Schraubensatz Kurbelwellenlagerbock Audi 5 Zylinder 10V & 20V Turbo Hauptlager

Komplettdichtsatz für Motorblock für Audi 20V Motoren mit den Motorkennbuchstaben AAN, ABY, ADU, 7A, 3B. Incl. Kurbelwellendichtringen. Der Satz beinhaltet sämtliche Dichtungen des Motorblockes, Ölwannendichtung usw.  Für Motoren mit Schwallbleche wie S2 usw wird eine weitere Ölwannendichtung benötigt, da diese 2 Stück haben.Passend bei: Audi 5-Zylinder 20v S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

Hersteller: Kolbenschmidt  Verkauft wird : Ein Satz für 5 PleuelOriginal-Vergleichsnummer: 034 105 701, 034 105 701 B Standardmaß Ein Satz verstärkte (gesputterte) Gleitlager für Audi S2, RS2, S4, S6 Passend für alle 5 Zylinder Turbo-Motoren wie AAN, ABY, ADU und 3B. Auch für extreme Leistungen geeignet

Satz Hauptlager für Audi 5 Zylinder 1.9 - 2.5 10V 20V Turbo S2 S4 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

🔧 Ölrücklaufdichtung Block 035145757C RS2/S2/S4/S6 & 2,2L/2,5L 20VT Diese Ölrücklaufdichtung mit der OE-Nummer 035145757C dichtet den Ölrücklaufflansch des Turboladers am Motorblock zuverlässig ab. Passend für die Audi 5-Zylinder 20V Turbo Motoren in RS2, S2, S4 und S6 sowie für viele 2,2L- und 2,5L-20VT-Umbauten mit originalem Ölrücklauf-Flansch am Motorblock. Die Dichtung wird zwischen Motorblock und Ölrücklauf-Flansch verbaut und sorgt für eine dauerhafte Abdichtung des Turbolader-Ölrücklaufs. ✅ OE-Nr. 035145757C ✅ Einbauposition Motorblock / Ölrücklauf Turbolader ✅ Passend für RS2, S2, S4 und S6 20V Turbo ✅ Geeignet für viele 2,2L- und 2,5L-20VT-Umbauten

Schraubensatz für die Befestigung der Ölwanne. Passend bei Audi 100 / S4 / S6 Modellen mit 5-Zylinder 20V AAN Motor (Ölwannen ohne Seitenarm). Galvanisch verzinkt für eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit und einen niedrigeren Reibungskoeffizienten (gleichmäßige Drehmomentanwendung).Set bestehend aus:24x M6x253x M8x25Ersatz für N10080102, N0903771Anzugsdrehmoment:Alle Schrauben über Kreuz mit 5 Nm voranziehenDanach über Kreuz:M6 Schrauben: 10 NmM8 Schrauben: 20 NmLieferumfang: 27 Schrauben

Sichern Sie sich maximale Zuverlässigkeit und Performance für Ihren Audi Klassiker oder Sportmotor! Diese originale Neufertigung der Ölpumpe wurde im Auftrag von Audi AG hergestellt und bietet höchste Präzision, Langlebigkeit und Originalqualität – ideal für Restaurationen, Austausch oder leistungsoptimierte Motoren. Die Ölpumpe ist passgenau für zahlreiche klassische Audi-Modelle mit 20V und 10V Ventiltechnik, insbesondere für 5-Zylinder Motoren. Sie ist mit einer werkseitig integrierten Umlenkrolle ausgestattet, die eine exakte Riemenführung gewährleistet, und verfügt über einen anschlussfertigen Öltemperatursensor, um die Überwachung der Öltemperatur direkt am Motor zu ermöglichen. So wird eine kontinuierliche und zuverlässige Ölversorgung unter allen Betriebsbedingungen sichergestellt. ⚠️ Achtung: Diese hochwertige Original-Neufertigung ist nur in limitierter Stückzahl verfügbar – sichern Sie sich jetzt Ihr Exemplar, bevor sie vergriffen ist! Passende Modelle und Laufzeiten: Audi 80 / 90 / 80 quattro / 90 quattro (1978–1991) Audi 100 / Avant / 100 quattro / Avant quattro (1980–1994) Audi Coupé / Coupé quattro (1983–1995) Audi 200 / 200 Avant / 200 quattro / 200 Avant quattro (1983–1990) Audi quattro / Sport quattro (1980–1991) Produktvorteile auf einen Blick: Original Neufertigung direkt im Auftrag von Audi – höchste Qualität und Passgenauigkeit Optimiert für 20V / 10V 5-Zylinder Motoren – für maximale Leistung und Sicherheit Werkseitig integrierte Umlenkrolle für präzise Riemenführung Anschlussfertiger Öltemperatursensor für direkte Temperaturüberwachung am Motor Zuverlässige Ölversorgung auch bei hohen Belastungen Langlebig und robust – entwickelt nach Original-Audi-Standards Ideal für Oldtimer, Restaurationen und Motorsportanwendungen Einfache Montage dank präziser Passform und Originalmaßen ⚠️ Limitierte Stückzahl – jetzt sichern!⚠️ Mit dieser Audi 5-Zylinder Ölpumpe als Original-Neufertigung erhalten Sie ein Bauteil, das Originalqualität, Zuverlässigkeit und Performance perfekt kombiniert – nur solange der Vorrat reicht!

