EMU Black Verbindungsstecker

Die PMU16 DL-Version MIT 256 MB Datenlogger.Vor Jahrzehnten waren die entscheidenden elektronischen Komponenten in einem Rennwagen die Zündspule und -punkte. Rennwagen verfügen jetzt über fortschrittliche Motormanagementsysteme, Antiblockiersysteme, Paddel-Shifter, Datenlogger, Radios, elektrische Pumpen, Lüfter und Leuchten. Alle Komponenten müssen zum richtigen Zeitpunkt kontrolliert werden, und alle Komponenten müssen durch einen Schutz der Schaltung geschützt werden, um Schäden oder Feuer zu vermeiden. Traditionell dienten Sicherungen und Relais allen diesen Zwecken, sie haben jedoch viele Nachteile wie komplizierte Kabelbäume, Vibrations- / Temperaturempfindlichkeit und schwierige Diagnosen. Alle diese Probleme können mit intelligenten Power Management Units (PMUs) gelöst werden. Unsere neu entwickelte PMU-Einheit ist technologisch führend. Es bietet 16 Hochstromausgänge (und die Verwendung mehrerer Einheiten, wenn mehr Ausgänge benötigt werden). Allgemeines: Temperaturbereich: AECQ100 GRADE1 (-40 bis + 125 ° C) CPU: 32 Bit für Automotive, 90MIPS Verpolungsschutz: Ja, intern Betriebsspannung: 6-22V, Störfestigkeit nach ISO 7637 Gehäuse: IP 65, CNC-gefrästes Aluminium Größe (mm) und Gewicht (g): 131 x 112 x 32,5, 345 g Steckverbinder: 1 x 39 Kfz-Steckverbinder 1 x M6-Stift für Batterieanschluss PC-Kommunikation: CAN (PCAN, ECUMASTER USBCAN) Ausgänge:Hochstromausgänge: 10 x 25 A (Forts.), 6 x 15 A (Forts.) Mit Überstrom- und Überhitzungsschutz. Die Ausgänge können gepaart werden, um die Dauerstromfähigkeit zu erhöhen. Strom und Spannung werden für jeden Ausgang gemessen Gesamtstromleistung: 150A kontinuierlich Ausgangsstromsteuerschritt: 100mA Scheibenwischerausgang: Spezieller Ausgang mit Wischerbremsfunktion + 5V Überwachter 5V, 500mA-Ausgang zur Versorgung externer Sensoren. Eingänge:Analoge Eingänge: 16 Eingänge, 10 Bit Auflösung, 0-5 V (geschützt), mit Software wählbarer 10K Ohm Pullup und Pulldowns CAN-Bedienteile: 2 x Ecumaster-Bedienteile (4, 8, 12 Tasten) Andere:Ausgangsstatusanzeige: 16 zweifarbige LEDs Beschleunigungssensor / Gyroskop: 3D-Beschleunigungssensor mit 3D-Gyroskop zur Protokollierung und Crash-Erkennung Echtzeituhr: Ja, Superkondensator für Notstromversorgung (bis zu 3 Tage) Can-Bus:CAN-Schnittstelle: 2 x CAN2B CAN-Standard: 2.0B 125, 250, 500, 1000 kbps Ein- / Ausgabestrom: Benutzerdefiniert mit Bitmaskierung  bis zu 48 Eingangsnachrichten  Funktionen: Logische Operatoren UND, ODER, NICHT, XOR,>, <, =,> =, <=,! =, IsTrue, isFalse, Toggle, Flash, Pulse Anzahl der Funktionen 100 Anzahl der Operationen 250 Aktualisierungsfrequenz 500 Hz Sonderfunktionen Wischer, Blinker .

