ARP Stehbolzen Kurbelwelle Hauptlager für Verstärkungsplatte Audi 5-Zylinder 20VT

Dichtungssatz für Zylinderkopf  Zylinderkopfdichtung Metall bis 82,00mm Bohrung Incl. Ventilschaftdichtungen Incl. Ventildeckeldichtung Incl. Dichtung Drosselklappenteil usw.Passend bei: Audi 20V Turbo S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

Dichtung Wastegate Audi S2 / RS2  S2/RS2 / 10V & 20V Ø 40,5mm 4-Loch•Passend zu Wastegate-Flansch bei allen  Audi S2 / RS2   / 10V & 20V Turbo Motoren •Dicke 0,5 mm •Komplett entgratet •Stark gesickt für maximale Abdichtung •1.4301 Edelstahl•Passend, wenn ein Wastegateadapter verbaut wird•Made in Germany•Fits Audi S2 / RS2 wastegate flanges•1.4301 stainless steel•Completey deburred•Strongly beaded for maximum sealing•Thickness 0.5 mm•Suitable for wastegate adaptersTechnische Daten / Technical Specs: Mittenloch / Center hole: Ø 40,5 mm Bohrungen / Screw holes: Ø 9 mm Stärke / Thickness: 0.5 mm Werkstoff / Material: 1.4301 V2A Edelstahl / 1.4301 V2A stainless steel Gewicht / weight: 13g

Dichtung zwischen Turbolader und KrümmerPassend bei: S2 RS2 S4 S6 100 200 10V 20V Turbo Elring

Das Servicekit besteht aus: 1 Zahnriemen, 1 Spannrolle, 1 Wasserpumpe incl. Dichtung 1x Zahnriemensatz Audi 20V Turbo 2.2L,  mit Metallantrieb - nicht wie bei anderen aus Plastik!Für Audi 200 20V, S2 3B, Urquattro, bzw. allgemein für 20V mit 162 KW oder für alle Fahrzeuge bei denen der Zahnriemen über die Wasserpumpe gespannt wird.  Wasserpumpe mit Metallschaufelrad Optionales Zubehör:Upgrade Stahlzahnrad für die Kurbelwelle des Audi 5-Zylinder 20V Motors in den Modellen S2, RS2, S4, S6 und 200 auf ein hochwertiges Billet-Zahnrad. Das ursprüngliche gegossene Zahnrad neigt dazu, zu brechen und verursacht potenziell Motorschäden. https://shop.dutter-racing.at/Upgrade-Stahlzahnrad-Zahnrad-Kurbelwelle-Audi-5-Zylinder-20V-S2-RS2-S4-S6-200-Billet Zänhezahl Zahnriemen: 147Breite Zahnriemen: 19mmZähnezahl Wasserpumpe: 29Durchmesser Umlenkrolle: 74mmBreite Umlenkrolle: 27,4mm

Dichtung Ölpumpe für  Motorblock.  Alle 20V Turbo/ Sauger 5-Zylinder, auch Dieselblock und 10V /Turbo /SaugerPassend Für:Alle 5 Zylinder Motoren 20V / 10V bis Bj. 1993Mit Motornummer:WR, RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B ,ACV, 3B, AAN ,ADU, ABY, 7a 

Dichtung Ölfilterflansch bzw. Ölfiltergehäuse zum Block für 20V / 10V  Turbo und SaugerArtikelnummer: 035115441B

Diese hochwertige Dichtung für das Ölansaugrohr an der Ölpumpe sorgt für eine zuverlässige Abdichtung zwischen Ansaugrohr und Ölpumpe. Sie verhindert Ölverluste und schützt den Motor vor Schäden durch mangelhafte Schmierung. Ideal für Reparatur oder Austausch im Rahmen von Wartungsarbeiten. Produktmerkmale: Passgenaue Dichtung für das Ölansaugrohr an der Ölpumpe Hitzebeständiges, ölresistentes Material Langlebig und formstabil auch unter hoher Beanspruchung Einfache Montage  Unverzichtbar für eine funktionierende Schmierung des MotorsHinweis: Wir empfehlen, die Dichtung bei jedem Öffnen der Verbindung zu erneuern, um Undichtigkeiten zu vermeiden.

Einlagiges, sehr dünnes Edelstahl-Hitzeschild mit  spezieller Prägung. Reflektiert die Hitzestrahlungen von Auspuffanlagen etc. Sehr gute Formbarkeit. Stärke: 0,1 mm Maße: 910 x 610 mm.

Für Garrett Kugellager GT25 GT28 K14 K16Enthält:1 x Öl Ablauf Dichtung & Schrauben2 x M8x1,25 1 x Öl Ablauf Adapter

Thermoschalter für Kühlerlüfter Gewinde: M22x1,5 Einschaltpunkt: 88°C Ausschaltpunkt: 83°C Spannung: 12V mit 2 Steckfahnen und Dichtung

Satz Hauptlager für Audi 5 Zylinder 1.9 - 2.5 10V 20V Turbo S2 S4 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

Komplettdichtsatz für Motorblock für Audi 20V Motoren mit den Motorkennbuchstaben AAN, ABY, ADU, 7A, 3B. Incl. Kurbelwellendichtringen. Der Satz beinhaltet sämtliche Dichtungen des Motorblockes, Ölwannendichtung usw.  Für Motoren mit Schwallbleche wie S2 usw wird eine weitere Ölwannendichtung benötigt, da diese 2 Stück haben.Passend bei: Audi 5-Zylinder 20v S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

