Ölablass- und Einfüllschraube Audi 01E 6-Gang-Getriebe

Hochleistungszahnriemenkit mit Automatikspannrolle für Audi 20V Turbo mit 2,5L Dieselblock Umbauten Passend für ABY-Ölpumpe ohne ABY-Spannarm. Unser Kit passt Plug and Play an den Dieselblock mit ABY/AAN/ADU Ölpumpe, es müssen keine weiteren Bohrungen gesetzt werden, wie es beim ABY-Spanner der Fall ist. Dieser Riemen erfüllt die höchsten Ansprüche. Er ist konzipiert für die Übertragung hoher Leistungen und ausgelegt für höchste Belastungen. Wir lassen unsere Riemen bei einem der größten Zahnriemenhersteller Deutschlands fertigen. Technische Spezifikationen Zahnriemen: - Polyamidgewebe - Zähne aus Synthesekautschuk - Zugstrang aus verstärktem Glascord - Riemenrücken aus Synthesekautschuk - Breite 19mm - 155 Zähne Bestehend aus: Hochleistungs-Zahnriemen 155 Zähne Automatik-Spannrolle INA Wasserpumpe SKF mit Metallschaufelrad Stehbolzen Mutter Passend bei: Audi Stroker 2,5l Dieselblock S2 RS2 S4 S6 20V Turbo

Dieser Aluminium Upgrade-Ölkühler wurde speziell für den Audi 100 S4 und Audi S6 C4 mit 2.2-Liter-20V-Turbo-Motor AAN entwickelt. Er ersetzt den vorhandenen Ölkühler an der serienmäßigen Einbauposition und wird direkt mit den originalen Ölleitungen des Fahrzeugs verbunden. Die vollständig verschweißte Aluminiumkonstruktion kombiniert ein kräftig ausgeführtes Kühlnetz mit stabilen Seitenteilen und gefrästen Anschlussbereichen. Die integrierten Befestigungslaschen ermöglichen außerdem die Montage der originalen Luftführung. Damit bleibt das serienmäßige Einbaukonzept erhalten – ohne Universalhalterungen oder neu verlegte Ölschläuche. Vorteile Plug & Play mit den vorhandenen originalen AAN-Ölleitungen Montage an der originalen Einbauposition Befestigungslaschen für die originale Luftführung Keine Universalhalterungen oder zusätzlichen Ölschläuche erforderlich Vollständig verschweißte Vollaluminium-Ausführung Kräftig dimensioniertes Kühlnetz Stabile Aluminium-Seitenteile Gefräste Anschluss- und Befestigungsbereiche Geeignet für serienmäßige und leistungsgesteigerte AAN-Motoren Saubere Ersatz- und Upgrade-Lösung für beschädigte oder undichte Ölkühler Anwendung Passend für: Audi 100 S4 C4 Limousine und Avant Audi S6 C4 Limousine und Avant Motorcode: AAN 2.2 Liter 5-Zylinder 20V Turbo Serienleistung: 169 kW / 230 PS Technische Daten Ausführung: Upgrade-Motorölkühler Kühlmedium: Motoröl Kühlungsart: Öl/Luft Material: Aluminium Bauweise: vollständig verschweißt Kühlerseitiges Anschlussgewinde: M18 × 1,5 Anschlüsse passend für die originalen AAN-Ölkühlerleitungen Befestigung entsprechend der originalen Einbausituation Befestigungslaschen für die serienmäßige Luftführung Lieferumfang 1 × Aluminium Upgrade-Ölkühler 2 × vormontierte Anschlussstücke für die originalen Ölleitungen Hinweise Die originalen Ölkühlerleitungen und die Luftführung sind nicht im Lieferumfang enthalten. Die vorhandenen originalen Ölleitungen werden weiterverwendet und müssen sich in einem technisch einwandfreien und dichten Zustand befinden. Die Ölleitungen werden von uns nicht angeboten. Vor der Montage müssen die Leitungen, Verschraubungen und Dichtflächen kontrolliert werden. Nach dem Einbau sind der Motorölstand und sämtliche Anschlüsse auf Dichtheit zu prüfen. Der Einbau sollte durch eine Fachwerkstatt erfolgen.

Produktinformationen "Ölablassschraube magnetisch M26x1,5Magnetische Ölablassschraube mit M26x1,5 Gewinde. Trotz modernster Materialien im Motorbau hat jeder Motor - und insbesondere auch Leistungsgesteigerte - Verschleiss. Feinste Abriebspäne verunreinigen das Motorenöl und können zu erhöhtem Verschleiss an Ihrem Motor führen. Im schlimmsten Fall droht sogar ein Motorschaden durch beschädigte Zylinderwände. Eine Magnet-Ölablaßschraube entzieht dem Motorölkreislauf die feinen Metallspäne und erhöht so die Lebensdauer Ihres Motors. Passend für: 5 Zylinder 20V & 20V Turbo mit Aluölwanne Audi S2 3B ABY Audi RS2 ADU Audi Urquattro 20V RR Audi 200 20V 3B Audi S4 / S6 C4 AAN Audi 90 / Coupe 20V 7A / NM und viele weitere Audi VW Fahrzeuge  Features Keine Metallspäne im Öl starker Magnet einfache Handhabung einfacher Austausch gegen die Serienschraube verlängert die Lebensdauer Ihres Motors inklusive Dichtring

Dichtflansch mit 60-2 Rad passend für 20V Turbo Motoren, AAN, ABY, ADU, 3B. Auch für Dieselblöcke geeignet.Als Ersatz für unser 60-2 Rad Kit EMS60-2

Komplettdichtsatz für Motorblock für Audi 20V Motoren mit den Motorkennbuchstaben AAN, ABY, ADU, 7A, 3B. Incl. Kurbelwellendichtringen. Der Satz beinhaltet sämtliche Dichtungen des Motorblockes, Ölwannendichtung usw.  Für Motoren mit Schwallbleche wie S2 usw wird eine weitere Ölwannendichtung benötigt, da diese 2 Stück haben.Passend bei: Audi 5-Zylinder 20v S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