Die PMU16 DL-Version. Vor Jahrzehnten waren die entscheidenden elektronischen Komponenten in einem Rennwagen die Zündspule und -punkte. Rennwagen verfügen jetzt über fortschrittliche Motormanagementsysteme, Antiblockiersysteme, Paddel-Shifter, Datenlogger, Radios, elektrische Pumpen, Lüfter und Leuchten. Alle Komponenten müssen zum richtigen Zeitpunkt kontrolliert werden, und alle Komponentenmüssen durch einen Schutz der Schaltung geschützt werden, um Schäden oder Feuer zu vermeiden. Traditionell dienten Sicherungen und Relais allen diesen Zwecken, sie haben jedoch viele Nachteile wie komplizierte Kabelbäume, Vibrations- / Temperaturempfindlichkeit und schwierige Diagnosen. Alle diese Probleme können mit intelligenten Power Management Units (PMUs) gelöst werden. Unsere neu entwickelte PMU-Einheit ist technologisch führend. Es bietet 16 Hochstromausgänge (und die Verwendung mehrerer Einheiten, wenn mehr Ausgänge benötigt werden). Allgemeines: Temperaturbereich: AECQ100 GRADE1 (-40 bis + 125 ° C) CPU: 32 Bit für Automotive, 90MIPS Verpolungsschutz: Ja, intern Betriebsspannung: 6-22V, Störfestigkeit nach ISO 7637 Gehäuse: IP 65, CNC-gefrästes Aluminium Größe (mm) und Gewicht (g): 131 x 112 x 32,5, 345 g Steckverbinder: 1 x 39 Kfz-Steckverbinder 1 x M6-Stift für Batterieanschluss PC-Kommunikation: CAN (PCAN, ECUMASTER USBCAN) Ausgänge: Hochstromausgänge: 10 x 25 A (Forts.), 6 x 15 A (Forts.) Mit Überstrom- und Überhitzungsschutz. Die Ausgänge können gepaart werden, um die Dauerstromfähigkeit zu erhöhen. Strom und Spannung werden für jeden Ausgang gemessen Gesamtstromleistung: 150A kontinuierlich Ausgangsstromsteuerschritt: 100mA Scheibenwischerausgang: Spezieller Ausgang mit Wischerbremsfunktion + 5V Überwachter 5V, 500mA-Ausgang zur Versorgung externer Sensoren.Eingänge:Analoge Eingänge: 16 Eingänge, 10 Bit Auflösung, 0-5 V (geschützt), mit Software wählbarer 10K Ohm Pullup und Pulldowns CAN-Bedienteile: 2 x Ecumaster-Bedienteile (4, 8, 12 Tasten) Andere: Ausgangsstatusanzeige: 16 zweifarbige LEDs Beschleunigungssensor / Gyroskop: 3D-Beschleunigungssensor mit 3D-Gyroskop zur Protokollierung und Crash-Erkennung Echtzeituhr: Ja, Superkondensator für Notstromversorgung (bis zu 3 Tage) Can-Bus:CAN-Schnittstelle: 2 x CAN2B CAN-Standard: 2.0B 125, 250, 500, 1000 kbps Ein- / Ausgabestrom: Benutzerdefiniert mit Bitmaskierung bis zu 48 Eingangsnachrichten Funktionen:Logische Operatoren UND, ODER, NICHT, XOR,>, <, =,> =, <=,! =, IsTrue, isFalse, Toggle, Flash, Pulse Anzahl der Funktionen 100 Anzahl der Operationen 250 Aktualisierungsfrequenz 500 Hz Sonderfunktionen Wischer, Blinker .

Der ECUMASTER USBtoCAN ist eine USB-Schnittstelle, über die der Benutzer eine Verbindung zum CANbus-Netzwerk herstellen kann. Es unterstützt die Standards CAN 2.0A und CAN 2.0B. Es ist mit einer LED-Statusdiode für die schnelle Diagnose und einem 120 Ohm-Terminator ausgestattet, der ein- oder ausgeschaltet werden kann, um den Benutzer von der Anbringung externer Terminatoren zu entlasten. Dieses Gerät wird zur Kommunikation mit der PMU bzw ADU 5,7 verwendet.