Der Dutter Racing Schraubensatz für die Kurbelwellenlagerböcke enthält alle 12 benötigten Hauptlagerbockschrauben für einen Audi 5-Zylinder-Motor. Der Satz eignet sich ideal für Motorrevisionen, professionelle Motorinstandsetzungen sowie leistungsstarke Neuaufbauten und ersetzt verschlissene oder beschädigte Originalschrauben. Die Hauptlagerbockschrauben übernehmen eine sicherheitsrelevante Aufgabe bei der Befestigung der Kurbelwellenlager am Motorblock. Gerade bei einer kompletten Motorüberholung empfiehlt es sich, sämtliche Schrauben zu erneuern, um eine dauerhaft sichere und zuverlässige Verschraubung zu gewährleisten. Vorteile Kompletter Satz mit 12 Hauptlagerbockschrauben Ideal für Motorrevisionen und komplette Motoraufbauten Hochfeste Ausführung in Festigkeitsklasse 10.9 Passgenauer Ersatz für originale Hauptlagerbockschrauben Geeignet für Serien-, Performance- und Motorsportmotoren Passend für zahlreiche Audi 5-Zylinder 10V- und 20V-Motoren Dutter Racing Qualitätsprodukt Technische Daten Gewinde: M10 × 1,5 Länge: 80 mm Festigkeitsklasse: 10.9 Einbauort: Kurbelwellenlagerböcke / Hauptlager am Motorblock Liefermenge: 12 Schrauben Dutter Racing Produktnummer: 2010VT162 Passend für Audi Urquattro 2.1 Turbo (WX) Audi 100 Turbo 10V (MC) Audi 200 Turbo 10V (MC) Audi Coupé 2.3 20V (7A) Audi 90 2.3 20V (7A) Audi 200 20V Turbo (3B) Audi S2 Coupé 2.2 20V Turbo (3B, ABY) Audi S2 Avant 2.2 20V Turbo (ABY) Audi S2 Limousine 2.2 20V Turbo (ABY) Audi RS2 Avant 2.2 20V Turbo (ADU) Audi S4 C4 2.2 20V Turbo (AAN) Audi S6 C4 2.2 20V Turbo (AAN) Weitere Audi 5-Zylinder 10V- und 20V-Motoren mit entsprechender Schraubenausführung Original-Vergleichsnummern N90130001 N90066601 N0903371 N0104806 N0104803 N0104802 Lieferumfang 12 × Hauptlagerbockschraube M10 × 1,5 × 80 mm Festigkeitsklasse 10.9 Hinweis Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung die Original-Vergleichsnummern, die Abmessungen sowie die Ausführung der verbauten Schrauben mit Ihrem Motor. Der Schraubensatz ist für zahlreiche Audi 5-Zylinder 10V- und 20V-Motoren sowie weitere VAG-Motoren mit entsprechender Ausführung geeignet.

Hersteller: ARP ARP Stehbolzensatz für Umbau auf 2,5L Dieselblock. Diese Stehbolzen werden gebraucht, wenn man den 20V Turbo auf 2,5L umbaut und den Dieselblock verwendet. Gewindemaß M12. Für alle 5 Zylinder 20V z.B.: S2, RS2, S6 usw. ARP Stehbolzen Komplett-Set Pro Series ARP2000 für den Zylinderkopf enthält: 12x Stehbolzen, 12x Unterlegscheiben, 12x Muttern und Montagepaste.Passend bei:  2,5L Dieselblock 20V Turbo

Kompletter Umbausatz auf mechanischen Ventiltrieb für Audi VW Motoren mit dem Maß der Stössel 35x26mm. Wie z.B. Audi S2, RS2, S4, S6, 200 20V Turbo, 16V Turbo usw. Sie erhalten einen Stössel und ein Lash Cap, bitte die gewünschte Anzahl bestellen. Gewicht der Stössel ca. 50 Gramm/Stück Gewicht der Lash Caps ca. 3 Gramm/Stück Durchmesser 35mm Höhe 26mm Stösselhöhe von Anlagefläche Nockenwelle zu Ende Pin: 14,7mm Höhe neues Cap von Stössel zu Ventil: 5,0mm Für hohe Drehzahlen unumgänglich. Die Lash Caps werden auf die Stössel von innen aufgesetzt. Dadurch können Sie bei verschiedenen Ventilschaftdurchmessern gefahren werden. Das Einstellen des Ventilspieles wird an den Lash Caps vorgenommen. Diese können jederzeit nachgekauft werden, wenn das eingestellte Spiel nicht mehr passen sollte. Wir können Umbausätze für mechanische Stössel für fast jeden VW/Audi Motor liefern. Bitte fragen Sie uns. Von Vorteil wäre eine Kombination mit verstärkten Ventilfedern und Titanfedertellern, diese finden diese ebenfalls in unserem Shop oder auf Anfrage. Versandkosten gleich, egal wie viele Sätze Sie benötigen.Passend bei: S2 RS2 S4 S6 200 20V usw, Audi VW Seat Skoda 35x26

Hersteller: NGK Racing Herstellernummer: 4660 und R7433-9 Zündkerze NGK Racing, als Ersatz für Zündkerze Bosch Silber F2CS und F3CS Zündkerze für hoch getunte Motoren, z.B. S2, RS2, S6 Turbo quattro, S4 Turbo quattro, 200er 20V usw. Mit Silber-Elektrode Durch den geänderten Wärmewert zur Serienkerze sind viel höhere leistungen fahrbar. Maße: Außengewinde M14x1,25mm, Schlüsselweite 16, Bund mit Dichtring, Gewindelänge 19 mm Preis pro StückPassend bei: Audi S2 RS2 S6S4 200 20V Turbo

Leerlaufreglerlventil für 5 Zylinder. Passend für:Audi S2 3B ABYAudi RS2 ADU Audi 200 20V Audi Urquattro 20V RR Audi S4 S6 C4 AAN Audi 5 Zylinder NG Audi 90 / Coupe 20V 7A Audi 100 5 Zylinder NF Audi 80 B4 ABK Ein Leerlaufregler für einen 5-Zylinder-Motor ist ein elektronisches Bauteil, das speziell dazu entwickelt wurde, die Leerlaufdrehzahl des Motors zu regeln. Während der Leerlaufzustand den Moment beschreibt, in dem sich der Motor ohne Last dreht, sorgt der Leerlaufregler dafür, dass der Motor stabil läuft und nicht abwürgt. Der Leerlaufregler funktioniert, indem er die Menge an Luft, die in den Motor gelangt, reguliert. In der Regel verfügt der Regler über eine Schrittmotor- oder Magnetventilsteuerung, welche die Luftzufuhr kontrolliert. Zudem empfängt der Regler Signale von anderen Sensoren im Motor, beispielsweise vom Drosselklappensensor, um die Leerlaufdrehzahl entsprechend anzupassen. Um sicherzustellen, dass die Leerlaufregler einwandfrei funktionieren, werden diese bei uns vor dem Versand zu 100% auf ihre Funktionalität getestet.

