Motul 300V Competition 15W50 – Audi 5-Zylinder Performance-Motoröl für alle Generationen

Ölfilter Mahle für alle 20V /10V Turbo Motoren Wenn Sie nach einem qualitativ hochwertigen Ölfilter für 10V und 20V Turbomotoren suchen, kann die Verwendung von Mahle Ölfiltern einige Vorteile bieten. Effektive Filtration: Mahle Ölfilter sind bekannt für ihre effektive Filtration, die Schmutz, Partikel und Ablagerungen aus dem Motoröl entfernt. Dies kann dazu beitragen, den Motor zu schützen und die Lebensdauer zu verlängern. Längere Lebensdauer: Durch die Verwendung eines hochwertigen Ölfilters wie dem von Mahle kann die Lebensdauer des Motors verlängert werden, da die Verschmutzung des Motors minimiert wird. Kompatibilität: Mahle Ölfilter sind speziell für den Einsatz in Motoren mit 10V und 20V Turboladern konzipiert, was bedeutet, dass sie perfekt auf die Anforderungen dieser Motoren abgestimmt sind. Reduzierte Wartungskosten: Durch die Verwendung eines qualitativ hochwertigen Ölfilters wie dem von Mahle können die Wartungskosten des Fahrzeugs reduziert werden, da der Filter länger hält und weniger häufig ausgetauscht werden muss. Verbesserte Leistung: Ein sauberer Motor läuft effizienter und leistungsstärker. Durch die Verwendung eines Ölfilters von Mahle können Sie sicherstellen, dass Ihr Turbomotor mit 10V oder 20V immer in Top-Form ist und eine optimale Leistung bietet.Passend bei:Alle 20V /10V Motoren mit der Motornummer:WR, RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B ,ADU, ABY, 20V, RR, 3B, AAN, 7A

Produktinformationen "Ölablassschraube magnetisch M26x1,5Magnetische Ölablassschraube mit M26x1,5 Gewinde. Trotz modernster Materialien im Motorbau hat jeder Motor - und insbesondere auch Leistungsgesteigerte - Verschleiss. Feinste Abriebspäne verunreinigen das Motorenöl und können zu erhöhtem Verschleiss an Ihrem Motor führen. Im schlimmsten Fall droht sogar ein Motorschaden durch beschädigte Zylinderwände. Eine Magnet-Ölablaßschraube entzieht dem Motorölkreislauf die feinen Metallspäne und erhöht so die Lebensdauer Ihres Motors. Passend für: 5 Zylinder 20V & 20V Turbo mit Aluölwanne Audi S2 3B ABY Audi RS2 ADU Audi Urquattro 20V RR Audi 200 20V 3B Audi S4 / S6 C4 AAN Audi 90 / Coupe 20V 7A / NM und viele weitere Audi VW Fahrzeuge  Features Keine Metallspäne im Öl starker Magnet einfache Handhabung einfacher Austausch gegen die Serienschraube verlängert die Lebensdauer Ihres Motors inklusive Dichtring