Wir präsentieren die neue ECUMASTER Racing Dash Produktfamilie. Unser spezifisches Ziel war es, eine vollständig anpassbare, funktionsreiche und hochwertige Lösung für professionelle Fahrer zu schaffen. Basierend auf ihren Anforderungen und Vorschlägen haben wir das perfekte Gerät entwickelt und hergestellt, um jeden Rennfahrer und sein Technikerteam zufrieden zu stellen. Wir wissen, wie wichtig es ist, einen lesbaren und leicht konfigurierbaren Dash-Logger zu haben. Eine, die alle notwendigen Datenlesungen übersichtlich anzeigt und noch wichtiger alle wichtigen Alarme umfassend an den Fahrer übermittelt. Unsere Advanced Display Units sind in 5 "und 7" Versionen erhältlich. Mit den hochauflösenden, gut sichtbaren und entspiegelten Bildschirmen garantieren sie perfekte Sicht auch bei ungünstigen Wetterbedingungen. Der ADU wird mit mehreren vorkonfigurierten Seiten geliefert, die vom Endbenutzer angepasst werden können, um Daten anzuzeigen, die in jeder Rennphase erforderlich sind (z. B. Training, Qualifikation, Rennen, Fehlersuche usw.) und manuell oder automatisch geändert werden (basierend auf erweiterten Bedingungen) System). Jeder auf einer Seite angezeigte Kanal (Messgeräte, Symbole, Texte usw.) kann einfach mit benutzerfreundlicher, Windows-basierter Software geändert werden. Unser umfassendes Overlay-System ermöglicht eine mehrseitige Anzeige wichtiger Daten (z. B. niedriger Öldruck, beste Runde usw.) unabhängig von der angezeigten Seite. Die ADU sind außerdem mit 15 ultrahellen RGB-LED-Dioden ausgestattet, die als fortschrittliche, gangabhängige Schaltleuchte verwendet werden können und durch anwenderdefinierte Logik (z. B. Alarme, niedriger Kraftstoffstand usw.) modifiziert werden können. Mit IR-Beacons oder einem GPS-System verwandelt sich das Armaturenbrett in einen leistungsstarken Laptimer mit prädiktiver Timing-Funktion. Fortgeschrittene prädiktive Rundenzeiten, die auf der besten Referenzrunde für die automatische Aktualisierung basieren, sind ein Merkmal des Qualifikationsmodus, der durch Auswahl der Qualifikationsseite aktiviert werden kann. Lebensdauer-Kraftstoffverbrauchsberechnungen sind ebenfalls Teil des Pakets. Durch diese Funktionalität ist es möglich, den im Kraftstofftank verbleibenden Kraftstoff mit hoher Genauigkeit zu berechnen (vorausgesetzt, die ECU kann momentane Kraftstoffverbrauchsdaten senden). Dies ist ein Muss für jeden Ausdauerläufer. Benutzer konfigurierbare Timer können für zusätzliche Funktionen wie zB Pit Stop Timer etc. angepasst werden Die ADU unterstützt auch Wärmebildkameras zur Überwachung von Bremsscheiben und Reifentemperaturen (bis zu 16 Punkte pro Reifen). Die Kommunikation mit anderen Geräten im Fahrzeug erfolgt über zwei eingebaute, unabhängige CAN-BUS-Kommunikationsanschlüsse. Vollständig vom Benutzer konfigurierbare CAN-Streams zusammen mit vorkonfigurierten Kommunikationsvorlagen ermöglichen es Ihnen, unsere Hardware an nahezu jedes Motormanagementsystem anzuschließen. Um sicherzustellen, dass alle Funktionen nahtlos zusammenarbeiten, basiert unser Gerät auf einem 32-Bit-Automotive-Controller, gepaart mit einem hochmodernen Grafikprozessor. Eine solche Kombination bietet die perfekte Arbeitsumgebung für jeden Engineer oder Treiber und garantiert geglättete, hochwertige Grafiken mit 50 Bildern pro Sekunde. Zur weiteren Datenanalyse können Datenkanäle auf einem USB-Flash-Laufwerk mit einer Frequenz von bis zu 500 Hz aufgezeichnet werden. All diese "Must Have" -Features .... und mehr sind in einem robusten, speziell CNC-gefrästen, schwarz eloxierten Gehäuse untergebracht.

