UPGRADE KITS

27 Produkte

Tipp

🛢️ ARP Ultra-Torque Montagepaste 14g – Original ARP 🛢️

ARP Ultra-Torque® Montagepaste Die ARP Ultra-Torque® Montagepaste wurde speziell für die Installation von ARP Stehbolzen und Schrauben entwickelt. Ohne die richtige Schmierung oder bei Verwendung von herkömmlichem Öl wird häufig nicht die erforderliche Vorspannkraft erreicht. Dies kann zu erhöhter Reibung (Metall-auf-Metall-Kontakt) und Schäden an Gewinden oder Auflageflächen führen. Mit ARP Ultra-Torque® wird bereits beim ersten Anziehen 95–100 % der empfohlenen Vorspannung erzielt. Auch bei wiederholtem Anziehen und Lösen bleibt die Klemmkraft konstant und reproduzierbar. 💡 Für maximale Genauigkeit bei ARP Pleuelschrauben empfehlen wir die Verwendung einer speziellen Messuhr zur Längenmessung: ARP Messuhr für Pleuelschrauben ansehen Technische Eigenschaften Erreicht 95–100 % der empfohlenen Vorspannung beim ersten Anziehen Reduziert Reibung und minimiert Drehmomentstreuung Verhindert Festfressen und Gewindeverschleiß Metallfreie Formel Schützt vor Rost und Korrosion Einsatzbereich: -45 °C bis +1090 °C Schmelzpunkt: 182 °C Inhalt: 0.5 oz / 14g Menge: 1 Stück (14g) Hinweis: ARP Drehmomentangaben gelten ausschließlich bei Verwendung der ARP Ultra-Torque® Montagepaste.

€ 3,98*

"500+ PS Upgrade Turbolader für Volkswagen Golf VII 2.0 R"

"500+ PS Upgrade Turbolader für E888 Motoren.Zb. Volkswagen Golf VII 2.0 R",AUDI S1-Dieser Turbolader wurde bei uns am Dynojet getestet.Und wir sind echt begeistert was dieser Turbolader leistet.Kein tausch Turbolader.Es muß nur das Wastegate vom alten Turbolader genommen werden!!Plug‘n Play "Bolt on" Turbolader für die VW-Gruppe mit EA888 GEN 3 Motor High-Tech Upgrade Turbolader für den Volkswagen Golf VII 2.0 R der alles andere in den Schatten stellt - Hervorragendes Ansprechverhalten bei einer soliden Leistung von über 500+ PS sowie einem enormen Drehmoment. Leistungsangabe: 500 - 560 PS Nürburgring Edition für maximalen Fahrspaß Ausgelegt für extremste Leistungen ist dieser Upgrade Turbolader eigentlich weder ein Upgrade- noch ein Hybrid-Turbolader. Alle Komponenten des Turboladers sind extrem hochwertig und aus edelsten Materialien gefertigt. Neben dem extra für diesen Turbolader hergestellten Verdichtergehäuse kommt ein aus hochfestem Edelstahl gefertigtes Abgasgehäuse mit einem größerem Abgasdurchsatz zum Einsatz. Unter den Gehäusen kommt die neueste Technik zum Vorschein. So wird als Clou eine extrem hochwertige reverse drehende Garrett GTX3071R Rumpfgruppe verwendet. Das Verdichtergehäuse wurde so ausgelegt, daß die meisten im Zubehör erhältlichen Tuningartikel verwendet werden können. So passen zum Beispiel die elektrischen Turbosmart Blow Off Ventile ohne Änderungen an den Turbolader und können einfach an den dafür vorgesehenen Bohrungen befestigt werden. Die Ansaugöffnung vor dem Verdichterrad ist absolut original gehalten und ermöglicht somit auch das einfache Befestigen von Zubehör-Ansaugungen. Das Abgasgehäuse hat einen erhöhten Abgasdurchsatz und ist speziell für die hochwertige Garrett GTX3071R Rumpfgruppe gefertigt worden. Als Material wurde hier ein 1050°C fester Edelstahl gewählt. Die Kanalführung ist auf die Leistung angepasst und strömungsoptimiert. Ein weiterer Vorteil: es passen alle Downpipes an den Ausgang des Abgasgehäuses. Besonderheit: Sie können Ihren alten Turbolader behalten. Dadurch können Sie bei Bedarf das Fahrzeug wieder in den Originalzustand zurück bauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld. Sie müssen dann keinen neuen und somit teuren Turbolader kaufen. Fahrzeug: Golf TFSI 7R Motor: DNUE, DNUA, DJHC, CJXD, DJHB, CJXG, DJHA CJXB, CJXC, CJXF Hubraum: 1984 ccm Leistung: 221 KW - 300 PS Baujahr: 01.05.2013 - Teilenummer/n IS38 TYP 2 (ab Facelift) Vergleichnummer/n 06K145874P 06K145874G 06K145722S 06K145722N Eigenschaften: Gen II Aero gefrästes geschmiedetes Verdichterrad Drehrichtung: Reverse Links Keramik-Doppelkugellager Inconel Turbinenrad Wasser- und Ölgekühlt