Krümmerdichtung 20V Turbo 5-ZylinderAudi S2 S4 RS2Passend für alle Audi S2 / S4 / RS2 AbgaskrümmerMotorkennbuchstaben: 3B, 7A, AAN, ABY, ADU, NM, RRAbsolut passgenauFits all Audi S2 / S4 / RS2 exhaust manifoldsGenuine Elring 724.940Engine codes: 3B, 7A, AAN, ABY, ADU, NM, RRMatches exactly the original flange

Audi 200, S2, RS2, S4, S6 - 2.2 20V Turbo (3B, ABY, ADU, AAN)Enthält eine verbesserte ARP Oxidschraube.Nockenwellenrad Info:• Hochwertiges Tommis Billet Aluminium verstellbare Nockenwellenrad für Audi 2.2 Turbo Motor.• Enthält Nockenposition Scheibenblende für diesen Motor erforderlich.• Arbeitet mit der Original Hall Sensor.• Breite 21mm.• Schwarz eloxiert.

Umrüstkit für 5-Zylinder 20V Audi von Verteiler- auf Einzelzündung für Audi S2 oder 200 20V mit 3B-Motor mit Verteilerzündung, zum Umrüsten auf Einzelzündung, alles benötigte Material ist dabei, eine bebilderte Anleitung ebenfalls. Sie benötigen lediglich noch ein Motorsteuergerät für Einzelzündung. Unser System ist qualitativ hochwertig, langzeiterprobt (auch mit Fahrzeugen jenseits der 500PS) und temperaturstabil und kann problemlos mit Deckel über den Zündspulen gefahren werden. Ein nicht zu verachtender Vorteil zu anderen Systemen in Sachen Langlebigkeit. Außerdem bleibt die originale Optik im Motorraum erhalten. Unser Umrüstkit enthält: - Hochwertiger Kabelbaum Umbau-Kit für 3B Verteilerzündung - 5 Einzelzündspulen der neuen Generation (NGK oder Beru) in rot - Montageanleitung

Zahnriemenkit für Dieselblock 2,5lUnser Zahnriemenkit passt für 20V Turbo Zylinderkopf mit Dieselblock AEL AAT ACVEs muss die 3B Ölpumpe verwendet werden.Empfohlen wird unser verstellbares Nockenwellenrad, um die Steuerzeiten exakt einstellen zu können.Bestehend aus:Hochleistungs-ZahnriemenUmlenkrolle / FührungsrolleWasserpumpe mit Metallschaufelrad und Langlöchern zum Spannen des Zahnriemens (wie beim 3B)Für ABY Ölpumpe mit Spannarm oder Automatikspannrolle schauen Sie bitte meine anderen Angebote.

Dichtring für Wasseranschluss für alle 20V Turbo wie S2 RS2 S4 S6 200er am Motorblock zum Heizungskreislauf Hersteller: Audi Audinummer: N90035103 Maß: 21x3mmPassend bei: Audi S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

AUDI s2 2.2 turbo 20v 3b ALTERNATOR LICHTMASCHINE GENERATOR."Wir führen zwei unterschiedliche Lichtmaschinen für den genannten Motor. Ich bitte Sie darum, das beigefügte Bild als Unterstützung zu nutzen, um die passenden Befestigungshalter zu identifizieren und entsprechend zu bestellen. Vielen Dank."Leistung:14 Volt90 Amp.Passend für:Audi S2 Avant / Limo / Coupe 3B (Keilriemen)Kein Austausch nötig! Neuware!Hersteller: ZubehörBekannte Markenhersteller wie HELLA, VALEO etc. nur auf Anfrage. 

"Zum Verkauf steht ein Hallgeber-Adapter für den Umbau auf einen Hallgeber hinter dem Nockenwellenrad. Dieser Adapter ist ideal geeignet für Umbauten von Audi S2 ABY, 3B oder Audi 7A 20V. Er kann am Zylinderkopf angeschweißt oder angeschraubt montiert werden." "Dieser Adapter fungiert als Montagepunkt für den Hallgeber. Diese Funktion ist unerlässlich, wenn der Zylinderkopf für eine Einzelzündung umgerüstet wird und der Zündverteiler nicht mehr benötigt wird. In der ersten Generation der AAN Audi S4 C4 Motoren befand sich der Hallgeber noch an der Position des Verteilers. Auch hier besteht die Möglichkeit, auf einen neuen Hallgeber umzurüsten, wodurch der alte Hallgeberverteiler überflüssig wird. Zusätzlich sind Änderungen am Zylinderkopf erforderlich, einschließlich einer entsprechenden Ausfräsung . Weitere Details hierzu teilen wir Ihnen gerne auf Anfrage mit." "Mit unserem Hallgeber-Adapter haben Sie die Möglichkeit, unseren Billet-Nockenwellensensor zu verwenden, den wir in unserem Shop anbieten." https://shop.dutter-racing.at/Hallgeber-Nockenwellen-Sensor-Zuendimpuls-AAN-ABY-ADU-20V-2-2

ZündkabelsatzAudi 5 Zylinder 20V Turbo 3B / RRKompletter Zündkabelsatz inkl. Kabel von der Zündspule zur Verteilerkappe Passend:Audi S2 3BAudi 200 20V 3BAudi Urquattro 20V RRTechnische Daten:Anschluss Zündspule: SägezahnAnschluss Zündverteiler: SägezahnAnschluss Kerzen: Ausführung SAELägen:Kabel 1: 873mmKabel 2: 753mmKabel 3: 693mmKabel 4: 573mmKabel 5: 493mmKabel 6: 689mm