Ecumaster als Marke wurde schnell für seine hervorragenden Leistungen bekannt Preis-Leistungs-Verhältnis Produkte. Dieses Ethos wurde auch von hohen Kalibern bemerkt Motorsportkunden und OEMs, die ein Bedürfnis nach mehr entwickelten professionelle Produktlinie. Aus diesem Grund möchten wir vorstellen unsere neue PMU16 AS. Die PMU16 Autosport Version ist für anspruchsvolle Kunden konzipiert und Installationen, bei denen Zuverlässigkeit und Robustheit Vorrang haben. Autosport-Steckverbinder stellen die Steckverbinder höchster Qualität dar verfügbar und sind der Standard für den professionellen Motorsport und Luft- und Raumfahrtindustrie. Der Batterieanschluss verwendet ein RadlokTM Stecker mit einer Nennleistung von 200 Ampere, der ohne Unterbrechung getrennt werden kann für alle Werkzeuge. Der Ausgangsanschluss ist ein kundenspezifischer 18-poliger 12-Gauge-Anschluss Stecker speziell für Ecumaster entwickelt und hergestellt. Das Das Gerät verfügt über eine IP65-Umweltschutzklasse, die es zulässt Verwendung unter härtesten Bedingungen, einschließlich staubig und nass Umgebungen. Im Vergleich zur Standard-PMU16 wurden 6 Low-Side-Ausgänge hinzugefügt und sind mit 1 Ampere pro Kanal bewertet. 14 der Hauptausgangskanäle sind mit 25 Ampere ausgelegt, zwei Ausgangskanäle mit 40 Ampere. Wie immer bei Ecumaster-Produkten passen Steckverbinder und Klemmen zusammen sind ohne zusätzliche Kosten enthalten, was erhebliche Einsparungen darstellt und erspart den Aufwand, separate Komponenten zu bestellen.

Wir präsentieren die neue ECUMASTER Racing Dash Produktfamilie. Unser spezifisches Ziel war es, eine vollständig anpassbare, funktionsreiche und hochwertige Lösung für professionelle Fahrer zu schaffen. Basierend auf ihren Anforderungen und Vorschlägen haben wir das perfekte Gerät entwickelt und hergestellt, um jeden Rennfahrer und sein Technikerteam zufrieden zu stellen. Wir wissen, wie wichtig es ist, einen lesbaren und leicht konfigurierbaren Dash-Logger zu haben. Eine, die alle notwendigen Datenlesungen übersichtlich anzeigt und noch wichtiger alle wichtigen Alarme umfassend an den Fahrer übermittelt. Unsere Advanced Display Units sind in 5 "und 7" Versionen erhältlich. Mit den hochauflösenden, gut sichtbaren und entspiegelten Bildschirmen garantieren sie perfekte Sicht auch bei ungünstigen Wetterbedingungen. Der ADU wird mit mehreren vorkonfigurierten Seiten geliefert, die vom Endbenutzer angepasst werden können, um Daten anzuzeigen, die in jeder Rennphase erforderlich sind (z. B. Training, Qualifikation, Rennen, Fehlersuche usw.) und manuell oder automatisch geändert werden (basierend auf erweiterten Bedingungen) System). Jeder auf einer Seite angezeigte Kanal (Messgeräte, Symbole, Texte usw.) kann einfach mit benutzerfreundlicher, Windows-basierter Software geändert werden. Unser umfassendes Overlay-System ermöglicht eine mehrseitige Anzeige wichtiger Daten (z. B. niedriger Öldruck, beste Runde usw.) unabhängig von der angezeigten Seite. Die ADU sind außerdem mit 15 ultrahellen RGB-LED-Dioden ausgestattet, die als fortschrittliche, gangabhängige Schaltleuchte verwendet werden können und durch anwenderdefinierte Logik (z. B. Alarme, niedriger Kraftstoffstand usw.) modifiziert werden können. Mit IR-Beacons oder einem GPS-System verwandelt sich das Armaturenbrett in einen leistungsstarken Laptimer mit prädiktiver Timing-Funktion. Fortgeschrittene prädiktive Rundenzeiten, die auf der besten Referenzrunde für die automatische Aktualisierung basieren, sind ein Merkmal des Qualifikationsmodus, der durch Auswahl der Qualifikationsseite aktiviert werden kann. Lebensdauer-Kraftstoffverbrauchsberechnungen sind ebenfalls Teil des Pakets. Durch diese Funktionalität ist es möglich, den im Kraftstofftank verbleibenden Kraftstoff mit hoher Genauigkeit zu berechnen (vorausgesetzt, die ECU kann momentane Kraftstoffverbrauchsdaten senden). Dies ist ein Muss für jeden Ausdauerläufer. Benutzer konfigurierbare Timer können für zusätzliche Funktionen wie zB Pit Stop Timer etc. angepasst werden Die ADU unterstützt auch Wärmebildkameras zur Überwachung von Bremsscheiben und Reifentemperaturen (bis zu 16 Punkte pro Reifen). Die Kommunikation mit anderen Geräten im Fahrzeug erfolgt über zwei eingebaute, unabhängige CAN-BUS-Kommunikationsanschlüsse. Vollständig vom Benutzer konfigurierbare CAN-Streams zusammen mit vorkonfigurierten Kommunikationsvorlagen ermöglichen es Ihnen, unsere Hardware an nahezu jedes Motormanagementsystem anzuschließen. Um sicherzustellen, dass alle Funktionen nahtlos zusammenarbeiten, basiert unser Gerät auf einem 32-Bit-Automotive-Controller, gepaart mit einem hochmodernen Grafikprozessor. Eine solche Kombination bietet die perfekte Arbeitsumgebung für jeden Engineer oder Treiber und garantiert geglättete, hochwertige Grafiken mit 50 Bildern pro Sekunde. Zur weiteren Datenanalyse können Datenkanäle auf einem USB-Flash-Laufwerk mit einer Frequenz von bis zu 500 Hz aufgezeichnet werden. All diese "Must Have" -Features .... und mehr sind in einem robusten, speziell CNC-gefrästen, schwarz eloxierten Gehäuse untergebracht.

