Dichtung Tankgeber Audi Coupé & S2

Die universelle Einspritzleiste von DutterRacing für ABY, ADU, AAN und 3B Motoren, inklusive passender Halterungen.Der DutterRacing Kraftstoffverteiler wurde speziell für den Audi 5-Zylinder 20V S2- und RS2-S4-S6 Motor konzipiert und unterstützt ABY-, AAN- oder 3B-Einlässe. Dank übergroßer Innenkomponenten, einem leichten Design und präziser Fräsarbeit aus Billet-Material setzt er neue Maßstäbe.Die Audi 5-Zylinder ABY/3B/AAN Kraftstoffverteilerleiste wird mit Halterungen für ABY- und 3B-AAN Einlässe geliefert, um den Einsatz von AN-Kraftstoffleitungen und Aftermarket-Einspritzdüsen in Ihrem klassischen Audi-Motor zu ermöglichen.Dieser leichte Kraftstoffverteiler ist optimal für Audi 5-Zylinder 20V ABY/3B Motoren geeignet und für die Verwendung mit Bosch EV14 Standard Einspritzdüsen ausgelegt. Die M18x1,5 Gewinde an beiden Enden gewährleisten einen hohen Kraftstoffdurchfluss.Im Lieferumfang enthalten sind Halterungen zur einfachen Montage an den ABY/3B/AAN-Einlässen.Dieser Kraftstoffverteiler ist sicher für alle Arten von Kraftstoffen, einschließlich alkoholischer Kraftstoffe wie E85. Die neueste Generation von DutterRacing Kraftstoffverteilern ermöglicht eine mühelose Montage an Ihrem Motor bei extrem leichtem Design.Verkauft wird 1 Stück Einspritzleiste mit halterPassend Bei:Perfekte Passform für einen Audi 5-Zylinder-20-V-ABY / 3B-Motor von S2 S4 S6 und RS2,und dieses Rail passt auch für das Wagner und BST Saugrohr   geliefert mit den erforderlichen Teilen zur Montage am Einlass.Der DutterRacing Audi 5cyl ABY/3B /AAN Kraftstoffverteiler wird mit Halterungen für die 5cyl ABY und 5cyl 3B 5cyl AAN 5cyl BST  5cyl Wagner Motoren geliefert.Audi S2 3B 1990-1992 Audi S2 ABY 1992-1996 Audi RS2 ABY 1992-1996 Audi RS2 ADU 1994-1996 Audi S4 / S6  AAN 1990-1996 Audi 100 / 200 RR 1988-1994

Audi 5 Zylinder 10V Upgrade Billet Rail Kit / Einspritzleiste / Benzinleiste / Rail Da die meisten 5-Zylinder-10V-Motoren aufgrund fehlender Ersatzteile mit K-Jetronic nicht mehr optimal laufen, stellt die Umrüstung auf eine elektronische Einspritzung mit einem frei programmierbaren Steuergerät eine ultimative Lösung dar. Der Kraftstoffleisten-Kit für den Audi-10-Ventil-Motor besteht aus einem Railrohr mit Halter, einem einstellbaren Marken-Benzindruckregler mit einem Bereich von 1,2-5 Bar, 5 Einschraubadaptern, 5 Bosch Einspritzdüsen (Ev14_495ccm bei drei Bar oder 5 Bosch Einspritzdüsen Ev14 980ccm bei drei Bar, einfach bei der Bestellung dazuschreiben) und 2 Anschlüssen für 8mm Benzinschläuche. Das Kit ist aus massivem Billet-Aluminium gefertigt, mit abgerundeten Ecken, hergestellt durch CAD-Konstruktion und CNC-Bauweise. Diese Einspritzleiste passt sowohl bei modifizierten als auch bei originalen Saugrohren mit der originalen Drosselklappe. Lediglich beim 5. Zylinder muss für die Einspritzdüse mit einem Luftfräser eine kleine Anpassung vorgenommen werden (siehe Abbildung).Es handelt sich um ein Bauteil von höchster Qualität und Toleranz, das verfügbar ist. Die Benzinleiste hat ein Innengewinde von M12x1,5 mm. Im Lieferumfang ist enthalten: 1Stück Railrohr mit 2 Stück Railhalter 1x Benzindruckregler einstellbar von 1,2-5Bar1x 0,5m Bezinschlauch2x Ringstück 12mm für 8mm Benzinschlauch2x Stahl-Hohlschrauben M12x1,55x Bosch Einspritzventil Ev14 495ccm bei 3 Bar ,oder Ev14 980ccm bei 3 Bar (einfach bei der Bestellung dazuschreiben)5x Einschraubadapter für den Zylinderkopf Passend bei alle Audi 5Zylinder 10v Turbo

