Ventilfederteller Audi 20V RR / 7A / 3B / ABY / ADU / AAN

Die Ventilfeder Unterlegscheibe ist ein Original-Ersatzteil und bildet die Auflage zwischen Zylinderkopf und Federteller. Sie sorgt für eine plane, belastbare Anlagefläche des Federtellers, schützt den Zylinderkopf vor Verschleiß und gewährleistet den korrekten Sitz des Ventiltriebs. Die Unterlegscheibe befindet sich unter dem Federteller (Bildtafel Position 13) und ist in der Bildtafel als Position 9 dargestellt. Sie eignet sich ideal als Ersatz bei einer Motor- oder Zylinderkopfrevision sowie zum Austausch beschädigter oder verschlissener Originalteile. Vorteile Original-Ersatzteil in OEM-Qualität Passgenaue Ausführung Schützt den Zylinderkopf vor Verschleiß Sorgt für eine stabile Auflage des Federtellers Ideal für Motor- und Zylinderkopfrevisionen Passend für Audi 20V Motoren RR / 7A / 3B / ABY / ADU / AAN Technische Daten Bauteil: Ventilfeder Unterlegscheibe Einbauort: Zwischen Zylinderkopf und Federteller Bildtafel: Position 9 Original Teilenummer: 034 109 629 Dutter Racing Produktnummer: PN2082 Lieferumfang: 1 Stück Lieferumfang 1 × Ventilfeder Unterlegscheibe

Ferrea Competition Inconel Auslassventil für Audi 20V Turbo 5-Zylinder Das Ferrea Competition Series 6000 Inconel Auslassventil wurde für kompromisslose Motorsportanwendungen und höchste thermische Belastungen entwickelt. Weltweit vertrauen professionelle Motorenbauer und Rennteams auf Ferrea Ventile, wenn maximale Zuverlässigkeit, höchste Drehzahlen und extreme Abgastemperaturen gefragt sind. Das Auslassventil wird im exklusiven zweistufigen Schmiedeverfahren aus einer hochtemperaturbeständigen Inconel-Superlegierung gefertigt. Ergänzt durch eine spezielle Wärmebehandlung, Spannungsarmglühung, einen hartverchromten Ventilschaft, ein reibgeschweißtes gehärtetes Ventilschaftende sowie einen strömungsoptimierten swirl-polierten Ventilteller entsteht ein Motorsportventil mit außergewöhnlicher Dauerfestigkeit und maximaler Temperaturbeständigkeit. Vorteile Original Ferrea Competition Series 6000 Gefertigt aus hochtemperaturbeständiger Inconel-Superlegierung Exklusives zweistufiges Schmiedeverfahren Spezielle Wärmebehandlung und Spannungsarmglühung Hartverchromter Ventilschaft Reibgeschweißtes gehärtetes Ventilschaftende Swirl-polierter Ventilteller für optimierte Abgasströmung Außergewöhnliche Dauerfestigkeit bei extremen Abgastemperaturen Entwickelt für höchste Ventilfederdrücke und extreme Drehzahlen Ideal für Hochleistungs-, Turbo- und Motorsportmotoren Einsatzempfehlung Dieses Ferrea Competition Inconel Auslassventil wurde speziell für Hochleistungs- und Motorsportmotoren entwickelt, bei denen maximale thermische Belastbarkeit und höchste Zuverlässigkeit gefordert werden. Ideal für Bergrennen, Rallye, Rundstrecke, Drag Racing, Time Attack sowie leistungsstarke Turbo-Motoren mit hohen Abgastemperaturen und extremen Ventilfederdrücken. Passend für Audi 200 20V Turbo (3B) Audi S2 Coupé (ABY) Audi S2 Avant (ABY) Audi RS2 Avant (ADU) Audi S4 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi S6 C4 2.2 Turbo (AAN) Weitere Audi/VW 20V Motoren gemäß Ferrea-Anwendungsliste Technische Daten Position: Auslass Ventiltellerdurchmesser: 28,1 mm Schaftdurchmesser: 6,93 mm Gesamtlänge: 98,3 mm Spitzenlänge: 2,8 mm Referenz: 22° Radius Nut Material: Inconel-Superlegierung Ausführung: Standardmaß Lieferumfang: 1 Auslassventil Für einen Motor werden 10 Auslassventile benötigt Einbauhinweis Für die volle Leistungsfähigkeit empfehlen wir den Einbau im Rahmen einer professionellen Zylinderkopfüberholung. Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen, Ventilfedern und Ventilsicherungen sollten dabei auf Verschleiß geprüft und bei leistungsstarken Motoren aufeinander abgestimmt werden, um die Vorteile der Ferrea Competition Series vollständig auszuschöpfen.

Ferrea Competition Einlassventil für Audi 20V Turbo 5-Zylinder Die Ferrea Competition Series 6000 zählt weltweit zu den renommiertesten Motorsportventilen und wird seit vielen Jahren erfolgreich in leistungsstarken Straßen-, Trackday- und Rennmotoren eingesetzt. Durch modernste Fertigungstechnologien, hochwertige Werkstoffe und höchste Qualitätsstandards bietet Ferrea maximale Zuverlässigkeit auch unter extremen Einsatzbedingungen. Dieses Einlassventil wird im exklusiven zweistufigen Schmiedeverfahren aus hochwertigem EV8 Edelstahl gefertigt. Anschließend sorgen ein spezielles Wärmebehandlungs- und Spannungsabbauverfahren, ein hartverchromter Ventilschaft, ein reibgeschweißtes gehärtetes Ventilschaftende sowie der strömungsoptimierte swirl-polierte Ventilteller für maximale Belastbarkeit und optimale Strömungseigenschaften. Das Ergebnis ist ein Motorsportventil mit außergewöhnlicher Dauerfestigkeit und hoher Verschleißfestigkeit. Vorteile Original Ferrea Competition Series 6000 Gefertigt aus hochwertigem EV8 Edelstahl Exklusives zweistufiges Schmiedeverfahren Spezielle Wärmebehandlung und Spannungsabbau Hartverchromter Ventilschaft Reibgeschweißtes gehärtetes Ventilschaftende Swirl-polierter Ventilteller für optimierte Strömung Hohe Dauerfestigkeit und Zugfestigkeit Entwickelt für höchste Ventilfederdrücke und hohe Drehzahlen Ideal für Hochleistungs- und Motorsportmotoren Einsatzempfehlung Dieses Ferrea Competition Einlassventil wurde für leistungsstarke Turbo- und Saugmotoren entwickelt und eignet sich ideal für ambitionierte Straßenfahrzeuge sowie professionelle Motorsportanwendungen wie Bergrennen, Rundstrecke, Rallye und Drag Racing. Es bietet maximale Zuverlässigkeit auch bei hohen Drehzahlen und extremen Ventilfederdrücken. :contentReference[oaicite:0]{index=0} Passend für Audi 200 20V Turbo (3B) Audi S2 Coupé (ABY) Audi S2 Avant (ABY) Audi RS2 Avant (ADU) Audi S4 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi S6 C4 2.2 Turbo (AAN) Weitere Audi/VW 20V Motoren gemäß Ferrea-Anwendungsliste Technische Daten Position: Einlass Ventiltellerdurchmesser: 32,0 mm Schaftdurchmesser: 6,96 mm Gesamtlänge: 95,5 mm Spitzenlänge: 2,6 mm Referenz: 15° S-Flo Radius Nut Ausführung: Standardmaß Lieferumfang: 1 Einlassventil Für einen Motor werden 10 Einlassventile benötigt Einbauhinweis Für die volle Leistungsfähigkeit empfehlen wir den Einbau im Rahmen einer professionellen Zylinderkopfüberholung. Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen, Ventilfedern und Ventilsicherungen sollten dabei auf Verschleiß geprüft und bei Bedarf erneuert werden.