Hersteller: Glyco Herstellernummer: 71-3732 Original-Vergleichsnummer: 034 105 701, 034 105 701 B, 053 105 701 B Ein Satz verstärkte (gesputterte) Gleitlager für Audi S2, RS2, S4, S6, 200 20V Turbo mit Ölbohrung Ein Satz für ein Pleuel, bestehend aus einer oberen Lagerschale Sputter und einer unteren Lagerschale Passend für alle 5 Zylinder Turbo-Motoren wie AAN, ABY, ADU und 3B usw. Auch für 16V geeignet Standardmaß.

Audi 200, S2, RS2, S4, S6 - 2.2 20V Turbo (3B, ABY, ADU, AAN)Enthält eine verbesserte ARP Oxidschraube.Nockenwellenrad Info:• Hochwertiges Tommis Billet Aluminium verstellbare Nockenwellenrad für Audi 2.2 Turbo Motor.• Enthält Nockenposition Scheibenblende für diesen Motor erforderlich.• Arbeitet mit der Original Hall Sensor.• Breite 21mm.• Schwarz eloxiert.

Diamantscheibe für Kurbelwelle 0,1mm dick Diamantscheibe zum Einbau zwischen Kurbelwelle und Zahnriemenrad/ Schwingungsdämpfer für Audi 5 Zylinder Turbomotoren wie S2, RS2, S4 Turbo quattro, S6 Turbo quattro, 200er 20V Turbo usw. Passt sicher auch bei anderen Motoren, gerade bei Turboumbauten sehr zu empfehlen. Diese Scheibe ist mit Diamantstaub besetzt und verhindert das Schlagen des Schwingungsdämpfers, was trotz richtig festgezogener Kurbelwellenschraube passieren kann. Dadurch schlägt das Zahnriemenrad und als Folge auch die Kurbelwelle aus. Gerade bei getunten Motoren ein exremes Plus an Sicherheit und Haltbarkeit. Maße: Bohrung 18mm Außendurchmesser 33,5mm Dicke 0,1mm Diese Scheibe kann problemlos zwischen jeden Schwingungsdämpfer und Kurbelwelle gelegt werden, ohne weitere Änderungen vornehmen zu müssen. Zusammen mit unserem Stahlzahnrad ein perfekte Kombination für extremste Beanspruchungen.

60-2 Rad mit Geber für alle 20V 5-Zylinder wie S2, RS2, S4, S6, 200 20V Turbo usw. Für Frei programmierbare Steuergeräte benötigt wird einfach gegen den originalen hinteren Kurbelwellenflansch getauscht und das Kabel zur Seite heraus geführt Das Set beinhaltet: - Flansch aus Aluminium mit 60-2 Rad - Hall-Geber für 60-2 Rad Hinweis: Das orange Kunststoffteil ist nur die Fixierung des Rades und wird bei der Montage entfernt.

Steckergehäuse und Gummitülle für dem Einbau des 60/2 Rades am 20V Turbo  Sie benötigen dieses Steckergehäuse, um das 60/2 Rad mit dem originalen Kabelbaum zu verbinden (z.B. VEMS Steuergerät für OE Kabelbaum) oder beim Neubau des Kabelbaumes. Beim Umbau des OE-Kabelbaumes sind keine neuen Pins erforderlich, die Pins des Steckers des originalen Drehzahlsensors passen in dieses Gehäuse. Einfach umpinnen, fertig. Das Set beinhaltet: Steckergehäuse Gummitülle

Blockverstärkungsplattenkit Kurbelgehäuse Audi 5-Zylinder Turbo 20V, S2, RS2, S4, S6, 200 20VT Für 2,1 / 2,2 und 2,5 Liter 20V &10V Turbomotoren Es können 2 Varianten gewählt werden: mit Inbusschrauben (12.9) bis 1000 PS oder ARP Stehbolzen ab 1000 PS. Diese Platte dient zur Versteifung der Hauptlagerböcke, da die Kurbelwelle bei hohen Drehzahlen und Ladedrücken zu Verwindungen neigt. Somit sollten bei hohen Leistungen die Lagerböcke mit dem Unterbau verstärkt werden um Schäden an Kurbelwelle, Pleuel, bis hin zu einem kompletten Motorschaden zu vermeiden. Ist aus 6mm starken St37.2 gefertigt und wird mit 12 Stk. hochfesten  CNC gefertigten Distanzhülsen geliefert. Auch für Dieselblöcke geeignet. (je nach Kurbelwelle evtl. Nacharbeiten zur Freigängigkeit der Kurbelwellenwangen nötig) Dieses Kit enthält: 1 Präzisions-bearbeitete Verstärkungsplatte 12 Abstandshalter zu den Hauptlagerdeckeln 12 ARP Stehbolzen mit Scheiben und Muttern oder wahlweise 12Stück 12.9 Imbusschraub 24 Stück ÖlwannenschraubenWICHTIG: stellen Sie sicher, dass die Platte mit den verbauten Distanzstücken komplett plan am Block auf liegt. Ist dies nicht der Fall, ist das Nacharbeiten der Distanzstücken nötig.Passt bei: Audi 20V / 10V  Turbo S2 RS2 S4 S6 200 Urquatrro