Verteilerkappe Audi 5-Zylinder 10V / 20V / Turbo – 3B / RR / 7A / NM Abgeschirmte Zündverteilerkappe für ausgewählte Audi 5-Zylinder-Benzinmotoren mit Verteilerzündung. Geeignet für verschiedene 10V-, 20V- und Turbomotoren, darunter Audi S2 und Audi 200 mit 3B, Urquattro mit RR sowie Audi 90 und Coupé mit 7A oder NM. Die Verteilerkappe dient als Ersatz für eine verschlissene oder beschädigte Kappe am vorhandenen Zündverteiler. Die Ausführung ist verstärkt, innen lackiert und mit einer Abschirmung ausgestattet. Vorteile Verstärkte Ausführung aus Polyester. Abgeschirmte Bauweise mit innen lackierter Oberfläche. Sägezahnanschlüsse für die dazugehörigen Zündleitungsstecker. Austausch der Verteilerkappe unter Weiterverwendung des passenden Zündverteilers. Anwendung und Fahrzeugzuordnung Die folgende Tabelle zeigt eine Auswahl passender Audi-Anwendungen. Bitte vor der Bestellung die Vergleichsnummer 034 905 207 B, die Anschlussausführung und den eingebauten Zündverteiler abgleichen. Besonders bei älteren 10V-Modellen und Fahrzeugen mit umgebauter Zündanlage genügt die Modell- oder Motorbezeichnung allein nicht zur Zuordnung. Die genannten Zeiträume beziehen sich auf die jeweilige Katalogzuordnung, nicht auf das Datum der Erstzulassung. Fahrzeug Motor / Ausführung Zuordnung / Hinweis Audi S2 Coupé 2.2 20V Turbo, 220 PS 3B Audi 200 Typ 44, Limousine / Avant 2.2 20V Turbo, 220 PS 3B Audi Urquattro 2.2 20V Turbo, 220 PS RR Audi 90 / Coupé 20V 2.0 20V / 2.3 20V NM / 7A, auch quattro-Ausführungen mit passender Verteilerzündung Audi 90 Typ 89 2.0 / 2.2 / 2.3 10V Mit passendem Zündverteiler und übereinstimmender Vergleichsnummer Audi Coupé Typ 89 / 8B 2.3 10V Je nach Ausführung bis 07/1994; genaue Zuordnung abgleichen Audi 80 B4, Limousine / Avant 2.3 E 10V Frontantrieb und quattro mit passender Verteilerzündung Audi Cabriolet 2.3 E 10V 05/1991–07/1994 Audi 100 C3 / Typ 44 und Audi 100 / A6 C4 2.3 10V Limousine und Avant, auch quattro; Vergleichsnummer abgleichen Audi 90 / Coupé Typ 81/85 Ausgewählte 2.2-10V-Ausführungen Katalogzuordnung ab 08/1986; Vergleichsnummer und Verteiler prüfen Audi Urquattro 2.1 10V Turbo, 200 PS 08/1984–07/1987 Audi Urquattro 2.2 10V Turbo, 200 PS 08/1987–07/1989 Technische Daten Bauteil: Verteilerkappe / Zündverteilerkappe Anwendung: 5-Zylinder-Benzinmotoren mit passender Verteilerzündung Material: Polyester Ausführung: verstärkt und abgeschirmt Oberfläche: innen lackiert Anschlussausführung: Sägezahn OE-Vergleichsnummer Audi / VW: 034 905 207 B Dutter-Racing Artikelnummer: PN100026 Lieferumfang 1 × Verteilerkappe mit Abschirmung Verteilerläufer, Zündleitungen und kompletter Zündverteiler sind nicht im Lieferumfang enthalten. Hinweise Die Vergleichsnummer dient ausschließlich zur Identifikation und Zuordnung. Vor dem Einbau Kappenaufnahme, Befestigung und Zündleitungsanschlüsse mit dem ausgebauten Teil vergleichen. Beim Austausch auch den Zustand von Verteilerläufer und Zündleitungen prüfen. Die Zündleitungen wieder in der korrekten Zuordnung anschließen.

Vollaluminium Wasserkühler fürAudi 100 S4 20v TurboAudi S6 C4 20v TurboAudi 2.5TDI AAT / AELAudi 100 / A6 2.3E AARNur für Modelle mit Schaltgetriebe!Der Kühler ist baugleich mit dem Originalteil (4A0 121 251 A), Kleinigkeiten müssen allerdings mit Werkstattmitteln angepasst werden!Durch die Vollaluminium Bauweise werden die undichten Kunststoffkästen wie bei den Originalteilen vermieden und ein guter Wirkungsgrad gewährleistet, welcher bei den günstigen Zubehörkühlern durch die andere Bauart (Röhrenkühler) nicht gegeben ist.Dazu ist der Kühler noch schwarz beschichtet, was für einen besseren Emissionsgrad (Wärmeabstrahlung) sorgt und das Aluminium gegen Umwelteinflüsse schützt.

Riemenscheibe für Audi 80 B4 S2 RS2 20V Turbo ABY ADU 1x Neufertigung Schwingungsdämpfer inklusive verstärktem Zahnriemenrad aus C45 Werkzeugstahl (aus dem Vollen gefräst) für Audi RS2/S2 ABY mit 2x Keilriemen und 1x 4PK Riemen, einschließlich der passenden originalen Vorgabeunwucht von Audi.Falls bei der Demontage keine Diamantscheibe verwendet wurde, wählen Sie bitte die 0,1 mm Scheibe. Wenn die 3 mm Schraube bei der Demontage verbaut war, verwenden Sie diese bitte erneut.Achtung: Die Zentralschraube darf nur einmal verwendet werden - ein neues Exemplar ist zwingend vorgeschrieben!Aufgrund von Verschleiß, Rostbildung und Unwucht in den alten Schwingungsdämpfern ist der Austausch von entscheidender Bedeutung. Mit den neuen Schwingungsdämpfern wird sichergestellt, dass der Motor reibungslos läuft und kein unerwünschtes Innenpendeln erzeugt wird, das zu einem Motorschaden führen könnte. Die Bedeutung liegt besonders darin, die Motorleistung optimal zu unterstützen. Passend bei: S2 RS2 20V Turbo ABY ADU Teil ist kompatibel mit 3 Fahrzeug(en)EinschränkungenMarkeModellBaujahrPlattformTypMotorAudi801993/02-1994/128C, B4S2 quattro2226 ccm, 169 KW, 230 PSAudi80 Avant1994/03-1995/058C5, B4RS2 quattro2226 ccm, 232 KW, 315 PSAudi80 Avant1993/02-1995/078C5, B4S2 quattro2226 ccm, 169 KW, 230 PS

