauchsysteme. Die Schlüsselgröße passt auf der einen Seite zum Gewindestück, auf der anderen Seite zur Überwurfmutter. Größe: Dash 12Schlüsselgröße 1:  1 3/16“ (30,16 mm)Schlüsselgröße 2: 1 1/4“ (31,75 mm)

Raus damit -  mit den abgenutzten und spröden Kunststoffeinsätzen. Wer kennt das nicht? Man möchte zum Beispiel die Ansaugbrücke pulverbeschichten, die alten Plastikeinsätze der Düse herausschrauben, und sie dabei in unzählige kleine Teile zerfallen oder so fest sitzen, dass sie nur mit enormer Mühe entfernt werden können. Eine dauerhafte Lösung für die ohnehin schon abgenutzten Plastikeinsätze bieten unsere CNC-gefertigten Adapter aus Aluminium. Diese lassen sich problemlos gegen die Originaleinsätze austauschen. Zusammenfassend:Ersatz für Teilenummer 034 133 555Langlebige und stabile Lösung aus hochfestem AluminiumPräzise CNC-gefertigte Einsätze für eine perfekte PassformEloxiert für optimalen Schutz vorn KorrosionEinfache Installation durch den innenliegenden InnensechskantAuch geeignet für Tuning Ansaugbrücken die originale Einsätze verwenden. Passend für folgende Fahrzeuge/Motoren: AAN / ADU / ABY/ RR / 3B Audi Urquattro S2, S4, S6, RS2, 200Bei 10V Modellen bitte nur bestellen, wenn auf elektrische Einspritzdüsen umgerüstet istLIEFERUNGFANG:1 Satz entspricht 5 Stück Aluminium Düseneinsätze 

Unsere Alurohre eigenen sich hervorragend zum Schweißen von vernünftigen Ladeluftleitungen. Die Rohre stammen aus Deutschland und Österreich und sind den häufig angebotenen extrem dünnen polierten (asiatischen) Alu-Rohren und Bögen qualitativ weit überlegen!Wichtige Hinweise: Unsere Aluminiumrohre sind für den funktionellen Bau von Ladeluftleitungen in einem Motorraum gedacht. Sie können lagerungsbedingt Kratzer und kleinere Dellen an der Außenseiten haben, was der spezifischen Funktion in unserem Fall nicht im Wege steht. Wir verkaufen keine Show-and-Shine Alurohre oder ähnliches. Beim Sägen kann es vorkommen das Schnitttoleranzen bis zu 3cm entstehen! Artikelfoto ist nur Beispielbild, Größenrelation passt unter Umständen nicht!Wandstärke: 1,5 mmVerkauft wird in Meter

Kraftstoffpumpen-Adapter-Kit Bosch 044/AEM für Audi B3/B4/B5/C4 Das Kraftstoffpumpen-Adapter-Kit ermöglicht den Einbau einer 60-mm-Hochleistungskraftstoffpumpe im Bosch-044-Format in den originalen Kraftstoffpumpen-Halterkorb verschiedener Audi-Modelle. Der präzise gefertigte Aluminium-Adapter ist für die Bosch 044 sowie für eine passende AEM Hochleistungspumpe mit 60 mm Gehäusedurchmesser geeignet. Das Produkt ist wahlweise als einzelner Aluminium-Adapter oder als vollständiges Einbau-Kit mit AEM Hochleistungspumpe und Anschlussmaterial erhältlich. Bitte vor der Bestellung die gewünschte Variante auswählen. Vorteile Einbau einer 60-mm-Hochleistungskraftstoffpumpe im originalen Tankkorb Geeignet für Kraftstoffpumpen im Bosch-044-Format Passend für Bosch 044 und AEM Hochleistungspumpen im 60-mm-Format Stabiler und passgenauer Aluminium-Adapter Originaler äußerer Halterkorb bleibt erhalten Alle sechs originalen Gummihalter werden weiterverwendet Schwimmende und vibrationsgedämpfte Lagerung der Kraftstoffpumpe Wahlweise als einzelner Adapter oder vollständiges AEM-Kit erhältlich Passend für Audi Coupé quattro B3 mit 5-Zylinder-20V-Motor Audi 90 quattro B3 mit 5-Zylinder-20V-Motor Audi 90 quattro B4 Audi S2 mit 3B-Motor Audi S2 mit ABY-Motor Audi RS2 B4 Audi A4 B5 Audi S4 B5 Audi RS4 B5 Audi S4 C4 mit AAN-Motor Audi S6 C4 mit AAN-Motor Variante 1 – Aluminium-Adapter Diese Variante enthält ausschließlich den Aluminium-Adapter. Sie ist für Kunden vorgesehen, die bereits eine geeignete Kraftstoffpumpe im Bosch-044-Format sowie das benötigte Anschlussmaterial besitzen. 1 × Aluminium-Adapter für Kraftstoffpumpen mit 60 mm Gehäusedurchmesser Nicht enthalten: Kraftstoffpumpe, Benzinschlauch, elektrische Leitungen und Anschlussmaterial. Variante 2 – Komplett-Kit mit AEM Hochleistungspumpe Diese Variante enthält zusätzlich zum Aluminium-Adapter eine leistungsstarke AEM Kraftstoffpumpe sowie das benötigte Schlauch-, Anschluss- und Kabelmaterial für den Einbau bis zum Tankgeber. 1 × Aluminium-Adapter für Kraftstoffpumpen mit 60 mm Gehäusedurchmesser 1 × AEM Hochleistungskraftstoffpumpe 1 × Ringöse mit Anschluss für 8-mm-Benzinschlauch 1 × M12×1,5-Hohlschraube mit Verschluss 1 × Benzinschlauch, 1 Meter 2 × passende Schlauchschelle 1 × rotes Kabel, 15 cm lang, 2,5 mm² 1 × schwarzes Kabel, 15 cm lang, 2,5 mm² Passende Crimpverbinder für die Kabel Passende Anschlussmuttern für die Kraftstoffpumpe Technische Daten der AEM Hochleistungspumpe Bauform: Bosch-044-Format Außendurchmesser: 60 mm Förderleistung bei 40 PSI: 400 l/h Förderleistung bei 73 PSI: 340 l/h Förderleistung bei 120 PSI: 270 l/h Einlass: M18×1,5 Innengewinde Auslass: M12×1,5 Elektrischer Plusanschluss: M6 Elektrischer Minusanschluss: M5 Betriebsspannung: 10 bis 18 V Vom Hersteller empfohlene Absicherung: 25 A bei 13,5 V Geeignet für Benzin sowie E85/E90 Einbau in den originalen Halterkorb Der originale äußere Kraftstoffpumpen-Halterkorb wird vollständig und unverändert weiterverwendet. Wie auf den Produktbildern ersichtlich, ersetzt der Aluminium-Adapter lediglich das originale Innenleben zur Aufnahme der Kraftstoffpumpe. Der originale äußere Halterkorb wird unverändert weiterverwendet. Die originale innere Pumpenhalterung wird vorsichtig entfernt. Das originale Innenleben wird durch den Aluminium-Adapter ersetzt. Der Aluminium-Adapter wird in den originalen Halterkorb eingesetzt. Alle sechs originalen Gummihalter werden weiterverwendet. Die Kraftstoffpumpe bleibt dadurch schwimmend und vibrationsgedämpft gelagert. Achtung: Das originale Innenleben ist im Kunststoffkorb eingeclipst. Da der Kunststoff altersbedingt spröde sein kann, müssen die Rastnasen vorsichtig und gleichmäßig gelöst werden. Keine übermäßige Kraft anwenden, da der originale Halterkorb sonst beschädigt werden oder brechen kann. Hinweise zur Tankreinigung Vor dem Einbau der neuen Kraftstoffpumpe muss der Kraftstofftank vollständig entleert und sorgfältig kontrolliert werden. Rost, Ablagerungen, Schmutz und sonstige Fremdkörper müssen vollständig aus dem Tank entfernt werden. Der Tank, der originale Halterkorb, der Tankgeber sowie sämtliche Kraftstoffleitungen und Anschlussstellen müssen sauber und frei von Verunreinigungen sein. Bereits kleinste Fremdkörper können die Kraftstoffpumpe beschädigen, ihre Förderleistung beeinträchtigen oder zu einem vorzeitigen Ausfall führen. Für Schäden oder Ausfälle, die durch einen verschmutzten Tank, Rost, Ablagerungen, Fremdkörper oder unsachgemäßen Einbau verursacht werden, übernehmen wir – soweit gesetzlich zulässig – keine Haftung oder Gewährleistung. Hinweise zur elektrischen Versorgung Bei Verwendung einer Hochleistungskraftstoffpumpe müssen die elektrische Versorgung, die Absicherung und das Kraftstoffpumpenrelais auf die erhöhte Stromaufnahme abgestimmt sein. Der Einbau sollte ausschließlich durch eine fachkundige Person erfolgen. Die in Variante 2 enthaltenen Kabel mit 2,5 mm² Querschnitt sind für die kurze Verbindung von der Kraftstoffpumpe bis zum Tankgeber ausreichend dimensioniert. Die fahrzeugseitige Verkabelung ab dem Tankgeber sowie die originale Sicherung und das Kraftstoffpumpenrelais müssen vor dem Einbau auf ausreichende Strombelastbarkeit geprüft werden. Eine 25-A-Sicherung darf nur verwendet werden, wenn die gesamte elektrische Versorgung einschließlich Kabel, Steckverbindungen und Relais dafür ausgelegt ist. Sämtliche Kontakte am Tankgeber und am Fahrzeugstecker müssen sauber, fest und frei von Korrosion sein. Achtung: Schlechte oder lose Kontakte zwischen Tankgeber und Stecker können zu erhöhtem Übergangswiderstand, Erwärmung und Funkenbildung führen. Vor Arbeiten am Kraftstoffsystem die Batterie abklemmen, für ausreichende Belüftung sorgen und sämtliche Zündquellen fernhalten.

Spezieller Adapter für alle 2L TFSI Motoren bei denen der 1.8T Ölfilterflansch verbaut wurde. Mit diesem Adapter (Schnorchel) kann die originale TFSI Entlüftung in Verbindung mit dem 1.8T Ölfilterhalter gefahren werden. Der originale schwarze Kunststoffschlauch vom TFSI kann einfach an den Schnorchel angeschlossen werden. Dieser Adapter ist in unserem KILL-Kit bereits enthalten. Für alle quer verbauten 4 Zylinder 2.0 TFSI Motoren mit Zahnriemenantrieb (EA113 Baureihe). Passend für:Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) AXX | 200 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BHZ | 265 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 265 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) CDLB | 272 PS Seat Altea I | BJ 2004-2015 2.0L TFSI BWA | 200 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWA | 185 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 240 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 310 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 310 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLD | 240 PS Seat Toledo III (Typ 5P) | BJ 2004-2009 2.0L TSI (EA113) BWA | 200 PS VW Eos 1F | BJ 2006-2015 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) AXX | 200 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BYD | 230 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) CDL | 240 PS VW Golf VI | BJ 2008-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLF | 270 PS VW Golf VI | BJ 2008-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLG | 235 PS VW Jetta V | BJ 2005-2010 2.0 TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Polo V (Typ 6R) | BJ 2009-2014 2.0 WRC (EA113) CDLJ | 220 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA113) CDLA | 265 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA113) CDLK | 280 PS Škoda Octavia II (Typ 1Z) | BJ 2004-2013 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS

Plug & Play-Adapter für die Einbindung Motor Audi 2.2l (3B, ABY, AAN) Ecumaster EMU. Der Adapter erfordert keinen Eingriff in den Seriendruck. Nach dem Kauf, geben Sie bitte an, welcher der oben genannten Adapter konfiguriert werden muss.