Öldruckschalter unten 1,6–2,0 bar für Audi 20VT & 10VT Dieser hochwertige Öldruckschalter ersetzt den serienmäßig verbauten Schalter mit der OE-Vergleichsnummer 056 919 081 E und sorgt für eine zuverlässige Funktion der serienmäßigen dynamischen Öldrucküberwachung Ihres Audi 5-Zylinder-Turbomotors. Der Öldruckschalter wird am unteren Öldruckanschluss direkt am Motorblock verbaut und schaltet bei einem Öldruck von 1,6 bis 2,0 bar. Er ist ein wichtiger Bestandteil der originalen Öldrucküberwachung und sorgt dafür, dass das Warnsystem den Fahrer bei zu geringem Motoröldruck zuverlässig informiert. Eine fehlerfreie Funktion dieses Schalters trägt entscheidend zum Schutz des Motors vor Folgeschäden durch mangelnde Schmierung bei. Mit zunehmendem Fahrzeugalter können Öldruckschalter undicht werden oder fehlerhafte Schaltsignale liefern. Typische Anzeichen sind austretendes Motoröl am Schalter, eine flackernde oder dauerhaft leuchtende Öldruckwarnleuchte oder sporadische Warnmeldungen während der Fahrt. Ein rechtzeitiger Austausch stellt die zuverlässige Funktion der Öldrucküberwachung wieder her und erhöht die Betriebssicherheit Ihres Motors. Warum Dutter Racing? Dutter Racing ist Ihr Spezialist für klassische Audi 5-Zylinder-Modelle sowie 10V- und 20V-Turbomotoren. Seit vielen Jahren beschäftigen wir uns täglich mit Audi Urquattro, Audi 100 Turbo, Audi 200 Turbo, S2, RS2 sowie den legendären S4- und S6-20V-Turbomodellen. Durch unsere Erfahrung aus Werkstatt, Motorenbau, Motorsport und Teileentwicklung wissen wir genau, welche Komponenten sich langfristig bewähren. Deshalb erhalten Sie bei Dutter Racing ausschließlich sorgfältig ausgewählte Ersatz- und Performance-Teile, kompetente Beratung sowie ein stetig wachsendes Sortiment speziell für Audi 10VT- und 20VT-Fahrzeuge. Technische Daten Einbauposition: Unterer Öldruckanschluss am Motorblock Schaltdruck: 1,6–2,0 bar Gewinde: M10 × 1 Gewindelänge: 13 mm Anschluss: 1-polig Schlüsselweite: 24 mm Korrosionsgeschützte Ausführung Passend für unter anderem Audi Urquattro 10VT Audi 100 Typ 44 10VT Audi 200 Typ 44 10VT Audi S2 20VT Audi RS2 20VT Audi S4 C4 20VT Audi S6 C4 20VT Passende Motorcodes MC MC1 MC2 3B AAN ABY ADU OE-Vergleichsnummer 056 919 081 E Hinweis: Passend für zahlreiche Audi 10VT- und 20VT-Modelle mit der OE-Vergleichsnummer 056 919 081 E. Bitte vergleichen Sie vor dem Kauf die OE-Nummer, den Schaltdruck sowie die Einbauposition, da je nach Baujahr und Motorisierung unterschiedliche Öldruckschalter verbaut wurden. Lieferumfang 1 × Öldruckschalter unten

