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Adapter-Kit Öl-/Wasseranschluss 2.5 TFSI CEPA / CZG – Umbau auf DAZA-Turbolader
€ 162,90
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Produktinformationen "Adapter-Kit Öl-/Wasseranschluss 2.5 TFSI CEPA / CZG – Umbau auf DAZA-Turbolader"
Billet Adapter-Kit für den Umbau auf DAZA-Turbolader
Mit diesem von Dutter Racing entwickelten Öl-/Wasseranschluss-Adapter-Kit können ausgewählte Audi 2.5 TFSI Motoren der CEPA- und CZG-Baureihe für den Einbau eines DAZA-Turboladers umgerüstet werden.
Der präzise gefertigte Billet-Aluminiumadapter passt die erforderlichen Anschlüsse am Motor an. Dadurch können die originalen Wasserleitungen und die Ölzulaufleitung der DAZA-Ausführung verwendet werden. Die mitgelieferte Adapterhalterung aus Niro ermöglicht zusätzlich eine saubere und stabile Befestigung der Wasserleitung.
Vorteile
- Ermöglicht den Umbau auf einen DAZA-Turbolader bei CEPA- und CZG-Motoren
- Zur Verwendung der originalen DAZA-Wasserleitungen und Ölzulaufleitung
- Präzise gefertigter Adapter aus Billet-Aluminium
- Passende Alu-Distanzhülse für die fachgerechte Montage
- Stabile Adapterhalterung aus Niro für die Wasserleitung
- Saubere und kompakte Montagelösung
- Eigenentwicklung von Dutter Racing
Anwendung und Fahrzeugzuordnung
Das Adapter-Kit ist für folgende Audi 2.5 TFSI Modelle und Motorcodes geeignet:
- Audi RS3 Sportback 8P – 2.5 TFSI mit 340 PS – Motorcode CEPA
- Audi TT RS Coupé 8J – 2.5 TFSI mit 340 PS – Motorcode CEPA
- Audi TT RS Roadster 8J – 2.5 TFSI mit 340 PS – Motorcode CEPA
- Audi RS3 Sportback 8V Vorfacelift – 2.5 TFSI mit 367 PS – Motorcode CZGB
- Audi RS Q3 8U – 2.5 TFSI mit 340 PS – Motorcode CZGA
- Audi RS Q3 performance 8U – 2.5 TFSI mit 367 PS – Motorcode CZGB
Das Adapter-Kit ermöglicht bei diesen Fahrzeugen den Umbau auf einen DAZA-Turbolader unter Verwendung der entsprechenden DAZA-Ölzulauf- und Wasserleitungen.
Zusätzlich benötigte Originalleitungen
Für den Umbau werden folgende Audi-Originalleitungen benötigt:
- 07K 121 492 H – Wasserleitung
- 07K 121 497 H – Wasserleitung
- 07K 145 778 F – Ölzulaufleitung
Die genannten Öl- und Wasserleitungen sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen separat bestellt werden.
Beim CEPA-Motor kann die vorhandene Ölrücklaufleitung des CEPA-Turboladers weiterverwendet werden.
Technische Daten
- Produktart: Öl-/Wasseranschluss-Adapter-Kit
- Material Adapter: Billet-Aluminium
- Material Distanzhülse: Aluminium
- Material Wasserleitungshalter: Niro/Edelstahl
- Basismotoren: Audi 2.5 TFSI CEPA, CZGA und CZGB
- Turbolader-Ausführung: DAZA
- Verwendung: Anpassung der Öl- und Wasseranschlüsse beim Turbolader-Umbau
Lieferumfang
- 1× Billet-Aluminiumadapter
- 1× Inbusschraube
- 1× Alu-Distanzhülse
- 1× Adapterhalterung aus Niro für die Wasserleitung
Hinweise
- Vor der Bestellung müssen Motorcode, Turbolader-Ausführung und vorhandene Leitungen geprüft werden.
- Fahrzeuge mit bereits serienmäßig verbautem DAZA- oder DNWA-Motor benötigen dieses Adapter-Kit nicht.
- Der Einbau und die Kontrolle aller Öl- und Kühlmittelanschlüsse müssen durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen.
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Das Hosenrohr Kit für Audi TTRS 8J/RS3 8P mit Katalysator• Durchmesser von 90mm auf 2 mal 70mm • komplett hochwertiger Edelstahl 1.4301 (SS304)• ohne Vorkat• 1 Lambdasondenanschluss • 2 Rennsport Hauptkatalysatoren (100 Cells/inch)• 100% passgenau, einfach gegen Serienteil tauschen • weniger thermische Belastung für den Turbolader• Mehrleistung durch Staudruckreduzierung• wesentlich mehr Drehmoment• passend für Audi RS3 8P, sowie Audi TTRS 8J (ausgenommen Fahrzeuge mit einer Kardanwelle 8J0521101AB) • kompatibel mit den originalen Hauptkatalysatorennicht im Bereich der STVO zugelassenFehleranzeige in der DME möglich.