Spezialwerkzeug zum Einstellen der OT Steuerzeiten, den Wechsel der Steuerkette oder MotorreparaturenU.a. bei folgenden Motorcodes: CEPA, CEPB, CTSA, CZGB Lieferumfang: 1 x Kurbelwellen Adapter Kurbelwelle wie T03003 2 x Kettenspanner-Arretierstift wie T03006 1 x Kurbelwellen-Fixierdorn wie T40069 1 x Nockenwellen-Fixierdorn wie T40070 1 x Kettenspanner-Sicherungsdraht wie T40071 1 x Nockenwellenversteller-Haltewerkzeug wie T40079 1 x Stabiler Aufbewahrungskoffer Die Original Vergleichsnummern dienen nur zur Identifikation, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug. (Beispielbild Abbildung ähnlich) Passend für:Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.5L TFSI (EA855) CEPA | 340 PS Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.5L TFSI (EA855) CZGB | 367 PSAudi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.5L TFSI (EA855) CTSA | 310 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.5L TFSI (EA855) CZGA | 340 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.5L TFSI (EA855) CZGB | 367 PSAudi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.5L TFSI (EA855) CEPA | 340 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.5L TFSI (EA855) CEPB | 360 PS

Bester Ölkühler am Markt für den 2.0L TSI Motor entwickelt by BAR-TEK®. Ein Muss für die optimale Ölkühlung bei leistungsgesteigerten 2.0L TSI Fahrzeugen (MQB Baureihe). Verhindert hohe Öltemperaturen wodurch ein konstanter Öldruck und optimale Ölbeschaffenheit gewährleistet ist. Dadurch wird die Lebensdauer des 2.0L TSI Motors positiv beeinflusst. Komplett-Kit: Spezial BILLET Flansch zum Anschluss am Motorblock.Wasserschlauch, O-Ring und weitere Extras. Dieses Kit besticht nicht nur durch einen einfachen Einbau, sondern hat auf Grund seiner hohen Verarbeitung eine konstante Öltemperatur und Öldruck-Kontrolle. Passend für folgende Motorcodes: Audi: CJSA, CJSB, CNSB, CJXB, CJXC, CJXF, CYFB, CNTC, CHHB, CHHC, CZPB, CZRA, CJXD, CJXG, CYFB, DJHA, DJHB, DJJA, CNSB, CZPB VW: CHHA, CHHB, CJXB, CJXC, CJXE, CJXG, CYFB, CNTA, CXDA, CJSA, CJSB, CNSA, CNSB, CXBA, CXBB, CXCA, CXCB, CXDA, CJXA, CJXD, DJHA, DJHB, DJJA, DLBA, CNTC, CZPA, CZPB, CZPC, DEDA Seat: CJXC, CJXH, CJXG, CJSA, CJSB, CZPB, DEDA Skoda: CJSA, CJSB, CJSC, CJXA, CHHA, CHHB, CZPA Dieses Kit haben wir speziell in unserem Golf 7 GTI getestet und entwickelt. Weiter Infos zu unserem MQB Projekt findest Du HIER. Abbildung zeigt RS3 Ölkühler-kit.) Passend für:Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA888) CAWB | 200 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA888) CCZA | 200 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CAEA | 180 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CAEB | 211 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CDNB | 180 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CDNC | 211 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CFKA | 180 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CNCD | 225 PS Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) 211 PS (CA und USA) Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) 220 PS (CA und USA) Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CDNB | 180 PS Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CYNB | 252 PS Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CYPA | 252 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CCTA | 200 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CCZC | 170 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CPSA | 211 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CULB | 180 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CULC | 220 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CADA | 211 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CAEB | 211 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CDNB | 180 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CDNC | 211 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CDZA | 180 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNBC | 180 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNCB | 180 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNCD | 225 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNCE | 230 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CPMA | 211 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA888) CCZA | 200 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA888) CESA | 211 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA888) CETA | 211 PS Seat Altea I | BJ 2004-2015 2.0L TFSI CCZB | 211 PS Seat Exeo I (Typ 3R) | BJ 2008-2013 2.0L TFSI CDND | 210 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Eos 1F | BJ 2006-2015 2.0L TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Eos 1F | BJ 2006-2015 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 PS VW Eos 1F | BJ 2006-2015 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Golf VI | BJ 2008-2012 2.0L TFSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Jetta V | BJ 2005-2010 2.0 TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Jetta VI | BJ 2010-2018 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 PS VW Jetta VI | BJ 2010-2018 2.0L TSI (EA888) CPLA | 210 PS VW Passat B7 (3C/36) | BJ 2010-2015 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Passat CC (35) | BJ 2008-2016 2.0L TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Passat CC (35) | BJ 2008-2016 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CULA | 180 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CULC | 220 PS VW Sharan II | BJ 2010-> 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 PS VW Sharan II | BJ 2010-> 2.0L TSI (EA888) DEDA | 220 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CAWA | 170 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCTA | 200 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCZD | 180 PS Škoda Octavia I (Typ 1U) | BJ 1996-2010 1.8T 20V ARX | 150 PS Škoda Octavia II (Typ 1Z) | BJ 2004-2013 1.8L TSI (EA888) CDAA | 160 PS

Adapter geradeAuf den folgenden Seiten finden Sie einen Auszug unserer Dash-/AN-Adapter, T-Stücke, Aufschweißadapter, Verschlusskappen und Stopfen.Alle Teile sind, falls nicht gesondert aufgeführt, aus Aluminium gefertigt.

90° Alu Rohrbogen 25mmHochwertiger AluminiumbogenGeeignet zum Schweißen und BearbeitenHochwertiger Aluminiumbogen aus einem Stück geformt. Der Bogen hat eine durchgängige Wandstärke, was bei anderen gezogenen Bögen nicht der Fall ist. Bei gezogenene Bögen entsteht immer eine dünne Stelle, welche schnell reißen oder brechen kann. Mit unseren Bögen haben Sie immer die gleiche Stärke und Stabilität. Somit sind die Bögen zum einen für jeden Ladedruck geeignet und zum anderen können diese Bögen in jeden beliebigen Winkel geschnitten werden (1x 90° zum Beispiel in 2x 45°), wodurch die Schnittkante wieder die gleiche Wandstärke für eine optimale Schweißnaht hat.Außendurchmesser: 25mmWandstärke: 2mmMaterialbezeichnung:AlMgSi0,5Biegeradius: 27,5mmBiegung: 90° (lässt sich in beliebige Bögen teilen)Unsere Alu-Rohrbögen eigenen sich hervorragend zum Schweißen von vernünftigen Ladeluftleitungen. Die Bögen werden in Deutschland hergestellt!

Adapter Aluminium 3/4 UNF auf Dash08

Für Garrett Kugellager GT25 GT28 K14 K16Enthält:1 x Öl Ablauf Dichtung & Schrauben2 x M8x1,25 1 x Öl Ablauf Adapter

R32 Golf 4 Plug and Play ECU Ecumaster EMU ClassicVW Golf 4 R32 Plug and Play Adapter inkl. DBW Modul Ecumaster EMU ClassicDer Plug and Play Adapter inklusive Drive by Wire Modul ermöglicht die Plug and Play Installation der EMU Classic Standalone ECU.Er wird zwischen den originalen Motorkabelbaum und die EMU Classic adaptiert.Lieferumfang:1x PNP-ECU für VW Golf 4 Das gezeigte Bild dient nur zur Veranschaulichung.Das tatsächliche Produkt kann geringfügig abweichen. 

Y-Adapter M 10x1 für Öldruckgebermontag.Der Adapter zum Anschluß von Öldruckanzeigen. Für die Montage an das Serien-Öldruckschalter-Gewinde. Technische Details:Aussengewinde: M 10x1 Innengewind   1: M 10x1 (Passend für Original Öldruckgeber)Innengewinde 2: M10x1Lieferumfang: 1 X Y-Adapter M 10x1

Der Bluetooth Adapter für den ECU Master EMU ermöglicht die drahtlose Anzeige von Steuergeräteparametern auf einem Android Tablet oder Smartphone. Die Android-App ermöglicht dem Kunden, den Stil und die Größe der Messgeräte anzupassen und zu entscheiden, welche Parameter angezeigt werden sollen. Vorbei sind die Tage der unbeholfenen Pfeilspitzen und Armaturenbretter, die mit Messgeräten übersät sind, da alle wichtigen Informationen schnell und einfach auf einem Gerät angezeigt werden können. Der Bluetooth Adapter steckt direkt in den Aux-Port der EMU und kann in Sekundenschnelle eingebaut werden.

Aluminium T-StückZum Schaffen eines Abgangs in Schläuchen Aluminium T-Stück um einen Abgang in einem Schlauchsystem zu schaffen. Zum Beispiel für Kurbelwellengehäuseentlüftung oder Blow Off Abgängen in Ladeluftleitungen oder Ansaugungen. Länge: ca 100mmAußendurchmesser Rohr: 50mmAußendurchmesser Anschluss: 25mm

Glatte Bandinnenseite und abgerundete Kanten zum Schutz der Schläuche vor Beschädigung. Band und Gehäuse aus Edelstahl, Schraube aus verzinktem Stahl.Spannbereich: 8-12 mmBandbreite: 7 mmOptional ist ein flexibler Schraubendreher zur einfacheren Montage erhältlich.

Der überarbeitete Competition EVO2 Gen.2 Ladeluftkühler für Audi S2/RS2 mit unserem kurzen Saugrohr.Es handelt sich hierbei um den einzelnen Ladeluftkühler aus unserem Ladeluftkühler-Kit 200001014.

ab Modelljahr 2005

2-poliger Gegenstecker – gedichtetes Steckerset für Sensorik  Dieses praktische 2-polige Steckerset (männlich) eignet sich ideal als Gegenstück für Einspritzdüsenanschlüsse sowie zahlreiche weitere Anwendungen im Bereich Sensorik und Fahrzeugelektrik. Es beinhaltet den männlichen Steckverbinder, passende Crimpkontakte sowie Einzelleiterdichtungen für eine sichere, langlebige Verbindung.  Technische Merkmale: Ausführung: 2-polig, männlich (Gegenstecker)  Leiterquerschnitt: 0,5 mm² – 2,5 mm²  Empfohlener Einsatzbereich: 1,5 mm² – 2,5 mm² (FLRY / FLY Fahrzeugleitungen)  Außendurchmesser der Leitung: 1,20 mm – 2,10 mm  Maximale Stromstärke: bis 20 A  Maximale Spannung: 24 V DC  Temperaturbereich: -40 °C bis +130 °C  Schutzart: IP54 (nach IEC 529) – durch Einzelleiterabdichtung spritzwassergeschützt  Typische Anwendungsbereiche: Einspritzventile / Einspritzdüsen Wegstreckensensor Drosselklappenpotentiometer Sensoren zur Drosselklappenstellung Allgemeine Sensorik und Fahrzeugelektrik  Vorteile: Vollständig abgedichtet: Schutz vor Feuchtigkeit, Schmutz und Korrosion  Tolerant gegenüber Schrägstecken: Die spezielle Kontaktgeometrie stellt auch bei nicht exakt geradem Einstecken eine sichere Verbindung nach Verrastung sicher  Zuverlässige Steckverbindung: Für raue Einsatzbedingungen konzipiert  Das Set ist die perfekte Wahl für Reparatur, Nachrüstung oder individuelle Anpassungen an elektrischen Fahrzeugsystemen – robust, langlebig und einfach zu verarbeiten. 2Stk.Einzelleiterabdichtungen und 2Stk. Pin im Set enthalten!!!