Öltemperatursensor / Öltemperaturgeber für Audi & VW   Hochwertiger Öltemperatursensor für Audi & VW Präzision und Zuverlässigkeit für Ihren Motor: Dieser Öltemperatursensor sorgt für eine exakte Messung der Motoröltemperatur und ist direkt in der Ölpumpe verbaut. Dank seiner hochwertigen Verarbeitung gewährleistet er eine zuverlässige Funktion auch unter hohen Belastungen und extremen Temperaturen. Dadurch werden viele Motorschäden vermieden, da Überhitzung und unzureichende Schmierung rechtzeitig erkannt und verhindert werden können. Passgenau für zahlreiche Audi- und VW-Modelle Direkter Ersatz für den originalen Sensor – kein Umbau erforderlich Einfache Montage – Plug & Play, schnell und unkompliziert Langlebig & robust – gefertigt aus widerstandsfähigen Materialien für eine lange Lebensdauer Mit diesem Sensor stellen Sie sicher, dass Ihr Motor immer im optimalen Temperaturbereich arbeitet – für maximale Performance, Schutz vor Überhitzung und lange Haltbarkeit.  Passgenau & hochwertig Für viele Audi/VW-Modelle.. siehe unten  Plug & Play Schutz vor Motorschäden durch Überhitzung Passend bei:Audi S2Audi RS2Audi Urquattro 10V & 20VAudi 200 / 200 20VAudi 100 Typ 44 5 ZylinderAudi 100 / S4 5 ZylinderAudi A6 / S6 5 ZylinderAudi 90 Typ 81 / 85 5 ZylinderAudi 80 5 ZylinderAudi 90 5 ZylinderAudi Coupe / Cabrio 5 ZylinderAudi 80 B4 5 Zylinder  Oder Passend bei Motornummer: 3B/3D/7A/AAN/AAR/AAS/ABY/ADU/CN/DE/HP/HX/HY/JL/JS/JT/JY/KE/KG/KK/KL/KM/KP/KU/KV/KZ/MC/NC/NF/NG/NM/PR/PS/PX/RT/SK/WC/WE/WN/WU/WX

Öldruckschalter oben 0,15–0,35 bar für Audi S2, RS2, S4 & S6 20V Turbo Dieser hochwertige Öldruckschalter ersetzt den serienmäßig verbauten Schalter mit der OE-Vergleichsnummer 028 919 081 D und sorgt für eine zuverlässige Überwachung des Motoröldrucks. Der Schalter wird am oberen Öldruckanschluss direkt am Motorblock verbaut und arbeitet mit einem Schaltdruck von 0,15 bis 0,35 bar. Er ist ein wichtiger Bestandteil der serienmäßigen Öldrucküberwachung und schützt den Motor, indem er bei zu geringem Öldruck die Warnanzeige aktiviert. Mit zunehmendem Fahrzeugalter können Öldruckschalter undicht werden oder fehlerhafte Signale liefern. Typische Symptome sind eine flackernde oder dauerhaft leuchtende Öldruckkontrollleuchte, Ölverlust am Schalter oder unplausible Warnmeldungen. Ein rechtzeitiger Austausch sorgt wieder für eine zuverlässige Funktion der Öldrucküberwachung und verhindert unnötige Fehlermeldungen. Warum Dutter Racing? Seit vielen Jahren ist Dutter Racing auf die legendären Audi 5-Zylinder-Motoren spezialisiert. Ob Audi S2, RS2, Urquattro oder die 20V-Turbomotoren AAN, ABY und ADU – wir kennen diese Fahrzeuge bis ins Detail und wählen unsere Ersatzteile mit größter Sorgfalt aus. Durch unsere Erfahrung aus Werkstatt, Motorenbau und Motorsport wissen wir genau, worauf es bei einer zuverlässigen Reparatur ankommt. Bei uns erhalten Sie ausschließlich sorgfältig ausgewählte Komponenten, kompetente Beratung und ein stetig wachsendes Sortiment speziell für klassische Audi Turbo-Modelle. Technische Daten Einbauposition: oberer Öldruckanschluss am Motorblock Schaltdruck: 0,15–0,35 bar Gewinde: M10 × 1 Gewindelänge: 13 mm Schlüsselweite: 24 mm Anschluss: 1-polig Mit Dichtring Korrosionsgeschützte Ausführung Passend für Audi S2 Audi RS2 Audi S4 C4 2.2 Turbo Audi S6 C4 2.2 Turbo Passende Motorcodes AAN ABY ADU OE-Vergleichsnummer 028 919 081 D Hinweis: Bitte vergleichen Sie vor dem Kauf die OE-Vergleichsnummer sowie die Einbauposition Ihres Fahrzeugs. Je nach Modell und Motorisierung wurden unterschiedliche Öldruckschalter mit verschiedenen Schaltdrücken verbaut. Lieferumfang 1 × Öldruckschalter 1 × Dichtring