BREMS- & KUPPLUNGSLEITUNGEN TECHNISCHE INFORMATIONENFlexible, stahlummantelte Teflonschläuche für Brems- und Kupplungsleitungen sind heute Standard im Rennfahrzeugbau. Durch den Einbau dieser Leitungen wird ein höherer Sicherheitsstandard erreicht. Die Teflonseele mit einer Edelstahlhülle garantiert selbst bei extrem hohen Temperaturen einen gleich mäßigen, stabilen Bremsdruck. Auch die Gefahr einer Beschädigung durch äußere Einflüsse ist wesentlich geringer als bei her kömmlichen Gummileitungen. Ein weiterer positiver Aspekt ist die erreichbare Gewichtsreduzierung beim Einbau dieser Leitungssysteme. Im Brems- und Kupplungsbereich werden zwei Schlauchgrößen verwendet. D-03 ist ideal für alle Bremsleitungen, kann aber auch im Kupplungsbereich eingesetzt werden. Mehrheitlich wird aber aufgrund des größeren Innendurchmessers die D-04 Leitung für Kupplungen verwendet. Für Bremssysteme ist auf Anfrage auch die noch kleinere und leichtere D-02 Leitung erhältlich. Im Gegensatz zur D-03 Leitung ist hier aber die Montage der Anschlüsse diffiziler. Einzelinformationen zu dieser Leitung und den entsprechenden Anschlüssen sind bei uns erhältlich. Um sich die Bestellung der Einzelteile zu erleichtern und eventuelle Falsche Lieferungen zu vermeiden, ist es sinnvoll, vorher ein genaues Leitungskonzept zu erstellen. Unsere Skizze soll Ihnen dabei behilflich sein.1. Leitungslängen und Leitungsart festlegen.2. Adaptergewinde an den Bremssätteln, Zylindern, Absperrventilen usw. feststellen.3. Gewinde für Anschlüsse und Adapter aussuchen (BSP - UNF odermetrisch).4. Anschlussart auswählen (Gerade, 45°, 90° mit oder ohne Drehausgleich oder Ringstutzen mit Hohlschrauben).Die Montage der Leitungsanschlüsse ist denkbar einfach. Eine Druckprüfung sollte aber nach jeder Montage vorgenommen werden. Unser Lieferprogramm umfasst auch fertige Leitungssätze in Verpresster und verschraubter Ausführung. Aus Gewichtsgründen werden im Rennfahrzeugbau für die im Fahrzeuginnenraum von vorne nach hinten führende Leitung häufig Alu-Rohrleitungen verwendet. Die Rohrleitungen können über verschiedenste Zwischenadapter sehr einfach mit den Schlauchsystemen verbunden werden

Luftfiltereinsatz Mahle 5 Zylinder-20V TurboAudi / VW Audi REF Nummer: 069 129 620 oder 035 133 843 Standardfilter Hersteller: MahlePassend für viele Audi / VW Modelle, auf REF Nummer und Abmessungen achten! Länge: 334mm Breite: 134mm Höhe: 57mm Audi: passend für viele ältere Audimodelle mit den langen, schmaleren Filter, siehe Abmessungen und Abbildung, REF beachten! Passend für z.B. Audi S2 3B / 7AAudi Urquattro 10V / 20V Audi 80/90 Typ 89 mit K / KE Jet Motoren wie 5 Zylinder, 2,0 E, 1.8E, 16V, 1.9 E uvm. Audi 90 / Coupe 20V 7A NM Audi Coupe Typ 89 4 und 5 Zylinder Audi Typ 81/85 K Jet Motoren 4 und 5 Zylinder Audi 100 Typ 44 Audi 100 Typ 43 VW Golf / Jetta 1 und 2 mit K und KE Jet inkl. GTI und 16V VW Passat 32B VW Caddy 1 Wichtig! auf Abmessungen / Bild und REF Nummer achten!

 Perfekte 5 Zylinder Dichtmasse für alle 20V / 10V / 2.2L / 2.5L Motoren Die Reinz Dichtmasse erweist sich als perfekt für das Abdichten von 5-Zylinder-Motoren, da sie ein Rinnen oder Schwitzen des Motors zuverlässig verhindert. Dutterracing setzt diese Dichtmasse seit Jahren ein und ist zu 100% zufrieden. Sie eignet sich ideal für Motoren wie DAZA, DNWA, CEPA, CZG, ABY, AAN, ADU, 3B, 7A, WR, MC und andere.Die konsequente Verwendung dieser hochwertigen Dichtmasse durch Dutterracing bekräftigt ihre Wirksamkeit und Zuverlässigkeit. Dank dieser Lösung wird nicht nur eine dauerhafte Abdichtung gewährleistet, sondern auch das Risiko von Leckagen oder Schwitzen des Motors minimiert. Dies ist besonders entscheidend, um die optimale Leistung und Zuverlässigkeit von 5-Zylinder-Hochleistungsmotoren aufrechtzuerhalten.Die Reinz Dichtmasse hat sich als vielseitige Lösung bewährt und erfüllt die hohen Standards von Dutterracing. Die Tatsache, dass dieses Produkt erfolgreich seit Jahren verwendet wird, unterstreicht seine Qualität und Fähigkeit, den Anforderungen verschiedener Motorentypen gerecht zu werden. Ideal für Ölwanne, Ventildeckeldichtung, Stirndeckel, Wasserflansche, Motorgehäuse, Thermostatgehäuse, Ansaugkrümmer, Getriebegehäuse, Differenziale und den Motor. Eigenschaften:Universaldichtmasse Silikom mit einem Temperaturbereich von -50° bis + 300 ° dauerelasischlösungsmittelfreispaltüberbrückend Farbe: Anthrazit-Schwarz (und fällt nicht auf)Inhalt: 200g  Anwendung:Dichtfläche reinigen, Entfetten und tocknen lassen / Dichtmasse einseitig auftragen und Teile umgehend montieren.Lieferumfang:1 Sprühdose 200ml incl. Sprühaufsatz