Ventilschaftdichtung High Performance Viton Audi 20V Turbo 5 Zylinder Diese hochwertige High Performance Ventilschaftdichtung mit Viton®-Dichtlippe wurde speziell für leistungsstarke Turbo- und Motorsportmotoren entwickelt. Das hochwertige Viton®-Material bietet eine hervorragende Beständigkeit gegenüber hohen Temperaturen, modernen Kraftstoffen sowie E85 und sorgt für eine dauerhaft zuverlässige Abdichtung zwischen Ventilführung und Ventilschaft. Vorteile Hochwertige High Performance Ausführung Viton®-Dichtlippe für höchste Anforderungen E85- und Rennkraftstoff-tauglich Hohe Temperatur- und Verschleißbeständigkeit Ideal für Serien-, Leistungs- und Motorsportmotoren Reduziert Ölverbrauch und verhindert Ölverbrennung Zuverlässige Abdichtung zwischen Ventilführung und Ventilschaft Lange Lebensdauer auch unter hoher thermischer Belastung Wichtiger Hinweis Für einen kompletten Audi 20V Turbo 5-Zylinder-Zylinderkopf werden insgesamt 10 Ventilschaftdichtungen für die Auslassventile benötigt. Der Verkauf erfolgt pro Stück. Bitte bestellen Sie für einen kompletten Zylinderkopf insgesamt 10 Stück. Passend für Audi RS2 Avant (ADU) Audi S2 Coupé (3B, ABY) Audi S2 Avant (3B, ABY) Audi S2 Limousine (ABY) Audi S4 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi S6 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi 200 20V Turbo (3B) Weitere Audi 20V Turbo 5-Zylinder sowie entsprechende Motorumbauten Technische Daten Produktart: High Performance Ventilschaftdichtung Material: Viton® Verwendung: Auslassventile Ventilschaftdurchmesser: 7 mm Einbauort: Zylinderkopf Bildtafel: Pos. 17 Benötigte Menge pro Audi 20V Turbo 5-Zylinder-Motor: 10 Stück Verkaufseinheit: 1 Stück Lieferumfang 1 × High Performance Ventilschaftdichtung Viton Hinweis Diese Ventilschaftdichtung ist speziell für die Auslassventile vorgesehen und eignet sich ideal für leistungsstarke Turbo-, Motorsport- und E85-Anwendungen. Für einen kompletten Audi 20V Turbo 5-Zylinder-Zylinderkopf werden 10 Stück benötigt.

Einlassventil für Audi 20V Turbo 5-Zylinder bis 550 PS Dieses hochwertige Einlassventil im Standardmaß ist die ideale Wahl für die Instandsetzung oder den Neuaufbau von Audi 20V Turbo 5-Zylinder Motoren. Dank präziser Fertigung und hochwertiger Materialqualität eignet es sich sowohl als langlebiger Serienersatz als auch für leistungsstarke Performance-Motoren bis ca. 550 PS. Ob Motorrevision, Zylinderkopfüberholung oder kompletter Neuaufbau – mit diesem Einlassventil erhalten Sie eine zuverlässige Lösung für höchste Passgenauigkeit und lange Lebensdauer. Vorteile Hochwertiges Einlassventil mit präziser Verarbeitung Standardmaß für originale Ventilführungen Hohe Passgenauigkeit und Maßhaltigkeit Ideal für Serienmotoren sowie leistungsstarke Performance-Aufbauten Geeignet für Motorleistungen bis ca. 550 PS Perfekt für Motorrevisionen und Zylinderkopfüberholungen Leistungsempfehlung Dieses Einlassventil eignet sich hervorragend für leistungsstarke Straßen-, Trackday- und Motorsportmotoren bis etwa 550 PS. Für Motoren mit mehr als ca. 500 PS, extremen Dauerdrehzahlen oder kompromisslosen Motorsportanwendungen empfehlen wir unsere Ferrea Hochleistungsventile, welche speziell für höchste thermische und mechanische Belastungen entwickelt wurden. Passend für Audi 200 20V Turbo (3B) Audi S2 Coupé (ABY) Audi S2 Avant (ABY) Audi RS2 Avant (ADU) Audi S4 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi S6 C4 2.2 Turbo (AAN) Weitere Audi/VAG 20V Turbo 5-Zylinder Motoren und Umbauten Technische Daten Position: Einlass Bildtafelposition: 10 Ausführung: Standardmaß Vergleichsnummer: 027 109 601 C Stückzahl pro Motor: 10 Lieferumfang: 1 Einlassventil Einbauhinweis Für eine dauerhaft zuverlässige Funktion empfehlen wir, bei jeder Zylinderkopfüberholung auch die Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen und den allgemeinen Zustand der Ventilfedern zu prüfen und bei Bedarf zu erneuern. Für ein gleichmäßiges Verschleißbild und eine optimale Funktion des Ventiltriebs empfehlen wir außerdem, Ventile grundsätzlich satzweise zu ersetzen.

Auslassventil für Audi 20V Turbo 5-Zylinder bis 550 PS Dieses hochwertige Auslassventil im Standardmaß ist für die hohen thermischen und mechanischen Belastungen der Auslassseite im Audi 20V Turbo 5-Zylinder Motor ausgelegt. Durch die präzise Verarbeitung, die Bimetall-Ausführung, den verchromten Ventilschaft, das gehärtete Ventilschaftende und den gepanzerten Ventilsitz eignet es sich ideal für Motorrevisionen, Zylinderkopfüberholungen und leistungsstarke Performance-Aufbauten bis ca. 550 PS. Gerade bei Turbomotoren ist das Auslassventil dauerhaft hohen Abgastemperaturen ausgesetzt. Eine hochwertige Ausführung ist daher entscheidend für zuverlässige Abdichtung, sauberen Ventiltrieb und lange Lebensdauer. Vorteile Hochwertiges Auslassventil im Standardmaß Bimetall-Ausführung für hohe thermische Belastbarkeit Verchromter Ventilschaft für reduzierten Verschleiß Gehärtetes Ventilschaftende für lange Lebensdauer Gepanzerter Ventilsitz für hohe Dauerfestigkeit Geeignet für Serienmotoren und Performance-Aufbauten bis ca. 550 PS Leistungsempfehlung Dieses Auslassventil eignet sich für leistungsstarke Straßen-, Trackday- und Motorsportmotoren bis etwa 550 PS. Für Motoren mit höheren Leistungszielen, extremen Abgastemperaturen oder kompromisslosen Rennsportanwendungen empfehlen wir Ferrea Inconel Hochleistungs-Auslassventile mit zusätzlichen Sicherheitsreserven. Passend für Audi 200 20V Turbo (3B) Audi S2 Coupé (ABY) Audi S2 Avant (ABY) Audi RS2 Avant (ADU) Audi S4 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi S6 C4 2.2 Turbo (AAN) Weitere Audi/VAG 20V Turbo 5-Zylinder Motoren und Umbauten Technische Daten Position: Auslass Bildtafelposition: 11 Ausführung: Standardmaß Bauart: Bimetall Vergleichsnummer: 027 109 611 B Lieferumfang: 1 Auslassventil Für einen Motor werden 10 Auslassventile benötigt Einbauhinweis Für eine dauerhaft zuverlässige Funktion empfehlen wir, bei jeder Zylinderkopfüberholung auch Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen und den allgemeinen Zustand der Ventilfedern zu prüfen und bei Bedarf zu erneuern. Für ein gleichmäßiges Verschleißbild und eine optimale Funktion des Ventiltriebs empfehlen wir außerdem, Ventile grundsätzlich satzweise zu ersetzen.

