Beschreibung Downpipe für die EA855 2.5l 5 Zylinder Turbo Motoren! - sehr hochwertiges Material und Verarbeitung! - Verarbeitung und Qualität auf höchstem Niveau! - Plug & Play Ersatz durch das originale Bauteil - Sound verbessert sich: kerniger + "blubbern" viel lauter - besserer Durchzug für deinen 2.5 TFSI - Entlastung des Turboladers - Vorkat entfällt - Vollständig WIG-geschweißt - komplett aus Edelstahl gefertigt passend für Audi RS3 8V und Audi TTRS Facelift Modelle (ab Modelljahr 2017, Motorkennbuchstaben DAZA und DNWA)

Eine Auspuffdichtmasse mit einer Temperaturbeständigkeit von bis zu 800 Grad Celsius bietet verschiedene Vorteile und kann in verschiedenen Anwendungen im Zusammenhang mit Auspuffsystemen genutzt werden. Hier sind einige Vorteile und typische Verwendungen: Hohe Temperaturbeständigkeit: Die Hauptvorteile liegen in der Fähigkeit, sehr hohen Temperaturen standzuhalten. Dies ist besonders wichtig in Auspuffsystemen, da die Abgase sehr heiß sein können.Abdichtung von Auspuffverbindungen: Diese Dichtmasse eignet sich besonders gut für die Abdichtung von Verbindungen im Auspuffsystem, wie beispielsweise zwischen Auspuffrohren und Mufflern.Reparatur von Rissen und Löchern: Sie kann verwendet werden, um kleinere Risse oder Löcher im Auspuff zu reparieren. Dies kann helfen, das Austreten von Abgasen zu verhindern. Verwendung:Montage von Auspuffteilen: Bei der Montage von Auspuffkomponenten, wie zum Beispiel Verbindungen zwischen Abgasrohren, kann die Auspuffdichtmasse verwendet werden, um eine sichere und dichte Verbindung herzustellen.Reparaturen von Auspuffsystemen: Sie eignet sich zur Reparatur von kleinen Rissen oder Löchern im Auspuff, um Leckagen zu verhindern.Verbindungsstellen und Dichtungen: An Stellen, wo verschiedene Teile des Auspuffsystems miteinander verbunden sind, kann die Dichtmasse als Abdichtungsmittel dienen.Neuinstallation von Auspuffteilen: Bei der Neuinstallation von Auspuffkomponenten, insbesondere wenn diese verschweißt oder verschraubt werden, kann die Dichtmasse dazu beitragen, eine effektive Abdichtung zu gewährleisten.•zur schnellen, gasdichten Montage von Abgasanlagen mit Rohrsteck- und Flanschverbindungen •temperaturbeständig bis +800 °C

High performance Ventilkeile von Supertech für alle  2,5Tfsi 1.8T, 2.7L Biturbo und 2.0L TFSI und TSI Motoren.Diese Ventilkeile aus speziellem Stahl werden benötigt, wenn Supertech Ventile mit nur einer Keilnut verwendet werden (Serie hat 3 Keile).Preis für ein Paar Keile für ein Ventil.Dieses Supertech Ventil Kit fahren wir erfolgreich in unserem 2,5 Tfsi TTRS

