Verstärkte Ventilfedern & Ultra-Lightweight Ventilfederteller – Dutter-Racing – Audi RS3 / TT RS 2.5 TFSI

Mehr Drehzahlstabilität und weniger bewegte Masse für deinen 2.5 TFSI

Die verstärkten Ventilfedern und Ultra-Lightweight Ventilfederteller von Dutter-Racing sind auf die Anforderungen leistungsstarker Audi 2.5 TFSI-Motoren abgestimmt. Die verstärkten Federn unterstützen eine kontrollierte Ventilbewegung, während die leichten Ventilfederteller aus AW-2618A Aluminium die bewegte Masse im Ventiltrieb reduzieren.

Wähle die passende Ausführung für deinen Aufbau: Nur Federn, nur Federteller oder Komplettsatz aus Federn und Federtellern. Jede Variante enthält die jeweils ausgewählten Komponenten für einen vollständigen 5-Zylinder-20V-Motor.

In Dutter-Racing Setups mit mindestens 1.400 PS getestet. Die erreichbare Leistung und die zulässige Drehzahl hängen vom gesamten Motoraufbau und seiner Abstimmung ab.

Wichtig zur Kombination: Unsere verstärkten Ventilfedern müssen mit den dazu passenden Dutter-Racing Ultra-Lightweight Ventilfedertellern verwendet werden. Originale Ventilfederteller passen nicht zu diesen Federn und hätten zu viel Spiel.

Umgekehrt sind die hier angebotenen Ultra-Lightweight Ventilfederteller ausschließlich für unsere verstärkten Dutter-Racing 2.5 TFSI-Ventilfedern vorgesehen. Sie sind nicht für originale Ventilfedern oder andere Federnsätze geeignet. Die originalen Ventilkeile passen und können bei einwandfreiem Zustand weiterverwendet werden.

Deine Vorteile

• Kontrollierte Ventilbewegung: Verstärkte Federn unterstützen ein zuverlässiges Schließen der Ventile bei erhöhter Beanspruchung.
• Mehr Stabilität im Ventiltrieb: Ausgelegt auf die Anforderungen leistungsstarker Motorsport- und Upgrade-Turbo-Aufbauten.
• Weniger bewegte Masse: Ultra-Lightweight Ventilfederteller aus AW-2618A Aluminium.
• Aufeinander abgestimmte Komponenten: Verstärkte Dutter-Racing Federn und passende Dutter-Racing Federteller.
• Originale Ventilkeile verwendbar: Bei einwandfreiem Zustand können die vorhandenen Ventilkeile übernommen werden.
• Vollständige Motorsätze: Je nach Variante 20 Federn, 20 Federteller oder beide Komponenten zusammen.
• Praxiserprobt: In Dutter-Racing Setups mit mindestens 1.400 PS getestet.

Anwendung und Fahrzeugzuordnung

Für entsprechende Audi 2.5 TFSI 5-Zylinder-20V-Motoren der Baureihen EA855 und EA855 EVO, unter anderem DAZA und CEPA. Die genaue Zuordnung und Eignung sind anhand des vorhandenen Motors, Zylinderkopfs und Ventiltriebs zu prüfen.

Geeignet für anspruchsvolle Motoraufbauten mit erhöhten Anforderungen an den Ventiltrieb, beispielsweise bei Upgrade-Turboladern und Motorsport-Anwendungen.

Bei Upgrade-Nockenwellen mit größerem Hub muss die Freigängigkeit gesondert geprüft werden: Auch bei vollständig geöffnetem Ventil muss die zusammengedrückte Feder noch ausreichend Restfederweg bis zum Blockmaß besitzen. Die Feder darf bei maximalem Ventilhub nicht auf Block gehen.

Technische Daten

• Federkraft bei 37,00 mm Einbauhöhe: 82 lbs
• Federkraft bei 10,00 mm Ventilhub: 180 lbs
• Minimale zusammengedrückte Federhöhe: 24,90 mm
• Maximaler Ventilhub laut Federdaten: 11,90 mm
• Federrate: 10,20 lbs/mm
• Außendurchmesser: 24,00 mm
• Innendurchmesser: 16,50 mm
• Material der Ultra-Lightweight Ventilfederteller: AW-2618A Aluminium
• Kombination: Ausschließlich die hier angebotenen verstärkten Dutter-Racing 2.5 TFSI-Ventilfedern und die dazu passenden Dutter-Racing Ultra-Lightweight Ventilfederteller verwenden.
• Ventilkeile: Originale Ventilkeile passen; Wiederverwendung bei einwandfreiem Zustand möglich.

Lieferumfang nach gewählter Variante

Alle Varianten sind in der jeweiligen Zusammenstellung für einen vollständigen 5-Zylinder-20V-Motor vorgesehen. Ventilkeile sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Wichtige Hinweise zur Auswahl und Montage

Lieferumfang beachten: Geliefert wird ausschließlich die gewählte Variante. Die Ausführung „Nur Federteller“ enthält einen Satz mit 20 Stück.

Bei Auswahl „Nur Federn“: Die passenden Dutter-Racing Ultra-Lightweight Ventilfederteller werden zusätzlich benötigt, sofern sie nicht bereits vorhanden sind.

Bei Auswahl „Nur Federteller“: Die passenden verstärkten Dutter-Racing 2.5 TFSI-Ventilfedern müssen vorhanden sein oder zusätzlich verwendet werden.

Federn und Federteller ausschließlich passend kombinieren: Unsere verstärkten Ventilfedern dürfen nicht mit originalen Ventilfedertellern verwendet werden, da diese zu viel Spiel hätten. Die angebotenen Ultra-Lightweight Ventilfederteller sind ausschließlich für unsere verstärkten Dutter-Racing 2.5 TFSI-Ventilfedern vorgesehen und dürfen nicht mit originalen Ventilfedern oder anderen Federnsätzen kombiniert werden.

Originale Ventilkeile passen: Sie können bei einwandfreiem Zustand weiterverwendet werden. Vor der Montage müssen sie auf Verschleiß und Beschädigungen geprüft werden. Auf den korrekten Sitz der Ventilkeile ist zu achten.

Besonders wichtig bei Upgrade-Nockenwellen mit mehr Hub: Bei maximalem Ventilhub und vollständig geöffnetem Ventil muss trotz zusammengedrückter Feder noch ausreichend Restfederweg bis zum Blockmaß vorhanden sein. Die Feder darf nicht vollständig auf Block zusammengedrückt werden. Maßgeblich sind die tatsächliche Einbauhöhe und der tatsächlich erreichte maximale Ventilhub. Der angegebene maximale Ventilhub ersetzt diese Prüfung am aufgebauten Zylinderkopf nicht.

Die Montage muss durch einen fachkundigen Motorenbauer oder Fachbetrieb erfolgen. Dabei sind insbesondere Einbauhöhe, Ventilhub, Freigängigkeit, Restfederweg und der korrekte Sitz der Ventilkeile zu kontrollieren.

Die zulässige Motordrehzahl und Belastbarkeit richten sich nach dem gesamten Motoraufbau, den verwendeten Nockenwellen und der Abstimmung. Der Einsatz in Setups mit mindestens 1.400 PS ist ein Praxisnachweis für die jeweiligen getesteten Aufbauten und keine pauschale Leistungs- oder Drehzahlfreigabe für jede Kombination.