2,2 /2,5 Audi High Boost / 5 ZYLINDER Race Brisk Zündkerzen / Rs2 / S4 / S2 / S1 BRISK RACING Zündkerzen für alle 20V-5 Zylinder ADU / ABY / AAN / 3B / 7Die Brisk Racing ER12S-Zündkerzen sind Hochleistungs-Zündkerzen, (vergleichbarer wärme wert zb. ER12S=NGK 8) & ( ER10S-Zündkerzen (vergleichbarer wärme wert zb. ER10S=NGK 9) die sich ideal für Fahrzeuge mit Performance-Software-Upgrades und/oder Turbolader-Upgrade-Kits mit erhöhtem Ladedruck eignen. Diese langlebigen silbernen Zündkerzen übertreffen die werkseitigen Zündkerzen und sind eine empfohlene Leistungssteigerung für das Volkswagen & Audi EA113 Gen 2 Zündsystem sowie andere leistungsstarke Audi- und VW-Setups.Wärmewert bitte aussuchen.Brisk Zündkerzen wurden bei uns bis auf 1300HP getestet.Verbesserte Zündung: Die Brisk Racing Zündkerze hat ein einzigartiges Design, das eine schnellere und effizientere Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches im Motor ermöglicht. Dies kann zu einem reibungsloseren Motorbetrieb, einer verbesserten Gasannahme und einer Reduzierung von Emissionen führen.Erhöhte Leistung: Die verbesserte Zündung durch die Brisk Racing Zündkerze kann auch zu einer erhöhten Leistung des Motors führen. Dies ist besonders vorteilhaft für Hochleistungsmotoren, die in Rennanwendungen eingesetzt werden.Bessere Kraftstoffeffizienz: Die effiziente Verbrennung durch die Brisk Racing Zündkerze kann auch zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz führen, da weniger Kraftstoff im Verbrennungsprozess verschwendet wird.Längere Lebensdauer: Die Brisk Racing Zündkerze ist so konstruiert, dass sie langlebiger ist als herkömmliche Zündkerzen, was zu einer längeren Lebensdauer und selteneren Austausch führen kann.Insgesamt bietet die Brisk Racing Hochleistungszündkerze eine Reihe von Vorteilen, die besonders nützlich für Hochleistungsmotoren sind, die in Rennanwendungen oder anderen anspruchsvollen Anwendungen eingesetzt werden. Vorteile durch BRISK Zündkerzenperfekte Zündung, auch bei leistungsgesteigerten Motorenbesserer Kaltstartbesserer Motorleistunggeringerer Kraftstoffverbrauchvollständigere Verbrennungverringerte Emissionen und sauberere Abgasekeine Zündaussetzer mehr Preis pro StückPassend bei: Audi S2 RS2 S6S4 200 20V Turbo 2,2L / AAN / ADU / ABY / 7A /3B 

Rs2 Plug &Play Bosch Einspritzventil.Da die meisten originalen Rs2 Einspritzdüsen in die Jahre gekommen sind,und 80% der Düsen kein schönes Spritzbild mehr haben, kann man diese 1:1 Tauschen. (Mann muss keine Software anpassen) Oder man nimmt sie als Upgrade düsen für s2 , s4,Urquattro die ein Rs2 Setup verbauen .So werden viele Motorschäden vermieden.Bauform: EV6L (Lang) 1:1 wie original Rs2Hochohmig (12-15 Ohm) 4 Strahl-Düsenkopf - Länge O-Ring bis O-Ring Mitte 64mm- Gesamtlänge 73mm- dünne Bauform- Standardbosch Stecker EV1 Original-Ersatzteilnummer:034 906 031 FBosch-Nummer: 0 280 150 984 Durchlassmenge: 380ccm bei 3 Bar wie original Rs2

Plug & Play Einspritzdüse als 1:1 Ersatz für die originale ABY und AAN Düse i, Audi S2, 100 S4 und S6Hersteller: BoschOriginal-Ersatzteilnummer:034 906 031 BBosch-Vergleichsnummer der Originaldüse: 0 280 150 951 Bitte den beigelegten Kupferring vorne noch dazulegen, damit die Einspritzdüse kein Spiel hat. Bosch Einspritzdüse zum Austausch für die 230PS 20V Turbo Motoren, MKB ABY und AAN Düsen. Da die meisten originalen Einspritzdüsen in die Jahre gekommen sind und viele der Düsen kein schönes Spritzbild mehr haben, kann man diese 1:1 Tauschen. Mann muss keine Software anpassen.Es werden unnötige Motorschäden vermieden !!!!.- Bauform: EV6L (Lang) 1:1 wie original S2 ABY und S4, S6 AAN- Hochohmig (12-15 Ohm)- 4 Strahl-Düsenkopf- Länge O-Ring bis O-Ring Mitte 64mm- Gesamtlänge 73mm- dünne Bauform- Standard bosch Stecker EV1

