Ansauglufttemperatursensor G42 Audi 5-Zylinder 20V Turbo – Motronic

Die universelle Einspritzleiste von DutterRacing für ABY, ADU, AAN und 3B Motoren, inklusive passender Halterungen.Der DutterRacing Kraftstoffverteiler wurde speziell für den Audi 5-Zylinder 20V S2- und RS2-S4-S6 Motor konzipiert und unterstützt ABY-, AAN- oder 3B-Einlässe. Dank übergroßer Innenkomponenten, einem leichten Design und präziser Fräsarbeit aus Billet-Material setzt er neue Maßstäbe.Die Audi 5-Zylinder ABY/3B/AAN Kraftstoffverteilerleiste wird mit Halterungen für ABY- und 3B-AAN Einlässe geliefert, um den Einsatz von AN-Kraftstoffleitungen und Aftermarket-Einspritzdüsen in Ihrem klassischen Audi-Motor zu ermöglichen.Dieser leichte Kraftstoffverteiler ist optimal für Audi 5-Zylinder 20V ABY/3B Motoren geeignet und für die Verwendung mit Bosch EV14 Standard Einspritzdüsen ausgelegt. Die M18x1,5 Gewinde an beiden Enden gewährleisten einen hohen Kraftstoffdurchfluss.Im Lieferumfang enthalten sind Halterungen zur einfachen Montage an den ABY/3B/AAN-Einlässen.Dieser Kraftstoffverteiler ist sicher für alle Arten von Kraftstoffen, einschließlich alkoholischer Kraftstoffe wie E85. Die neueste Generation von DutterRacing Kraftstoffverteilern ermöglicht eine mühelose Montage an Ihrem Motor bei extrem leichtem Design.Verkauft wird 1 Stück Einspritzleiste mit halterPassend Bei:Perfekte Passform für einen Audi 5-Zylinder-20-V-ABY / 3B-Motor von S2 S4 S6 und RS2,und dieses Rail passt auch für das Wagner und BST Saugrohr   geliefert mit den erforderlichen Teilen zur Montage am Einlass.Der DutterRacing Audi 5cyl ABY/3B /AAN Kraftstoffverteiler wird mit Halterungen für die 5cyl ABY und 5cyl 3B 5cyl AAN 5cyl BST  5cyl Wagner Motoren geliefert.Audi S2 3B 1990-1992 Audi S2 ABY 1992-1996 Audi RS2 ABY 1992-1996 Audi RS2 ADU 1994-1996 Audi S4 / S6  AAN 1990-1996 Audi 100 / 200 RR 1988-1994

EMU Black Motronic plug&play Adapter Kit Audi 20V Turbo (S2 / RS2 / S4 / S6 / Wir präsentieren Ihnen das Ecumaster Black Plug-and-Play-Adapterkit für Audi S4 / S2 / S6 mit den Motornummern ABY / ADU / AAN. Dieses Kit ist mit den originalen Triggern ausgestattet. Falls ein 60-2 Trigger verwendet wird, informieren Sie uns bitte im Voraus. Das Anschließen ist denkbar einfach – einstecken, Dauerplus anschließen und fertig. Sie müssen nur noch eine Breitband-Lambdasonde montieren und an unseren Kabelbaum anstecken. Zusätzlich sind am Kabelbaum weitere Leitungen vorhanden, um einen Schalter für Launch Control, Flatshift und Mapswitch anzuschließen. Selbstverständlich ist auch ein Stecker für die Abgastemperatursonde vorhanden. Dieser Kit erspart Ihnen sämtliche Kopfschmerzen beim Umpinnen und der Fehlersuche, da er zu 100% fertig ist und von Dutter-Racing vorher auf Funktion geprüft wurde. Das Steuergerät ist nicht im Lieferumfang enthalten. Passend für: Audi 20V Turbo S2 / RS2 / S4 / S6 / mit der Motornummer ABY, AAN ,ADU

