1-16NPT 6mm Schlauchanschluesse + StopfenAnschlussset für 6mm Schläuche an Turbosmart Waste Gate Ventilen mit 1/16NPT Gewinde.Passend für:•    Ultra-Gate38 (38mm)•    Comp-Gate40 (40mm)•    Hyper-Gate45 (45mm)Lieferumfang:•    2 X Schlauchtülle•    2 X Blindstopfen

Wastegate Membran für original Audi Wastegate Audi 20V & 10V Turbo, S2, RS2, S4, S6, 200 Audi Teilenummer: 035 145 797 BPassend bei:  Audi 20V / 10V / S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

3AN Gerader Ersatznippel

Wastegate Feder für original Audi Wastegate Erhältlich als 6kg bis 3 bar oder 9kg bis4 bar FederPassend bei:  Audi S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

Zum Verschließen von Schläuchen CNC gedrehter Flansch Turbolader, BlowOff oder LLK geändert und eine offene Leitung übrig? Wir liefern dafür einen Verschlussstopfen. Damit kann zum Beispiel der Anschluss für die PopOff Rückführung verschlossen werden wenn ein offenes Blow Off Ventil verbaut wurde. Material: Aluminium, CNC gedreht Außendurchmesser: 25mm 5 Jahre BOOST products Garantie Auf diesen Artikel erhalten Sie auf dem Gebiet der Bundesrepublik Deutschland 5 Jahre Garantie, zusätzlich zur gesetzlichen Gewährleistung, Die Abwicklung erfolgt direkt mit der BOOST products GmbH unter Berücksichtung der BOOST products Garantiebedingungen. Diese können Sie unter www.boost-products.eu/content/garantiebedingungen/ einsehen.

Mit Hilfe von unserem Ladedruckregler können Sie je nach Fahrzeug einen Leistungsanstieg von bis zu 30% erzielen. Dank des Reglers können Sie den Ladedruck Ihres Fahrzeuges manuell anpassen und ermöglichen dadurch eine bessere Beschleunigung. Um den Ladedruck von Ihrem Innenraum aus Steuern zu können müssen Sie lediglich das Dampfrad in Ihren Innenraum integrieren. Somit können Sie auch problemlos vom Fahrersitzaus das Dampfrad manuell bedienen und haben alles im Griff.

Ermöglichen die Einstellung des Unterdrucks, der das Öffnen des Turboventils unterstützt. Eine Veränderung des Unterdrucks hat Einfluss auf das Ansprechverhalten des Turboventils.zum Einbau im Fahrgastraum

Ermöglichen die Einstellung des Unterdrucks, der das Öffnen des Turboventils unterstützt.Eine Veränderung des Unterdrucks hat Einfluss auf das Ansprechverhalten des Turboventils. zum Einbau im Motorraum

Hochwertiger Steckanschluss, um 3mm Unterdruckschläuche für z.B. Ladedruckanzeigen, etc. anschließen zu können. Der Steckanschluss kann an einer beliebigen Stelle innerhalb des Ladedrucksystems eingebaut werden. Es läßt sich entweder durch ein eingeschnittenes M5-Gewinde in einem Kunststoff- oder Metallrohr (Alu, Stahl) montieren.  Werkstoff: Messing Gewinde: M 5 Schlauch-Ø innen [mm]: 3 SW [mm]: 7,0 Gewicht: 1,6 g / Stk Das Gewinde sollte zusätzlich mit einer Dichtmasse abgedichtet werden. Hierzu eignet sich z.B. unsere Universal-Dichtmasse.

Ventilart:  Umschaltventil Betriebsart:  elektrisch Spannung [V]:  12 ZZustand:  BrandneuHersteller: PIERBURGRS3 CEPA, CZG

•Original VW Magnetventil für 1.8T Motoren•100% Volkswagen Original Teile®•bei Defekt häufige Ursache für Leistungsmangel oder schlechte Gasannahme•aktuelle verbesserte Version•VW Teilenummer: 06A906283E (alte Teilenummer: 058906283F)