2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS Turbo Rohrkrümmer DAZA / DNWA / CZG / CEPAUnser DUTTER_RACING  Krümmer ist für große Turbolader am 2.5L TFSI Motor!GETESTET VON DUTTER-RACING  AUF 1300HPErhöhte Leistung: Durch eine optimale Strömung im Abgassystem kann der Motor besser atmen, was zu einer verbesserten Leistung führt. Insbesondere ein Turbolader kann mehr Luft in den Motor pressen, wenn das Abgassystem eine geringere Restriktion aufweist.Bessere Ansprechbarkeit: Ein strömungsgünstiges Abgassystem kann auch zu einer verbesserten Ansprechbarkeit des Motors führen. Das bedeutet, dass das Gaspedal direkter auf die Leistung des Motors reagiert und der Fahrer eine bessere Kontrolle über das Fahrzeug hat.Effizientere Abgasnachbehandlung: Wenn das Abgassystem weniger restriktiv ist, kann auch die Abgasnachbehandlung effizienter arbeiten. Dies ist insbesondere bei modernen Fahrzeugen wichtig, da sie strenge Abgasnormen einhalten müssen.Verbesserte Sound: Ein strömungsgünstiges Abgassystem kann auch zu einem verbesserten Klang des Motors führen. Insbesondere ein Sportauspuffsystem kann einen tieferen und sportlicheren Klang erzeugen.  Turbokrümmer mit einzelner Rohrführung, V-Band Flansch und externen Tial MV-R Wastegate Anschluss für 2.5L TFSI Motoren im Audi TTRS und RS3. Der Abgaskrümmer als ein Bauteil der Abgasanlage muss den hohen Temperaturen der Abgase (über 900 °C) standhalten können. Dieser Turbo Rohrkrümmer ist aus hochwertigem Temperatur beständigem Edelstahl gefertigt. Der Krümmer ist für Turbolader mit externen Tial MVR Wastegate und V-Band-Flansch-Anbindung ausgelegt. Features: V-Band Flansch zum Turbolader für externes Tial MV-R Wastegate Optimierte Führung, abgestimmte Rohrlängen Hergestellt aus Temperatur beständigem Edelstahl Passend für:RS3 /TTRS /DAZA DNWA CZG CEPAMit diesem perfekt abgestimmten Krümmer kannst du die ganz großen Garrett Turbolader fahren und deinem Audi richtig Leistung verpassen!

Turbolader Montage- und Dichtsatz für deinen 2.5L TFSI EA855evo Motor im RS3, TTRS oder RSQ3. Enthält alle benötigten Teile zum Montieren des Laders. Wir empfehlen die Dichtungen bei jeder De- und Montage zu erneuern. Unter anderem: Stehbolzen + Muttern Krümmer Dichtung Krümmer Kupferdichtringe Dichtung Ölleitung Passend für:Marke: Audi Modell: A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3 Baujahr: 8P, 8PA | BJ 2003-2013, 8J | BJ 2006-2014, 8U | BJ 2011-2018, 8V | BJ 2012-2020, FV/8S | BJ 2014->, F3 | BJ 2018-> Motor: 2.5 TFSI (EA855 evo), 2.5 TFSI (EA855) Motorcode: CEPA | 340 PS (250 kW), CEPB | 360 PS (265 kW), CZGA | 340 PS (250 kW), CZGB | 367 PS (270 kW), DAZA | 400 PS (294 kW), DNWA | 400 PS (294 kW)

Original-Ersatzteilnummer: 07K 253 039 E, 07K 253 039 DAbgaskrümmerdichtung für Audi RS3 TTRS Q3Für Motorkennbuchstaben: CEPA, CEPB, CTSA, CZGA, CZGB , DAZA ,DNWA