Der 400 kPa Sensor ist für bis zu 3 bar (42,5 psi) Ladedruck geeignet.  Die 400kPa-Version wird für Ladedruckwerte >190kPa (1,9bar, 27psi) empfohlen. Robuste, spritzwassergeschützte Verpackung mit eingebettetem, abgedichtetem 5-poligen Stecker. Eine passende Buchse ist im Lieferumfang enthalten. Es wird empfohlen, einen Spielraum von 20 kPa für die Ladedruckregelung (Überschwingen oder während der Feinabstimmung) einzuhalten. Ab 130 kPa Ladedruck (= 1,3 bar = 18 psi) werden daher mindestens 300 kPa empfohlen (nicht 250 kPa). Alle Sensoren verfügen über einen sehr schnell reagierenden (1 ms) analogen 5-V-Ausgang (genauer: 0,2 -> 4,8 V für 20 kPa absoluten -> maximalen Druck). „Absolut“ bedeutet, dass die Messung relativ zum Unterdruck erfolgt. Bei ca. 101 kPa atmosphärischem Druck, z. B. bei ausgeschaltetem Motor, geben sie eine Spannung ungleich Null aus. Die Ausgangsspannung sinkt, wenn der Motor Unterdruck erzeugt, und steigt beim Aufladen an.

Die Breitband-Lambdasonde LSU 4.9 von BOSCH ermöglicht die präzise Messung der Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemisches. Es funktioniert perfekt mit dem ECUMASTER EMU BLACK-Computer sowie mit den auf dem Markt erhältlichen AFR-Reglern / -Indikatoren. P>

Abgas-Temperatursensor K-Type bis 1100 Grad Celisus. Sondendurchmesser: 5mm Sondenlänge: 8cm Kabellänge: 200cmGewinde: 1/8 NPT

Klopfsensor  blau 535mm Audi.Kabellänge: 535mmSteckercode (Farbe): blauFahrzeuge:Audi S2 / RS2, 200 20V, Urquattro 20V RR, 80, Coupe, A4, A6, A8 usw.Auf Kabellänge bzw. Steckerfarbe achten!Audi Vergleichsnummer: 054 905 377 G

DRUCKSENSOR ÖL/KRAFTSTOFF 10 BAR EMU10 bar Drucksensor Firma WHP (ein renommiertes Unternehmen in den Vereinigten Staaten). Dies sind die perfekten Sensoren für die präzise Messung der Drucköl, Kraftstoff oder Luft in automotive-Anwendungen.Drucksensoren WHP sind der ideale Begleiter für jedes Steuergerät. Werden gemäss ISO9001 Zertifikat erstellt.Druckmessung ist sehr genau (Genauigkeit 0,5 %). Die Sensoren sind aus Edelstahl 304 CNC gefertigt.  Das Set besteht aus:1 X Drucksensor WHP sind 10bar,1 X set Plug-ins von den Terminals, Parameter:Spannungsbereich: 0,5-4 .5VDruckbereich: 0-sind 10barBefestigungsgewinde: 1/8 "NPT