"Ein Thermostat mit einer niedrigeren Öffnungstemperatur des Ölkühlerkreislaufs auf 81°C ist ein Muss bei getunten Turbomotoren, um Überhitzung der Öltemperatur zu vermeiden." "Dieses Thermostat zeichnet sich durch einen reduzierten Öffnungspunkt von 83°C aus, im Vergleich zum Originalwert von 110°C, speziell für den Ölkühlkreislauf.Das Austauschen eines Wasserthermostats ist den meisten Menschen vertraut. Ähnlich funktioniert auch das Ölthermostat. Allerdings ist hier eine Fehlfunktion nicht sofort erkennbar, da die Öltemperatur nicht durch Sensoren überwacht wird, sondern lediglich durch eine visuelle Anzeige dargestellt wird.In unseren Augen ist das Upgrade dieses Thermostats ein absolutes Muss für leistungs­gesteigerte Motoren. Es ist jedoch auch äußerst empfehlenswert für Fahrzeuge, die beispielsweise eine nachgerüstete Anhängerkupplung besitzen.Wir bieten ausschließlich Qualitätsprodukte von Originalausrüstungslieferanten an. Dies ist besonders wichtig bei einem so bedeutenden Bauteil für den Motor. Leider gibt es auf dem Markt einige Billig­hersteller, die nicht in der Lage sind, die erforderlichen Qualitätsstandards zu erfüllen." Lieferumfang:1x Öl-Thermostat 83° CPassend bei 5-Zylinder 10V & 20V Turbo-Motoren:Audi S2 / RS2 / S4 / S6 / 100 / 200 / – (MC / 3B / ABY / ADU / AAN)

Ölpumpe für ABY, AAN und ADU Motoren, Audi 20V Turbo im S2, S4, S6 und RS2  Hersteller: Audi Herstellernummer: 054115105E Auch für den Umbau beim 2,5L Dieselblock geeignet, wenn mit Spannarm gearbeitet wird.Passend bei: Audi 20V Turbo S2 RS2 S4 S6, für ABY, AAN, ADU Motor oder 2,5l Dieselblock

Dichtung Ölfilterflansch bzw. Ölfiltergehäuse zum Block für 20V / 10V  Turbo und SaugerArtikelnummer: 035115441B

Hersteller: Audi Original-Ersatzteilnummer: 035 145 757 D Dichtung Ölrücklauf am Turbolader für 20V Turbo

Motul 300V Le Mans 15W50  2 Liter FÜR 10V und 20V Turbo MotorenDas 300V Le Mans 15W50 ist ein vollsynthetisches Leichtlaufmotorenöl auf Ester-Basis, das für den ganzjährigen Einsatz geeignet ist. Es bietet eine Vielzahl von Vorteilen, insbesondere für Hochleistungsmotoren und Serienfahrzeuge mit 10V, 20V oder 5-Zylinder-Turbo-Motoren: Ausgezeichnete Leistung bei hohen Temperaturen: Das 300V Le Mans 15W50  bietet eine hervorragende Leistung bei hohen Temperaturen und schützt den Motor vor Überhitzung und Verschleiß. Verbesserter Kraftstoffverbrauch: Durch seine Leichtlauf-Formulierung verringert das 300V Le Mans 15W50 den Kraftstoffverbrauch und reduziert somit die Emissionen. Ausgezeichnete Schmierung: Das vollsynthetische Öl auf Ester-Basis bietet eine hervorragende Schmierung und schützt den Motor vor Verschleiß und Korrosion. Verlängerte Ölwechselintervalle: Das 300V Le Mans 15W50 bietet eine ausgezeichnete Oxidationsstabilität und ermöglicht längere Ölwechselintervalle. Ganzjähriger Einsatz: Das 300V Le Mans 15W50 ist für den ganzjährigen Einsatz geeignet und bietet auch bei extremen Temperaturen eine hervorragende Leistung. Kompatibilität: Das 300V Le Mans 15W50 ist mit Katalysatoren und Partikelfiltern kompatibel und kann in Serienfahrzeugen verwendet werden. Zusammenfassend bietet das 300V Le Mans 15W50 eine hervorragende Leistung für Hochleistungsmotoren und Serienfahrzeuge mit 10V, 20V oder 5-Zylinder-Turbo-Motoren. Es schützt den Motor vor Überhitzung und Verschleiß, reduziert den Kraftstoffverbrauch und bietet eine ausgezeichnete Schmierung und Oxidationsstabilität. Passend für: 20V und 10V TURBO MOTOREN /DAZA,DNWA ,CZG ,CEPA ,3B ,ADU ,ABY ,AAN,WR,RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B