Überdruckventile für TurbomotorenBei Turbomotoren ohne Druckregelung führt das Gaswegnehmen zu einer rückwärtsgerichteten Druckwelle in den Lader, welche den Ladedruck zusammenbrechen lässt und das Ansprechverhalten des Motors verzögert. Solche Druckspitzen können Laderschäden verursachen. Die Ventile werden hinter dem Ladeluftkühler möglichst nahe an der Drosselklappeneinheit installiert. Durch das Abblasen der überschüssigen Luft wird unerwünschter Überdruck verhindert. Kolben-ÜberdruckventileUnsere Kolbenventile sind in einem Druckbereich von 0,5 bis 3,0 bar einstellbar. Die Grobeinstellung erfolgt über eine Feder: die im Lieferumfang enthaltene Feder ist für einen Druckbereich von 0,5 bis 1,2 bar ausgelegt. Eine härtere Feder für 1,2 bis 3,0 bar ist optional erhältlich. Die Feinjustierung erfolgt über eine Einstellschraube, über die sich die Vorspannung der Feder einstellen lässt. Schlauchanschluss: 25 mm. Gehäuse und Kolben sind aus Aluminium gefertigt. Das geschlossene Ventil verhindert das typische Pfeifgeräusch, wenn die Ladeluft entweicht. Geschlossene Ausführung, die den Überdruck in den Luftansaugkanal zurückführt. Direkter Ersatz für Originalventile.

Überdruckventile für TurbomotorenBei Turbomotoren ohne Druckregelung führt das Gaswegnehmen zu einer rückwärtsgerichteten Druckwelle in den Lader, welche den Ladedruck zusammenbrechen lässt und das Ansprechverhalten des Motors verzögert. Solche Druckspitzen können Laderschäden verursachen. Die Ventile werden hinter dem Ladeluftkühler möglichst nahe an der Drosselklappeneinheit installiert. Durch das Abblasen der überschüssigen Luft wird unerwünschter Überdruck verhindert. Kolben-ÜberdruckventileUnsere Kolbenventile sind in einem Druckbereich von 0,5 bis 3,0 bar einstellbar. Die Grobeinstellung erfolgt über eine Feder: die im Lieferumfang enthaltene Feder ist für einen Druckbereich von 0,5 bis 1,2 bar ausgelegt. Eine härtere Feder für 1,2 bis 3,0 bar ist optional erhältlich. Die Feinjustierung erfolgt über eine Einstellschraube, über die sich die Vorspannung der Feder einstellen lässt. Schlauchanschluss: 25 mm. Gehäuse und Kolben sind aus Aluminium gefertigt. Das geschlossene Ventil verhindert das typische Pfeifgeräusch, wenn die Ladeluft entweicht. Offene Ausführung, die den Überdruck mit “Pfeifgeräusch” ins Freie abbläst. Für Fahrzeuge ohne Luftmassenmesser.

Überdruckventile für TurbomotorenBei Turbomotoren ohne Druckregelung führt das Gaswegnehmen zu einer rückwärtsgerichteten Druckwelle in den Lader, welche den Ladedruck zusammenbrechen lässt und das Ansprechverhalten des Motors verzögert. Solche Druckspitzen können Laderschäden verursachen. Die Ventile werden hinter dem Ladeluftkühler möglichst nahe an der Drosselklappeneinheit installiert. Durch das Abblasen der überschüssigen Luft wird unerwünschter Überdruck verhindert. Kolben-ÜberdruckventileUnsere Kolbenventile sind in einem Druckbereich von 0,5 bis 3,0 bar einstellbar. Die Grobeinstellung erfolgt über eine Feder: die im Lieferumfang enthaltene Feder ist für einen Druckbereich von 0,5 bis 1,2 bar ausgelegt. Eine härtere Feder für 1,2 bis 3,0 bar ist optional erhältlich. Die Feinjustierung erfolgt über eine Einstellschraube, über die sich die Vorspannung der Feder einstellen lässt. Schlauchanschluss: 25 mm. Gehäuse und Kolben sind aus Aluminium gefertigt. Das geschlossene Ventil verhindert das typische Pfeifgeräusch, wenn die Ladeluft entweicht. Offene Ausführung mit einem zweiten Kolben für verbesserte Leerlaufstabilität bei Fahr zeugen mit Luftmassenmesser.