Der Bluetooth Adapter für den ECU Master EMU ermöglicht die drahtlose Anzeige von Steuergeräteparametern auf einem Android Tablet oder Smartphone. Die Android-App ermöglicht dem Kunden, den Stil und die Größe der Messgeräte anzupassen und zu entscheiden, welche Parameter angezeigt werden sollen. Vorbei sind die Tage der unbeholfenen Pfeilspitzen und Armaturenbretter, die mit Messgeräten übersät sind, da alle wichtigen Informationen schnell und einfach auf einem Gerät angezeigt werden können. Der Bluetooth Adapter steckt direkt in den Aux-Port der EMU und kann in Sekundenschnelle eingebaut werden.

Die EMU Black ist ein klassisches, eigenständiges Motormanagementsystem für den Einsatz modernster und komplexer Motoren, die derzeit verfügbar sind.  Es ist ein Nachfolger unseres bewährten Systems, der WWU. Während der EMU-Lebensdauer sammelten wir viele Daten, die es uns ermöglichen,  die Hardware und Software der Hardware wesentlich zu verbessern. EMU Black zielt auf Rennautos, Straßenfahrzeuge, Motorräder, Boote und stationäre Motorenanwendungen. Die EMU Black steuert Treibstoff-, Zünd- und Hilfssysteme an 1-12-Zylinder-Motoren, einschließlich solcher mit Drive-by-wire-Drosseln und VVT. Es kann bis zu 6 passive oder 12 intelligente Spulen direkt ansteuern und benötigt dazu keine externen Verstärker / Leistungsmodule. Ausgefeilte Drive-by-Wire-Strategien bieten eine breite Palette von Drosselklappensteuerung sowie erweiterte Plausibilitätsprüfung (Fehler / Fehler) für die Sicherheit. Die Systemfähigkeit erhöht sich über die Zeit durch leicht aufrüstbare, kostenlose Firmware (zB neue Strategien, Trigger-Muster, CAN-Datenströme). Die EMU bietet mehr eingebauten Wert als jede andere Aftermarket-ECU. Es passt problemlos zu den Funktionen anderer Stand-Alone-Management-Systeme mit mehreren Ein- und Ausgängen. Im Gegensatz zu vielen anderen ECU-Systemen verfügt die EMU über einen eingebauten Breitband-Lambda-Eingang (Bosch LSU 4.2 und LSU 4.9 Sensoren direkt in), einen MAP-Steueranschluss (4 bar MAP-Sensor an Bord), 2 EGT-Fühlereingänge und einen direkt anzuschließenden Eingang Ein Flex Fuel Ethanol Gehalt Sensor. All dies sorgt für mehr Flexibilität, reduziert die Kosten und negiert die Notwendigkeit für externe oder zusätzliche Signalkonditionierungssteuerungssysteme und die zugehörige Verdrahtung, die andere Managementsysteme erfordern. TECHNOLOGY  EMU Black wird gemäß den Standards IPC-S-815A zusammengebaut, um eine hohe Zuverlässigkeit des Produkts zu gewährleisten. Das Gerät wird auf einer automatisierten Montagelinie mit optischer Inspektion, automatisch getestet, einschließlich Einbrennen hergestellt. Die Platine Qualität und Design, spezielle Oberflächenbeschichtung und IP65-Gehäuse hält das Gerät in der rauesten Umgebungen. Die eingesetzten Komponenten ermöglichen den Betrieb in einem sehr weiten Temperaturbereich (AECQ-100 GRADE 2 (-40 bis + 105˚C).   Bei diesem Artikel handelt es sich um ein Motorsportartikel und ist NICHT in der StVZO zugelassen. Er darf nur im Motorsport verwendet werden. Wir verweisen zusätzlich auf das §21 und §27 Absatz 2 der StVZO.