Produktbeschreibung: Bereits ab Werk sind viele originale Schubumluftventile nicht vollständig dicht. Dadurch entsteht ein Leck im Ladeluftsystem, das zu Leistungsverlust und verzögertem Ansprechverhalten führen kann. Bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen mit erhöhtem Ladedruck fällt dieser Effekt besonders deutlich aus. Diese geschlossene Schubumluftventil-Komplettlösung ersetzt das originale Ventil vollständig inklusive Magnetventil. Dadurch entfällt die Weiterverwendung oder Demontage des Serienventils. Das System schließt das Ladeluftsystem zuverlässig und sorgt für ein deutlich verbessertes Ansprechverhalten sowie sauberes Halten des Ladedrucks. Durch die weiterhin elektrische Ansteuerung bleibt die schnelle und präzise Reaktion des Ventils auch bei hohem Ladedruck erhalten. Gleichzeitig wird der Turbolader entlastet, da er nicht mehr gegen ein undichtes oder träge arbeitendes Serienventil arbeiten muss. Die kompakte Bauform dieser Komplettlösung eignet sich besonders für Fahrzeuge mit begrenztem Bauraum im Motorraum. Dadurch ist der Einbau auch in Anwendungen möglich, bei denen andere Ventillösungen aufgrund ihrer Bauhöhe problematisch sind. Hinweis zur Installation: Dieses Produkt ist eine geschlossene Schubumluftventil-Komplettlösung inklusive Magnetventil. Das originale Ventil wird vollständig ersetzt. Der Einbau erfolgt Plug & Play, ohne Anpassungen am Ladeluftsystem oder an der elektrischen Ansteuerung vornehmen zu müssen. Passend für: Alle 2.5, 2.0 und 1.8 TFSI Motoren sowie ausgewählte 1.4 TSI Motoren mit Drei-Loch-Befestigung (nur Turbo, ohne Kompressor), u. a. kompatibel mit CEPA, CZG, DNWA & DAZA. Passendes Vergleichsprodukt Alternativ auch als separate Membran- bzw. Magnetventil-Lösung erhältlich: 👉 Zur geschlossenen Schubumluftventil-Lösung mit Magnetventil Komplette Fahrzeugliste Audi A3 8P1 118kw BYT;BZB;CDAA Motor Frontantrieb 2006/11-2012/08 Audi A3 8P1 118kw CDAA Motor Allradantrieb 2008/07-2012/08 Audi A3 8P1 147kw AXX;BWA;CAWB;CCZA Motor Frontantrieb 2004/09-2012/08 Audi A3 8P1 147kw AXX;BWA;CCZA Motor Allradantrieb 2004/09-2012/08 Audi A3 8P1 188kw BZC;CDLC Motor Allradantrieb 2007/02-2012/08 Audi A3 8P1 188kw BZC;CDLC Motor Allradantrieb 2007/02-2012/08 Audi A3 8P1 195kw BHZ;CDLA Motor 2006/11-2012/08 Audi A3 8P1 195kw BHZ;CDLA Motor 2006/11-2012/08 Audi A3 8P1 92kw CAXC;CMSA Motor Frontantrieb 2007/09-2012/08 Audi A3 8V1, 8VK 90kw CMBA;CXSA Motor Frontantrieb 2012/04-2014/05 Audi A3 Cabriolet 8P7 118kw BZB;CDAA Motor Frontantrieb 2008/04-2013/05 Audi A3 Cabriolet 8P7 147kw CAWB;CCZA Motor Frontantrieb 2008/04-2013/05 Audi A3 Cabriolet 8P7 92kw CAXC Motor Front-Wheel Drive 2011/02-2013/05 Audi A3 Sportback 8PA 118kw BYT;BZB;CDAA Motor Frontantrieb 2006/11-2013/03 Audi A3 Sportback 8PA 118kw CDAA Motor Allradantrieb 2008/07-2013/03 Audi A3 Sportback 8PA 147kw AXX;BPY;BWA;CCZA Motor Allradantrieb 2004/09-2013/03 Audi A3 Sportback 8PA 147kw AXX;BWA;CAWB;CBFA;CCZA Motor Frontantrieb 2004/09-2013/03 Audi A3 Sportback 8PA 188kw CDLC Motor Allradantrieb 2008/07-2013/03 Audi A3 Sportback 8PA 188kw CDLC Motor Allradantrieb 2008/07-2013/03 Audi A3 Sportback 8PA 195kw BHZ;CDLA Motor 2008/06-2013/03 Audi A3 Sportback 8PA 250kw CEPA Motor 2011/01-2012/12 Audi A3 Sportback 8PA 92kw CAXC;CMSA Motor Frontantrieb 2007/09-2013/03 Audi A3 Sportback 8VA, 8VF 270kw Benzin Motor Allradantrieb 2015/03-2020/12 Audi A3 Sportback 8VA, 8VF 90kw CMBA;CXSA Motor Frontantrieb 2012/09-2020/10 Audi A4 8EC, B7 125kw BPJ;BYK Motor Front-Wheel Drive 2006/10-2008/06 Audi A4 8EC, B7 147kw BGB;BWE Motor Allradantrieb 2004/11-2008/06 Audi A4 8EC, B7 147kw BGB;BWE Motor Frontantrieb 2004/11-2008/06 Audi A4 8EC, B7 162kw BUL Motor Allradantrieb 2005/06-2008/06 Audi A4 8EC, B7 162kw BUL Motor Front-Wheel Drive 2005/06-2008/06 Audi A4 8K2, B8 118kw CABB;CDHB Motor Frontantrieb 2007/11-2012/03 Audi A4 8K2, B8 118kw CDHB Motor Allradantrieb 2008/09-2012/03 Audi A4 8K2, B8 125kw CJEB Motor Allradantrieb 2011/11-2015/12 Audi A4 8K2, B8 125kw CJEB Motor Frontantrieb 2011/11-2015/12 Audi A4 8K2, B8 132kw CAEA;CDNB;CFKA Motor Frontantrieb 2008/06-2015/12 Audi A4 8K2, B8 132kw CFKA Motor 2009/11-2012/03 Audi A4 8K2, B8 132kw CFKA Motor Allradantrieb 2009/11-2015/12 Audi A4 8K2, B8 132kw CFKA Motor Front-Wheel Drive 2009/11-2015/12 Audi A4 8K2, B8 155kw CAEB;CDNC Motor Front-Wheel Drive 2008/06-2013/05 Audi A4 8K2, B8 155kw CDNC;CPMA Motor Allradantrieb 2008/06-2015/12 Audi A4 8K2, B8 162kw CAED Motor 2013/05-2015/12 Audi A4 8K2, B8 162kw CAED;CPMB Motor 2013/05-2015/12 Audi A4 8K2, B8 165kw CNCD Motor Allradantrieb 2013/05-2015/12 Audi A4 8K2, B8 165kw CNCD Motor Frontantrieb 2013/05-2015/12 Audi A4 8K2, B8 88kw CABA;CDHA Motor Front-Wheel Drive 2008/01-2015/12 Audi A4 Allroad 8KH, B8 155kw CDNC;CPMA Motor Allradantrieb 2009/04-2016/05 Audi A4 Allroad 8KH, B8 162kw CPMB Motor 2013/05-2016/05 Audi A4 Allroad 8KH, B8 165kw CNCD Motor 2013/05-2016/05 Audi A4 Avant 8ED, B7 125kw BPJ;BYK Motor Front-Wheel Drive 2006/10-2008/06 Audi A4 Avant 8ED, B7 147kw BGB;BPG;BWE Motor Frontantrieb 2004/11-2008/06 Audi A4 Avant 8ED, B7 147kw BGB;BWE;BWT Motor Allradantrieb 2004/11-2008/06 Audi A4 Avant 8ED, B7 162kw BUL Motor Allradantrieb 2005/06-2008/06 Audi A4 Avant 8ED, B7 162kw BUL Motor Front-Wheel Drive 2005/06-2008/06 Audi A4 Avant 8K5, B8 118kw CABB;CDHB Motor Frontantrieb 2007/11-2012/03 Audi A4 Avant 8K5, B8 118kw CDHB Motor Allradantrieb 2008/09-2012/03 Audi A4 Avant 8K5, B8 125kw CJEB Motor Allradantrieb 2011/11-2015/12 Audi A4 Avant 8K5, B8 125kw CJEB Motor Frontantrieb 2011/11-2015/12 Audi A4 Avant 8K5, B8 132kw CDNB;CFKA Motor Frontantrieb 2008/06-2015/12 Audi A4 Avant 8K5, B8 132kw CFKA Motor Allradantrieb 2009/11-2015/12 Audi A4 Avant 8K5, B8 132kw CFKA Motor Front-Wheel Drive 2009/11-2015/12 Audi A4 Avant 8K5, B8 155kw CAEB;CDNC Motor Allradantrieb 2008/06-2015/12 Audi A4 Avant 8K5, B8 155kw CAEB;CDNC Motor Frontantrieb 2008/06-2013/05 Audi A4 Avant 8K5, B8 165kw CNCD Motor Allradantrieb 2013/05-2015/12 Audi A4 Avant 8K5, B8 165kw CNCD Motor Frontantrieb 2013/05-2015/12 Audi A4 Avant 8K5, B8 88kw CDHA Motor Front-Wheel Drive 2008/04-2015/12 Audi A4 Cabriolet 8H7, B6, 8HE, B7 147kw BWT Motor 2005/11-2009/03 Audi A4 Cabriolet 8HE 147kw BWE Motor Frontantrieb 2006/01-2009/03 Audi A5 8T3 118kw CDHB Motor Front-Wheel Drive 2009/05-2011/09 Audi A5 8T3 125kw CABD;CJEB Motor Frontantrieb 2007/10-2017/01 Audi A5 8T3 130kw CJEE Motor Frontantrieb 2015/05-2017/01 Audi A5 8T3 132kw CDNB Motor Frontantrieb 2008/11-2012/03 Audi A5 8T3 155kw CAEB;CDNC;CPMA Motor Allradantrieb 2008/06-2017/01 Audi A5 8T3 155kw CDNC Motor Frontantrieb 2008/06-2013/11 Audi A5 8T3 162kw CAED;CPMB Motor 2012/03-2017/01 Audi A5 8T3 165kw CNCD Motor 2013/05-2016/05 Audi A5 8T3 165kw CNCD Motor Allradantrieb 2013/05-2016/05 Audi A5 8T3 169kw CNCE Motor 2015/08-2017/01 Audi A5 8T3 169kw CNCE Motor Allradantrieb 2015/08-2017/01 Audi A5 Cabriolet 8F7 118kw CDHB Motor Frontantrieb 2009/09-2012/03 Audi A5 Cabriolet 8F7 125kw CJEB Motor Frontantrieb 2011/09-2016/03 Audi A5 Cabriolet 8F7 130kw CJEE Motor Frontantrieb 2015/05-2017/01 Audi A5 Cabriolet 8F7 132kw CAEA;CDNB Motor Frontantrieb 2009/03-2012/03 Audi A5 Cabriolet 8F7 155kw CAEB;CDNC Motor Frontantrieb 2009/03-2014/06 Audi A5 Cabriolet 8F7 155kw CAEB;CDNC;CPMA Motor Allradantrieb 2009/03-2017/01 Audi A5 Cabriolet 8F7 162kw CAED Motor 2013/05-2014/12 Audi A5 Cabriolet 8F7 162kw CPMB Motor 2012/03-2017/01 Audi A5 Cabriolet 8F7 165kw CNCD Motor 2013/05-2016/05 Audi A5 Cabriolet 8F7 165kw CNCD Motor Allradantrieb 2013/05-2016/05 Audi A5 Cabriolet 8F7 169kw CNCE Motor 2015/08-2017/01 Audi A5 Cabriolet 8F7 169kw CNCE Motor Allradantrieb 2015/08-2017/01 Audi A5 Sportback 8TA 106kw CJED Motor 2014/09-2017/01 Audi A5 Sportback 8TA 118kw CDHB Motor Front-Wheel Drive 2009/11-2011/09 Audi A5 Sportback 8TA 125kw CJEB Motor Frontantrieb 2011/08-2017/01 Audi A5 Sportback 8TA 130kw CJEE Motor Frontantrieb 2015/05-2017/01 Audi A5 Sportback 8TA 132kw CDNB Motor Frontantrieb 2009/09-2014/06 Audi A5 Sportback 8TA 155kw CDNC Motor Allradantrieb 2009/09-2017/01 Audi A5 Sportback 8TA 155kw CDNC Motor Frontantrieb 2009/09-2013/11 Audi A5 Sportback 8TA 165kw CNCD Motor 2013/05-2016/05 Audi A5 Sportback 8TA 165kw CNCD Motor Allradantrieb 2013/05-2016/05 Audi A5 Sportback 8TA 169kw CNCE Motor 2015/08-2017/01 Audi A5 Sportback 8TA 169kw CNCE Motor Allradantrieb 2015/08-2017/01 Audi A6 4A2, C8 180kw DKNA;DLHA Motor 2018/08-2023/12 Audi A6 4A2, C8 180kw DKNA;DLHA Motor Allradantrieb 2018/08-2023/12 Audi A6 4A2, C8 185kw DLGA Motor 2019/11-2023/12 Audi A6 4A2, C8 185kw DLGA Motor Allradantrieb 2019/11-2022/12 Audi A6 4A2, C8 220kw DLGA;DRYA Motor Allradantrieb 2019/11-2022/12 Audi A6 4A2, C8 270kw DLGA Motor 2019/11-2023/12 Audi A6 4G2, 4GC 132kw CDNB Motor Frontantrieb 2011/05-2018/09 Audi A6 4G2, 4GC 140kw CYGA Motor Frontantrieb 2014/09-2018/09 Audi A6 4G2, 4GC 162kw CAED Motor 2013/05-2018/09 Audi A6 4G2, 4GC 185kw CYNB;CYPA Motor 2014/09-2018/09 Audi A6 Avant 4A5, C8 180kw DKNA;DLHA Motor 2018/08-2023/12 Audi A6 Avant 4A5, C8 180kw DKNA;DLHA Motor 2018/08-2023/12 Audi A6 Avant 4A5, C8 185kw DLGA Motor 2020/04-2023/12 Audi A6 Avant 4A5, C8 270kw DRYA Motor 2020/04-2023/12 Audi A6 Avant 4G5, 4GD 132kw CDNB Motor Frontantrieb 2011/06-2018/09 Audi A6 Avant 4G5, 4GD 140kw CYGA Motor 2014/09-2018/09 Audi A6 Avant 4G5, 4GD 183kw CYPB Motor 2015/05-2018/09 Audi A6 Avant 4G5, 4GD 185kw CYNB;CYPA Motor 2014/09-2018/09 Audi A6 Avant 4G5, 4GD 185kw CYPA Motor 2015/05-2018/09 Audi A7 Sportback 4GA, 4GF 140kw CYGA Motor 2015/04-2018/05 Audi Q5 8R 162kw Benzin Motor 2013/05-2017/12 Audi Q5 8RB 130kw CDNA Motor 2009/09-2009/10 Audi Q5 8RB 132kw CDNB;CNCB Motor Allradantrieb 2009/08-2017/05 Audi Q5 8RB 155kw CAEB;CDNC Motor Allradantrieb 2008/11-2012/09 Audi Q5 8RB 155kw CHJA Motor 2011/06-2016/06 Audi Q5 8RB 165kw CNCD Motor Allradantrieb 2012/06-2016/05 Audi Q5 8RB 169kw CNCE Motor Allradantrieb 2015/08-2017/05 Audi TT 8J3 118kw CDAA Motor Frontantrieb 2008/06-2014/06 Audi TT 8J3 147kw BWA Motor Frontantrieb 2006/08-2010/06 Audi TT 8J3 147kw CCTA;CCZA Motor Allradantrieb 2008/06-2010/06 Audi TT 8J3 155kw CESA Motor Frontantrieb 2010/05-2014/06 Audi TT 8J3 155kw CESA;CETA Motor Allradantrieb 2010/05-2014/06 Audi TT 8J3 195kw CDLA;CDMA Motor Allradantrieb 2008/05-2014/06 Audi TT 8J3 200kw CDLB Motor Allradantrieb 2008/05-2014/06 Audi TT 8J3 250kw