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Die neue Referenz unter den Plug‘n Play "Bolt on" Turboladern für die 5zyl. Audi mit EA855 evo Motor DAZA / DNWAHigh-Tech Turbolader für den 2.5I AUDI der alles andere in den Schatten stellt - Hervorragendes Ansprechverhalten bei einer unglaublichen Leistung von bis zu 1000 PS sowie einem enormen Drehmoment.Leistungsstufen: 600 - 1000 PS Garrett BallBearing Edition für maximalen Fahrspaß bei höchster LeistungAusgelegt für extremste Leistungen ist dieser Upgrade Turbolader eigentlich weder ein Upgrade- noch ein Hybrid-Turbolader. Alle Komponenten des Turboladers sind extrem hochwertig und aus edelsten Materialien gefertigt. Neben dem extra für diesen Turbolader hergestellten Verdichter Gehäuse kommt ein aus hochfestem Edelstahl gefertigtes Integral-Abgasgehäuse mit einem größerem Abgasdurchsatz zum Einsatz. Unter den Gehäusen kommt die neueste Technik zum Vorschein. So wird als Clou eine extrem hochwertige linksdrehende Garrett G-Serie Rumpfgruppe verwendet.Das Verdichter Gehäuse wurde mit Anti-Surge ausgelegt, was eine höhere Leistung ermöglicht.Das in den Abgaskrümmer integrierte Abgasgehäuse (Integralgehäuse) hat einen erhöhten Abgasdurchsatz und ist speziell für die hochwertigen G-Serie Rumpfgruppe des Garrett G35-1050 gefertigt worden. Als Material wurde hier ein 1050°C fester Edelstahl gewählt. Die Kanalführung ist auf die Leistung angepasst und strömungsoptimiert. Ein weiterer Vorteil: es passen alle Downpipes an den Ausgang des Abgasgehäuses.Besonderheit: Sie können Ihren alten Turbolader behalten. Dadurch können Sie bei Bedarf das Fahrzeug wieder in den Originalzustand zurück bauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld. Sie müssen dann keinen neuen und somit teuren Turbolader kaufen.Fahrzeug: Audi TT RS FV, RS3, RS Q3 F3Motor: DNWA (Motor mit Partikelfilter) und DAZA (Motor ohne Partikelfilter)Hubraum: 2480 ccmOriginal- Leistung: 294 KW - 400 PSBaujahr: 01.08.2017 - Eigenschaften:Original Garrett G-Serie Rumpfgruppe G35-1050O-Ring-Abdichtung zum AnsaugrohrNeuestes CFD-optimiertes, gefrästes und geschmiedetes HochleistungsverdichterradHigh-Flow Verdichter Gehäuse mit Vorbereitung zum einfachen Einstecken eines optionalen DrehzahlmesssensorsDrehrichtung: Reverse LinksKeramik-DoppelkugellagerDoppel-Kolbenringabdichtung auf Verdichter und TurbinenseiteMAR-M 1050°C Turbinenrad1050°C Edelstahl TurbinengehäuseWasser- und ÖlgekühltLieferumfang: Turbolader, Öl & Wasserleitungs-Kit muss separat bestellt werden! Achtung: Bei einem Betrieb dieses Turboladers außerhalb von abgesperrten Rennstrecken und oder auf öffentlichen Straßen unterliegt dieser der Zulassungspflicht (Paragraph 19 StVZO).Vorteile der Plasma Ceramic Beschichtung:-Bessere Eigenschaften als gewöhnliches Hitzeband-Haltbar bis ca. 900°C-Senkung der Oberflächentemperatur um ca. 33%-Bis zu 50°C geringere Motorraumtemperatur-Hohe Wirkung bei geringem Gewicht (0,3mm Stärke)-Mehr effektive Motorleistung und Lebensdauer-Verbessert "Spool up" (Beschleunigen) des Turboladers-Schnellere Abkühlung des gesammten Triebwerks
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Original-Ersatzteilnummer: 07K 253 039 E, 07K 253 039 DAbgaskrümmerdichtung für Audi RS3 TTRS Q3Für Motorkennbuchstaben: CEPA, CEPB, CTSA, CZGA, CZGB , DAZA ,DNWA
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MAP-Sensor für Audi 2.5 TFSI Fünfzylinder Der MAP-Sensor erfasst den Druck und die Temperatur der Ladeluft und übermittelt die Messwerte an das Motorsteuergerät. Diese Daten werden unter anderem für die Ladedruckregelung, Gemischaufbereitung und Motorschutzfunktionen benötigt. Passend für verschiedene Audi RS3, TT RS und RS Q3 Modelle mit den älteren 2.5 TFSI Fünfzylinder-Motoren der EA855-Generation. Vorteile Direkter Ersatz für den serienmäßig verbauten MAP-Sensor Erfassung von Ladedruck und Ladelufttemperatur Elektrischer 4-poliger Anschluss Montage an der serienmäßigen Einbauposition Keine Änderung am Kabelbaum erforderlich Passende Fahrzeuge und Motoren Audi RS3 8P Sportback 2.5 TFSI – 340 PS – Motorcode CEPA Audi TT RS 8J Coupé 2.5 TFSI – 340 PS – Motorcode CEPA Audi TT RS 8J Roadster 2.5 TFSI – 340 PS – Motorcode CEPA Audi TT RS plus 8J Coupé 2.5 TFSI – 360 PS – Motorcode CEPB Audi TT RS plus 8J Roadster 2.5 TFSI – 360 PS – Motorcode CEPB Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI – 310 PS – Motorcode CTSA Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI – 340 PS – Motorcode CZGA Audi RS Q3 performance 8U 2.5 TFSI – 367 PS – Motorcode CZGB Audi RS3 8V Sportback Vorfacelift 2.5 TFSI – 367 PS – Motorcode CZGB Technische Daten Bauteil: MAP-Sensor / Ladedrucksensor Messgrößen: Ladedruck und Ladelufttemperatur Messbereich: 11 bis 307 kPa absolut Maximaler Messwert: ca. 3,07 bar Absolutdruck Elektrischer Anschluss: 4-polig Montageart: geschraubt Einbauposition: Ladeluftsystem Hinweis zum Messbereich: Die angegebenen 3,07 bar beziehen sich auf den Absolutdruck. Abhängig vom aktuellen Umgebungsdruck entspricht dies ungefähr 2,0 bar relativem Ladedruck. Original- und Vergleichsnummern 038 906 051 C 03G 906 051 E 03G 906 051 M Mögliche Anzeichen eines defekten MAP-Sensors Unplausible oder schwankende Ladedruckwerte Fehlerhafte Erfassung der Ladelufttemperatur Leistungsverlust oder verzögerter Ladedruckaufbau Unruhiger Motorlauf oder schlechtes Ansprechverhalten Notlauf oder Eintrag im Fehlerspeicher Lieferumfang 1 × MAP-Sensor mit integriertem Ladelufttemperatursensor Hinweise Nicht passend für Fahrzeuge mit den Motorcodes DAZA und DNWA. Damit ist der Sensor unter anderem nicht für den Audi RS3 8V Facelift, RS3 8Y, TT RS 8S und RS Q3 F3 mit der neueren EA855-evo-Motorgeneration geeignet. Da je nach Fahrzeug und Einbauposition unterschiedliche Drucksensoren verbaut sein können, bitte vor der Bestellung die Vergleichsnummer und den elektrischen Anschluss des vorhandenen Sensors prüfen.