Hersteller: Glyco Herstellernummer: 71-3732 Original-Vergleichsnummer: 034 105 701, 034 105 701 B, 053 105 701 B Ein Satz verstärkte (gesputterte) Gleitlager für Audi S2, RS2, S4, S6, 200 20V Turbo mit Ölbohrung Ein Satz für ein Pleuel, bestehend aus einer oberen Lagerschale Sputter und einer unteren Lagerschale Passend für alle 5 Zylinder Turbo-Motoren wie AAN, ABY, ADU und 3B usw. Auch für 16V geeignet Standardmaß.

H Schaft Stahlpleuel Satz 144mm für Audi S2, RS2, S4, S6, 200 20V Turbo quattro  Beinhaltet :5x H-Schaft Stahlpleuel, 10x ARP2000 3/8 Schrauben, ARP Montagepaste, Anleitung für MKB 3b, ABY, ADU, AAN, 7A Pleuellänge Mitte-Mitte Bohrung 144mm 20mm Kolbenbolzenauge mit Bronzebuchse 50.6mm Bohrung Kurbelwellenzapfen geschmiedeter Stahl, Material 4340 EN24er Haltbar bis 150PS pro PleuelGewichte: Pleuel: ca 530 Gramm Pleuelschrauben: 53 Gramm Passend bei: Audi S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

EMU Black Motronic plug&play Adapter Kit Audi 20V Turbo (S2 / RS2 / S4 / S6 / Wir präsentieren Ihnen das Ecumaster Black Plug-and-Play-Adapterkit für Audi S4 / S2 / S6 mit den Motornummern ABY / ADU / AAN. Dieses Kit ist mit den originalen Triggern ausgestattet. Falls ein 60-2 Trigger verwendet wird, informieren Sie uns bitte im Voraus. Das Anschließen ist denkbar einfach – einstecken, Dauerplus anschließen und fertig. Sie müssen nur noch eine Breitband-Lambdasonde montieren und an unseren Kabelbaum anstecken. Zusätzlich sind am Kabelbaum weitere Leitungen vorhanden, um einen Schalter für Launch Control, Flatshift und Mapswitch anzuschließen. Selbstverständlich ist auch ein Stecker für die Abgastemperatursonde vorhanden. Dieser Kit erspart Ihnen sämtliche Kopfschmerzen beim Umpinnen und der Fehlersuche, da er zu 100% fertig ist und von Dutter-Racing vorher auf Funktion geprüft wurde. Das Steuergerät ist nicht im Lieferumfang enthalten. Passend für: Audi 20V Turbo S2 / RS2 / S4 / S6 / mit der Motornummer ABY, AAN ,ADU

Audi 5 Zylinder 10V / 20V / 20V Turbo mit Spannrolle Hersteller: LASO (Made in Germany!) Audi VW REF: 034 115 105 B oder 034 115 105 A oder 034 115 105 Diese Pumpe wird aufgrund ihrer Qualität und Präzision auch gerne als Motorsportpumpe bezeichnet und ist somit auch für Hochleistungsmotoren wie auch Motorneuaufbauten bestens geeignet. Kit besteht aus Ölmpumpe mit Spannrolle. Sparen sie nicht bei der Ölversorgung, ihr Motor wird es ihnen Danken. Leider sind viele günstige Ölpumpen im Handel erhältlich, diesen Einsatz sollten sie gut überdenken. Diese Pumpe Made in Germany ist schon in zahlreichen extrem leistungsgesteigerten Motoren zum Einsatz gekommen und hat sich bewehrt. Passend für Audi 5 Zylinder Motoren mit Spannrolle an der Ölpumpe und Spannung über die Wasserpumpe: z.B.: Audi S2 3B Audi Urquattro 20V Audi Urquattro 10V Audi 200 Typ 44 inkl 20V 3B Audi 100 Typ 44 NF (inkl. Quattro) Audi 90 / Coupe Typ 89 NG PS usw (inbkl. Quattro) Audi 90 / Coupe 20V 7A / NM (inkl. Quattro) Audi 90 Typ 81/85 inkl. Coupe KV usw VW Passat 32B Bj 81 - 88 (5 Zylinder) VW Transporter Bj 91-95 (5 Zylinder) usw. Achtung! nicht für Fahrzeuge mit automatischen Spanner (z.B. RS2 S2 Aby S4/S6 AAN NG2 etc.) Tip Mit einer Abänderung kann diese Pumpe hier aber trotzdem verwendet werden: Die Spannrollenaufnahme müsste weggeschnitten werden, dann wäre hier der Einsatz theoretisch ebenfalls möglich.  