Audi TTRS / RS3 2.5 20V TFSI Ventilfedernsatz verstärkt von Dutter-Racing bis 1300HP Unser verstärkter Ventilfeder-Satz für den 5-Zylinder 20V TFSI-Motor wurde speziell für leistungsstarke EA855 & EA855 EVO Motoren (DAZA / CEPA / DNWA u.a.) entwickelt. Er verbessert die Ventilkontrolle bei hohen Drehzahlen und schützt den Motor bei leistungsgesteigerten Anwendungen. Gerade bei stark optimierten 2.5 TFSI Motoren steigt mit zunehmender Drehzahl das Risiko von Ventilflattern oder instabiler Ventilführung. Unsere verstärkten Ventilfedern sorgen für einen stabilen Ventilschluss, hohe Drehzahlfestigkeit und maximale Standfestigkeit – selbst bei extremen Leistungsstufen. Vorteile: • Stabiler Ventilschluss auch bei hohen Drehzahlen • Reduziertes Risiko von Ventilflattern • Mehr Drehzahlreserven • Optimiert für Stage 1–3+ und Motorsport-Setups • Standfest bis zu extremen Leistungsbereichen (bis ca. 1300HP Setup abhängig) Feder Daten: Druck Ventilsitz – 82 lbs @ 37.00 mm Druck geöffnet – 180 lbs @ 10 mm Min. Federhöhe (gepresst) – 24.90 mm Max. Hub – 11.90 mm Federrate – 10.20 lbs/mm Außendurchmesser – 24.00 mm Innendurchmesser – 16.50 mm Satz enthält: Verstärkte Ventilfedern – 20 Stück Passend für: Audi RS3 8P – CEPA Audi RS3 8V – CZGB / DAZA / DNWA Audi RS3 8Y – DNWA Audi RS Q3 8U – CTSA / CZGA / CZGB Audi RS Q3 F3 – DNWA Audi TT RS 8J – CEPA / CEPB Audi TT RS 8S (FV) – DAZA / DNWA 🚀 PERFORMANCE UPGRADE EMPFEHLUNG Für maximale Drehzahlstabilität und einen noch leichteren Ventiltrieb empfehlen wir die Kombination mit unseren Ultra-Lightweight Ventilfedertellern. Gerade bei Stage 2 / Stage 3 / High-RPM Setups ist das Komplett-Kit die technisch optimale Lösung. 🔥 Hier geht’s direkt zum KOMPLETT-KIT inkl. Ultra-Lightweight Ventilfederteller Oder separat erhältlich: 👉 Ultra-Lightweight Ventilfederteller einzeln ansehen Hinweis: Einbau nur durch qualifizierte Fachwerkstätten empfohlen. Ventilspiel, Einbauhöhe und Freigängigkeit sind vor Inbetriebnahme zu prüfen.

Das Competition Paket für den Audi RS3 8V Sportback/Sedan 294KW/400PS (08/2017+) besteht aus dem Ladeluftkühler Upgrade Kit EVO 3 und dem Hosenrohr Kit. Ladeluftkühler Upgrade Kit 200001081Der Hochleistungsladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (515mm x 367mm x 95mm [gestuft] = 16,5L) und bietet damit eine 84% größere Anströmfläche, sowie 101% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das neuentwickelte Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.B. dem Wasserkühler, genügend Luftstrom. Es handelt sich um ein qualitativ hochwertiges Tube Fin Netz mit inneren Turbulatoren. Die Endkästen des Ladeluftkühlers sind aus Aluminiumguss und wurden unter Strömungsanalysen im CFD-System optimiert. Mit Hilfe von eingearbeiteten Luftleitblechen, im Eingang, wird für eine gleichmäßige Füllung des Ladeluftkühlers gesorgt. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck. Somit eignet sich dieses Kit hervorragend für den Rennsport. Zusätzlich haben alle unsere Ladeluftkühler eine Anti-Korrosions-Beschichtung mit Wärmeleiteigenschaften. Dies garantiert eine dauerhafte und optimale Kühlung mit deutlichem Leistungsanstieg. Der Ladeluftkühler und die Quertraverse bilden eine stabile Einheit und wiegt, dank dem neuen Competition-Hochleistungsnetz, nur 14,3kg. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und ist einfach durchzuführen (1:1 Austausch). Bis zu 6 bar getestet und druckstabil. Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung.Das Wagner-Tuning Downpipe Kit für Audi RS3 8V 500001028.Kathochwertiger Edelstahl Guss 1.4301 (SS304)ohne Vorkat für maximale Performancekomplett 2x Ø70mmCAD-Designed und Flow-Optimiert2 Lambdasondenanschlüsse100% Passgenau, einfach gegen Serienteil tauschenweniger Thermische Belastung für den TurboladerMehrleistung durch Staudruckreduzierungwesentlich mehr Drehmoment passend für Audi TTRS 8S sowie Audi RS3 8V Faceliftmodelleinklusive Nachkatrohren mit 2x 200CPSI EU6 Metall-RennsportkatalysatorenNicht im Bereich der STVO zugelassen.Fehleranzeige in der DME möglich.