Dutter-Racing  Einspritzleiste aus Billet Aluminium für DAZA und DNWA Motoren. Unsere Einspritzleiste bietet mehr Durchfluss als die serienmäßige Einspritzleiste. Besonders für getunte Motoren empfehlen wir unsere DutterRacing Einspritzleiste aus Billet Aluminium. Durch das offene Rohrdesign werden alle Zylinder gleichmäßig mit Kraftstoff versorgt. Unterstützt ein Kraftstoffrückführungssystem. Passt auf den serienmäßigen Ansaugkrümmer und alle anderen Krümmer, die auf eine serienmäßige Kraftstoffleitung passen. Getestet bis 1350HPMerkmale: Hergestellt aus Billet Aluminium Dash 6 AnschlußGrößer als der StandardKeine Kollision mit OEM-Ölmessstab Passend für Serien- und Aftermarket-AnsaugbrückenPassend für:  2.5 TFSI (EA855 evo)DAZA | 400 PS (294 kW)2.5 TFSI (EA855 evo)DNWA | 400 PS (294 kW)

Einstellbarer Benzindruckregler für getunte Motoren. Das Ventil arbeitet mit denselben Benzinanreicherungen wie die Serienregler. Durch die Einstellmöglichkeit kann der Benzindruck den entsprechenden Motoranforderungen angepasst werden. Alu-Gussgehäuse. Einstellbereich: 1,0 bis 5,0 bar.

Turbosmart FPR6 – Hochleistungs-Benzindruckregler für -6AN Systeme (bis 1200 PS) Die Turbosmart FPR6 Serie bietet präzise und zuverlässige Kraftstoffdruckregelung für Fahrzeuge mit -6AN Kraftstoffsystemen. Entwickelt für Hochleistungs-Motoren bis 1200 PS, sorgt der FPR6 für konstante Performance und blitzschnelles Ansprechverhalten – selbst unter extremen Bedingungen auf Straße oder Rennstrecke. Dank Edelstahl-Ventilsitz und robuster Milspec-Membran ist der FPR6 für alle Kraftstoffarten geeignet, einschließlich Rennkraftstoffe und aggressiv verbleite Mischungen. Die Serie verfügt über -6AN Einlass-, Auslass- und Rücklaufanschlüsse und ist in zwei Varianten erhältlich: Standard (35–80 psi) für Einspritzsysteme LP (3–20 psi) für Niederdruck- und Vergasersysteme Highlights: Für Anwendungen bis 1200 PS Passend für -6AN Kraftstoffsysteme Echtes 1:1 Druckverhältnis für schnelle Reaktion Stufenlos einstellbarer Benzindruck 1/8 NPT-Anschluss für Manometer oder Drucksensor Edelstahl-Ventilsitz für maximale Haltbarkeit Milspec-Membran – hitze- und druckbeständig Innovatives Locking-Collar-Design für sichere Einstellung Kompaktes Design – ideal bei beengtem Platz Detaillierte Durchflussdaten und technische Spezifikationen verfügbar

Kraftstoffdruckregler 4 bar für die originale Kraftstoffleiste Audi S2/RS2 S2 S6 usw.

"Die AMG-Pumpe bietet eine universelle Einbaumöglichkeit in eine Vielzahl von Fahrzeugen. Lediglich im Fall des Audi S2 Coupés sind geringfügige Anpassungsarbeiten erforderlich, um die Pumpe aufgrund ihrer leicht erhöhten Bauhöhe optimal einzubauen. Diese Anpassungen können problemlos mit handelsüblichen Werkzeugen in einer Werkstatt durchgeführt werden." elektrischSpannung [V]:12Druck [bar]:5Anschlussanzahl:2Durchmesser [mm]:43Technische Informationsnummer:SI 0097Druck [psi]:72,5Stromstärke bis [A]:16Gesamtlänge [mm]:226Durchmesser 1 [mm]:15Durchmesser 2 [mm]:8

ProduktbeschreibungBOSCH 200 Benzinpumpe für den extremen Einsatz im Motorsport. Die Pumpe ersetzt die ehemalige 044 Pumpe. Da die 200er Pumpe einen geringeren Duchmesser hat als die ehemalige 044er, ist Sie mit einem Kunstoffmantel umsehen, um auch in Catchtanks der 044er zu passen. Besticht durch eine extrem hohe Benzinfördermenge. Geeignet als Innentank- oder Außentankpumpe Technische Daten2,5x längere Haltbarkeit als 04418% GewichtsreduzierungDurchmesser: ca. 52mm (mit Halterung 60mm)Länge: ca. 151mmGewicht: ohne Anschlüsse 750gDruck: max. 5bar / 72,5 psiFörderleistung: 325 Liter / Stunde (bei 3bar / 13,5V)Kabelanschlüsse: M5

Filterausführung: LeitungsfilterGehäusedurchmesser [mm]: 75 mm Höhe 1 [mm]: 125 mm Höhe [mm]: 125 mm Gewindemaß Eingang: M14x1,5 Gewindemaß Ausgang: M12x1,5

Haldex Ölfilter Kit mit Vorladepumpe 4te Generation  2,5 Tfsi  Haldex Ölfilter Kit für 2.0L TSI  & 2.5L TFSI Fahrzeuge mit 4-Motion und Quattro. Viele wechseln das Öl ohne Filter, weil dieser nicht einzeln zu bekommen ist. Jedoch ist der Filterwechsel wichtig, denn durch Abrieb setzt sich die Filterfläche zu, was zur mangelnder Ölversorgung führt. Das Öl der Haldexkupplung sollte genau wie das Motoröl regelmäßig gewechselt werden - dazu gehört aber auch der Ölfilter! Wir empfehlen alle 30.000 km oder 3 Jahre das Haldex-Öl mit Filter zu wechseln. So minimierst du den Verschleiß der Haldexkupplung und sorgst für eine längere Lebensdauer!Das Kit besteht aus:•Haldex Pumpe mit integriertem Filter•O-Ringe•keine Nachbaupumpe, wie man Sie oft zu günstigen Preisen im Netz findest. Original Teil! Oben siehst du ein paar Beispiel Bilder, wie ein Filter nach ca. 40.000 Km aussieht. Ist der Filter einmal zugesetzt, droht ein Komplettausfall des gesamten Allradsystems! Passend für:  -RS3-8P / TTRS-8J- Audi A3/S3 Quattro (2009 - 2012)- Audi TT Quattro (2008 - 2012)- Audi Q3 Quattro (2011 - 2014)- VW Golf Mk6, Beetle, Jetta 4Motion (2009 - 2012)- VW Caddy Mk3 4Motion (2010 - 2015)- VW Passat B6 und B7 4Motion (2008 - 2014)- VW Passat CC 4Motion (2008 - 2016)- VW Sharan Mk2 4Motion (2009 - 2015)- VW Transporter T5 Facelift 4Motion (2009 - 2015)- VW Tiguan I 4Motion (2008 - 2012)- Skoda Octavia II 4x4 (2008 - 2013)- Skoda Yeti 4x4 (2009 - 2014)- Skoda Superb II 4x4 (2008 - 2014)- Seat Alhambra 4x4 (2009 - 2015)- Seat Altea XL 4x4 (2010 - 2015)- Seat Leon 4x4 (2009 - 2011)- Seat Toledo 4x4 (2009 - 2012)

Er wird verwendet, um den Druck entweder im Ölkreislauf oder im Kraftstoffsystem zu messen. Typische Anwendungsbereiche sind Benzin- und Dieselmotoren verschiedener Hersteller wie VW, Audi, BMW, Mercedes und viele andere. Der Sensor liefert ein elektrisches Ausgangssignal ( 0–5 Volt), das proportional zum gemessenen Druck ist. Dieses Signal wird an das Motorsteuergerät (ECU) übermittelt. Dadurch kann das Steuergerät beispielsweise: die Kraftstoffmenge exakt regeln, Öldruckprobleme frühzeitig erkennen, oder den Motor optimal steuern. Besonders in Verbindung mit frei programmierbaren Steuergeräten eignet sich dieser Sensor perfekt, da er: extrem hochwertig gefertigt ist, eine sehr hohe Messgenauigkeit bietet (nahezu 100 % Genauigkeit), und dadurch eine zuverlässige Motorabstimmung ermöglicht.Gewinde 10X1

Radium-Kraftstofffilter-Kit, Mikroglas, 6 MikronDer Hochstrom-Kraftstofffilter von Radium Engineering verfügt über einen dreiteiligen Körper, der aus 6061 Aluminium CNC-gefräst und für maximale Korrosionsbeständigkeit eloxiert Typ II ist. Beide abnehmbaren Endkappen verfügen über große -10AN ORB-Innengewindeöffnungen für Rohrleitungen mit hohem Durchfluss.Der Kraftstofffilter ist mit Viton O-Ring-Dichtungen für alle Kraftstoffarten vormontiert, einschließlich Benzin-, Diesel-, Methanol-, Ethanol- und Alkoholmischungen wie E85. Hohe Kraftstoffdrücke <150 psi können sicher mit vernachlässigbarem Druckabfall verwendet werden.Der Filter verfügt über ein großes 4,2 "x 1,75" -Element, das den Durchfluss maximiert, ohne die Filtration zu beeinträchtigen. Die großen Elemente enthalten auch viele Verunreinigungen, ohne zu einer Einschränkung zu werden, was zu einer sehr langen Lebensdauer führt.

Länge [m] 5 m Durchmesser [mm] 10 mm Material Kupfer

Entwickelt für den Motorsporteinsatz mit einem Einbaudurchmesser von 52 mm. Alle Modelle werden mit Hintergrundbeleuchtung geliefert. Anschlussgewinde: 1/8 BSP 

Entwickelt für den Motorsporteinsatz mit einem Einbaudurchmesser von 52 mm. Alle Modelle werden mit Hintergrundbeleuchtung geliefert. Anschlussgewinde: 1/8 BSP 

Ø 52 mm Instrumente mit Beleuchtung. Sensoren sind separat zu bestellen. Diese Instrumente nur mit Spannungsregler verwenden! (regelt von 12 V auf 10 V)

Sensor für elektrische Smiths Instrumente.

Ermöglicht die sichere und einfache Verbindung zweier Facet-Kraftstoffpumpen. Geliefert als Komplettsets inkl. Verbindungsbrücken für Ein und Ausgang sowie Hohlschrauben und Dichtringen.

Benzinfilter mit hoher Durchflussmenge für Einspritzanlagen.Metallgehäuse mit 6 µm Filterung.

Verbindungssystem zur Verwendung innerhalb des Tanks. Die Fittings werden auf die Nippel aufgeschoben und fixieren sich dort über eine interne Verriegelung. Als zusätzliche Sicherung wird eine Klemmschelle montiert. Geeignet für Drücke bis 6 bar und erhältlich in 2 Größen.

Der bekannte Druckregler für Vergasermotoren ist mit einem Papierfilter und 8 mm Anschlussrohr versehen. Einstellbereich: 0,07 bis 0,50 bar.

Kompakter, einstellbarer Benzindruckregler für den Motorsporteinsatz. Eingang seitlich (D-06 innen), Rücklauf an der Unterseite (D-06 innen). Geeignet für Benzin, Ethanol (inkl. E85) und Diesel. Anschluss für Ansaugtrakt (Regelverhältnis 1:1) und Drucksensor (1/8 NPT). Lieferung inkl. Halter.