Ventilschaftdichtungen High Performance Audi 20V Turbo 5 Zylinder Diese hochwertigen High Performance Ventilschaftdichtungen sorgen für eine zuverlässige Abdichtung zwischen Ventilführung und Ventilschaft. Sie reduzieren den Ölverbrauch, verhindern das Eindringen von Motoröl in den Brennraum und tragen zu einer optimalen Abdichtung des Zylinderkopfs sowie einer sauberen Verbrennung bei. Ideal für Serienmotoren, leistungsstarke Straßenfahrzeuge und Motorsportanwendungen. Vorteile Hochwertige High Performance Ausführung Zuverlässige Abdichtung zwischen Ventilschaft und Ventilführung Reduziert Ölverbrauch und Ölverbrennung Hohe Temperatur- und Verschleißbeständigkeit Ideal für Serien-, Leistungs- und Motorsportmotoren Perfekt geeignet für Motorrevisionen und Zylinderkopfüberholungen Lange Lebensdauer und hohe Passgenauigkeit Wichtiger Hinweis Für einen kompletten Audi 20V Turbo 5-Zylinder-Zylinderkopf werden insgesamt 20 Ventilschaftdichtungen benötigt. Der Verkauf erfolgt pro Stück. Bitte bestellen Sie für einen kompletten Zylinderkopf insgesamt 20 Stück. Passend für Audi RS2 Avant (ADU) Audi S2 Coupé (3B, ABY) Audi S2 Avant (3B, ABY) Audi S2 Limousine (ABY) Audi S4 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi S6 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi 200 20V Turbo (3B) Weitere Audi 20V Turbo 5-Zylinder sowie entsprechende Motorumbauten Technische Daten Produktart: Ventilschaftdichtung High Performance Einbauort: Einlass- und Auslassventile Vergleichsnummer: 027109675 Bildtafel: Pos. 17 Benötigte Menge pro Audi 20V Turbo 5-Zylinder-Motor: 20 Stück Verkaufseinheit: 1 Stück Lieferumfang 1 × Ventilschaftdichtung High Performance Hinweis Die Vergleichsnummer 027109675 dient ausschließlich der Identifikation und dem Vergleich der Passgenauigkeit. Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung die angegebene Vergleichsnummer sowie die technischen Daten mit Ihrem Fahrzeug oder dem auszutauschenden Originalteil.

🔧 Ventilkeil für Audi 20V Turbo & VW 16V  Hochwertiger Ventilkeil für Ventile mit einer Rille, passend für zahlreiche Audi 20V Turbo Motoren sowie ausgewählte VW 16V Anwendungen. Der Ventilkeil sorgt für die sichere Verbindung zwischen Ventil und Ventilteller und ist sowohl für Einlass- als auch Auslassventile geeignet. Lieferumfang: 1 Stück Ventilkeil ✅ Passend für Audi S2 20V Turbo Audi RS2 Audi S4 20V Turbo Audi S6 20V Turbo Audi 200 20V Turbo VW 16V Motoren mit passender Ventilausführung 📋 Hinweise Für Ventile mit einer Rille Passend für Einlass- und Auslassventile Pro Ventil werden 2 Stück benötigt Preis pro Stück

Motorsport Upgrade Hydrostössel Audi VW 35x26 INA leicht Audi S2 RS2 S4 S6 200 20V &10V Turbo Hydrostössel Ventilstößel Audi Ford Seat Skoda Volvo VWDicke/Stärke 26,0 mmAussendurchmesser 35,0 mmhydraulischGewicht: nur 56 GrammHydrostössel von INA, leichtere Ausführung für den Motorsport gegenüber einen Serienstössel! Mit nur 56 Gramm ideal für hochdrehende Motoren, bei welchen man trotzdem nicht auf hydraulischen Spielausgleich verzichten will. Passend bei: Audi 5-Zylinder 10v & 20v S2 RS2 S4 S6 200  /  MC, 1B ,2B 

✨ Verstärkter Ventilfedern-Satz inkl. Ultra-Lightweight Ventilfederteller – 20VT Dieser verstärkte Ventilfedern-Satz wurde speziell für Audi 5-Zylinder 20V Turbo Motoren entwickelt und ist auf hohe Drehzahlen, gesteigerte Motorleistungen sowie den Einsatz von Serien- und Sport-Nockenwellen ausgelegt. ⚙️ Hochleistungs-Ventilfedern für 20V Turbo-Motoren Die Ventilfedern bestehen aus hochfestem Chrom-Silizium-Stahl (SAE 9254-V) und bieten eine hohe Steifigkeit sowie exzellente Dauerfestigkeit. Dadurch wird ein zuverlässiges Schließen der Ventile auch bei sehr hohen Drehzahlen und aggressiven Nockenprofilen gewährleistet. 🚀 Gerade bei leistungsstarken 20V-Turbo-Motoren wird das Risiko von Ventilflattern, Ventilabhebung oder Ventil-Kolben-Kontakt deutlich reduziert. Das sorgt für maximale Standfestigkeit und Motorsicherheit – selbst unter dauerhafter Volllast und im Motorsport-Einsatz. 💥 Ultra-Lightweight Ventilfederteller aus AW-2618A Aluminium Die im Kit enthaltenen Ventilfederteller werden aus hochfester AW-2618A Aluminiumlegierung gefertigt – einem Material, das auch im professionellen Motorsport und in der Luftfahrt eingesetzt wird. Durch die deutlich reduzierte Masse im Ventiltrieb werden höhere Drehzahlen, schnellere Ventilbewegungen und eine präzisere Ventilsteuerung ermöglicht. Die Ventilfederteller sind extrem hitzebeständig, formstabil und für hochbelastete 20V-Turbo-Setups ausgelegt. 📦 Lieferumfang – 20VT Variante • 20 × verstärkte Ventilfedern (äußere und innere Federn) • 20 × Ultra-Lightweight Ventilfederteller aus AW-2618A Aluminium 🚗 Passend für Alle Audi 5-Zylinder 20V Turbo Motoren (z. B. 3B, AAN, ABY, ADU, RR, 7A Turbo-Umbauten) 🔥 Einsatzbereich Für Serien-, Sport- und Renn-Nockenwellen sowie hohe Drehzahlen. Ideal für leistungsstarke Straßenfahrzeuge, Tracktools und Motorsport-Setups. 🔗 Einzelkomponenten & weiterführende Informationen Die in diesem Kit enthaltenen Komponenten sind auch einzeln erhältlich. Die Verlinkungen dienen zur technischen Information. 👉 Zum verstärkten Ventilfedern-Satz für Audi 5-Zylinder 20V Turbo 👉 Zu den Ultra-Lightweight Ventilfedertellern „Next-Level Power“ aus AW-2618A Aluminium Hinweis: Diese Variante enthält die oben genannten Komponenten als optimal abgestimmtes Komplett-Kit für 20VT-Motoren.

Motul 300V Le Mans 20W60 2 Liter FÜR 10V und 20V Turbo Motoren Das 300V Le Mans 20W60 ist ein vollsynthetisches Leichtlaufmotorenöl auf Ester-Basis, das für den ganzjährigen Einsatz geeignet ist. Es bietet eine Vielzahl von Vorteilen, insbesondere für Hochleistungsmotoren und Serienfahrzeuge mit 10V, 20V oder 5-Zylinder-Turbo-Motoren: Ausgezeichnete Leistung bei hohen Temperaturen: Das 300V Le Mans 20W60 bietet eine hervorragende Leistung bei hohen Temperaturen und schützt den Motor vor Überhitzung und Verschleiß. Verbesserter Kraftstoffverbrauch: Durch seine Leichtlauf-Formulierung verringert das 300V Le Mans 20W60 den Kraftstoffverbrauch und reduziert somit die Emissionen. Ausgezeichnete Schmierung: Das vollsynthetische Öl auf Ester-Basis bietet eine hervorragende Schmierung und schützt den Motor vor Verschleiß und Korrosion. Verlängerte Ölwechselintervalle: Das 300V Le Mans 20W60 bietet eine ausgezeichnete Oxidationsstabilität und ermöglicht längere Ölwechselintervalle. Ganzjähriger Einsatz: Das 300V Le Mans 20W60 ist für den ganzjährigen Einsatz geeignet und bietet auch bei extremen Temperaturen eine hervorragende Leistung. Kompatibilität: Das 300V Le Mans 20W60 ist mit Katalysatoren und Partikelfiltern kompatibel und kann in Serienfahrzeugen verwendet werden. Zusammenfassend bietet das 300V Le Mans 20W60 eine hervorragende Leistung für Hochleistungsmotoren und Serienfahrzeuge mit 10V, 20V oder 5-Zylinder-Turbo-Motoren. Es schützt den Motor vor Überhitzung und Verschleiß, reduziert den Kraftstoffverbrauch und bietet eine ausgezeichnete Schmierung und Oxidationsstabilität. Passend für: 20V und 10V TURBO MOTOREN /DAZA,DNWA ,CZG ,CEPA ,3B ,ADU ,ABY ,AAN,WR,RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B