Audi 5 Zylinder 10V / 20V / 20V Turbo mit Spannrolle Hersteller: LASO (Made in Germany!) Audi VW REF: 034 115 105 B oder 034 115 105 A oder 034 115 105 Diese Pumpe wird aufgrund ihrer Qualität und Präzision auch gerne als Motorsportpumpe bezeichnet und ist somit auch für Hochleistungsmotoren wie auch Motorneuaufbauten bestens geeignet. Kit besteht aus Ölmpumpe mit Spannrolle. Sparen sie nicht bei der Ölversorgung, ihr Motor wird es ihnen Danken. Leider sind viele günstige Ölpumpen im Handel erhältlich, diesen Einsatz sollten sie gut überdenken. Diese Pumpe Made in Germany ist schon in zahlreichen extrem leistungsgesteigerten Motoren zum Einsatz gekommen und hat sich bewehrt. Passend für Audi 5 Zylinder Motoren mit Spannrolle an der Ölpumpe und Spannung über die Wasserpumpe: z.B.: Audi S2 3B Audi Urquattro 20V Audi Urquattro 10V Audi 200 Typ 44 inkl 20V 3B Audi 100 Typ 44 NF (inkl. Quattro) Audi 90 / Coupe Typ 89 NG PS usw (inbkl. Quattro) Audi 90 / Coupe 20V 7A / NM (inkl. Quattro) Audi 90 Typ 81/85 inkl. Coupe KV usw VW Passat 32B Bj 81 - 88 (5 Zylinder) VW Transporter Bj 91-95 (5 Zylinder) usw. Achtung! nicht für Fahrzeuge mit automatischen Spanner (z.B. RS2 S2 Aby S4/S6 AAN NG2 etc.) Tip Mit einer Abänderung kann diese Pumpe hier aber trotzdem verwendet werden: Die Spannrollenaufnahme müsste weggeschnitten werden, dann wäre hier der Einsatz theoretisch ebenfalls möglich.  

Hersteller: Audi Original-Ersatzteilnummer: 035 145 773 D Dichtung Ölzulauf am Turbolader und am Ölfiltergehäuse für 20V Turbo S2 RS2 S4 S6 200er

Reduzierung der Öltemperatur und Vorbeugung von Verschlammung.Vorteile zu originalen filtern:Bessere Reinigung des Motoröls: Der größere Filter kann mehr Schmutzpartikel, Verbrennungsrückstände, Ölkohle, Ruß und Metallabrieb aus dem Motoröl entfernen und somit eine bessere Reinigung des Öls gewährleisten.Reduzierung der Verschlammung: Durch den größeren Filter und das höhere Ölvolumen im Kreislauf wird die Verschlammung reduziert, was zu einer längeren Lebensdauer des Motors führen kann.Senkung der Öltemperatur: Eine höhere Ölmenge im Kreislauf führt zu einer effizienteren Kühlung des Öls, was die Öltemperatur senken und die Leistung des Motors verbessern kann. Höherer Öldruck: Ein höherer Öldruck im Stand kann dazu beitragen, dass der Motor schneller und zuverlässiger anspringt, und auch während des Betriebs eine bessere Schmierung gewährleisten. Insgesamt kann ein Ölfilter mit größerer Kapazität und höherem Ölvolumen dazu beitragen, die Lebensdauer und Effizienz des Motors zu verbessern und teure Reparaturen zu vermeiden.Wenn Sie nach einem qualitativ hochwertigen Ölfilter für 10V und 20V Turbomotoren suchen, kann die Verwendung von Mahle Ölfiltern einige Vorteile bieten. Effektive Filtration: Mahle Ölfilter sind bekannt für ihre effektive Filtration, die Schmutz, Partikel und Ablagerungen aus dem Motoröl entfernt. Dies kann dazu beitragen, den Motor zu schützen und die Lebensdauer zu verlängern. Längere Lebensdauer: Durch die Verwendung eines hochwertigen Ölfilters wie dem von Mahle kann die Lebensdauer des Motors verlängert werden, da die Verschmutzung des Motors minimiert wird. Kompatibilität: Mahle Ölfilter sind speziell für den Einsatz in Motoren mit 10V und 20V Turboladern konzipiert, was bedeutet, dass sie perfekt auf die Anforderungen dieser Motoren abgestimmt sind. Reduzierte Wartungskosten: Durch die Verwendung eines qualitativ hochwertigen Ölfilters wie dem von Mahle können die Wartungskosten des Fahrzeugs reduziert werden, da der Filter länger hält und weniger häufig ausgetauscht werden muss. Verbesserte Leistung: Ein sauberer Motor läuft effizienter und leistungsstärker. Durch die Verwendung eines Ölfilters von Mahle können Sie sicherstellen, dass Ihr Turbomotor mit 10V oder 20V immer in Top-Form ist und eine optimale Leistung bietet. Passend bei: Alle 20V /10V Motoren mit der Motornummer: WR, RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B ,ADU, ABY, 20V, RR, 3B, AAN, 7A