Motul 300V Le Mans 20W60 2 Liter FÜR 10V und 20V Turbo Motoren Das 300V Le Mans 20W60 ist ein vollsynthetisches Leichtlaufmotorenöl auf Ester-Basis, das für den ganzjährigen Einsatz geeignet ist. Es bietet eine Vielzahl von Vorteilen, insbesondere für Hochleistungsmotoren und Serienfahrzeuge mit 10V, 20V oder 5-Zylinder-Turbo-Motoren: Ausgezeichnete Leistung bei hohen Temperaturen: Das 300V Le Mans 20W60 bietet eine hervorragende Leistung bei hohen Temperaturen und schützt den Motor vor Überhitzung und Verschleiß. Verbesserter Kraftstoffverbrauch: Durch seine Leichtlauf-Formulierung verringert das 300V Le Mans 20W60 den Kraftstoffverbrauch und reduziert somit die Emissionen. Ausgezeichnete Schmierung: Das vollsynthetische Öl auf Ester-Basis bietet eine hervorragende Schmierung und schützt den Motor vor Verschleiß und Korrosion. Verlängerte Ölwechselintervalle: Das 300V Le Mans 20W60 bietet eine ausgezeichnete Oxidationsstabilität und ermöglicht längere Ölwechselintervalle. Ganzjähriger Einsatz: Das 300V Le Mans 20W60 ist für den ganzjährigen Einsatz geeignet und bietet auch bei extremen Temperaturen eine hervorragende Leistung. Kompatibilität: Das 300V Le Mans 20W60 ist mit Katalysatoren und Partikelfiltern kompatibel und kann in Serienfahrzeugen verwendet werden. Zusammenfassend bietet das 300V Le Mans 20W60 eine hervorragende Leistung für Hochleistungsmotoren und Serienfahrzeuge mit 10V, 20V oder 5-Zylinder-Turbo-Motoren. Es schützt den Motor vor Überhitzung und Verschleiß, reduziert den Kraftstoffverbrauch und bietet eine ausgezeichnete Schmierung und Oxidationsstabilität. Passend für: 20V und 10V TURBO MOTOREN /DAZA,DNWA ,CZG ,CEPA ,3B ,ADU ,ABY ,AAN,WR,RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B

Dichtung Ölpumpe für  Motorblock.  Alle 20V Turbo/ Sauger 5-Zylinder, auch Dieselblock und 10V /Turbo /SaugerPassend Für:Alle 5 Zylinder Motoren 20V / 10V bis Bj. 1993Mit Motornummer:WR, RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B ,ACV, 3B, AAN ,ADU, ABY, 7a 

Dichtungssatz für das Ölfiltergehäuse und die Ölturmschraube für alle 20V & 10V turbo Motoren Ein Dichtungssatz für das Ölfiltergehäuse und die Ölturmschraube ist ein essenzielles Set von Komponenten, das entwickelt wurde, um die Integrität und die Leistung des Motors zu gewährleisten. Dieser Dichtungssatz beinhaltet speziell angefertigte Dichtungen und Dichtringe, die dafür sorgen, dass keine Leckagen entstehen und der Ölfluss im Motor ordnungsgemäß geregelt wird. FazitEin Dichtungssatz für das Ölfiltergehäuse und die Ölturmschraube ist nicht nur ein einfaches Set von Ersatzteilen, sondern ein unverzichtbares Element für die Wartung und den Schutz Ihres Motors. Durch den Einsatz hochwertiger Materialien und präziser Fertigungstechniken sorgt dieser Dichtungssatz dafür, dass Ihr Motor reibungslos und effizient läuft. Regelmäßige Überprüfungen und der rechtzeitige Austausch der Dichtungen sind essenziell, um die Zuverlässigkeit und die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs zu gewährleisten. Passend bei:  Audi 20V / 10V / S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

ARP Stehbolzensatz für Kurbelwellenhauptlager Audi 5-Zylinder 20V Passend für S2, RS2, S4 Turbo quattro, S6 Turbo quattro, Urquattro usw. Bestehend aus: 12x Stehbolzen Gesamtlänge 95mm 12x Scheibe 12x Mutter 1x ARP LubePassend bei:  Audi 20V Turbo