Bosch Motorsport Performance Injektor 1500ccm Die Bosch Motorsport Einspritzdüsen mit einem Fassungsvermögen von 1500 ccm sind sämtlich gematcht, was bedeutet, dass sie exakt aufeinander abgestimmt sind. Die innere Konstruktion der Düsen besteht aus hochwertigem Edelstahl, wodurch sie unempfindlich gegen Rost sind. Das resultierende Spritzbild ist herausragend, wodurch sich diese Einspritzdüsen äußerst vielseitig einsetzen lassen.Dank der Verwendung von Edelstahl eignen sich diese Düsen hervorragend für den Gebrauch mit einer Vielzahl von Kraftstoffen, darunter Ethanol, E85, Methanol, Benzin mit unterschiedlichen Oktanzahlen (einschließlich E100 und Rennbenzin), bleifreies Benzin sowie Kraftstoffe mit Bleigehalt. Die robuste Bauweise in Verbindung mit dem präzisen Spritzbild macht sie zu einer unverzichtbaren Wahl für verschiedenste Anwendungen im Motorsport und im Hochleistungsbereich. Diese Einspritzventile sind speziell für hochwertige Motoren mit echter Leistung konzipiert und gewährleisten eine zu 100% gleichmäßige und präzise Kraftstoffeinspritzung in alle Zylinder. Daher sind sie ein absolutes Muss für anspruchsvolle Leistungsanforderungen. Die Bosch Motorsport Einspritzdüsen mit einem Fassungsvermögen von 1500 ccm können bei den 5-Zylinder RS3 und TTRS Motoren mit den Motorbuchstaben Daza und Dnwa problemlos im Plug-and-Play-Verfahren ausgetauscht werden. Für die Motoren mit den Motorbuchstaben Cepa und Czg ist hingegen ein zusätzlicher Einbau einer Railleiste erforderlich. Dies ist ein neu entwickelter und ordnungsgemäß getesteter Bosch-Injektor von Dutter-Racing Name: Bosch 1500cc PerformanceVerpackung: 1xKontakt: Dutter-RacingLänge: 33,6mm - EV 14C (Compact) Verwenden Sie den oberen Adapter, um lange zu erhalten 60,65mm EV 14L (Long)Spreizspitze: 11mmO-Ring oben: 14mm VitonO-Ring unten: 14mm VitonKörperdurchmesser: 16mmImpedanz: 8,5 ohmSprühmuster: Konisch (30 Grad)Spritzwinkel: Gerade (0 Grad)Gemessener statischer max. Durchfluss in TestumgebungStatischer Fluss @ 3bar (43.5psi) = 1450 cc/minStatischer Fluss @ 4bar = 1690 cc/minStatischer Fluss @ 5bar = 1900 cc/min

Bosch Motorsport Einspritzventil Extrem schöner Leerlauf wegen 10 Strahl-Düsenkopf Bosch Einspritzventil statischer Durchfluss: 495ccm bei 3 BarSteckeranschluß: Bosch EV1 (Jetronic)Gesamtwiderstand: 12 Ohm10 Strahl-DüsenkopfBauform: EV14K-xT E85 kompatibelOE-Referenznummer(n): 82 00 797 44 Sie benötigen unsere 27mm Düsenadapter zur Adaption für Audi 20V Turbo S2/RS2 usw.

Die Bosch Einspritzdüse mit der Teilenummer  ist eine Hochleistungs-Kraftstoffeinspritzdüse des Typs EV14. Sie zeichnet sich durch folgende technische Spezifikationen aus:Durchflussrate: Bei einem Druck von 3 bar beträgt die statische Durchflussrate 627 cm³/min (entspricht 429 g/min oder 57 lb/h). Widerstand: Die Düse hat einen elektrischen Widerstand von 12 Ohm. Spritzwinkel: Der Spritzwinkel beträgt 25 Grad mit einem konischen Sprühbild. Kompatibilität: Diese Einspritzdüse ist E85-kompatibel und somit für den Einsatz mit Ethanol-Kraftstoffen geeignet. Und diese zuverlässige Bosch-Einspritzdüse mit 627 ccm ist ein hervorragender Ersatz für die alten, weniger zuverlässigen 630-Siemens-Deka-Düsen. Die Düse verfügt über einen EV1-Stecker (Jetronic) und ist für den Einsatz in Hochleistungsmotoren konzipiert. Sie wird unter anderem in Fahrzeugen wie dem Porsche 911 (997) GT2 und GT2 RS verwendet. Bosch EinspritzventilHochohmig 12 Ohm 625ccm Strahlbild: 6-Strahl Ausführung: EV14S-xT Ausführung: 6 Loch Düse Stecker: 4-eckig wie S2/RS2 usw., daher Direkt passend für 20V Turbo, S2, RS2 usw. Für die Längen-Adaption benötigen Sie unsere 12mm Düsenadapter.

