Ansaugbrücke – Audi Sport quattro – Replika

⚡ High Signal PRO – entwickelt für höchste Signalqualität Original-Ersatzteilnummer: 034 905 161 Bosch Vergleichsnummer: 0 232 101 020 Da die Produktion der originalen Audi Hallgeber und Nockenwellensensoren für die 20V Turbo Motoren AAN, ABY und ADU vor vielen Jahren eingestellt wurde und die Qualität vieler Nachbaulösungen stark variiert, haben wir eine hochwertige Alternative für anspruchsvolle Anwendungen entwickelt. Die High Signal PRO Version wurde speziell für Anwendungen entwickelt, bei denen höchste Anforderungen an Signalqualität, Zuverlässigkeit und Langzeitstabilität gestellt werden. Ideal für Motorsport- und Performance-Anwendungen mit freiprogrammierbaren Motorsteuergeräten, gleichzeitig aber vollständig für den Einsatz mit Seriensteuergeräten geeignet. Durch die besonders saubere und stabile Signalerfassung eignet sich dieser Hallgeber sowohl für leistungsstarke Umbauten als auch für Fahrzeuge mit seriennaher Motorsteuerung und ersetzt den originalen Hallgeber als hochwertige Plug & Play-Lösung. ✔ Eigenschaften Passend für Audi 20V Turbo Motoren AAN, ABY und ADU Ersatz für den originalen Hallgeber Original-Ersatzteilnummer 034 905 161 Bosch Vergleichsnummer 0 232 101 020 Optimiert für höchste Signalqualität Geeignet für freiprogrammierbare und serienmäßige Motorsteuergeräte Besonders saubere und stabile Signalerfassung Hohe Störfestigkeit auch in anspruchsvollen Umgebungen CNC-gefräste und eloxierte Grundplatte (je nach Charge Schwarz oder Silber) Steckerfertige Ausführung mit hochwertiger Schutzummantelung Plug & Play Montage ohne Anpassungen In Handarbeit bei Dutter Racing gefertigt und montiert ✔ Vorteile Präzise Nockenwellenerkennung Stabile Signalübertragung auch bei hohen Drehzahlen Hohe Zuverlässigkeit im Motorsport- und Straßeneinsatz Optimiert für Seriensteuergeräte und freiprogrammierbare Motorsteuerungen Ideal für leistungsstarke Audi 20V Turbo Motoren Bewährte Dutter Racing Qualität ✔ Passend für Audi S2 Audi RS2 Audi S4 20V Turbo Audi S6 20V Turbo Motorcodes: AAN, ABY und ADU Auch geeignet für zahlreiche Audi 5-Zylinder 20V Turbo Umbauten ⚠ Hinweis Dieser Hallgeber wurde für Kunden entwickelt, die besonderen Wert auf höchste Signalqualität, zuverlässige Funktion und eine langlebige Verarbeitung legen. Die High Signal PRO Version eignet sich sowohl für leistungsstarke Motorsportfahrzeuge als auch für hochwertige Straßenfahrzeuge mit Serien- oder freiprogrammierbarer Motorsteuerung.

CNC gefräster Billet Ventildeckel für 2,2L 5 Zylinder Motoren mit Zahnriemen.Es werden die neuen Tfsi Zündspulen benötigt.Passend für:Audi S1/S4 20VTurbo  /oder bei allen anderen 20V Motoren mit geänderten Saugrohr.