CEPA Motor Allradantrieb 2009/07-2014/06 Audi TT 8J3 265kw CEPB Motor Allradantrieb 2011/05-2014/06 Audi TT FV3, FVP 132kw CJSA;CJSB Motor 2015/08-2018/08 Audi TT Roadster 8J9 118kw CDAA Motor Frontantrieb 2008/06-2014/06 Audi TT Roadster 8J9 147kw BWA Motor Frontantrieb 2007/03-2010/06 Audi TT Roadster 8J9 147kw CCTA;CCZA Motor Allradantrieb 2008/06-2010/06 Audi TT Roadster 8J9 155kw CESA Motor Frontantrieb 2010/05-2014/06 Audi TT Roadster 8J9 155kw CESA;CETA Motor Allradantrieb 2010/05-2014/06 Audi TT Roadster 8J9 195kw CDLA;CDMA Motor Allradantrieb 2008/05-2014/06 Audi TT Roadster 8J9 200kw CDLB Motor Allradantrieb 2008/05-2014/06 Audi TT Roadster 8J9 250kw CEPA Motor Allradantrieb 2009/07-2014/06 Audi TT Roadster 8J9 265kw CEPB Motor Allradantrieb 2012/03-2014/06 Audi TT Roadster FV9, FVR 132kw CJSA;CJSB Motor 2015/08-2018/08 Seat Alhambra 710, 711 118kw CDAA Motor Frontantrieb 2012/11-2015/04 Seat Ateca KH7, KHP 140kw CZPB;DKZA;DNNA Motor Allradantrieb 2017/05-2023/12 Seat Exeo 3R2 118kw CDHB Motor Front-Wheel Drive 2010/05-2013/05 Seat Exeo 3R2 147kw BWE Motor Front-Wheel Drive 2009/03-2013/05 Seat Exeo 3R2 155kw CDND Motor Front-Wheel Drive 2010/05-2013/05 Seat Exeo 3R2 88kw CDHA Motor Front-Wheel Drive 2010/09-2013/05 Seat Exeo ST 3R5 147kw BWE Motor Front-Wheel Drive 2009/06-2013/05 Seat Exeo ST 3R5 155kw CDND Motor Front-Wheel Drive 2010/05-2013/05 Seat Leon 1P1 118kw BZB;CDAA Motor Front-Wheel Drive 2007/06-2012/12 Seat Leon 1P1 195kw CDLA Motor Front-Wheel Drive 2009/09-2012/12 Seat Leon 1P1 92kw CAXC Motor Front-Wheel Drive 2007/11-2012/12 Seat Leon 5F1 132kw CJSA Motor Front-Wheel Drive 2013/02-2018/08 Seat Leon 5F1 90kw CMBA;CXSA Motor Front-Wheel Drive 2012/11-2016/10 Seat Leon Kasten/Schrägheck 5F1 132kw CJSA Motor 2013/02-2018/08 Seat Leon SC 5F5 132kw CJSA Motor 2013/02-2018/08 Seat Leon ST 5F8 132kw CJSA Motor 2013/10-2018/08 Seat Leon ST Kasten/Kombi 5F8 132kw CJSA Motor 2013/10-2018/08 Seat Toledo III 5P2 118kw BYT;BZB;CDAA Motor Front-Wheel Drive 2007/01-2009/05 Seat Toledo III 5P2 92kw CAXC Motor 2007/11-2009/05 Skoda Octavia II 1Z3 118kw BZB;CDAA Motor Frontantrieb 2007/06-2013/04 Skoda Octavia II 1Z3 147kw BWA;CCZA Motor Frontantrieb 2005/10-2013/02 Skoda Octavia II Combi 1Z5 112kw CDAB Motor 2009/03-2013/06 Skoda Octavia II Combi 1Z5 112kw CDAB Motor Allradantrieb 2009/03-2013/02 Skoda Octavia II Combi 1Z5 118kw BZB;CDAA Motor Frontantrieb 2007/06-2013/04 Skoda Octavia II Combi 1Z5 118kw CDAA Motor Allradantrieb 2008/11-2013/02 Skoda Octavia II Combi 1Z5 147kw BWA;CCZA Motor Frontantrieb 2005/10-2013/02 Skoda Superb II 3T4 112kw CDAB Motor 2009/03-2015/05 Skoda Superb II 3T4 112kw CDAB Motor 2009/03-2015/05 Skoda Superb II 3T4 118kw BZB;CDAA Motor Frontantrieb 2008/03-2015/05 Skoda Superb II 3T4 118kw CDAA Motor Allradantrieb 2008/11-2015/05 Skoda Superb II 3T4 92kw CAXC Motor Front-Wheel Drive 2008/07-2015/05 Skoda Superb II Kombi 3T5 112kw CDAB Motor 2009/10-2015/05 Skoda Superb II Kombi 3T5 112kw CDAB Motor 2009/10-2015/05 Skoda Superb II Kombi 3T5 118kw CDAA Motor Allradantrieb 2009/10-2015/05 Skoda Superb II Kombi 3T5 118kw CDAA Motor Frontantrieb 2009/10-2015/05 Skoda Superb II Kombi 3T5 92kw CAXC Motor Front-Wheel Drive 2009/10-2015/05 Skoda Superb III Kombi 3V5 132kw Benzin Motor Frontantrieb 2015/03-2020/12 VW Atlas CA1 162kw CXDA Motor 2017/12-2023/12 VW Beetle 5C1 162kw Benzin Motor 2014/12-2018/09 VW Beetle 5C1, 5C2 147kw CBFA;CCTA;CCZA Motor Front-Wheel Drive 2011/04-2016/07 VW Beetle 5C1, 5C2 155kw CPLA;CPPA Motor Front-Wheel Drive 2012/12-2019/07 VW Beetle Cabriolet 5C7 162kw Benzin Motor 2014/12-2018/09 VW Beetle Cabriolet 5C7, 5C8 125kw Benzin Motor 2013/12-2018/12 VW Beetle Cabriolet 5C7, 5C8 147kw CBFA;CCTA;CCZA Motor Front-Wheel Drive 2011/12-2016/07 VW Beetle Cabriolet 5C7, 5C8 155kw CPLA;CPPA Motor Front-Wheel Drive 2012/12-2019/07 VW Beetle Petrol Hatch 125kw CPKA;CPRA Motor 2013-2017 VW California T5 Camper 7EC, 7EF, 7EG, 7HF 110kw CJKB Motor 2012/07-2015/08 VW California T5 Camper 7EC, 7EF, 7EG, 7HF 150kw CJKA Motor 2011/05-2015/08 VW California T5 Camper 7EC, 7EF, 7EG, 7HF 150kw CJKA Motor 2011/07-2015/08 VW Golf V 1K1 147kw AXX;BWA;CAWB Motor Frontantrieb 2004/10-2009/02 VW Golf V 1K1 169kw BYD Motor Frontantrieb 2006/09-2008/12 VW Golf VI 5K1 118kw CDAA Motor Front-Wheel Drive 2009/06-2011/01 VW Golf VI 5K1 147kw CBFA;CCTA Motor 2009/06-2013/11 VW Golf VI 5K1 155kw CCZB Motor Frontantrieb 2009/04-2012/11 VW Golf VI 5K1 173kw CDLG Motor Frontantrieb 2011/05-2012/11 VW Golf VI 5K1 188kw Benzin Motor Allradantrieb 2009/11-2013/11 VW Golf VI 5K1 191kw CRZA Motor 2011/09-2013/11 VW Golf VI 5K1 195kw CDLA Motor Allradantrieb 2009/11-2011/05 VW Golf VI 5K1 199kw CDLF Motor Allradantrieb 2009/11-2012/11 VW Golf VI Cabriolet 517 155kw CCZB Motor Front-Wheel Drive 2012/05-2016/05 VW Golf VI Cabriolet 517 162kw CULC Motor 2013/11-2016/05 VW Golf VI Cabriolet 517 195kw CDLA Motor 2013/01-2016/05 VW Golf VI Van 5K1 155kw CCZB Motor 2009/02-2012/11 VW Golf VI Van 5K1 199kw CDLF Motor 2009/11-2012/11 VW Golf VI Variant AJ5 147kw CCZA Motor Front-Wheel Drive 2009/07-2013/07 VW Golf VII 5G1, BE1, BE2, BQ1 125kw CNSA;CNSB;CXBA;CXBB Motor 2013/07-2017/07 VW Golf VII Variant BA5, BV5 132kw CJSB Motor Allradantrieb 2016/11-2020/08 VW Jetta III 1K2 125kw CAWA Motor 2008/03-2010/10 VW Jetta III 1K2 147kw BPY;BWA;CAWB;CBFA;CCTA Motor Frontantrieb 2005/10-2010/10 VW Jetta IV 162, 163, AV2, AV3 125kw CPKA;CPRA Motor 2014/07-2023/12 VW Jetta IV 162, 163, AV2, AV3 147kw CBFA;CCTA;CCZA Motor Frontantrieb 2010/12-2023/12 VW Multivan V 7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN 110kw CJKB Motor 2012/07-2015/08 VW Multivan V 7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN 150kw CJKA Motor 2011/07-2015/08 VW Multivan V 7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN 150kw CJKA Motor Frontantrieb 2011/05-2015/08 VW Multivan VI SGF, SGM, SGN, SHM, SHN 110kw CJKB Motor 2015/04-2019/07 VW Multivan VI SGF, SGM, SGN, SHM, SHN 150kw CJKA Motor 2015/04-2019/07 VW Multivan VI SGF, SGM, SGN, SHM, SHN 150kw CJKA Motor 2015/06-2019/07 VW Passat 3C2 110kw BLR;BLY;BVY;BVZ Motor Frontantrieb 2005/03-2010/07 VW Passat 3C2 110kw BLX;BLY;BVX Motor Allradantrieb 2005/09-2010/07 VW Passat 3C2 125kw CCTB Motor Frontantrieb 2007/08-2010/07 VW Passat 3C2 147kw AXX;BPY;CBFA;CCTA Motor Frontantrieb 2005/07-2010/07 VW Passat 3G2, CB2 132kw CJSA;CJSC Motor Frontantrieb 2015/02-2023/12 VW Passat 3G2, CB2 140kw Benzin Motor 2018/11-2020/12 VW Passat 3G2, CB2 162kw CHHB;CXDA Motor Frontantrieb 2015/02-2023/12 VW Passat 3G2, CB2 200kw DNUA Motor 2018/09-2023/12 VW Passat 3G2, CB2 206kw CJXA;DNFE Motor Allradantrieb 2015/05-2023/12 VW Passat A32, A33 125kw CPKA;CPRA Motor 2013/06-2023/12 VW Passat Alltrack 365 112kw CDAB Motor Front-Wheel Drive 2012/01-2014/12 VW Passat Alltrack 365 118kw CDAA Motor Front-Wheel Drive 2012/01-2014/12 VW Passat Alltrack 365 155kw CCZB Motor Allradantrieb 2012/01-2014/12 VW Passat Alltrack 3G5, CB5 162kw CHHB Motor Allradantrieb 2015/07-2023/12 VW Passat Alltrack 3G5, CB5 200kw DNUA Motor 2018/08-2023/12 VW Passat CC 357 147kw CAWB;CCZA Motor Front-Wheel Drive 2008/06-2012/01 VW Passat CC 357 155kw CCZB Motor Front-Wheel Drive 2010/11-2012/01 VW Passat Kasten/Kombi 365 118kw CDAA Motor 2010/08-2014/12 VW Passat Variant 3C5 110kw BLR;BLY;BVY;BVZ Motor Front-Wheel Drive 2005/08-2010/11 VW Passat Variant 3C5 110kw BLX;BLY;BVX Motor Allradantrieb 2005/09-2010/11 VW Passat Variant 3C5 125kw Benzin Motor Frontantrieb 2007/12-2010/11 VW Passat Variant 3C5 147kw AXX;BPY;CBFA;CCTA Motor Frontantrieb 2005/08-2010/11 VW Passat Variant 3G5, CB5 132kw CJSA;CJSC Motor Frontantrieb 2015/02-2023/12 VW Passat Variant 3G5, CB5 140kw Benzin Motor 2018/11-2020/12 VW Passat Variant 3G5, CB5 162kw CHHB;CXDA Motor Frontantrieb 2014/08-2023/12 VW Passat Variant 3G5, CB5 200kw DNUA Motor 2018/09-2023/12 VW Passat Variant 3G5, CB5 206kw CJXA;DNFE Motor Allradantrieb 2015/05-2023/12 VW Scirocco 137, 138 132kw CULA Motor 2013/11-2017/11 VW Scirocco 137, 138 147kw CAWB Motor Front-Wheel Drive 2008/05-2009/11 VW Scirocco 137, 138 155kw CCZB Motor Front-Wheel Drive 2009/11-2017/11 VW Scirocco 137, 138 162kw CULC Motor 2013/11-2017/11 VW Scirocco 137, 138 188kw CDLC Motor Frontantrieb 2009/11-2017/11 VW Scirocco 137, 138 195kw CDLA Motor Front-Wheel Drive 2009/11-2017/11 VW Scirocco 137, 138 206kw CDLK Motor 2014/05-2017/11 Vw Scirocco Mk3 154kw Motor Frontantrieb 2006/6-2015/12 Vw Scirocco Mk3 195kw Motor Frontantrieb 2006/6-2015/12 VW Scirocco Van 137 155kw CCZB Motor 2009/11-2014/05 VW Sharan 7N 118kw CDAA Motor 2011/11-2016/12 VW Sharan 7N1, 7N2 147kw CCZA Motor Front-Wheel Drive 2010/12-2015/12 VW Sharan 7N1, 7N2 162kw Benzin Motor 2015/05-2020/12 VW Sharan Van 7N1, 7N2 147kw CCZA Motor 2010/12-2015/11 VW Tiguan 5N 125kw CAWA;CCTB;CCZC Motor Allradantrieb 2007/09-2018/07 VW Tiguan 5N 132kw CCZD Motor Allradantrieb 2011/05-2018/07 VW Tiguan 5N 147kw CAWB;CCTA;CCZA Motor Allradantrieb 2007/09-2018/07 VW Tiguan 5N 155kw CCZB Motor Allradantrieb 2011/05-2018/07 VW Touran 5T1 132kw CJSA Motor 2015/11-2023/12 VW Transporter V Bus 7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ 110kw CJKB Motor Front-Wheel Drive 2012/07-2015/08 VW Transporter V Bus 7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ 150kw CJKA Motor Allradantrieb 2011/07-2015/08 VW Transporter V Bus 7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ 150kw CJKA Motor Front-Wheel Drive 2011/05-2015/08 VW Transporter V Kasten 7EA, 7EH, 7HA, 7HH 110kw CJKB Motor Front-Wheel Drive 2012/07-2015/08 VW Transporter V Kasten 7EA, 7EH, 7HA, 7HH 150kw CJKA Motor Allradantrieb 2011/07-2015/08 VW Transporter V Kasten 7EA, 7EH, 7HA, 7HH 150kw CJKA Motor Front-Wheel Drive 2011/05-2015/08 VW Transporter V Pritsche/Fahrgestell 7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ 110kw CJKB Motor Front-Wheel Drive 2012/07-2015/08 VW Transporter VI Kasten SGA, SGH, SHA, SHH 110kw CJKB Motor 2015/04-2019/07 VW Transporter VI Kasten SGA, SGH, SHA, SHH 150kw CJKA Motor 2015/04-2019/07 VW Transporter VI Kasten SGA, SGH, SHA, SHH 150kw CJKA Motor 2015/06-2019/07 VW Transporter/Caravelle VI Bus SGB, SGC, SGG, SGJ, SHB, SHJ 110kw CJKB Motor 2015/04-2019/07 VW Transporter/Caravelle VI Bus SGB, SGC, SGG, SGJ, SHB, SHJ 150kw CJKA Motor 2015/04-2019/07 VW Transporter/Caravelle VI Bus SGB, SGC, SGG, SGJ, SHB, SHJ 150kw CJKA Motor 2015/06-2019/07