50 mm Kolbenventil mit der höchsten verfügbaren Durchflusskapazität. Wenn es notwendig ist, sich auf die Installation und Funktion verlassen zu können.Entwickelt mit einem übergroßen 50 mm Ventil, wir glauben, dass dies das größte Ventil mit der höchsten Durchflusskapazität ist. Der Körper und alle internen Komponenten sind CNC-bearbeitet aus 6082 Aluminiumlegierung, eloxiert für ein langlebiges, korrosionsfreies Aussehen.Entwickelt und hergestellt, um extreme Mengen an Leistung mit dem gleichen Markenzeichen wie alle unsere Performance-Produkte zu handhaben.Das Abblasventil kommt mit einem Schnellanschluss Pneufit Fitting, mit übergroßen 1/4 Anschluss für schnelle und Aktuator-Reaktion. Bei Bedarf sind Barbfittings erhältlich.Federdruckdiagramm: 0,50 - 0,75 bar / 7,25 - 10,9 psi : ZusätzlicheS SCHWARZ0,35 - 0,50 bar / 5,07 - 7,25 psi : Lager / inklusive BLUE SPRING0,00 - 0,35 bar / 0,00 - 5,07 psi : ZusätzlicheS WEISSes FRÜHLING** Messen Sie das Motorvakuum im Leerlauf und mit dem Motor bei Betriebstemperatur.Erhältlich sowohl mit V-Band- als auch mit Silikonschlauchaufsatz. Nuke Performance einzigartiges V-Band-Design für perfekte Passform.Die V-Band-Version ist komplett mit Klemme und Schweißflansch. Technische Informationen :• CNC hergestellt aus Aluminiumlegierung 6082.• Die Ventildichtung verwendet einen Viton O-Ring, der an Ort und Stelle geklebt wird, um zu verhindern, dass der Sitz am Sitz klebt und herausgezogen wird.• V-Band-Klemme und Schweißflansch inklusive.• 1/4 BSPP-Gewindereferenzanschluss.• Lieferung mit 1x 1/4 BSPP Schnellanschluss Pneufit-Fitting für 6mm Rohre.• Lieferung mit "blauer Feder" : 0,35 - 0,50 bar / 5,07 - 7,25 psi.• Federn sind in drei verschiedenen Setups erhältlich: Weiß, Blau, Schwarz.• Lasergraviert.  Messungen:Höhe : 98 mmDurchmesser : 88 mmGewicht : 399 g* Alle Messungen einschließlich der mitgelieferten Armaturen.         

Optimale Lösung zum Austausch der 20V Turbo, S2, RS2 usw Pop-offs. Hersteller: AIC Herstellernummer: 54554 Original-Vergleichsnummer: 06A 145 710 P

Turbosmart IWG75 Twin Port Universal 0,97barUniversal Twin Port Upgrade Ladedruckdose zum Einsatz an Motorsport Turboladern für ein verbessertes Ansprechverhalten und regeln des Ladedrucks. Entwickelt als Ersatz für die original Druckdose, einfach austauschbar.Die Twin Port IWG-75 Steuerdose nutzt die Luftdruckdifferenz zwischen den zwei abgedichteten Kammern um eine dynamische Kraft zu erzeugen, die die mechanische Federkraft im Antrieb überwindet. Diese Art der Steuerung lässt einen präziseren und breiteren Ladedruckregelbereich zu.Die Druckdose ist ideal für Traktionsgeregelte Anwendungen, wie Frontantrieb oder Drag Racing-Fahrzeuge.Features:•    Stabile Ladedruckregelung•    Verbesserter Ladedruckaufbau•    Flachere Ladedruckkurve am oberen Ende•    Austauschbare Federn•    Billet Gehäuse aus Luftfahrt-Aluminium•    Nomex verstärkte Silikonmembrane für einen hohen Temperaturbereich•    Billet Gehäuse aus Luftfahrt-Aluminium•    Edelstahl Regelstange für einen hohen Korrosionsschutz•    Spezial Verschlusskappe für schnellen FederwechselLieferumfang:•    Druckdose•    Montagematerial•    Vorinstallierte Feder für 0.97 barHinweis: Die Dose wird ohne Rod End und Kontermutter geliefert. Diese Teile müssen gesondert bestellt werden!