Ansauglufttemperatursensor  Motronic Neuauflage des seit langer Zeit entfallenen Ansauglufttemperatursensors G42 für Audi 5-Zylinder-Turbomotoren mit serienmäßiger Motronic. Der Sensor besitzt die für die Motronic erforderliche PTC-Kennlinie und entspricht elektrisch exakt der originalen Ausführung mit der Vergleichsnummer 034 905 379 B. Er wird an der serienmäßigen Einbauposition im Saugrohr beziehungsweise in der Ansaugbrücke montiert. Bauform und Anschluss entsprechen der späteren Ausführung mit 2-poligem Stecker, wie sie unter anderem bei AAN, ABY und ADU verwendet wird. Dadurch bleibt die serienmäßige Optik des Motors erhalten und an der Ansaugbrücke sind keine mechanischen Änderungen notwendig. Vorteile PTC-Kennlinie passend für die serienmäßige Motronic Entspricht elektrisch exakt der Vergleichsnummer 034 905 379 B Neuauflage des entfallenen G42-Ansauglufttemperatursensors Seriennahe Bauform und Optik Montage an der originalen Einbauposition Kein Bohren oder Fräsen an der Ansaugbrücke erforderlich 2-poliger Steckanschluss wie bei AAN, ABY und ADU Mit Dichtring, Montagehülsen und schwarzer Schutzkappe Passend für Audi 5-Zylinder 20V Turbo Audi S2 Coupé – 3B und ABY Audi S2 Avant – ABY Audi RS2 Avant – ADU Audi 100 S4 / S4 C4 – AAN Audi S6 C4 – AAN Audi 200 20V Turbo quattro Typ 44 – 3B Audi Urquattro 20V – RR Audi Sport quattro – KW Weitere Anwendungen laut Hersteller Audi Urquattro 10V – MB Audi 100 Typ 44 – MC, Baujahr 1985 bis 1991 Audi 200 Typ 44 inklusive quattro – KG, MC und JY, Baujahr 1984 bis 1988 Audi 200 Typ 44 – MC, 1B und 2B, Baujahr 1988 bis 1991 Audi V8 D11 – PT und ABH Technische Daten Bauteil: Ansauglufttemperatursensor G42 Sensorart: PTC Ausführung: Version 1 für Motronic Anschluss: 2-poliger Steckanschluss Einbauposition: Saugrohr beziehungsweise Ansaugbrücke Vergleichsnummer: 034 905 379 B Weitere Referenznummer: 035 905 379 C Passendes Zubehör Montagesatz mit M6-Zylinderschrauben Passender 2-poliger Stecker mit Anschlussmaterial Lieferumfang 1× Ansauglufttemperatursensor G42 in PTC-Ausführung 1× Dichtring Wichtige Hinweise Dieses Produkt ist die PTC-Ausführung für die Motronic und entspricht exakt der Vergleichsnummer 034 905 379 B. Der Sensor darf nicht an einem NTC-Sensoreingang einer frei programmierbaren Motorsteuerung betrieben werden. Für ECUMaster EMU, VEMS, MaxxECU und andere frei programmierbare Steuergeräte, die einen NTC-Sensor benötigen, ist die separat angebotene G42-Ausführung mit NTC-Kennlinie zu verwenden. Bei AAN, ABY und ADU wird der serienmäßige 2-polige Steckanschluss verwendet. Bei Fahrzeugen wie Audi S2 3B oder Urquattro RR kann der originale Sensor direkt mit dem Kabelbaum verlötet sein. Für den Umbau auf eine dauerhaft steckbare Verbindung wird in diesem Fall zusätzlich der passende 2-polige Gegenstecker benötigt. Vor der Bestellung müssen Motorkennbuchstabe, vorhandener Anschluss und die vom Motorsteuergerät benötigte Sensorkennlinie geprüft werden.

Upgrade Stahlzahnrad Zahnrad Kurbelwelle Audi 5 Zylinder 20V S2 RS2 S4 S6 200 BilletHersteller: Dutter-Racing Das serienmäßig verbaute Kurbelwellenrad ist aus qualitativ weniger robustem Stahl gefertigt und kann mit der Zeit, oder bei leistungsgesteigertem Motoren, brechen oder die Passfeder durchreißen.Wenn das Kurbelwellenrad durchdreht, komme es dazu, dass die Ventile auf die Kolben aufschlagen, was zu schweren Motorschäden führt.Wir bieten eine verstärkte Variante dieses Teils an, die maschinell aus hochfestem Werkzeugstahl gefertigt wird. Dadurch entsteht eine robuste und langlebige Lösung. Der "Mitnehmer" bzw. Passstift ist ebenfalls aus dem Vollen gefertigt und nicht als zusätzlichen Bauteil!!!Passend bei:Audi S2, RS2, S4, S6, 200 20V mit folgenden Motoren:AANADUABY / 3B / RR Hinweis: Heutzutage gibt es eine Vielzahl an angebotenen Zahnriemenrädern. Beim Kauf sollte jedoch besonders darauf geachtet werden, dass einige Modelle nicht der Flankenkontur des Serienteils entsprechen. Dies kann dazu führen , dass der Zahnriemen nicht sauber läuft, was im schlimmsten Fall zu einem schnellen Versagen des Riementriebs /der Steuerzeiten führen kann! Zusammen mit unserer Diamantscheibe ergibt sich eine nahezu unzerstörbare Verbindung, die selbst extremsten Belastungen standhält!