Upgrade Wasserpumpe mit Metallrad für alle kettenangetriebenen 1.8L und 2.0L TSI Motoren, wie z.B. im Golf 7 GTI, Audi S3 uvm. Das Problem bei den serien Wasserpumpen ist, dass sich das Kunstoffrad von der Welle lösen kann. Dadurch fällt die Wasserpumpe komplett aus und der Motor wird heiss. Daraus kann ein kapitaler Motorschaden entstehen! Da dies keine Seltenheit ist, haben wir uns zur Aufgabe gemacht, diese Problem zu eliminieren. Unsere RACE Wasserpumpe hat ein stabiles Rad, komplett aus Metall! Somit brauchst du dir keine Gedanken mehr über einen Ausfall der Wasserpumpe machen. Der Pumpendeckel ist dazu auch noch komplett aus Metall, was der ganzen Pumpeneinheit noch zusätzlich stabilität verleiht. Komplette Einheit mit O-Ring. Made in the EU!Passend für:Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA888) CAWB | 200 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA888) CCZA | 200 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CAEA | 180 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CAEB | 211 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CDNB | 180 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CDNC | 211 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CFKA | 180 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CNCD | 225 PS Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) 211 PS (CA und USA) Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) 220 PS (CA und USA) Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CDNB | 180 PS Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CYNB | 252 PS Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CYPA | 252 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CCTA | 200 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CCZC | 170 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CPSA | 211 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CULB | 180 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CULC | 220 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CADA | 211 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CAEB | 211 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CDNB | 180 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CDNC | 211 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CDZA | 180 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNBC | 180 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNCB | 180 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNCD | 225 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNCE | 230 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CPMA | 211 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA888) CCZA | 200 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA888) CESA | 211 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA888) CETA | 211 PS Seat Altea I | BJ 2004-2015 2.0L TFSI CCZB | 211 PS Seat Exeo I (Typ 3R) | BJ 2008-2013 2.0L TFSI CDND | 210 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Eos 1F | BJ 2006-2015 2.0L TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Eos 1F | BJ 2006-2015 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 PS VW Eos 1F | BJ 2006-2015 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Golf VI | BJ 2008-2012 2.0L TFSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Jetta V | BJ 2005-2010 2.0 TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Jetta VI | BJ 2010-2018 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 PS VW Jetta VI | BJ 2010-2018 2.0L TSI (EA888) CPLA | 210 PS VW Passat B7 (3C/36) | BJ 2010-2015 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Passat CC (35) | BJ 2008-2016 2.0L TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Passat CC (35) | BJ 2008-2016 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CULA | 180 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CULC | 220 PS VW Sharan II | BJ 2010-> 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 PS VW Sharan II | BJ 2010-> 2.0L TSI (EA888) DEDA | 220 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CAWA | 170 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCTA | 200 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCZD | 180 PS Škoda Octavia I (Typ 1U) | BJ 1996-2010 1.8T 20V ARX | 150 PS Škoda Octavia II (Typ 1Z) | BJ 2004-2013 1.8L TSI (EA888) CDAA | 160 PS