Turbosmart IWG75 Universal 150mm Aktuator 0,97barUniversal Upgrade Ladedruckdose zum Einsatz an Motorsport Turboladern für ein verbessertes Ansprechverhalten und regeln des Ladedrucks. Entwickelt als ein direkter Ersatz für die original Druckdose, einfach austauschbar.Features:•    Nomex verstärkte Silikonmembrane für einen hohen Temperaturbereich•    Billet Gehäuse aus Luftfahrt-Aluminium•    Edelstahl Regelstange für einen hohen Korrosionsschutz•    Spezial Verschlusskappe für schnellen FederwechselLieferumfang:•    Druckdose•    Montagematerial•    Vorinstallierte Feder für 0.97 barHinweis: Die Dose wird ohne Rod End und Kontermutter geliefert. Diese Teile müssen gesondert bestellt werden!

Turbosmart IWG75 Universal M6 140mm 0,69bar AktuatorUniversal Upgrade Ladedruckdose zum Einsatz an Motorsport Turboladern für ein verbessertes Ansprechverhalten und regeln des Ladedrucks. Entwickelt als ein direkter Ersatz für die original Druckdose, einfach austauschbar.Features:•    M6 Gewindeanschluss•    Nomex verstärkte Silikonmembrane für einen hohen Temperaturbereich•    Billet Gehäuse aus Luftfahrt-Aluminium•    Edelstahl Regelstange für einen hohen Korrosionsschutz•    Spezial Verschlusskappe für schnellen FederwechselLieferumfang:•    Druckdose•    Montagematerial•    Vorinstallierte Feder für 0.69 barHinweis: Die Dose wird ohne Rod End und Kontermutter geliefert. Diese Teile müssen gesondert bestellt werden!

Turbosmart BOV Shortie Dual Port VW Golf MK7 GTI-RDie Blow Off Ventile der Kompakt Serie wurden für den direkten Austausch gegen die serienmäßig verbauten Ventile von Bosch oder Denso konzipiert. Im Gegensatz zu anderen Ventilen mit Kunststoffmembran sind diese Ventile mit einem präzise gefertigten Kolben ausgestattet, der saugend in das Gehäuse innenteil passt. Damit wird das Risiko ausgeschlossen, dass diese Ventile schon nach kurzer Zeit anfangen zu lecken. Aufgrund bloß minimaler Produktionstoleranzen wird zum Abdichten des Kolbens kein O-Ring mehr benötigt, wodurch diese Blow Off Ventile extrem robust, wartungsarm und verlässlich sind.Das Dual Port Ventil führt einen Teil der Luft ins System zurück. Der Rest wird geräuschvoll in die Atmosphäre entlassen.Passend für:Audi A3 / S3 2,0 TFSI 2013-TT / Q3 / Q7 2,0 TFSI 2015-Seat Alhambra 2,0 TSI 2016-Leon 2,0 TSI 2014-Skoda Octavia RS 2,0 TSI 2013-Superb 2,0 TSI 2015-VW Golf 7 GTI 2013-7R 2003-

Kompakt Blow Off Ventil Plumb Back Universal Plumb Back UniversalRezirkulierendes Schubumluftventil Universal von 20mm bis 34mm AnschlüssenDas Gehäuse wird aus hochfestem Aluminium gefertigt und ist aus dem Vollen gefräst. Das Ergebnis sind besonders kleine und leichte Ventile, die extremen Bedingungen standhalten. Im Gegensatz zu anderen Ventilen mit Kunststoffmembran sind diese Ventile mit einem präzise gefertigten Kolben ausgestattet, der saugend in das Gehäuseinnenteil passt. Damit wird das Risiko ausgeschlossen, dass diese Ventile schon nach kurzer Zeit anfangen zu lecken. Aufgrund bloß minimaler Produktionstoleranzen wird zum Abdichten des Kolbens kein O-Ring mehr benötigt, wodurch diese Blow Off Ventile extrem robust, wartungsarm und verlässlich sind.Das Plumb Back Ventil ist ein Bypassventil - es führt die gesamte Luft wieder in den Luftansaugkanal zurück. Dadurch eignet sich dieses Ventil besonders als hochwertiger Austausch gegen ein serienmäßig verbautes Ventil mit Kunststoffmembran, welche oft "leckt", was gleichzeitig einen Leistungsverlust hervorruft.