Die universelle Einspritzleiste von DutterRacing für ABY, ADU, AAN und 3B Motoren, inklusive passender Halterungen.Der DutterRacing Kraftstoffverteiler wurde speziell für den Audi 5-Zylinder 20V S2- und RS2-S4-S6 Motor konzipiert und unterstützt ABY-, AAN- oder 3B-Einlässe. Dank übergroßer Innenkomponenten, einem leichten Design und präziser Fräsarbeit aus Billet-Material setzt er neue Maßstäbe.Die Audi 5-Zylinder ABY/3B/AAN Kraftstoffverteilerleiste wird mit Halterungen für ABY- und 3B-AAN Einlässe geliefert, um den Einsatz von AN-Kraftstoffleitungen und Aftermarket-Einspritzdüsen in Ihrem klassischen Audi-Motor zu ermöglichen.Dieser leichte Kraftstoffverteiler ist optimal für Audi 5-Zylinder 20V ABY/3B Motoren geeignet und für die Verwendung mit Bosch EV14 Standard Einspritzdüsen ausgelegt. Die M18x1,5 Gewinde an beiden Enden gewährleisten einen hohen Kraftstoffdurchfluss.Im Lieferumfang enthalten sind Halterungen zur einfachen Montage an den ABY/3B/AAN-Einlässen.Dieser Kraftstoffverteiler ist sicher für alle Arten von Kraftstoffen, einschließlich alkoholischer Kraftstoffe wie E85. Die neueste Generation von DutterRacing Kraftstoffverteilern ermöglicht eine mühelose Montage an Ihrem Motor bei extrem leichtem Design.Verkauft wird 1 Stück Einspritzleiste mit halterPassend Bei:Perfekte Passform für einen Audi 5-Zylinder-20-V-ABY / 3B-Motor von S2 S4 S6 und RS2,und dieses Rail passt auch für das Wagner und BST Saugrohr   geliefert mit den erforderlichen Teilen zur Montage am Einlass.Der DutterRacing Audi 5cyl ABY/3B /AAN Kraftstoffverteiler wird mit Halterungen für die 5cyl ABY und 5cyl 3B 5cyl AAN 5cyl BST  5cyl Wagner Motoren geliefert.Audi S2 3B 1990-1992 Audi S2 ABY 1992-1996 Audi RS2 ABY 1992-1996 Audi RS2 ADU 1994-1996 Audi S4 / S6  AAN 1990-1996 Audi 100 / 200 RR 1988-1994

Motorsport Wasserpumpe für alle 20V Turbomodelle die NICHT über die Wasserpumpe gespannt werden. Upgrade Wasserpumpe für Audi RS2 mit 26 Zähnen  mit Dichtung Zahnrad Billet (Dutter-Racing)Wasserpumpenrad Billet (Dutter-Racing)Upgrade Pumpe hat 26 Zähne (oem 29)ZWINGEND erforderlich Zahnriemen mit 150 Zähnehttps://shop.dutter-racing.at/Hochleistungs-ZahnriemenPassend bei :ABY ADU AAN (Beide Seiten CNC Gefrästes Aluminium  Billet ) Das Billet-Wasserpumpenrad der Pumpe fördert 38 % mehr Kühlflüssigkeit, was die Fördermenge der Pumpe auf ein neues Niveau hebt. Diese Wasserpumpe ist deutlich leistungsstärker als die RS2-Wasserpumpe, die lediglich durch ein kleineres Zahnrad eine höhere Drehzahl erreicht. Hier wurde die Pumpe jedoch auf das maximale Maß vergrößert. Ähnlich wie bei einem Turbolader wurden die Spaltmaße optimal angepasst, ohne dass weitere Modifikationen erforderlich sind. Wie auf dem Bild zu erkennen ist, wurde das Bauteil, das im Original oft nur aus Kunststoff besteht, aus einem massiven Aluminiumrohling gefräst. Dadurch wird die Kühlung des Motors erheblich verbessert. Es muss ein Zahnriemen vom RS2 mit 150 Zähnen verwendet werden. Im Leerlauf treten keine Hitzeprobleme mehr auf.Verbesserte Kühlleistung: Die höhere Pumpendrehzahl ermöglicht, dass mehr Kühlflüssigkeit durch den Motor fließt, was zu einer verbesserten Kühlleistung führt – besonders wichtig in Hochleistungsanwendungen wie im Rennsport.Verbesserte Leistungsfähigkeit: Eine effizientere Kühlung lässt den Motor besser und leistungsfähiger arbeiten, was das Fahrerlebnis deutlich verbessert.Zuverlässigkeit: Eine optimierte Kühlung erhöht die Zuverlässigkeit des Motors, da Überhitzung vermieden wird, was potenzielle Motorschäden verhindert.Längere Lebensdauer: Eine verbesserte Kühlleistung trägt dazu bei, die Lebensdauer des Motors zu verlängern und ihn weniger anfällig für Verschleiß und Schäden zu machen.