Entwickelt für die gründliche Reinigung verschmutzter Motoren. Entfernt effizient Öl, Fett, Harz und weiteren Schmutz. Geeignet für PKW, LKW, Motorräder und ähnliches. Anwendung: Teile anfeuchten, Reiniger sparsam aufsprühen. Normale Verschmutzung 2-3 Minuten Einwirken lassen und bei Hartnäckiger Verschmutzung 5-10 Minuten Einwirken lassen. Mit Wasser oder Hochdruckreiniger abspülen.  Dieser Reiniger wurde intensiv im Werkstattalltag getestet und hat sich dabei als äußerst zuverlässig und wirkungsvoll erwiesen.Dutter Racing empfiehlt diesen Industriereiniger allen, die auf professionelle Qualität, höchste Reinigungsleistung und perfekte Ergebnisse setzen!Beim Kauf von 6 Flaschen - Ersparnis € 15,-.

Neuer Vollaluminium Ölkühler mit dickem Netzpassend für Audi S4 / S6 Typ C4 mit 2.2l 20V Turbo Motor AAN 169KW/230PSDieser ersetzt den alten originalen Ölkühler. Passt an Originalposition und die originalen Leitungen können weiter verwendet werden.Passende Adapter für die originalen Leitungen werden mitgeliefert!Plug & Play!

Upgrade Ölpumpenunterlegscheibe / Druckregelung / Öldruck / Unterlegscheibe für alle 5 Zylinder  10V / 20V Die Upgrade-Ölpumpenunterlegscheibe mit 5,5 mm hat mehrere Vorteile. Durch die Erhöhung der Vorspannung der Feder wird der Öldruck im System gesteigert, was wiederum den Steuerdruck erhöht. Der resultierende höhere Öldruck führt zu einer verbesserten Schmierung des gesamten Motors und trägt dazu bei, die Lebensdauer zu erhöhen. Diese Unterlegscheiben werden intern hergestellt und unterscheiden sich von Standardunterlegscheiben aus dem Kfz-Zubehör. Es ist egal, ob Ihre Ölpumpe einen Öltemperatursensor hat; die Unterlegscheibe passt auf beide Variationen, sowohl mit als auch ohne Sensor. Die 3 mm-Variante wurde teilweise bei einigen Audi-Modellen serienmäßig verbaut. Im Gegensatz dazu wird bei Dutter-Racing immer die 5,5 mm-Variante montiert, die den Öldruck um etwa 0,3-0,4 bar steigert.1 Sück: 5,5mm Ölpumpenunterlegscheibe Passend Bei Alle 5 Zylinder 10V / 20V von Bj. 1980-1995

Entwickelt für den Motorsporteinsatz mit einem Einbaudurchmesser von 52 mm. Alle Modelle werden mit Hintergrundbeleuchtung geliefert. 2,70 m Kapillarrohr mit 5/8 UNF Gewinde