SPEZIFIKATIONHauptmerkmaleDrahtloser Internetzugang – Verbindung mit Ihrem Smartphone zur Einrichtung und AnpassungCan-Bus – Zugriff auf unsere vollständige Can Bus-Datenbank (TRI-Dateien)Kompakt – Installationsdurchmesser von 52 mm und eine Installationshöhe von nur 12,5 mm, passt tatsächlich überallZusätzliche Eingänge – Schließen Sie zusätzliche Sensoren an die 6 analogen Eingänge anVoreingestellte Alarme – Fertige Warnungen können einfach aktiviert und auch angepasst werden. Zum Beispiel erhalten Sie eine große Warnung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad liegt.Online-Protokollierung – (Zusätzliche Lizenz erforderlich) Protokollieren Sie Ihre Daten mit Ihrem Smartphone und speichern Sie das Log für eine spätere AnalyseVerschiedene Ansichten:6-fach4-fachDoppeltwertDoppelbarKreisdiagrammEinzelanzeigeDoppelwert plus BalkenWeitere Messinstrumente… Leistungsmesser, GangmesserOnline DSS – oDSS – Eine völlig neue Funktion unseres MFD15 Gen2 ist der Zugriff auf das Gerät über WLAN. So benötigen Sie keinen Laptop/PC mehr für die Einstellungen auf Ihrem Display.Hier können Sie Ihr Display vollständig einrichten, Werte protokollieren (Lizenz erforderlich), Ihr eigenes Startbild hochladen und auch das Display aktualisieren.Unterstützte Werte – Viele Kunden fragen immer: „Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät anfordern?“ Die Antwort: „ALLE“. Unser MFD15 ist kompatibel mit ISO 11898-2 und SAE J2284.Die Steuergerät-Hersteller selbst bestimmen, welche Werte über die CAN-Bus-Schnittstelle gesendet werden. Dokumentation ist hier wichtig – eventuell sogar in Form einer DBC-Datei, die über unser DSS importiert werden kann. Sie können auch auf unsere umfangreiche Liste bereits implementierter Steuergeräte zugreifen. Diese finden Sie im Download-Bereich. Insgesamt können bis zu 64 Sensoren abgefragt werden, wenn der Hersteller dies unterstützt.Verfügbare Daten im Broadcast sowie OBD2-Abfragen über Can Bus (11bit/29bit) sind implementiert. Spezielle Protokolle wie UDS sind ebenfalls verfügbar.Standardmäßig enthalten sind:– OBD2 – 11bit/29bit– Ecumaster Classic und Black– DTAfast– BMW E46 Can Bus– BMW E90 Can Bus– Haltech v2– Hondata– KMS van Kronenburg– LinkECU– MaxxECU– Motec M1– Emtron– Megasquirt 2 und 3– Syvecs– Trijekt– VW/AUDI PQ34/PQ35 etc.– Audi S1 (CJX)– Audi RS3/TT-RS (DAZA, DNWA/B/C)– VW UP GTI (DKRA/B/C/D) CAD_Dummy_MFD15.stlCAD_Dummy_MFD15.stpDimension and pin assignmentDownload area

Die EMU Black ist ein klassisches, eigenständiges Motormanagementsystem für den Einsatz modernster und komplexer Motoren, die derzeit verfügbar sind.  Es ist ein Nachfolger unseres bewährten Systems, der WWU. Während der EMU-Lebensdauer sammelten wir viele Daten, die es uns ermöglichen,  die Hardware und Software der Hardware wesentlich zu verbessern. EMU Black zielt auf Rennautos, Straßenfahrzeuge, Motorräder, Boote und stationäre Motorenanwendungen. Die EMU Black steuert Treibstoff-, Zünd- und Hilfssysteme an 1-12-Zylinder-Motoren, einschließlich solcher mit Drive-by-wire-Drosseln und VVT. Es kann bis zu 6 passive oder 12 intelligente Spulen direkt ansteuern und benötigt dazu keine externen Verstärker / Leistungsmodule. Ausgefeilte Drive-by-Wire-Strategien bieten eine breite Palette von Drosselklappensteuerung sowie erweiterte Plausibilitätsprüfung (Fehler / Fehler) für die Sicherheit. Die Systemfähigkeit erhöht sich über die Zeit durch leicht aufrüstbare, kostenlose Firmware (zB neue Strategien, Trigger-Muster, CAN-Datenströme). Die EMU bietet mehr eingebauten Wert als jede andere Aftermarket-ECU. Es passt problemlos zu den Funktionen anderer Stand-Alone-Management-Systeme mit mehreren Ein- und Ausgängen. Im Gegensatz zu vielen anderen ECU-Systemen verfügt die EMU über einen eingebauten Breitband-Lambda-Eingang (Bosch LSU 4.2 und LSU 4.9 Sensoren direkt in), einen MAP-Steueranschluss (4 bar MAP-Sensor an Bord), 2 EGT-Fühlereingänge und einen direkt anzuschließenden Eingang Ein Flex Fuel Ethanol Gehalt Sensor. All dies sorgt für mehr Flexibilität, reduziert die Kosten und negiert die Notwendigkeit für externe oder zusätzliche Signalkonditionierungssteuerungssysteme und die zugehörige Verdrahtung, die andere Managementsysteme erfordern. TECHNOLOGY  EMU Black wird gemäß den Standards IPC-S-815A zusammengebaut, um eine hohe Zuverlässigkeit des Produkts zu gewährleisten. Das Gerät wird auf einer automatisierten Montagelinie mit optischer Inspektion, automatisch getestet, einschließlich Einbrennen hergestellt. Die Platine Qualität und Design, spezielle Oberflächenbeschichtung und IP65-Gehäuse hält das Gerät in der rauesten Umgebungen. Die eingesetzten Komponenten ermöglichen den Betrieb in einem sehr weiten Temperaturbereich (AECQ-100 GRADE 2 (-40 bis + 105˚C).   Bei diesem Artikel handelt es sich um ein Motorsportartikel und ist NICHT in der StVZO zugelassen. Er darf nur im Motorsport verwendet werden. Wir verweisen zusätzlich auf das §21 und §27 Absatz 2 der StVZO.