Einspritzdüsenadapter / Düsenverlängerung – 3 Längen Hochwertiger Einspritzdüsenadapter zur Verlängerung von Einspritzdüsen und Einspritzventilen mit 14-mm-Anschluss. Ideal zur Anpassung unterschiedlicher Düsenlängen an vorhandene Kraftstoffverteiler (Fuel Rails) und Ansaugbrücken. Die Adapter eignen sich sowohl für verschiedene Bosch Einspritzdüsen als auch für moderne Bosch EV14 Einspritzventile und vergleichbare Einspritzdüsen mit passendem 14-mm-Anschluss. Durch die drei verfügbaren Längen können unterschiedliche Bauformen und Einbaulängen flexibel angepasst werden, ohne dass Kraftstoffverteiler oder Ansaugbrücke aufwendig geändert werden müssen. Vorteile Erhältlich in 3 verschiedenen Längen Für Einspritzdüsen und Einspritzventile mit 14-mm-Anschluss Geeignet für verschiedene Bosch Einspritzdüsen Auch für Bosch EV14 Einspritzventile geeignet Ideal zur Anpassung unterschiedlicher Düsenlängen Verwendung am Kraftstoffverteiler / Fuel Rail Aus Aluminium gefertigt Schwarz eloxierte Oberfläche Mit Viton-Dichtring Für E85 / Ethanol-Kraftstoffe geeignet Verfügbare Längen Ausführung Adapterlänge Beispiel EV14 Kurz 12,00 mm EV14S auf EV14L Mittel 15,05 mm EV14K / EV14xT auf EV14S Lang 27,05 mm EV14K / EV14xT auf EV14L Hinweis: Die EV14-Bezeichnungen dienen lediglich als Beispiel für die möglichen Längenanpassungen. Die Adapter können auch bei anderen passenden Einspritzdüsen mit entsprechendem 14-mm-Anschluss verwendet werden. Technische Daten Produkt: Einspritzdüsenadapter / Düsenverlängerung Material: Aluminium Oberfläche: schwarz eloxiert Anschluss: 14 mm Dichtung: Viton Verfügbare Längen: 12,00 mm / 15,05 mm / 27,05 mm Kraftstoffverträglichkeit: auch für E85 / Ethanol geeignet Anwendung Die Düsenverlängerung wird auf der entsprechenden Seite der Einspritzdüse montiert und ermöglicht die Anpassung der Gesamtlänge an den vorhandenen Einbauort. Dadurch können beispielsweise kürzere Einspritzdüsen in Anwendungen eingesetzt werden, die ursprünglich für längere Einspritzventile ausgelegt sind. Geeignet für Motorsport, Tuning, Motorumbauten und individuelle Kraftstoffsysteme mit Bosch oder vergleichbaren Einspritzdüsen. Lieferumfang 1x Einspritzdüsenadapter in der gewählten Länge 1x Viton-Dichtring Hinweise Bitte vor der Bestellung die benötigte Adapterlänge sowie den Durchmesser der vorhandenen Einspritzdüse und des Kraftstoffverteilers prüfen. Die tatsächliche Eignung ist von der verwendeten Einspritzdüse, dem Fuel Rail und der jeweiligen Einbausituation abhängig.