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Das Ladedruckregelventil N75 steuert die pneumatische Wastegate-Dose des Turboladers und sorgt dadurch für einen kontrollierten und gleichmäßigen Ladedruckaufbau. Es eignet sich als direkter Ersatz bei Audi 2.5 TFSI Fünfzylindermotoren mit übereinstimmender Vergleichsnummer. Vorteile Präzise Ansteuerung der Wastegate-Dose Kontrollierter und gleichmäßiger Ladedruckaufbau Direkter Ersatz für das serienmäßig verbaute Ventil Elektrischer 2-poliger Anschluss Drei pneumatische Anschlüsse Passend für verschiedene Audi 2.5 TFSI Fünfzylindermodelle Anwendung Geeignet für folgende Audi 2.5 TFSI Modelle und Motorkennbuchstaben: Audi RS3 8P – CEPA Audi TT RS 8J Coupé und Roadster – CEPA Audi TT RS Plus 8J Coupé und Roadster – CEPB Audi RS Q3 8U – CTSA, CZGA und CZGB Audi RS3 8V Vorfacelift – CZGB Technische Daten Bauteil: Ladedruckregelventil N75 Ausführung: elektrisches Umschaltventil Betriebsspannung: 12 Volt Elektrischer Anschluss: 2-polig Pneumatische Anschlüsse: 3 Vergleichsnummern 06F 906 283 A 06F 906 283 B 06F 906 283 D 06F 906 283 F Mögliche Anzeichen eines defekten N75-Ventils Schwankender oder ungleichmäßiger Ladedruck Zu geringer oder zu hoher Ladedruck Verzögerter Ladedruckaufbau Leistungsverlust unter Last Notlauf oder entsprechender Eintrag im Fehlerspeicher Lieferumfang 1 × Ladedruckregelventil N75 Hinweise Nicht passend für DAZA und DNWA. Bei diesen Motoren wird ein anderer Druckwandler verwendet. Bitte vor der Bestellung die Vergleichsnummer sowie den elektrischen Anschluss und die Schlauchanschlüsse mit dem vorhandenen Ventil abgleichen.
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Produktbeschreibung: Bereits ab Werk sind viele originale Schubumluftventile nicht vollständig dicht. Dadurch entsteht ein Leck im Ladeluftsystem, das zu Leistungsverlust und verzögertem Ansprechverhalten führen kann. Bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen mit erhöhtem Ladedruck fällt dieser Effekt besonders deutlich aus. Diese geschlossene Schubumluftventil-Komplettlösung ersetzt das originale Ventil vollständig inklusive Magnetventil. Dadurch entfällt die Weiterverwendung oder Demontage des Serienventils. Das System schließt das Ladeluftsystem zuverlässig und sorgt für ein deutlich verbessertes Ansprechverhalten sowie sauberes Halten des Ladedrucks. Durch die weiterhin elektrische Ansteuerung bleibt die schnelle und präzise Reaktion des Ventils auch bei hohem Ladedruck erhalten. Gleichzeitig wird der Turbolader entlastet, da er nicht mehr gegen ein undichtes oder träge arbeitendes Serienventil arbeiten muss. Die kompakte Bauform dieser Komplettlösung eignet sich besonders für Fahrzeuge mit begrenztem Bauraum im Motorraum. Dadurch ist der Einbau auch in Anwendungen möglich, bei denen andere Ventillösungen aufgrund ihrer Bauhöhe problematisch sind. Hinweis zur Installation: Dieses Produkt ist eine geschlossene Schubumluftventil-Komplettlösung inklusive Magnetventil. Das originale Ventil wird vollständig ersetzt. Der Einbau erfolgt Plug & Play, ohne Anpassungen am Ladeluftsystem oder an der elektrischen Ansteuerung vornehmen zu müssen. Passend für: Alle 2.5, 2.0 und 1.8 TFSI Motoren sowie ausgewählte 1.4 TSI Motoren mit Drei-Loch-Befestigung (nur Turbo, ohne Kompressor), u. a. kompatibel mit CEPA, CZG, DNWA & DAZA. Passendes Vergleichsprodukt Alternativ auch als separate Membran- bzw. Magnetventil-Lösung erhältlich: 👉 Zur geschlossenen Schubumluftventil-Lösung mit Magnetventil Komplette Fahrzeugliste Audi A3 8P1 118kw BYT;BZB;CDAA Motor Frontantrieb 2006/11-2012/08 Audi A3 8P1 118kw CDAA Motor Allradantrieb 2008/07-2012/08 Audi A3 8P1 147kw AXX;BWA;CAWB;CCZA Motor Frontantrieb 2004/09-2012/08 Audi A3 8P1 147kw AXX;BWA;CCZA Motor Allradantrieb 2004/09-2012/08 Audi A3 8P1 188kw BZC;CDLC Motor Allradantrieb 2007/02-2012/08 Audi A3 8P1 188kw BZC;CDLC Motor Allradantrieb 2007/02-2012/08 Audi A3 8P1 195kw BHZ;CDLA Motor 2006/11-2012/08 Audi A3 8P1 195kw BHZ;CDLA Motor 2006/11-2012/08 Audi A3 8P1 92kw CAXC;CMSA Motor Frontantrieb 2007/09-2012/08 Audi A3 8V1, 8VK 90kw CMBA;CXSA Motor Frontantrieb 2012/04-2014/05 Audi A3 