Motul 300V Le Mans 20W60 2 Liter FÜR 10V und 20V Turbo Motoren Das 300V Le Mans 20W60 ist ein vollsynthetisches Leichtlaufmotorenöl auf Ester-Basis, das für den ganzjährigen Einsatz geeignet ist. Es bietet eine Vielzahl von Vorteilen, insbesondere für Hochleistungsmotoren und Serienfahrzeuge mit 10V, 20V oder 5-Zylinder-Turbo-Motoren: Ausgezeichnete Leistung bei hohen Temperaturen: Das 300V Le Mans 20W60 bietet eine hervorragende Leistung bei hohen Temperaturen und schützt den Motor vor Überhitzung und Verschleiß. Verbesserter Kraftstoffverbrauch: Durch seine Leichtlauf-Formulierung verringert das 300V Le Mans 20W60 den Kraftstoffverbrauch und reduziert somit die Emissionen. Ausgezeichnete Schmierung: Das vollsynthetische Öl auf Ester-Basis bietet eine hervorragende Schmierung und schützt den Motor vor Verschleiß und Korrosion. Verlängerte Ölwechselintervalle: Das 300V Le Mans 20W60 bietet eine ausgezeichnete Oxidationsstabilität und ermöglicht längere Ölwechselintervalle. Ganzjähriger Einsatz: Das 300V Le Mans 20W60 ist für den ganzjährigen Einsatz geeignet und bietet auch bei extremen Temperaturen eine hervorragende Leistung. Kompatibilität: Das 300V Le Mans 20W60 ist mit Katalysatoren und Partikelfiltern kompatibel und kann in Serienfahrzeugen verwendet werden. Zusammenfassend bietet das 300V Le Mans 20W60 eine hervorragende Leistung für Hochleistungsmotoren und Serienfahrzeuge mit 10V, 20V oder 5-Zylinder-Turbo-Motoren. Es schützt den Motor vor Überhitzung und Verschleiß, reduziert den Kraftstoffverbrauch und bietet eine ausgezeichnete Schmierung und Oxidationsstabilität. Passend für: 20V und 10V TURBO MOTOREN /DAZA,DNWA ,CZG ,CEPA ,3B ,ADU ,ABY ,AAN,WR,RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B

Ölwannendichtung Dichtung Ölwanne Audi VW 20V 5 Zylinder und Turbo Wie S2, RS2 usw. und 2,4/2,5L Diesel VW T4 Dicke/Stärke 1 mm Bei verbautem Schwallblech sind 2 Dichtungen nötig. Passend bei: Audi S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo VW T4 2,4/2,5TDI Elring

2.5L TFSI Upgrade-Ölfiltergehäuse Dutter-Racing  aus Aluminium schwarz mit Kühlrippen zur verbesserten Kühlung vom Motoröl. Serie wird leider sehr oft undicht ) Eingerissene Gehäuse und Undichtigkeiten gehören somit der Vergangenheit an. Das hochwertige Upgrade Ölfiltergehäuse von Dutter-Racing aus Aluminium in schwarz mit integrierten Kühlrippen bietet eine erstklassige Lösung zur Verbesserung der Motoröltemperatur für den 2.5L TFSI Motor. Anstelle des serienmäßigen Kunststoffgehäuses bietet dieses Aluminiumgehäuse eine effektive Wärmeableitung und -verteilung, was zu einer deutlich verbesserten Kühlung des Motoröls führt.Die präzise gefertigten Kühlrippen maximieren die Oberfläche des Gehäuses, was eine effiziente Wärmeableitung ermöglicht und somit die Betriebstemperatur des Motoröls stabilisiert. Dies trägt nicht nur zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit des Motors bei, sondern verlängert auch die Lebensdauer der Schmierflüssigkeit und ihrer Additive.Durch die Verwendung von Aluminium wird nicht nur die Wärmeableitung optimiert, sondern auch die strukturelle Integrität des Gehäuses erheblich verbessert. Im Vergleich zum Serienteil bietet das Upgrade-Gehäuse eine erhöhte Stabilität, was das Risiko von Rissen und Undichtigkeiten deutlich reduziert. Somit werden potenzielle Probleme, die mit dem Original-Kunststoffgehäuse verbunden sind, effektiv ausgeschlossen.Insgesamt bietet das Upgrade Ölfiltergehäuse von Dutter-Racing eine umfassende Lösung zur Verbesserung der Kühlleistung des Motoröls, zur Steigerung der strukturellen Stabilität und zur Vermeidung von potenziellen Schäden, die durch Risse oder Undichtigkeiten verursacht werden könnten. Diese Investition in Qualität und Leistungsfähigkeit stellt sicher, dass Ihr Motor optimal geschützt und betriebsbereit bleibt, selbst unter anspruchsvollsten Bedingungen. Features:-kann originaler Ölfilter verwendet werden -Aus hochwertigem Aluminium -bessere Kühlung vom Motoröl-deutlich stabiler gegenüber Serie-Ablassschraube im Gehäuse M14 x 1.5-Plug&Play passendFarbe: Schwarz Ölfilter nicht enthalten . Passend für:Marke: Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, KTM Modell: TTRS / RS3, Motorcode: CEPA | 340 PS (250 kW), CEPB | 360 PS (265 kW), CTSA | 310 PS (228 kW), CZGA | 340 PS (250 kW), CZGB | 367 PS (270 kW), DAZA | 400 PS (294 kW), DNWA | 400 PS (294 kW)