Audi 20V S2 & RS2 Schmiedekolben-Satz FCPWurden bei Dutter-Racing auf 1150 Hp getestet.Schmiedekolben  für Umbauten mit 2,5L Dieselblock im Audi 5-Zylinder 20V Turbo Lieferbar in 81,50mm oder 82,00mm  Verdichtung: 8,5:1 oder 9,5:1 Kompressionshöhe: 29mm Gewicht: ca 270 Gramm Für Hub: 95,5mm Für 159mm Pleuel Kolbenbolzen: 22mm Das Set beinhaltet: 5x Schmiedekolben, beschichtet 5x Kolbenbolzen 10x Klammer Kolbenbolzen 5x Kolbenringsatz

FCP H-Schaft Stahlpleuel Satz für Audi S2 RS2 usw für Stroker, Umbau auf 2,5l Dieselblock und 95,5mm Hub. Beinhaltet: 5x H-Schaft Stahlpleuel, 10x ARP2000 3/8 Schrauben, ARP Montagepaste, Anleitung Pleuellange Mitte-Mitte Bohrung 159mm 22mm Kolbenbolzenauge mit Bronzebuchse 50.6mm Bohrung Kurbelwellenzapfen geschmiedeter Stahl 4340 EN24er Bis ca 750PS und 9000 Umdrehungen im 20V 5-ZylinderGewichte: Pleuel: ca 560 Gramm Pleuelschrauben: 53 Gramm Passend bei: Audi S2 RS2 S4 S6 200er 20V 2,5l Dieselblock 95,5mm Hub

High-Performance Montagepaste Die Dutter Racing High-Performance Lube ist eine hochbelastbare Montagepaste für den professionellen Einsatz im Motorenbau und Motorsport. Sie sorgt für eine gleichmäßige Reibwertverteilung und ermöglicht eine reproduzierbare Vorspannkraft bei hochfesten Schraubverbindungen – ideal für Stehbolzen, Pleuelschrauben und kritische Verschraubungen. Die spezielle Formel reduziert Reibung deutlich und minimiert Drehmomentstreuungen beim Anziehen. Dadurch wird die gewünschte Klemmkraft zuverlässig erreicht – auch bei wiederholter Montage. Technische Eigenschaften Optimiert für hochbelastete Schraubverbindungen Reduziert Reibung und verbessert Vorspannkraft Minimiert Drehmomentabweichungen Schützt vor Festfressen und Gewindeverschleiß Einsatzbereich: -38 °C bis +1102 °C Metallfreie Hochleistungsformel Inhalt: 15g Menge: 1 Stück (15g) 💡 Besonders geeignet für Motorenbau, Rennmotoren und hochbeanspruchte Motorsport-Anwendungen.

Hersteller: Kolbenschmidt  Verkauft wird : Ein Satz für 5 PleuelOriginal-Vergleichsnummer: 034 105 701, 034 105 701 B Standardmaß Ein Satz verstärkte (gesputterte) Gleitlager für Audi S2, RS2, S4, S6 Passend für alle 5 Zylinder Turbo-Motoren wie AAN, ABY, ADU und 3B. Auch für extreme Leistungen geeignet

Der Dutter Racing Schraubensatz für die Kurbelwellenlagerböcke enthält alle 12 benötigten Hauptlagerbockschrauben für einen Audi 5-Zylinder-Motor. Der Satz eignet sich ideal für Motorrevisionen, professionelle Motorinstandsetzungen sowie leistungsstarke Neuaufbauten und ersetzt verschlissene oder beschädigte Originalschrauben. Die Hauptlagerbockschrauben übernehmen eine sicherheitsrelevante Aufgabe bei der Befestigung der Kurbelwellenlager am Motorblock. Gerade bei einer kompletten Motorüberholung empfiehlt es sich, sämtliche Schrauben zu erneuern, um eine dauerhaft sichere und zuverlässige Verschraubung zu gewährleisten. Vorteile Kompletter Satz mit 12 Hauptlagerbockschrauben Ideal für Motorrevisionen und komplette Motoraufbauten Hochfeste Ausführung in Festigkeitsklasse 10.9 Passgenauer Ersatz für originale Hauptlagerbockschrauben Geeignet für Serien-, Performance- und Motorsportmotoren Passend für zahlreiche Audi 5-Zylinder 10V- und 20V-Motoren Dutter Racing Qualitätsprodukt Technische Daten Gewinde: M10 × 1,5 Länge: 80 mm Festigkeitsklasse: 10.9 Einbauort: Kurbelwellenlagerböcke / Hauptlager am Motorblock Liefermenge: 12 Schrauben Dutter Racing Produktnummer: 2010VT162 Passend für Audi Urquattro 2.1 Turbo (WX) Audi 100 Turbo 10V (MC) Audi 200 Turbo 10V (MC) Audi Coupé 2.3 20V (7A) Audi 90 2.3 20V (7A) Audi 200 20V Turbo (3B) Audi S2 Coupé 2.2 20V Turbo (3B, ABY) Audi S2 Avant 2.2 20V Turbo (ABY) Audi S2 Limousine 2.2 20V Turbo (ABY) Audi RS2 Avant 2.2 20V Turbo (ADU) Audi S4 C4 2.2 20V Turbo (AAN) Audi S6 C4 2.2 20V Turbo (AAN) Weitere Audi 5-Zylinder 10V- und 20V-Motoren mit entsprechender Schraubenausführung Original-Vergleichsnummern N90130001 N90066601 N0903371 N0104806 N0104803 N0104802 Lieferumfang 12 × Hauptlagerbockschraube M10 × 1,5 × 80 mm Festigkeitsklasse 10.9 Hinweis Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung die Original-Vergleichsnummern, die Abmessungen sowie die Ausführung der verbauten Schrauben mit Ihrem Motor. Der Schraubensatz ist für zahlreiche Audi 5-Zylinder 10V- und 20V-Motoren sowie weitere VAG-Motoren mit entsprechender Ausführung geeignet.