Hochleistungszahnriemenkit mit Automatikspannrolle für Audi 20V Turbo mit 2,5L Dieselblock Umbauten Passend für ABY-Ölpumpe ohne ABY-Spannarm. Unser Kit passt Plug and Play an den Dieselblock mit ABY/AAN/ADU Ölpumpe, es müssen keine weiteren Bohrungen gesetzt werden, wie es beim ABY-Spanner der Fall ist. Dieser Riemen erfüllt die höchsten Ansprüche. Er ist konzipiert für die Übertragung hoher Leistungen und ausgelegt für höchste Belastungen. Wir lassen unsere Riemen bei einem der größten Zahnriemenhersteller Deutschlands fertigen. Technische Spezifikationen Zahnriemen: - Polyamidgewebe - Zähne aus Synthesekautschuk - Zugstrang aus verstärktem Glascord - Riemenrücken aus Synthesekautschuk - Breite 19mm - 155 Zähne Bestehend aus: Hochleistungs-Zahnriemen 155 Zähne Automatik-Spannrolle INA Wasserpumpe SKF mit Metallschaufelrad Stehbolzen Mutter Passend bei: Audi Stroker 2,5l Dieselblock S2 RS2 S4 S6 20V Turbo

H Schaft Stahlpleuel Satz 144mm für Audi S2, RS2, S4, S6, 200 20V Turbo quattro  Beinhaltet :5x H-Schaft Stahlpleuel, 10x ARP2000 3/8 Schrauben, ARP Montagepaste, Anleitung für MKB 3b, ABY, ADU, AAN, 7A Pleuellänge Mitte-Mitte Bohrung 144mm 20mm Kolbenbolzenauge mit Bronzebuchse 50.6mm Bohrung Kurbelwellenzapfen geschmiedeter Stahl, Material 4340 EN24er Haltbar bis 150PS pro PleuelGewichte: Pleuel: ca 530 Gramm Pleuelschrauben: 53 Gramm Passend bei: Audi S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

2.2L / 2.5 / UPGRADE Hauptlagersatz Lagersatz S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo 5-Zylinder mit 360° SchmiernutFür hochleistungsfähige Motoren wie den 20V Turbo 5-Zylinder, die in Audi S2, RS2 und ähnlichen Modellen zum Einsatz kommen und Leistungen von über 500 PS erzielen, ist die Entscheidung für einen erstklassigen Upgrade-Hauptlagersatz mit einer 360-Grad-Schmiernut von entscheidender Bedeutung. Diese fortschrittliche Ausstattung stellt sicher, dass der Ölfilm an den Pleuellagern selbst unter extremen Betriebsbedingungen niemals abreißt.Merkmale eines erstklassigen Upgrade-Hauptlagersatzes:360-Grad-Schmiernut:Die 360-Grad-Schmiernut ist entscheidend für eine kontinuierliche und gleichmäßige Versorgung der Pleuellager mit Schmieröl.Sie gewährleistet, dass der Ölfilm auch bei extremen Belastungen und Drehzahlen konstant bleibt, was die Lebensdauer der Lager erheblich verbessert.  Passend bei: S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo 5-Zylinder

AUDI s2 2.2 turbo 20v 3b ALTERNATOR LICHTMASCHINE GENERATOR."Wir führen zwei unterschiedliche Lichtmaschinen für den genannten Motor. Ich bitte Sie darum, das beigefügte Bild als Unterstützung zu nutzen, um die passenden Befestigungshalter zu identifizieren und entsprechend zu bestellen. Vielen Dank."Leistung:14 Volt90 Amp.Passend für:Audi S2 Avant / Limo / Coupe 3B (Keilriemen)Kein Austausch nötig! Neuware!Hersteller: ZubehörBekannte Markenhersteller wie HELLA, VALEO etc. nur auf Anfrage. 

Upgrade 1,4 Kw   Anlasser / Starter für alle  Audi 5 Zylinder 10V und 20V inkl Turbo (Serie 1,1Kw) .  "Dieser Upgrade-Starter ist Plug-and-Play-kompatibel. Der Motor dreht beim Starten schneller und springt dadurch schöner an." Passend bei alle 5 Zylinder 10V & 20v von Bj 1980-1994Zustand: Neuware, kein AT nötig!Technische Daten:Volt: 12VKlemme: mit Klemme 15aAnschraubpunkte: 2Anzahl Gewindebohrungen: 1Flansch DM: 82mmRitzel Grundposition: 21,5Startleistung: 1,4 KWZähnezahl: 9Drehrichtung im UhrzeigersinnPassend für Audi 5 Zylinder 10V und 20V inkl Turbo:Audi S2 RS2Audi 80 B4 NG2Audi 90 Typ 89 NG PS KV 7A NMAudi Typ 81 / 85 5 ZylinderAudi Urquattro 10V 20VAudi Cabrio 5 Zylinder NG2Audi Coupe Typ 89 10V 20VAudi 100 / 200 Typ 44 inkl. 20VAudi 100 7 A6 C4 5 ZylinderAudi S4 S6 C4 AANusw.

ZündkabelsatzAudi 5 Zylinder 20V Turbo 3B / RRKompletter Zündkabelsatz inkl. Kabel von der Zündspule zur Verteilerkappe Passend:Audi S2 3BAudi 200 20V 3BAudi Urquattro 20V RRTechnische Daten:Anschluss Zündspule: SägezahnAnschluss Zündverteiler: SägezahnAnschluss Kerzen: Ausführung SAELägen:Kabel 1: 873mmKabel 2: 753mmKabel 3: 693mmKabel 4: 573mmKabel 5: 493mmKabel 6: 689mm

Verteilerkappe / ZündverteilerkappeAudi 5 Zylinder 10V / 20V / 20V TurboREF Audi: 034 905 297 BPassend für viele Audi 5 Zylinder Fahrzeuge mit Verteilerzündung:Audi S2 3BAudi 200 20V 3B / RRAudi Urquattro 20V RRAudi Urquattro 10VAudi 90 / Coupe 20V 7A NMAudi 90 / Coupe Typ 89 NG / NG2 / PSAudi 100 / 200 5 Zylinder 10V Typ 44 z.B NF etcAudi Typ 81 / 85 Limo / Coupe 10V 5 Zylinder z.B. KV etc.Passend für die Audi REF Nummer.