Diese Versteifungsplatte verhindert zu große Verwindungen des Kurbelltriebs beim 1.8T Motor.Besonders bei hoch getunten Motoren wie z.B. beim Turbo neigt die Kurbelwelle zu starken Verwindungen, welche sich auf den gesamten Motor auswirken und zu kapitalen Schäden an Lagern und Kolben bis hin zum Bruch der Kurbelwelle oder Pleuel führen können!Die Versteifungsplatte sorgt nicht nur für höchste Stabilität sondern agiert zugleich als Ölabscheider.Bei der Montage bitte KEINE Schraubensicherung benutzen.Eventuell müssen Anpassungsarbeiten an der Ölwanne vorgenommen werden.Bitte Einbauanleitung beachten.Kit beinhaltet:Verzinkte VersteifungsplatteDistanzhülsen für die VersteifungsplatteARP Stehbolzen Setlängere Kette für die Ölpumpelängere Schrauben für die Ölpumpelängere Schrauben für die ÖlwanneKettenspannerMontageanleitungWenn du über 500PS fahren möchtest, musst du Billet Hauptlagerböcke aus hochfestem Stahl einbauen. Dafür muss die Lagergasse der Kurbelwelle neu gebohrt und gehont werden. Hierzu bitte eine Anfrage per Mail machen.Passend für:Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T AGU | 150 PS Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T AJQ | 180 PS Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T AMK | 210 PS Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T APP | 180 PS Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T APY | 210 PS Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T AQA | 150 PS Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T ARX | 150 PS Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T ARY | 180 PS Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T ARZ | 150 PS Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T AUL | 210 PS Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T AUM | 150 PS Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T AUQ | 180 PS Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T BAM | 225 PS Audi TT / TTS / TT RS 8N | BJ 1998-2006 1.8T AJQ | 180 PS Audi TT / TTS / TT RS 8N | BJ 1998-2006 1.8T APP | 180 PS Audi TT / TTS / TT RS 8N | BJ 1998-2006 1.8T APX | 224 PS Audi TT / TTS / TT RS 8N | BJ 1998-2006 1.8T ARY | 180 PS Audi TT / TTS / TT RS 8N | BJ 1998-2006 1.8T AUM | 150 PS Audi TT / TTS / TT RS 8N | BJ 1998-2006 1.8T AUQ | 180 PS Audi TT / TTS / TT RS 8N | BJ 1998-2006 1.8T BAM | 224 PS Audi TT / TTS / TT RS 8N | BJ 1998-2006 1.8T BEA | 224 PS Audi TT / TTS / TT RS 8N | BJ 1998-2006 1.8T BFV | 240 PS Audi TT / TTS / TT RS 8N | BJ 1998-2006 1.8T BVP | 163 PS Audi TT / TTS / TT RS 8N | BJ 1998-2006 1.8T BVR | 190 PS Seat Ibiza II (6K / 6K GP01) | BJ 1993-2002 1.8T 20V AQX | 156 PS Seat Ibiza II (6K / 6K GP01) | BJ 1993-2002 1.8T 20V AYP | 156 PS Seat Ibiza II (6K / 6K GP01) | BJ 1993-2002 1.8T 20V AYP | 180 PS Seat Ibiza III (6L) | BJ 2002-2008 1.8T 20V BBU | 180 PS Seat Ibiza III (6L) | BJ 2002-2008 1.8T 20V BJX | 150 PS Seat Ibiza III (6L) | BJ 2002-2008 1.8T 20V BKV | 150 PS Seat Leon I (Typ 1M1) | BJ 1999-2006 1.8T 20V AJQ | 180 PS Seat Leon I (Typ 1M1) | BJ 1999-2006 1.8T 20V AMK | 210 PS Seat Leon I (Typ 1M1) | BJ 1999-2006 1.8T 20V APP | 180 PS Seat Leon I (Typ 1M1) | BJ 1999-2006 1.8T 20V ARY | 180 PS Seat Leon I (Typ 1M1) | BJ 1999-2006 1.8T 20V AUQ | 180 PS Seat Leon I (Typ 1M1) | BJ 1999-2006 1.8T 20V BAM | 225 PS Seat Toledo II (Typ 1M) | BJ 1998-2004 1.8T 20V AUQ | 180 PS VW Corrado Typ 53i | BJ 1988-1995 1.8T (Umbau) 150 PS und mehr VW Golf I | BJ 1974-1983 1.8T (20V) Umbau VW Golf II | BJ 1983 - 1992 1.8T (20V) Umbau VW Golf III | BJ 1991-1997 1.8T (20V) Umbau VW Golf IV | BJ 1997-2003 1.8T 20V AGU | 150 PS VW Golf IV | BJ 1997-2003 1.8T 20V ARZ | 150 PS VW Golf IV | BJ 1997-2003 1.8T 20V AUM | 150 PS VW Golf IV | BJ 1997-2003 1.8T 20V AUQ | 180 PS VW Jetta III (Vento) | 1992-1998 1.8T (Umbau) 150 PS und mehr VW Jetta IV (Bora) | 1998-2005 1.8T AGU | 150 PS VW Jetta IV (Bora) | 1998-2005 1.8T ARX | 150 PS VW Jetta IV (Bora) | 1998-2005 1.8T AUM | 150 PS VW Jetta IV (Bora) | 1998-2005 1.8T AUQ | 180 PS VW New Beetle 9C | BJ 1997-2010 1.8T 150 PS VW Polo IV (Typ 9N3) | BJ 2005-2009 1.8T (20V) BBU | 180 PS VW Polo IV (Typ 9N3) | BJ 2005-2009 1.8T (20V) BJX | 150 PS Škoda Octavia I (Typ 1U) | BJ 1996-2010 1.8T 20V AGU | 150 PS Škoda Octavia I (Typ 1U) | BJ 1996-2010 1.8T 20V ARX | 150 PS Škoda Octavia I (Typ 1U) | BJ 1996-2010 1.8T 20V ARZ | 150 PS Škoda Octavia I (Typ 1U) | BJ 1996-2010 1.8T 20V AUM | 150 PS Škoda Octavia I (Typ 1U) | BJ 1996-2010 1.8T 20V AUQ | 180 PS

Dichtung Wastegate Audi S2 / RS2  S2/RS2 / 10V & 20V Ø 40,5mm 4-Loch•Passend zu Wastegate-Flansch bei allen  Audi S2 / RS2   / 10V & 20V Turbo Motoren •Dicke 0,5 mm •Komplett entgratet •Stark gesickt für maximale Abdichtung •1.4301 Edelstahl•Passend, wenn ein Wastegateadapter verbaut wird•Made in Germany•Fits Audi S2 / RS2 wastegate flanges•1.4301 stainless steel•Completey deburred•Strongly beaded for maximum sealing•Thickness 0.5 mm•Suitable for wastegate adaptersTechnische Daten / Technical Specs: Mittenloch / Center hole: Ø 40,5 mm Bohrungen / Screw holes: Ø 9 mm Stärke / Thickness: 0.5 mm Werkstoff / Material: 1.4301 V2A Edelstahl / 1.4301 V2A stainless steel Gewicht / weight: 13g

Leerlaufreglerlventil für 5 Zylinder. Passend für:Audi S2 3B ABYAudi RS2 ADU Audi 200 20V Audi Urquattro 20V RR Audi S4 S6 C4 AAN Audi 5 Zylinder NG Audi 90 / Coupe 20V 7A Audi 100 5 Zylinder NF Audi 80 B4 ABK Ein Leerlaufregler für einen 5-Zylinder-Motor ist ein elektronisches Bauteil, das speziell dazu entwickelt wurde, die Leerlaufdrehzahl des Motors zu regeln. Während der Leerlaufzustand den Moment beschreibt, in dem sich der Motor ohne Last dreht, sorgt der Leerlaufregler dafür, dass der Motor stabil läuft und nicht abwürgt. Der Leerlaufregler funktioniert, indem er die Menge an Luft, die in den Motor gelangt, reguliert. In der Regel verfügt der Regler über eine Schrittmotor- oder Magnetventilsteuerung, welche die Luftzufuhr kontrolliert. Zudem empfängt der Regler Signale von anderen Sensoren im Motor, beispielsweise vom Drosselklappensensor, um die Leerlaufdrehzahl entsprechend anzupassen. Um sicherzustellen, dass die Leerlaufregler einwandfrei funktionieren, werden diese bei uns vor dem Versand zu 100% auf ihre Funktionalität getestet.

