Racing Zündkerze NGK-IRIDIUM  / Für alle 5 Zylinder 10V Turbo Motoren  Diese Racing-NGK-Zündkerzen können bei Motoren mit einer Leistung von 150 bis 600 PS verwendet werden, um die Leistung des Motors zu optimieren. Hochleistungs-Zündkerzen wie die Racing-NGK-Zündkerzen sind in der Regel für Motoren mit höheren Leistungen und einer sportlichen Fahrweise empfehlenswert, da sie dazu beitragen können, eine effizientere Verbrennung und eine bessere Leistung zu erzielen.Eine Racing-NGK-Zündkerze für 10V 5-Zylinder-Turbomotoren kann verschiedene Vorteile bieten, die die Leistung des Motors verbessern können. Hier sind einige Vorteile, die eine Racing-NGK-Zündkerze bieten kann: Höhere Zündenergie: Eine Racing-NGK-Zündkerze kann eine höhere Zündenergie als eine Standard-Zündkerze liefern. Eine stärkere Funkenentladung ermöglicht eine effektivere Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisches und kann zu einer besseren Leistung und einem besseren Ansprechverhalten führen. Längere Lebensdauer: Eine Racing-NGK-Zündkerze ist in der Regel langlebiger als eine Standard-Zündkerze und kann für eine längere Zeit hohe Leistung liefern. Verbesserte Wärmeableitung: Eine Racing-NGK-Zündkerze kann aus Materialien hergestellt werden, die eine bessere Wärmeableitung ermöglichen. Dadurch wird die Temperatur im Verbrennungsraum besser reguliert und die Leistung des Motors verbessert. Reduzierte Emissionen: Eine effektivere Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisches kann auch zu einer Reduzierung der Emissionen führen.MENGE: 1 Stück Eigenschaften:Elektrodenabstand [mm] 0,8 mm Außengewinde [mm] M14 mm Schlüsselweite 20,8 mm Gewindelänge [mm] 19 mm Gewindesteigung [mm] 1,25 mm Funkenlage [mm] 1,5 mm Passend für: Alle 5 Zylinder 10V Turbo Motoren!MOTORNUMMER: WR, RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B Audi 80 / 90 Typ 81 / 85 / 89 / B4 Audi 80 Cabrio / Coupe Audi 100 / 200 Typ 44 Audi 100 / A6 C4 Audi A4 B5 Audi A3 8V Audi A1 8X Audi Q2 GA Audi Q3 8U VW Golf 1 2 3

Neuer Drehzahl- / OT-Geber als Ersatz für die Teilenummer 035 905 381 A, passend für alle 5-Zylinder 10V-Motoren, wie z.B. den Urquattro 10V.  Anzahl der Steckkontakte3 -poligErgänzungsartikel/Ergänzende Info 2mit Kabel und 40 cm lang Steckergehäuseformrechteckig Nicht passend für den 20V Urquattro S2 RS2, da der Sensor eine andere Bauform hat!Passend für alle 10V Turbo Motoren 

Bosch Motorsport Performance Injektor 1500ccm Die Bosch Motorsport Einspritzdüsen mit einem Fassungsvermögen von 1500 ccm sind sämtlich gematcht, was bedeutet, dass sie exakt aufeinander abgestimmt sind. Die innere Konstruktion der Düsen besteht aus hochwertigem Edelstahl, wodurch sie unempfindlich gegen Rost sind. Das resultierende Spritzbild ist herausragend, wodurch sich diese Einspritzdüsen äußerst vielseitig einsetzen lassen.Dank der Verwendung von Edelstahl eignen sich diese Düsen hervorragend für den Gebrauch mit einer Vielzahl von Kraftstoffen, darunter Ethanol, E85, Methanol, Benzin mit unterschiedlichen Oktanzahlen (einschließlich E100 und Rennbenzin), bleifreies Benzin sowie Kraftstoffe mit Bleigehalt. Die robuste Bauweise in Verbindung mit dem präzisen Spritzbild macht sie zu einer unverzichtbaren Wahl für verschiedenste Anwendungen im Motorsport und im Hochleistungsbereich. Diese Einspritzventile sind speziell für hochwertige Motoren mit echter Leistung konzipiert und gewährleisten eine zu 100% gleichmäßige und präzise Kraftstoffeinspritzung in alle Zylinder. Daher sind sie ein absolutes Muss für anspruchsvolle Leistungsanforderungen. Die Bosch Motorsport Einspritzdüsen mit einem Fassungsvermögen von 1500 ccm können bei den 5-Zylinder RS3 und TTRS Motoren mit den Motorbuchstaben Daza und Dnwa problemlos im Plug-and-Play-Verfahren ausgetauscht werden. Für die Motoren mit den Motorbuchstaben Cepa und Czg ist hingegen ein zusätzlicher Einbau einer Railleiste erforderlich. Dies ist ein neu entwickelter und ordnungsgemäß getesteter Bosch-Injektor von Dutter-Racing Name: Bosch 1500cc PerformanceVerpackung: 1xKontakt: Dutter-RacingLänge: 33,6mm - EV 14C (Compact) Verwenden Sie den oberen Adapter, um lange zu erhalten 60,65mm EV 14L (Long)Spreizspitze: 11mmO-Ring oben: 14mm VitonO-Ring unten: 14mm VitonKörperdurchmesser: 16mmImpedanz: 8,5 ohmSprühmuster: Konisch (30 Grad)Spritzwinkel: Gerade (0 Grad)Gemessener statischer max. Durchfluss in TestumgebungStatischer Fluss @ 3bar (43.5psi) = 1450 cc/minStatischer Fluss @ 4bar = 1690 cc/minStatischer Fluss @ 5bar = 1900 cc/min