€ 2.365,00*

1.8 & 2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Zündkerzen RACE NGK

€ 289,99*

1.8L & 2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Ölkühler-Kit

Ölkühler-Kit V2 für 1.8L & 2.0L TSI MQB EA888 Gen. 3 & Gen. 4 Motoren.Neustes Ölkühler-Kit am Markt für den 1.8L und 2.0L TSI Motor. Ein Muss für die optimale Ölkühlung. Gerade bei leistungsgesteigerten TSI Fahrzeugen der 3. & 4. Generation.Verhindert hohe Öltemperaturen, wodurch ein konstanter Öldruck und optimale Ölbeschaffenheit gewährleistet ist. Dadurch wird die Lebensdauer des TSI Motors positiv beeinflusst.Unser V2 Kit ist durch unseren neuen Flansch jetzt noch einfacher einzubauen. Zudem haben wir ein Rückschlagventil im Flansch verbaut, durch welches der Ölkühler immer gefüllt bleibt und nicht leer laufen kann.Komplett-Kit:19 Reihen Hochleistungs-Ölkühler beschichtetintegriertes RegelventilSpezial BILLET Flansch zum Anschluss am ÖlhilterhalterWasserschlauch, O-Ring und weitere ExtrasNylon- /Stahlummantelte Hochdruck-Leitungen mit passende Fittinge und BanjosKomplettes Dichtungs- und MontagematerialDieses Kit besticht nicht nur durch einen einfachen Einbau, sondern hat auf Grund seiner hohen Verarbeitung eine konstante Öltemperatur und Öldruck-Kontrolle.Wir empfehlen noch die neuste Generation des Ölsteigstabes mit zu verbauen, um Öldurckproblemen vorzubeugen.Dieses Kit haben wir speziell in unserem Golf 7 GTI getestet und entwickelt.Weiter Infos zu unserem MQB Projekt findest Du HIER.Achtung:Nach dem Einbau des Kits kann es zu Geräuschbildung kommen, welche jedoch unbedenklich ist. Das Geräusch ähnelt einem "Surren", welches durch die Pulsationen des Öls durch die Leitungen kommen kann. Passend für:

€ 436,80*

2.0L TFSI & TSI EA888 Race Pleuellagerschalen

Pleuellagerschalen Varianten: H-Schaft Pleuel

ab € 89,99*

2.0L TFSI & TSI Stehbolzen Zylinderkopf

€ 279,99*

2.0L TSI EA888 Gen.2 / Kopfdichtung / Zylinderkopfdichtung / Metalkofdichtung Zylinderkopfdichtungs Kit

€ 199,99*

2.0L TSI EA888 Gen.2 Ölkühler-Kit

Bestes Ölkühler-Kit am Markt für den 2.0L TSI Motor . Ein Muss für die optimale Ölkühlung bei leistungsgesteigerten 2.0L TSI Fahrzeugen. Verhindert hohe Öltemperaturen wodurch ein konstanter Öldruck und optimale Ölbeschaffenheit gewährleistet ist. Dadurch wird die Lebensdauer des 2.0L TSI Motors positiv beeinflusst. Jetzt als Dash 8 System verfügbar. Für maximalen Durchfluss für noch anspruchsvolleren Einsatz, z.B. auf der Rennstrecke. Komplett-Kit: 19 Reihen Hochleistungs-Ölkühler beschichtet Spezial BILLET Flansch zum Anschluss am Motorblock Nylonummantelte Hochdruck-Leitungen mit passende Fittinge und Banjos Universal Montagematerial Dieses Kit besticht nicht nur durch einen einfachen Einbau, sondern hat auf Grund seiner hohen Verarbeitung eine konstante Öltemperatur und Öldruck-Kontrolle. Lange Lebensdauer durch stahlummantelte Leitungen. Passend für TSI Motoren mit Kette im: Audi TT 8J 2.0L TSI (Motorcode: CESA, CETA) Seat Leon 1P 2.0L TSI (Motorcode: CCZB) Skoda Octavia RS 2.0L TSI (Motorcode: CCZA) VW Jetta 6 2.0L TSI (Motorcode: CPLA, CPPA) VW Golf 6 GTI 2.0L TSI (Motorcode: CCZA und CCZB) VW Eos 2.0L TSI (Motorcode: CCZB) VW Beetle 2.0L TSI (Motorcode: CPLA, CPPA) VW Passat CC 2.0L TSI (Motorcode: CCZB) VW Scirocco 2.0L TSI (Motorcode: CCZB) VW Tiguan 2.0L TSI (Motorcode: CCZB) VW Scirocco 2.0L TSI (Motorcode: CAW)Abbildung zeigt RS3 Ölkühler-kit.