Diamantscheibe für Kurbelwelle 0,1mm dick Diamantscheibe zum Einbau zwischen Kurbelwelle und Zahnriemenrad/ Schwingungsdämpfer für Audi 5 Zylinder Turbomotoren wie S2, RS2, S4 Turbo quattro, S6 Turbo quattro, 200er 20V Turbo usw. Passt sicher auch bei anderen Motoren, gerade bei Turboumbauten sehr zu empfehlen. Diese Scheibe ist mit Diamantstaub besetzt und verhindert das Schlagen des Schwingungsdämpfers, was trotz richtig festgezogener Kurbelwellenschraube passieren kann. Dadurch schlägt das Zahnriemenrad und als Folge auch die Kurbelwelle aus. Gerade bei getunten Motoren ein exremes Plus an Sicherheit und Haltbarkeit. Maße: Bohrung 18mm Außendurchmesser 33,5mm Dicke 0,1mm Diese Scheibe kann problemlos zwischen jeden Schwingungsdämpfer und Kurbelwelle gelegt werden, ohne weitere Änderungen vornehmen zu müssen. Zusammen mit unserem Stahlzahnrad ein perfekte Kombination für extremste Beanspruchungen.

Stehbolzensatz für 2,2L 20V Turbo 30% mehr Zugfestigkeit als ARP Gewindemaß M11. Dutter-Racing  Komplett-Set Pro Series für den Zylinderkopf enthält: 12x Stehbolzen, 12x CrMO Unterlegscheiben, 12x Muttern und MontagepastePassend bei: Audi 5 Zylinder 20V

Steckergehäuse und Gummitülle für dem Einbau des 60/2 Rades am 20V Turbo  Sie benötigen dieses Steckergehäuse, um das 60/2 Rad mit dem originalen Kabelbaum zu verbinden (z.B. VEMS Steuergerät für OE Kabelbaum) oder beim Neubau des Kabelbaumes. Beim Umbau des OE-Kabelbaumes sind keine neuen Pins erforderlich, die Pins des Steckers des originalen Drehzahlsensors passen in dieses Gehäuse. Einfach umpinnen, fertig. Das Set beinhaltet: Steckergehäuse Gummitülle

Blockverstärkungsplattenkit Kurbelgehäuse Audi 5-Zylinder Turbo 20V, S2, RS2, S4, S6, 200 20VT Für 2,1 / 2,2 und 2,5 Liter 20V &10V Turbomotoren Es können 2 Varianten gewählt werden: mit Inbusschrauben (12.9) bis 1000 PS oder ARP Stehbolzen ab 1000 PS. Diese Platte dient zur Versteifung der Hauptlagerböcke, da die Kurbelwelle bei hohen Drehzahlen und Ladedrücken zu Verwindungen neigt. Somit sollten bei hohen Leistungen die Lagerböcke mit dem Unterbau verstärkt werden um Schäden an Kurbelwelle, Pleuel, bis hin zu einem kompletten Motorschaden zu vermeiden. Ist aus 6mm starken St37.2 gefertigt und wird mit 12 Stk. hochfesten  CNC gefertigten Distanzhülsen geliefert. Auch für Dieselblöcke geeignet. (je nach Kurbelwelle evtl. Nacharbeiten zur Freigängigkeit der Kurbelwellenwangen nötig) Dieses Kit enthält: 1 Präzisions-bearbeitete Verstärkungsplatte 12 Abstandshalter zu den Hauptlagerdeckeln 12 ARP Stehbolzen mit Scheiben und Muttern oder wahlweise 12Stück 12.9 Imbusschraub 24 Stück ÖlwannenschraubenWICHTIG: stellen Sie sicher, dass die Platte mit den verbauten Distanzstücken komplett plan am Block auf liegt. Ist dies nicht der Fall, ist das Nacharbeiten der Distanzstücken nötig.Passt bei: Audi 20V / 10V  Turbo S2 RS2 S4 S6 200 Urquatrro

2.2L / 2.5 / UPGRADE Hauptlagersatz Lagersatz S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo 5-Zylinder mit 360° SchmiernutFür hochleistungsfähige Motoren wie den 20V Turbo 5-Zylinder, die in Audi S2, RS2 und ähnlichen Modellen zum Einsatz kommen und Leistungen von über 500 PS erzielen, ist die Entscheidung für einen erstklassigen Upgrade-Hauptlagersatz mit einer 360-Grad-Schmiernut von entscheidender Bedeutung. Diese fortschrittliche Ausstattung stellt sicher, dass der Ölfilm an den Pleuellagern selbst unter extremen Betriebsbedingungen niemals abreißt.Merkmale eines erstklassigen Upgrade-Hauptlagersatzes:360-Grad-Schmiernut:Die 360-Grad-Schmiernut ist entscheidend für eine kontinuierliche und gleichmäßige Versorgung der Pleuellager mit Schmieröl.Sie gewährleistet, dass der Ölfilm auch bei extremen Belastungen und Drehzahlen konstant bleibt, was die Lebensdauer der Lager erheblich verbessert.  Passend bei: S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo 5-Zylinder

Hersteller:NGK Herstellernummer:4853 Bezeichnung:PFR7B Zündkerze NGK Platin Alpina B5 Audi Quattro Coupe 80 100 200 S2 S4 S6 200 20V Turbo Ford Escort CosworthPassend bei: Audi S2 RS2 S6 S4 200 20V Turbo