Der Haldex-Controller ist ein unverzichtbares Gerät für jeden Teilnehmer, der ein Auto mit einem Haldex 4Motion-System im Drag Racing verwendet. Unser Haldex-Controller bietet eine Option für das vollständige Einrücken während des Starts und das automatische Ausrücken oberhalb einer vom Benutzer gewählten Geschwindigkeit. Ein großer Vorteil ist die Tatsache, dass keine zusätzlichen Sensoren erforderlich sind, sodass das 4Motion-System in Fahrzeugen ohne ABS eingesetzt werden kann. Das Gerät kann erfolgreich in Alltagsautos eingesetzt werden, in denen das Einrücken des Heckantriebs mit einem Potentiometer nahtlos eingestellt werden kann.Hauptmerkmale volle Kontrolle der Drehmomentübertragung Fahrzeuggeschwindigkeitsbasiertes progressives Ausrücken des Hecks Differentialöl-Übertemperaturschutz Protokollierung von Konfiguration und Parametern mit einem Microsoft Windows-Client

Ecumaster Kabelbaum (geeignet für Ecumaster Black ECU)Kabellänge - 2,5 m. Jeder Draht endet mit einer Klemme für den Ecumaster-Stecker

Der EDL-1-Datenlogger ist ein Muss für jeden Fachmann, der das EMU-, EMU CLASSIC- und das EMU BLACK-Gerät verwendet. Mithilfe der seriellen Kommunikation kann dieses Gerät über 200 Datenkanäle mit einer Frequenz von 25 Hz aufzeichnen. Durch die Verwendung der gängigen SDHC-Karten mit FAT32-Dateisystem können Daten schnell und einfach auf einem PC gelesen werden. Die durchschnittliche Datenrate ermöglicht die Aufzeichnung von etwa 11 Stunden pro 1 GB Speicherkartenspeicher.  Für die Zeitstempelung ist eine batteriebetriebene RTC-Uhr eingebaut.  Darüber hinaus ist das EDL-1-Gerät mit einem Bluetooth-Modul für die Kommunikation mit einem Android-Tablet ausgestattet.Hauptmerkmale arbeitet mit EMU und EMU BLACK über serielle Kommunikation, > 4 GB SDHC-Speicherkarten mit FAT32, eingebautes Bluetooth-Modul, maßgeschneidertes Gehäuse aus eloxiertem Aluminium mit zwei LEDs, die den Gerätestatus, die Übertragung der Speicherkarte und die Bluetooth-Kommunikation anzeigen;

Das Ecumaster GPS-Modul gewährleistet eine hochgenaue Positionsverfolgung mit 20Hz Aktualisierungsrate. Das Modul kann GPS, Glonass und Galileo verwenden .Satelliten mit der mitgelieferten externen aktiven Antenne. Dank eines gebauten In einem 3-Achsen-Beschleunigungsmesser und einem Gyroskop kann das Gerät Informationen liefern über Geschwindigkeit, Position, Kurs und Höhe. Alle GPS-Daten werden über den CAN-Bus übertragen. Das GPS-Modul ist für die Verwendung mit dem ADU-Display / Logger vorgesehen und ermöglicht Echtzeit-Runden-Timing, Predictive Timing sowie Offline-Streckenkarten und Datenanalyse.

Ecumaster Kabelbaum (geeignet für Ecumaster Classic ECU)Kabellänge - 2,5 m. Jeder Draht endet mit einer Klemme für den Ecumaster-Stecker