Sehr präzise arbeitendes Alu-Inline-Ventil für die Be- und Entlüftung des Tanks. Das Ventil hält den Tank unter einem gewissen Überdruck und verhindert ein Überlaufen oder Verdunsten des Kraftstoffes. Es schließt automatisch bei Überschlägen oder extremer Seitenlage.Ventil (2x M16x1,5 mm innen) Maße: 61x33 mm, Gewicht: 56 g

Externer Druckregler für Trockensumpfpumpe mit integriertem Filterhalter (13/16 UNF Filtergewinde, passende Ölfilter auf Anfrage) und 2 Messabgängen mit 1/8 NPT Gewinde.

In-Line Filter, lieferbar mit Kegelsieb. Die Einsätze sind leicht zu reinigen. Die Filter eignen sich hervorragend für Kraftstoffsysteme.Ausführung: Eloxiertes Aluminiumgehäuse.

Universal Aluminium Kraftstofffilter T6061 Billet AluminiumStahl Filter:100 Micron ElementAnschluss: Dash 08

Für Motoren mit elektronischer Einspritzung und einer Gemischanreicherungsfunktion während der Beschleunigungsphase. Während Serienregler den Druck beim Beschleunigen vom Stillstand proportional erhöhen, weisen Power-Boost Regler eine um etwa 70% höhere Anreicherungsrate auf, was Beschleunigung und Ansprechverhalten verbessert.Universal Power-Boost Regler mit 1/8 NPT Innengewinde, 2 Stk. D-06 Adapter werden mitgeliefert Die Vorteile der Power-Boost Druckregler:• schnellere Gasannahme• beseitigt Leistungslöcher • verbesserte Beschleunigung • optimierte Motorleistung

Weiterentwicklung des bewährten Reglers 6096-3 mit identen technischen Eigenschaften, aber gefrästem und farbig eloxiertem Alu-Gehäuseoberteil. Die Verstellung des Benzindrucks erfolgt über eine Rändelmutter. Lieferbar in verschiedenen Farben.Einstellbereich: 1,0 bis 5,0 bar.8 mm Rohr u. 8 mm Buchse  (1/8 NPT Gewinde)  Lieferbare Farben: blau, rot, silber.

Kraftstoffschläuche aus synthetischem Kunststoff. Lieferbar in unterschiedlichen Querschnitten. Bieten eine preiswerte Alternative zu den im Motorsport üblichen edelstahlummantelten Schläuchen. Geeignet für Straßenfahrzeuge, Oldtimer und diverse andere Anwendungen.Betriebsdruck: 10 bar Platzdruck: 45 bar

DRUCKSENSOR ÖL/KRAFTSTOFF 10 BAR EMU10 bar Drucksensor Firma WHP (ein renommiertes Unternehmen in den Vereinigten Staaten). Dies sind die perfekten Sensoren für die präzise Messung der Drucköl, Kraftstoff oder Luft in automotive-Anwendungen.Drucksensoren WHP sind der ideale Begleiter für jedes Steuergerät. Werden gemäss ISO9001 Zertifikat erstellt.Druckmessung ist sehr genau (Genauigkeit 0,5 %). Die Sensoren sind aus Edelstahl 304 CNC gefertigt.  Das Set besteht aus:1 X Drucksensor WHP sind 10bar,1 X set Plug-ins von den Terminals, Parameter:Spannungsbereich: 0,5-4 .5VDruckbereich: 0-sind 10barBefestigungsgewinde: 1/8 "NPT

Diese 52 mm Präzisionsinstrumente arbeiten microprozessorgesteuert und verfügen über die bekannte Stack Schrittmotortechnik, wodurch in Verbindung mit hochwerti-gen Sensoren eine Genauigkeit von mehr als 98% erreicht wird. Die 270° Ziffernblät-ter bieten zusammen mit der speziellen weißen LED-Beleuchtung in Durchschein-technik eine hervorragende Ablesbarkeit. Alle Instrumente werden einbaufertig mit Kabelbaum und den erforderlichen Senso-ren geliefert (außer Tankstandinstrument). Das Tank Standinstrument verfügt über ein Kalibrierungsmenü, das eine Anpassung an alle gängigen Sensoren mit einem Widerstandsbereich von 0-280 Ohm ermöglicht. Sensorgewinde: 1/8 NPT Gewinde u. M10x1 Adapter