Der Gaspedal-Positionssensor, auch als APP-Sensor bezeichnet, überträgt die Position des Gaspedals an das Motorsteuergerät. Basierend auf diesen Informationen kann die vom Fahrer angeforderte Last sofort umgesetzt werden.Der APP-Sensor teilt Ihrem Drosselklappengehäuse mit, wie weit es sich öffnen soll. Wenn Sie das Gaspedal drücken oder loslassen, werden diese Daten an das Motorsteuergerät (ECU) des Fahrzeugs gesendet, um dann an das Kraftstoffsystem und das Drosselklappengehäuse weitergeleitet zu werden. Dies ist besonders optimal, wenn Sie auf eine elektrische Drosselklappe umrüsten. Pins und Stecker sind dabei. Verkauft wird 1 Stück Gaspedal-Positionssensor mit Stecker und Pins. Pin Belegung wird mitgeschickt!!

Starter 1,1Kw Audi 5 Zylinder 10V und 20V inkl Turbo Passend bei alle 5 Zylinder 10V & 20v von Bj 1980-1994Zustand: Neuware, kein AT nötig!Technische Daten:Volt: 12VKlemme: mit Klemme 15aAnschraubpunkte: 2Anzahl Gewindebohrungen: 1Flansch DM: 82mmRitzel Grundposition: 21,5Startleistung: 1,1 KWZähnezahl: 9Drehrichtung im UhrzeigersinnPassend für Audi 5 Zylinder 10V und 20V inkl Turbo:Audi S2 RS2Audi 80 B4 NG2Audi 90 Typ 89 NG PS KV 7A NMAudi Typ 81 / 85 5 ZylinderAudi Urquattro 10V 20VAudi Cabrio 5 Zylinder NG2Audi Coupe Typ 89 10V 20VAudi 100 / 200 Typ 44 inkl. 20VAudi 100 7 A6 C4 5 ZylinderAudi S4 S6 C4 AANusw.

2-poliger Gegenstecker – gedichtetes Steckerset für Sensorik  Dieses praktische 2-polige Steckerset (männlich) eignet sich ideal als Gegenstück für Einspritzdüsenanschlüsse sowie zahlreiche weitere Anwendungen im Bereich Sensorik und Fahrzeugelektrik. Es beinhaltet den männlichen Steckverbinder, passende Crimpkontakte sowie Einzelleiterdichtungen für eine sichere, langlebige Verbindung.  Technische Merkmale: Ausführung: 2-polig, männlich (Gegenstecker)  Leiterquerschnitt: 0,5 mm² – 2,5 mm²  Empfohlener Einsatzbereich: 1,5 mm² – 2,5 mm² (FLRY / FLY Fahrzeugleitungen)  Außendurchmesser der Leitung: 1,20 mm – 2,10 mm  Maximale Stromstärke: bis 20 A  Maximale Spannung: 24 V DC  Temperaturbereich: -40 °C bis +130 °C  Schutzart: IP54 (nach IEC 529) – durch Einzelleiterabdichtung spritzwassergeschützt  Typische Anwendungsbereiche: Einspritzventile / Einspritzdüsen Wegstreckensensor Drosselklappenpotentiometer Sensoren zur Drosselklappenstellung Allgemeine Sensorik und Fahrzeugelektrik  Vorteile: Vollständig abgedichtet: Schutz vor Feuchtigkeit, Schmutz und Korrosion  Tolerant gegenüber Schrägstecken: Die spezielle Kontaktgeometrie stellt auch bei nicht exakt geradem Einstecken eine sichere Verbindung nach Verrastung sicher  Zuverlässige Steckverbindung: Für raue Einsatzbedingungen konzipiert  Das Set ist die perfekte Wahl für Reparatur, Nachrüstung oder individuelle Anpassungen an elektrischen Fahrzeugsystemen – robust, langlebig und einfach zu verarbeiten. 2Stk.Einzelleiterabdichtungen und 2Stk. Pin im Set enthalten!!!