Für alle 5 Zylinder 20V z.B.: 2,2L 20V  S2, RS2, S4, S6, 200 20V Turbo usw. ARP Stehbolzen Komplett-Set  ARP2000 für den Zylinderkopf enthält: 12x Stehbolzen, 12xUnterlegscheiben, 12xMuttern und MontagepastePassend bei: Audi 5 Zylinder 20V 2,2L  S2 RS2 S4 S6 200 Turbo

NEU Metallzylinderkopfdichtung inkl. Verdichtungsreduzierung NEU AUDI RS2, S2, 20V Turbo Motorkennbuchstaben:   3B, AAN, ABY, ADU, NM, RRMaximaler Bohrdurchmesser 82mmTurbo ZylinderkopfdichtungMehrlagenmetall (Multi Layer Steel) Gesamtstärke: 3,1mm Bei dieser speziellen Zylinderkopfdichtung (WP-S Komplettlösung) für Turbo Umbauten, ist eine beschichtete Zwischenplatte als Verdichtungsreduzierung bereits in der Dichtung integriert! Achtung nur für S2 mit Turbo bzw.. Kompressor mit Leistungssteigerung! Das neue Verdichtungsverhältnis beträgt 8,24:1 (Serie 9,3:1) Metalldichtungen zeichnen sich durch eine sehr lange Lebensdauer aus.  sie sparen sich den Kauf von 2 Kopfdichtungen und einer Verdichtungsreduzierung. Die Zwischenplatte ist wieder verwendbar. Bei einem Umbau auf Turbo bzw. Kompressor muss die Verdichtung abgesenkt werden, das kann mittels spezieller Kolben oder über eine Zwischenplatte erfolgen. Dadurch können wesentlich höhere Ladedrücke und Leistungen gefahren werden. Die Originalen Kolben würden bei "Zwangsbeatmung", den entstehenden Temperaturen unter den normalen Verdichtungsverhältnissen nicht Stand halten. Eine Metalkopfdichtung, auch bekannt als Metallverbunddichtung, bietet mehrere Vorteile im Vergleich zu anderen Arten von Dichtungen: Hohe Dichtleistung: Metalkopfdichtungen bieten eine hervorragende Dichtleistung, insbesondere bei hohen Temperaturen und Drücken. Sie sind in der Lage, undichte Stellen zu minimieren und damit das Risiko von Lecks zu reduzieren. Lang anhaltende Leistung: Aufgrund ihrer robusten Bauweise und der Verwendung von hochwertigen Materialien halten Metalkopfdichtungen länger als andere Dichtungstypen. Sie sind beständig gegen Hitze, Druck, Vibrationen und chemische Einflüsse. Geringe Wartungsanforderungen: Da Metalkopfdichtungen eine hohe Zuverlässigkeit aufweisen, ist ihre Wartung im Vergleich zu anderen Dichtungen geringer. Dies kann dazu beitragen, Ausfallzeiten zu minimieren und die Betriebskosten zu senken. Breiter Anwendungsbereich: Metalkopfdichtungen werden in verschiedenen Branchen und Anwendungen eingesetzt, darunter in der Chemie- und Petrochemieindustrie, im Maschinenbau, in der Energieerzeugung und in der Automobilindustrie. Umweltfreundlichkeit: Metalkopfdichtungen sind umweltfreundlicher als andere Dichtungen, da sie aus recycelbaren Materialien hergestellt werden und weniger häufig ausgetauscht werden müssen. Insgesamt bieten Metalkopfdichtungen eine hohe Dichtleistung, sind langlebig, erfordern geringere Wartungsanforderungen und sind umweltfreundlicher als andere Dichtungstypen.

⚡ High Signal PRO – entwickelt für höchste Signalqualität Original-Ersatzteilnummer: 034 905 161 Bosch Vergleichsnummer: 0 232 101 020 Da die Produktion der originalen Audi Hallgeber und Nockenwellensensoren für die 20V Turbo Motoren AAN, ABY und ADU vor vielen Jahren eingestellt wurde und die Qualität vieler Nachbaulösungen stark variiert, haben wir eine hochwertige Alternative für anspruchsvolle Anwendungen entwickelt. Die High Signal PRO Version wurde speziell für Anwendungen entwickelt, bei denen höchste Anforderungen an Signalqualität, Zuverlässigkeit und Langzeitstabilität gestellt werden. Ideal für Motorsport- und Performance-Anwendungen mit freiprogrammierbaren Motorsteuergeräten, gleichzeitig aber vollständig für den Einsatz mit Seriensteuergeräten geeignet. Durch die besonders saubere und stabile Signalerfassung eignet sich dieser Hallgeber sowohl für leistungsstarke Umbauten als auch für Fahrzeuge mit seriennaher Motorsteuerung und ersetzt den originalen Hallgeber als hochwertige Plug & Play-Lösung. ✔ Eigenschaften Passend für Audi 20V Turbo Motoren AAN, ABY und ADU Ersatz für den originalen Hallgeber Original-Ersatzteilnummer 034 905 161 Bosch Vergleichsnummer 0 232 101 020 Optimiert für höchste Signalqualität Geeignet für freiprogrammierbare und serienmäßige Motorsteuergeräte Besonders saubere und stabile Signalerfassung Hohe Störfestigkeit auch in anspruchsvollen Umgebungen CNC-gefräste und eloxierte Grundplatte (je nach Charge Schwarz oder Silber) Steckerfertige Ausführung mit hochwertiger Schutzummantelung Plug & Play Montage ohne Anpassungen In Handarbeit bei Dutter Racing gefertigt und montiert ✔ Vorteile Präzise Nockenwellenerkennung Stabile Signalübertragung auch bei hohen Drehzahlen Hohe Zuverlässigkeit im Motorsport- und Straßeneinsatz Optimiert für Seriensteuergeräte und freiprogrammierbare Motorsteuerungen Ideal für leistungsstarke Audi 20V Turbo Motoren Bewährte Dutter Racing Qualität ✔ Passend für Audi S2 Audi RS2 Audi S4 20V Turbo Audi S6 20V Turbo Motorcodes: AAN, ABY und ADU Auch geeignet für zahlreiche Audi 5-Zylinder 20V Turbo Umbauten ⚠ Hinweis Dieser Hallgeber wurde für Kunden entwickelt, die besonderen Wert auf höchste Signalqualität, zuverlässige Funktion und eine langlebige Verarbeitung legen. Die High Signal PRO Version eignet sich sowohl für leistungsstarke Motorsportfahrzeuge als auch für hochwertige Straßenfahrzeuge mit Serien- oder freiprogrammierbarer Motorsteuerung.

Stehbolzen für Nockenwellenlagerbock / Zylinderkopf Dieser Stehbolzen dient zur Befestigung der Nockenwellenlagerböcke am Zylinderkopf. Er eignet sich für zahlreiche Audi 5-Zylinder 20V Motoren sowie verschiedene Audi/VW 1.8T 20V Anwendungen, bei denen die Vergleichsnummer 030 103 397 A verwendet wird. Hinweis: Dieser Artikel entspricht Position 3 der originalen Explosionszeichnung und dient zur Befestigung der Nockenwellenlagerböcke am Zylinderkopf. Vorteile Passgenauer Stehbolzen für die Befestigung der Nockenwellenlagerböcke Ideal für Motorrevisionen und Zylinderkopfüberholungen Passend für zahlreiche Audi 20V 5-Zylinder Motoren Auch für verschiedene Audi / VW 1.8T 20V Anwendungen geeignet Ersetzt verschlissene oder beschädigte Original-Stehbolzen Passend für folgende Fahrzeuge / Motoren Audi RS2 Avant 2.2 20V Turbo – ADU Audi S2 Coupé 2.2 20V Turbo – 3B / ABY Audi S2 Avant 2.2 20V Turbo – ABY Audi S4 C4 2.2 20V Turbo – AAN Audi S6 C4 2.2 20V Turbo – AAN Audi 200 20V Turbo – 3B Audi 90 / Coupé / 100 20V – 7A Audi / VW / Seat / Škoda 1.8T 20V – je nach Zylinderkopf und Vergleichsnummer Hinweise Für einen kompletten Audi 20V 5-Zylinder-Zylinderkopf werden insgesamt 24 Stehbolzen (Position 3) benötigt. Bei einer Motor- oder Zylinderkopfrevision empfiehlt es sich, alle Stehbolzen zu prüfen und bei Bedarf komplett zu erneuern. Bitte vor dem Einbau die Vergleichsnummer sowie die Ausführung am Fahrzeug bzw. Zylinderkopf prüfen. Insbesondere bei 1.8T 20V Motoren kann die Verwendung je nach Motorkennbuchstabe und Zylinderkopfvariante unterschiedlich sein. Technische Daten Verwendung: Befestigung der Nockenwellenlagerböcke am Zylinderkopf Ausführung: Stehbolzen Gewinde: M7 × 45 Vergleichsnummer: 030 103 397 A Position in der Explosionszeichnung: 3 Lieferumfang 1 × Stehbolzen (Original) für Nockenwellenlagerbock / Zylinderkopf (Position 3 der Explosionszeichnung)