Ölwannendichtung Dichtung Ölwanne Audi VW 20V 5 Zylinder und Turbo Wie S2, RS2 usw. und 2,4/2,5L Diesel VW T4 Dicke/Stärke 1 mm Bei verbautem Schwallblech sind 2 Dichtungen nötig. Passend bei: Audi S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo VW T4 2,4/2,5TDI Elring

Hersteller: Audi Herstellernummer: 077103175B Ölrückhalteventil für Zylinderkopf. Dieses sitzt im Motorblock in der Ölzufuhr zum Kopf und ist für die das Halten des Öles im Kopf zuständig. Klappernde Hydros nach dem Start können auf ein Leerlaufen dieser und somit ein defektes Rückhalteventil hinweisen. Es gibt zwei Ausführungen. Bitte vergleichen Sie das verbaute Ventil mit den Bildern.Passend bei: Audi S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

Hersteller: Audi Herstellernummer: 046103175A Ölrückhalteventil für Zylinderkopf. Dieses sitzt im Motorblock in der Ölzufuhr zum Kopf und ist für die das Halten des Öles im Kopf zuständig. Klappernde Hydros nach dem Start können auf ein Leerlaufen dieser und somit ein defektes Rückhalteventil hinweisen. Diese Ausführung ist lt. Audi für umgerüstete Fahrzeuge. Bitte vergleichen Sie das verbaute Ventil mit den Bildern.Passend bei: Audi S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

Dichtung Gehäusedeckel Kurbelgehäuse hinten Hersteller: Markenhersteller Einbauort: Gehäusedeckel Motorblock zum Getriebe REF Nummer: 026103181B Passend für viele VW Audi Modelle wie z.B. Audi S2 RS2 Urquattro 100 200 Coupe Cabrio Motoren: 20V / 20V Turbo 10 V / 10V Turbo 4 Zylinder uvm. näheres auf Anfrage

 Perfekte 5 Zylinder Dichtmasse für alle 20V / 10V / 2.2L / 2.5L Motoren Die Reinz Dichtmasse erweist sich als perfekt für das Abdichten von 5-Zylinder-Motoren, da sie ein Rinnen oder Schwitzen des Motors zuverlässig verhindert. Dutterracing setzt diese Dichtmasse seit Jahren ein und ist zu 100% zufrieden. Sie eignet sich ideal für Motoren wie DAZA, DNWA, CEPA, CZG, ABY, AAN, ADU, 3B, 7A, WR, MC und andere.Die konsequente Verwendung dieser hochwertigen Dichtmasse durch Dutterracing bekräftigt ihre Wirksamkeit und Zuverlässigkeit. Dank dieser Lösung wird nicht nur eine dauerhafte Abdichtung gewährleistet, sondern auch das Risiko von Leckagen oder Schwitzen des Motors minimiert. Dies ist besonders entscheidend, um die optimale Leistung und Zuverlässigkeit von 5-Zylinder-Hochleistungsmotoren aufrechtzuerhalten.Die Reinz Dichtmasse hat sich als vielseitige Lösung bewährt und erfüllt die hohen Standards von Dutterracing. Die Tatsache, dass dieses Produkt erfolgreich seit Jahren verwendet wird, unterstreicht seine Qualität und Fähigkeit, den Anforderungen verschiedener Motorentypen gerecht zu werden. Ideal für Ölwanne, Ventildeckeldichtung, Stirndeckel, Wasserflansche, Motorgehäuse, Thermostatgehäuse, Ansaugkrümmer, Getriebegehäuse, Differenziale und den Motor. Eigenschaften:Universaldichtmasse Silikom mit einem Temperaturbereich von -50° bis + 300 ° dauerelasischlösungsmittelfreispaltüberbrückend Farbe: Anthrazit-Schwarz (und fällt nicht auf)Inhalt: 200g  Anwendung:Dichtfläche reinigen, Entfetten und tocknen lassen / Dichtmasse einseitig auftragen und Teile umgehend montieren.Lieferumfang:1 Sprühdose 200ml incl. Sprühaufsatz