"Ein Thermostat mit einer niedrigeren Öffnungstemperatur des Ölkühlerkreislaufs auf 81°C ist ein Muss bei getunten Turbomotoren, um Überhitzung der Öltemperatur zu vermeiden." "Dieses Thermostat zeichnet sich durch einen reduzierten Öffnungspunkt von 83°C aus, im Vergleich zum Originalwert von 110°C, speziell für den Ölkühlkreislauf.Das Austauschen eines Wasserthermostats ist den meisten Menschen vertraut. Ähnlich funktioniert auch das Ölthermostat. Allerdings ist hier eine Fehlfunktion nicht sofort erkennbar, da die Öltemperatur nicht durch Sensoren überwacht wird, sondern lediglich durch eine visuelle Anzeige dargestellt wird.In unseren Augen ist das Upgrade dieses Thermostats ein absolutes Muss für leistungs­gesteigerte Motoren. Es ist jedoch auch äußerst empfehlenswert für Fahrzeuge, die beispielsweise eine nachgerüstete Anhängerkupplung besitzen.Wir bieten ausschließlich Qualitätsprodukte von Originalausrüstungslieferanten an. Dies ist besonders wichtig bei einem so bedeutenden Bauteil für den Motor. Leider gibt es auf dem Markt einige Billig­hersteller, die nicht in der Lage sind, die erforderlichen Qualitätsstandards zu erfüllen." Lieferumfang:1x Öl-Thermostat 83° CPassend bei 5-Zylinder 10V & 20V Turbo-Motoren:Audi S2 / RS2 / S4 / S6 / 100 / 200 / – (MC / 3B / ABY / ADU / AAN)

Audi 5 Zylinder 10V / 20V / 20V Turbo mit Spannrolle Hersteller: LASO (Made in Germany!) Audi VW REF: 034 115 105 B oder 034 115 105 A oder 034 115 105 Diese Pumpe wird aufgrund ihrer Qualität und Präzision auch gerne als Motorsportpumpe bezeichnet und ist somit auch für Hochleistungsmotoren wie auch Motorneuaufbauten bestens geeignet. Kit besteht aus Ölmpumpe mit Spannrolle. Sparen sie nicht bei der Ölversorgung, ihr Motor wird es ihnen Danken. Leider sind viele günstige Ölpumpen im Handel erhältlich, diesen Einsatz sollten sie gut überdenken. Diese Pumpe Made in Germany ist schon in zahlreichen extrem leistungsgesteigerten Motoren zum Einsatz gekommen und hat sich bewehrt. Passend für Audi 5 Zylinder Motoren mit Spannrolle an der Ölpumpe und Spannung über die Wasserpumpe: z.B.: Audi S2 3B Audi Urquattro 20V Audi Urquattro 10V Audi 200 Typ 44 inkl 20V 3B Audi 100 Typ 44 NF (inkl. Quattro) Audi 90 / Coupe Typ 89 NG PS usw (inbkl. Quattro) Audi 90 / Coupe 20V 7A / NM (inkl. Quattro) Audi 90 Typ 81/85 inkl. Coupe KV usw VW Passat 32B Bj 81 - 88 (5 Zylinder) VW Transporter Bj 91-95 (5 Zylinder) usw. Achtung! nicht für Fahrzeuge mit automatischen Spanner (z.B. RS2 S2 Aby S4/S6 AAN NG2 etc.) Tip Mit einer Abänderung kann diese Pumpe hier aber trotzdem verwendet werden: Die Spannrollenaufnahme müsste weggeschnitten werden, dann wäre hier der Einsatz theoretisch ebenfalls möglich.  

Motul 300V Le Mans 20W60 2 Liter FÜR 10V und 20V Turbo Motoren Das 300V Le Mans 20W60 ist ein vollsynthetisches Leichtlaufmotorenöl auf Ester-Basis, das für den ganzjährigen Einsatz geeignet ist. Es bietet eine Vielzahl von Vorteilen, insbesondere für Hochleistungsmotoren und Serienfahrzeuge mit 10V, 20V oder 5-Zylinder-Turbo-Motoren: Ausgezeichnete Leistung bei hohen Temperaturen: Das 300V Le Mans 20W60 bietet eine hervorragende Leistung bei hohen Temperaturen und schützt den Motor vor Überhitzung und Verschleiß. Verbesserter Kraftstoffverbrauch: Durch seine Leichtlauf-Formulierung verringert das 300V Le Mans 20W60 den Kraftstoffverbrauch und reduziert somit die Emissionen. Ausgezeichnete Schmierung: Das vollsynthetische Öl auf Ester-Basis bietet eine hervorragende Schmierung und schützt den Motor vor Verschleiß und Korrosion. Verlängerte Ölwechselintervalle: Das 300V Le Mans 20W60 bietet eine ausgezeichnete Oxidationsstabilität und ermöglicht längere Ölwechselintervalle. Ganzjähriger Einsatz: Das 300V Le Mans 20W60 ist für den ganzjährigen Einsatz geeignet und bietet auch bei extremen Temperaturen eine hervorragende Leistung. Kompatibilität: Das 300V Le Mans 20W60 ist mit Katalysatoren und Partikelfiltern kompatibel und kann in Serienfahrzeugen verwendet werden. Zusammenfassend bietet das 300V Le Mans 20W60 eine hervorragende Leistung für Hochleistungsmotoren und Serienfahrzeuge mit 10V, 20V oder 5-Zylinder-Turbo-Motoren. Es schützt den Motor vor Überhitzung und Verschleiß, reduziert den Kraftstoffverbrauch und bietet eine ausgezeichnete Schmierung und Oxidationsstabilität. Passend für: 20V und 10V TURBO MOTOREN /DAZA,DNWA ,CZG ,CEPA ,3B ,ADU ,ABY ,AAN,WR,RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B

ARP ist ein Hersteller von Verbindungselementen (Bolzen und Stehbolzen) von Motoren und Antriebsstränge, die von OEM-Ersatzteile zu Spezialhardware für den Rennsport gefunden haben. ARP ist weltweit führend in der Befestigungstechnik.

