"500+ PS Upgrade Turbolader für E888 Motoren.Zb. Volkswagen Golf VII 2.0 R",AUDI S1-Dieser Turbolader wurde bei uns am Dynojet getestet.Und wir sind echt begeistert was dieser Turbolader leistet.Kein tausch Turbolader.Es muß nur das Wastegate vom alten Turbolader genommen werden!!Plug‘n Play "Bolt on" Turbolader für die VW-Gruppe mit EA888 GEN 3 Motor High-Tech Upgrade Turbolader für den Volkswagen Golf VII 2.0 R der alles andere in den Schatten stellt - Hervorragendes Ansprechverhalten bei einer soliden Leistung von über 500+ PS sowie einem enormen Drehmoment. Leistungsangabe: 500 - 560 PS Nürburgring Edition für maximalen Fahrspaß Ausgelegt für extremste Leistungen ist dieser Upgrade Turbolader eigentlich weder ein Upgrade- noch ein Hybrid-Turbolader. Alle Komponenten des Turboladers sind extrem hochwertig und aus edelsten Materialien gefertigt. Neben dem extra für diesen Turbolader hergestellten Verdichtergehäuse kommt ein aus hochfestem Edelstahl gefertigtes Abgasgehäuse mit einem größerem Abgasdurchsatz zum Einsatz. Unter den Gehäusen kommt die neueste Technik zum Vorschein. So wird als Clou eine extrem hochwertige reverse drehende Garrett GTX3071R Rumpfgruppe verwendet. Das Verdichtergehäuse wurde so ausgelegt, daß die meisten im Zubehör erhältlichen Tuningartikel verwendet werden können. So passen zum Beispiel die elektrischen Turbosmart Blow Off Ventile ohne Änderungen an den Turbolader und können einfach an den dafür vorgesehenen Bohrungen befestigt werden. Die Ansaugöffnung vor dem Verdichterrad ist absolut original gehalten und ermöglicht somit auch das einfache Befestigen von Zubehör-Ansaugungen. Das Abgasgehäuse hat einen erhöhten Abgasdurchsatz und ist speziell für die hochwertige Garrett GTX3071R Rumpfgruppe gefertigt worden. Als Material wurde hier ein 1050°C fester Edelstahl gewählt. Die Kanalführung ist auf die Leistung angepasst und strömungsoptimiert. Ein weiterer Vorteil: es passen alle Downpipes an den Ausgang des Abgasgehäuses. Besonderheit: Sie können Ihren alten Turbolader behalten. Dadurch können Sie bei Bedarf das Fahrzeug wieder in den Originalzustand zurück bauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld. Sie müssen dann keinen neuen und somit teuren Turbolader kaufen. Fahrzeug: Golf TFSI 7R Motor: DNUE, DNUA, DJHC, CJXD, DJHB, CJXG, DJHA CJXB, CJXC, CJXF Hubraum: 1984 ccm Leistung: 221 KW - 300 PS Baujahr: 01.05.2013 - Teilenummer/n IS38 TYP 2 (ab Facelift) Vergleichnummer/n 06K145874P 06K145874G 06K145722S 06K145722N  Eigenschaften: Gen II Aero gefrästes geschmiedetes Verdichterrad Drehrichtung: Reverse Links Keramik-Doppelkugellager Inconel Turbinenrad Wasser- und Ölgekühlt

Turbosmart FPR6 – Hochleistungs-Benzindruckregler für -6AN Systeme (bis 1200 PS) Die Turbosmart FPR6 Serie bietet präzise und zuverlässige Kraftstoffdruckregelung für Fahrzeuge mit -6AN Kraftstoffsystemen. Entwickelt für Hochleistungs-Motoren bis 1200 PS, sorgt der FPR6 für konstante Performance und blitzschnelles Ansprechverhalten – selbst unter extremen Bedingungen auf Straße oder Rennstrecke. Dank Edelstahl-Ventilsitz und robuster Milspec-Membran ist der FPR6 für alle Kraftstoffarten geeignet, einschließlich Rennkraftstoffe und aggressiv verbleite Mischungen. Die Serie verfügt über -6AN Einlass-, Auslass- und Rücklaufanschlüsse und ist in zwei Varianten erhältlich: Standard (35–80 psi) für Einspritzsysteme LP (3–20 psi) für Niederdruck- und Vergasersysteme Highlights: Für Anwendungen bis 1200 PS Passend für -6AN Kraftstoffsysteme Echtes 1:1 Druckverhältnis für schnelle Reaktion Stufenlos einstellbarer Benzindruck 1/8 NPT-Anschluss für Manometer oder Drucksensor Edelstahl-Ventilsitz für maximale Haltbarkeit Milspec-Membran – hitze- und druckbeständig Innovatives Locking-Collar-Design für sichere Einstellung Kompaktes Design – ideal bei beengtem Platz Detaillierte Durchflussdaten und technische Spezifikationen verfügbar