Silikon Wulstverbinder 1fach schwarz – Silikon Hump Hose Der Silikon Wulstverbinder 1fach eignet sich ideal zum Verbinden von Ladeluft- und Ansaugleitungen. Der integrierte Wulst in der Mitte ermöglicht es, leichte Bewegungen, Vibrationen und Verspannungen auszugleichen. Dadurch werden angeschlossene Bauteile entlastet und eine dauerhaft sichere Verbindung gewährleistet. Das hochwertige, mehrlagig gewebeverstärkte Silikon überzeugt durch hohe Druckfestigkeit, ausgezeichnete Temperaturbeständigkeit sowie eine lange Lebensdauer. Besonders bei Turboumbauten und leistungsstarken Motoren sorgt der Wulstverbinder für eine flexible Verbindung zwischen Rohren und Komponenten. Ihre Vorteile 1-fach Silikon Wulstverbinder mit integriertem Flexbereich Auch als Silikon Hump Hose bekannt Ideal für Ladeluft- und Ansaugsysteme Gleicht Bewegungen und Vibrationen zuverlässig aus Mehrlagige Gewebeverstärkung für hohe Stabilität Druckfest bis mindestens 5 bar Temperaturbeständig von -40 °C bis +220 °C Schwarze Ausführung Technische Daten Bauform: Silikon Wulstverbinder 1-fach Alternative Bezeichnung: Silikon Hump Hose Material: Gewebeverstärktes Hochleistungssilikon Farbe: Schwarz Temperaturbereich: -40 °C bis +220 °C Druckfestigkeit: mindestens 5 bar Bis 38 mm Innendurchmesser: 3 Gewebelagen mit ca. 4,3 mm Wandstärke Ab 41 mm Innendurchmesser: 4 Gewebelagen mit ca. 5,3 mm Wandstärke Anwendungsbereiche Ideal zum Verbinden von Ladeluftrohren und Ansaugsystemen. Besonders empfohlen an Drosselklappen, Ladeluftkühlern sowie überall dort, wo Bewegungen zwischen Motor und Karosserie ausgeglichen werden müssen. Der integrierte Wulst erhöht die Flexibilität der Verbindung und reduziert Spannungen im Leitungssystem. Hinweis: Nicht für Kraftstoff-, Öl- oder Hydraulikleitungen geeignet. Lieferumfang 1 × Silikon Wulstverbinder 1fach schwarz in der gewählten Größe Qualität, auf die Sie sich verlassen können Das hochwertige Silikonmaterial wurde für anspruchsvolle Anwendungen entwickelt und überzeugt durch hohe Druckfestigkeit, hervorragende Temperaturbeständigkeit sowie eine lange Lebensdauer. Die mehrlagige Gewebeverstärkung sorgt für maximale Stabilität und macht den Silikon Wulstverbinder zur idealen Wahl für leistungsstarke Ladeluft- und Ansaugsysteme.

Starker Halt für deine Schlauchverbindungen Diese HD-Schlauchschelle bietet dir eine robuste Befestigung für deine Schlauchverbindungen. Die verstärkte Ausführung mit schwarzem Metallkopf eignet sich für anspruchsvolle Anwendungen, beispielsweise an Ladeluft- und Silikonschläuchen. Über die Größenauswahl wählst du den passenden Spannbereich. Der Verkauf erfolgt einzeln – so bestellst du genau die Stückzahl, die du für deinen Umbau oder deine Reparatur benötigst. Vorteile Robuste HD-Ausführung für anspruchsvolle Schlauchverbindungen Stabiler Metallkopf in Schwarz Schraubantrieb zum Anziehen mit einer passenden Stecknuss Verschiedene Spannbereiche zur Auswahl Einzeln erhältlich Anwendung Geeignet zur Befestigung von Schläuchen an passenden Rohranschlüssen und Schlauchstutzen. Besonders bei Ladeluftverbindungen und individuellen Umbauten lässt sich die benötigte Größe anhand des tatsächlichen Außendurchmessers bestimmen. Technische Daten Ausführung: HD-Schlauchschelle mit Schraubantrieb Schellenkopf: Metall, schwarz Spannbereich: abhängig von der gewählten Variante Bandbreite: größenabhängig Verkaufseinheit: 1 Stück Lieferumfang 1 × HD-Schlauchschelle im gewählten Spannbereich Hinweise Für die Größenauswahl ist der Außendurchmesser des montierten Schlauchs entscheidend. Die Größenangabe eines Silikonschlauchs bezeichnet üblicherweise dessen Innendurchmesser. Die Schlauchwand muss daher zusätzlich berücksichtigt werden. Miss den Schlauch möglichst auf dem Anschlussstutzen und wähle einen passenden Spannbereich. Ziehe die Schelle gleichmäßig und dem Schlauchmaterial entsprechend an. Die Bezeichnung „schwarz“ bezieht sich auf den Metallkopf der Schelle.