Der neue Audi Sportquattro Evolution Krümmer von Wagner Tuning.Dieser Krümmer stellt eine sportliche Evolution des originalen Audi (Sport) Quattro Krümmers dar, d.h.: alle Kanäle sind ohne Restriktion durchgehend 38,5mm bis zum Sammler.Der Turboflansch auf Lader mit T3 und K27 Flansch.Alle Flansche weisen die selbe Position wie der Serienkrümmer auf, d.h. es ist ein problemloser Austausch des Krümmer möglich.Das Hosenrohr, die Ansaugung etc. kann weiter verwendet werden.Der Hauptflansch zum Zylinderkopf weißt nun eine Mehrfachverbindung wie unser RS2 EVO Krümmer auf,welches ein undicht werden verhindert. Der originale Sport Quattro Krümmer hat dies nicht und wird des Öfteren dort undicht.Bei dem Gussmaterial handelt es sich um EN-GJSA-XNiSiCr35-5-2 Kurzbezeichnung: D5S. Dieses Material ist identisch zu dem,welches bei VAG zur Herstellung der dortigen Turbokrümmer sowie Turbolader-Abgasgehäuse verwendet wird.Weiterhin wird unser Krümmer in der gleichen Gießerei hergestellt, die auch für VAG der Erstausrüster ist.Wir empfehlen diesen Krümmer für Leistungssteigerungen über 450 PS.

Produktinformationen "Ölablassschraube magnetisch M26x1,5Magnetische Ölablassschraube mit M26x1,5 Gewinde. Trotz modernster Materialien im Motorbau hat jeder Motor - und insbesondere auch Leistungsgesteigerte - Verschleiss. Feinste Abriebspäne verunreinigen das Motorenöl und können zu erhöhtem Verschleiss an Ihrem Motor führen. Im schlimmsten Fall droht sogar ein Motorschaden durch beschädigte Zylinderwände. Eine Magnet-Ölablaßschraube entzieht dem Motorölkreislauf die feinen Metallspäne und erhöht so die Lebensdauer Ihres Motors. Passend für: 5 Zylinder 20V & 20V Turbo mit Aluölwanne Audi S2 3B ABY Audi RS2 ADU Audi Urquattro 20V RR Audi 200 20V 3B Audi S4 / S6 C4 AAN Audi 90 / Coupe 20V 7A / NM und viele weitere Audi VW Fahrzeuge  Features Keine Metallspäne im Öl starker Magnet einfache Handhabung einfacher Austausch gegen die Serienschraube verlängert die Lebensdauer Ihres Motors inklusive Dichtring

2.2L / 2.5L Schwingungsdämpfer NEU Audi 20V Turbo für Audi S2 / Urquattro / 80 / 90 / 100 Ein Schwingungsdämpfer für den Audi 20V / 10VTurbo mit einer Riemenscheibe für 3 Riemen ist jetzt verfügbar. In jedem Fall sollte bei entsprechendem Fahrzeugtyp die darunter liegende Diamantscheibe ausgetauscht werden (3 mm / 0,1 mm Diamantscheibe). Aufgrund von Verschleiß, Rostbildung und Unwucht in den alten Schwingungsdämpfern ist der Austausch von entscheidender Bedeutung. Mit den neuen Schwingungsdämpfern wird sichergestellt, dass der Motor reibungslos läuft und kein unerwünschtes Innenpendeln erzeugt wird, das zu einem Motorschaden führen könnte. Ihre Bedeutung liegt besonders darin, die Motorleistung optimal zu unterstützen. Passend bei S2 3B usw....Bitte scrollen sie weiter nach unten.EinschränkungenMarkeModellBaujahrPlattformTypMotorMotorcode: WNAudi801981/09-1983/07811, 813, 814, 819, 8531.9 CD-5S1921 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: HP, Motorcode: JSAudi801983/10-1984/09811, 813, 814, 819, 8532.01994 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: JLAudi801983/10-1984/09811, 813, 814, 819, 8532.01994 ccm, 81 KW, 110 PSMotorcode: WEAudi801980/10-1983/07811, 813, 814, 819, 8532.22144 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: KKAudi801982/08-1984/07811, 813, 814, 819, 8532.2 quattro2144 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: KLAudi801982/08-1984/07811, 813, 814, 819, 8532.2 quattro2144 ccm, 96 KW, 131 PSMotorcode: JSAudi801983/10-1984/09811, 813, 814, 819, 8532.0 quattro1994 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: SKAudi901986/03-1987/03813, 814, 8532.01994 ccm, 83 KW, 113 PSMotorcode: HP, Motorcode: JSAudi901984/10-1987/03813, 814, 8532.01994 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: KXAudi901985/01-1987/03813, 814, 8532.22226 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: HY, Motorcode: KVAudi901984/10-1987/03813, 814, 8532.22226 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: KVAudi901984/11-1987/03813, 814, 8532.2 e quattro2226 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: JSAudi901984/08-1986/08813, 814, 8532.0 quattro1994 ccm, 85 KW, 116 PSMotorcode: PS, Fahrgestellnummer bis: 8A-N-200 000Audi901988/07-1991/09893, 894, 8A22.01994 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: KV, Fahrgestellnummer bis: 8A-N-200 000Audi901987/04-1991/09893, 894, 8A22.2 e quattro2226 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: NGAudi901987/04-1991/07893, 894, 8A22.3 E2309 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: NGAudi901987/04-1991/09893, 894, 8A22.3 E2309 ccm, 98 KW, 133 PSMotorcode: NG, Fahrgestellnummer bis: 8C-N-051 382Audi901987/04-1991/07893, 894, 8A22.3 e quattro2309 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: NG, Fahrgestellnummer bis: 8C-N-051 382Audi901987/04-1991/09893, 894, 8A22.3 e quattro2309 ccm, 98 KW, 133 PSMotorcode: WHAudi1001982/08-1984/07443, 4441.91921 ccm, 74 KW, 100 PS EinschränkungenMarkeModellBaujahrPlattformTypMotorMotorcode: KPAudi1001984/08-1987/12443, 4442.01994 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: SLAudi1001986/08-1987/11443, 4442.01994 ccm, 83 KW, 113 PSMotorcode: KFAudi1001982/08-1984/07443, 4442.22144 ccm, 96 KW, 130 PSMotorcode: WUAudi1001982/08-1984/07443, 4442.22144 ccm, 79 KW, 107 PSMotorcode: KUAudi1001984/08-1988/12443, 4442.22226 ccm, 101 KW, 137 PSMotorcode: KU, Motorcode: HXAudi1001984/10-1987/12443, 4442.2 Cat2226 ccm, 101 KW, 137 PSMotorcode: KU, Motorcode: HXAudi1001984/10-1987/12443, 4442.2 Cat quattro2226 ccm, 101 KW, 137 PSMotorcode: MCAudi1001986/08-1990/11443, 4442.2 E Turbo quattro2226 ccm, 121 KW, 165 PSMotorcode: NFAudi1001990/01-1990/11443, 4442.3 E2309 ccm, 98 KW, 133 PSMotorcode: NFAudi1001986/10-1990/11443, 4442.3 E2309 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: NFAudi1001986/08-1990/11443, 4442.3 e quattro2309 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: RTAudi1001988/01-1990/11443, 4442.0 Cat1994 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: WHAudi100 Avant1980/08-1982/07435, 4361.91921 ccm, 74 KW, 100 PSMotorcode: WC, Motorcode: WGAudi100 Avant1977/07-1983/02435, 4362.12144 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: WB, Motorcode: WEAudi100 Avant1977/07-1983/02435, 4362.12144 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: WCAudi100 Avant1982/08-1984/07445, 4462.12144 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: KFAudi100 Avant1982/08-1984/07445, 4462.12144 ccm, 96 KW, 131 PSMotorcode: KZAudi100 Avant1984/10-1986/09445, 4462.22226 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: KUAudi100 Avant1984/08-1988/12445, 4462.22226 ccm, 101 KW, 137 PSMotorcode: MCAudi100 Avant1986/08-1990/11445, 4462.2 Turbo2226 ccm, 121 KW, 165 PS EinschränkungenMarkeModellBaujahrPlattformTypMotorMotorcode: MCAudi100 Avant1986/08-1990/11445, 4462.2 Turbo quattro2226 ccm, 121 KW, 165 PSMotorcode: KUAudi100 Avant1984/08-1988/12445, 4462.2 quattro2226 ccm, 101 KW, 137 PSMotorcode: NFAudi100 Avant1986/08-1990/11445, 4462.32309 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: NFAudi100 Avant1986/08-1990/11445, 4462.3 e quattro2309 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: NFAudi100 Avant1990/01-1990/11445, 4462.3 quattro2309 ccm, 98 KW, 133 PSMotorcode: KPAudi100 Avant1985/01-1987/12445, 4462.0 E1994 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: RTAudi100 Avant1988/01-1990/11445, 4462.0 E Cat1994 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: WCAudi2001979/10-1982/09437, 4382.1 5E2144 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: WJAudi2001979/10-1982/08437, 4382.1 5T2144 ccm, 125 KW, 170 PSMotorcode: WKAudi2001979/10-1982/09437, 4382.1 5T2144 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: KH, Motorcode: WCAudi2001983/08-1984/07447, 4482.1 5E2144 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: KGAudi2001983/08-1988/01447, 4482.1 Turbo2144 ccm, 134 KW, 182 PSMotorcode: KGAudi2001983/08-1986/09447, 4482.1 Turbo quattro2144 ccm, 134 KW, 182 PSMotorcode: KUAudi2001984/08-1985/07447, 4482.22226 ccm, 101 KW, 137 PSMotorcode: 1BAudi2001988/02-1990/12447, 4482.2 Turbo2226 ccm, 147 KW, 200 PSMotorcode: 2BAudi2001988/02-1990/12447, 4482.2 Turbo2226 ccm, 140 KW, 190 PSMotorcode: 1BAudi2001988/02-1990/11447, 4482.2 Turbo quattro2226 ccm, 147 KW, 200 PSMotorcode: JY, Motorcode: KGAudi200 Avant1983/09-1988/01447, 4482.1 Turbo quattro2144 ccm, 134 KW, 182 PSMotorcode: MCAudi200 Avant1985/08-1991/09447, 4482.2 Turbo2226 ccm, 121 KW, 165 PSMotorcode: 1BAudi200 Avant1988/02-1991/12447, 4482.2 Turbo quattro2226 ccm, 147 KW, 200 PSEinschränkungenMarkeModellBaujahrPlattformTypMotorMotorcode: NFAudi200 Avant1986/11-1991/09447, 4482.32309 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: WNAudiCoupe1980/08-1983/0781, 855, 8561.91921 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: SKAudiCoupe1986/03-1988/0481, 855, 8562.01994 ccm, 83 KW, 113 PSMotorcode: HP, Motorcode: JSAudiCoupe1983/09-1986/0781, 855, 8562.01994 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: KE, Motorcode: KLAudiCoupe1982/09-1987/1081, 855, 8562.1 GT2144 ccm, 96 KW, 131 PSMotorcode: HY, Motorcode: KVAudiCoupe1984/09-1988/1081, 855, 8562.2 GT2226 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: KXAudiCoupe1981/07-1987/1081, 855, 8562.2 GT2226 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: NGAudiCoupe1987/01-1987/1281, 855, 8562.3 quattro2309 ccm, 98 KW, 133 PSAudiCoupe1988/11-1991/0789, 8B32.22226 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: KVAudiCoupe1988/11-1991/0789, 8B32.2 quattro2226 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: NG, Fahrgestellnummer bis: 8B-M-040 000AudiCoupe1990/03-1996/1289, 8B32.32309 ccm, 98 KW, 133 PSMotorcode: NG, Fahrgestellnummer bis: 8B-M-040 000AudiCoupe1988/10-1994/0789, 8B32.32309 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: 7AAudiCoupe1989/08-1991/0789, 8B32.3 20V2309 ccm, 125 KW, 170 PSMotorcode: 7AAudiCoupe1989/05-1991/0789, 8B32.3 20V quattro2309 ccm, 125 KW, 170 PSMotorcode: NG, Fahrgestellnummer bis: 8B-M-040 000AudiCoupe1990/05-1996/1289, 8B32.3 quattro2309 ccm, 98 KW, 134 PSMotorcode: NGAudiCoupe1988/11-1992/1289, 8B32.3 quattro2309 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: NMAudiCoupe1989/08-1991/0789, 8B32.0 20 V1994 ccm, 118 KW, 160 PSMotorcode: NMAudiCoupe1989/08-1991/0789, 8B32.0 20 V quattro1994 ccm, 118 KW, 160 PSMotorcode: GV, Motorcode: WRAudiQuattro1980/07-1987/07852.1 Turbo2144 ccm, 147 KW, 200 PSMotorcode: WXAudiQuattro1982/02-1989/07852.1 Turbo quattro2144 ccm, 119 KW, 162 PSEinschränkungenMarkeModellBaujahrPlattformTypMotorMotorcode: MBAudiQuattro1987/08-1989/07852.2 Turbo2226 ccm, 147 KW, 200 PSMotorcode: HY, Motorcode: KVAudiQuattro1984/12-1987/07852.2 quattro2226 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: WNVWPassat1981/01-1983/0732B1.91921 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: HP, Motorcode: JSVWPassat1983/08-1988/0332B2.01994 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: WEVWPassat1981/01-1983/1232B2.12144 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: KXVWPassat1985/08-1988/0332B2.22226 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: KVVWPassat1985/01-1988/0332B2.22226 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: HP, Motorcode: JSVWPassat Stufenheck1984/08-1985/0732B2.01994 ccm, 85 KW, 116 PSMotorcode: KXVWPassat Stufenheck1985/01-1988/0332B2.22226 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: WNVWPassat Variant1981/01-1983/0733B1.91921 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: HP, Motorcode: JSVWPassat Variant1983/08-1988/0333B2.01994 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: WEVWPassat Variant1981/01-1983/0733B2.12144 ccm, 85 KW, 115 PSMotorcode: KVVWPassat Variant1985/01-1988/0333B2.22226 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: HYVWPassat Variant1984/08-1988/0733B2.2 Syncro2226 ccm, 100 KW, 136 PSMotorcode: JT, Motorcode: KXVWPassat Variant1985/08-1988/0333B2.2 Syncro2226 ccm, 88 KW, 120 PSMotorcode: JSVWPassat Variant1984/05-1988/0333B2.0 Syncro1994 ccm, 85 KW, 116 PSVWSantana1981/08-1983/0732B1.91921 ccm, 85 KW, 115 PSVWSantana1983/08-1984/1232B2.01994 ccm, 85 KW, 115 PSVWSantana1982/08-1983/1232B2.12144 ccm, 85 KW, 115 PS