Sechskantbundmutter Nockenwellenlagerbock Audi 20V Turbo 5 Zylinder Diese hochwertige Sechskantbundmutter dient zur sicheren Befestigung des Nockenwellenlagerbocks am Zylinderkopf der Audi 20V Turbo 5-Zylinder-Motoren. Sie entspricht der Originalausführung (N90279006) mit Gewinde M7x1 und eignet sich ideal als Ersatz bei Motorrevisionen, Zylinderkopfüberholungen oder beim Austausch beschädigter oder korrodierter Befestigungsteile. Vorteile Passgenaue Ausführung nach Originalspezifikation Gewinde M7 x 1,0 Mit Bund für optimale Kraftverteilung Perfekt passend für den Nockenwellenlagerbock des Audi 20V Turbo 5-Zylinder-Zylinderkopfs Ideal bei Motorrevisionen und Zylinderkopfüberholungen Passend zu unseren Stehbolzen für den Nockenwellenlagerbock (PN2074) Korrosionsbeständige Ausführung für eine lange Lebensdauer Wichtiger Hinweis Für einen kompletten Audi 20V Turbo 5-Zylinder-Zylinderkopf werden insgesamt 24 Sechskantbundmuttern benötigt. Wir empfehlen, bei einer Motorrevision alle 24 Muttern gemeinsam mit den Stehbolzen zu erneuern. Dadurch wird eine gleichmäßige und dauerhaft sichere Verspannung des Nockenwellenlagerbocks gewährleistet. Passend für Audi RS2 Avant (ADU) Audi S2 Coupé (3B, ABY) Audi S2 Avant (3B, ABY) Audi S2 Limousine (ABY) Audi S4 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi S6 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi 200 20V Turbo (3B) Weitere Audi 20V Turbo 5-Zylinder sowie entsprechende Motorumbauten Technische Daten Produktart: Sechskantbundmutter mit Bund Gewinde: M7 x 1,0 Gewindesteigung: 1,0 mm Einbauort: Nockenwellenlagerbock / Zylinderkopf Vergleichsnummer: N90279006 Bildtafelverweis: Position 4 Passend zu Dutter Racing Stehbolzen: PN2074 Benötigte Menge pro Audi 20V Turbo 5-Zylinder-Motor: 24 Stück Lieferumfang 1 × Sechskantbundmutter M7 x 1,0 Hinweis Die Vergleichsnummer N90279006 dient ausschließlich der Identifikation und dem Vergleich der Passgenauigkeit. Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung die angegebene Vergleichsnummer sowie die technischen Daten mit Ihrem Fahrzeug oder dem auszutauschenden Originalteil.

CNC gefräster Billet Ventildeckel für 2,2L 5 Zylinder Motoren mit Zahnriemen.Es werden die neuen Tfsi Zündspulen benötigt.Passend für:Audi S1/S4 20VTurbo  /oder bei allen anderen 20V Motoren mit geänderten Saugrohr.

🔧💥 Krümmer & Turbo Dichtsatz – Audi 5Zyl 20VT 💥🔧 🔥 Hochwertiger Montage- & Dichtsatz für Audi 5-Zylinder 20V Turbo Motoren (20VT). Perfekt geeignet beim Austausch von: ⚙️ Abgaskrümmer 🌀 Turbolader 🔥 Wastegate Bei 20VT Motoren sind originale Stehbolzen und Muttern durch extreme Hitzeeinwirkung häufig verglüht, gedehnt oder bereits abgerissen. ❗ Eine Wiederverwendung alter Befestigungsteile wird nicht empfohlen. ✔️ Nur mit neuen Stehbolzen, selbstsichernden Kupfer-Flanschmuttern und hochwertigen Dichtungen ist eine dauerhaft dichte, spannungsfreie und sichere Montage gewährleistet. 📦 Lieferumfang: 🔩 16x Stehbolzen M8 – Krümmer / Zylinderkopf 🔩 4x Stehbolzen M8 – Wastegate 🔩 4x Stehbolzen M10 – Turbolader 🟠 20x Flanschmutter M8 selbstsichernd Kupfer 🟠 4x Flanschmutter M10 selbstsichernd Kupfer 🧩 1x Turbolader–Krümmerdichtung 🧩 1x Wastegate-Dichtung 🧩 1x Auspuffkrümmerdichtung – Zylinderkopf 🚗 Passend für Audi 20VT Motoren 2.1L – 2.5L: ABY / AAN / ADU / 3B / 7A ⚠️🔥 Für leistungsoptimierte Setups und hohen Ladedruck empfehlen wir die zusätzliche Auswahl der „Unterlegscheibe High boost“. Entwickelt für maximale Belastbarkeit im Krümmerbereich bei hohen thermischen und mechanischen Belastungen. 🛒 Alle enthaltenen Komponenten sind bei Bedarf auch einzeln in unserem Shop erhältlich.

Starke Billet-Unterlegscheibe für Abgaskrümmer – Präzise gefertigt bei Dutter-Racing Diese extra starke Billet-Unterlegscheibe wurde speziell für die zuverlässige und spannungsfreie Montage von Abgaskrümmern entwickelt – ideal für Edelstahl-Abgaskrümmer sowie Motorsport-Gusskrümmer. Präzise gefertigt bei Dutter-Racing, überzeugt sie durch höchste Passgenauigkeit, extreme Stabilität und fast originalgetreue Optik. Durch ihre hohe Festigkeit und Formstabilität sorgen sie dafür, dass der Krümmer deutlich besser, fester und dauerhaft dicht am Zylinderkopf sitzt – selbst unter extremen thermischen und mechanischen Belastungen. Perfekt geeignet für selbstgebaute Anlagen, Tuning-Projekte oder Motorsportlösungen, bei denen Qualität und Langlebigkeit entscheidend sind. Abmessungen: Außendurchmesser: 17 mm Innendurchmesser (Bohrung): 8,5 mm Materialstärke: 4 mm Besonders empfohlen für: - Audi 10V Turbo - Audi 20V Turbo (z. B. 5-Zylinder-Turbo-Modelle) Produkteigenschaften: Hochfeste Billet-Ausführung – kein Verziehen, kein Nachgeben Speziell für Edelstahl- und Motorsport-Gusskrümmer entwickelt Verbessert die Anpresskraft – Krümmer sitzt fester und dauerhaft dicht am Zylinderkopf Ideal für hohe Temperaturen und starke mechanische Belastung Passgenau und fast originalgetreu Präzisionsfertigung bei Dutter-Racing – Qualität aus Leidenschaft Optimal für Tuning- und Motorsportanwendungen Einsatzbereich: Audi-Tuning, Motorsport, Sonderanfertigungen, hochwertige Reparaturen