Dichtungssatz für das Ölfiltergehäuse und die Ölturmschraube für alle 20V & 10V turbo Motoren Ein Dichtungssatz für das Ölfiltergehäuse und die Ölturmschraube ist ein essenzielles Set von Komponenten, das entwickelt wurde, um die Integrität und die Leistung des Motors zu gewährleisten. Dieser Dichtungssatz beinhaltet speziell angefertigte Dichtungen und Dichtringe, die dafür sorgen, dass keine Leckagen entstehen und der Ölfluss im Motor ordnungsgemäß geregelt wird. FazitEin Dichtungssatz für das Ölfiltergehäuse und die Ölturmschraube ist nicht nur ein einfaches Set von Ersatzteilen, sondern ein unverzichtbares Element für die Wartung und den Schutz Ihres Motors. Durch den Einsatz hochwertiger Materialien und präziser Fertigungstechniken sorgt dieser Dichtungssatz dafür, dass Ihr Motor reibungslos und effizient läuft. Regelmäßige Überprüfungen und der rechtzeitige Austausch der Dichtungen sind essenziell, um die Zuverlässigkeit und die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs zu gewährleisten. Passend bei:  Audi 20V / 10V / S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

Diese hochwertige Dichtung für das Ölansaugrohr an der Ölpumpe sorgt für eine zuverlässige Abdichtung zwischen Ansaugrohr und Ölpumpe. Sie verhindert Ölverluste und schützt den Motor vor Schäden durch mangelhafte Schmierung. Ideal für Reparatur oder Austausch im Rahmen von Wartungsarbeiten. Produktmerkmale: Passgenaue Dichtung für das Ölansaugrohr an der Ölpumpe Hitzebeständiges, ölresistentes Material Langlebig und formstabil auch unter hoher Beanspruchung Einfache Montage  Unverzichtbar für eine funktionierende Schmierung des MotorsHinweis: Wir empfehlen, die Dichtung bei jedem Öffnen der Verbindung zu erneuern, um Undichtigkeiten zu vermeiden.

1x Wellendichtring Kurbelwelle (Getriebeseite) 10V & 20V 5 Zylinder Audi    068 103 171 F  Viele Wellendichtringe auf dem Markt bestehen aus minderwertigen Materialien, insbesondere an der Dichtlippe. Diese minderwertigen Werkstoffe können zu vorzeitigem Verschleiß und einer unzureichenden Abdichtung führen. Wir hingegen setzen auf höchste Qualität und liefern ausschließlich erstklassige Wellendichtringe von renommierten Erstausrüstern. So gewährleisten wir maximale Lebensdauer, zuverlässige Abdichtung und optimale Performance für Ihre Anwendungen! Abmessungen:Innendurchmesser: 85 mmAußendurchmesser: 105 mmHöhe: 9 mmWellendichtring / SimmerringHersteller: MarkenherstellerBauart: Radial-Wellendichtring ASW, WechseldrallEinsatzbereich: Kurbelwelle, Getriebeseite   Passend bei: Alle 20V /10V Motoren mit der Motornummer: WR, RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B ,ADU, ABY, 20V, RR, 3B, AAN, 7A

1x Wellendichtring Kurbelwelle (Zahnriemenseite) 10V & 20V 5 Zylinder Audi   054 115 147 B  Viele Wellendichtringe auf dem Markt bestehen aus minderwertigen Materialien, insbesondere an der Dichtlippe. Diese minderwertigen Werkstoffe können zu vorzeitigem Verschleiß und einer unzureichenden Abdichtung führen. Wir hingegen setzen auf höchste Qualität und liefern ausschließlich erstklassige Wellendichtringe von renommierten Erstausrüstern. So gewährleisten wir maximale Lebensdauer, zuverlässige Abdichtung und optimale Performance für Ihre Anwendungen! Abmessungen:Innendurchmesser: 35 mmAußendurchmesser: 48 mmHöhe: 10 mmWellendichtring / SimmerringHersteller: MarkenherstellerBauart: Radial-Wellendichtring ASW, WechseldrallEinsatzbereich: Kurbelwelle, Ausgang Ölpumpe  / Zahnriemenantrieb Passend bei: Alle 20V /10V Motoren mit der Motornummer: WR, RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B ,ADU, ABY, 20V, RR, 3B, AAN, 7A