Ölfilter Mahle für alle 20V /10V Turbo Motoren Wenn Sie nach einem qualitativ hochwertigen Ölfilter für 10V und 20V Turbomotoren suchen, kann die Verwendung von Mahle Ölfiltern einige Vorteile bieten. Effektive Filtration: Mahle Ölfilter sind bekannt für ihre effektive Filtration, die Schmutz, Partikel und Ablagerungen aus dem Motoröl entfernt. Dies kann dazu beitragen, den Motor zu schützen und die Lebensdauer zu verlängern. Längere Lebensdauer: Durch die Verwendung eines hochwertigen Ölfilters wie dem von Mahle kann die Lebensdauer des Motors verlängert werden, da die Verschmutzung des Motors minimiert wird. Kompatibilität: Mahle Ölfilter sind speziell für den Einsatz in Motoren mit 10V und 20V Turboladern konzipiert, was bedeutet, dass sie perfekt auf die Anforderungen dieser Motoren abgestimmt sind. Reduzierte Wartungskosten: Durch die Verwendung eines qualitativ hochwertigen Ölfilters wie dem von Mahle können die Wartungskosten des Fahrzeugs reduziert werden, da der Filter länger hält und weniger häufig ausgetauscht werden muss. Verbesserte Leistung: Ein sauberer Motor läuft effizienter und leistungsstärker. Durch die Verwendung eines Ölfilters von Mahle können Sie sicherstellen, dass Ihr Turbomotor mit 10V oder 20V immer in Top-Form ist und eine optimale Leistung bietet.Passend bei:Alle 20V /10V Motoren mit der Motornummer:WR, RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B ,ADU, ABY, 20V, RR, 3B, AAN, 7A

Passend für: - BorgWarner K24-7000 / K24-7200 ( z.b. 034145703A, 034145702B, 034145703B, 034145703D ) - TTE420 RS2 ( K24-7200 ) Upgrade Turbolader Beschreibung: Im Dichtsatz sind alle Schrauben, Stehbolzen, Muttern, Dichtungen für die Montage des Turboladers enthalten. Außerdem die Dichtringe für den Zu und Rücklauf für die Wasserkühlung. passend in folgende Fahrzeuge: AUDI 80 B4 Avant (8C5) RS2 quattro 315 PS Motorcode: ADU AUDI COUPE B3 (89, 8B3) S2 quattro 230 PS Motorcode: ABY S2 quattro 220 PS Motorcode: 3B AUDI 100 C4 Avant (4A5) S4 Turbo quattro 230 PS Motorcodes: AAN AUDI 200 C3 Stufenheck (447, 448) 2.2 20V Turbo quattro 220 PS Motorcode: 3B 2,1L 10VAUDI A6 C4 (4A2) S6 Turbo quattro 230 PS Motorcode: AAN Lieferumfang: - 1x Turbolader Montagesatz