ECUMASTER Connector EMU Ersatz Stecker SATZ für Classic inkl Pins

Der ECUMASTER USBtoCAN ist eine USB-Schnittstelle, über die der Benutzer eine Verbindung zum CANbus-Netzwerk herstellen kann. Es unterstützt die Standards CAN 2.0A und CAN 2.0B. Es ist mit einer LED-Statusdiode für die schnelle Diagnose und einem 120 Ohm-Terminator ausgestattet, der ein- oder ausgeschaltet werden kann, um den Benutzer von der Anbringung externer Terminatoren zu entlasten. Dieses Gerät wird zur Kommunikation mit der PMU bzw ADU 5,7 verwendet.

Der Bluetooth Adapter für den ECU Master EMU ermöglicht die drahtlose Anzeige von Steuergeräteparametern auf einem Android Tablet oder Smartphone. Die Android-App ermöglicht dem Kunden, den Stil und die Größe der Messgeräte anzupassen und zu entscheiden, welche Parameter angezeigt werden sollen. Vorbei sind die Tage der unbeholfenen Pfeilspitzen und Armaturenbretter, die mit Messgeräten übersät sind, da alle wichtigen Informationen schnell und einfach auf einem Gerät angezeigt werden können. Der Bluetooth Adapter steckt direkt in den Aux-Port der EMU und kann in Sekundenschnelle eingebaut werden.

Er wird verwendet, um den Druck entweder im Ölkreislauf oder im Kraftstoffsystem zu messen. Typische Anwendungsbereiche sind Benzin- und Dieselmotoren verschiedener Hersteller wie VW, Audi, BMW, Mercedes und viele andere. Der Sensor liefert ein elektrisches Ausgangssignal ( 0–5 Volt), das proportional zum gemessenen Druck ist. Dieses Signal wird an das Motorsteuergerät (ECU) übermittelt. Dadurch kann das Steuergerät beispielsweise: die Kraftstoffmenge exakt regeln, Öldruckprobleme frühzeitig erkennen, oder den Motor optimal steuern. Besonders in Verbindung mit frei programmierbaren Steuergeräten eignet sich dieser Sensor perfekt, da er: extrem hochwertig gefertigt ist, eine sehr hohe Messgenauigkeit bietet (nahezu 100 % Genauigkeit), und dadurch eine zuverlässige Motorabstimmung ermöglicht.Gewinde 10X1

Das Ecumaster GPS-Modul gewährleistet eine hochgenaue Positionsverfolgung mit 20Hz Aktualisierungsrate. Das Modul kann GPS, Glonass und Galileo verwenden .Satelliten mit der mitgelieferten externen aktiven Antenne. Dank eines gebauten In einem 3-Achsen-Beschleunigungsmesser und einem Gyroskop kann das Gerät Informationen liefern über Geschwindigkeit, Position, Kurs und Höhe. Alle GPS-Daten werden über den CAN-Bus übertragen. Das GPS-Modul ist für die Verwendung mit dem ADU-Display / Logger vorgesehen und ermöglicht Echtzeit-Runden-Timing, Predictive Timing sowie Offline-Streckenkarten und Datenanalyse.