Cabriolet 8P7 118kw BZB;CDAA Motor Frontantrieb 2008/04-2013/05 Audi A3 Cabriolet 8P7 147kw CAWB;CCZA Motor Frontantrieb 2008/04-2013/05 Audi A3 Cabriolet 8P7 92kw CAXC Motor Front-Wheel Drive 2011/02-2013/05 Audi A3 Sportback 8PA 118kw BYT;BZB;CDAA Motor Frontantrieb 2006/11-2013/03 Audi A3 Sportback 8PA 118kw CDAA Motor Allradantrieb 2008/07-2013/03 Audi A3 Sportback 8PA 147kw AXX;BPY;BWA;CCZA Motor Allradantrieb 2004/09-2013/03 Audi A3 Sportback 8PA 147kw AXX;BWA;CAWB;CBFA;CCZA Motor Frontantrieb 2004/09-2013/03 Audi A3 Sportback 8PA 188kw CDLC Motor Allradantrieb 2008/07-2013/03 Audi A3 Sportback 8PA 188kw CDLC Motor Allradantrieb 2008/07-2013/03 Audi A3 Sportback 8PA 195kw BHZ;CDLA Motor 2008/06-2013/03 Audi A3 Sportback 8PA 250kw CEPA Motor 2011/01-2012/12 Audi A3 Sportback 8PA 92kw CAXC;CMSA Motor Frontantrieb 2007/09-2013/03 Audi A3 Sportback 8VA, 8VF 270kw Benzin Motor Allradantrieb 2015/03-2020/12 Audi A3 Sportback 8VA, 8VF 90kw CMBA;CXSA Motor Frontantrieb 2012/09-2020/10 Audi A4 8EC, B7 125kw BPJ;BYK Motor Front-Wheel Drive 2006/10-2008/06 Audi A4 8EC, B7 147kw BGB;BWE Motor Allradantrieb 2004/11-2008/06 Audi A4 8EC, B7 147kw BGB;BWE Motor Frontantrieb 2004/11-2008/06 Audi A4 8EC, B7 162kw BUL Motor Allradantrieb 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2009/11-2015/12 Audi A4 Avant 8K5, B8 132kw CFKA Motor Front-Wheel Drive 2009/11-2015/12 Audi A4 Avant 8K5, B8 155kw CAEB;CDNC Motor Allradantrieb 2008/06-2015/12 Audi A4 Avant 8K5, B8 155kw CAEB;CDNC Motor Frontantrieb 2008/06-2013/05 Audi A4 Avant 8K5, B8 165kw CNCD Motor Allradantrieb 2013/05-2015/12 Audi A4 Avant 8K5, B8 165kw CNCD Motor Frontantrieb 2013/05-2015/12 Audi A4 Avant 8K5, B8 88kw CDHA Motor Front-Wheel Drive 2008/04-2015/12 Audi A4 Cabriolet 8H7, B6, 8HE, B7 147kw BWT Motor 2005/11-2009/03 Audi A4 Cabriolet 8HE 147kw BWE Motor Frontantrieb 2006/01-2009/03 Audi A5 8T3 118kw CDHB Motor Front-Wheel Drive 2009/05-2011/09 Audi A5 8T3 125kw CABD;CJEB Motor Frontantrieb 2007/10-2017/01 Audi A5 8T3 130kw CJEE Motor Frontantrieb 2015/05-2017/01 Audi A5 8T3 132kw CDNB Motor Frontantrieb 2008/11-2012/03 Audi A5 8T3 155kw CAEB;CDNC;CPMA Motor Allradantrieb 2008/06-2017/01 Audi A5 8T3 155kw CDNC Motor Frontantrieb 2008/06-2013/11 Audi A5 8T3 162kw CAED;CPMB Motor 2012/03-2017/01 Audi A5 8T3 165kw CNCD Motor 2013/05-2016/05 Audi A5 8T3 165kw CNCD Motor Allradantrieb 2013/05-2016/05 Audi A5 8T3 169kw CNCE Motor 2015/08-2017/01 Audi A5 8T3 169kw CNCE Motor Allradantrieb 2015/08-2017/01 Audi A5 Cabriolet 8F7 118kw CDHB Motor Frontantrieb 2009/09-2012/03 Audi A5 Cabriolet 8F7 125kw CJEB Motor Frontantrieb 2011/09-2016/03 Audi A5 Cabriolet 8F7 130kw CJEE Motor Frontantrieb 2015/05-2017/01 Audi A5 Cabriolet 8F7 132kw CAEA;CDNB Motor Frontantrieb 2009/03-2012/03 Audi A5 Cabriolet 8F7 155kw CAEB;CDNC Motor Frontantrieb 2009/03-2014/06 Audi A5 Cabriolet 8F7 155kw CAEB;CDNC;CPMA Motor Allradantrieb 2009/03-2017/01 Audi A5 Cabriolet 8F7 162kw CAED Motor 2013/05-2014/12 Audi A5 Cabriolet 8F7 162kw CPMB Motor 2012/03-2017/01 Audi A5 Cabriolet 8F7 165kw CNCD Motor 2013/05-2016/05 Audi A5 Cabriolet 8F7 165kw CNCD Motor Allradantrieb 2013/05-2016/05 Audi A5 Cabriolet 8F7 169kw CNCE Motor 2015/08-2017/01 Audi A5 Cabriolet 8F7 169kw CNCE Motor Allradantrieb 2015/08-2017/01 Audi A5 Sportback 8TA 106kw CJED Motor 2014/09-2017/01 Audi A5 Sportback 8TA 118kw CDHB Motor Front-Wheel Drive 2009/11-2011/09 Audi A5 Sportback 8TA 125kw CJEB Motor Frontantrieb 2011/08-2017/01 Audi A5 Sportback 8TA 130kw CJEE Motor Frontantrieb 2015/05-2017/01 Audi A5 Sportback 8TA 132kw CDNB Motor Frontantrieb 2009/09-2014/06 Audi A5 Sportback 8TA 155kw CDNC Motor Allradantrieb 2009/09-2017/01 Audi A5 Sportback 8TA 155kw CDNC Motor Frontantrieb 2009/09-2013/11 Audi A5 Sportback 8TA 165kw CNCD Motor 2013/05-2016/05 Audi A5 Sportback 8TA 165kw CNCD Motor Allradantrieb 2013/05-2016/05 Audi A5 Sportback 8TA 169kw CNCE Motor 2015/08-2017/01 Audi A5 Sportback 8TA 169kw CNCE Motor Allradantrieb 2015/08-2017/01 Audi A6 4A2, C8 180kw DKNA;DLHA Motor 2018/08-2023/12 Audi A6 4A2, C8 180kw DKNA;DLHA Motor Allradantrieb 2018/08-2023/12 Audi A6 4A2, C8 