Da die alten Motorlager oft 20 Jahre oder älter sind, wird der Gummi porös und bekommt Risse, was zu störenden Geräuschen führt. Zudem wankt der Motor unnötig stark, was sich negativ auf die Fahrperformance sowie auf Schläuche und Kabelbaum auswirkt. Aus diesem Grund haben wir neue Motorlager anfertigen lassen, die nun wieder bei uns erhältlich sind und für alle Modelle B2, B3, B4 und C4 passen. Zusammenfassend:Reduziert unnötige MotorbewegungenStabilisiert den Motor beim Beschleunigen und beim Lastwechsel  Lieferumfang:1 Satz ( LI und RE ) Motorlager ,also Gesamt 2 Stück  Passend bei:Audi B2 Coupe Quattro mit 5 Zylinder MotorenAudi UrQuattroAudi B4 (80,90) mit 5 Zylinder MotorenAudi B4 Cabrio mit 5 Zylinder MotorenAudi S2Audi RS2Audi C4 S4/S6 mit 5 Zylinder MotorenAudi 200 20vErsatz für:443199381C / 443199379E / 8A0199381 / 8A0199382D

💥 Ersatz für Siemens Deka 870ccm – Jetzt als Bosch EV14 Plug & Play! 💥 Produktbeschreibung: Unsere Bosch EV14 Einspritzventile (870 ccm/min bei 3 Bar) sind die perfekte Wahl für alle, die ihre Fahrzeuge auf ein Upgrade-Level bringen möchten. Sie sind ein idealer Ersatz für Siemens Deka 850–870 ccm Düsen und kommen mit einem Adapter für Plug & Play. So lassen sie sich problemlos in bestehenden Einspritzsystemen einsetzen, ohne dass Umbauten am Benzindruck nötig sind. Die Bosch EV14 Injektoren bieten hervorragende Zerstäubung, präzise Einspritzmengen und eine schnelle Reaktionszeit, wodurch sie die Verbrennung optimieren, die Leistung steigern und den Kraftstoffverbrauch verbessern können. Sie sind hochohmig (12–14 Ohm), verfügen über eine Mehrloch-Düse für gleichmäßige Gemischbildung und sind ideal für den Einsatz mit leistungsstarken Turboladern. Für eine stabile Kraftstoffversorgung empfehlen wir zusätzlich unsere im Shop erhältlichen AEM-Benzinpumpen, und eine Software-Optimierung sorgt für die perfekte Abstimmung auf dein Fahrzeug. Technische Daten: 870 ccm/min bei 3 Bar 12–14 Ohm (hochohmig) EV14 Bauform Mehrlochdüse für optimale Zerstäubung Länge O-Ring zu O-Ring: 60 mm Mit Adapter – Plug & Play Ersatz für Siemens Deka 850–870 ccm Hohe Durchflusskapazität für moderne Leistungs-Upgrades Präzise Fertigung für langlebige und zuverlässige Einspritzung Kompatibel mit vielen Modellen: Audi S2, RS2, VR6, G60, 16V, 1.8T u.v.m. Warum unsere Bosch EV14 Düsen? Made in Germany – bei uns im Team Dutter-Racing getestet & gematcht! Jeder Injektor wird bei uns im Team Dutter-Racing auf dem ASNU-Prüfstand getestet und zueinander gematcht, um eine absolut gleichmäßige Einspritzmenge sicherzustellen. Die Bosch EV14 Technologie bietet extreme Präzision, schnelle Reaktion und perfekte Zerstäubung, wodurch dein Motor sauberer, kräftiger und effizienter läuft. Selbst neue Injektoren können bis zu 8 % Streuung aufweisen – das kann zu ungleichmäßiger Verbrennung und im Extremfall zu Motorschäden führen. Mit unseren geprüften & gematchten Bosch EV14 Injektoren erhältst du ein perfektes Upgrade für deinen Motor. 💡 Tipp: Ideal für alle, die von Siemens Deka auf moderne Bosch EV14 Technologie upgraden wollen – Plug & Play, ohne Umbauten, für maximale Leistung und Zuverlässigkeit!

 Das 2-polige, weibliche Steckverbindergehäuse (Buchse) mit integrierten Dichtungen eignet sich ideal für Anwendungen mit hohen Anforderungen an Vibrationsfestigkeit, Witterungsschutz und mechanische Belastbarkeit.  Merkmale: Anzahl Pole: 2 (weiblich/Buchse)  Kontaktaufnahme: Für Crimpkontakte (Kontakte  im Lieferumfang enthalten)  Abdichtung: Integrierte Dichtungen für Gehäuse- und Kabelabdichtung (Umweltschutz) Verriegelung: Mechanische Verrastung mit Sekundärverriegelung zur sicheren Kontaktfixierung  Bauform: Kompakt und robust  Material: Schlagfester, temperaturbeständiger Kunststoff Temperaturbereich: Für Anwendungen in rauer Umgebung geeignet  Vorteile: Schnelle und sichere Montage Schutz gegen Feuchtigkeit, Staub und Schmutz Vibrations- und korrosionsbeständig Passend für viele Anwendungen im Kfz-Bereich, Motorsport, Industrie oder Nutzfahrzeuge  Dieses Steckverbindergehäuse ist eine zuverlässige Lösung für elektrische Verbindungen in anspruchsvollen Einsatzbereichen – auch unter härtesten Bedingungen. Leiterquerschnittsbereich: 0,5-2,5mm², FLK und FLRmaximaler Strom: bis 20Amaximale Spannung: 24V DC Schutzklasse IP54 nach IEC 529 Set mit 2 Pin und 2 Einzeladerabdichtungen!!!

Stecker für VW 1J0973724 4-pol. Buchse ZündspulePraktisches Set bestehend aus Steckverbindern, Kontakten und passenden Seals für Fahrzeugleitung FLRY/FLY mit einem Querschnitt von 0,50mm² - 1,00mm² und einem Außendurchmesser Ø von 1,20mm - 2,10mm (Zum Beispiel eine Fahrzeugleitung FLRY 0,50mm²). Seit Jahrzehnten sind die Timersysteme bekannt für Ihre Zuverlässigkeit und somit ideal für Anwendungen im Bereich der Automobil- und Nutzfahrzeugindustrie und auch dem Bereich der Passagierfahrzeuge. Relativ tolerant sind die Timer-System in Bezug auf die Positionierung der Kontaktstecker im Gehäuse. Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass das Kontaktsystem weitgehend unempfindlich gegen schräges Einstecken ist. Auch wenn die Flachstecker schräg eingesteckt werden, sorgt die Kontaktgeometrie für einen sauberen festen Kontakt nach Verrastung. Vielfach eingesetzt z.B. im Bereich Scheibenwaschanlage, Warnanzeige, Beleuchtung, Steuerung und div. Sensoren.OEM: 1J0973724 / 1J0 973 724 / 906844.02 / 906 844.02 / 906844 / 357972741 / 357 972 741OE: 12-0521 / 1599632 / 1718562 / 42034400 / 42122100 / 14-0257OE: 964286 / 964285 / 08-0003 / 963294 / 46022400! Die angegebenen OE/OEM Nummern dienen nur zu Vergleichzwecken ! Bitte vergleichen Sie immer die passende Nummer auf Ihrem Bauteil.! Nur für Ersatzteilbedarfe. Montage und Einbau nur durch qualifiziertes Fachpersonal mit entsprechendem Werkzeug !! Arbeiten Sie immer Stromlos und Spannungsfrei, kontrollieren Sie immer zwingend die Kammerbelegung !Querschnittsbereich: 0,50mm² - 1,00mm² Leitungsdurchmesser Ø: 1,20mm - 2,10mm Set besteht aus 1Stk.Steckergehäuse + 4Stk.Pins + 4Stk.Einzelleiterabdichtungen!!!