Der Ecumaster Lambda to CAN-Controller ist ein kompaktes Gerät zur Steuerung eines Bosch LSU 4.9-Breitband-Sauerstoffsensors und zur Übertragung des Lambda-Messwerts über CAN-BUS. Neben der CAN-Übertragung stehen zwei programmierbare analoge 0-5V-Signalleitungen zur Verfügung. Die Steuerung verwendet eine dedizierte integrierte Schaltung von Bosch in Verbindung mit einer digitalen Steuerung für Automobile, um den Sauerstoffsensor präzise zu verwalten und Lambda und AFR zu berechnen. An einem CAN-BUS können mehrere Steuerungen gleichzeitig verwendet werden, was die Flexibilität bei der Installation erhöht. • Bosch LSU 4.9-Unterstützung (ADV-Version ebenfalls verfügbar) • Betriebsspannungsbereich: 9-16V • Stromaufnahme: bis zu 3A (während des Aufwärmens) • IP65-Gehäuse • 2 programmierbare analoge Ausgänge 0-5V • Kommunikation und Einrichtung: CAN 2.0A / B

Ecumaster EGT to CAN Modul – Präzise Abgastemperaturüberwachung für den MotorsportDas Ecumaster EGT to CAN Modul wurde speziell für die Überwachung der Abgastemperatur in leistungsstarken Fahrzeugen entwickelt. Mit der Fähigkeit, Daten von bis zu 8 K-Typ Thermoelementen zu verarbeiten, bietet dieses Modul eine zuverlässige und genaue Lösung für anspruchsvolle Motorsportanwendungen.Technische Daten und Eigenschaften:Unterstützte Thermoelemente: Bis zu 8 K-Typ SensorenKommunikation: CAN-Bus kompatibelMessbereich: -200 °C bis +1370 °CSpannungsbereich: 6–22 VTemperaturbeständigkeit: AECQ-100 GRADE1 (-40 °C bis +125 °C)Genauigkeit: Hohe Präzision zur Überwachung der AbgastemperaturVorteile des Ecumaster EGT to CAN Moduls:Einfache Integration in bestehende CAN-Bus-SystemeHohe Zuverlässigkeit selbst unter extremen BedingungenVerbesserung der Motorüberwachung durch präzise DatenLieferumfang:1x Ecumaster EGT to CAN Modul1x Anschlusssteckerset1x BenutzerhandbuchHinweis:Dieses Produkt wurde speziell für den Motorsport entwickelt. Eine professionelle Installation wird empfohlen, um die volle Leistungsfähigkeit des Moduls auszuschöpfen.

Ø 52 mm Instrument mit digitaler Anzeige und radial angeordnetem LED- Leuchtband. Anzeige wahlweise als Lambda-Wert oder Kraftstoff/Luftgemisch. Geeignet für alle Kraftstoffe mit einem Gemisch zwischen 6:1 und 20:1. Warnlampe für zu mageres Gemisch. Spitzenwertspeicher. 0-5 Volt Ausgang für Datalogging oder ECU. Lieferung inkl.Kabelbaum und Lambda-Breitbandsonde

Abgas-Temperatursensor K-Type bis 1100 Grad Celisus. Sondendurchmesser: 3mm Kabellänge: 200cm

Schraubensatz für die Befestigung beider Klopfsensoren. Bei dieser Verbindung ist es sehr wichtig die richtigen Schrauben + das richtige Drehmoment zu verwenden, da es sonst zu einer Fehlfunktion in der Klopferkennung / der Klopfregelung kommen kann.Außerdem muss die Auflagefläche 100% blank und plan sein. Es darf sich kein Rost, Farbe oder Ähnliches auf der Auflagefläche befinden.Galvanisch verzinkt für eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit und einen niedrigeren Reibungskoeffizienten (gleichmäßige Drehmomentanwendung).Zusammenfassend:Abmaße: M8x28Galvanisch verzinkt Ersetzt Schraube N 010 233 6 / N0102336Anzugsdrehmoment: 20 NmLieferumfang: 2x Sechskantschraube