Viton-Dichtringsatz für Einspritzdüsen 14mm Innendurchmesser 7,5mm, Stärke 3,5mm Innendurchmesser 8,3mm, Stärke 3,5mm Passend bei: Audi 5-Zylinder 20v S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo & alle Bosch EinspritzventileVerträglich mit Benzin, Diesel und allen Alkoholen wie Ethanol, Methanol usw.

Die VAG Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können.Die Serienventile sind innen Hohl und Natrium gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft bleibt da nicht viel Material um das Ventil zu schützen!Schwarz nitrierte Auslassventile von Supertech für Audi S2 & RS2 5 Zylinder Turbo Motoren.Die Ventile von Supertech bieten folgende Vorteile:•    Hohe Temperaturfestigkeit•    Starke Reißfestigkeit•    Spezielles wärme behandeltes Material•    Hochfestes Material•    Schwarz nitriertVentile von Supertech sind aus einer extrem hitzebeständiger Legierung hergestellt.Die Supertech Ventile sind für Motoren mit Turboaufladung und Lachgaseinspritzung geeignet wo hohe Abgastemperaturen gefahren werden.In Original Größe sowie 0,5mm Übermaß lieferbar.Bei Übermaß Ventilen muss der Ventilsitz angepasst werden.Menge: 10 Stück

Die VAG Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können.Die Serienventile sind innen Hohl und Natrium gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft bleibt da nicht viel Material um das Ventil zu schützen!Schwarz nitrierte Einlassventile von Supertech für Audi S2 & RS2 5 Zylinder Turbo Motoren.Die Ventile von Supertech bieten folgende Vorteile:Hohe TemperaturfestigkeitStarke ReißfestigkeitHochfestes MaterialSchwarz nitriertIn Original Größe sowie 0,5mm und 2mm Übermaß lieferbar.Bei Übermaß Ventilen muss der Ventilsitz angepasst werden.Menge: 10Stück

Unsere DutterRacing – Upgrade Zündspule steigert die Energieproduktion um ca. 10 % und sorgt für einen stärkeren sowie gleichmäßigeren Zündfunken. Das Ergebnis: verbesserte Verbrennung, optimierte Leistung und höhere Zuverlässigkeit.Mit der neuesten Version unserer DutterRacing Zündspulen präsentieren wir stolz die rote Edition unserer bewährten Hochleistungszündspulen. Originale Zündspulen sind oft anfällig und können bei Leistungssteigerungen zu Zündaussetzern führen – doch damit ist jetzt Schluss!Unsere neuen Performance-Zündspulen liefern einen noch stabileren und kraftvolleren Zündfunken, sodass dein Motor auch bei hoher Leistung zuverlässig läuft. Selbst bei hohen Ladedrücken bleibt die Verbrennung sauber und effizient.💥 Geprüft auf unserem Prüfstand bis zu beeindruckenden 1320 PS – maximale Performance, null Kompromisse! 💥 Dank Plug & Play-Installation ist die Zündspule mit folgenden Motoren kompatibel:✅ Alle 2.0L TFSI EA113 (z. B. Audi A3 / S3 / S3 8L, Audi A4 / S4 / RS4 B7 …)✅ 2.5L TFSI EA855 (z. B. Audi TT / TTS / TT RS 8J, Audi A3 / S3 / RS3 8P oder 8V1  / TTRS 8J  …)Zusätzlich kann die Zündspule mit einer Adapterplatte auch in 1.8T-Motoren (z. B. Golf 4 …) sowie 2.7L Biturbo-Motoren (z. B. Audi S4 / RS4) verwendet werden.🚀 Mehr Leistung, verbesserte Effizienz – das Upgrade für deinen Motor! 🚀 Zusatzinformation:Bitte die gewünschte Anzahl an Zündspulen auswählenLieferumfang:1 Zündspule

470ccm bei 3bar Einspritzdüsen Originales Bosch Einspritzventil 470ccm bei 3 bar OPC Düsen Länge: 60mm, direkt Plug and Play passend für S2, RS2, S4, S6 200 20V Turbo und andere Fahrzeuge. Viereckiger Stecker wie S2/RS2 usw. Technische Daten: Widerstand: 14,5 Ohm (hochohmig) Flow Rate bei 3,0 bar 470 cc/min Flow Rate mit Heptan: 310g/min geeignete Kraftstoffe: Benzin, E85

Einspritzdüsenadapter / Düsenverlängerung – 3 Längen Hochwertiger Einspritzdüsenadapter zur Verlängerung von Einspritzdüsen und Einspritzventilen mit 14-mm-Anschluss. Ideal zur Anpassung unterschiedlicher Düsenlängen an vorhandene Kraftstoffverteiler (Fuel Rails) und Ansaugbrücken. Die Adapter eignen sich sowohl für verschiedene Bosch Einspritzdüsen als auch für moderne Bosch EV14 Einspritzventile und vergleichbare Einspritzdüsen mit passendem 14-mm-Anschluss. Durch die drei verfügbaren Längen können unterschiedliche Bauformen und Einbaulängen flexibel angepasst werden, ohne dass Kraftstoffverteiler oder Ansaugbrücke aufwendig geändert werden müssen. Vorteile Erhältlich in 3 verschiedenen Längen Für Einspritzdüsen und Einspritzventile mit 14-mm-Anschluss Geeignet für verschiedene Bosch Einspritzdüsen Auch für Bosch EV14 Einspritzventile geeignet Ideal zur Anpassung unterschiedlicher Düsenlängen Verwendung am Kraftstoffverteiler / Fuel Rail Aus Aluminium gefertigt Schwarz eloxierte Oberfläche Mit Viton-Dichtring Für E85 / Ethanol-Kraftstoffe geeignet Verfügbare Längen Ausführung Adapterlänge Beispiel EV14 Kurz 12,00 mm EV14S auf EV14L Mittel 15,05 mm EV14K / EV14xT auf EV14S Lang 27,05 mm EV14K / EV14xT auf EV14L Hinweis: Die EV14-Bezeichnungen dienen lediglich als Beispiel für die möglichen Längenanpassungen. Die Adapter können auch bei anderen passenden Einspritzdüsen mit entsprechendem 14-mm-Anschluss verwendet werden. Technische Daten Produkt: Einspritzdüsenadapter / Düsenverlängerung Material: Aluminium Oberfläche: schwarz eloxiert Anschluss: 14 mm Dichtung: Viton Verfügbare Längen: 12,00 mm / 15,05 mm / 27,05 mm Kraftstoffverträglichkeit: auch für E85 / Ethanol geeignet Anwendung Die Düsenverlängerung wird auf der entsprechenden Seite der Einspritzdüse montiert und ermöglicht die Anpassung der Gesamtlänge an den vorhandenen Einbauort. Dadurch können beispielsweise kürzere Einspritzdüsen in Anwendungen eingesetzt werden, die ursprünglich für längere Einspritzventile ausgelegt sind. Geeignet für Motorsport, Tuning, Motorumbauten und individuelle Kraftstoffsysteme mit Bosch oder vergleichbaren Einspritzdüsen. Lieferumfang 1x Einspritzdüsenadapter in der gewählten Länge 1x Viton-Dichtring Hinweise Bitte vor der Bestellung die benötigte Adapterlänge sowie den Durchmesser der vorhandenen Einspritzdüse und des Kraftstoffverteilers prüfen. Die tatsächliche Eignung ist von der verwendeten Einspritzdüse, dem Fuel Rail und der jeweiligen Einbausituation abhängig.

"AEM 380lph High Flow 044 Benzinpumpe 50-1005"Die AEM 380lph High Flow Hochdruck Kraftstoffpumpe ist für Saug- als auch für Turbomotoren gleichermaßen gut geeignet. Die Pumpe kann extern oder bei Verwendung weiterer Teile im Tank verbaute werden. Die Pumpe ist im Industriestandard 044 gefertigt und hat einen -10 AN Eingang und einen -6 AN Ausgang für eine einfache Installation.Die Pumpe ist in der Lage Kraftstoff für 1200PS leistende Saugmotoren oder 860 PS für aufgeladene Motoren bei 2 bar Ladedruck zur Verfügung zu stellen. Es fliessen 380 l/h bei 3 bar, 340 l/h bei 5 bar und 270 l/h bei 8.2 bar. (Werte abhängig von der jeweiligen Motoreinstellung!)Die AEM 380lph High Flow Hochdruck Kraftstoffpumpe ist für den Betrieb mit Benzin ausgelegt. Alkohol-Kraftstoffe können benutzt werden, verringern aber die Lebensdauer der Pumpe.Für Saug- und TurbomotorenPopuläres “044 Style” aber mit AN Eingang & Anschluss AdapternLiefert sehr hohe Kraftstoffmenge bei hohen Kraftstoffdrücken (340 l/h @ 5 bar Kraftstoffdruck und 2 bar Ladedruck)Intern oder externer Betrieb vom KraftstofftankJede Pumpe geprüft auf eine min. Flow von 380 l/h @ 3 barLieferumfang: Kraftstoffpumpe, -6 to -8 AN Ausgangsanschluss mit integriertem Rückschlagventil, Anschlussmuttern, Anschlussisolierungen und InstallationsanleitungOptional lieferbares Zubehör:-6AN Auslassanschluss-6AN to -8AN Auslassanschluss mit Rückschlagventil-10AN Einlassanschluss-10AN Einlass Filter-6AN to -8AN AuslassanschlussAchtung! Die Stromzuführung zur Pumpe muss für die größere Strommenge ausreichend dimensioniert sein.

Raus damit -  mit den abgenutzten und spröden Kunststoffeinsätzen. Wer kennt das nicht? Man möchte zum Beispiel die Ansaugbrücke pulverbeschichten, die alten Plastikeinsätze der Düse herausschrauben, und sie dabei in unzählige kleine Teile zerfallen oder so fest sitzen, dass sie nur mit enormer Mühe entfernt werden können. Eine dauerhafte Lösung für die ohnehin schon abgenutzten Plastikeinsätze bieten unsere CNC-gefertigten Adapter aus Aluminium. Diese lassen sich problemlos gegen die Originaleinsätze austauschen. Zusammenfassend:Ersatz für Teilenummer 034 133 555Langlebige und stabile Lösung aus hochfestem AluminiumPräzise CNC-gefertigte Einsätze für eine perfekte PassformEloxiert für optimalen Schutz vorn KorrosionEinfache Installation durch den innenliegenden InnensechskantAuch geeignet für Tuning Ansaugbrücken die originale Einsätze verwenden. Passend für folgende Fahrzeuge/Motoren: AAN / ADU / ABY/ RR / 3B Audi Urquattro S2, S4, S6, RS2, 200Bei 10V Modellen bitte nur bestellen, wenn auf elektrische Einspritzdüsen umgerüstet istLIEFERUNGFANG:1 Satz entspricht 5 Stück Aluminium Düseneinsätze 

Dichtung Tankgeber für Audi Coupé und S2 Hochwertige Dichtung für den Tankgeber beziehungsweise die Kraftstoff-Fördereinheit im Kraftstofftank. Sie dichtet die Tanköffnung zuverlässig ab und verhindert den Austritt von Kraftstoff oder Kraftstoffdämpfen. Die Passform wurde von uns am Audi S2 Coupé geprüft. Die Dichtung ersetzt bei dieser Anwendung die originale Dichtung mit der Vergleichsnummer 895 919 133. Vorteile Kraftstoffbeständiges FPM-/FKM-Material Beständig gegen Benzin und Kraftstoffdämpfe Zuverlässige Abdichtung des Tankgebers Passform am Audi S2 Coupé geprüft Hochwertige Ausführung Passend für Audi Coupé Typ 89/8B Audi Coupé quattro Typ 89/8B Audi S2 Coupé mit 3B- oder ABY-Motor Technische Daten Innendurchmesser: 113 mm Material: FPM/FKM-Fluorkautschuk Einbauort: Kraftstofftank/Tankgeber Bildtafel: Position Nr. 3 Vergleichsnummer Audi: 895 919 133 Lieferumfang 1 × Dichtung Tankgeber Hinweise Die alte Dichtung sollte nach dem Ausbau des Tankgebers grundsätzlich erneuert werden. Vor der Montage müssen die Dichtflächen gründlich gereinigt und auf Beschädigungen kontrolliert werden. Bitte vor der Bestellung die Vergleichsnummer und die Abmessungen der vorhandenen Dichtung kontrollieren.

Universal Dichtungsmaterial REINZ Din A3 Dichtungsmaterial  Asbestfrei !!! Zum selber ausschneiden von Dichtungen. Universal für Flansche, Vergaser, Krümmer, Rohrleitungen, Pumpengehäuse, Getriebe usw.. VORTEILE : Vielseitigkeit: Ein "universal Dichtungspapier"-Kit ist möglicherweise so konzipiert, dass es sich für eine Vielzahl von Anwendungen eignet. Es Entält verschiedene Materialien, Dicken, die vor Ort zugeschnitten und angepasst werden können, um verschiedene Arten von Dichtungen zu ersetzen. Sofortige Verfügbarkeit: Im Gegensatz zu speziell angefertigten Dichtungen, die möglicherweise bestellt werden müssen, ist ein Dichtungspapier-Kit in der Regel direkt verfügbar. Dies ermöglicht eine schnellere Reaktion in Notfällen oder bei unerwarteten Ausfällen. Anpassungsfähigkeit: Universelle Dichtungspapiere können oft an verschiedene Geometrien und Oberflächen angepasst werden. Dies macht sie besonders nützlich, wenn keine vorgefertigten Dichtungen in der passenden Größe oder Form verfügbar sind.  Kosteneffizienz: Universal Dichtungspapier-Kits könnten eine kosteneffiziente Lösung darstellen, insbesondere wenn es um temporäre Reparaturen geht. Sie bieten eine schnelle und kostengünstige Möglichkeit, Undichtigkeiten zu beheben, ohne auf teure Spezialdichtungen warten zu müssen. Universal Dichtungsmaterial REINZ Din A3 Reinz Dichtungsmaterial im Format Din A3 (300× 500mm) Asbestfrei Zum selber ausschneiden von Dichtungen. Universal für Flansche, Vergaser, Krümmer, Rohrleitungen, Pumpengehäuse, Getriebe usw.. Markenqualität von einem der größten Dichtungshersteller der Welt. Set bestehend aus 5 Bögen. 1 x AFM 22 ; 1,2mm mit Metallkern bis +400°C 1 x AFM 37/8 ; 0,5mm bis +300°C 1 x AFM 37/8 ; 1,0mm 1 x FS 53 ; 0,5mm bis 120°C 1 x FS 53 ; 1,0mm Anwendungsgebiete im Detail: 1x AFM22 in 1,2mm - Aramid Faser auf metallischem Träger -Temperatur bis + 400°C - Medienbeständigkeit: Kraftstoffe, Öle, Frost- und Korrosionsschutzmittel - Anwendung: Ansaugkrümmer, Auspuffkrümmer, Getriebeflansche, Zylinderkopf, etc. 1x AFM 37/8 in 0,5mm - Aramid Faser ohne metallischen Träger- Temperatur bis + 300°C - Medienbeständigkeit: Kraftstoffe, Öle, Frost- und Korrosionsschutzmittel. - Anwendung: Achsen, Ansaugkrümmer, Apparate, Getriebe, Ölwanne, Pumpen, Rohrleitungen, Ventildeckel, etc. 1x AFM 37/8 in 1,0mm 1x REINZOLOID FS 53 in 0,5mm - Dichtungspapier (Zellulose) -Temperatur bis + 120°C - Medienbeständigkeit: Kraftstoffe, Öle, Frost- und Korrosionsschutzmittel) - Anwendung: Achsen, Flansche, Getriebe, Kraftstoff-/Öl- / Wasserpumpen, Steuergehäuse, Thermostate, Vergaser, etc.   1x REINZOLOID FS 53 in 1,0mm Alles asbestfrei und in der Größe DIN/ISO A3 Made in Germany

Düse S2 3B / MKB /RR /Plug &Play Bosch Einspritzventil 305ccm bei 3 bar (Wie die originalen S2 3B Düsen) 20V TurboPASSEND BEI: Audi S2 3B /MKB / / RR / Plug &Play Bosch Einspritzventil. Da die meisten originalen S2 Einspritzdüsen in die Jahre gekommen sind,und 80% der Düsen kein schönes Spritzbild mehr haben, kann man diese 1:1 Tauschen. (Mann muss keine Software anpassen) So werden viele Motorschäden vermieden !!!!!!!!Vorteile:Verbesserte Motorleistung: Durch den Austausch der alten Einspritzdüsen durch neue, hochwertige Produkte von Bosch können Sie eine verbesserte Motorleistung und -effizienz erzielen.Bessere Kraftstoffeffizienz: Neue Einspritzdüsen können auch dazu beitragen, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, da sie den Kraftstoff effektiver und präziser in den Motor einspritzen.Reduzierte Emissionen: Durch die bessere Kraftstoffeffizienz und präzisere Einspritzung können neue Einspritzdüsen auch dazu beitragen, die Emissionen Ihres Fahrzeugs zu reduzieren.Längere Lebensdauer: Neue Einspritzdüsen sind in der Regel haltbarer und zuverlässiger als alte oder abgenutzte Einspritzdüsen, was zu einer längeren Lebensdauer Ihres Motors führen kann.Einfacher Austausch: Ein weiterer Vorteil von Bosch-Einspritzdüsen ist, dass sie in der Regel "Plug-and-Play" sind, was bedeutet, dass sie einfach und schnell installiert werden können, ohne dass weitere Modifikationen erforderlich sind.So werden viele Motorschäden vermieden.Bauform: EV6L (Lang) 1:1 wie original S2 3BHochohmig (12-15 Ohm) 4 Strahl-Düsenkopf - Länge O-Ring bis O-Ring Mitte 64mm - Gesamtlänge 73mm - dünne Bauform - Standardbosch Stecker EV1 Durchlassmenge: 305ccm bei 3 Bar wie original S2 3B

543ccm @ 3bar Einspritzdüsen Originales Bosch Einspritzventil, gute Alternative zu den entfallenen RS2 Düsen Länge: 48,65mm Standard EV14, mit unseren 12mm Adaptern apssend für S2, RS2, S4, S6 200 20V Turbo und andere Fahrzeuge mit den langen 60mm Düsen. Die Stecker müssten auf die eckigen Stecker adaptiert werden. Technische Daten: Widerstand: 12,0 Ohm (hochohmig) Flow Rate @ 3,0 bar 543 cc/min Flow Rate @ 4,5 bar 665 cc/min geeignete Kraftstoffe: Benzin, E85 Maße: 48,65mm Länge Dichtring > Dichtring 14,5mm O-Ring Viton Sie benötigen unsere 12mm Düsenadapter zur Längen-Adaption für Audi 20V Turbo, S2, RS2 usw.