Turbosmart Rezirkulation BOV VW Golf 7 GTI-RDas neue Kompakt Umluftventil von Turbosmart für den 7 ermöglicht den Betrieb von extrem hohen Ladedrücken ohne undicht zu werden. Dieses Ventil ist ein leistungsstarker Ersatz für das Standard-Umluftventil des Golf.Im Gegensatz zu der Kunststoffkonstruktion des Standardventils wird dies aus Flugzeugaluminium gefertigt. Die Befestigung erfolgt an der Original Aufnahme des Turboladers. Es ist ein 100% Umluftventil, das die komplette Abluft in den Ansaugtrakt zurückleitet. Dieses Ventil arbeitet mit einem ähnlichen Volumen wie das Standardventil und vermeidet unerwünschte Probleme mit der Motorsteuerung.Das Turbosmart Kompakt Shortie wird nicht undicht, verliert keinen Ladedruck und ist somit ideal bei erhöhtem Ladedruck an getunten Fahrzeugen.    Audi S3 2.0TSI 2013 -    Audi A3 2.0TSI 2013 -    Audi A6 2.0TSI 2015 -    Audi TT 2.0TSI 2015 -    Audi Q3 2.0TSI 2015 -    Audi Q7 2.0TSI 2015 -    Seat Alhambra 2.0TSI 2016 -    Seat Leon 2.0TSI 2014 -    Skoda Octavia RS 2.0TSI 2013 -    Skoda Superb 2.0TSI 2015 -    Volkswagen Golf GTI Mk7 2013 -    Volkswagen Golf R Mk7 2013 -

Turbosmart WG40 Comp-Gate40 0-97bar SchwarzDas externe Wastegate Comp-Gate40 (40 mm) von Turbosmart wurde so konzipiert, dass es in enge Motorschächte passt und dennoch hervorragende Durchfluss- und Wärmebehandlungsmöglichkeiten bietet. Das revolutionäre Aktuatorgehäuse ist 25% kleiner als frühere Konstruktionen und ermöglicht mit unserer Verriegelungskappenkonstruktion einen einfachen Federwechsel (von 3 psi bis 26 psi) und ermöglicht die Indexierung der Kappenausrichtung in 12 verschiedenen Positionen. Mit massivem 1-teiligem beschichtetem Edelstahlventil und Silikon-Nomex-Membran für echte Zuverlässigkeit und Leistung. Lieferung mit: Federn, Schweißflanschen für Einlass und Auslass, V-Band-Einlass- und Auslassklemmen, Ventilsitz, 2 x 1/16 Blindstopfen, 2 x 1/16 Vakuumnippel, Werkzeug zum Entfernen des Sicherungsrings.

Das externe Wastegate Gen-V WG45 Hyper-Gate45 ist ein kostengünstiges, leistungsstarkes externes 45-mm-Wastegate. Das Gen-V bietet umfassende Benutzerkonfigurierbarkeit, weltweit führende erweiterte Wärmeleistung, Ermüdungsbeständigkeit und erstklassige Durchflussleistung für optimale Kontrolle und Langlebigkeit. Ein direktes Upgrade für alle Turbosmart-Wastegates der 4. Generation mit unserem einzigartigen Kragenverriegelungssystem, variabler Betätigungskappe und -basis, V-Band-Klemmen mit Riemen, Flüssigkeitskühlung, 1/8 "NPT-Anschlüsse und sind mit einer Reihe von Federn ausgestattet. Verfügbar in Motorsport- / Druckgaskonfigurationen Zusammenfassung der Produktmerkmale: • Bereitstellung von Flüssigkeitskühlung • V-Band-Klemmen vom Riementyp • Vom Benutzer einstellbare Aktuatorposition • Modulares Aktuatordesign Motorsport- / Druckgaskonfigurationen verfügbarInbegriffen in die Box • Wastegate-Einheit (vorbestellt mit Feder gemäß Bestellung) • Ventilsitz SS316 • Einlass-V-Band • Einlass-SS304-Schweißflansch • Auslass-V-Band • Auslass-SS304-Schweißflansch • Kragenwerkzeug (Master / Slave) • 17 / 7 PH 3, 5, 7, 14 psi Federsatz (1x Feder installiert) • 4x 1/8 ”NPT-Stecker (1x installiert) / 2x 1/8” NPT-Nippel • Aufkleber • Anweisungskarte