185kw DLGA Motor 2019/11-2023/12 Audi A6 4A2, C8 185kw DLGA Motor Allradantrieb 2019/11-2022/12 Audi A6 4A2, C8 220kw DLGA;DRYA Motor Allradantrieb 2019/11-2022/12 Audi A6 4A2, C8 270kw DLGA Motor 2019/11-2023/12 Audi A6 4G2, 4GC 132kw CDNB Motor Frontantrieb 2011/05-2018/09 Audi A6 4G2, 4GC 140kw CYGA Motor Frontantrieb 2014/09-2018/09 Audi A6 4G2, 4GC 162kw CAED Motor 2013/05-2018/09 Audi A6 4G2, 4GC 185kw CYNB;CYPA Motor 2014/09-2018/09 Audi A6 Avant 4A5, C8 180kw DKNA;DLHA Motor 2018/08-2023/12 Audi A6 Avant 4A5, C8 180kw DKNA;DLHA Motor 2018/08-2023/12 Audi A6 Avant 4A5, C8 185kw DLGA Motor 2020/04-2023/12 Audi A6 Avant 4A5, C8 270kw DRYA Motor 2020/04-2023/12 Audi A6 Avant 4G5, 4GD 132kw CDNB Motor Frontantrieb 2011/06-2018/09 Audi A6 Avant 4G5, 4GD 140kw CYGA Motor 2014/09-2018/09 Audi A6 Avant 4G5, 4GD 183kw CYPB Motor 2015/05-2018/09 Audi A6 Avant 4G5, 4GD 185kw CYNB;CYPA Motor 2014/09-2018/09 Audi A6 Avant 4G5, 4GD 185kw CYPA Motor 2015/05-2018/09 Audi A7 Sportback 4GA, 4GF 140kw CYGA Motor 2015/04-2018/05 Audi Q5 8R 162kw Benzin Motor 2013/05-2017/12 Audi Q5 8RB 130kw CDNA Motor 2009/09-2009/10 Audi Q5 8RB 132kw 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2007/03-2010/06 Audi TT Roadster 8J9 147kw CCTA;CCZA Motor Allradantrieb 2008/06-2010/06 Audi TT Roadster 8J9 155kw CESA Motor Frontantrieb 2010/05-2014/06 Audi TT Roadster 8J9 155kw CESA;CETA Motor Allradantrieb 2010/05-2014/06 Audi TT Roadster 8J9 195kw CDLA;CDMA Motor Allradantrieb 2008/05-2014/06 Audi TT Roadster 8J9 200kw CDLB Motor Allradantrieb 2008/05-2014/06 Audi TT Roadster 8J9 250kw CEPA Motor Allradantrieb 2009/07-2014/06 Audi TT Roadster 8J9 265kw CEPB Motor Allradantrieb 2012/03-2014/06 Audi TT Roadster FV9, FVR 132kw CJSA;CJSB Motor 2015/08-2018/08 Seat Alhambra 710, 711 118kw CDAA Motor Frontantrieb 2012/11-2015/04 Seat Ateca KH7, KHP 140kw CZPB;DKZA;DNNA Motor Allradantrieb 2017/05-2023/12 Seat Exeo 3R2 118kw CDHB Motor Front-Wheel Drive 2010/05-2013/05 Seat Exeo 3R2 147kw BWE Motor Front-Wheel Drive 2009/03-2013/05 Seat Exeo 3R2 155kw CDND Motor Front-Wheel Drive 2010/05-2013/05 Seat Exeo 3R2 88kw CDHA Motor Front-Wheel Drive 2010/09-2013/05 Seat Exeo ST 3R5 147kw BWE 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Skoda Octavia II Combi 1Z5 112kw CDAB Motor Allradantrieb 2009/03-2013/02 Skoda Octavia II Combi 1Z5 118kw BZB;CDAA Motor Frontantrieb 2007/06-2013/04 Skoda Octavia II Combi 1Z5 118kw CDAA Motor Allradantrieb 2008/11-2013/02 Skoda Octavia II Combi 1Z5 147kw BWA;CCZA Motor Frontantrieb 2005/10-2013/02 Skoda Superb II 3T4 112kw CDAB Motor 2009/03-2015/05 Skoda Superb II 3T4 112kw CDAB Motor 2009/03-2015/05 Skoda Superb II 3T4 118kw BZB;CDAA Motor Frontantrieb 2008/03-2015/05 Skoda Superb II 3T4 118kw CDAA Motor Allradantrieb 2008/11-2015/05 Skoda Superb II 3T4 92kw CAXC Motor Front-Wheel Drive 2008/07-2015/05 Skoda Superb II Kombi 3T5 112kw CDAB Motor 2009/10-2015/05 Skoda Superb II Kombi 3T5 112kw CDAB Motor 2009/10-2015/05 Skoda Superb II Kombi 3T5 118kw CDAA Motor Allradantrieb 2009/10-2015/05 Skoda Superb II Kombi 3T5 118kw CDAA Motor Frontantrieb 2009/10-2015/05 Skoda Superb II Kombi 3T5 92kw CAXC Motor Front-Wheel Drive 2009/10-2015/05 Skoda Superb III Kombi 3V5 132kw Benzin Motor 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III 1K2 125kw CAWA Motor 2008/03-2010/10 VW Jetta III 1K2 147kw BPY;BWA;CAWB;CBFA;CCTA Motor Frontantrieb 2005/10-2010/10 VW Jetta IV 162, 163, AV2, AV3 125kw CPKA;CPRA Motor 2014/07-2023/12 VW Jetta IV 162, 163, AV2, AV3 147kw CBFA;CCTA;CCZA Motor Frontantrieb 2010/12-2023/12 VW Multivan V 7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN 110kw CJKB Motor 2012/07-2015/08 VW Multivan V 7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN 150kw CJKA Motor 2011/07-2015/08 VW Multivan V 7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN 150kw CJKA Motor Frontantrieb 2011/05-2015/08 VW Multivan VI SGF, SGM, SGN, SHM, SHN 110kw CJKB Motor 2015/04-2019/07 VW Multivan VI SGF, SGM, SGN, SHM, SHN 150kw CJKA Motor 2015/04-2019/07 VW Multivan VI SGF, SGM, SGN, SHM, SHN 150kw CJKA Motor 2015/06-2019/07 VW Passat 3C2 110kw BLR;BLY;BVY;BVZ Motor Frontantrieb 2005/03-2010/07 VW Passat 3C2 110kw BLX;BLY;BVX Motor Allradantrieb 2005/09-2010/07 VW Passat 3C2 125kw CCTB Motor Frontantrieb 2007/08-2010/07 VW Passat 3C2 147kw AXX;BPY;CBFA;CCTA Motor Frontantrieb 2005/07-2010/07 VW Passat 3G2, CB2 132kw CJSA;CJSC Motor Frontantrieb 2015/02-2023/12 VW Passat 3G2, CB2 140kw Benzin Motor 2018/11-2020/12 VW Passat 3G2, CB2 162kw CHHB;CXDA Motor Frontantrieb 2015/02-2023/12 VW Passat 3G2, CB2 200kw DNUA Motor 2018/09-2023/12 VW Passat 3G2, CB2 206kw CJXA;DNFE Motor Allradantrieb 2015/05-2023/12 VW Passat A32, A33 125kw CPKA;CPRA Motor 2013/06-2023/12 VW Passat Alltrack 365 112kw CDAB Motor Front-Wheel Drive 2012/01-2014/12 VW Passat Alltrack 365 118kw CDAA Motor Front-Wheel Drive 2012/01-2014/12 VW Passat Alltrack 365 155kw CCZB Motor Allradantrieb 2012/01-2014/12 VW Passat Alltrack 3G5, CB5 162kw CHHB Motor Allradantrieb 2015/07-2023/12 VW Passat Alltrack 3G5, CB5 200kw DNUA Motor 2018/08-2023/12 VW Passat CC 357 147kw CAWB;CCZA Motor Front-Wheel Drive 2008/06-2012/01 VW Passat CC 357 155kw CCZB Motor Front-Wheel Drive 2010/11-2012/01 VW Passat Kasten/Kombi 365 118kw CDAA Motor 2010/08-2014/12 VW Passat Variant 3C5 110kw BLR;BLY;BVY;BVZ Motor 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2009/11-2017/11 VW Scirocco 137, 138 206kw CDLK Motor 2014/05-2017/11 Vw Scirocco Mk3 154kw Motor Frontantrieb 2006/6-2015/12 Vw Scirocco Mk3 195kw Motor Frontantrieb 2006/6-2015/12 VW Scirocco Van 137 155kw CCZB Motor 2009/11-2014/05 VW Sharan 7N 118kw CDAA Motor 2011/11-2016/12 VW Sharan 7N1, 7N2 147kw CCZA Motor Front-Wheel Drive 2010/12-2015/12 VW Sharan 7N1, 7N2 162kw Benzin Motor 2015/05-2020/12 VW Sharan Van 7N1, 7N2 147kw CCZA Motor 2010/12-2015/11 VW Tiguan 5N 125kw CAWA;CCTB;CCZC Motor Allradantrieb 2007/09-2018/07 VW Tiguan 5N 132kw CCZD Motor Allradantrieb 2011/05-2018/07 VW Tiguan 5N 147kw CAWB;CCTA;CCZA Motor Allradantrieb 2007/09-2018/07 VW Tiguan 5N 155kw CCZB Motor Allradantrieb 2011/05-2018/07 VW Touran 5T1 132kw CJSA Motor 2015/11-2023/12 VW Transporter V Bus 7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ 110kw CJKB Motor Front-Wheel Drive 2012/07-2015/08 VW Transporter V Bus 7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ 150kw CJKA Motor Allradantrieb 2011/07-2015/08 VW Transporter V Bus 7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ 150kw CJKA Motor Front-Wheel Drive 2011/05-2015/08 VW Transporter V Kasten 7EA, 7EH, 7HA, 7HH 110kw CJKB Motor Front-Wheel Drive 2012/07-2015/08 VW Transporter V Kasten 7EA, 7EH, 7HA, 7HH 150kw CJKA Motor Allradantrieb 2011/07-2015/08 VW Transporter V Kasten 7EA, 7EH, 7HA, 7HH 150kw CJKA Motor Front-Wheel Drive 2011/05-2015/08 VW Transporter V Pritsche/Fahrgestell 7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ 110kw CJKB Motor Front-Wheel Drive 2012/07-2015/08 VW Transporter VI Kasten SGA, SGH, SHA, SHH 110kw CJKB Motor 2015/04-2019/07 VW Transporter VI Kasten SGA, SGH, SHA, SHH 150kw CJKA Motor 2015/04-2019/07 VW Transporter VI Kasten SGA, SGH, SHA, SHH 150kw CJKA Motor 2015/06-2019/07 VW Transporter/Caravelle VI Bus SGB, SGC, SGG, SGJ, SHB, SHJ 110kw CJKB Motor 2015/04-2019/07 VW Transporter/Caravelle VI Bus SGB, SGC, SGG, SGJ, SHB, SHJ 150kw CJKA Motor 2015/04-2019/07 VW Transporter/Caravelle VI Bus SGB, SGC, SGG, SGJ, SHB, SHJ 150kw CJKA Motor 2015/06-2019/07
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Die optimale Ansaugbrücke, wenn es darum geht, das maximal Mögliche an Leistung aus deinem 5-Zylinder rauszuholen.Nach langer Entwicklung und erfolgreichen Prüfstandsläufen können wir euch hier die CNC gefräste Ansaugbrücke anbieten. Ab 700Ps ist die originale Ansaugbrücke nicht mehr zu empfehlen,da die Zylinderfüllung extrem schlecht wird.Zur edlen Optik wird eine merkliche Mehrleistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich mit Drehmomentzuwachs erreicht. Es wurde von Dutter-Racing auf 1200 HP getestet. Plenum Saugrohr ( Serie Spaltsaugrohr) O-Rimg Abdichtung an den Flanschen (keine teure Metalldichtung nötig ) Plug and Play Passend auch mit Serienunterteil Ansprechverhalten des Motors wird verbessert Gleiche Anströmung