Halteklammer für Einspritzventil / Einspritzdüse Halteklammer zur sicheren Befestigung des Einspritzventils bzw. der Einspritzdüse am Kraftstoffverteiler / Fuel Rail. Die Klammer fixiert das Einspritzventil in seiner vorgesehenen Position und verhindert ein unerwünschtes Verschieben. Passend für zahlreiche Audi und VW Einspritzsysteme sowie für entsprechende Einspritzdüsen- und Fuel-Rail-Umbauten. Vorteile Sichere Fixierung der Einspritzdüse am Kraftstoffverteiler Direkter Ersatz für die entsprechende originale Halteklammer Geeignet für verschiedene Audi und VW Anwendungen Ideal bei Wartung, Reparatur oder Umbau der Einspritzanlage Anwendung Unter anderem verwendbar bei verschiedenen Audi Modellen und Motorisierungen, darunter Audi S2, RS2, S4, S6 und Audi 200 sowie weiteren Fahrzeugen mit entsprechender Einspritzanlage. Technische Daten Bauteil: Halteklammer / Sicherungsklammer Einspritzventil Einbauort: Einspritzventil am Kraftstoffverteiler / Fuel Rail Referenznummer: 035 906 037 Lieferumfang 1x Halteklammer für Einspritzventil Hinweis Bitte vor der Bestellung die benötigte Ausführung und die Referenznummer 035 906 037 mit dem vorhandenen Bauteil vergleichen.

Kraftstoffdruckregler 3 bar für die originale Kraftstoffleiste Audi S2/RS2 S2 S6 usw.

Kraftstoffdruckregler 3,5 bar Audi S2 S4 RS2 20V Turbo  ideal für leistungsgesteigerte Motoren zum Einstecken in die originale Kraftstoffleiste unterdruckgesteuert evtl. muss der kleine vordere Dichtring vom bestehenden Regler übernommen werdenPassend bei: Audi S2 S4 S6 RS2 RS6

Kraftstoffdruckregler 4 bar für die originale Kraftstoffleiste Audi S2/RS2 S2 S6 usw.

Kraftstoffpumpen-Adapter-Kit Bosch 044/AEM für Audi B3/B4/B5/C4 Das Kraftstoffpumpen-Adapter-Kit ermöglicht den Einbau einer 60-mm-Hochleistungskraftstoffpumpe im Bosch-044-Format in den originalen Kraftstoffpumpen-Halterkorb verschiedener Audi-Modelle. Der präzise gefertigte Aluminium-Adapter ist für die Bosch 044 sowie für eine passende AEM Hochleistungspumpe mit 60 mm Gehäusedurchmesser geeignet. Das Produkt ist wahlweise als einzelner Aluminium-Adapter oder als vollständiges Einbau-Kit mit AEM Hochleistungspumpe und Anschlussmaterial erhältlich. Bitte vor der Bestellung die gewünschte Variante auswählen. Vorteile Einbau einer 60-mm-Hochleistungskraftstoffpumpe im originalen Tankkorb Geeignet für Kraftstoffpumpen im Bosch-044-Format Passend für Bosch 044 und AEM Hochleistungspumpen im 60-mm-Format Stabiler und passgenauer Aluminium-Adapter Originaler äußerer Halterkorb bleibt erhalten Alle sechs originalen Gummihalter werden weiterverwendet Schwimmende und vibrationsgedämpfte Lagerung der Kraftstoffpumpe Wahlweise als einzelner Adapter oder vollständiges AEM-Kit erhältlich Passend für Audi Coupé quattro B3 mit 5-Zylinder-20V-Motor Audi 90 quattro B3 mit 5-Zylinder-20V-Motor Audi 90 quattro B4 Audi S2 mit 3B-Motor Audi S2 mit ABY-Motor Audi RS2 B4 Audi A4 B5 Audi S4 B5 Audi RS4 B5 Audi S4 C4 mit AAN-Motor Audi S6 C4 mit AAN-Motor Variante 1 – Aluminium-Adapter Diese Variante enthält ausschließlich den Aluminium-Adapter. Sie ist für Kunden vorgesehen, die bereits eine geeignete Kraftstoffpumpe im Bosch-044-Format sowie das benötigte Anschlussmaterial besitzen. 1 × Aluminium-Adapter für Kraftstoffpumpen mit 60 mm Gehäusedurchmesser Nicht enthalten: Kraftstoffpumpe, Benzinschlauch, elektrische Leitungen und Anschlussmaterial. Variante 2 – Komplett-Kit mit AEM Hochleistungspumpe Diese Variante enthält zusätzlich zum Aluminium-Adapter eine leistungsstarke AEM Kraftstoffpumpe sowie das benötigte Schlauch-, Anschluss- und Kabelmaterial für den Einbau bis zum Tankgeber. 1 × Aluminium-Adapter für Kraftstoffpumpen mit 60 mm Gehäusedurchmesser 1 × AEM Hochleistungskraftstoffpumpe 1 × Ringöse mit Anschluss für 8-mm-Benzinschlauch 1 × M12×1,5-Hohlschraube mit Verschluss 1 × Benzinschlauch, 1 Meter 2 × passende Schlauchschelle 1 × rotes Kabel, 15 cm lang, 2,5 mm² 1 × schwarzes Kabel, 15 cm lang, 2,5 mm² Passende Crimpverbinder für die Kabel Passende Anschlussmuttern für die Kraftstoffpumpe Technische Daten der AEM Hochleistungspumpe Bauform: Bosch-044-Format Außendurchmesser: 60 mm Förderleistung bei 40 PSI: 400 l/h Förderleistung bei 73 PSI: 340 l/h Förderleistung bei 120 PSI: 270 l/h Einlass: M18×1,5 Innengewinde Auslass: M12×1,5 Elektrischer Plusanschluss: M6 Elektrischer Minusanschluss: M5 Betriebsspannung: 10 bis 18 V Vom Hersteller empfohlene Absicherung: 25 A bei 13,5 V Geeignet für Benzin sowie E85/E90 Einbau in den originalen Halterkorb Der originale äußere Kraftstoffpumpen-Halterkorb wird vollständig und unverändert weiterverwendet. Wie auf den Produktbildern ersichtlich, ersetzt der Aluminium-Adapter lediglich das originale Innenleben zur Aufnahme der Kraftstoffpumpe. Der originale äußere Halterkorb wird unverändert weiterverwendet. Die originale innere Pumpenhalterung wird vorsichtig entfernt. Das originale Innenleben wird durch den Aluminium-Adapter ersetzt. Der Aluminium-Adapter wird in den originalen Halterkorb eingesetzt. Alle sechs originalen Gummihalter werden weiterverwendet. Die Kraftstoffpumpe bleibt dadurch schwimmend und vibrationsgedämpft gelagert. Achtung: Das originale Innenleben ist im Kunststoffkorb eingeclipst. Da der Kunststoff altersbedingt spröde sein kann, müssen die Rastnasen vorsichtig und gleichmäßig gelöst werden. Keine übermäßige Kraft anwenden, da der originale Halterkorb sonst beschädigt werden oder brechen kann. Hinweise zur Tankreinigung Vor dem Einbau der neuen Kraftstoffpumpe muss der Kraftstofftank vollständig entleert und sorgfältig kontrolliert werden. Rost, Ablagerungen, Schmutz und sonstige Fremdkörper müssen vollständig aus dem Tank entfernt werden. Der Tank, der originale Halterkorb, der Tankgeber sowie sämtliche Kraftstoffleitungen und Anschlussstellen müssen sauber und frei von Verunreinigungen sein. Bereits kleinste Fremdkörper können die Kraftstoffpumpe beschädigen, ihre Förderleistung beeinträchtigen oder zu einem vorzeitigen Ausfall führen. Für Schäden oder Ausfälle, die durch einen verschmutzten Tank, Rost, Ablagerungen, Fremdkörper oder unsachgemäßen Einbau verursacht werden, übernehmen wir – soweit gesetzlich zulässig – keine Haftung oder Gewährleistung. Hinweise zur elektrischen Versorgung Bei Verwendung einer Hochleistungskraftstoffpumpe müssen die elektrische Versorgung, die Absicherung und das Kraftstoffpumpenrelais auf die erhöhte Stromaufnahme abgestimmt sein. Der Einbau sollte ausschließlich durch eine fachkundige Person erfolgen. Die in Variante 2 enthaltenen Kabel mit 2,5 mm² Querschnitt sind für die kurze Verbindung von der Kraftstoffpumpe bis zum Tankgeber ausreichend dimensioniert. Die fahrzeugseitige Verkabelung ab dem Tankgeber sowie die originale Sicherung und das Kraftstoffpumpenrelais müssen vor dem Einbau auf ausreichende Strombelastbarkeit geprüft werden. Eine 25-A-Sicherung darf nur verwendet werden, wenn die gesamte elektrische Versorgung einschließlich Kabel, Steckverbindungen und Relais dafür ausgelegt ist. Sämtliche Kontakte am Tankgeber und am Fahrzeugstecker müssen sauber, fest und frei von Korrosion sein. Achtung: Schlechte oder lose Kontakte zwischen Tankgeber und Stecker können zu erhöhtem Übergangswiderstand, Erwärmung und Funkenbildung führen. Vor Arbeiten am Kraftstoffsystem die Batterie abklemmen, für ausreichende Belüftung sorgen und sämtliche Zündquellen fernhalten.

Original-Vergleichsnummer: 034 906 265 D, 077 906 265, 077 906 265 A, 034 906 265 F, 004 429 307, 034 905 265 C, 034 906 265, 034 906 265 A, 034 906 265 B Länge über alles: 1236mm Pol-Anzahl: 3-adrig Lambdasonde LSH-24 Passend bei: Audi S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo V8 D11 Coupe usw.