Motorsport Wasserpumpe für alle 20V Turbomodelle ,wo die Wasserpumpe über den Zahnriemen gespannt werden.Upgrade Wasserpumpe für Audi 10V / 20V   mit 25 Zähnen  mit Dichtung Zahnrad Billet (Dutter-Racing)Wasserpumpenrad Billet (Dutter-Racing)Upgrade Pumpe hat 25 Zähne (oem 29)ZWINGEND erforderlich Zahnriemen mit 146 Zähne https://shop.dutter-racing.at/Upgrade-Zahnriemen-fuer-Audi-200-20V-Turbo-S2-3B-NG-7A-und-AAR-mit-146-Zaehnen-fuer-26Z-WasserpumpePassend bei :10V / 20V / Mot: NG,3B,7A,AAR,MC,(Beide Seiten CNC Gefrästes Aluminium  Billet Gefräst)Das Billet-Wasserpumpenrad der Pumpe fördert 39 % mehr Kühlflüssigkeit, was die Fördermenge der Pumpe auf ein neues Niveau hebt. Diese Wasserpumpe ist deutlich leistungsstärker als die originalen Wasserpumpen, die lediglich durch ein kleineres Zahnrad eine höhere Drehzahl erreicht. Hier wurde die Pumpe jedoch auf das maximale Maß vergrößert. Ähnlich wie bei einem Turbolader wurden die Spaltmaße optimal angepasst, ohne dass weitere Modifikationen erforderlich sind. Wie auf dem Bild zu erkennen ist, wurde das Bauteil, das im Original oft nur aus Kunststoff besteht, aus einem massiven Aluminiumrohling gefräst. Dadurch wird die Kühlung des Motors erheblich verbessert. Es muss ein Zahnriemen mit 146 Zähnen verwendet werden. Im Leerlauf treten keine Hitzeprobleme mehr auf.Verbesserte Kühlleistung: Die höhere Pumpendrehzahl ermöglicht, dass mehr Kühlflüssigkeit durch den Motor fließt, was zu einer verbesserten Kühlleistung führt – besonders wichtig in Hochleistungsanwendungen wie im Rennsport.Verbesserte Leistungsfähigkeit: Eine effizientere Kühlung lässt den Motor besser und leistungsfähiger arbeiten, was das Fahrerlebnis deutlich verbessert.Zuverlässigkeit: Eine optimierte Kühlung erhöht die Zuverlässigkeit des Motors, da Überhitzung vermieden wird, was potenzielle Motorschäden verhindert.Längere Lebensdauer: Eine verbesserte Kühlleistung trägt dazu bei, die Lebensdauer des Motors zu verlängern und ihn weniger anfällig für Verschleiß und Schäden zu machen.

Wastegate Stellschraube 20 mm für originales Audi 20VT Wastegate Diese hochwertige Wastegate Stellschraube mit 20 mm Gewindelänge dient zur Einstellung der Federvorspannung am originalen externen Audi Wastegate der 20VT-Motoren. Durch die Einstellung der Federvorspannung wird der Öffnungsdruck des Wastegates beeinflusst und die korrekte Grundeinstellung des Systems ermöglicht. Die Stellschraube eignet sich ideal als Ersatz für beschädigte, korrodierte oder verloren gegangene Originalteile und wird direkt in das originale Audi Wastegate eingeschraubt. Dank der präzisen Fertigung ist eine einfache Montage sowie eine exakte Einstellung der Wastegate-Federvorspannung möglich. Gerade bei Motorrevisionen, Turboladerüberholungen oder der Instandsetzung originaler Audi Wastegates fehlt die Stellschraube häufig oder ist durch Korrosion beziehungsweise unsachgemäße Demontage beschädigt. Mit dieser Ersatz-Stellschraube kann das originale Wastegate wieder vollständig aufgebaut und korrekt eingestellt werden. Wichtiger Hinweis Bei den originalen Audi Wastegates existieren unterschiedliche Stellschrauben-Ausführungen und Gewindelängen. Diese Ausführung besitzt eine Gewindelänge von 20 mm. Bitte vergleichen Sie vor dem Kauf die Gewindelänge sowie die Ausführung Ihrer vorhandenen Stellschraube. Technische Daten Gewindelänge: 20 mm Zur Einstellung der Federvorspannung des Wastegates Passend für originale externe Audi 20VT Wastegates Präzise gefertigte Ausführung Einfache Montage Passend für unter anderem Audi S2 Audi RS2 Audi S4 C4 20VT Audi S6 C4 20VT Passende Motorcodes 3B AAN ABY ADU Hinweis Diese Stellschraube ist für originale externe Audi 20VT-Wastegates vorgesehen. Da je nach Wastegate-Ausführung unterschiedliche Stellschrauben verbaut wurden, vergleichen Sie bitte vor dem Kauf die Gewindelänge und Ausführung Ihrer vorhandenen Stellschraube. Lieferumfang 1 × Wastegate Stellschraube 20 mm

Dichtungssatz für Zylinderkopf  Zylinderkopfdichtung Metall bis 82,00mm Bohrung Incl. Ventilschaftdichtungen Incl. Ventildeckeldichtung Incl. Dichtung Drosselklappenteil usw.Passend bei: Audi 20V Turbo S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

Cat Cams Nockenwellen 275°/258° für Audi 2.2L 20V Turbo – optimal für Hydrostößel, Tuning und Motorsport.Die präzise gefertigten Vollstahl- oder Hohlstahl-Wellen bieten maximale Steifigkeit, wodurch die Ventilsteuerung bei hohen Drehzahlen stabil bleibt und der Motor sein volles Potenzial entfalten kann. Durch die Hohlbauweise sparen sie bis zu 1 kg Gewicht pro Welle, was Trägheitsverluste reduziert und die Drehfreudigkeit deutlich steigert. Die Nockenprofile sind perfekt auf Leistungssteigerung und Zuverlässigkeit abgestimmt, wodurch ein gleichmäßiger Hub, präzise Ventilöffnung und optimierte Durchflusswerte erreicht werden. Auf unserem Dutter Racing Prüfstand getestet, liefern sie zuverlässig bis zu 900 PS, selbst unter extremen Bedingungen. Ideal für ambitionierte Tuner und Motorsport-Enthusiasten, die maximale Leistung und Langlebigkeit ihres Motors wollen. Motor: 5cyl MotorenDetail: 5cyl 2.2L 20v DOHCMotorcode: AAN, ABY, RRHubraum: 2226ccÖffnungswinkel @ 0,1mm: 275°/258°Öffnungswinkel @ 1,0mm: 239°/224°Verwendung: hot street - dirt trackDer Nockenwellensatz wird mit verstellbaren Kettenrädern geliefert.Passend bei: Audi S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

Einstellbares Billet Nockenwellenrad für Audi 5 Zylinder 20V Turbo Motoren mit Hallsensor am Nockenwellenrad.Es zeichnet sich durch seine besonders genaue Einstellmöglichkeit über eine Gradeinteilung und seine perfekte Verarbeitung aus! Die Räder werden komplett aus dem Vollen gefräst.Produkthighlights:- genaue Einstellmöglichkeit über Gradeinteilung (ermöglicht u.a. Dokumentation)- Wir verwenden hochfestes Aluminium, bei dem auch nach hoher Laufleistung keine Einlaufspuren des Zahnriemens auftreten. - Komplett aus Aluminium, um das Gewicht der rotierenden Massen gering zu halten- Hochfeste, selbst sichernde Ripp Lock Verschraubung 10.9- Mitnehmerzapfen aus Vergütungsstahl für maximale Sicherheit- Aluminium eloxiert um Korrosion zu vermeiden- Das Rad verfügt über die originalen OT Markierungen- Die originale Zahnriemenabdeckung kann ohne Bearbeitung weiter verwendet werden VAG Vergleichsnummer:- 034 109 105- 034 109 105 B Passend für folgende Motorkennbuchstaben: ABY, ADU, AANLieferumfang: 1 Nockenwellenrad (Kettenrad muss separat bestellt werden)Nockenwellenräder für 5 Zylinder 20VT Modelle ohne Hallsensor

Upgrade Stahlzahnrad Zahnrad Kurbelwelle Audi 5 Zylinder 20V S2 RS2 S4 S6 200 BilletHersteller: Dutter-Racing Das serienmäßig verbaute Kurbelwellenrad ist aus qualitativ weniger robustem Stahl gefertigt und kann mit der Zeit, oder bei leistungsgesteigertem Motoren, brechen oder die Passfeder durchreißen.Wenn das Kurbelwellenrad durchdreht, komme es dazu, dass die Ventile auf die Kolben aufschlagen, was zu schweren Motorschäden führt.Wir bieten eine verstärkte Variante dieses Teils an, die maschinell aus hochfestem Werkzeugstahl gefertigt wird. Dadurch entsteht eine robuste und langlebige Lösung. Der "Mitnehmer" bzw. Passstift ist ebenfalls aus dem Vollen gefertigt und nicht als zusätzlichen Bauteil!!!Passend bei:Audi S2, RS2, S4, S6, 200 20V mit folgenden Motoren:AANADUABY / 3B / RR Hinweis: Heutzutage gibt es eine Vielzahl an angebotenen Zahnriemenrädern. Beim Kauf sollte jedoch besonders darauf geachtet werden, dass einige Modelle nicht der Flankenkontur des Serienteils entsprechen. Dies kann dazu führen , dass der Zahnriemen nicht sauber läuft, was im schlimmsten Fall zu einem schnellen Versagen des Riementriebs /der Steuerzeiten führen kann! Zusammen mit unserer Diamantscheibe ergibt sich eine nahezu unzerstörbare Verbindung, die selbst extremsten Belastungen standhält!