durch gleichmäßige Trichter Optimale Zylinderfüllung durch spezielle Kanalform Mehrleistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich Mehr Drehmoment gegenüber der original Ansaugbrücke getestet mit erhöhten Ladedrücken Für alle Turbolader geeignet hochwertige Verarbeitung Lieferung ohne Carbonabdeckung !!Passend für Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.5L TFSI (EA855) CEPA | 340 PS Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.5L TFSI (EA855) CZGB | 367 PS Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.5L TFSI (EA855evo) DAZA | 400 PS Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.5L TFSI (EA855evo) DNWA | 400 PS mit OPF Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.5L TFSI (EA855) CTSA | 310 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.5L TFSI (EA855) CZGA | 340 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.5L TFSI (EA855) CZGB | 367 PS Audi Q3 / RS Q3 F3 | BJ 2018-> 2.5L TFSI (EA855evo) DNWA | 400 PS mit OPF Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.5L TFSI (EA855) CEPA | 340 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.5L TFSI (EA855) CEPB | 360 PS Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-> 2.5L TFSI (EA855evo) DAZA | 400 PS Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-> 2.5L TFSI (EA855evo) DNWA | 400 PS
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Der Dutter Racing High-End Performance Ladeluftkühler ist die ultimative Lösung für jeden RS3 8V und 8V FL sowie TTRS 8S, der für Leistungen von 400 bis 1200 PS ausgelegt ist. Der Kühler zeichnet sich neben seinem großen Volumen unter anderem durch seine perfekte Positionierung und sein einzigartiges Netz aus. Der Ladeluftkühler wurde bewusst so positioniert und in seinen Abmessungen gefertigt, dass er perfekt im Luftstrom sitzt und so wenig wie möglich von Stoßstangenteilen und Konturen verdeckt ist. Das Netz des Kühlers ist auf maximale Kühlleistung ausgelegt und gleichzeitig auf den Druckverlust optimiert. Ein deutsches Qualitätsprodukt, das selbst auf der Rennstrecke und bei großen Leistungsumbauten überzeugt. Der Ladeluftkühler wurde von Dutter-Racing entwickelt und unter den härtesten Bedingungen getestet.Passend für: Rs3 8V & TTRS 8s mit 400Ps
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2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS Ölkühler-Flansch WärmetauscherProduktbeschreibung: Aus dem Vollen gefräst / Inkl. ThermostatSpezial-BILLET-Flansch zum Anschluss am Motorblock. Unser Ölkühler-Flansch hat ein integriertes Thermostat (80°CDer hochwertige Wärmetauscher von Dutter-Racing verhindert zu hohe Öltemperaturen und ist somit ein Muss für alle Fahrzeuge mit 5 Zylindern. Auch bei hohen Belastungen wird die Öltemperatur optimal gekühlt und ein konstanter Öldruck gewährleistet.Passend für alle 2.5L TFSI EA855- und 855 evo-Motoren ZB: DAZA / CEPA /DNWA / CZG
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2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS Brisk 12S Race Zündkerzen DAZA, DNWA,CEPA,CZG & 1.8 & 2.0L TSI EA888 Gen.3 MQBDie Brisk Racing ER12S-Zündkerzen sind Hochleistungs-Zündkerzen, (vergleichbarer wärme wert zb. ER12S=NGK 8) die sich ideal für Fahrzeuge mit Performance-Software-Upgrades und/oder Turbolader-Upgrade-Kits mit erhöhtem Ladedruck eignen. Diese langlebigen silbernen Zündkerzen übertreffen die werkseitigen Zündkerzen und sind eine empfohlene Leistungssteigerung für das Volkswagen & Audi EA888 Gen 3 Zündsystem sowie andere leistungsstarke Audi- und VW-Setups. Die ER12S Brisk Hochleistungszündkerze sollte (5ZYL) bei einer Leistung von 400 bis 650PS verwendet werden.Und beim 4Zylinder von 250PS bis 400PS Brisk Zündkerzen wurden bei uns bis auf 1300HP getestet. Verbesserte Zündung: Die Brisk Racing Zündkerze hat ein einzigartiges Design, das eine schnellere und effizientere Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches im Motor ermöglicht. Dies kann zu einem reibungsloseren Motorbetrieb, einer verbesserten Gasannahme und einer Reduzierung von Emissionen führen. Erhöhte Leistung: Die verbesserte Zündung durch die Brisk Racing Zündkerze kann auch