Winkeltrieböl DQ500 – Audi RS3 / TT RS

Winkeltrieböl DQ500 – Audi RS3 / TT RS

Das MOTUL Gear 300 75W-90 ist ein hochwertiges, vollständig synthetisches Getriebe- und Differentialöl für den separat befüllten Winkeltrieb ausgewählter Audi RS3 und TT RS Modelle mit DQ500-Doppelkupplungsgetriebe.

Der Winkeltrieb überträgt die Antriebskraft des DQ500 auf die Kardanwelle und besitzt einen eigenen Ölkreislauf. Nach direkter technischer Rücksprache mit MOTUL wurde das Gear 300 75W-90 für die unten angeführten Fahrzeuganwendungen bestätigt.

Vorteile

• Für den separat geschmierten DQ500-Winkeltrieb geeignet.
• 100 % synthetisches Hochleistungsöl auf Esterbasis.
• Hohe Scherstabilität und belastbarer Schmierfilm.
• Sehr guter Verschleißschutz bei hohen mechanischen und thermischen Belastungen.
• Gute Fließeigenschaften bei niedrigen Temperaturen.
• Korrosions-, Schaum- und Emulsionsschutz.
• Das 1-Liter-Gebinde deckt die benötigte Füllmenge für einen Ölwechsel ab.

Anwendung und Fahrzeugzuordnung

Vorgesehen für den Winkeltrieb folgender Fahrzeuge mit DQ500-Doppelkupplungsgetriebe:

• Audi RS3 8P mit DQ500.
• Audi RS3 8V mit DQ500.
• Audi TT RS 8J ausschließlich mit 7-Gang S tronic beziehungsweise DQ500.
• Audi TT RS 8S mit DQ500.

Relevante Motorisierungen umfassen unter anderem CEPA, CEPB, CZGB, DAZA und DNWA. Entscheidend ist das tatsächlich verbaute DQ500-Getriebe mit separat befülltem Winkeltrieb.

Technische Daten

• Produkt: MOTUL Gear 300 75W-90.
• Viskosität: SAE 75W-90.
• Ausführung: 100 % synthetisch, Esterbasis.
• Standards: API GL-4 / GL-5, MIL-L-2105D.
• Einsatzbereich: separat befüllter DQ500-Winkeltrieb.
• OE-Vergleichsnummer: G 052 145 S2.
• Füllmenge: je nach DQ500- und Winkeltrieb-Ausführung ca. 0,8 bis 0,9 Liter.
• Gebindegröße: 1 Liter.

Lieferumfang

1 × 1-Liter-Flasche MOTUL Gear 300 75W-90.

Ablass- und Einfüllschrauben, Dichtringe sowie weiteres Servicezubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Hinweise zum Ölwechsel

• Die Füllmenge von ca. 0,8 bis 0,9 Litern dient als Richtwert. Maßgeblich ist der vorgeschriebene Ölstand am tatsächlich verbauten Winkeltrieb.
• Das Winkeltrieböl darf nicht mit dem DSG-Öl, Haldex-Kupplungsöl oder Hinterachs-Differentialöl verwechselt werden.
• Herstellervorgaben zum Befüllen sowie zu Anzugsdrehmomenten und Dichtringen beachten.
• Der Ölwechsel sollte fachgerecht durchgeführt werden.
• Bei unklarer Zuordnung das verbaute Getriebe beziehungsweise die Fahrgestellnummer vor der Bestellung prüfen.