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Produktinformationen "GTW3476R"
Leistungsangabe: 350 - 700 PS
Hubraumempfehlung: 2,0 - 4,5L
- Keramik-Doppelkugellager
- Gefräßtes geschmiedetes Verdichterrad
- High-Flow Verdichtergehäuse
- Inconel Turbinenrad
- Wasser- und Ölgekühlt
- Ohne Abgasgehäuse
Allgemeine Beschreibung:
Für Motorsport - Upgrade - Nachrüstung
Die preisgünstige Alternative innerhalb der Garrett Performance Familie. GTW und GTW-R Turbo's ähneln der T3/T4-Serie. Das Hauptmerkmal ist hier die Kompatibilität zu den bekannten T3 und T4 Baugrößen. Die "Super Core's" können als Upgrade für die T3/T4 Familie genutzt werden. Zudem kommen gefräste Verdichterräder mit erhöhtem Druckverhältnis zum Einsatz. Die hier eingesetzten Verdichter sind hochfest und ermöglichen eine hohe Standzeit unter extremen Bedingungen, sowie einer hohen zyklischen Belastung.
Verdichterrad:
Die preisgünstige Alternative innerhalb der Garrett Performance Familie. GTW und GTW-R Turbo's ähneln der T3/T4-Serie. Das Hauptmerkmal ist hier die Kompatibilität zu den bekannten T3 und T4 Baugrößen. Die "Super Core's" können als Upgrade für die T3/T4 Familie genutzt werden. Zudem kommen gefräste Verdichterräder mit erhöhtem Druckverhältnis zum Einsatz. Die hier eingesetzten Verdichter sind hochfest und ermöglichen eine hohe Standzeit unter extremen Bedingungen, sowie einer hohen zyklischen Belastung.
Alle GTW Verdichterräder sind geschmiedet und aus speziellen hochfesten Aluminiumlegierungen gefräst. Durch dieses Fertigungsverfahren erhält der Turbolader einen besonders hohen Wirkungsgrad. Die besonders gleichmäßige Radgeometrie reduziert zudem etwaige Pulsationsgeräusche.
Verdichtergehäuse:
Die Verdichtergehäuse sind aerodynamisch optimiert. Die verbesserten Rezirkulationssysteme erweitern den Betriebsbereich des Verdichters erheblich durch das verschieben der Pumpgrenze.
Lagerung:
Die Lagerung ist wahlweise mit Gleit- oder Keramik-Doppelkugellagern erhältlich.
Kühlung:
Der GTW-R Turbolader mit Kugellagerung ist mit einer Wasserkühlung versehen. Der Anschluss erfolgt durch zwei seitlich angebrachte Anschlussgewinde. Der GTW Turbolader mit Gleitlagerung ist Luft/Öl gekühlt.
Turbinenrad:
Die Verwendung von Inconel als Turbinenrad-Werkstoff ermöglicht hohe Abgastemperaturen.
Turbinengehäuse:
Neue Generation Turbinengehäuse erhältlich: ▪ Ungeregelt
Wastegategeregelt
Einflutig (Mono Flow)
Zweiflutig (Twin Scroll / Twin Flow)
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