G42-Ansauglufttemperatursensor mit NTC-Kennlinie Ansauglufttemperatursensor in seriennaher G42-Bauform für Audi-Motoren mit frei programmierbarem Motorsteuergerät. Diese Ausführung besitzt eine NTC-Kennlinie und ist für entsprechend konfigurierbare Steuergeräte wie ECUMaster EMU, MaxxECU, Emtron und weitere frei programmierbare Systeme vorgesehen. Der Sensor ermöglicht die Verwendung eines modernen NTC-Temperatursensors in originalnaher Audi-Optik. Er wird an der serienmäßigen G42-Einbauposition im Saugrohr beziehungsweise in der Ansaugbrücke montiert. Dadurch sind keine zusätzlichen Bohrungen, Fräsarbeiten oder eingeschweißten Sensoraufnahmen notwendig. Die Montage ist unter anderem am originalen Audi-Saugrohr sowie an entsprechend vorbereiteten Wagner- und BST-Saugrohren möglich. Vorteile NTC-Kennlinie für frei programmierbare Motorsteuergeräte Seriennahe G42-Bauform und unauffällige Optik Montage an der originalen Einbauposition Kein Bohren oder Fräsen am Saugrohr erforderlich Keine zusätzliche Sensoraufnahme notwendig Passend für originales Audi-Saugrohr sowie vorbereitete Wagner- und BST-Saugrohre 2-poliger Steckanschluss Ideal für Umbauten auf ein modernes Motormanagement Geeignete Motorsteuergeräte ECUMaster EMU Classic ECUMaster EMU Black MaxxECU Emtron Weitere frei programmierbare Motorsteuergeräte mit entsprechend konfigurierbarem NTC-Eingang Passend bei Umbau auf ein frei programmierbares Motorsteuergerät Audi S2 Coupé – 3B und ABY Audi S2 Avant – ABY Audi RS2 Avant – ADU Audi 100 S4 / S4 C4 – AAN Audi S6 C4 – AAN Audi 200 20V Turbo quattro Typ 44 – 3B Audi Urquattro 20V – RR Audi Urquattro 10V – MB Audi Sport quattro – KW Audi 100 Typ 44 – MC, Baujahr 1985 bis 1991 Audi 200 Typ 44 inklusive quattro – KG, MC und JY, Baujahr 1984 bis 1988 Audi 200 Typ 44 – MC, 1B und 2B, Baujahr 1988 bis 1991 Audi V8 D11 – PT und ABH Weitere Audi-Umbauten mit passender G42-Aufnahme und frei programmierbarem Motorsteuergerät Technische Daten Bauteil: Ansauglufttemperatursensor G42 Sensorart: NTC Ausführung: für frei programmierbare Motorsteuergeräte Anschluss: 2-poliger Steckanschluss Einbauposition: Saugrohr beziehungsweise Ansaugbrücke Bauform: seriennaher Audi-G42-Sensor Passendes Zubehör Separat erhältlicher Montagesatz mit M6-Zylinderschrauben Separat erhältlicher 2-poliger Stecker mit Anschlussmaterial Lieferumfang 1× Ansauglufttemperatursensor G42 in NTC-Ausführung 1× Dichtring Montagehülsen und schwarze Schutzkappe Wichtige Hinweise Diese NTC-Ausführung ist ausschließlich für entsprechend geeignete und frei programmierbare Motorsteuergeräte vorgesehen. Sie ist kein elektrischer Ersatz für den originalen PTC-Sensor der serienmäßigen Motronic. Für Fahrzeuge mit serienmäßiger Motronic muss die separat angebotene PTC-Ausführung verwendet werden, die elektrisch exakt der Vergleichsnummer 034 905 379 B entspricht. Die zum NTC-Sensor gehörende Kennlinie muss im verwendeten Motorsteuergerät korrekt hinterlegt beziehungsweise kalibriert werden. Vor der Bestellung und Inbetriebnahme ist zu prüfen, ob das Motorsteuergerät einen geeigneten NTC-Sensoreingang unterstützt. Die angeführten Fahrzeuge beschreiben die mechanische Einbaumöglichkeit. Die NTC-Ausführung darf dort nur in Verbindung mit einem entsprechend geeigneten und korrekt konfigurierten Motorsteuergerät verwendet werden.