Drosselklappenstutzen & Ladeluftkühler-Auslassrohr für deinen Audi RS3 und TTRS (8V/8S)Dieses Auslassrohr, auch Elbow genannt, ist ein echtes Upgrade für Leistungsliebhaber! Es wurde genau auf die Bedürfnisse von Tuningfans abgestimmt und hat bei uns für satte 20 PS und 25 Nm mehr Leistung gesorgt! Unser Elbow für deinen 2.5L TFSI wurde auf einer modernen 5-Achsen-CNC-Maschine hergestellt. Das Ansaugrohr für die Drosselklappe ersetzt das deutlich zu klein geratene Serienrohr durch einen perfekt abgestimmten, aerodynamisch günstig konstruierten Elbow. Das Rohr wurde ebenfalls komplett optimiert. Das sorgt für einen reibungslosen Durchfluss, die Power ist sofort spürbar! Upgrade Auslassrohr mit Rennsportfeeling Weil das Serienrohr verjüngt ist, sind Luftverwirbelungen und Engpässe kein Wunder. Unser Drosselklappenstutzen hingegen ist strömungstechnisch optimiert und verfügt über eine saubere 90° Biegung. Auch die Strömungsgeschwindigkeit und die größere und konstante Querschnittsfläche sind perfekt geeignet für das Rennsportfeeling. Alle umliegenden Werksteile lassen sich per Plug & Play anschließen. Das Rohr enthält die Vorrichtung für die werkseitige Motorabdeckung, einen Anschluss für den Schlauch des Schubumluftventils, den Schubumluftventil-Stellantrieb und den Drucksensor. Damit ist wirklich an alles gedacht. Wie viel Leistung du mit diesem Elbow erwarten kannst Wir haben mit unserem Drosselklappenstutzen schon einen Leistungszuwachs von bis zu 20 PS und 25 Nm messen können! Achtung! Sowohl bei Anwendungen einer Stage 2 als auch bei Upgrade-Turboladern sowie weiteren Hardware-Veränderungen kannst du mit noch größeren Zuwächsen rechnen. Im Lieferumfang schicken wir auch einen Anschluss für die Ladedruckanzeige (goldener Fitting). Optional hat unser Stutzen 2 Anschlüsse, welche für Ladedruck oder Wassermethanol-Einspritzung benutzt werden können. Passend für:Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.5L TFSI (EA855evo) DAZA | 400 PS Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.5L TFSI (EA855evo) DNWA | 400 PS mit OPF Audi Q3 / RS Q3 F3 | BJ 2018-> 2.5L TFSI (EA855evo) DNWA | 400 PS mit OPF Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-> 2.5L TFSI (EA855evo) DAZA | 400 PS Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-> 2.5L TFSI (EA855evo) DNWA | 400 PS

2.0L TFSI Kette für das Ölpumpenmodul in dem auch die Ölpumpe sitzt. Eine defekte Kette kann zu einem Motorschaden führen. Es kann passieren, dass die Steuerkette nach einiger Zeit länger wird, dadurch kann die Kette Geräusche machen. Ihre Vorteile im Überblick: Höchste Qualität Erstausrüsterqualität Lange Lebensdauer Kurze Lieferzeit Passend für alle 2.0L TFSI EA113 Motoren mit Zahnriemen wie z.B. im Golf 5 und Audi A3. Passend für:Audi A1 / S1 8X | BJ 2010-2018 2.0L TFSI (EA113) CDLH | 256 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) AXX | 200 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BHZ | 265 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 265 PS Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BGB | 200 PS Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BPG | 200 PS Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BUL | 220 PS Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BWE | 200 PS Audi A6 / S6 / RS6 C6 | BJ 2004-2011 2.0L TFSI (EA113) BPJ | 170 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) CDLB | 272 PS Seat Altea I | BJ 2004-2015 2.0L TFSI BWA | 200 PS Seat Exeo I (Typ 3R) | BJ 2008-2013 2.0L TFSI BWE | 200 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWA | 185 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 240 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 286 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 310 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 265 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 310 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLD | 240 PS Seat Toledo III (Typ 5P) | BJ 2004-2009 1.8L TSI (EA888) BYT | 160 PS Seat Toledo III (Typ 5P) | BJ 2004-2009 1.8L TSI (EA888) BZB | 160 PS Seat Toledo III (Typ 5P) | BJ 2004-2009 2.0L TSI (EA113) BWA | 200 PS VW Eos 1F | BJ 2006-2015 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) AXX | 200 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BYD | 230 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) CDL | 240 PS VW Golf VI | BJ 2008-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLF | 270 PS VW Golf VI | BJ 2008-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLG | 235 PS VW Passat B6 (3C) | BJ 2005-2010 1.8L TSI (EA888) BZB | 160 PS VW Passat B6 (3C) | BJ 2005-2010 2.0L TFSI (EA113) AXX | 200 PS VW Passat B6 (3C) | BJ 2005-2010 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS VW Passat CC (35) | BJ 2008-2016 1.8L TSI (EA888) BZB | 160 PS VW Polo V (Typ 6R) | BJ 2009-2014 2.0 WRC (EA113) CDLJ | 220 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA113) CDLA | 265 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA113) CDLK | 280 PS

Dieses Luftmassenmessergehäuse ermöglicht die Montage der Audi TTS Ansaugung in Fahrzeugen mit 2.0L TFSI Motor (EA113), wie z.B. Golf 5 GTI, Audi S3 oder Golf 6 R. Der Luftmassenmesser sitzt bei der TTS Ansaugung weiter Rechts im Motorraum direkt hinter dem Luftfilter. Durch die Serienkonstruktion ist dein Luftmassenmesser normalerweise in der originalen Motoroabdeckung und kann so nicht einfach weiter genutzt werden. Mit unserem Gehäuse kannst du deinen serienmäßige Luftmassenmesser weiterhin nutzten und ihn optimal hinter den Luftfilter setzten. Bei dem Gehäuse handelt es sich um ein CNC gefrästes hochpräzises Bauteil für optimale Strömung und perfekte Passgenauigkeit. Durch die glatte Oberfläche werden Verwirblungen verringert und es entsteht somit ein gleichmäßiger Luftfluss. Das Gehäuse fügt sich optimal ins OEM Bild ein, ist Plug an Play und nutzt die originalen Befestigungspunkte. Dank des originalen Innendurchmessers hast du auch keine Probleme mit Fehlermeldungen. Passend für:Audi A1 / S1 8X | BJ 2010-2018 2.0L TFSI (EA113) CDLH | 256 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) AXX | 200 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BHZ | 265 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 265 PS Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BGB | 200 PS Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BPG | 200 PS Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BUL | 220 PS Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BWE | 200 PS Audi A6 / S6 / RS6 C6 | BJ 2004-2011 2.0L TFSI (EA113) BPJ | 170 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) CDLB | 272 PS Seat Altea I | BJ 2004-2015 2.0L TFSI BWA | 200 PS Seat Exeo I (Typ 3R) | BJ 2008-2013 2.0L TFSI BWE | 200 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWA | 185 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 240 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 286 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 310 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 265 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 310 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLD | 240 PS Seat Toledo III (Typ 5P) | BJ 2004-2009 1.8L TSI (EA888) BYT | 160 PS Seat Toledo III (Typ 5P) | BJ 2004-2009 1.8L TSI (EA888) BZB | 160 PS Seat Toledo III (Typ 5P) | BJ 2004-2009 2.0L TSI (EA113) BWA | 200 PS VW Eos 1F | BJ 2006-2015 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) AXX | 200 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BYD | 230 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) CDL | 240 PS VW Golf VI | BJ 2008-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLF | 270 PS VW Golf VI | BJ 2008-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLG | 235 PS VW Passat B6 (3C) | BJ 2005-2010 1.8L TSI (EA888) BZB | 160 PS VW Passat B6 (3C) | BJ 2005-2010 2.0L TFSI (EA113) AXX | 200 PS VW Passat B6 (3C) | BJ 2005-2010 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS VW Passat CC (35) | BJ 2008-2016 1.8L TSI (EA888) BZB | 160 PS VW Polo V (Typ 6R) | BJ 2009-2014 2.0 WRC (EA113) CDLJ | 220 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA113) CDLA | 265 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA113) CDLK | 280 PS

Dieser CNC gefräste Flansch wird für die Umrüstung des serienmäßig verbauten Pumpenstößel auf einen Rollenstößel verwendet.Passend für:Audi A1 / S1 8X | BJ 2010-2018 2.0L TFSI (EA113) CDLH | 256 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) AXX | 200 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BHZ | 265 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 265 PS Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BGB | 200 PS Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BPG | 200 PS Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BUL | 220 PS Audi A4 / S4 / RS4 B7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008 2.0L TFSI (EA113) BWE | 200 PS Audi A6 / S6 / RS6 C6 | BJ 2004-2011 2.0L TFSI (EA113) BPJ | 170 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) CDLB | 272 PS Seat Altea I | BJ 2004-2015 2.0L TFSI BWA | 200 PS Seat Exeo I (Typ 3R) | BJ 2008-2013 2.0L TFSI BWE | 200 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWA | 185 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 240 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 286 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 310 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 265 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 310 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLD | 240 PS Seat Toledo III (Typ 5P) | BJ 2004-2009 1.8L TSI (EA888) BYT | 160 PS Seat Toledo III (Typ 5P) | BJ 2004-2009 1.8L TSI (EA888) BZB | 160 PS Seat Toledo III (Typ 5P) | BJ 2004-2009 2.0L TSI (EA113) BWA | 200 PS VW Eos 1F | BJ 2006-2015 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) AXX | 200 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BYD | 230 PS VW Golf V | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) CDL | 240 PS VW Golf VI | BJ 2008-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLF | 270 PS VW Golf VI | BJ 2008-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLG | 235 PS VW Passat B6 (3C) | BJ 2005-2010 1.8L TSI (EA888) BZB | 160 PS VW Passat B6 (3C) | BJ 2005-2010 2.0L TFSI (EA113) AXX | 200 PS VW Passat B6 (3C) | BJ 2005-2010 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 PS VW Passat CC (35) | BJ 2008-2016 1.8L TSI (EA888) BZB | 160 PS VW Polo V (Typ 6R) | BJ 2009-2014 2.0 WRC (EA113) CDLJ | 220 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA113) CDLA | 265 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA113) CDLK | 280 PS