Starter 1,1Kw Audi 5 Zylinder 10V und 20V inkl Turbo Passend bei alle 5 Zylinder 10V & 20v von Bj 1980-1994Zustand: Neuware, kein AT nötig!Technische Daten:Volt: 12VKlemme: mit Klemme 15aAnschraubpunkte: 2Anzahl Gewindebohrungen: 1Flansch DM: 82mmRitzel Grundposition: 21,5Startleistung: 1,1 KWZähnezahl: 9Drehrichtung im UhrzeigersinnPassend für Audi 5 Zylinder 10V und 20V inkl Turbo:Audi S2 RS2Audi 80 B4 NG2Audi 90 Typ 89 NG PS KV 7A NMAudi Typ 81 / 85 5 ZylinderAudi Urquattro 10V 20VAudi Cabrio 5 Zylinder NG2Audi Coupe Typ 89 10V 20VAudi 100 / 200 Typ 44 inkl. 20VAudi 100 7 A6 C4 5 ZylinderAudi S4 S6 C4 AANusw.

Der neue Audi Sportquattro Evolution Krümmer von Wagner Tuning.Dieser Krümmer stellt eine sportliche Evolution des originalen Audi (Sport) Quattro Krümmers dar, d.h.: alle Kanäle sind ohne Restriktion durchgehend 38,5mm bis zum Sammler.Der Turboflansch auf Lader mit T3 und K27 Flansch.Alle Flansche weisen die selbe Position wie der Serienkrümmer auf, d.h. es ist ein problemloser Austausch des Krümmer möglich.Das Hosenrohr, die Ansaugung etc. kann weiter verwendet werden.Der Hauptflansch zum Zylinderkopf weißt nun eine Mehrfachverbindung wie unser RS2 EVO Krümmer auf,welches ein undicht werden verhindert. Der originale Sport Quattro Krümmer hat dies nicht und wird des Öfteren dort undicht.Bei dem Gussmaterial handelt es sich um EN-GJSA-XNiSiCr35-5-2 Kurzbezeichnung: D5S. Dieses Material ist identisch zu dem,welches bei VAG zur Herstellung der dortigen Turbokrümmer sowie Turbolader-Abgasgehäuse verwendet wird.Weiterhin wird unser Krümmer in der gleichen Gießerei hergestellt, die auch für VAG der Erstausrüster ist.Wir empfehlen diesen Krümmer für Leistungssteigerungen über 450 PS.

Ölfilter Mahle für alle 20V /10V Turbo Motoren Wenn Sie nach einem qualitativ hochwertigen Ölfilter für 10V und 20V Turbomotoren suchen, kann die Verwendung von Mahle Ölfiltern einige Vorteile bieten. Effektive Filtration: Mahle Ölfilter sind bekannt für ihre effektive Filtration, die Schmutz, Partikel und Ablagerungen aus dem Motoröl entfernt. Dies kann dazu beitragen, den Motor zu schützen und die Lebensdauer zu verlängern. Längere Lebensdauer: Durch die Verwendung eines hochwertigen Ölfilters wie dem von Mahle kann die Lebensdauer des Motors verlängert werden, da die Verschmutzung des Motors minimiert wird. Kompatibilität: Mahle Ölfilter sind speziell für den Einsatz in Motoren mit 10V und 20V Turboladern konzipiert, was bedeutet, dass sie perfekt auf die Anforderungen dieser Motoren abgestimmt sind. Reduzierte Wartungskosten: Durch die Verwendung eines qualitativ hochwertigen Ölfilters wie dem von Mahle können die Wartungskosten des Fahrzeugs reduziert werden, da der Filter länger hält und weniger häufig ausgetauscht werden muss. Verbesserte Leistung: Ein sauberer Motor läuft effizienter und leistungsstärker. Durch die Verwendung eines Ölfilters von Mahle können Sie sicherstellen, dass Ihr Turbomotor mit 10V oder 20V immer in Top-Form ist und eine optimale Leistung bietet.Passend bei:Alle 20V /10V Motoren mit der Motornummer:WR, RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B ,ADU, ABY, 20V, RR, 3B, AAN, 7A

 Nehmerzylinder, Kupplung 10V / 20V  Ur-Quattro Turbo (Beim Getriebe)Kolbendurchmesser [mm] 22,2 mmPassend bei : Typ 81/85OE- Nummern:  431 721 261 ,  443 721 261 , 857 721 261

Cat Cams Nockenwellen 275°/258° für Audi 2.2L 20V Turbo – optimal für Hydrostößel, Tuning und Motorsport.Die präzise gefertigten Vollstahl- oder Hohlstahl-Wellen bieten maximale Steifigkeit, wodurch die Ventilsteuerung bei hohen Drehzahlen stabil bleibt und der Motor sein volles Potenzial entfalten kann. Durch die Hohlbauweise sparen sie bis zu 1 kg Gewicht pro Welle, was Trägheitsverluste reduziert und die Drehfreudigkeit deutlich steigert. Die Nockenprofile sind perfekt auf Leistungssteigerung und Zuverlässigkeit abgestimmt, wodurch ein gleichmäßiger Hub, präzise Ventilöffnung und optimierte Durchflusswerte erreicht werden. Auf unserem Dutter Racing Prüfstand getestet, liefern sie zuverlässig bis zu 900 PS, selbst unter extremen Bedingungen. Ideal für ambitionierte Tuner und Motorsport-Enthusiasten, die maximale Leistung und Langlebigkeit ihres Motors wollen. Motor: 5cyl MotorenDetail: 5cyl 2.2L 20v DOHCMotorcode: AAN, ABY, RRHubraum: 2226ccÖffnungswinkel @ 0,1mm: 275°/258°Öffnungswinkel @ 1,0mm: 239°/224°Verwendung: hot street - dirt trackDer Nockenwellensatz wird mit verstellbaren Kettenrädern geliefert.Passend bei: Audi S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo