Racing Zündkerze NGK-IRIDIUM  / Für alle 5 Zylinder 10V Turbo Motoren  Diese Racing-NGK-Zündkerzen können bei Motoren mit einer Leistung von 150 bis 600 PS verwendet werden, um die Leistung des Motors zu optimieren. Hochleistungs-Zündkerzen wie die Racing-NGK-Zündkerzen sind in der Regel für Motoren mit höheren Leistungen und einer sportlichen Fahrweise empfehlenswert, da sie dazu beitragen können, eine effizientere Verbrennung und eine bessere Leistung zu erzielen.Eine Racing-NGK-Zündkerze für 10V 5-Zylinder-Turbomotoren kann verschiedene Vorteile bieten, die die Leistung des Motors verbessern können. Hier sind einige Vorteile, die eine Racing-NGK-Zündkerze bieten kann: Höhere Zündenergie: Eine Racing-NGK-Zündkerze kann eine höhere Zündenergie als eine Standard-Zündkerze liefern. Eine stärkere Funkenentladung ermöglicht eine effektivere Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisches und kann zu einer besseren Leistung und einem besseren Ansprechverhalten führen. Längere Lebensdauer: Eine Racing-NGK-Zündkerze ist in der Regel langlebiger als eine Standard-Zündkerze und kann für eine längere Zeit hohe Leistung liefern. Verbesserte Wärmeableitung: Eine Racing-NGK-Zündkerze kann aus Materialien hergestellt werden, die eine bessere Wärmeableitung ermöglichen. Dadurch wird die Temperatur im Verbrennungsraum besser reguliert und die Leistung des Motors verbessert. Reduzierte Emissionen: Eine effektivere Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisches kann auch zu einer Reduzierung der Emissionen führen.MENGE: 1 Stück Eigenschaften:Elektrodenabstand [mm] 0,8 mm Außengewinde [mm] M14 mm Schlüsselweite 20,8 mm Gewindelänge [mm] 19 mm Gewindesteigung [mm] 1,25 mm Funkenlage [mm] 1,5 mm Passend für: Alle 5 Zylinder 10V Turbo Motoren!MOTORNUMMER: WR, RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B Audi 80 / 90 Typ 81 / 85 / 89 / B4 Audi 80 Cabrio / Coupe Audi 100 / 200 Typ 44 Audi 100 / A6 C4 Audi A4 B5 Audi A3 8V Audi A1 8X Audi Q2 GA Audi Q3 8U VW Golf 1 2 3

Krümmer / Turbolader / Wastegate / Dichtsatz / Montagesatz / Abgaskrümmer Audi S2 RS2 S4 / für alle 10V / 20V / ABY / AAN / ADU / 3B / 7A / MC / WR Es sollte bei einem Austausch des Krümmers an einem 5-Zylinder-Turbo, insbesondere für Motoren mit 20V oder 10V, unbedingt neue Stehbolzen, Dichtungen und Kupfermuttern verwendet werden. Oftmals sind die bestehenden Schrauben durch Hitzeeinwirkung verglüht oder abgerissen. Dies ist wirklich unverzichtbar, um eine sichere und effiziente Montage zu gewährleisten sowie mögliche Leckagen zu verhindern. Bitte auf dem Bild Aussuchen ob für 10V oder 20V Passend bei: Audi S2 RS2 S4 Urquattro / für alle 10V / 20V / ABY / AAN / ADU / 3B / 7A / MC / WR

NEU Metallzylinderkopfdichtung Audi 10V WR KG WJ NEU AUDI 10V Quattro Turbo 2,1L Mehrlagenmetall (Multi Layer Steel) Bei dieser ganz speziellen Zylinderkopfdichtung wurde eine Zwischenplatte entfernt und durch entsprechend für den WR KR WJ usw. angepasste Platte eingesetzt. (geschliffen & beschichtet) Nicht benötigte Bohrungen sind somit verschlossen bzw angepasst.  Die Dichtung ersetzt die Weichstoffdichtung mit der Elring Nr. 915629 . Wir können die Dichtung auch in anderen Stärken anbieten, somit lassen sich andere Verdichtungsverhältnisse erreichen. Diese Dichtung wird nötig, wenn man sich leistungstechnisch an der Klopfgrenze bewegt, auf Metalldichtung umrüsten möchte oder wenn man die Höhe bei geplanten Köpfen oder Blöcken wieder anpassen möchte. Eine Metalkopfdichtung, auch bekannt als Metallverbunddichtung, bietet mehrere Vorteile im Vergleich zu anderen Arten von Dichtungen: Hohe Dichtleistung: Metalkopfdichtungen bieten eine hervorragende Dichtleistung, insbesondere bei hohen Temperaturen und Drücken. Sie sind in der Lage, undichte Stellen zu minimieren und damit das Risiko von Lecks zu reduzieren. Lang anhaltende Leistung: Aufgrund ihrer robusten Bauweise und der Verwendung von hochwertigen Materialien halten Metalkopfdichtungen länger als andere Dichtungstypen. Sie sind beständig gegen Hitze, Druck, Vibrationen und chemische Einflüsse. Geringe Wartungsanforderungen: Da Metalkopfdichtungen eine hohe Zuverlässigkeit aufweisen, ist ihre Wartung im Vergleich zu anderen Dichtungen geringer. Dies kann dazu beitragen, Ausfallzeiten zu minimieren und die Betriebskosten zu senken. Breiter Anwendungsbereich: Metalkopfdichtungen werden in verschiedenen Branchen und Anwendungen eingesetzt, darunter in der Chemie- und Petrochemieindustrie, im Maschinenbau, in der Energieerzeugung und in der Automobilindustrie. Umweltfreundlichkeit: Metalkopfdichtungen sind umweltfreundlicher als andere Dichtungen, da sie aus recycelbaren Materialien hergestellt werden und weniger häufig ausgetauscht werden müssen. Insgesamt bieten Metalkopfdichtungen eine hohe Dichtleistung, sind langlebig, erfordern geringere Wartungsanforderungen und sind umweltfreundlicher als andere Dichtungstypen.Passend für MKB: - Audi 2,1l 136PS (KH) - Audi 2,1l Turbo 170PS (WJ, WS) - Audi 2,1l Turbo 182PS (KG, JY) - Audi 2,1l Turbo 200PS (GV, WR)Bohrung: 82mm   Gesamtstärke: 1,6mm

Diese Wasserpumpe ist im Vergleich zu den meisten auf dem Markt angebotenen nicht mit einem Kunststoffrad, sondern mit einem Metallrad versehen. Somit auch ideal für leistungsgesteigerte Motoren geeignet.Wir liefern ausschließlich hochwertige Ersatzteile von Erstausrüstern. Leider sind immer mehr Fälschungen und Nachbauten im Umlauf. Bestellen Sie hier das Original.Zusammenfassend:Zähnezahl: 29Ersatz für: 034121004XPassend bei: sehr vielen 5-Zylinder 10V & 20V Motoren wie u.A. im Audi S2 3B, Audi 90 NG1, Audi Urquattro 20V RR, Audi 200 20V 3B / RR, Audi 90 20V 7A, Audi 100 Typ44, Audi Typ 81/85 und Typ 89. 

 Perfekte 5 Zylinder Dichtmasse für alle 20V / 10V / 2.2L / 2.5L Motoren Die Reinz Dichtmasse erweist sich als perfekt für das Abdichten von 5-Zylinder-Motoren, da sie ein Rinnen oder Schwitzen des Motors zuverlässig verhindert. Dutterracing setzt diese Dichtmasse seit Jahren ein und ist zu 100% zufrieden. Sie eignet sich ideal für Motoren wie DAZA, DNWA, CEPA, CZG, ABY, AAN, ADU, 3B, 7A, WR, MC und andere.Die konsequente Verwendung dieser hochwertigen Dichtmasse durch Dutterracing bekräftigt ihre Wirksamkeit und Zuverlässigkeit. Dank dieser Lösung wird nicht nur eine dauerhafte Abdichtung gewährleistet, sondern auch das Risiko von Leckagen oder Schwitzen des Motors minimiert. Dies ist besonders entscheidend, um die optimale Leistung und Zuverlässigkeit von 5-Zylinder-Hochleistungsmotoren aufrechtzuerhalten.Die Reinz Dichtmasse hat sich als vielseitige Lösung bewährt und erfüllt die hohen Standards von Dutterracing. Die Tatsache, dass dieses Produkt erfolgreich seit Jahren verwendet wird, unterstreicht seine Qualität und Fähigkeit, den Anforderungen verschiedener Motorentypen gerecht zu werden. Ideal für Ölwanne, Ventildeckeldichtung, Stirndeckel, Wasserflansche, Motorgehäuse, Thermostatgehäuse, Ansaugkrümmer, Getriebegehäuse, Differenziale und den Motor. Eigenschaften:Universaldichtmasse Silikom mit einem Temperaturbereich von -50° bis + 300 ° dauerelasischlösungsmittelfreispaltüberbrückend Farbe: Anthrazit-Schwarz (und fällt nicht auf)Inhalt: 200g  Anwendung:Dichtfläche reinigen, Entfetten und tocknen lassen / Dichtmasse einseitig auftragen und Teile umgehend montieren.Lieferumfang:1 Sprühdose 200ml incl. Sprühaufsatz

Dutter-Racing Upgrade Thermostat / 80°C / 5 Zylinder / 10V / 20V / Turbo  Das von uns erprobte Dutter-Racing-Upgrade Thermostat (80-Grad) wird Ihren Audi 5-Zylinder 10V / 20V Motor dazu beigetragen , die Hitzeprobleme zu beseitigen. Es ist auch großartig zu hören, dass Sie das Upgrade als kostengünstige Lösung betrachten, um die Temperaturprobleme Ihres Motors zu optimieren. Ein Upgrade auf einen 80-Grad-Thermostat kann dazu beitragen, dass der Motor Ihres Audi effizienter und zuverlässiger läuft, da er in der Lage ist, die optimale Betriebstemperatur zu erreichen und aufrechtzuerhalten. Durch das Vermeiden von Überhitzungsproblemen können teure Reparaturen und Wartungsarbeiten vermieden werden. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass es für eine optimale Leistung des Motors auch wichtig ist, andere Komponenten des Kühlsystems regelmäßig zu warten und zu überprüfen. Ein sauberer Kühler, ein intakter Kühlerlüfter, eine intakte Wasserpumpe und der richtige Kühlmittelstand sind ebenfalls wichtige Faktoren, die die Kühleffizienz beeinflussen. Insgesamt ist das Upgrade auf einen 80-Grad-Thermostat eine kostengünstige und effektive Lösung, um die Hitzeprobleme Ihres Audi-Motors zu optimieren und die Lebensdauer des Motors zu verlängern. Es ist jedoch empfehlenswert, das Upgrade von einem erfahrenen Mechaniker installieren und kalibrieren zu lassen, um sicherzustellen, dass es optimal funktioniert. Passend für alle Fahrzeuge mit 67mm Thermostat (Durchmesser), wie z.B. S2, RS2, V8,WR, RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B ,3b ,7a ,adu , aby ,aan

Bosch Motorsport Performance Injektor 1500ccm Die Bosch Motorsport Einspritzdüsen mit einem Fassungsvermögen von 1500 ccm sind sämtlich gematcht, was bedeutet, dass sie exakt aufeinander abgestimmt sind. Die innere Konstruktion der Düsen besteht aus hochwertigem Edelstahl, wodurch sie unempfindlich gegen Rost sind. Das resultierende Spritzbild ist herausragend, wodurch sich diese Einspritzdüsen äußerst vielseitig einsetzen lassen.Dank der Verwendung von Edelstahl eignen sich diese Düsen hervorragend für den Gebrauch mit einer Vielzahl von Kraftstoffen, darunter Ethanol, E85, Methanol, Benzin mit unterschiedlichen Oktanzahlen (einschließlich E100 und Rennbenzin), bleifreies Benzin sowie Kraftstoffe mit Bleigehalt. Die robuste Bauweise in Verbindung mit dem präzisen Spritzbild macht sie zu einer unverzichtbaren Wahl für verschiedenste Anwendungen im Motorsport und im Hochleistungsbereich. Diese Einspritzventile sind speziell für hochwertige Motoren mit echter Leistung konzipiert und gewährleisten eine zu 100% gleichmäßige und präzise Kraftstoffeinspritzung in alle Zylinder. Daher sind sie ein absolutes Muss für anspruchsvolle Leistungsanforderungen. Die Bosch Motorsport Einspritzdüsen mit einem Fassungsvermögen von 1500 ccm können bei den 5-Zylinder RS3 und TTRS Motoren mit den Motorbuchstaben Daza und Dnwa problemlos im Plug-and-Play-Verfahren ausgetauscht werden. Für die Motoren mit den Motorbuchstaben Cepa und Czg ist hingegen ein zusätzlicher Einbau einer Railleiste erforderlich. Dies ist ein neu entwickelter und ordnungsgemäß getesteter Bosch-Injektor von Dutter-Racing Name: Bosch 1500cc PerformanceVerpackung: 1xKontakt: Dutter-RacingLänge: 33,6mm - EV 14C (Compact) Verwenden Sie den oberen Adapter, um lange zu erhalten 60,65mm EV 14L (Long)Spreizspitze: 11mmO-Ring oben: 14mm VitonO-Ring unten: 14mm VitonKörperdurchmesser: 16mmImpedanz: 8,5 ohmSprühmuster: Konisch (30 Grad)Spritzwinkel: Gerade (0 Grad)Gemessener statischer max. Durchfluss in TestumgebungStatischer Fluss @ 3bar (43.5psi) = 1450 cc/minStatischer Fluss @ 4bar = 1690 cc/minStatischer Fluss @ 5bar = 1900 cc/min

Der Gaspedal-Positionssensor, auch als APP-Sensor bezeichnet, überträgt die Position des Gaspedals an das Motorsteuergerät. Basierend auf diesen Informationen kann die vom Fahrer angeforderte Last sofort umgesetzt werden.Der APP-Sensor teilt Ihrem Drosselklappengehäuse mit, wie weit es sich öffnen soll. Wenn Sie das Gaspedal drücken oder loslassen, werden diese Daten an das Motorsteuergerät (ECU) des Fahrzeugs gesendet, um dann an das Kraftstoffsystem und das Drosselklappengehäuse weitergeleitet zu werden. Dies ist besonders optimal, wenn Sie auf eine elektrische Drosselklappe umrüsten. Pins und Stecker sind dabei. Verkauft wird 1 Stück Gaspedal-Positionssensor mit Stecker und Pins. Pin Belegung wird mitgeschickt!!

"Zum Verkauf steht ein Hallgeber-Adapter für den Umbau auf einen Hallgeber hinter dem Nockenwellenrad. Dieser Adapter ist ideal geeignet für Umbauten von Audi S2 ABY, 3B oder Audi 7A 20V. Er kann am Zylinderkopf angeschweißt oder angeschraubt montiert werden." "Dieser Adapter fungiert als Montagepunkt für den Hallgeber. Diese Funktion ist unerlässlich, wenn der Zylinderkopf für eine Einzelzündung umgerüstet wird und der Zündverteiler nicht mehr benötigt wird. In der ersten Generation der AAN Audi S4 C4 Motoren befand sich der Hallgeber noch an der Position des Verteilers. Auch hier besteht die Möglichkeit, auf einen neuen Hallgeber umzurüsten, wodurch der alte Hallgeberverteiler überflüssig wird. Zusätzlich sind Änderungen am Zylinderkopf erforderlich, einschließlich einer entsprechenden Ausfräsung . Weitere Details hierzu teilen wir Ihnen gerne auf Anfrage mit." "Mit unserem Hallgeber-Adapter haben Sie die Möglichkeit, unseren Billet-Nockenwellensensor zu verwenden, den wir in unserem Shop anbieten." https://shop.dutter-racing.at/Hallgeber-Nockenwellen-Sensor-Zuendimpuls-AAN-ABY-ADU-20V-2-2

 Nehmerzylinder, Kupplung 10V / 20V  Ur-Quattro Turbo (Beim Getriebe)Kolbendurchmesser [mm] 22,2 mmPassend bei : Typ 81/85OE- Nummern:  431 721 261 ,  443 721 261 , 857 721 261

Starter 1,1Kw Audi 5 Zylinder 10V und 20V inkl Turbo Passend bei alle 5 Zylinder 10V & 20v von Bj 1980-1994Zustand: Neuware, kein AT nötig!Technische Daten:Volt: 12VKlemme: mit Klemme 15aAnschraubpunkte: 2Anzahl Gewindebohrungen: 1Flansch DM: 82mmRitzel Grundposition: 21,5Startleistung: 1,1 KWZähnezahl: 9Drehrichtung im UhrzeigersinnPassend für Audi 5 Zylinder 10V und 20V inkl Turbo:Audi S2 RS2Audi 80 B4 NG2Audi 90 Typ 89 NG PS KV 7A NMAudi Typ 81 / 85 5 ZylinderAudi Urquattro 10V 20VAudi Cabrio 5 Zylinder NG2Audi Coupe Typ 89 10V 20VAudi 100 / 200 Typ 44 inkl. 20VAudi 100 7 A6 C4 5 ZylinderAudi S4 S6 C4 AANusw.

Ugrade Zahnriemensatz für Audi 10V Turbo, mit Metallantrieb - nicht wie bei anderen aus Plastik! Beinhaltet:1xZahnriemen 120 Zähne1xUpgrade Wasserpumpe, inkl. Dichtung1x Umlenkrolle   Passend bei Motornummer: WR  / WJ  AUDI 100 C2 Limousine (43) (Baujahr 03.1977 - 07.1982, 100 - 136 PS, Benzin)AUDI 100 C3 Limousine (44, 44Q) (Baujahr 08.1982 - 11.1990, 100 - 165 PS, Benzin)AUDI 100 C2 Avant (43) (Baujahr 07.1977 - 02.1983, 100 - 136 PS, Benzin)AUDI 80 B2 (81, 85) (Baujahr 10.1980 - 09.1984, 115 - 136 PS, Benzin)AUDI 100 C3 Avant (44, 44Q) (Baujahr 08.1982 - 11.1990, 100 - 165 PS, Benzin)AUDI 80 B3 (89, 89Q, 8A) (Baujahr 10.1987 - 07.1989, 133 PS, Benzin)AUDI 90 B2 (81, 85) (Baujahr 08.1984 - 03.1987, 113 - 136 PS, Benzin)AUDI 90 B3 (89, 89Q, 8A) (Baujahr 04.1987 - 09.1991, 115 - 136 PS, Benzin)AUDI 200 C2 Limousine (43) (Baujahr 10.1979 - 09.1982, 136 - 170 PS, Benzin)AUDI 200 C3 Limousine (44, 44Q) (Baujahr 08.1983 - 12.1991, 136 - 200 PS, Benzin)AUDI Coupe B2 (81, 85) (Baujahr 08.1980 - 10.1988, 107 - 136 PS, Benzin)AUDI 200 C3 Avant (44, 44Q) (Baujahr 09.1983 - 12.1991, 165 - 200 PS, Benzin)AUDI Quattro (85) (Baujahr 07.1980 - 07.1988, 165-200 PS, Benzin)

Eine Auspuffdichtmasse mit einer Temperaturbeständigkeit von bis zu 800 Grad Celsius bietet verschiedene Vorteile und kann in verschiedenen Anwendungen im Zusammenhang mit Auspuffsystemen genutzt werden. Hier sind einige Vorteile und typische Verwendungen: Hohe Temperaturbeständigkeit: Die Hauptvorteile liegen in der Fähigkeit, sehr hohen Temperaturen standzuhalten. Dies ist besonders wichtig in Auspuffsystemen, da die Abgase sehr heiß sein können.Abdichtung von Auspuffverbindungen: Diese Dichtmasse eignet sich besonders gut für die Abdichtung von Verbindungen im Auspuffsystem, wie beispielsweise zwischen Auspuffrohren und Mufflern.Reparatur von Rissen und Löchern: Sie kann verwendet werden, um kleinere Risse oder Löcher im Auspuff zu reparieren. Dies kann helfen, das Austreten von Abgasen zu verhindern. Verwendung:Montage von Auspuffteilen: Bei der Montage von Auspuffkomponenten, wie zum Beispiel Verbindungen zwischen Abgasrohren, kann die Auspuffdichtmasse verwendet werden, um eine sichere und dichte Verbindung herzustellen.Reparaturen von Auspuffsystemen: Sie eignet sich zur Reparatur von kleinen Rissen oder Löchern im Auspuff, um Leckagen zu verhindern.Verbindungsstellen und Dichtungen: An Stellen, wo verschiedene Teile des Auspuffsystems miteinander verbunden sind, kann die Dichtmasse als Abdichtungsmittel dienen.Neuinstallation von Auspuffteilen: Bei der Neuinstallation von Auspuffkomponenten, insbesondere wenn diese verschweißt oder verschraubt werden, kann die Dichtmasse dazu beitragen, eine effektive Abdichtung zu gewährleisten.•zur schnellen, gasdichten Montage von Abgasanlagen mit Rohrsteck- und Flanschverbindungen •temperaturbeständig bis +800 °C