€ 409,99*

2.0L TSI EA888 Gen.2 Steuerketten Kit

€ 319,99*

2.0L TSI EA888 Gen.2 Upgrade Hochdruck Benzinpumpen Kit

€ 409,99*

2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Kill-Kit für Intake Klappen

€ 129,99*

2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Öl Catchtank Kit mit TÜV

Öl Catchtank Kit von BAR-TEK® Motorsport plus PCV passend auf alle 2.0L TSI Motoren der dritten Generation wie z.B. im Golf 7 GTI, Audi A3, TT und viele mehr. Ultimatives Catchtank Kit für deinen TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig! Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen! Weitere Nachteile der Verkokung: Unrunder LeerlaufLeistungsverlust Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlifeöle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl Catchtank Kit. Das Kit besteht aus:PCV Adapterplatte mit Motorenentlüftung Öl Catchtank, Maße: 140mm x 80mm jetzt auch mit Dipstick! Halter für den Catchtank 1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders Ölbeständig) 2x 45° Dash 10 Fitting 2x Gerader Dash 10 Fitting 2x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank 1x Catchtank Montagekit (Tankentlüftung, Banjo, Kleinteile) Nicht alle, unten aufgeführten Fahrzeuge haben TÜV. Bitte vorher anfragen, ob dein Fahrzeug im Gutachten aufgeführt ist.Passend für:Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA888) CAWB | 200 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA888) CCZA | 200 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CAEA | 180 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CAEB | 211 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CDNB | 180 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CDNC | 211 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CFKA | 180 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CNCD | 225 PS Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) 211 PS (CA und USA) Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) 220 PS (CA und USA) Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CDNB | 180 PS Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CYNB | 252 PS Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CYPA | 252 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CCTA | 200 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CCZC | 170 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CPSA | 211 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CULB | 180 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CULC | 220 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CADA | 211 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CAEB | 211 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CDNB | 180 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CDNC | 211 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CDZA | 180 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNBC | 180 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNCB | 180 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNCD | 225 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNCE | 230 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CPMA | 211 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA888) CCZA | 200 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA888) CESA | 211 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA888) CETA | 211 PS Seat Altea I | BJ 2004-2015 2.0L TFSI CCZB | 211 PS Seat Exeo I (Typ 3R) | BJ 2008-2013 2.0L TFSI CDND | 210 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Eos 1F | BJ 2006-2015 2.0L TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Eos 1F | BJ 2006-2015 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 PS VW Eos 1F | BJ 2006-2015 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Golf VI | BJ 2008-2012 2.0L TFSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Jetta V | BJ 2005-2010 2.0 TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Jetta VI | BJ 2010-2018 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 PS VW Jetta VI | BJ 2010-2018 2.0L TSI (EA888) CPLA | 210 PS VW Passat B7 (3C/36) | BJ 2010-2015 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Passat CC (35) | BJ 2008-2016 2.0L TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Passat CC (35) | BJ 2008-2016 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CULA | 180 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CULC | 220 PS VW Sharan II | BJ 2010-> 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 PS VW Sharan II | BJ 2010-> 2.0L TSI (EA888) DEDA | 220 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CAWA | 170 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCTA | 200 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCZD | 180 PS Škoda Octavia I (Typ 1U) | BJ 1996-2010 1.8T 20V ARX | 150 PS Škoda Octavia II (Typ 1Z) | BJ 2004-2013 1.8L TSI (EA888) CDAA | 160 PS