Haldex Ölfilter Kit für 2.0L TSI Gen.3 & 2.5L TFSI Fahrzeuge mit 4-Motion und Quattro.Viele wechseln das Öl ohne Filter, weil dieser nicht einzeln zu bekommen ist. Jedoch ist der Filterwechsel wichtig, denn durch Abrieb setzt sich die Filterfläche zu, was zur mangelnder Ölversorgung führt. Das Öl der Haldexkupplung sollte genau wie das Motoröl regelmäßig gewechselt werden - dazu gehört aber auch der Ölfilter! Wir empfehlen alle 30.000 km oder 3 Jahre das Haldex-Öl mit Filter zu wechseln. So minimierst du den Verschleiß der Haldexkupplung und sorgst für eine längere Lebensdauer!Das Kit besteht aus:•Haldex Pumpe mit integriertem Filter•O-Ringe•Schrauben•keine Nachbaupumpe, wie man Sie oft zu günstigen Preisen im Netz findest. Original Teil!Oben siehst du ein paar Beispiel Bilder, wie ein Filter nach ca. 40.000 Km aussieht. Ist der Filter einmal zugesetzt, droht ein Komplettausfall des gesamten Allradsystems!    Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.0L TDI CRLB | 150 PS    Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.0L TDI DFGA | 150 PS    Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 300 PS    Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXG | 310 PS    Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) DJHA | 310 PS    Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) DNUE | 300 PS mit OPF    Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.5L TFSI (EA855) CZGB | 367 PS    Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.5L TFSI (EA855evo) DAZA | 400 PS    Audi Q2 / SQ2 GA | BJ 2016-> 1.4L TFSI (EA211) CZEA | 150 PS    Audi Q2 / SQ2 GA | BJ 2016-> 2.0L TDI DFGA | 150 PS    Audi Q2 / SQ2 GA | BJ 2016-> 2.0L TFSI (EA888) DNU | 300 PS    Audi Q2 / SQ2 GA | BJ 2016-> 2.0L TFSI (EA888) DNU | 300 PS mit OPF    Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 1.4L TFSI (EA211) CZEA | 150 PS    Audi Q3 / RS Q3 F3 | BJ 2018-> 2.0L TDI DFGA | 150 PS    Audi Q3 / RS Q3 F3 | BJ 2018-> 2.0L TFSI (EA888) DKTA | 230 PS mit OPF    Audi Q3 / RS Q3 Sportback | BJ 2019-> 2.0L TFSI (EA888) DKTA | 230 PS mit OPF    Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-> 2.0L TFSI (EA888) CHHC | 230 PS    Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-> 2.0L TFSI (EA888) CJXG | 310 PS    Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-> 2.0L TFSI (EA888) DKT | 245 PS mit OPF    Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-> 2.0L TFSI (EA888) DNU | 306 PS mit OPF    Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-> 2.5L TFSI (EA855evo) DAZA | 400 PS    Cupra Ateca I | BJ 2018-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) OPF DNUE | 300 PS    Cupra Leon I | BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 300 PS    Cupra Leon I | BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXG | 310 PS    Porsche Macan 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) | 252 PS    Seat Ateca I | BJ 2016-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 300 PS    Seat Ateca I | BJ 2016-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DKZA | 190 PS mit OPF    Seat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-> 2.0L TDI (EA288) CRLB | 150 PS    Seat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXA | 280 PS    Seat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 300 PS    Seat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXE | 265 PS    Seat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXG | 310 PS    Seat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXH | 290 PS    Seat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) OPF DNUC | 290 PS    Seat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) OPF DNUE | 300 PS    Seat Tarraco I | BJ 2018-> 2.0L TDI (EA288) DFGA | 150 PS    VW Arteon BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DJHC | 280 PS    VW Arteon BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) OPF DNUA | 272 PS mit OPF    VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TDI CRLB | 150 PS    VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 300 PS    VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 360 PS    VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXE | 265 PS    VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXG | 310 PS    VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DNU | 290 PS    VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DNUE | 300 PS    VW Passat B8 (3G) | BJ 2014-> 2.0L TDI (EA288) CRLB | 150 PS    VW Passat B8 (3G) | BJ 2014-> 2.0L TDI (EA288) CUAA | 240 PS    VW Passat B8 (3G) | BJ 2014-> 2.0L TDI (EA288) DDAA | 190 PS    VW Passat B8 (3G) | BJ 2014-> 2.0L TDI (EA288) DFEA | 150 PS    VW Passat B8 (3G) | BJ 2014-> 2.0L TDI (EA288) DFGA | 150 PS    VW Passat B8 (3G) | BJ 2014-> 2.0L TDI (EA288) DFHA | 190 PS    VW Tiguan II (Typ AD1) | BJ 2016-> 1.4L TSI (EA211) CZEA | 150 PS    VW Tiguan II (Typ AD1) | BJ 2016-> 2.0L TDI SCR (EA288) CUAA | 240 PS    VW Tiguan II (Typ AD1) | BJ 2016-> 2.0L TDI SCR (EA288) DFGA | 150 PS    VW Tiguan II (Typ AD1) | BJ 2016-> 2.0L TDI SCR (EA288) DFGC | 115 PS    VW Tiguan II (Typ AD1) | BJ 2016-> 2.0L TDI SCR (EA288) DFHA | 190 PS    VW Tiguan II (Typ AD1) | BJ 2016-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 230 PS mit OPF    VW Tiguan II (Typ AD1) | BJ 2016-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHB | 220 PS    VW Tiguan II (Typ AD1) | BJ 2016-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CZPA | 180 PS    Škoda Kodiaq I | BJ 2017-> 2.0L TDI (EA288) DFGA | 150 PS    Škoda Octavia III (Typ 5E) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHB | 220 PS    Škoda Superb III (Typ 3V) | BJ 2015-> 2.0L TDI (EA288) CRLB | 150 PS    Škoda Superb III (Typ 3V) | BJ 2015-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHB | 220 PS    Škoda Superb III (Typ 3V) | BJ 2015-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXA | 280 PS    Škoda Superb III (Typ 3V) | BJ 2015-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DNUA | 272 PS

•Aktiv-Reifenschaum zur optischen Aufbereitung von Reifen•schützt den Gummi vor vorzeitiger Versprödung•für Kunststoffoberflächen geeignet•lang anhaltender Effekt•verleiht seidenmatten Glanz•wässrige Silikonemulsion

Leistungsangabe: 550 - 1000 PS Hubraumempfehlung: 2.0 - 5.5 L Verdichterausgang: Schlauchanschluss "S" Hochleistungsturbinerad Gen II Aero gefräßtes geschmiedetes Verdichterrad High-Flow Verdichtergehäuse mit Vorbereitung zur Aufnahme eines optionalen Drehzahlmesssensors Drehrichtung: Standard Rechts Keramik-Doppelkugellager Inconel Turbinenrad Wasser- und Ölgekühlt Externes WastegateAllgemeine Beschreibung: Die neueste Generation innerhalb der Garrett Performance Familie. GTX-R Gen II Turbo's ähneln der GTX-Serie Gen I. Die Gen II Turbolader besitzen eine völlig neu entwickelte Verdichterseite und produzieren bis zu 20% Mehrleistung als ihre Vorgänger. Als Hauptmerkmal kommen hier jedoch die neue Generation Verdichtergehäuse mit Vorbereitung zur Aufnahme eines optionalen Drehzahlmesssensors und die gefrästen Verdichterräder mit verbesserter Aerodynamik und erhöhtem Druckverhältnis zum Einsatz. Neuheit! Rechts- und linksdrehende Turbolader! Mit der Einführung der Garrett GTX Gen II Turbolader wurden erstmals Reverse drehende Turbolader eingeführt. Das ermöglicht es wesentlich bessere strömungsoptimiertere Gasführungen zu bauen. Auch an Biturboanlagen lassen sich nunmehr technisch optimierte Anlagen bauen. Verdichterrad: Alle GTX Verdichterräder sind geschmiedet und aus speziellen hochfesten Aluminiumlegierungen gefräst. Durch dieses Fertigungsverfahren erhält der Turbolader einen besonders hohen Wirkungsgrad. Die besonders gleichmäßige Radgeometrie reduziert zudem etwaige Pulsationsgeräusche. Sie erkennen dies übrigens an dem X in der Turboladerbezeichnung. Verdichtergehäuse: Die neuen Aero-Optimierten High-Flow Verdichtergehäuse mit integrierter Aufnahme für optionale Drehzahlmesssensoren sind auf die neuen GTX Verichterräder abgestimmt. Die zur Generation I verbesserten Rezirkulationssysteme erweitern den Betriebsbereich des Verdichters erheblich durch das Verschieben der Pumpgrenze. Lagerung: Die Keramik-Doppelkugellager mit Metallkäfigen garantieren ein schnelles Ansprechverhalten. Kühlung: Der Turbolader ist mit einer Wasserkühlung versehen. Der Anschluss erfolgt durch zwei seitlich angebrachte Anschlussgewinde. Turbinenrad: Die Verwendung von Inconel als Turbinenrad-Werkstoff ermöglicht hohe Abgastemperaturen. Abgasseite: Wahlweise ungeregelt oder wastegategeregelt Einflutig (Single Scroll) und doppelflutig (Twin Scroll) erhältlich! V-Band, T25 und T4 Eingang verfügbar Die Garrett GTX GEN 2 Turbolader lösen die GTX der ersten Generation ab. Auswuchtservice: Feinwuchten: Alle Garrett und BorgWarner Turbolader sind vom Werk aus Feingewuchtet und innerhalb der dort vorgegebenen Toleranzen. Um die bestmögliche Haltbarkeit zu gewährleisten bieten wir unsere Highspeed-Feinwuchtung an. Hierbei wird der jeweilige Turbolader auf die bestmögliche Restunwucht feingewuchtet. Das Ergebnis: Der Turbolader läuft leiser und dreht schneller hoch bei einer längeren Lebenszeit.

TE Connectivity Junior Power Timer Crimp-Anschlussklemme für Junior Power Timer-Steckverbindergehäuse, Buchse, 1.5mm² Technische DatenArtikel-Nr.: 964287-2Kabelquerschnitt (mm2): 1.00 - 2.50Hersteller: Tyco (TE Connectivitiy)Alias:N90684502Alias:0-964287-2Entspricht: 964273-2, N 906 845.02Anschlussart: WeiblichSerie: Junior Power TimerRoHS konform: JaVW Nr.: N906845.02Alias: 0-0964287-2 Für Zündspulen Stecker oder Einspritzdüsen Stecker usw.!!! 

Jede Schlauchverbindung sollte vor dem Einbau einem Drucktest unterzogen werden. Die Prüfkits ermöglichen die einfache Prüfung von Schläuchen mit Druckluft oder Stickstoff. Lieferumfang: Fitting mit Luftventil und Verschlussstopfen.

Hochleistungs-Zahnriemenkit für Audi RS2 mit 150 ZähnenDas Upgrade der Wasserpumpe von 29 auf 26 Zähne bietet folgende Vorteile:Verbesserte Kühlleistung: Eine höhere Pumpendrehzahl trägt dazu bei, dass mehr Kühlflüssigkeit durch den Motor gepumpt wird, was zu einer besseren Kühlleistung führt. Dies ist besonders wichtig in Hochleistungsanwendungen wie Rennsportfahrzeugen.Bessere Leistungsfähigkeit: Eine verbesserte Kühlleistung bewirkt, dass der Motor besser und effizienter arbeitet, was zu einer verbesserten Leistungsfähigkeit und einem verbesserten Fahrerlebnis führt.Zuverlässigkeit: Durch eine bessere Kühlung ist die Zuverlässigkeit des Motors verbessert, da eine Überhitzung vermieden wird, die zu Motorschäden führen kann.Längere Lebensdauer: Eine verbesserte Kühlleistung trägt dazu bei, dass der Motor länger hält und weniger anfällig für Verschleiß und Schäden ist.   Bestehend aus: Zahnriemen: Hochleistungs-Zahnriemen 150 Zähne SpannrolleWasserpumpe:  Dutter-Racing 26 Zähne (Billet)Passend bei: Audi ABY ADU AAN