zu einer erhöhten Leistung des Motors führen. Dies ist besonders vorteilhaft für Hochleistungsmotoren, die in Rennanwendungen eingesetzt werden. Bessere Kraftstoffeffizienz: Die effiziente Verbrennung durch die Brisk Racing Zündkerze kann auch zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz führen, da weniger Kraftstoff im Verbrennungsprozess verschwendet wird. Längere Lebensdauer: Die Brisk Racing Zündkerze ist so konstruiert, dass sie langlebiger ist als herkömmliche Zündkerzen, was zu einer längeren Lebensdauer und selteneren Austausch führen kann. Insgesamt bietet die Brisk Racing Hochleistungszündkerze eine Reihe von Vorteilen, die besonders nützlich für Hochleistungsmotoren sind, die in Rennanwendungen oder anderen anspruchsvollen Anwendungen eingesetzt werden.Vorteile durch BRISK Zündkerzenperfekte Zündung, auch bei leistungsgesteigerten Motoren besserer Kaltstart besserer Motorleistung geringerer Kraftstoffverbrauch vollständigere Verbrennung verringerte Emissionen und sauberere AbgasePassend für 5ZYLAudi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.5L TFSI (EA855) CEPA | 340 PS Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.5L TFSI (EA855) CZGB | 367 PS Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.5L TFSI (EA855evo) DAZA | 400 PS Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.5L TFSI (EA855evo) DNWA | 400 PS mit OPF Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.5L TFSI (EA855) CTSA | 310 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.5L TFSI (EA855) CZGA | 340 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.5L TFSI (EA855) CZGB | 367 PS Audi Q3 / RS Q3 F3 | BJ 2018-> 2.5L TFSI (EA855evo) DNWA | 400 PS mit OPF Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.5L TFSI (EA855) CEPA | 340 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.5L TFSI (EA855) CEPB | 360 PS Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-> 2.5L TFSI (EA855evo) DAZA | 400 PS Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-> 2.5L TFSI (EA855evo) DNWA | 400 PSPassend für 4Zyl ANP | 90 PS (66 kW), CADA | 211 PS (155 PS), CAEA | 180 PS (133 kW), CAEB | 211 PS (155 kW), CDNB | 180 PS (132 kW), CDNC | 211 PS (155 kW), CDND | 210 PS (155 kW), CDZA | 180 PS (132 kW), CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA, CFKA | 180 PS (132 kW), CHHA | 230 PS (169 kW), CHHB | 220 PS (162 kW), CHHC | 230 PS (169 kW), CJSA | 180 PS (132 kW), CJSB | 180 PS (132 kW), CJSC | 180 PS (132 kW), CJXA | 280 PS (206 kW), CJXC | 300 PS (220 kW), CJXC | 360 PS (265 kW), CJXE | 265 PS (195 kW), CJXG | 310 PS (228 kW), CJXH | 290 PS (213 kW), CNBC | 180 PS (132 kW), CNCB | 180 PS (132 kW), CNCD | 225 PS (165 kW), CNCE | 230 PS (169 kW), CPMA | 211 PS (155 kW), CUHA | 220 PS (162 kW) - CA und USA, CWZA | 231 PS (170 kW), CXBB | 172 PS (127 kW), CXB | 172 PS (127 kW), CYNB | 252 PS (185 kW), CYPA | 252 PS (185 kW), CZPA | 180 PS (132 kW), CZPB | 190 PS (140 kW), DJHA | 310 PS (228 kW), DKTA | 230 PS (169 kW), DKTB | 245 PS (180 kW), DKTC | 190 PS (140 kW), DKZA | 190 PS (140 kW), DKZB | 197 PS (145 kW), DKZC | 200 PS (147 kW), DKZ | 190 PS (140 kW), DLBA | 245 PS (180 kW), DNUA | 272 PS (200 kW), DNUC | 290 PS (213 kW), DNUE | 300 PS (220 kW), DNUF | 306 PS (225 kW), DNU | 290 PS (213 kW), DNU | 300 PS (221 kW)
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Dutter-Racing Einspritzleiste aus Billet Aluminium für DAZA und DNWA Motoren. Unsere Einspritzleiste bietet mehr Durchfluss als die serienmäßige Einspritzleiste. Besonders für getunte Motoren empfehlen wir unsere DutterRacing Einspritzleiste aus Billet Aluminium. Durch das offene Rohrdesign werden alle Zylinder gleichmäßig mit Kraftstoff versorgt. Unterstützt ein Kraftstoffrückführungssystem. Passt auf den serienmäßigen Ansaugkrümmer und alle anderen Krümmer, die auf eine serienmäßige Kraftstoffleitung passen. Getestet bis 1350HPMerkmale: Hergestellt aus Billet Aluminium Dash 6 AnschlußGrößer als der StandardKeine Kollision mit OEM-Ölmessstab Passend für Serien- und Aftermarket-AnsaugbrückenPassend für: 2.5 TFSI (EA855 evo)DAZA | 400 PS (294 kW)2.5 TFSI (EA855 evo)DNWA | 400 PS (294 kW)