Dichtsatz Block Audi 5 Zylinder 10V und 10V TurboDichtsatz: Zylinderblock Satz besteht aus:Ölwannendichtung Wellendichtring Ölpumpendichtung Flanschdeckeldichtung diverse Ölleitungsdichtungen Dichtringe Dichtung für Wasserpumpe und Thermostat usw. Passend für viele Audi 10V 5 Zylinder wie: Audi 80 Typ 81 / 85 Audi 90 Typ 89 10V NG PS Audi Urquattro 10V WR MB WX Audi 100 / 200 Typ 44 Audi 80 B4 NG2 Audi 100 C4 5 VW Passat 5 Zylinder

Dichtung Ölpumpe für  Motorblock.  Alle 20V Turbo/ Sauger 5-Zylinder, auch Dieselblock und 10V /Turbo /SaugerPassend Für:Alle 5 Zylinder Motoren 20V / 10V bis Bj. 1993Mit Motornummer:WR, RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B ,ACV, 3B, AAN ,ADU, ABY, 7a 

🔧 MANN Zusatzölfilter für Audi 5-Zylinder Turbo Motoren Der ursprünglich verwendete Zusatzölfilter für zahlreiche Audi 5-Zylinder Turbo-Anwendungen ist mittlerweile nicht mehr verfügbar. Mit diesem hochwertigen MANN-FILTER bieten wir einen passenden Ersatz für die Zusatzölfilteranlage vieler klassischer Audi Turbo-Modelle an. MANN-FILTER steht seit Jahrzehnten für höchste Qualität, zuverlässige Filtration und optimalen Motorschutz. Das speziell entwickelte Filtermedium entfernt Schmutzpartikel, Abrieb sowie Verbrennungsrückstände aus dem Motoröl und sorgt für eine saubere Ölversorgung über das gesamte Wartungsintervall. Hochwertige Dichtungswerkstoffe gewährleisten eine sichere Abdichtung und lange Lebensdauer auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen. Dadurch wird der Motor effektiv vor vorzeitigem Verschleiß geschützt. ✅ Vorteile Hochwertiger Ersatz für nicht mehr verfügbare Zusatzölfilter Bewährte MANN-FILTER Qualität Hohe Schmutzaufnahmekapazität Optimale Ölreinigung und Filtrationsleistung Zuverlässiger Schutz vor Motorverschleiß Passend für zahlreiche Audi 5-Zylinder Turbo-Anwendungen 📏 Technische Daten Außendurchmesser: 76 mm Dichtungs-Innendurchmesser: 62 mm Dichtungs-Außendurchmesser: 71 mm Gewinde: 3/4"-16 UNF Höhe: 79 mm Bypassventil: 2,5 bar 🚗 Passend für Audi Urquattro 10V Turbo Audi Coupé Quattro Typ 81 / Typ 85 Audi 100 Typ 44 10V Turbo Audi 200 Typ 43 / Typ 44 Weitere Fahrzeuge mit entsprechender Zusatzölfilteranlage Bitte vor dem Kauf die Maße sowie die Gewindegröße mit dem vorhandenen Filter vergleichen.

Blockverstärkungsplattenkit Kurbelgehäuse Audi 5-Zylinder Turbo 20V, S2, RS2, S4, S6, 200 20VT Für 2,1 / 2,2 und 2,5 Liter 20V &10V Turbomotoren Es können 2 Varianten gewählt werden: mit Inbusschrauben (12.9) bis 1000 PS oder ARP Stehbolzen ab 1000 PS. Diese Platte dient zur Versteifung der Hauptlagerböcke, da die Kurbelwelle bei hohen Drehzahlen und Ladedrücken zu Verwindungen neigt. Somit sollten bei hohen Leistungen die Lagerböcke mit dem Unterbau verstärkt werden um Schäden an Kurbelwelle, Pleuel, bis hin zu einem kompletten Motorschaden zu vermeiden. Ist aus 6mm starken St37.2 gefertigt und wird mit 12 Stk. hochfesten  CNC gefertigten Distanzhülsen geliefert. Auch für Dieselblöcke geeignet. (je nach Kurbelwelle evtl. Nacharbeiten zur Freigängigkeit der Kurbelwellenwangen nötig) Dieses Kit enthält: 1 Präzisions-bearbeitete Verstärkungsplatte 12 Abstandshalter zu den Hauptlagerdeckeln 12 ARP Stehbolzen mit Scheiben und Muttern oder wahlweise 12Stück 12.9 Imbusschraub 24 Stück ÖlwannenschraubenWICHTIG: stellen Sie sicher, dass die Platte mit den verbauten Distanzstücken komplett plan am Block auf liegt. Ist dies nicht der Fall, ist das Nacharbeiten der Distanzstücken nötig.Passt bei: Audi 20V / 10V  Turbo S2 RS2 S4 S6 200 Urquatrro