Produktinformationen "Hochleistungs-Upgrade-Zahnriemenkit für Mo: 10V 2.1L WR&WJHochleistungs-Upgrade-Zahnriemenkit für Motoren mit dem Kennbuchstaben: Wr / WJDas Upgrade der Wasserpumpe von 26 auf 22 Zähne bietet folgende Vorteile:Verbesserte Kühlleistung: Eine höhere Pumpendrehzahl trägt dazu bei, dass mehr Kühlflüssigkeit durch den Motor gepumpt wird, was zu einer besseren Kühlleistung führt. Dies ist besonders wichtig in Hochleistungsanwendungen wie Rennsportfahrzeugen.Bessere Leistungsfähigkeit: Eine verbesserte Kühlleistung bewirkt, dass der Motor besser und effizienter arbeitet, was zu einer verbesserten Leistungsfähigkeit und einem verbesserten Fahrerlebnis führt.Zuverlässigkeit: Durch eine bessere Kühlung ist die Zuverlässigkeit des Motors verbessert, da eine Überhitzung vermieden wird, die zu Motorschäden führen kann.Längere Lebensdauer: Eine verbesserte Kühlleistung trägt dazu bei, dass der Motor länger hält und weniger anfällig für Verschleiß und Schäden ist.Bestehend aus: -Zahnriemen: Hochleistungs-Zahnriemen Passend für diese Upgrade Waaserpume -Spannrolle-Wasserpumpe:  Dutter-Racing 22 Zähne Eckig    Passend bei Motornummer: WR  / WJ AUDI 100 C2 Limousine (43) (Baujahr 03.1977 - 07.1982, 100 - 136 PS, Benzin)AUDI 100 C3 Limousine (44, 44Q) (Baujahr 08.1982 - 11.1990, 100 - 165 PS, Benzin)AUDI 100 C2 Avant (43) (Baujahr 07.1977 - 02.1983, 100 - 136 PS, Benzin)AUDI 80 B2 (81, 85) (Baujahr 10.1980 - 09.1984, 115 - 136 PS, Benzin)AUDI 100 C3 Avant (44, 44Q) (Baujahr 08.1982 - 11.1990, 100 - 165 PS, Benzin)AUDI 80 B3 (89, 89Q, 8A) (Baujahr 10.1987 - 07.1989, 133 PS, Benzin)AUDI 90 B2 (81, 85) (Baujahr 08.1984 - 03.1987, 113 - 136 PS, Benzin)AUDI 90 B3 (89, 89Q, 8A) (Baujahr 04.1987 - 09.1991, 115 - 136 PS, Benzin)AUDI 200 C2 Limousine (43) (Baujahr 10.1979 - 09.1982, 136 - 170 PS, Benzin)AUDI 200 C3 Limousine (44, 44Q) (Baujahr 08.1983 - 12.1991, 136 - 200 PS, Benzin)AUDI Coupe B2 (81, 85) (Baujahr 08.1980 - 10.1988, 107 - 136 PS, Benzin)AUDI 200 C3 Avant (44, 44Q) (Baujahr 09.1983 - 12.1991, 165 - 200 PS, Benzin)AUDI Quattro (85) (Baujahr 07.1980 - 07.1988, 165-200 PS, Benzin)

Beschreibung:Serien Dehnschrauben zur fachgerechten Instandsetzung des Serien Motors Technische Daten:- Gewinde: M11 x 1,5 passend für:- Audi 5 Zylinder 10V Motor 100 - 200 PS Lieferumfang:- 1 Satz Elring Zylinderkopfschrauben

2,2L 10v MC billet Drosselklappen potentiometer / Poti 0-5VDutter-Racing   Drosselklappenpotentiometer für 10V Turbo MC Motoren für frei programmierbare Steuergeräte. Durch die werkseitige Installation eines simplen Ein-Aus-Schalter-Potentiometers fehlt es an der erforderlichen Präzision für die Messung und Weiterleitung exakter Signale an das frei programmierbare Steuergerät. Doch nun bieten wir Ihnen die ideale Lösung, um Ihr System aufzurüsten und die volle Kontrolle zu erlangen. Unser Plug-and-Play-Paket enthält nicht nur das hochwertige Potentiometer, sondern auch alle erforderlichen Pins, Stecker und einen detaillierten Anschlussplan, damit Sie problemlos von Ihrem bisherigen Setup auf unser fortschrittliches System umstellen können. Erleben Sie eine reibungslose Integration und optimierte Leistungsentfaltung – ohne Kompromisse." Passend bei : 10V Turbo Mc Motoren

Zahnriemenrad Kurbelwelle Audi 10V Turbo 2.1L Turbo Motorkennbuchstaben: Wx / WrHersteller: Dutter-RacingDas serienmäßig verbaute Kurbelwellenrad ist aus einem qualitativ minderwertigen Stahl hergestellt und neigt im Alter bzw. bei leistungsgesteigerten Motoren zu brechen bzw. die Passfeder durch zu scheren. Durch das durchdrehen des Kurbelwellenrads, setzen die Ventile auf den Kolben auf und die Folge sind gravierende Motorschäden. Dieses verstärkte Kurbelwellenrad wurde speziell für 2.1L 10V  leistungsgesteigerte Turbomotoren hergestellt, bei denen das originale Kurbelwellenrad den Belastungen nicht standhält! Auch für extreme Leistungssteigerung geeignet! Absolut passgenau! Sie erhalten nach Kaufabschluß 1 Kurbelwellenrad.In Verbindung mit unserer Diamantscheibe eine unzerstörbare Verbindung für extremste Beanspruchungen!Passend bei MKB: 2.1L 10V   Wx , Wr 