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Universal Dichtungsmaterial REINZ Din A3 Dichtungsmaterial  Asbestfrei !!! Zum selber ausschneiden von Dichtungen. Universal für Flansche, Vergaser, Krümmer, Rohrleitungen, Pumpengehäuse, Getriebe usw.. VORTEILE : Vielseitigkeit: Ein "universal Dichtungspapier"-Kit ist möglicherweise so konzipiert, dass es sich für eine Vielzahl von Anwendungen eignet. Es Entält verschiedene Materialien, Dicken, die vor Ort zugeschnitten und angepasst werden können, um verschiedene Arten von Dichtungen zu ersetzen. Sofortige Verfügbarkeit: Im Gegensatz zu speziell angefertigten Dichtungen, die möglicherweise bestellt werden müssen, ist ein Dichtungspapier-Kit in der Regel direkt verfügbar. Dies ermöglicht eine schnellere Reaktion in Notfällen oder bei unerwarteten Ausfällen. Anpassungsfähigkeit: Universelle Dichtungspapiere können oft an verschiedene Geometrien und Oberflächen angepasst werden. Dies macht sie besonders nützlich, wenn keine vorgefertigten Dichtungen in der passenden Größe oder Form verfügbar sind.  Kosteneffizienz: Universal Dichtungspapier-Kits könnten eine kosteneffiziente Lösung darstellen, insbesondere wenn es um temporäre Reparaturen geht. Sie bieten eine schnelle und kostengünstige Möglichkeit, Undichtigkeiten zu beheben, ohne auf teure Spezialdichtungen warten zu müssen. Universal Dichtungsmaterial REINZ Din A3 Reinz Dichtungsmaterial im Format Din A3 (300× 500mm) Asbestfrei Zum selber ausschneiden von Dichtungen. Universal für Flansche, Vergaser, Krümmer, Rohrleitungen, Pumpengehäuse, Getriebe usw.. Markenqualität von einem der größten Dichtungshersteller der Welt. Set bestehend aus 5 Bögen. 1 x AFM 22 ; 1,2mm mit Metallkern bis +400°C 1 x AFM 37/8 ; 0,5mm bis +300°C 1 x AFM 37/8 ; 1,0mm 1 x FS 53 ; 0,5mm bis 120°C 1 x FS 53 ; 1,0mm Anwendungsgebiete im Detail: 1x AFM22 in 1,2mm - Aramid Faser auf metallischem Träger -Temperatur bis + 400°C - Medienbeständigkeit: Kraftstoffe, Öle, Frost- und Korrosionsschutzmittel - Anwendung: Ansaugkrümmer, Auspuffkrümmer, Getriebeflansche, Zylinderkopf, etc. 1x AFM 37/8 in 0,5mm - Aramid Faser ohne metallischen Träger- Temperatur bis + 300°C - Medienbeständigkeit: Kraftstoffe, Öle, Frost- und Korrosionsschutzmittel. - Anwendung: Achsen, Ansaugkrümmer, Apparate, Getriebe, Ölwanne, Pumpen, Rohrleitungen, Ventildeckel, etc. 1x AFM 37/8 in 1,0mm 1x REINZOLOID FS 53 in 0,5mm - Dichtungspapier (Zellulose) -Temperatur bis + 120°C - Medienbeständigkeit: Kraftstoffe, Öle, Frost- und Korrosionsschutzmittel) - Anwendung: Achsen, Flansche, Getriebe, Kraftstoff-/Öl- / Wasserpumpen, Steuergehäuse, Thermostate, Vergaser, etc.   1x REINZOLOID FS 53 in 1,0mm Alles asbestfrei und in der Größe DIN/ISO A3 Made in Germany

Diese Antriebswellen sind speziell für Fahrzeuge mit einer Leistungssteigerung von über 450 PS bis zu 1300 HP entwickelt worden.Sie sind für den Einsatz auf Straßenverkehr, Rundstrecken oder 1/4-Meile-Rennen ausgelegt.Die Antriebswellen werden in Österreich hergestellt und sind mit stärkeren Gleichlaufgelenken ausgestattet, da die originalen Tripoden-Gelenke bei Leistungen von über 500 PS brechen können. Diese Gelenke erzeugen weniger Reibung und halten niedrigere Temperaturen aufrecht, was zu einer längeren Lebensdauer führt.Die verstärkten Antriebswellen verfügen über Gleichlaufgelenke, die eine unabhängige Drehgeschwindigkeit der Ausgangs- und Eingangswelle ermöglichen. Sie können Längenveränderungen von bis zu 40 mm pro Welle ohne mechanische Nachteile ausgleichen.Diese Antriebswellen sind präzise gefertigt und weisen eine höhere Materialfestigkeit auf, was das Antriebsspiel reduziert und das Risiko von Brüchen minimiert.Die Gleichlaufgelenke bestehen aus hochfesten Legierungen und werden in einem aufwändigen Verfahren gehärtet, um eine höhere Elastizität und Verdrehfestigkeit zu gewährleisten. "Diese verstärkten Antriebswellen können im 'Plug-and-Play'-Stil ausgetauscht werden." Die Antriebswellen wurden unter extremen Bedingungen auf einer geklebten 1/4-Meilen-Rennstrecke von Dutter-Racing getestet.Bei Fragen Bitte 004369910056308 Anrufen!!Passend für: alle Rs3&TTRS

🔩 Unterlegscheibe für Abgaskrümmer – Dutter-Racing Hochfeste Unterlegscheibe aus präziser Billet-Fertigung für die sichere und spannungsfreie Montage von Abgaskrümmern. Geeignet für Anwendungen mit hoher thermischer und mechanischer Belastung. Die massive Ausführung sorgt für eine gleichmäßige Kraftverteilung und einen dauerhaft sicheren Sitz des Abgaskrümmers am Zylinderkopf – auch unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen. ⚙️ Gefertigt bei Dutter-Racing mit Fokus auf Passgenauigkeit, Stabilität und Dauerhaltbarkeit. 🏁 Geeignet für Neuaufbauten, Servicearbeiten sowie Tuning- und Motorsportanwendungen. 📐 Abmessungen: Außendurchmesser: 17 mm Innendurchmesser (Bohrung): 8,5 mm Materialstärke: 4 mm ⚙️ Produkteigenschaften: Hochfeste Ausführung Formstabil – kein Verziehen, kein Nachgeben Optimierte Anpresskraft für sicheren Sitz Hohe Temperatur- und Belastungsbeständigkeit Passgenaue, funktionale Ausführung Präzisionsfertigung bei Dutter-Racing Universell einsetzbar 🏎️ Einsatzbereich: Abgaskrümmer-Montage, Tuning, Motorsport, Sonderanfertigungen, Reparatur

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Kupfermutter mit Bund für Krümmer / Auspuffanlagen

P4 Industriereiniger – Hochleistungs-Reinigungs- und EntfettungssprayDer P4 Industriereiniger ist ein kraftvoller Schnellreiniger zur gründlichen Reinigung und Entfettung von Maschinenteilen, Getrieben, Bremsen und Kupplungen.Er entfernt selbst hartnäckige Verschmutzungen wie Ölverkrustungen, Fettablagerungen und eingebrannten Bremsstaub – schnell, rückstandsfrei und zuverlässig.Eigenschaften:Löst Öl, Fett, Schmutz und Bremsflüssigkeit mühelosVerdunstet schnell und hinterlässt keine RückständeIdeal zur Vorbehandlung von Metall-, Keramik- und Glasflächen vor Klebe- und DichtarbeitenAuch geeignet zur Reinigung von elektrischen Kontakten und Anschlüssen, z. B. an Lichtmaschinen oder AnlassernAnwendungsbereiche:Werkstatt, Industrie, Fahrzeugaufbereitung, Wartung und Instandhaltung.💪 Von Dutter Racing getestet und empfohlen:Dieser Reiniger wurde intensiv im Werkstattalltag getestet und hat sich dabei als äußerst zuverlässig und wirkungsvoll erwiesen.Dutter Racing empfiehlt diesen Industriereiniger allen, die auf professionelle Qualität, höchste Reinigungsleistung und perfekte Ergebnisse setzen! Beim Kauf eines Karton 12 Stück - Ersparnis € 7.20 

Die neue Referenz unter den Plug‘n Play "Bolt on" Turboladern für die 5zyl. Audi mit EA855 evo Motor DAZA / DNWAHigh-Tech Turbolader für den 2.5I AUDI der alles andere in den Schatten stellt - Hervorragendes Ansprechverhalten bei einer unglaublichen Leistung von bis zu 1000 PS sowie einem enormen Drehmoment.Leistungsstufen: 600 - 1000 PS Garrett BallBearing Edition für maximalen Fahrspaß bei höchster LeistungAusgelegt für extremste Leistungen ist dieser Upgrade Turbolader eigentlich weder ein Upgrade- noch ein Hybrid-Turbolader. Alle Komponenten des Turboladers sind extrem hochwertig und aus edelsten Materialien gefertigt. Neben dem extra für diesen Turbolader hergestellten Verdichter Gehäuse kommt ein aus hochfestem Edelstahl gefertigtes Integral-Abgasgehäuse mit einem größerem Abgasdurchsatz zum Einsatz. Unter den Gehäusen kommt die neueste Technik zum Vorschein. So wird als Clou eine extrem hochwertige linksdrehende Garrett G-Serie Rumpfgruppe verwendet.Das Verdichter Gehäuse wurde mit Anti-Surge ausgelegt, was eine höhere Leistung ermöglicht.Das in den Abgaskrümmer integrierte Abgasgehäuse (Integralgehäuse) hat einen erhöhten Abgasdurchsatz und ist speziell für die hochwertigen G-Serie Rumpfgruppe des Garrett G35-1050 gefertigt worden. Als Material wurde hier ein 1050°C fester Edelstahl gewählt. Die Kanalführung ist auf die Leistung angepasst und strömungsoptimiert. Ein weiterer Vorteil: es passen alle Downpipes an den Ausgang des Abgasgehäuses.Besonderheit: Sie können Ihren alten Turbolader behalten. Dadurch können Sie bei Bedarf das Fahrzeug wieder in den Originalzustand zurück bauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld. Sie müssen dann keinen neuen und somit teuren Turbolader kaufen.Fahrzeug: Audi TT RS FV, RS3, RS Q3 F3Motor: DNWA (Motor mit Partikelfilter) und DAZA (Motor ohne Partikelfilter)Hubraum: 2480 ccmOriginal- Leistung: 294 KW - 400 PSBaujahr: 01.08.2017 - Eigenschaften:Original Garrett G-Serie Rumpfgruppe G35-1050O-Ring-Abdichtung zum AnsaugrohrNeuestes CFD-optimiertes, gefrästes und geschmiedetes HochleistungsverdichterradHigh-Flow Verdichter Gehäuse mit Vorbereitung zum einfachen Einstecken eines optionalen DrehzahlmesssensorsDrehrichtung: Reverse LinksKeramik-DoppelkugellagerDoppel-Kolbenringabdichtung auf Verdichter und TurbinenseiteMAR-M 1050°C Turbinenrad1050°C Edelstahl TurbinengehäuseWasser- und ÖlgekühltLieferumfang: Turbolader, Öl & Wasserleitungs-Kit muss separat bestellt werden! Achtung: Bei einem Betrieb dieses Turboladers außerhalb von abgesperrten Rennstrecken und oder auf öffentlichen Straßen unterliegt dieser der Zulassungspflicht (Paragraph 19 StVZO).Vorteile der Plasma Ceramic Beschichtung:-Bessere Eigenschaften als gewöhnliches Hitzeband-Haltbar bis ca. 900°C-Senkung der Oberflächentemperatur um ca. 33%-Bis zu 50°C geringere Motorraumtemperatur-Hohe Wirkung bei geringem Gewicht (0,3mm Stärke)-Mehr effektive Motorleistung und Lebensdauer-Verbessert "Spool up" (Beschleunigen) des Turboladers-Schnellere Abkühlung des gesammten Triebwerks