orginal Ecumaster Zubehör professionelle 3mm Abgasseonde Typ K

Serienausstattung der ST800 Displays mit Ladedruckanzeige

Die Pro-Control Präzisionsinstrumente arbeiten microprozessorgesteuert mit einem hoch genau-en Schrittmotor. Diese seit Jahrzehnten bei den Stack-Drehzahlmessern bewährte Technologie wird nun auch bei diesen 52 mm Zusatzinstrumenten angeboten. Zusammen mit den hochwertigen Sensoren wird eine Genauigkeit von mehr als 98% erreicht. Die 270° Ziffernblätter mit LED-Hintergrundbeleuchtung garantieren beste Ablesbarkeit. Die Farbe der Beleuchtung kann vom Benutzer bei der Konfiguration ausgewählt werden: weiß, rot, gelb, blau, grün, türkis oder purpur. Unabhängig davon ist die Farbe des “Full Dial”-Warnlichts einstellbar. Das konfigurierbare Alarmsystem verfügt neben dem Warnlicht auch über einen Spitzenwertspeicher für Minimal- und Maximalwerte, sowie einen einstellbaren Schaltausgang zur Ansteuerung von Pumpen, Lüftern oder anderen Geräten. Darüber hinaus verfügen die Instrumente über einen 0-5 Volt Ausgang zur Anbindung an bestehende Datenaufzeichnungssysteme (außer ST 3513 Abgastemperaturanzeige). Alle Instrumente werden einbaufertig mit Kabelbaum und den erforderlichen Sensoren geliefert (außer Tankstandinstrument). Das Tankstandinstrument verfügt über ein Kalibrierungsmenü, das eine Anpassung an alle gängigen Sensoren mit einem Widerstandsbereich von 0-280 Ohm ermöglicht. Die Pro-Control Instrumente haben ein einstellbares Alarmsystem für Minimal- und Maximal-werte. Bei Erreichen des Schwellenwertes leuchtet das gesamte Ziffernblatt farbig auf. Wird der Grenzwert mehr als 10% überschritten, blinkt die Beleuchtung zusätzlich. Die Warnfarbe ist einstellbar. Sensorgewinde: 1/8 NPT Gewinde

52mm Rund-Display mit OBD 2 Funktion EMU Ecumaster OBD 2 freiprogrammierbares MultifunktionsdisplayOLED Multianzeige kompatibel mit allen OBD 2 Steuergeräten und analoge Sensoren Verbesserte Grafik mit besserem Anti-AliasingZwei seitliche Knöpfe direkt am Display - Kabel verlegen und Bohren für den Knopf entfälltDie Widgets sind einstellbarNeue Warnung-Popup Funktionen6 analoge Eingänge statt 4Optionales Loggin über SmartphoneFrei bestimmbares Can Bus Protokoll (TRI Dateien )Can Bus Switching / Analoge forwarding für bestimmte SteuergeräteWLAN Connect mit dem Smartphone ermöglicht die Konfiguration der Anzeige/Widgets/Sensoren sowie auch UpdatesMessgeräte, Software und Sensoren ermöglichen die visuelle Darstellung wichtiger Motordaten, wie Öltemperatur, Ladedruck, Lambda, Abgastemperatur etc. Dies kann entweder über Can Bus oder über zusätzliche analoge Sensoren erfolgen.Das MFD15 Gen2 bietet Zugriff auf alle Daten aus dem Motorsteuergerät. Die Sensoren werden direkt über Can Bus abgefragt und werden auf dem Display dargestellt. Das erschwingliche Anzeigeinstrument für OBD 2 Steuergeräte ist mit einem gut lesbaren OLED Bildschirm ausgestattet, welcher auch bei direktem Sonnenlicht beste Ablesbarkeit bietet. Aufgrund des 52mm Durchmesser ist es kompatibel mit eventuell bereits vorhandenen Möglichkeiten. Das MFD15 Display kommt zusammen mit einer fahrzeugspezifischen Blende und fügt sich so wie ein Original-Teil in den Innenraum ein. Die Bedienung erfolgt jetzt mittels zwei neu angebrachter Druckknöpfe in der Front, optional ist auch ein Drehknopf erhältlich. Das Nachrüstdisplay ist für alle Steuergeräte geeignet, die OBD 2 mittels Can-Bus oder UDS ausgeben. Ebenso kann die Anzeige mit 6 Werten externer analoger Sensoren gespeist werden. So ist auch die Verwendung als Stand Alone Multifunktionsanzeige möglich.Eigenschaften:1.5" Zoll OLED Display mit Standard 52mm Rund-Instrument Maße (wie VDO Anzeigen)Superflache BauweisePerfekte Integration in den Fahrzeuginnenraum dank Adapter Ring für Lüftungsblende ArmaturenbrettBis zu acht verschiedene Anzeigefenster frei konfigurierbar mittels WLAN Connect und SmartphoneSteuergeräte Werte können angezeigt werden (Anschluss über OBD 2 Buchse (Kabel ist inklusive)Bis zu 64 Sensoren abfragbar, Abfrage der Sensoren wie Hersteller-Diagnosetools6 analoge Eingänge für 0-5V oder NTC Sensoren (z.B. Öldruck, Benzindruck, Abgastemperatur (mit Adapter), Ladedruck, Ethanol Sensor mit Aufpreis Lizenz), Öltemperatur, WassertemperaturIntegrierter SchaltblitzLED Schaltleuchte/Warnlampe integriertIndividuelle Minimum, Maximum und Popup-Funktion bei Über- oder Unterschreitung von WarnwertenKann mittels OBD2, UDS (und als "stand alone" mit analogen Sensoren) betrieben werdenOnline-Log FunktionBis zu sechs Sensoren/Werte können gleichzeitig in einem Anzeigefenster auf dem Display angezeigt werdenPerformance Meter (misst z.B. die Zeit von 0-100 und 100-200 km/h - auch umschaltbar in mph)AnsichtenAcht Seiten freie konfigurierbar mit verschiedenen Ansichten und WertenBis zu sechs Werte pro SeiteAbhängig von den Widgets sind Farbanpassung möglichUnterstützte SteuergeräteAlle Steuergeräte, welche Can Bus besitzen, OBD 2 über CAN Bus und teilweise UDS ausgeben. Das MFD15 ist kompatibel mit ISO 11898-2 und SAE J2284. Insgesamt lassen sich bis zu 64 Sensoren abfragen, wenn der Hersteller dies unterstützt. Daten, die im Broadcast vorliegen, als auch OBD2 Abfragen über Can Bus (11bit/29bit) sind implementiert. Weiterhin sind auch spezielle Protokolle wie UDS verfügbar. Ist das gewünschte Steuergerät nicht aufgeführt, dann bitten wir um Kontaktaufnahme.Zugriff auf alle Daten aus dem Motorsteuergerät*Standardmäßig liefern wir den Displays vorgefertigte TRI Files mit. Hier werden alle Sensoren definiert, welche abgefragt werdenTemperaturen: Wassertemperatur Motor, Ansaugtemperatur, Abgastemperatur, GetriebetemperaturDrü >Lambda/Gemisch: Lambdawert Soll/Ist, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung, MAF, Motorlast, DrehmomentDriver Dynamics: Bremsdruck, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel/GaspedalstellungSonstiges: Drehzahl, Zündwinkel gesamt, Gang, Batteriespannung, Zündwinkelrücknahme je ZylinderAnaloge Eingänge: hier lassen sich weitere Sensoren hinzufügen: Öltemperatur, Benzindruck, Öldruck, Abgastemperatur, etc. aber auch ein Ethanol Sensor (Flex Fuel)Erweiterbare Funktionalität6 analoge Eingänge ermöglichen die Überwachung von Sensoren und Geräten anderer Hersteller. Zukünftige Lizenzen, die sich in der Entwicklung befinden, werden die Integration von z.B. Ethanol-Kraftstoffsystemen ermöglichen. Über die sechs analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen - Ecumaster unterstützt sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren. Unsere angebotenen Sensoren sind dabei meist in den TRI Dateien hinterlegt und müssen nur angeschlossen werden:CC22902 Temperatursensor für FlüssigkeitenCC22901 Drucksensor M10x1 0-10 Bar (145psi)CC22900 Drucksensor 0-5,5bar (80psi)generischer Typ K Wandler 0-1250°CAnpassbare BildschirmdarstellungenOb individuelle Startbildschirm oder die Auswahl aus einer Vielzahl von verschiedenen Widgets. Insgesamt zehn Darstellung Seiten können angepasst werden.LieferumfangEcumaster OLED MultidisplayQuickstart GuideStecker B (6 Fach)Stecker C (12 Fach)20cm vor gecrimpte Anschlusskabel für Spannungsversorgung, Can Bus, analoge Eingänge, 5V und SensormassePins zum selber vercrimpenzwei 1K Widerstände (zum Pull up für NTC Sensoren)