 Zylinderkopfdichtung  für AUDI 10V Quattro Turbo 2,1L  / WJ / WS / KG / JY / KG / JYDie Kopfdichtung bei einem 5-Zylinder 10-Ventil-Turbo-Motor ist ein wichtiges Bauteil, das die Dichtung zwischen dem Motorblock und dem Zylinderkopf gewährleistet. Die Kopfdichtung verhindert, dass Öl oder Kühlflüssigkeit in den Zylinderkopf gelangen oder dass heiße Abgase in den Kühlmittelkreislauf eindringen. Wenn die Kopfdichtung undicht wird, kann dies zu ernsthaften Motorschäden führen.Bei einem 5-Zylinder 10-Ventil-Turbo-Motor kann der Austausch der Kopfdichtung eine anspruchsvolle und zeitaufwändige Aufgabe sein, die von einem erfahrenen Mechaniker oder einer Werkstatt durchgeführt werden sollte. Es ist wichtig, dass die neue Kopfdichtung sorgfältig installiert wird und dass alle Verbindungselemente mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden, um eine korrekte Abdichtung sicherzustellen.Passend für MKB: - Audi 2,1l 136PS (KH) - Audi 2,1l Turbo 170PS (WJ, WS) - Audi 2,1l Turbo 182PS (KG, JY) - Audi 2,1l Turbo 200PS (GV, WR)Hersteller:  Markenhersteller Bohrung: 81,5mmGesamtstärke: 1,8mm

Da es leider keine Kupplung für ( Urquattro Audi 100 / 200 / 10V) die kleine Eingangswelle mit einer Zähnezahl von 24 und einem Nabenprofil von 18,3 x 20,4 x 24N gibt, haben wir einen Kuppungs Kit entwickelt, den Sie selbst zusammenstellen können. Einfach Schwung Aussuchen dann passt alles zusammen . Der Durchmesser beträgt 240 mm. Sie können sich die Kupplung selbst zusammenstellen, sei es für die Straße, die Rennstrecke, usw. Der Kupplungskit kann "Plug & Play" ausgetauscht werden. Die ZF SACHS Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment, eine höhere Unempfindlichkeit gegenüber Schubbelastung und eine thermisch höhere Belastbarkeit aus. Die Torsionsdämpfer der Kupplungsscheibe besitzen ein höheres Anschlagmoment und dienen als Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe.Durch den kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie besonders geeignet für den Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z.B. Gruppe N) sowie für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung bewegt werden.Das Anfahrverhalten (Schleifpunkt) ist ähnlich der Serie, wodurch die Alltagstauglichkeit voll erhalten bleibt! Weitere Infos gerne per E-Mail unter: office@dutter-racing.at Zähnezahl: 24 Nabenprofil: 18,3 x 20,4 x 24N Durchmesser: 240mm  passend für folgende Modelle / MotorenAudi 100 (44, 44Q, C3) 2.2 E Turbo quattro 121KW / 165PS / 162hpAudi 100 (44, 44Q, C3) 2.2 Turbo 121KW / 165PS / 162hpAudi 200 (43) 2.1 5T 125KW / 170PS / 168hpAudi 200 (44, 44Q) 2.1 Turbo, 2.1 Turbo quattro 134KW / 182PS / 178hpAudi 200 (44, 44Q) 2.2 Turbo 121KW / 165PS / 162hp (bis Baujahr: -01/1988)Audi 200 (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro 121KW / 165PS / 162hpAudi 200 (44, 44Q) 2.2 Turbo 140KW / 190PS / 188hpAudi 200 (44, 44Q) 2.2 Turbo, 2.2 Turbo quattro 147KW / 200PS / 197hpAudi 200 (44, 44Q) 2.2 20V Turbo quattro 162KW / 220PS / 217hpAudi Quattro (85) 2.1 Turbo 147KW / 200PS / 197hpAudi Quattro (85) 2.2 Turbo 147KW / 200PS / 197hpAudi Quattro (85) 2.2 20V Turbo 162KW / 220PS / 217hp

2.1 / 2.2L / 2.5 / Hallgeber , Nockenwellensensor , Induktiv , Hall , Zündimpuls , Drehzahlsensor 20V / 10V / AAN / ABY / ADU / 20V / 2,2 / s2 / Rs2 / S4 / Urquattro Leider neigen die Nockenwellensensoren (Hallgeber) bei den 5-Zylinder-10V/20V-Motoren dazu, unter der Verteilerkappe oder hinter dem Nockenwellenrad häufig auszufallen. Haben wir mittlerweile diese Probleme behoben, und gibt es nun Ersatz dafür.Hallgeber für alle 5Zylinder  10V & 20V ( Das richtige Bild aussuchen)Passend bei: 5Zylinder 10v / 20v / Rs2 / S2 / S4 / S6 / 100 / 200 / Urquattro

Blockverstärkungsplattenkit Kurbelgehäuse Audi 5-Zylinder Turbo 20V, S2, RS2, S4, S6, 200 20VT Für 2,1 / 2,2 und 2,5 Liter 20V &10V Turbomotoren Es können 2 Varianten gewählt werden: mit Inbusschrauben (12.9) bis 1000 PS oder ARP Stehbolzen ab 1000 PS. Diese Platte dient zur Versteifung der Hauptlagerböcke, da die Kurbelwelle bei hohen Drehzahlen und Ladedrücken zu Verwindungen neigt. Somit sollten bei hohen Leistungen die Lagerböcke mit dem Unterbau verstärkt werden um Schäden an Kurbelwelle, Pleuel, bis hin zu einem kompletten Motorschaden zu vermeiden. Ist aus 6mm starken St37.2 gefertigt und wird mit 12 Stk. hochfesten  CNC gefertigten Distanzhülsen geliefert. Auch für Dieselblöcke geeignet. (je nach Kurbelwelle evtl. Nacharbeiten zur Freigängigkeit der Kurbelwellenwangen nötig) Dieses Kit enthält: 1 Präzisions-bearbeitete Verstärkungsplatte 12 Abstandshalter zu den Hauptlagerdeckeln 12 ARP Stehbolzen mit Scheiben und Muttern oder wahlweise 12Stück 12.9 Imbusschraub 24 Stück ÖlwannenschraubenWICHTIG: stellen Sie sicher, dass die Platte mit den verbauten Distanzstücken komplett plan am Block auf liegt. Ist dies nicht der Fall, ist das Nacharbeiten der Distanzstücken nötig.Passt bei: Audi 20V / 10V  Turbo S2 RS2 S4 S6 200 Urquatrro

 Kompletter Kopf Dichtsatz für alle 10V Turbo Mororen  Dieser Dichtsatz ist kompatibel mit allen 10V Turbo Motoren, unabhängig vom Hubraum von 2.1L oder 2.2L. Bitte wählen Sie den passenden Hubraum für Ihr Fahrzeug aus.Technische Daten / Lieferumfang: - Zylinderkopfdichtung - Ansaugkrümmer Dichtung - Abgaskrümmer Dichtung - Ventilschaft Dichtung - Nockenwellen Simmering - Ventildeckel Dichtung Korg und Gummi- Krümmerdichtung zum Turbolader - Drosselklappen Dichtungen Passend für MKB: Nur richtigen  Hubraum angeben WR, RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B, Ws, WJ, KG, JY, GV, KH

Einstellbares Nockenwellenrad Audi 5 Zylinder 10V  2.1L TurboHersteller: Dutter-RacingPassend anstelle des Nockenwellenrades mit der OEM Nummer: 049109111Nockenwellenrad mit Nut (keinen Keil )Passend für folgende Fahrzeuge:Audi Urquattro  / 100 / 200 mit Mo.nr.    Wx , Wr also alle 10v mit 2.1L Hubraum(Achtung nicht geeignet für S2 ABY RS2 ADU etc. mit Hallgeber vorne, auch nicht für ältere 5 Zylinder 10V Motoren!)Das Nockenwellenrad basiert auf einen NEUEN Serienrad das von Dutter-Racing umgearbeitet wurde. Dadruch hohe Qualität und sehr passgenau.Verstellbereich: + / - 7°Achtung: Rennsportartikel Schrauben nach einstellen der Nockenwelle immer einkleben.

Zahnriemenrad Kurbelwelle Audi 10V Turbo 2.2L Turbo Motorkennbuchstaben: MC / NG / 1B / 2B / KU / KX / Hersteller: Dutter-RacingDas serienmäßig verbaute Kurbelwellenrad ist aus einem qualitativ minderwertigen Stahl hergestellt und neigt im Alter bzw. bei leistungsgesteigerten Motoren zu brechen bzw. die Passfeder durch zu scheren. Durch das durchdrehen des Kurbelwellenrads, setzen die Ventile auf den Kolben auf und die Folge sind gravierende Motorschäden.  Dieses verstärkte Kurbelwellenrad wurde speziell für 2.2L 10V  leistungsgesteigerte Turbomotoren hergestellt, bei denen das originale Kurbelwellenrad den Belastungen nicht standhält! Auch für extreme Leistungssteigerung geeignet! Absolut passgenau! Sie erhalten nach Kaufabschluß 1 Kurbelwellenrad. In Verbindung mit unserer Diamantscheibe eine unzerstörbare Verbindung für extremste Beanspruchungen!Passend bei MKB: 2.2L 10V   MC / NG / 1B / 2B / KU / KX /