Stecker 2 polig Weiblich 1J0 973 722 A Steckergehäuse für VW Audi Seat Skoda 2-poliges Steckergehäuse für Ersatzteilbedarf sowie ReparaturenSteckverbinder OE Nummer: 1J0 973 722 Es stehen Ihnen 3 verschiedene Optionen zur Verfügung:Steckverbinder / SteckerHier wird nur der reine Steckverbinder geliefertSteckverbinder / Stecker + KontaktmaterialHier liefern wir Ihnen den Steckverbinder sowie das benötigte KontaktmaterialFür Fahrzeugleitungen FLRY 0.5mm² - 1.0mm² / 1.5mm² - 2.5mm²Komplett konfektionierter Steckverbinder / SteckerKabellänge: 600mm0.5mm² / 1.0mm² / 2.5mm² FLRY Fahrzeugleitungen mit reduzierter Wandstärke und hoher Konzentrizität nach den Normen ISO 6722, DIN 72551, LV 112Konfektionierte Einzelleitung ähnlich 000 979 225 E (0.5mm²) 000 979 133 E (1.0mm²) 000 979 225 E (2.5mm²)Produziert auf Vollautomaten mit Crimpkraftüberwachung (Prozess-überwachung)Im Automotivebereich (Temperaturbereich von -40°C bis 105°C) zugelassenLeitungen entsprechen der EU-Richtlinie für Altfahrzeuge 2000/53/EG (EU-Altautoverordnung) Set besteht aus 1Stk.Steckergehäuse + 2Stk.Pins + 2Stk.Einzelleiterabdichtungen!!!

2,2L 10v MC billet Drosselklappen potentiometer / Poti 0-5VDutter-Racing   Drosselklappenpotentiometer für 10V Turbo MC Motoren für frei programmierbare Steuergeräte. Durch die werkseitige Installation eines simplen Ein-Aus-Schalter-Potentiometers fehlt es an der erforderlichen Präzision für die Messung und Weiterleitung exakter Signale an das frei programmierbare Steuergerät. Doch nun bieten wir Ihnen die ideale Lösung, um Ihr System aufzurüsten und die volle Kontrolle zu erlangen. Unser Plug-and-Play-Paket enthält nicht nur das hochwertige Potentiometer, sondern auch alle erforderlichen Pins, Stecker und einen detaillierten Anschlussplan, damit Sie problemlos von Ihrem bisherigen Setup auf unser fortschrittliches System umstellen können. Erleben Sie eine reibungslose Integration und optimierte Leistungsentfaltung – ohne Kompromisse." Passend bei : 10V Turbo Mc Motoren

2.1 / 2.2L / 2.5 / Hallgeber , Nockenwellensensor , Induktiv , Hall , Zündimpuls , Drehzahlsensor 20V / 10V / AAN / ABY / ADU / 20V / 2,2 / s2 / Rs2 / S4 / Urquattro Leider neigen die Nockenwellensensoren (Hallgeber) bei den 5-Zylinder-10V/20V-Motoren dazu, unter der Verteilerkappe oder hinter dem Nockenwellenrad häufig auszufallen. Haben wir mittlerweile diese Probleme behoben, und gibt es nun Ersatz dafür.Hallgeber für alle 5Zylinder  10V & 20V ( Das richtige Bild aussuchen)Passend bei: 5Zylinder 10v / 20v / Rs2 / S2 / S4 / S6 / 100 / 200 / Urquattro

3-pol-Stecker Hallgeberseite , Klopfsensor für 10V & 20V Turbo Passt zum KabelbaumsteckerKomplett mit Gummitülle und Kontakten zum Crimpen bis Kabelquerschnitt 0,6qmm.

3-poliges Stecker-Set für Thermoschalter – Audi 10V / 20V 5-Zylinder 🔌 Die Basis für eine zuverlässige Lüfteransteuerung. Dieses 3-polige Stecker-Set ist die passende Lösung für den zweistufigen Thermoschalter der Audi 10V / 20V 5-Zylinder Motoren. Ob Nachrüstung, Umbau oder Ersatz: Der Stecker stellt eine dauerhaft sichere elektrische Verbindung zwischen Kabelbaum und Thermoschalter her. Dank der mitgelieferten Einzelabdichtungen ist der Anschluss 💧 wasser- und schmutzgeschützt – ausgelegt für Alltag, sportliche Fahrweise und Motorsport 🏁. Vorteile ✓ Passend für 2-stufige Thermoschalter (3-polig) ✓ Zuverlässige Ausführung für den Dauerbetrieb ✓ Sichere, wasserdichte Steckverbindung 💧 ✓ Ideal für Turbo- und thermisch stark belastete 5-Zylinder 🏁 Technische Daten – Stecker-Set ✓ Ausführung: Steckverbinder für Thermoschalter ✓ Anzahl Pins: 3-polig ✓ Abdichtung: Einzelabdichtungen für jeden Kontakt Lieferumfang ✓ 1× Steckergehäuse (3-polig) ✓ 3× Crimpkontakte / Pins ✓ 3× Dichtungen für Steckkontakte Hinweis: Lieferung erfolgt ohne Thermoschalter. Empfohlene Kombination: 👉 Upgrade Thermoschalter 2-stufig inkl. Stecker & Pins – Audi 5-Zyl. (10VT / 20VT) Produktnummer Thermoschalter: PN121507

Stecker für VW 1J0973724 4-pol. Buchse ZündspulePraktisches Set bestehend aus Steckverbindern, Kontakten und passenden Seals für Fahrzeugleitung FLRY/FLY mit einem Querschnitt von 0,50mm² - 1,00mm² und einem Außendurchmesser Ø von 1,20mm - 2,10mm (Zum Beispiel eine Fahrzeugleitung FLRY 0,50mm²). Seit Jahrzehnten sind die Timersysteme bekannt für Ihre Zuverlässigkeit und somit ideal für Anwendungen im Bereich der Automobil- und Nutzfahrzeugindustrie und auch dem Bereich der Passagierfahrzeuge. Relativ tolerant sind die Timer-System in Bezug auf die Positionierung der Kontaktstecker im Gehäuse. Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass das Kontaktsystem weitgehend unempfindlich gegen schräges Einstecken ist. Auch wenn die Flachstecker schräg eingesteckt werden, sorgt die Kontaktgeometrie für einen sauberen festen Kontakt nach Verrastung. Vielfach eingesetzt z.B. im Bereich Scheibenwaschanlage, Warnanzeige, Beleuchtung, Steuerung und div. Sensoren.OEM: 1J0973724 / 1J0 973 724 / 906844.02 / 906 844.02 / 906844 / 357972741 / 357 972 741OE: 12-0521 / 1599632 / 1718562 / 42034400 / 42122100 / 14-0257OE: 964286 / 964285 / 08-0003 / 963294 / 46022400! Die angegebenen OE/OEM Nummern dienen nur zu Vergleichzwecken ! Bitte vergleichen Sie immer die passende Nummer auf Ihrem Bauteil.! Nur für Ersatzteilbedarfe. Montage und Einbau nur durch qualifiziertes Fachpersonal mit entsprechendem Werkzeug !! Arbeiten Sie immer Stromlos und Spannungsfrei, kontrollieren Sie immer zwingend die Kammerbelegung !Querschnittsbereich: 0,50mm² - 1,00mm² Leitungsdurchmesser Ø: 1,20mm - 2,10mm Set besteht aus 1Stk.Steckergehäuse + 4Stk.Pins + 4Stk.Einzelleiterabdichtungen!!!

Mit diesem 6-poligen Stecker kannst du die passende männliche Steckerseite für eine Bosch LSU 4.2 Breitband-Lambdasonde aufbauen. Das Set enthält das Steckergehäuse sowie sechs passende Pins und sechs Leitungsdichtungen. Vorteile Komplettes Set für die Konfektionierung eines 6-poligen Steckers Mit sechs Pins und sechs Leitungsdichtungen Passend als Gegenstück zu unserem bereits angebotenen weiblichen LSU 4.2 Stecker Anwendung Geeignet zum Anfertigen oder Reparieren einer Steckverbindung im Kabelbaum einer Bosch LSU 4.2 Breitband-Lambdasonde. Prüfe vor dem Crimpen die Pinbelegung deiner Sonde und deines Steuergeräts. Technische Daten Ausführung: männlicher Stecker mit Flachkontakten Polzahl: 6 Steckergehäuse: Vergleichsnummer 1J0 973 833 Passendes Gegenstück: 1J0 973 733 Lieferumfang 1 × 6-poliges Steckergehäuse 6 × Crimpkontakt 6 × Leitungsdichtung Hinweise Die Bezeichnungen „männlich“ und „weiblich“ beziehen sich hier auf die elektrischen Kontakte. Vergleiche vor der Montage die Gehäuseform und Codierung mit dem vorhandenen Gegenstecker. Eine Lambdasonde und Leitungen sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Dichtflansch mit 60-2 Rad passend für 20V Turbo Motoren, AAN, ABY, ADU, 3B. Auch für Dieselblöcke geeignet.Als Ersatz für unser 60-2 Rad Kit EMS60-2

Hallgeber als Ersatz für unser 60-2 Rad im Flansch für 20V Turbo / Sensor / Geber Spannung: 5V

60-2 Rad mit Geber für alle 20V 5-Zylinder wie S2, RS2, S4, S6, 200 20V Turbo usw. Für Frei programmierbare Steuergeräte benötigt wird einfach gegen den originalen hinteren Kurbelwellenflansch getauscht und das Kabel zur Seite heraus geführt Das Set beinhaltet: - Flansch aus Aluminium mit 60-2 Rad - Hall-Geber für 60-2 Rad Hinweis: Das orange Kunststoffteil ist nur die Fixierung des Rades und wird bei der Montage entfernt.

"AEM 380lph High Flow 044 Benzinpumpe 50-1005"Die AEM 380lph High Flow Hochdruck Kraftstoffpumpe ist für Saug- als auch für Turbomotoren gleichermaßen gut geeignet. Die Pumpe kann extern oder bei Verwendung weiterer Teile im Tank verbaute werden. Die Pumpe ist im Industriestandard 044 gefertigt und hat einen -10 AN Eingang und einen -6 AN Ausgang für eine einfache Installation.Die Pumpe ist in der Lage Kraftstoff für 1200PS leistende Saugmotoren oder 860 PS für aufgeladene Motoren bei 2 bar Ladedruck zur Verfügung zu stellen. Es fliessen 380 l/h bei 3 bar, 340 l/h bei 5 bar und 270 l/h bei 8.2 bar. (Werte abhängig von der jeweiligen Motoreinstellung!)Die AEM 380lph High Flow Hochdruck Kraftstoffpumpe ist für den Betrieb mit Benzin ausgelegt. Alkohol-Kraftstoffe können benutzt werden, verringern aber die Lebensdauer der Pumpe.Für Saug- und TurbomotorenPopuläres “044 Style” aber mit AN Eingang & Anschluss AdapternLiefert sehr hohe Kraftstoffmenge bei hohen Kraftstoffdrücken (340 l/h @ 5 bar Kraftstoffdruck und 2 bar Ladedruck)Intern oder externer Betrieb vom KraftstofftankJede Pumpe geprüft auf eine min. Flow von 380 l/h @ 3 barLieferumfang: Kraftstoffpumpe, -6 to -8 AN Ausgangsanschluss mit integriertem Rückschlagventil, Anschlussmuttern, Anschlussisolierungen und InstallationsanleitungOptional lieferbares Zubehör:-6AN Auslassanschluss-6AN to -8AN Auslassanschluss mit Rückschlagventil-10AN Einlassanschluss-10AN Einlass Filter-6AN to -8AN AuslassanschlussAchtung! Die Stromzuführung zur Pumpe muss für die größere Strommenge ausreichend dimensioniert sein.

Ansauglufttemperatursensor  Motronic Neuauflage des seit langer Zeit entfallenen Ansauglufttemperatursensors G42 für Audi 5-Zylinder-Turbomotoren mit serienmäßiger Motronic. Der Sensor besitzt die für die Motronic erforderliche PTC-Kennlinie und entspricht elektrisch exakt der originalen Ausführung mit der Vergleichsnummer 034 905 379 B. Er wird an der serienmäßigen Einbauposition im Saugrohr beziehungsweise in der Ansaugbrücke montiert. Bauform und Anschluss entsprechen der späteren Ausführung mit 2-poligem Stecker, wie sie unter anderem bei AAN, ABY und ADU verwendet wird. Dadurch bleibt die serienmäßige Optik des Motors erhalten und an der Ansaugbrücke sind keine mechanischen Änderungen notwendig. Vorteile PTC-Kennlinie passend für die serienmäßige Motronic Entspricht elektrisch exakt der Vergleichsnummer 034 905 379 B Neuauflage des entfallenen G42-Ansauglufttemperatursensors Seriennahe Bauform und Optik Montage an der originalen Einbauposition Kein Bohren oder Fräsen an der Ansaugbrücke erforderlich 2-poliger Steckanschluss wie bei AAN, ABY und ADU Mit Dichtring, Montagehülsen und schwarzer Schutzkappe Passend für Audi 5-Zylinder 20V Turbo Audi S2 Coupé – 3B und ABY Audi S2 Avant – ABY Audi RS2 Avant – ADU Audi 100 S4 / S4 C4 – AAN Audi S6 C4 – AAN Audi 200 20V Turbo quattro Typ 44 – 3B Audi Urquattro 20V – RR Audi Sport quattro – KW Weitere Anwendungen laut Hersteller Audi Urquattro 10V – MB Audi 100 Typ 44 – MC, Baujahr 1985 bis 1991 Audi 200 Typ 44 inklusive quattro – KG, MC und JY, Baujahr 1984 bis 1988 Audi 200 Typ 44 – MC, 1B und 2B, Baujahr 1988 bis 1991 Audi V8 D11 – PT und ABH Technische Daten Bauteil: Ansauglufttemperatursensor G42 Sensorart: PTC Ausführung: Version 1 für Motronic Anschluss: 2-poliger Steckanschluss Einbauposition: Saugrohr beziehungsweise Ansaugbrücke Vergleichsnummer: 034 905 379 B Weitere Referenznummer: 035 905 379 C Passendes Zubehör Montagesatz mit M6-Zylinderschrauben Passender 2-poliger Stecker mit Anschlussmaterial Lieferumfang 1× Ansauglufttemperatursensor G42 in PTC-Ausführung 1× Dichtring Wichtige Hinweise Dieses Produkt ist die PTC-Ausführung für die Motronic und entspricht exakt der Vergleichsnummer 034 905 379 B. Der Sensor darf nicht an einem NTC-Sensoreingang einer frei programmierbaren Motorsteuerung betrieben werden. Für ECUMaster EMU, VEMS, MaxxECU und andere frei programmierbare Steuergeräte, die einen NTC-Sensor benötigen, ist die separat angebotene G42-Ausführung mit NTC-Kennlinie zu verwenden. Bei AAN, ABY und ADU wird der serienmäßige 2-polige Steckanschluss verwendet. Bei Fahrzeugen wie Audi S2 3B oder Urquattro RR kann der originale Sensor direkt mit dem Kabelbaum verlötet sein. Für den Umbau auf eine dauerhaft steckbare Verbindung wird in diesem Fall zusätzlich der passende 2-polige Gegenstecker benötigt. Vor der Bestellung müssen Motorkennbuchstabe, vorhandener Anschluss und die vom Motorsteuergerät benötigte Sensorkennlinie geprüft werden.

G42-Ansauglufttemperatursensor mit NTC-Kennlinie Ansauglufttemperatursensor in seriennaher G42-Bauform für Audi-Motoren mit frei programmierbarem Motorsteuergerät. Diese Ausführung besitzt eine NTC-Kennlinie und ist für entsprechend konfigurierbare Steuergeräte wie ECUMaster EMU, MaxxECU, Emtron und weitere frei programmierbare Systeme vorgesehen. Der Sensor ermöglicht die Verwendung eines modernen NTC-Temperatursensors in originalnaher Audi-Optik. Er wird an der serienmäßigen G42-Einbauposition im Saugrohr beziehungsweise in der Ansaugbrücke montiert. Dadurch sind keine zusätzlichen Bohrungen, Fräsarbeiten oder eingeschweißten Sensoraufnahmen notwendig. Die Montage ist unter anderem am originalen Audi-Saugrohr sowie an entsprechend vorbereiteten Wagner- und BST-Saugrohren möglich. Vorteile NTC-Kennlinie für frei programmierbare Motorsteuergeräte Seriennahe G42-Bauform und unauffällige Optik Montage an der originalen Einbauposition Kein Bohren oder Fräsen am Saugrohr erforderlich Keine zusätzliche Sensoraufnahme notwendig Passend für originales Audi-Saugrohr sowie vorbereitete Wagner- und BST-Saugrohre 2-poliger Steckanschluss Ideal für Umbauten auf ein modernes Motormanagement Geeignete Motorsteuergeräte ECUMaster EMU Classic ECUMaster EMU Black MaxxECU Emtron Weitere frei programmierbare Motorsteuergeräte mit entsprechend konfigurierbarem NTC-Eingang Passend bei Umbau auf ein frei programmierbares Motorsteuergerät Audi S2 Coupé – 3B und ABY Audi S2 Avant – ABY Audi RS2 Avant – ADU Audi 100 S4 / S4 C4 – AAN Audi S6 C4 – AAN Audi 200 20V Turbo quattro Typ 44 – 3B Audi Urquattro 20V – RR Audi Urquattro 10V – MB Audi Sport quattro – KW Audi 100 Typ 44 – MC, Baujahr 1985 bis 1991 Audi 200 Typ 44 inklusive quattro – KG, MC und JY, Baujahr 1984 bis 1988 Audi 200 Typ 44 – MC, 1B und 2B, Baujahr 1988 bis 1991 Audi V8 D11 – PT und ABH Weitere Audi-Umbauten mit passender G42-Aufnahme und frei programmierbarem Motorsteuergerät Technische Daten Bauteil: Ansauglufttemperatursensor G42 Sensorart: NTC Ausführung: für frei programmierbare Motorsteuergeräte Anschluss: 2-poliger Steckanschluss Einbauposition: Saugrohr beziehungsweise Ansaugbrücke Bauform: seriennaher Audi-G42-Sensor Passendes Zubehör Separat erhältlicher Montagesatz mit M6-Zylinderschrauben Separat erhältlicher 2-poliger Stecker mit Anschlussmaterial Lieferumfang 1× Ansauglufttemperatursensor G42 in NTC-Ausführung 1× Dichtring Montagehülsen und schwarze Schutzkappe Wichtige Hinweise Diese NTC-Ausführung ist ausschließlich für entsprechend geeignete und frei programmierbare Motorsteuergeräte vorgesehen. Sie ist kein elektrischer Ersatz für den originalen PTC-Sensor der serienmäßigen Motronic. Für Fahrzeuge mit serienmäßiger Motronic muss die separat angebotene PTC-Ausführung verwendet werden, die elektrisch exakt der Vergleichsnummer 034 905 379 B entspricht. Die zum NTC-Sensor gehörende Kennlinie muss im verwendeten Motorsteuergerät korrekt hinterlegt beziehungsweise kalibriert werden. Vor der Bestellung und Inbetriebnahme ist zu prüfen, ob das Motorsteuergerät einen geeigneten NTC-Sensoreingang unterstützt. Die angeführten Fahrzeuge beschreiben die mechanische Einbaumöglichkeit. Die NTC-Ausführung darf dort nur in Verbindung mit einem entsprechend geeigneten und korrekt konfigurierten Motorsteuergerät verwendet werden.

AUDI s2 2.2 turbo 20v 3b ALTERNATOR LICHTMASCHINE GENERATOR."Wir führen zwei unterschiedliche Lichtmaschinen für den genannten Motor. Ich bitte Sie darum, das beigefügte Bild als Unterstützung zu nutzen, um die passenden Befestigungshalter zu identifizieren und entsprechend zu bestellen. Vielen Dank."Leistung:14 Volt90 Amp.Passend für:Audi S2 Avant / Limo / Coupe 3B (Keilriemen)Kein Austausch nötig! Neuware!Hersteller: ZubehörBekannte Markenhersteller wie HELLA, VALEO etc. nur auf Anfrage. 

AUDI s2 2.2 turbo 20v 3b ALTERNATOR LICHTMASCHINE GENERATOR. "Wir führen zwei unterschiedliche Lichtmaschinen für den genannten Motor. Ich bitte Sie darum, das beigefügte Bild als Unterstützung zu nutzen, um die passenden Befestigungshalter zu identifizieren und entsprechend zu bestellen. Vielen Dank." Leistung: 14 Volt 90 Amp. Passend für: Audi S2 Avant / Limo / Coupe 3B (Keilriemen)Kein Austausch nötig! Neuware! Hersteller: Zubehör Bekannte Markenhersteller wie HELLA, VALEO etc. nur auf Anfrage.  

Steckkontakte einfach und kraftvoll verpressen Ob Kabelbaum-Reparatur, neue Sensorleitung oder Verkabelung eines Motorsteuergeräts: Mit dieser Crimpzange verpresst du offene, unisolierte Steckkontakte direkt am Kabel. Sie eignet sich für zahlreiche Kontaktarten der Fahrzeugelektrik sowie für passende Steckkontakte von ECUMaster und anderen frei programmierbaren Motorsteuergeräten. Besonders praktisch ist die kraftvolle Hebelübersetzung: Die mehrgelenkige Mechanik verstärkt deine Handkraft und erleichtert das Verpressen der Kontakte. Zusammen mit den angenehm geformten Griffen macht das auch die Verarbeitung mehrerer Kontakte bei Arbeiten am Kabelbaum komfortabler. Vorteile Kraftvolle Hebelübersetzung: Die Gelenkmechanik erleichtert das Crimpen mit geringerem Kraftaufwand. Vielseitig einsetzbar: Für passende offene Steckkontakte in Fahrzeugkabelbäumen, Sensorsteckern und Steuergeräteanschlüssen. Für Pins und Buchsenkontakte: Verarbeitet männliche und weibliche Kontakte mit geeigneter Crimpbauform. Gezielte Verarbeitung: Leiter und Isolationshalterung werden in getrennten Arbeitsschritten verpresst. Verschiedene Crimpaufnahmen: Für unterschiedliche Kontaktgrößen und Kabelquerschnitte. Robuste Ausführung: Werkzeugkörper aus Kohlenstoffstahl mit korrosionshemmender Oberflächenbehandlung. Angenehme Handhabung: Griffe mit weichen Griffzonen. Anwendung Die Zange eignet sich für die Herstellung und Reparatur von Kabelverbindungen in der Fahrzeugelektrik und für den Aufbau individueller Motorkabelbäume. Typische Einsatzbereiche sind passende Steckkontakte bei Audi, VW und anderen Fahrzeugherstellern sowie an ECUMaster und weiteren frei programmierbaren Motorsteuergeräten. Zum Crimpen isolierst du das Kabel entsprechend der Kontaktvorgabe ab und positionierst den Kontakt in der passenden Crimpaufnahme. Anschließend verpresst du zuerst die Crimpflügel um den Leiter und danach die Isolationshalterung um die Kabelisolierung. Der fertig verarbeitete Kontakt kann anschließend in das passende Steckergehäuse eingesetzt werden. Technische Daten Werkzeugart: Handcrimpzange mit Hebelübersetzung. Kontaktbauform: offene, unisolierte Steckkontakte mit Crimpflügeln – Open Barrel. Kabelbereich: AWG 24–14. Leitercrimp: B-Crimp. Verarbeitung: Leiter- und Isolationscrimp in getrennten Arbeitsschritten. Material Werkzeugkörper: Kohlenstoffstahl. Lieferumfang 1 × Crimpzange für offene Steckkontakte. Hinweise Die Eignung richtet sich nach der Bauform des Steckkontakts und dem verwendeten Kabelquerschnitt. Wähle die dazu passende Crimpaufnahme und beachte die Verarbeitungsvorgaben des Kontakts. Prüfe die fertige Verbindung auf festen Sitz und korrekte Verpressung, bevor du den Kontakt in das Steckergehäuse einsetzt.

TE Connectivity Junior Power Timer Crimp-Anschlussklemme für Junior Power Timer-Steckverbindergehäuse, Buchse, 1.5mm² Technische DatenArtikel-Nr.: 964287-2Kabelquerschnitt (mm2): 1.00 - 2.50Hersteller: Tyco (TE Connectivitiy)Alias:N90684502Alias:0-964287-2Entspricht: 964273-2, N 906 845.02Anschlussart: WeiblichSerie: Junior Power TimerRoHS konform: JaVW Nr.: N906845.02Alias: 0-0964287-2 Für Zündspulen Stecker oder Einspritzdüsen Stecker usw.!!! 

Hersteller: AIC Herstellernummer: 52357 Original-Ersatzteilnummer: 012 409 191D  Dieser Sensor passt für Schaltgetriebe Audi 100 C3, C4, C5, Audi 80 B3, B4, Audi A4 B5, B6, B7, Audi V8 D11, Skoda Superb 3U, Passaat 3B, bitte die Original-Nummer vergleichen. 2-poligPassend bei: Audi S2 RS2 RS4 S4 S6 20V Turbo A4 B5 B6 B7 Passat 3B Audi V8 D11, C3, C4, C5