€ 489,96*

2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Ölkühler Adapter

Bester Ölkühler am Markt für den 2.0L TSI Motor entwickelt by BAR-TEK®. Ein Muss für die optimale Ölkühlung bei leistungsgesteigerten 2.0L TSI Fahrzeugen (MQB Baureihe). Verhindert hohe Öltemperaturen wodurch ein konstanter Öldruck und optimale Ölbeschaffenheit gewährleistet ist. Dadurch wird die Lebensdauer des 2.0L TSI Motors positiv beeinflusst. Komplett-Kit: Spezial BILLET Flansch zum Anschluss am Motorblock.Wasserschlauch, O-Ring und weitere Extras. Dieses Kit besticht nicht nur durch einen einfachen Einbau, sondern hat auf Grund seiner hohen Verarbeitung eine konstante Öltemperatur und Öldruck-Kontrolle. Passend für folgende Motorcodes: Audi: CJSA, CJSB, CNSB, CJXB, CJXC, CJXF, CYFB, CNTC, CHHB, CHHC, CZPB, CZRA, CJXD, CJXG, CYFB, DJHA, DJHB, DJJA, CNSB, CZPB VW: CHHA, CHHB, CJXB, CJXC, CJXE, CJXG, CYFB, CNTA, CXDA, CJSA, CJSB, CNSA, CNSB, CXBA, CXBB, CXCA, CXCB, CXDA, CJXA, CJXD, DJHA, DJHB, DJJA, DLBA, CNTC, CZPA, CZPB, CZPC, DEDA Seat: CJXC, CJXH, CJXG, CJSA, CJSB, CZPB, DEDA Skoda: CJSA, CJSB, CJSC, CJXA, CHHA, CHHB, CZPA Dieses Kit haben wir speziell in unserem Golf 7 GTI getestet und entwickelt. Weiter Infos zu unserem MQB Projekt findest Du HIER. Abbildung zeigt RS3 Ölkühler-kit.) Passend für:Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA888) CAWB | 200 PS Audi A3 / S3 / RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA888) CCZA | 200 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CAEA | 180 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CAEB | 211 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CDNB | 180 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CDNC | 211 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CFKA | 180 PS Audi A4 / S4 / RS4 B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015 2.0L TFSI (EA888) CNCD | 225 PS Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) 211 PS (CA und USA) Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) 220 PS (CA und USA) Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CDNB | 180 PS Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CYNB | 252 PS Audi A6 / S6 / RS6 C7 | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CYPA | 252 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CCTA | 200 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CCZC | 170 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CPSA | 211 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CULB | 180 PS Audi Q3 / RS Q3 8U | BJ 2011-2018 2.0L TFSI (EA888) CULC | 220 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CADA | 211 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CAEB | 211 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CDNB | 180 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CDNC | 211 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CDZA | 180 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNBC | 180 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNCB | 180 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNCD | 225 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CNCE | 230 PS Audi Q5 / SQ5 8R | BJ 2008-2017 2.0L TFSI (EA888) CPMA | 211 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA888) CCZA | 200 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA888) CESA | 211 PS Audi TT / TTS / TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA888) CETA | 211 PS Seat Altea I | BJ 2004-2015 2.0L TFSI CCZB | 211 PS Seat Exeo I (Typ 3R) | BJ 2008-2013 2.0L TFSI CDND | 210 PS Seat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Eos 1F | BJ 2006-2015 2.0L TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Eos 1F | BJ 2006-2015 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 PS VW Eos 1F | BJ 2006-2015 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Golf VI | BJ 2008-2012 2.0L TFSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Jetta V | BJ 2005-2010 2.0 TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Jetta VI | BJ 2010-2018 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 PS VW Jetta VI | BJ 2010-2018 2.0L TSI (EA888) CPLA | 210 PS VW Passat B7 (3C/36) | BJ 2010-2015 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Passat CC (35) | BJ 2008-2016 2.0L TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Passat CC (35) | BJ 2008-2016 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CULA | 180 PS VW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CULC | 220 PS VW Sharan II | BJ 2010-> 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 PS VW Sharan II | BJ 2010-> 2.0L TSI (EA888) DEDA | 220 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CAWA | 170 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CAWB | 200 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCTA | 200 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 PS VW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCZD | 180 PS Škoda Octavia I (Typ 1U) | BJ 1996-2010 1.8T 20V ARX | 150 PS Škoda Octavia II (Typ 1Z) | BJ 2004-2013 1.8L TSI (EA888) CDAA | 160 PS

€ 189,99*

2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Upgrade Block Schrauben

Die M8 Upgrade Schrauben für die Ölwanne sind aus extrem stabilen Edelstahl und ersetzten die original Schrauben, welche aus weichem Aluminium sind. Du kannst die Schrauben immer wiederverwenden und kaputte Gewinde durch überdrehen oder Materialschwächung gehören der Vergangenheit an. Ein weiterer Vorteil ist, dass du mit diesen stabilen ARP Schrauben auch noch deinen Motorblock versteifst, was ab 400 PS zu empfehlen ist. Features: Extrem Stabil, dadurch Versteifung des Motorblocks Aus rostfreiem Edelstahl Schrauben sind wiederverwendbar Zu Empfehlen ab 400 PS Anzugsdrehmoment 20 Nm mit ARP Paste Im Kit sind 18 Stk. ARP Schrauben mit den passenden Unterlegscheiben Passend für 2.0L TSI EA888 Gen3 wie z.B.: VW Golf 7 GTI VW Golf 7 GTI Performance VW Golf 7 GTI Clubsport Audi TT 8S 2.0L TSI Seat Leon 5F 2.0L TSI Skoda Octavia 5E 2.0L TSI (Kleine Anpassungsarbeiten an Ölpumpe nötig siehe Bild)Passend für:Audi A1 / S1 8X | BJ 2010-2018 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CWZA | 231 PS Audi A1 / S1 GB | BJ 2018-> 2.0L TFSI (EA888) DKZC | 200 PS Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 300 PS Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXG | 310 PS Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) CZPB | 190 PS Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) DJHA | 310 PS Audi A4 / S4 / RS4 B9 (Typ 8W) | BJ 2015-> 2.0L TFSI (EA888) CVKB | 190 PS Audi A4 / S4 / RS4 B9 (Typ 8W) | BJ 2015-> 2.0L TFSI (EA888) CVLA | 170 PS Audi A4 / S4 / RS4 B9 (Typ 8W) | BJ 2015-> 2.0L TFSI (EA888) CYRB | 252 PS Audi A5 / S5 / RS5 8T | BJ 2007-2016 2.0L TFSI (EA888 Gen.3) CAEA | 180 PS Audi A5 / S5 / RS5 8T | BJ 2007-2016 2.0L TFSI (EA888 Gen.3) CAEB | 211 PS Audi A5 / S5 / RS5 8T | BJ 2007-2016 2.0L TFSI (EA888 Gen.3) CDNB | 180 PS Audi A5 / S5 / RS5 8T | BJ 2007-2016 2.0L TFSI (EA888 Gen.3) CDNC | 211 PS Audi A5 / S5 / RS5 8T | BJ 2007-2016 2.0L TFSI (EA888 Gen.3) CNCD | 224 PS Audi A5 / S5 / RS5 F5 | BJ 2016 -> 2.0L TFSI (EA888) 150 PS mit OPF Audi A5 / S5 / RS5 F5 | BJ 2016 -> 2.0L TFSI (EA888) 170 PS mit OPF Audi A5 / S5 / RS5 F5 | BJ 2016 -> 2.0L TFSI (EA888) CVKB | 190 PS Audi A5 / S5 / RS5 F5 | BJ 2016 -> 2.0L TFSI (EA888) CYRB | 252 PS Audi A6 / S6 / RS6 C8 | BJ 2018-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) 245 PS mit OPF Audi A6 / S6 / RS6 C8 | BJ 2018-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) 252 PS mit OPF Audi A6 / S6 / RS6 C8 | BJ 2018-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) 299 PS mit OPF Audi A7 / S7 / RS 7 C8 | BJ 2018-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) 245 PS mit OPF Audi A7 / S7 / RS 7 C8 | BJ 2018-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) 299 PS mit OPF Audi A7 / S7 / RS 7 C8 | BJ 2018-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) 367 PS mit OPF Audi Q2 / SQ2 GA | BJ 2016-> 2.0L TFSI (EA888) CZPB | 190 PS Audi Q5 / SQ5 FY | BJ 2017-> 2.0L TFSI (EA888) 190 PS Audi Q5 / SQ5 FY | BJ 2017-> 2.0L TFSI (EA888) 245 PS mit OPF Audi Q5 / SQ5 FY | BJ 2017-> 2.0L TFSI (EA888) 299 PS mit OPF Audi Q5 / SQ5 FY | BJ 2017-> 2.0L TFSI (EA888) 367 PS mit OPF Audi Q5 / SQ5 FY | BJ 2017-> 2.0L TFSI (EA888) DAXB | 252 PS Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-> 2.0L TFSI (EA888) CHHC | 230 PS Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-> 2.0L TFSI (EA888) CJXG | 310 PS Cupra Leon I | BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 300 PS Cupra Leon I | BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXG | 310 PS Seat Ateca I | BJ 2016-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 300 PS Seat Ateca I | BJ 2016-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DKZA | 190 PS mit OPF Seat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXA | 280 PS Seat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 300 PS Seat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXE | 265 PS Seat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXG | 310 PS Seat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXH | 290 PS VW Arteon BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CZPB | 190 PS ohne OPF VW Arteon BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DJHC | 280 PS VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHA | 230 PS VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHB | 220 PS VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 300 PS VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 360 PS VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXE | 265 PS VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXG | 310 PS VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DJHA | 310 PS VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DLBA | 245 PS VW Polo VI (Typ AW) | BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3B MQB) DKZC | 200 PS VW T-Roc Typ A1 | BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888) 190 PS VW Tiguan II (Typ AD1) | BJ 2016-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHB | 220 PS VW Tiguan II (Typ AD1) | BJ 2016-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CZPA | 180 PS Škoda Karoq I | BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 190 PS Škoda Kodiaq I | BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 180 PS Škoda Kodiaq I | BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 190 PS Škoda Kodiaq I | BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 220 PS Škoda Octavia III (Typ 5E) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHA | 230 PS Škoda Octavia III (Typ 5E) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHB | 220 PS Škoda Octavia III (Typ 5E) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DKZA | 190 PS Škoda Octavia III (Typ 5E) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DLBA | 245 PS Škoda Superb III (Typ 3V) | BJ 2015-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHB | 220 PS Škoda Superb III (Typ 3V) | BJ 2015-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXA | 280 PS

€ 149,99*

2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Upgrade UMBAU-KIT Kraftstoff-Pumpe

Umbau-Kit für die originale MQB Niederdruck-Kraftstoffpumpe wie im Golf 7 und Co. Das Niederdruck-Pumpen-Upgrade ist nötig über 400PS, um das gefährliche Abmagern des Motors zu verhindern. Keine weiteren Änderungen z.B. an der Software nötig. Wir empfehlen zusätzlich die Hochdruckpumpe zu tauschen. Stärkste Pumpe auf dem Markt mit 590 Liter/Std. Förderleistung!Passend für:Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 300 PS Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXG | 310 PS Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) CZPB | 190 PS Audi A3 / S3 / RS3 8V | BJ 2012-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) DJHA | 310 PS Audi A4 / S4 / RS4 B9 (Typ 8W) | BJ 2015-> 2.0L TFSI (EA888) CVKB | 190 PS Audi A4 / S4 / RS4 B9 (Typ 8W) | BJ 2015-> 2.0L TFSI (EA888) CVLA | 170 PS Audi A4 / S4 / RS4 B9 (Typ 8W) | BJ 2015-> 2.0L TFSI (EA888) CYRB | 252 PS Audi A5 / S5 / RS5 8T | BJ 2007-2016 2.0L TFSI (EA888 Gen.3) CAEA | 180 PS Audi A5 / S5 / RS5 8T | BJ 2007-2016 2.0L TFSI (EA888 Gen.3) CAEB | 211 PS Audi A5 / S5 / RS5 8T | BJ 2007-2016 2.0L TFSI (EA888 Gen.3) CDNB | 180 PS Audi A5 / S5 / RS5 8T | BJ 2007-2016 2.0L TFSI (EA888 Gen.3) CDNC | 211 PS Audi A5 / S5 / RS5 8T | BJ 2007-2016 2.0L TFSI (EA888 Gen.3) CNCD | 224 PS Audi A5 / S5 / RS5 F5 | BJ 2016 -> 2.0L TFSI (EA888) 150 PS mit OPF Audi A5 / S5 / RS5 F5 | BJ 2016 -> 2.0L TFSI (EA888) 170 PS mit OPF Audi A5 / S5 / RS5 F5 | BJ 2016 -> 2.0L TFSI (EA888) CVKB | 190 PS Audi A5 / S5 / RS5 F5 | BJ 2016 -> 2.0L TFSI (EA888) CYRB | 252 PS Audi A6 / S6 / RS6 C8 | BJ 2018-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) 245 PS mit OPF Audi A6 / S6 / RS6 C8 | BJ 2018-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) 252 PS mit OPF Audi A6 / S6 / RS6 C8 | BJ 2018-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) 299 PS mit OPF Audi A7 / S7 / RS 7 C8 | BJ 2018-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) 245 PS mit OPF Audi A7 / S7 / RS 7 C8 | BJ 2018-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) 299 PS mit OPF Audi A7 / S7 / RS 7 C8 | BJ 2018-> 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) 367 PS mit OPF Audi Q2 / SQ2 GA | BJ 2016-> 2.0L TFSI (EA888) CZPB | 190 PS Audi Q5 / SQ5 FY | BJ 2017-> 2.0L TFSI (EA888) 190 PS Audi Q5 / SQ5 FY | BJ 2017-> 2.0L TFSI (EA888) 245 PS mit OPF Audi Q5 / SQ5 FY | BJ 2017-> 2.0L TFSI (EA888) 299 PS mit OPF Audi Q5 / SQ5 FY | BJ 2017-> 2.0L TFSI (EA888) 367 PS mit OPF Audi Q5 / SQ5 FY | BJ 2017-> 2.0L TFSI (EA888) DAXB | 252 PS Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-> 2.0L TFSI (EA888) CHHC | 230 PS Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | BJ 2014-> 2.0L TFSI (EA888) CJXG | 310 PS Cupra Leon I | BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 300 PS Cupra Leon I | BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXG | 310 PS Seat Ateca I | BJ 2016-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 300 PS Seat Ateca I | BJ 2016-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DKZA | 190 PS mit OPF Seat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXA | 280 PS Seat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 300 PS Seat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXE | 265 PS Seat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXG | 310 PS Seat Leon III (Typ 5F) | BJ 2012-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXH | 290 PS VW Arteon BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CZPB | 190 PS ohne OPF VW Arteon BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DJHC | 280 PS VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHA | 230 PS VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHB | 220 PS VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 300 PS VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 360 PS VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXE | 265 PS VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXG | 310 PS VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DJHA | 310 PS VW Golf VII | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DLBA | 245 PS VW Polo VI (Typ AW) | BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3B MQB) DKZC | 200 PS VW T-Roc Typ A1 | BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888) 190 PS VW Tiguan II (Typ AD1) | BJ 2016-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHB | 220 PS VW Tiguan II (Typ AD1) | BJ 2016-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CZPA | 180 PS Škoda Karoq I | BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 190 PS Škoda Kodiaq I | BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 180 PS Škoda Kodiaq I | BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 190 PS Škoda Kodiaq I | BJ 2017-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 220 PS Škoda Octavia III (Typ 5E) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHA | 230 PS Škoda Octavia III (Typ 5E) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHB | 220 PS Škoda Octavia III (Typ 5E) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DKZA | 190 PS Škoda Octavia III (Typ 5E) | BJ 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DLBA | 245 PS Škoda Superb III (Typ 3V) | BJ 2015-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHB | 220 PS Škoda Superb III (Typ 3V) | BJ 2015-> 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXA | 280 PS

€ 399,99*

2.0L TSI EA888 Gen.3 RACE Wasserpumpe

€ 115,00*

2.0L TSI EA888 Ölzulauf Dash 4 für großen Turbo

€ 19,99*

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Audi Performance-Manschette für Halbachse & Kardanwelle

Verstärkte Performance-Manschette für Audi Fahrzeuge, geeignet für Halbachsen und Kardanwellen . Die Auswahl erfolgt über die Gelenkgröße (klein / groß) . Verfügbar in 2 Varianten: Kleines Audi-Gelenk Großes Audi-Gelenk

ab € 25,70*

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Haldex Control Unit EVO für RS3/S3/TTRS/TTs / Haldexsteuerung

Die Haldexsteuerung / Haldexcontroller für den Profi!Mit der Haldex Control Unit Evo haben Sie volle Kontrolle über Ihren Allradantrieb und können alle Eigenschaften nach Ihren Vorstellungen einstellen und speichern. Sperrgrad frei wählbar!Mit den zusätzlichen Regelfunktionen, können Fahrverhalten und Fahrdynamik erheblich verbessert werden.Z.B. Einlenkverhalten und Agilität durch Reduzierung des Sperrgrades über den Lenkwinkel. Durch Öffnen beim Übergang in den Schubbetrieb (Lastwechsel) kann ein Übersteuern sehr leicht provoziert werden.Alle Einstellungen können mit Hilfe des LCD TouchScreens vorgenommen werden. Der aktuelle Sperrgrad ist als Messwert anzeigbar.- echter permanenter Allradantrieb- Kraftverteilung Vorderachse zu Hinterachse einstellbar (Sperrgrad)- Umschaltung auf Frontantrieb möglich- zusätzliche Regelfunktionen- einfacher Einbau durch Plug & Play Leitungssatz- aktivierbar über den ESP Sportmodus oder ESP Off ModusEinbauleitung siehe letzten 8 Foto´s

ab € 967,00*

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High-Boost Unterlegscheibe für Abgaskrümmer

🔩 Unterlegscheibe für Abgaskrümmer – Dutter-Racing Hochfeste Unterlegscheibe aus präziser Billet-Fertigung für die sichere und spannungsfreie Montage von Abgaskrümmern. Geeignet für Anwendungen mit hoher thermischer und mechanischer Belastung. Die massive Ausführung sorgt für eine gleichmäßige Kraftverteilung und einen dauerhaft sicheren Sitz des Abgaskrümmers am Zylinderkopf – auch unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen. ⚙️ Gefertigt bei Dutter-Racing mit Fokus auf Passgenauigkeit, Stabilität und Dauerhaltbarkeit. 🏁 Geeignet für Neuaufbauten, Servicearbeiten sowie Tuning- und Motorsportanwendungen. 📐 Abmessungen: Außendurchmesser: 17 mm Innendurchmesser (Bohrung): 8,5 mm Materialstärke: 4 mm ⚙️ Produkteigenschaften: Hochfeste Ausführung Formstabil – kein Verziehen, kein Nachgeben Optimierte Anpresskraft für sicheren Sitz Hohe Temperatur- und Belastungsbeständigkeit Passgenaue, funktionale Ausführung Präzisionsfertigung bei Dutter-Racing Universell einsetzbar 🏎️ Einsatzbereich: Abgaskrümmer-Montage, Tuning, Motorsport, Sonderanfertigungen, Reparatur

€ 2,70*

Motorsport Benzinpumpe 200er BOSCH 044 Ersatz

ProduktbeschreibungBOSCH 200 Benzinpumpe für den extremen Einsatz im Motorsport. Die Pumpe ersetzt die ehemalige 044 Pumpe. Da die 200er Pumpe einen geringeren Duchmesser hat als die ehemalige 044er, ist Sie mit einem Kunstoffmantel umsehen, um auch in Catchtanks der 044er zu passen. Besticht durch eine extrem hohe Benzinfördermenge. Geeignet als Innentank- oder Außentankpumpe Technische Daten2,5x längere Haltbarkeit als 04418% GewichtsreduzierungDurchmesser: ca. 52mm (mit Halterung 60mm)Länge: ca. 151mmGewicht: ohne Anschlüsse 750gDruck: max. 5bar / 72,5 psiFörderleistung: 325 Liter / Stunde (bei 3bar / 13,5V)Kabelanschlüsse: M5

€ 199,63*

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P4 Power Industrie Reiniger mit Aceton 600ml / Bremsenreiniger / Motorreiniger

P4 Industriereiniger – Hochleistungs-Reinigungs- und EntfettungssprayDer P4 Industriereiniger ist ein kraftvoller Schnellreiniger zur gründlichen Reinigung und Entfettung von Maschinenteilen, Getrieben, Bremsen und Kupplungen.Er entfernt selbst hartnäckige Verschmutzungen wie Ölverkrustungen, Fettablagerungen und eingebrannten Bremsstaub – schnell, rückstandsfrei und zuverlässig.Eigenschaften:Löst Öl, Fett, Schmutz und Bremsflüssigkeit mühelosVerdunstet schnell und hinterlässt keine RückständeIdeal zur Vorbehandlung von Metall-, Keramik- und Glasflächen vor Klebe- und DichtarbeitenAuch geeignet zur Reinigung von elektrischen Kontakten und Anschlüssen, z. B. an Lichtmaschinen oder AnlassernAnwendungsbereiche:Werkstatt, Industrie, Fahrzeugaufbereitung, Wartung und Instandhaltung.💪 Von Dutter Racing getestet und empfohlen:Dieser Reiniger wurde intensiv im Werkstattalltag getestet und hat sich dabei als äußerst zuverlässig und wirkungsvoll erwiesen.Dutter Racing empfiehlt diesen Industriereiniger allen, die auf professionelle Qualität, höchste Reinigungsleistung und perfekte Ergebnisse setzen! Beim Kauf eines Karton 12 Stück - Ersparnis € 7.20

ab € 4,80*

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Red Line Synthetic Oil 80312 - Red Line Assembly Lube / Montageöl für den Motor

Das Red Line-Montageschmiermittel ist so konzipiert, dass es vor dem Zusammenbau auf potenzielle Verschleißflächen aufgetragen wird, um einen Metallkontakt beim Start zu verhindern, bevor eine ausreichende Schmierung bereitgestellt wird. Das Schmiermittel der Red Line-Baugruppe vermischt sich mit den Ölen und verstopft keine Filter. Verwenden Sie es für alle geschmierten Teile wie Nocken, Mitnehmer, Kolben, Lager und Schraubengewinde. Auf Lager- und Kolbenoberflächen wird nur eine geringe Menge benötigt - zu viel kann das Umdrehen des Motors erschweren. Das Red Line-Schmiermittel ist ein ausgezeichneter Korrosionsinhibitor und kann auf bearbeiteten Oberflächen verwendet werden, um einen langfristigen Korrosionsschutz zu gewährleisten. Verwenden Sie dieses Schmiermittel nicht für Auspuffschrauben oder andere Hochtemperaturschrauben, für die ein Festfressen erforderlich ist.Ja, Red Line Synthetic Oil 80312 - Red Line Assembly Lube ist ein speziell formuliertes Schmiermittel, das für den Einsatz beim Zusammenbau von Motoren entwickelt wurde. Es bietet eine hervorragende Schmierung, um den Verschleiß von Bauteilen während des Einlaufens des Motors zu minimieren.Das Schmiermittel enthält eine Mischung aus hochwertigen synthetischen Basisölen und einem Zusatzpaket aus Schmierstoffen und Additiven, die speziell für den Einsatz in Hochleistungsmotoren entwickelt wurden. Es hat eine hohe Viskosität und Klebrigkeit, was bedeutet, dass es an den Bauteilen haftet und eine lang anhaltende Schmierung bietet.Red Line Assembly Lube ist besonders nützlich bei der Montage von Hochleistungsmotoren, bei denen enge Toleranzen und hohe Belastungen auftreten können. Es hilft auch, den Verschleiß von Bauteilen während der Startphase des Motors zu reduzieren, wenn die Ölpumpe möglicherweise noch nicht genügend Öldruck aufgebaut hat.Insgesamt ist Red Line Synthetic Oil 80312 - Red Line Assembly Lube ein hochwertiges Schmiermittel, das speziell für den Einsatz beim Zusammenbau von Motoren entwickelt wurde und eine hervorragende Schmierung bietet, um den Verschleiß von Bauteilen zu minimieren und die Lebensdauer des Motors zu verlängern.Brand: Red Line Synthetic Oil

€ 37,26*

Spezial Power Glasreiniger 750ml Scheibenreiniger für 20V & 10V Turbo Fahrzeuge

Profiqualität für kristallklare Sicht – garantiert schlierenfrei Unser Spezial-Glasreiniger entfernt mühelos Schmutz, Nikotin, Fett, Staub und hartnäckige Insektenreste – schnell, kraftvoll und absolut streifenfrei. Die leistungsstarke Formel sorgt für eine klare, brillante Oberfläche ohne Rückstände oder Schlieren. Für perfekte Sicht in jeder Situation. Ideal geeignet für: Fahrzeugscheiben innen und außen Spiegel Scheinwerfer Helmvisiere Glas- und Kunststoffoberflächen Der Reiniger trocknet besonders schnell und hinterlässt eine makellose, glänzende Oberfläche – ohne Nachpolieren. Profi-Tipp Für maximale Klarheit und ein perfektes Finish empfehlen wir die Anwendung mit einem hochwertigen Mikrofasertuch. Dieser Reiniger wurde unter realen Werkstattbedingungen intensiv getestet und überzeugt durch höchste Zuverlässigkeit, starke Reinigungsleistung und konstant professionelle Ergebnisse. Dutter Racing empfiehlt diesen Industriereiniger allen, die kompromisslose Qualität, maximale Sauberkeit und absolut schlierenfreie Ergebnisse erwarten. Beim Kauf von 6 Flaschen - Ersparnis € 15,-.

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