Ölfilter können mittels Verschlusskappen oder entsprechenden Adapterplatten vom Motorblock versetzt verbaut werden.

K&N Luftfilter Audi S2 (81,85) 2.2 i Turbo Benziner 220 PS, 1987-1992Es gibt verschiedene Vorteile, die mit dem Einbau eines K&N Sportluftfilters in einen Audi 5-Zylinder-Motor verbunden sein können. Einige dieser Vorteile sind:Leistungssteigerung: Ein K&N Sportluftfilter ermöglicht einen höheren Luftstrom zum Motor, was zu einer verbesserten Leistung führen kann. Durch die erhöhte Luftzufuhr kann der Motor mehr Kraftstoff verbrennen und somit eine höhere Leistung erzeugen.Verbesserter Sound: Der K&N Sportluftfilter trägt auch dazu bei , den Sound des Motors zu verbessern, indem er den Luftstrom erhöht und somit einen sportlicheren Klang erzeugt.Bessere Beschleunigung: Eine verbesserte Luftzufuhr führt zu einer schnelleren Beschleunigung , da der Motor mehr Kraftstoff verbrennen und somit mehr Energie erzeugen kann.Bessere Kraftstoffeffizienz: Da der Motor mit einem K&N Sportluftfilter mehr Luft aufnehmen kann, muss er weniger arbeiten, um dieselbe Leistung zu erzeugen. Dies führt zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz .Längere Lebensdauer: Der K&N Sportluftfilter ist aus waschbarem und wiederverwendbarem Baumwollgewebe gefertigt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Papierfiltern kann er einfach gereinigt und wiederverwendet werden. Dadurch sparen Sie langfristig Geld und schonen die Umwelt. Passend für viele Audi / VW Modelle, auf REF Nummer und Abmessungen achten! ORIG VAG NUMMER: 069129620Länge: 333 mm, Breite: 127 mm, Langzeitfilter, Form: quadratisch, Höhe: 40 mmAudi: passend für viele ältere Audimodelle mit den langen, schmaleren Filter, siehe Abmessungen und Abbildung, REF beachten! Passend für z.B. Audi S2 3B / 7A Audi Urquattro 10V / 20V Audi 80/90 Typ 89 mit K / KE Jet Motoren wie 5 Zylinder, 2,0 E, 1.8E, 16V, 1.9 E uvm. Audi 90 / Coupe 20V 7A NM Audi Coupe Typ 89 4 und 5 Zylinder Audi Typ 81/85 K Jet Motoren 4 und 5 Zylinder Audi 100 Typ 44 Audi 100 Typ 43 VW Golf / Jetta 1 und 2 mit K und KE Jet inkl. GTI und 16V VW Passat 32B VW Caddy 1 Wichtig! auf Abmessungen / Bild und REF Nummer achten!Produkt: K&N Luftfilter Hersteller: Audi Modell: S2 (81,85) Motor: 2.2 i Turbo Benziner Baujahr: 08/1987-09/1992 Leistung: 220 PS (162 kW)