Komplettdichtsatz für Motorblock für Audi 20V Motoren mit den Motorkennbuchstaben AAN, ABY, ADU, 7A, 3B. Incl. Kurbelwellendichtringen. Der Satz beinhaltet sämtliche Dichtungen des Motorblockes, Ölwannendichtung usw.  Für Motoren mit Schwallbleche wie S2 usw wird eine weitere Ölwannendichtung benötigt, da diese 2 Stück haben.Passend bei: Audi 5-Zylinder 20v S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

Passend für: - BorgWarner K24-7000 / K24-7200 ( z.b. 034145703A, 034145702B, 034145703B, 034145703D ) - TTE420 RS2 ( K24-7200 ) Upgrade Turbolader Beschreibung: Im Dichtsatz sind alle Schrauben, Stehbolzen, Muttern, Dichtungen für die Montage des Turboladers enthalten. Außerdem die Dichtringe für den Zu und Rücklauf für die Wasserkühlung. passend in folgende Fahrzeuge: AUDI 80 B4 Avant (8C5) RS2 quattro 315 PS Motorcode: ADU AUDI COUPE B3 (89, 8B3) S2 quattro 230 PS Motorcode: ABY S2 quattro 220 PS Motorcode: 3B AUDI 100 C4 Avant (4A5) S4 Turbo quattro 230 PS Motorcodes: AAN AUDI 200 C3 Stufenheck (447, 448) 2.2 20V Turbo quattro 220 PS Motorcode: 3B 2,1L 10VAUDI A6 C4 (4A2) S6 Turbo quattro 230 PS Motorcode: AAN Lieferumfang: - 1x Turbolader Montagesatz

Ansaugkrümmerdichtung für Audi 5-Zylinder 20V wie S2, RS2, S4, S6, 200 20V Turbo Audi S2 S4 RS2Passend für alle Audi S2 / S4 / RS2 AbgaskrümmerMotorkennbuchstaben: 3B, 7A, AAN, ABY, ADU, NM, RRAbsolut passgenau

Original-Vergleichsnummer:037 133 073 A Dichtung zwischen Drosselklappenteil und Ansaugbrücke für die Registerdrosselklappe für VW/Audi 1,8er, 2,0, 2,3er 8V, 10V, 16V und 20V.

Hersteller: Audi Original-Ersatzteilnummer: 035 145 757 D Dichtung Ölrücklauf am Turbolader für 20V Turbo

Dichtung zwischen Turbolader und KrümmerPassend bei: S2 RS2 S4 S6 100 200 10V 20V Turbo Elring

Dichtung Gehäusedeckel Kurbelgehäuse hinten Hersteller: Markenhersteller Einbauort: Gehäusedeckel Motorblock zum Getriebe REF Nummer: 026103181B Passend für viele VW Audi Modelle wie z.B. Audi S2 RS2 Urquattro 100 200 Coupe Cabrio Motoren: 20V / 20V Turbo 10 V / 10V Turbo 4 Zylinder uvm. näheres auf Anfrage

Hersteller: Audi Original-Ersatzteilnummer: 035 145 773 D Dichtung Ölzulauf am Turbolader und am Ölfiltergehäuse für 20V Turbo S2 RS2 S4 S6 200er

Hersteller: Audi Herstellernummer: 857 253 115 Dichtung zwischen Wastegate und Wellrohr bzw. Wellrohr und Hosenrohr für 20V Turbo Motoren. Lange Zeit nicht verfügbar, jetzt wieder lagernd.Passend bei: Audi S2 RS2 S4 S6 100 200 10V 20V Turbo

Dichtung zwischen Turbolader und HosenrohrPassend bei: Audi S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo 5 Zylinder

 Perfekte 5 Zylinder Dichtmasse für alle 20V / 10V / 2.2L / 2.5L Motoren Die Reinz Dichtmasse erweist sich als perfekt für das Abdichten von 5-Zylinder-Motoren, da sie ein Rinnen oder Schwitzen des Motors zuverlässig verhindert. Dutterracing setzt diese Dichtmasse seit Jahren ein und ist zu 100% zufrieden. Sie eignet sich ideal für Motoren wie DAZA, DNWA, CEPA, CZG, ABY, AAN, ADU, 3B, 7A, WR, MC und andere.Die konsequente Verwendung dieser hochwertigen Dichtmasse durch Dutterracing bekräftigt ihre Wirksamkeit und Zuverlässigkeit. Dank dieser Lösung wird nicht nur eine dauerhafte Abdichtung gewährleistet, sondern auch das Risiko von Leckagen oder Schwitzen des Motors minimiert. Dies ist besonders entscheidend, um die optimale Leistung und Zuverlässigkeit von 5-Zylinder-Hochleistungsmotoren aufrechtzuerhalten.Die Reinz Dichtmasse hat sich als vielseitige Lösung bewährt und erfüllt die hohen Standards von Dutterracing. Die Tatsache, dass dieses Produkt erfolgreich seit Jahren verwendet wird, unterstreicht seine Qualität und Fähigkeit, den Anforderungen verschiedener Motorentypen gerecht zu werden. Ideal für Ölwanne, Ventildeckeldichtung, Stirndeckel, Wasserflansche, Motorgehäuse, Thermostatgehäuse, Ansaugkrümmer, Getriebegehäuse, Differenziale und den Motor. Eigenschaften:Universaldichtmasse Silikom mit einem Temperaturbereich von -50° bis + 300 ° dauerelasischlösungsmittelfreispaltüberbrückend Farbe: Anthrazit-Schwarz (und fällt nicht auf)Inhalt: 200g  Anwendung:Dichtfläche reinigen, Entfetten und tocknen lassen / Dichtmasse einseitig auftragen und Teile umgehend montieren.Lieferumfang:1 Sprühdose 200ml incl. Sprühaufsatz

Dichtungssatz für das Ölfiltergehäuse und die Ölturmschraube für alle 20V & 10V turbo Motoren Ein Dichtungssatz für das Ölfiltergehäuse und die Ölturmschraube ist ein essenzielles Set von Komponenten, das entwickelt wurde, um die Integrität und die Leistung des Motors zu gewährleisten. Dieser Dichtungssatz beinhaltet speziell angefertigte Dichtungen und Dichtringe, die dafür sorgen, dass keine Leckagen entstehen und der Ölfluss im Motor ordnungsgemäß geregelt wird. FazitEin Dichtungssatz für das Ölfiltergehäuse und die Ölturmschraube ist nicht nur ein einfaches Set von Ersatzteilen, sondern ein unverzichtbares Element für die Wartung und den Schutz Ihres Motors. Durch den Einsatz hochwertiger Materialien und präziser Fertigungstechniken sorgt dieser Dichtungssatz dafür, dass Ihr Motor reibungslos und effizient läuft. Regelmäßige Überprüfungen und der rechtzeitige Austausch der Dichtungen sind essenziell, um die Zuverlässigkeit und die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs zu gewährleisten. Passend bei:  Audi 20V / 10V / S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo