Ventilschaftdichtung High Performance Viton Audi S2/RS2/S4/S6 20V Turbo 5 Zylinder

Auslassventil für Audi 20V Turbo 5-Zylinder bis 550 PS Dieses hochwertige Auslassventil im Standardmaß ist für die hohen thermischen und mechanischen Belastungen der Auslassseite im Audi 20V Turbo 5-Zylinder Motor ausgelegt. Durch die präzise Verarbeitung, die Bimetall-Ausführung, den verchromten Ventilschaft, das gehärtete Ventilschaftende und den gepanzerten Ventilsitz eignet es sich ideal für Motorrevisionen, Zylinderkopfüberholungen und leistungsstarke Performance-Aufbauten bis ca. 550 PS. Gerade bei Turbomotoren ist das Auslassventil dauerhaft hohen Abgastemperaturen ausgesetzt. Eine hochwertige Ausführung ist daher entscheidend für zuverlässige Abdichtung, sauberen Ventiltrieb und lange Lebensdauer. Vorteile Hochwertiges Auslassventil im Standardmaß Bimetall-Ausführung für hohe thermische Belastbarkeit Verchromter Ventilschaft für reduzierten Verschleiß Gehärtetes Ventilschaftende für lange Lebensdauer Gepanzerter Ventilsitz für hohe Dauerfestigkeit Geeignet für Serienmotoren und Performance-Aufbauten bis ca. 550 PS Leistungsempfehlung Dieses Auslassventil eignet sich für leistungsstarke Straßen-, Trackday- und Motorsportmotoren bis etwa 550 PS. Für Motoren mit höheren Leistungszielen, extremen Abgastemperaturen oder kompromisslosen Rennsportanwendungen empfehlen wir Ferrea Inconel Hochleistungs-Auslassventile mit zusätzlichen Sicherheitsreserven. Passend für Audi 200 20V Turbo (3B) Audi S2 Coupé (ABY) Audi S2 Avant (ABY) Audi RS2 Avant (ADU) Audi S4 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi S6 C4 2.2 Turbo (AAN) Weitere Audi/VAG 20V Turbo 5-Zylinder Motoren und Umbauten Technische Daten Position: Auslass Bildtafelposition: 11 Ausführung: Standardmaß Bauart: Bimetall Vergleichsnummer: 027 109 611 B Lieferumfang: 1 Auslassventil Für einen Motor werden 10 Auslassventile benötigt Einbauhinweis Für eine dauerhaft zuverlässige Funktion empfehlen wir, bei jeder Zylinderkopfüberholung auch Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen und den allgemeinen Zustand der Ventilfedern zu prüfen und bei Bedarf zu erneuern. Für ein gleichmäßiges Verschleißbild und eine optimale Funktion des Ventiltriebs empfehlen wir außerdem, Ventile grundsätzlich satzweise zu ersetzen.

Einlassventil für Audi 20V Turbo 5-Zylinder bis 550 PS Dieses hochwertige Einlassventil im Standardmaß ist die ideale Wahl für die Instandsetzung oder den Neuaufbau von Audi 20V Turbo 5-Zylinder Motoren. Dank präziser Fertigung und hochwertiger Materialqualität eignet es sich sowohl als langlebiger Serienersatz als auch für leistungsstarke Performance-Motoren bis ca. 550 PS. Ob Motorrevision, Zylinderkopfüberholung oder kompletter Neuaufbau – mit diesem Einlassventil erhalten Sie eine zuverlässige Lösung für höchste Passgenauigkeit und lange Lebensdauer. Vorteile Hochwertiges Einlassventil mit präziser Verarbeitung Standardmaß für originale Ventilführungen Hohe Passgenauigkeit und Maßhaltigkeit Ideal für Serienmotoren sowie leistungsstarke Performance-Aufbauten Geeignet für Motorleistungen bis ca. 550 PS Perfekt für Motorrevisionen und Zylinderkopfüberholungen Leistungsempfehlung Dieses Einlassventil eignet sich hervorragend für leistungsstarke Straßen-, Trackday- und Motorsportmotoren bis etwa 550 PS. Für Motoren mit mehr als ca. 500 PS, extremen Dauerdrehzahlen oder kompromisslosen Motorsportanwendungen empfehlen wir unsere Ferrea Hochleistungsventile, welche speziell für höchste thermische und mechanische Belastungen entwickelt wurden. Passend für Audi 200 20V Turbo (3B) Audi S2 Coupé (ABY) Audi S2 Avant (ABY) Audi RS2 Avant (ADU) Audi S4 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi S6 C4 2.2 Turbo (AAN) Weitere Audi/VAG 20V Turbo 5-Zylinder Motoren und Umbauten Technische Daten Position: Einlass Bildtafelposition: 10 Ausführung: Standardmaß Vergleichsnummer: 027 109 601 C Stückzahl pro Motor: 10 Lieferumfang: 1 Einlassventil Einbauhinweis Für eine dauerhaft zuverlässige Funktion empfehlen wir, bei jeder Zylinderkopfüberholung auch die Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen und den allgemeinen Zustand der Ventilfedern zu prüfen und bei Bedarf zu erneuern. Für ein gleichmäßiges Verschleißbild und eine optimale Funktion des Ventiltriebs empfehlen wir außerdem, Ventile grundsätzlich satzweise zu ersetzen.

Original-Ersatzteilnummer: VAG: 027 103 419 Ford: 7 402 396, 95VW6510AA Ventilführung Einlass Auslass Audi Ford Seat VW Länge 37 mm Innendurchmesser 7 mm Aussendurchmesser 12,0 mm

Ventilschaftdichtungen High Performance Audi 20V Turbo 5 Zylinder Diese hochwertigen High Performance Ventilschaftdichtungen sorgen für eine zuverlässige Abdichtung zwischen Ventilführung und Ventilschaft. Sie reduzieren den Ölverbrauch, verhindern das Eindringen von Motoröl in den Brennraum und tragen zu einer optimalen Abdichtung des Zylinderkopfs sowie einer sauberen Verbrennung bei. Ideal für Serienmotoren, leistungsstarke Straßenfahrzeuge und Motorsportanwendungen. Vorteile Hochwertige High Performance Ausführung Zuverlässige Abdichtung zwischen Ventilschaft und Ventilführung Reduziert Ölverbrauch und Ölverbrennung Hohe Temperatur- und Verschleißbeständigkeit Ideal für Serien-, Leistungs- und Motorsportmotoren Perfekt geeignet für Motorrevisionen und Zylinderkopfüberholungen Lange Lebensdauer und hohe Passgenauigkeit Wichtiger Hinweis Für einen kompletten Audi 20V Turbo 5-Zylinder-Zylinderkopf werden insgesamt 20 Ventilschaftdichtungen benötigt. Der Verkauf erfolgt pro Stück. Bitte bestellen Sie für einen kompletten Zylinderkopf insgesamt 20 Stück. Passend für Audi RS2 Avant (ADU) Audi S2 Coupé (3B, ABY) Audi S2 Avant (3B, ABY) Audi S2 Limousine (ABY) Audi S4 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi S6 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi 200 20V Turbo (3B) Weitere Audi 20V Turbo 5-Zylinder sowie entsprechende Motorumbauten Technische Daten Produktart: Ventilschaftdichtung High Performance Einbauort: Einlass- und Auslassventile Vergleichsnummer: 027109675 Bildtafel: Pos. 17 Benötigte Menge pro Audi 20V Turbo 5-Zylinder-Motor: 20 Stück Verkaufseinheit: 1 Stück Lieferumfang 1 × Ventilschaftdichtung High Performance Hinweis Die Vergleichsnummer 027109675 dient ausschließlich der Identifikation und dem Vergleich der Passgenauigkeit. Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung die angegebene Vergleichsnummer sowie die technischen Daten mit Ihrem Fahrzeug oder dem auszutauschenden Originalteil.

Motorsport Upgrade Hydrostössel Audi VW 35x26 INA leicht Audi S2 RS2 S4 S6 200 20V &10V Turbo Hydrostössel Ventilstößel Audi Ford Seat Skoda Volvo VWDicke/Stärke 26,0 mmAussendurchmesser 35,0 mmhydraulischGewicht: nur 56 GrammHydrostössel von INA, leichtere Ausführung für den Motorsport gegenüber einen Serienstössel! Mit nur 56 Gramm ideal für hochdrehende Motoren, bei welchen man trotzdem nicht auf hydraulischen Spielausgleich verzichten will. Passend bei: Audi 5-Zylinder 10v & 20v S2 RS2 S4 S6 200  /  MC, 1B ,2B 

Komplettdichtsatz für Motorblock für Audi 20V Motoren mit den Motorkennbuchstaben AAN, ABY, ADU, 7A, 3B. Incl. Kurbelwellendichtringen. Der Satz beinhaltet sämtliche Dichtungen des Motorblockes, Ölwannendichtung usw.  Für Motoren mit Schwallbleche wie S2 usw wird eine weitere Ölwannendichtung benötigt, da diese 2 Stück haben.Passend bei: Audi 5-Zylinder 20v S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

Produktinformationen "Ölablassschraube magnetisch M26x1,5Magnetische Ölablassschraube mit M26x1,5 Gewinde. Trotz modernster Materialien im Motorbau hat jeder Motor - und insbesondere auch Leistungsgesteigerte - Verschleiss. Feinste Abriebspäne verunreinigen das Motorenöl und können zu erhöhtem Verschleiss an Ihrem Motor führen. Im schlimmsten Fall droht sogar ein Motorschaden durch beschädigte Zylinderwände. Eine Magnet-Ölablaßschraube entzieht dem Motorölkreislauf die feinen Metallspäne und erhöht so die Lebensdauer Ihres Motors. Passend für: 5 Zylinder 20V & 20V Turbo mit Aluölwanne Audi S2 3B ABY Audi RS2 ADU Audi Urquattro 20V RR Audi 200 20V 3B Audi S4 / S6 C4 AAN Audi 90 / Coupe 20V 7A / NM und viele weitere Audi VW Fahrzeuge  Features Keine Metallspäne im Öl starker Magnet einfache Handhabung einfacher Austausch gegen die Serienschraube verlängert die Lebensdauer Ihres Motors inklusive Dichtring

Dichtungssatz für den Ventildeckel am Audi 5-Zylinder 20V Motor.Auch wenn eine Ölleckage nicht immer sofort sichtbar ist, kann eine Undichtigkeit häufig in Richtung der Zündkerze auftreten. im Schlimmsten Fall steigt das Öl so hoch, dass es zu Zündaussetzern kommt.Wir bieten ausschließlich hochwertige Ersatzdichtungen von Erstausrüstern an.Ersetzt OE-Teilenummer 034198025F.Passend bei 5-Zylinder 20V Motoren:Audi S2 / RS2Audi S4 / S6 C4 20VAudi 200 20V TurboHinweis:Auch passend bei: Audi 90 & Coupe 5-Zyl 2.0 20V / 2.3 20V

Dichtung Ölpumpe für  Motorblock.  Alle 20V Turbo/ Sauger 5-Zylinder, auch Dieselblock und 10V /Turbo /SaugerPassend Für:Alle 5 Zylinder Motoren 20V / 10V bis Bj. 1993Mit Motornummer:WR, RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B ,ACV, 3B, AAN ,ADU, ABY, 7a 

Dichtungssatz für die Wassergalerie am Zylinderkopf für Audi 20V Turbo Passend für Audi S2, RS2, 100 4, A6 S6, 200 20V Turbo und beim 7A (ohne Dichtringe) Der Satz besteht aus folgenden Dichtungen: 3x Dichtring Gelb: Original Teilenummer: N 028 203 4 1x Formdichtung: Original Teilenummer: 027 121 139 A (entfallen ohne Ersatz)Passend bei: Audi S2 RS2 100 S4 S6 200 20V Turbo

Diese hochwertige Dichtung für das Ölansaugrohr an der Ölpumpe sorgt für eine zuverlässige Abdichtung zwischen Ansaugrohr und Ölpumpe. Sie verhindert Ölverluste und schützt den Motor vor Schäden durch mangelhafte Schmierung. Ideal für Reparatur oder Austausch im Rahmen von Wartungsarbeiten. Produktmerkmale: Passgenaue Dichtung für das Ölansaugrohr an der Ölpumpe Hitzebeständiges, ölresistentes Material Langlebig und formstabil auch unter hoher Beanspruchung Einfache Montage  Unverzichtbar für eine funktionierende Schmierung des MotorsHinweis: Wir empfehlen, die Dichtung bei jedem Öffnen der Verbindung zu erneuern, um Undichtigkeiten zu vermeiden.

1x Wellendichtring Kurbelwelle (Getriebeseite) 10V & 20V 5 Zylinder Audi    068 103 171 F  Viele Wellendichtringe auf dem Markt bestehen aus minderwertigen Materialien, insbesondere an der Dichtlippe. Diese minderwertigen Werkstoffe können zu vorzeitigem Verschleiß und einer unzureichenden Abdichtung führen. Wir hingegen setzen auf höchste Qualität und liefern ausschließlich erstklassige Wellendichtringe von renommierten Erstausrüstern. So gewährleisten wir maximale Lebensdauer, zuverlässige Abdichtung und optimale Performance für Ihre Anwendungen! Abmessungen:Innendurchmesser: 85 mmAußendurchmesser: 105 mmHöhe: 9 mmWellendichtring / SimmerringHersteller: MarkenherstellerBauart: Radial-Wellendichtring ASW, WechseldrallEinsatzbereich: Kurbelwelle, Getriebeseite   Passend bei: Alle 20V /10V Motoren mit der Motornummer: WR, RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B ,ADU, ABY, 20V, RR, 3B, AAN, 7A

Dichtungssatz für das Ölfiltergehäuse und die Ölturmschraube für alle 20V & 10V turbo Motoren Ein Dichtungssatz für das Ölfiltergehäuse und die Ölturmschraube ist ein essenzielles Set von Komponenten, das entwickelt wurde, um die Integrität und die Leistung des Motors zu gewährleisten. Dieser Dichtungssatz beinhaltet speziell angefertigte Dichtungen und Dichtringe, die dafür sorgen, dass keine Leckagen entstehen und der Ölfluss im Motor ordnungsgemäß geregelt wird. FazitEin Dichtungssatz für das Ölfiltergehäuse und die Ölturmschraube ist nicht nur ein einfaches Set von Ersatzteilen, sondern ein unverzichtbares Element für die Wartung und den Schutz Ihres Motors. Durch den Einsatz hochwertiger Materialien und präziser Fertigungstechniken sorgt dieser Dichtungssatz dafür, dass Ihr Motor reibungslos und effizient läuft. Regelmäßige Überprüfungen und der rechtzeitige Austausch der Dichtungen sind essenziell, um die Zuverlässigkeit und die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs zu gewährleisten. Passend bei:  Audi 20V / 10V / S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

Dichtung Gehäusedeckel Kurbelgehäuse hinten Hersteller: Markenhersteller Einbauort: Gehäusedeckel Motorblock zum Getriebe REF Nummer: 026103181B Passend für viele VW Audi Modelle wie z.B. Audi S2 RS2 Urquattro 100 200 Coupe Cabrio Motoren: 20V / 20V Turbo 10 V / 10V Turbo 4 Zylinder uvm. näheres auf Anfrage

🔧 Ölrücklaufdichtung Block 035145757C RS2/S2/S4/S6 & 2,2L/2,5L 20VT Diese Ölrücklaufdichtung mit der OE-Nummer 035145757C dichtet den Ölrücklaufflansch des Turboladers am Motorblock zuverlässig ab. Passend für die Audi 5-Zylinder 20V Turbo Motoren in RS2, S2, S4 und S6 sowie für viele 2,2L- und 2,5L-20VT-Umbauten mit originalem Ölrücklauf-Flansch am Motorblock. Die Dichtung wird zwischen Motorblock und Ölrücklauf-Flansch verbaut und sorgt für eine dauerhafte Abdichtung des Turbolader-Ölrücklaufs. ✅ OE-Nr. 035145757C ✅ Einbauposition Motorblock / Ölrücklauf Turbolader ✅ Passend für RS2, S2, S4 und S6 20V Turbo ✅ Geeignet für viele 2,2L- und 2,5L-20VT-Umbauten

Motul 300V Le Mans 20W60 2 Liter FÜR 10V und 20V Turbo Motoren Das 300V Le Mans 20W60 ist ein vollsynthetisches Leichtlaufmotorenöl auf Ester-Basis, das für den ganzjährigen Einsatz geeignet ist. Es bietet eine Vielzahl von Vorteilen, insbesondere für Hochleistungsmotoren und Serienfahrzeuge mit 10V, 20V oder 5-Zylinder-Turbo-Motoren: Ausgezeichnete Leistung bei hohen Temperaturen: Das 300V Le Mans 20W60 bietet eine hervorragende Leistung bei hohen Temperaturen und schützt den Motor vor Überhitzung und Verschleiß. Verbesserter Kraftstoffverbrauch: Durch seine Leichtlauf-Formulierung verringert das 300V Le Mans 20W60 den Kraftstoffverbrauch und reduziert somit die Emissionen. Ausgezeichnete Schmierung: Das vollsynthetische Öl auf Ester-Basis bietet eine hervorragende Schmierung und schützt den Motor vor Verschleiß und Korrosion. Verlängerte Ölwechselintervalle: Das 300V Le Mans 20W60 bietet eine ausgezeichnete Oxidationsstabilität und ermöglicht längere Ölwechselintervalle. Ganzjähriger Einsatz: Das 300V Le Mans 20W60 ist für den ganzjährigen Einsatz geeignet und bietet auch bei extremen Temperaturen eine hervorragende Leistung. Kompatibilität: Das 300V Le Mans 20W60 ist mit Katalysatoren und Partikelfiltern kompatibel und kann in Serienfahrzeugen verwendet werden. Zusammenfassend bietet das 300V Le Mans 20W60 eine hervorragende Leistung für Hochleistungsmotoren und Serienfahrzeuge mit 10V, 20V oder 5-Zylinder-Turbo-Motoren. Es schützt den Motor vor Überhitzung und Verschleiß, reduziert den Kraftstoffverbrauch und bietet eine ausgezeichnete Schmierung und Oxidationsstabilität. Passend für: 20V und 10V TURBO MOTOREN /DAZA,DNWA ,CZG ,CEPA ,3B ,ADU ,ABY ,AAN,WR,RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B

Audi 200, S2, RS2, S4, S6 - 2.2 20V Turbo (3B, ABY, ADU, AAN)Enthält eine verbesserte ARP Oxidschraube.Nockenwellenrad Info:• Hochwertiges Tommis Billet Aluminium verstellbare Nockenwellenrad für Audi 2.2 Turbo Motor.• Enthält Nockenposition Scheibenblende für diesen Motor erforderlich.• Arbeitet mit der Original Hall Sensor.• Breite 21mm.• Schwarz eloxiert.

Cat Cams Nockenwellen 275°/258° für Audi 2.2L 20V Turbo – optimal für Hydrostößel, Tuning und Motorsport.Die präzise gefertigten Vollstahl- oder Hohlstahl-Wellen bieten maximale Steifigkeit, wodurch die Ventilsteuerung bei hohen Drehzahlen stabil bleibt und der Motor sein volles Potenzial entfalten kann. Durch die Hohlbauweise sparen sie bis zu 1 kg Gewicht pro Welle, was Trägheitsverluste reduziert und die Drehfreudigkeit deutlich steigert. Die Nockenprofile sind perfekt auf Leistungssteigerung und Zuverlässigkeit abgestimmt, wodurch ein gleichmäßiger Hub, präzise Ventilöffnung und optimierte Durchflusswerte erreicht werden. Auf unserem Dutter Racing Prüfstand getestet, liefern sie zuverlässig bis zu 900 PS, selbst unter extremen Bedingungen. Ideal für ambitionierte Tuner und Motorsport-Enthusiasten, die maximale Leistung und Langlebigkeit ihres Motors wollen. Motor: 5cyl MotorenDetail: 5cyl 2.2L 20v DOHCMotorcode: AAN, ABY, RRHubraum: 2226ccÖffnungswinkel @ 0,1mm: 275°/258°Öffnungswinkel @ 1,0mm: 239°/224°Verwendung: hot street - dirt trackDer Nockenwellensatz wird mit verstellbaren Kettenrädern geliefert.Passend bei: Audi S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo

1x Wellendichtring Zylinderkopf 10V & 20V 5 Zylinder Audi  068 103 085 E  Viele Wellendichtringe auf dem Markt bestehen aus minderwertigen Materialien, insbesondere an der Dichtlippe. Diese minderwertigen Werkstoffe können zu vorzeitigem Verschleiß und einer unzureichenden Abdichtung führen. Wir hingegen setzen auf höchste Qualität und liefern ausschließlich erstklassige Wellendichtringe von renommierten Erstausrüstern. So gewährleisten wir maximale Lebensdauer, zuverlässige Abdichtung und optimale Performance für Ihre Anwendungen!  Abmessungen: Innendurchmesser: 32 mm Außendurchmesser: 47 mm Höhe: 10 mm Wellendichtring / Simmerring Hersteller: Markenhersteller Bauart: Radial-Wellendichtring ASW, Wechseldrall Einsatzbereich: Zylinderkopf, Ausgang Nockenwellenrad / Zahnriemenantrieb  Passend bei: Alle 20V /10V Motoren mit der Motornummer: WR, RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B ,ADU, ABY, 20V, RR, 3B, AAN, 7A

Diamantscheibe für Nockenwelle 0,1mm dick Diamantscheibe zum Einbau zwischen Nockenwelle und Nockenwellenrad für Audi 5-Zylinder 20V Motoren wie S2, RS2, S4, S6 usw. Diese Scheibe ist mit Diamantstaub besetzt und verhindert das Ausschlagen der Nase des Nockenwellenrades, somit das verstellen der Steuerzeiten und das dadurch mögliche Aufsetzen der Ventile. Sie können diese Scheibe ohne weitere Umbaumaßnahmen einsetzen.Passend bei: Audi S2, RS2, S4, S6 200 20V Turbo

Einstellbares Billet Nockenwellenrad für Audi 5 Zylinder 10V und 20V Turbo Motoren ohne Hallsensor am NockenwellenradEs zeichnet sich durch seine besonders genaue Einstellmöglichkeit über eine Gradeinteilung und seine perfekte Verarbeitung aus! Die Räder werden komplett aus dem Vollen gefräst.Dadurch können wir höchste Rund- und Planlaufgenauigkeit gewährleisten.Produkthighlights:- genaue Einstellmöglichkeit über Gradeinteilung (ermöglicht u.a. Dokumentation)- Wir verwenden hochfestes Aluminium, bei dem auch nach hoher Laufleistung keine Einlaufspuren des Zahnriemens auftreten. - Komplett aus Aluminium, um das Gewicht der rotierenden Massen gering zu halten- Hochfeste, selbstsichernde Ripp Lock Verschraubung 10.9- Mitnehmerzapfen aus Vergütungsstahl für maximale Sicherheit- Aluminium eloxiert um Korrosion zu vermeiden- Das Rad verfügt über die originalen OT Markierungen- Die originale Zahnriemenabdeckung kann ohne Bearbeitung weiter verwendet werden VAG Vergleichsnummer:- 034 109 111 = PP-030- 034 109 111 A = PP-031 Passend für folgende Motorkennbuchstaben:3B7AGVKWMB, MCNG, NMRRWR, WXAchtung, dieses Rad ist für Zahnriemen mit hohen Zähnen "Super-Torque".Lieferumfang: 1 Nockenwellenrad Kettenrad muss separat bestellt werden. Passendes Kettenrad: Artikelnummer P-15001Nockenwellenräder für 5 Zylinder 20VT Modelle mit Hallsensorring

⚡ High Signal PRO – entwickelt für höchste Signalqualität Original-Ersatzteilnummer: 034 905 161 Bosch Vergleichsnummer: 0 232 101 020 Da die Produktion der originalen Audi Hallgeber und Nockenwellensensoren für die 20V Turbo Motoren AAN, ABY und ADU vor vielen Jahren eingestellt wurde und die Qualität vieler Nachbaulösungen stark variiert, haben wir eine hochwertige Alternative für anspruchsvolle Anwendungen entwickelt. Die High Signal PRO Version wurde speziell für Anwendungen entwickelt, bei denen höchste Anforderungen an Signalqualität, Zuverlässigkeit und Langzeitstabilität gestellt werden. Ideal für Motorsport- und Performance-Anwendungen mit freiprogrammierbaren Motorsteuergeräten, gleichzeitig aber vollständig für den Einsatz mit Seriensteuergeräten geeignet. Durch die besonders saubere und stabile Signalerfassung eignet sich dieser Hallgeber sowohl für leistungsstarke Umbauten als auch für Fahrzeuge mit seriennaher Motorsteuerung und ersetzt den originalen Hallgeber als hochwertige Plug & Play-Lösung. ✔ Eigenschaften Passend für Audi 20V Turbo Motoren AAN, ABY und ADU Ersatz für den originalen Hallgeber Original-Ersatzteilnummer 034 905 161 Bosch Vergleichsnummer 0 232 101 020 Optimiert für höchste Signalqualität Geeignet für freiprogrammierbare und serienmäßige Motorsteuergeräte Besonders saubere und stabile Signalerfassung Hohe Störfestigkeit auch in anspruchsvollen Umgebungen CNC-gefräste und eloxierte Grundplatte (je nach Charge Schwarz oder Silber) Steckerfertige Ausführung mit hochwertiger Schutzummantelung Plug & Play Montage ohne Anpassungen In Handarbeit bei Dutter Racing gefertigt und montiert ✔ Vorteile Präzise Nockenwellenerkennung Stabile Signalübertragung auch bei hohen Drehzahlen Hohe Zuverlässigkeit im Motorsport- und Straßeneinsatz Optimiert für Seriensteuergeräte und freiprogrammierbare Motorsteuerungen Ideal für leistungsstarke Audi 20V Turbo Motoren Bewährte Dutter Racing Qualität ✔ Passend für Audi S2 Audi RS2 Audi S4 20V Turbo Audi S6 20V Turbo Motorcodes: AAN, ABY und ADU Auch geeignet für zahlreiche Audi 5-Zylinder 20V Turbo Umbauten ⚠ Hinweis Dieser Hallgeber wurde für Kunden entwickelt, die besonderen Wert auf höchste Signalqualität, zuverlässige Funktion und eine langlebige Verarbeitung legen. Die High Signal PRO Version eignet sich sowohl für leistungsstarke Motorsportfahrzeuge als auch für hochwertige Straßenfahrzeuge mit Serien- oder freiprogrammierbarer Motorsteuerung.

Scheibe und Schraube für Nockenwelle / Nockenwellenrad  Hersteller: Audi Unterlegscheibe und Schraube für alle Nockenwellen und Nockenwellenräder 20V 16V usw. Gewindelänge: 30mm Güte: 10.9 Schlüsselweite: 24mm Durchmesser Scheibe: 30mm Dicke Scheibe: 4mmPassend bei: Audi S2, RS2, S4, S6 200 20V Turbo usw.

✨ Verstärkter Ventilfedern-Satz inkl. Ultra-Lightweight Ventilfederteller – 20VT Dieser verstärkte Ventilfedern-Satz wurde speziell für Audi 5-Zylinder 20V Turbo Motoren entwickelt und ist auf hohe Drehzahlen, gesteigerte Motorleistungen sowie den Einsatz von Serien- und Sport-Nockenwellen ausgelegt. ⚙️ Hochleistungs-Ventilfedern für 20V Turbo-Motoren Die Ventilfedern bestehen aus hochfestem Chrom-Silizium-Stahl (SAE 9254-V) und bieten eine hohe Steifigkeit sowie exzellente Dauerfestigkeit. Dadurch wird ein zuverlässiges Schließen der Ventile auch bei sehr hohen Drehzahlen und aggressiven Nockenprofilen gewährleistet. 🚀 Gerade bei leistungsstarken 20V-Turbo-Motoren wird das Risiko von Ventilflattern, Ventilabhebung oder Ventil-Kolben-Kontakt deutlich reduziert. Das sorgt für maximale Standfestigkeit und Motorsicherheit – selbst unter dauerhafter Volllast und im Motorsport-Einsatz. 💥 Ultra-Lightweight Ventilfederteller aus AW-2618A Aluminium Die im Kit enthaltenen Ventilfederteller werden aus hochfester AW-2618A Aluminiumlegierung gefertigt – einem Material, das auch im professionellen Motorsport und in der Luftfahrt eingesetzt wird. Durch die deutlich reduzierte Masse im Ventiltrieb werden höhere Drehzahlen, schnellere Ventilbewegungen und eine präzisere Ventilsteuerung ermöglicht. Die Ventilfederteller sind extrem hitzebeständig, formstabil und für hochbelastete 20V-Turbo-Setups ausgelegt. 📦 Lieferumfang – 20VT Variante • 20 × verstärkte Ventilfedern (äußere und innere Federn) • 20 × Ultra-Lightweight Ventilfederteller aus AW-2618A Aluminium 🚗 Passend für Alle Audi 5-Zylinder 20V Turbo Motoren (z. B. 3B, AAN, ABY, ADU, RR, 7A Turbo-Umbauten) 🔥 Einsatzbereich Für Serien-, Sport- und Renn-Nockenwellen sowie hohe Drehzahlen. Ideal für leistungsstarke Straßenfahrzeuge, Tracktools und Motorsport-Setups. 🔗 Einzelkomponenten & weiterführende Informationen Die in diesem Kit enthaltenen Komponenten sind auch einzeln erhältlich. Die Verlinkungen dienen zur technischen Information. 👉 Zum verstärkten Ventilfedern-Satz für Audi 5-Zylinder 20V Turbo 👉 Zu den Ultra-Lightweight Ventilfedertellern „Next-Level Power“ aus AW-2618A Aluminium Hinweis: Diese Variante enthält die oben genannten Komponenten als optimal abgestimmtes Komplett-Kit für 20VT-Motoren.

Ölwannendichtung Dichtung Ölwanne Audi VW 20V 5 Zylinder und Turbo Wie S2, RS2 usw. und 2,4/2,5L Diesel VW T4 Dicke/Stärke 1 mm Bei verbautem Schwallblech sind 2 Dichtungen nötig. Passend bei: Audi S2 RS2 S4 S6 200 20V Turbo VW T4 2,4/2,5TDI Elring

Reduzierung der Öltemperatur und Vorbeugung von Verschlammung.Vorteile zu originalen filtern:Bessere Reinigung des Motoröls: Der größere Filter kann mehr Schmutzpartikel, Verbrennungsrückstände, Ölkohle, Ruß und Metallabrieb aus dem Motoröl entfernen und somit eine bessere Reinigung des Öls gewährleisten.Reduzierung der Verschlammung: Durch den größeren Filter und das höhere Ölvolumen im Kreislauf wird die Verschlammung reduziert, was zu einer längeren Lebensdauer des Motors führen kann.Senkung der Öltemperatur: Eine höhere Ölmenge im Kreislauf führt zu einer effizienteren Kühlung des Öls, was die Öltemperatur senken und die Leistung des Motors verbessern kann. Höherer Öldruck: Ein höherer Öldruck im Stand kann dazu beitragen, dass der Motor schneller und zuverlässiger anspringt, und auch während des Betriebs eine bessere Schmierung gewährleisten. Insgesamt kann ein Ölfilter mit größerer Kapazität und höherem Ölvolumen dazu beitragen, die Lebensdauer und Effizienz des Motors zu verbessern und teure Reparaturen zu vermeiden.Wenn Sie nach einem qualitativ hochwertigen Ölfilter für 10V und 20V Turbomotoren suchen, kann die Verwendung von Mahle Ölfiltern einige Vorteile bieten. Effektive Filtration: Mahle Ölfilter sind bekannt für ihre effektive Filtration, die Schmutz, Partikel und Ablagerungen aus dem Motoröl entfernt. Dies kann dazu beitragen, den Motor zu schützen und die Lebensdauer zu verlängern. Längere Lebensdauer: Durch die Verwendung eines hochwertigen Ölfilters wie dem von Mahle kann die Lebensdauer des Motors verlängert werden, da die Verschmutzung des Motors minimiert wird. Kompatibilität: Mahle Ölfilter sind speziell für den Einsatz in Motoren mit 10V und 20V Turboladern konzipiert, was bedeutet, dass sie perfekt auf die Anforderungen dieser Motoren abgestimmt sind. Reduzierte Wartungskosten: Durch die Verwendung eines qualitativ hochwertigen Ölfilters wie dem von Mahle können die Wartungskosten des Fahrzeugs reduziert werden, da der Filter länger hält und weniger häufig ausgetauscht werden muss. Verbesserte Leistung: Ein sauberer Motor läuft effizienter und leistungsstärker. Durch die Verwendung eines Ölfilters von Mahle können Sie sicherstellen, dass Ihr Turbomotor mit 10V oder 20V immer in Top-Form ist und eine optimale Leistung bietet. Passend bei: Alle 20V /10V Motoren mit der Motornummer: WR, RR, KX, WH, WC, KU, RT, KZ, NF1, NF2, AAR, Ng, KG, MC, 1B, 2B ,ADU, ABY, 20V, RR, 3B, AAN, 7A

Hersteller: Audi Original-Ersatzteilnummer: 035 145 773 D Dichtung Ölzulauf am Turbolader und am Ölfiltergehäuse für 20V Turbo S2 RS2 S4 S6 200er

Upgrade Ölkühler für Audi S2 und RS2, Coupe, Urquattro Wir bieten hier einen Upgrade-Ölkühler an, da die Ölkühler der 5-Zylinder im Laufe der Jahre durch Witterungseinflüsse stark verschlissen sind. Daher leisten sie nur noch 50% der Effizienz im Vergleich zu unserem Ölkühler. Die Kühler sind außen stark verwittert und innen bereits stark verkokt. Es ist daher sehr empfehlenswert, einen Upgrade-Ölkühler zu installieren, der wirklich "Plug & Play" ist und problemlos passt, um zu hohe Öltemperaturen zu vermeiden, die andernfalls zu Motorschäden führen könnten. Ölkühler Audi S2 ABY / RS2 ADUMaterial: VollaluVersion: upgrade, etwas dickeres Netz als SerieEinbau: OEM, anstelle des alten SerienölkühlersIdeal als Ersatz für defekte Serienölkühler oder als upgrade für Fahrzeuge mit etwas mehr Leistung.Audi Vergleichsnummer: 034117021DFür Audi S2 3B, Audi 200 20V 3B, Audi Urquattro MB / RR, Audi S4 S6 AAN C4 nur mit Abänderungen möglich!  Passend bei: Audi S2 RS2, Coupe, Urquattro 20V Turbo ADU, ABY, MB, RR

Hersteller: Audi Original-Ersatzteilnummer: 035 145 757 D Dichtung Ölrücklauf am Turbolader für 20V Turbo

Dichtung Ölfilterflansch bzw. Ölfiltergehäuse zum Block für 20V / 10V  Turbo und SaugerArtikelnummer: 035115441B

Adapter für Öldruckschalter M16x1,5 auf M10x1 Dieser Adapter dient zur Aufnahme des Öldruckschalters im Motorblock und verbindet das M16x1,5-Gewinde des Motorblocks mit einem M10x1-Öldruckschalter. Er entspricht der originalen Bauform und eignet sich ideal als hochwertiger Ersatz bei einer Motorrevision, Reparatur oder Restauration. Ein zuverlässiges Öldrucksystem ist besonders bei den legendären Audi 5-Zylinder Turbo-Motoren von entscheidender Bedeutung. Der Adapter sorgt für die sichere Aufnahme des Öldruckschalters im Motorblock und gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung sowie eine dauerhaft einwandfreie Funktion des Öldrucksystems. Vorteile Passgenauer Adapter für den Öldruckschalter Originalgetreue Ausführung Gewinde Motorblock M16x1,5 Gewinde Öldruckschalter M10x1 Robuste Stahlausführung Hohe Passgenauigkeit Einfache Plug & Play Montage Ideal für Reparatur, Motorüberholung und Restauration Perfekt für originale sowie leistungsgesteigerte Audi 5-Zylinder Turbo-Motoren Passend für Audi RS2 Avant (ADU) Audi S2 Coupé, Avant und Limousine (3B, ABY) Audi S4 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi S6 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi 200 20V Turbo (3B) Audi 100 / S4 Typ 44 20V Turbo Audi Urquattro 20V Turbo Umbauten Weitere Audi 5-Zylinder Motoren mit M16x1,5 Anschluss und M10x1 Öldruckschalter Technische Daten Gewinde Motorblock: M16x1,5 Gewinde Öldruckschalter: M10x1 Material: Stahl Einbauposition: Motorblock Lieferumfang 1x Adapter für Öldruckschalter M16x1,5 auf M10x1 Hinweise Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Gewindegröße Ihres Motorblocks sowie des verwendeten Öldruckschalters. Passend für Motoren mit M16x1,5 Anschluss und M10x1 Öldruckschalter. Hinweis zur Explosionszeichnung: Dieser Adapter ist in der originalen Audi/VW Explosionszeichnung des Motorblocks als Position 26 dargestellt und lässt sich dadurch schnell und eindeutig dem entsprechenden Bauteil zuordnen. Original- und Vergleichsnummern: 034 103 179 074 103 179

"Ein Thermostat mit einer niedrigeren Öffnungstemperatur des Ölkühlerkreislaufs auf 81°C ist ein Muss bei getunten Turbomotoren, um Überhitzung der Öltemperatur zu vermeiden." "Dieses Thermostat zeichnet sich durch einen reduzierten Öffnungspunkt von 83°C aus, im Vergleich zum Originalwert von 110°C, speziell für den Ölkühlkreislauf.Das Austauschen eines Wasserthermostats ist den meisten Menschen vertraut. Ähnlich funktioniert auch das Ölthermostat. Allerdings ist hier eine Fehlfunktion nicht sofort erkennbar, da die Öltemperatur nicht durch Sensoren überwacht wird, sondern lediglich durch eine visuelle Anzeige dargestellt wird.In unseren Augen ist das Upgrade dieses Thermostats ein absolutes Muss für leistungs­gesteigerte Motoren. Es ist jedoch auch äußerst empfehlenswert für Fahrzeuge, die beispielsweise eine nachgerüstete Anhängerkupplung besitzen.Wir bieten ausschließlich Qualitätsprodukte von Originalausrüstungslieferanten an. Dies ist besonders wichtig bei einem so bedeutenden Bauteil für den Motor. Leider gibt es auf dem Markt einige Billig­hersteller, die nicht in der Lage sind, die erforderlichen Qualitätsstandards zu erfüllen." Lieferumfang:1x Öl-Thermostat 83° CPassend bei 5-Zylinder 10V & 20V Turbo-Motoren:Audi S2 / RS2 / S4 / S6 / 100 / 200 / – (MC / 3B / ABY / ADU / AAN)

Öldruckschalter oben 0,15–0,35 bar für Audi S2, RS2, S4 & S6 20V Turbo Dieser hochwertige Öldruckschalter ersetzt den serienmäßig verbauten Schalter mit der OE-Vergleichsnummer 028 919 081 D und sorgt für eine zuverlässige Überwachung des Motoröldrucks. Der Schalter wird am oberen Öldruckanschluss direkt am Motorblock verbaut und arbeitet mit einem Schaltdruck von 0,15 bis 0,35 bar. Er ist ein wichtiger Bestandteil der serienmäßigen Öldrucküberwachung und schützt den Motor, indem er bei zu geringem Öldruck die Warnanzeige aktiviert. Mit zunehmendem Fahrzeugalter können Öldruckschalter undicht werden oder fehlerhafte Signale liefern. Typische Symptome sind eine flackernde oder dauerhaft leuchtende Öldruckkontrollleuchte, Ölverlust am Schalter oder unplausible Warnmeldungen. Ein rechtzeitiger Austausch sorgt wieder für eine zuverlässige Funktion der Öldrucküberwachung und verhindert unnötige Fehlermeldungen. Warum Dutter Racing? Seit vielen Jahren ist Dutter Racing auf die legendären Audi 5-Zylinder-Motoren spezialisiert. Ob Audi S2, RS2, Urquattro oder die 20V-Turbomotoren AAN, ABY und ADU – wir kennen diese Fahrzeuge bis ins Detail und wählen unsere Ersatzteile mit größter Sorgfalt aus. Durch unsere Erfahrung aus Werkstatt, Motorenbau und Motorsport wissen wir genau, worauf es bei einer zuverlässigen Reparatur ankommt. Bei uns erhalten Sie ausschließlich sorgfältig ausgewählte Komponenten, kompetente Beratung und ein stetig wachsendes Sortiment speziell für klassische Audi Turbo-Modelle. Technische Daten Einbauposition: oberer Öldruckanschluss am Motorblock Schaltdruck: 0,15–0,35 bar Gewinde: M10 × 1 Gewindelänge: 13 mm Schlüsselweite: 24 mm Anschluss: 1-polig Mit Dichtring Korrosionsgeschützte Ausführung Passend für Audi S2 Audi RS2 Audi S4 C4 2.2 Turbo Audi S6 C4 2.2 Turbo Passende Motorcodes AAN ABY ADU OE-Vergleichsnummer 028 919 081 D Hinweis: Bitte vergleichen Sie vor dem Kauf die OE-Vergleichsnummer sowie die Einbauposition Ihres Fahrzeugs. Je nach Modell und Motorisierung wurden unterschiedliche Öldruckschalter mit verschiedenen Schaltdrücken verbaut. Lieferumfang 1 × Öldruckschalter 1 × Dichtring

🔧 MANN Zusatzölfilter für Audi 5-Zylinder Turbo Motoren Der ursprünglich verwendete Zusatzölfilter für zahlreiche Audi 5-Zylinder Turbo-Anwendungen ist mittlerweile nicht mehr verfügbar. Mit diesem hochwertigen MANN-FILTER bieten wir einen passenden Ersatz für die Zusatzölfilteranlage vieler klassischer Audi Turbo-Modelle an. MANN-FILTER steht seit Jahrzehnten für höchste Qualität, zuverlässige Filtration und optimalen Motorschutz. Das speziell entwickelte Filtermedium entfernt Schmutzpartikel, Abrieb sowie Verbrennungsrückstände aus dem Motoröl und sorgt für eine saubere Ölversorgung über das gesamte Wartungsintervall. Hochwertige Dichtungswerkstoffe gewährleisten eine sichere Abdichtung und lange Lebensdauer auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen. Dadurch wird der Motor effektiv vor vorzeitigem Verschleiß geschützt. ✅ Vorteile Hochwertiger Ersatz für nicht mehr verfügbare Zusatzölfilter Bewährte MANN-FILTER Qualität Hohe Schmutzaufnahmekapazität Optimale Ölreinigung und Filtrationsleistung Zuverlässiger Schutz vor Motorverschleiß Passend für zahlreiche Audi 5-Zylinder Turbo-Anwendungen 📏 Technische Daten Außendurchmesser: 76 mm Dichtungs-Innendurchmesser: 62 mm Dichtungs-Außendurchmesser: 71 mm Gewinde: 3/4"-16 UNF Höhe: 79 mm Bypassventil: 2,5 bar 🚗 Passend für Audi Urquattro 10V Turbo Audi Coupé Quattro Typ 81 / Typ 85 Audi 100 Typ 44 10V Turbo Audi 200 Typ 43 / Typ 44 Weitere Fahrzeuge mit entsprechender Zusatzölfilteranlage Bitte vor dem Kauf die Maße sowie die Gewindegröße mit dem vorhandenen Filter vergleichen.

Öltemperatursensor / Öltemperaturgeber für Audi & VW   Hochwertiger Öltemperatursensor für Audi & VW Präzision und Zuverlässigkeit für Ihren Motor: Dieser Öltemperatursensor sorgt für eine exakte Messung der Motoröltemperatur und ist direkt in der Ölpumpe verbaut. Dank seiner hochwertigen Verarbeitung gewährleistet er eine zuverlässige Funktion auch unter hohen Belastungen und extremen Temperaturen. Dadurch werden viele Motorschäden vermieden, da Überhitzung und unzureichende Schmierung rechtzeitig erkannt und verhindert werden können. Passgenau für zahlreiche Audi- und VW-Modelle Direkter Ersatz für den originalen Sensor – kein Umbau erforderlich Einfache Montage – Plug & Play, schnell und unkompliziert Langlebig & robust – gefertigt aus widerstandsfähigen Materialien für eine lange Lebensdauer Mit diesem Sensor stellen Sie sicher, dass Ihr Motor immer im optimalen Temperaturbereich arbeitet – für maximale Performance, Schutz vor Überhitzung und lange Haltbarkeit.  Passgenau & hochwertig Für viele Audi/VW-Modelle.. siehe unten  Plug & Play Schutz vor Motorschäden durch Überhitzung Passend bei:Audi S2Audi RS2Audi Urquattro 10V & 20VAudi 200 / 200 20VAudi 100 Typ 44 5 ZylinderAudi 100 / S4 5 ZylinderAudi A6 / S6 5 ZylinderAudi 90 Typ 81 / 85 5 ZylinderAudi 80 5 ZylinderAudi 90 5 ZylinderAudi Coupe / Cabrio 5 ZylinderAudi 80 B4 5 Zylinder  Oder Passend bei Motornummer: 3B/3D/7A/AAN/AAR/AAS/ABY/ADU/CN/DE/HP/HX/HY/JL/JS/JT/JY/KE/KG/KK/KL/KM/KP/KU/KV/KZ/MC/NC/NF/NG/NM/PR/PS/PX/RT/SK/WC/WE/WN/WU/WX

Der Original Audi Ölpumpen-Ansaugstutzen verbindet das Ölansaugrohr mit der Ölpumpe und sorgt für eine sichere sowie dichte Ölversorgung des Motors. Mit zunehmendem Fahrzeugalter wird das originale Gummielement häufig hart, spröde oder undicht. Dadurch kann Luft angesaugt werden, was den Öldruck negativ beeinflussen kann. Vorteile Original Audi Ersatzteil Passgenaue Erstausrüsterqualität Sichere Abdichtung zwischen Ölansaugrohr und Ölpumpe Ideal bei Motorrevisionen oder Ölpumpenservice Verhindert Nebenluft im Ölansaugsystem Lange Lebensdauer und perfekte Passform Passend für Audi RS2 Avant (ADU) Audi S2 Coupé, Avant und Limousine (3B, ABY) Audi S4 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi S6 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi 200 Typ 44 Turbo 10V (MC) Audi 200 Typ 44 Turbo 20V (3B) Audi 100 Typ 44 Turbo – Umbauten auf 10V Turbo und 20V Turbo Weitere Audi 5-Zylinder Turbo Motoren mit passender Original-Ölpumpe Technische Daten Original Audi Ersatzteil Bauteil: Ölpumpen-Ansaugstutzen / Verbindungsgummi Material: Ölbeständiger Gummi Einbauposition: Zwischen Ölansaugrohr und Ölpumpe Lieferumfang 1x Original Audi Ölpumpen-Ansaugstutzen Hinweis Wir empfehlen den Austausch des Ansaugstutzens bei jeder Motorrevision sowie beim Ausbau oder der Überholung der Ölpumpe. Ein gealterter oder verhärteter Ansaugstutzen kann zu Nebenluft im Ölkreislauf und damit zu einer beeinträchtigten Ölversorgung führen. Original-/Vergleichsnummern Original Audi / Volkswagen: 034 115 273 A (034115273A)

Öldruckschalter unten 1,6–2,0 bar für Audi 20VT & 10VT Dieser hochwertige Öldruckschalter ersetzt den serienmäßig verbauten Schalter mit der OE-Vergleichsnummer 056 919 081 E und sorgt für eine zuverlässige Funktion der serienmäßigen dynamischen Öldrucküberwachung Ihres Audi 5-Zylinder-Turbomotors. Der Öldruckschalter wird am unteren Öldruckanschluss direkt am Motorblock verbaut und schaltet bei einem Öldruck von 1,6 bis 2,0 bar. Er ist ein wichtiger Bestandteil der originalen Öldrucküberwachung und sorgt dafür, dass das Warnsystem den Fahrer bei zu geringem Motoröldruck zuverlässig informiert. Eine fehlerfreie Funktion dieses Schalters trägt entscheidend zum Schutz des Motors vor Folgeschäden durch mangelnde Schmierung bei. Mit zunehmendem Fahrzeugalter können Öldruckschalter undicht werden oder fehlerhafte Schaltsignale liefern. Typische Anzeichen sind austretendes Motoröl am Schalter, eine flackernde oder dauerhaft leuchtende Öldruckwarnleuchte oder sporadische Warnmeldungen während der Fahrt. Ein rechtzeitiger Austausch stellt die zuverlässige Funktion der Öldrucküberwachung wieder her und erhöht die Betriebssicherheit Ihres Motors. Warum Dutter Racing? Dutter Racing ist Ihr Spezialist für klassische Audi 5-Zylinder-Modelle sowie 10V- und 20V-Turbomotoren. Seit vielen Jahren beschäftigen wir uns täglich mit Audi Urquattro, Audi 100 Turbo, Audi 200 Turbo, S2, RS2 sowie den legendären S4- und S6-20V-Turbomodellen. Durch unsere Erfahrung aus Werkstatt, Motorenbau, Motorsport und Teileentwicklung wissen wir genau, welche Komponenten sich langfristig bewähren. Deshalb erhalten Sie bei Dutter Racing ausschließlich sorgfältig ausgewählte Ersatz- und Performance-Teile, kompetente Beratung sowie ein stetig wachsendes Sortiment speziell für Audi 10VT- und 20VT-Fahrzeuge. Technische Daten Einbauposition: Unterer Öldruckanschluss am Motorblock Schaltdruck: 1,6–2,0 bar Gewinde: M10 × 1 Gewindelänge: 13 mm Anschluss: 1-polig Schlüsselweite: 24 mm Korrosionsgeschützte Ausführung Passend für unter anderem Audi Urquattro 10VT Audi 100 Typ 44 10VT Audi 200 Typ 44 10VT Audi S2 20VT Audi RS2 20VT Audi S4 C4 20VT Audi S6 C4 20VT Passende Motorcodes MC MC1 MC2 3B AAN ABY ADU OE-Vergleichsnummer 056 919 081 E Hinweis: Passend für zahlreiche Audi 10VT- und 20VT-Modelle mit der OE-Vergleichsnummer 056 919 081 E. Bitte vergleichen Sie vor dem Kauf die OE-Nummer, den Schaltdruck sowie die Einbauposition, da je nach Baujahr und Motorisierung unterschiedliche Öldruckschalter verbaut wurden. Lieferumfang 1 × Öldruckschalter unten

Stehbolzen für Nockenwellenlagerbock / Zylinderkopf Dieser Stehbolzen dient zur Befestigung der Nockenwellenlagerböcke am Zylinderkopf. Er eignet sich für zahlreiche Audi 5-Zylinder 20V Motoren sowie verschiedene Audi/VW 1.8T 20V Anwendungen, bei denen die Vergleichsnummer 030 103 397 A verwendet wird. Hinweis: Dieser Artikel entspricht Position 3 der originalen Explosionszeichnung und dient zur Befestigung der Nockenwellenlagerböcke am Zylinderkopf. Vorteile Passgenauer Stehbolzen für die Befestigung der Nockenwellenlagerböcke Ideal für Motorrevisionen und Zylinderkopfüberholungen Passend für zahlreiche Audi 20V 5-Zylinder Motoren Auch für verschiedene Audi / VW 1.8T 20V Anwendungen geeignet Ersetzt verschlissene oder beschädigte Original-Stehbolzen Passend für folgende Fahrzeuge / Motoren Audi RS2 Avant 2.2 20V Turbo – ADU Audi S2 Coupé 2.2 20V Turbo – 3B / ABY Audi S2 Avant 2.2 20V Turbo – ABY Audi S4 C4 2.2 20V Turbo – AAN Audi S6 C4 2.2 20V Turbo – AAN Audi 200 20V Turbo – 3B Audi 90 / Coupé / 100 20V – 7A Audi / VW / Seat / Škoda 1.8T 20V – je nach Zylinderkopf und Vergleichsnummer Hinweise Für einen kompletten Audi 20V 5-Zylinder-Zylinderkopf werden insgesamt 24 Stehbolzen (Position 3) benötigt. Bei einer Motor- oder Zylinderkopfrevision empfiehlt es sich, alle Stehbolzen zu prüfen und bei Bedarf komplett zu erneuern. Bitte vor dem Einbau die Vergleichsnummer sowie die Ausführung am Fahrzeug bzw. Zylinderkopf prüfen. Insbesondere bei 1.8T 20V Motoren kann die Verwendung je nach Motorkennbuchstabe und Zylinderkopfvariante unterschiedlich sein. Technische Daten Verwendung: Befestigung der Nockenwellenlagerböcke am Zylinderkopf Ausführung: Stehbolzen Gewinde: M7 × 45 Vergleichsnummer: 030 103 397 A Position in der Explosionszeichnung: 3 Lieferumfang 1 × Stehbolzen (Original) für Nockenwellenlagerbock / Zylinderkopf (Position 3 der Explosionszeichnung)

Sechskantbundmutter Nockenwellenlagerbock Audi 20V Turbo 5 Zylinder Diese hochwertige Sechskantbundmutter dient zur sicheren Befestigung des Nockenwellenlagerbocks am Zylinderkopf der Audi 20V Turbo 5-Zylinder-Motoren. Sie entspricht der Originalausführung (N90279006) mit Gewinde M7x1 und eignet sich ideal als Ersatz bei Motorrevisionen, Zylinderkopfüberholungen oder beim Austausch beschädigter oder korrodierter Befestigungsteile. Vorteile Passgenaue Ausführung nach Originalspezifikation Gewinde M7 x 1,0 Mit Bund für optimale Kraftverteilung Perfekt passend für den Nockenwellenlagerbock des Audi 20V Turbo 5-Zylinder-Zylinderkopfs Ideal bei Motorrevisionen und Zylinderkopfüberholungen Passend zu unseren Stehbolzen für den Nockenwellenlagerbock (PN2074) Korrosionsbeständige Ausführung für eine lange Lebensdauer Wichtiger Hinweis Für einen kompletten Audi 20V Turbo 5-Zylinder-Zylinderkopf werden insgesamt 24 Sechskantbundmuttern benötigt. Wir empfehlen, bei einer Motorrevision alle 24 Muttern gemeinsam mit den Stehbolzen zu erneuern. Dadurch wird eine gleichmäßige und dauerhaft sichere Verspannung des Nockenwellenlagerbocks gewährleistet. Passend für Audi RS2 Avant (ADU) Audi S2 Coupé (3B, ABY) Audi S2 Avant (3B, ABY) Audi S2 Limousine (ABY) Audi S4 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi S6 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi 200 20V Turbo (3B) Weitere Audi 20V Turbo 5-Zylinder sowie entsprechende Motorumbauten Technische Daten Produktart: Sechskantbundmutter mit Bund Gewinde: M7 x 1,0 Gewindesteigung: 1,0 mm Einbauort: Nockenwellenlagerbock / Zylinderkopf Vergleichsnummer: N90279006 Bildtafelverweis: Position 4 Passend zu Dutter Racing Stehbolzen: PN2074 Benötigte Menge pro Audi 20V Turbo 5-Zylinder-Motor: 24 Stück Lieferumfang 1 × Sechskantbundmutter M7 x 1,0 Hinweis Die Vergleichsnummer N90279006 dient ausschließlich der Identifikation und dem Vergleich der Passgenauigkeit. Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung die angegebene Vergleichsnummer sowie die technischen Daten mit Ihrem Fahrzeug oder dem auszutauschenden Originalteil.

Ferrea Competition Einlassventil für Audi 20V Turbo 5-Zylinder Die Ferrea Competition Series 6000 zählt weltweit zu den renommiertesten Motorsportventilen und wird seit vielen Jahren erfolgreich in leistungsstarken Straßen-, Trackday- und Rennmotoren eingesetzt. Durch modernste Fertigungstechnologien, hochwertige Werkstoffe und höchste Qualitätsstandards bietet Ferrea maximale Zuverlässigkeit auch unter extremen Einsatzbedingungen. Dieses Einlassventil wird im exklusiven zweistufigen Schmiedeverfahren aus hochwertigem EV8 Edelstahl gefertigt. Anschließend sorgen ein spezielles Wärmebehandlungs- und Spannungsabbauverfahren, ein hartverchromter Ventilschaft, ein reibgeschweißtes gehärtetes Ventilschaftende sowie der strömungsoptimierte swirl-polierte Ventilteller für maximale Belastbarkeit und optimale Strömungseigenschaften. Das Ergebnis ist ein Motorsportventil mit außergewöhnlicher Dauerfestigkeit und hoher Verschleißfestigkeit. Vorteile Original Ferrea Competition Series 6000 Gefertigt aus hochwertigem EV8 Edelstahl Exklusives zweistufiges Schmiedeverfahren Spezielle Wärmebehandlung und Spannungsabbau Hartverchromter Ventilschaft Reibgeschweißtes gehärtetes Ventilschaftende Swirl-polierter Ventilteller für optimierte Strömung Hohe Dauerfestigkeit und Zugfestigkeit Entwickelt für höchste Ventilfederdrücke und hohe Drehzahlen Ideal für Hochleistungs- und Motorsportmotoren Einsatzempfehlung Dieses Ferrea Competition Einlassventil wurde für leistungsstarke Turbo- und Saugmotoren entwickelt und eignet sich ideal für ambitionierte Straßenfahrzeuge sowie professionelle Motorsportanwendungen wie Bergrennen, Rundstrecke, Rallye und Drag Racing. Es bietet maximale Zuverlässigkeit auch bei hohen Drehzahlen und extremen Ventilfederdrücken. :contentReference[oaicite:0]{index=0} Passend für Audi 200 20V Turbo (3B) Audi S2 Coupé (ABY) Audi S2 Avant (ABY) Audi RS2 Avant (ADU) Audi S4 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi S6 C4 2.2 Turbo (AAN) Weitere Audi/VW 20V Motoren gemäß Ferrea-Anwendungsliste Technische Daten Position: Einlass Ventiltellerdurchmesser: 32,0 mm Schaftdurchmesser: 6,96 mm Gesamtlänge: 95,5 mm Spitzenlänge: 2,6 mm Referenz: 15° S-Flo Radius Nut Ausführung: Standardmaß Lieferumfang: 1 Einlassventil Für einen Motor werden 10 Einlassventile benötigt Einbauhinweis Für die volle Leistungsfähigkeit empfehlen wir den Einbau im Rahmen einer professionellen Zylinderkopfüberholung. Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen, Ventilfedern und Ventilsicherungen sollten dabei auf Verschleiß geprüft und bei Bedarf erneuert werden.

Ferrea Competition Inconel Auslassventil für Audi 20V Turbo 5-Zylinder Das Ferrea Competition Series 6000 Inconel Auslassventil wurde für kompromisslose Motorsportanwendungen und höchste thermische Belastungen entwickelt. Weltweit vertrauen professionelle Motorenbauer und Rennteams auf Ferrea Ventile, wenn maximale Zuverlässigkeit, höchste Drehzahlen und extreme Abgastemperaturen gefragt sind. Das Auslassventil wird im exklusiven zweistufigen Schmiedeverfahren aus einer hochtemperaturbeständigen Inconel-Superlegierung gefertigt. Ergänzt durch eine spezielle Wärmebehandlung, Spannungsarmglühung, einen hartverchromten Ventilschaft, ein reibgeschweißtes gehärtetes Ventilschaftende sowie einen strömungsoptimierten swirl-polierten Ventilteller entsteht ein Motorsportventil mit außergewöhnlicher Dauerfestigkeit und maximaler Temperaturbeständigkeit. Vorteile Original Ferrea Competition Series 6000 Gefertigt aus hochtemperaturbeständiger Inconel-Superlegierung Exklusives zweistufiges Schmiedeverfahren Spezielle Wärmebehandlung und Spannungsarmglühung Hartverchromter Ventilschaft Reibgeschweißtes gehärtetes Ventilschaftende Swirl-polierter Ventilteller für optimierte Abgasströmung Außergewöhnliche Dauerfestigkeit bei extremen Abgastemperaturen Entwickelt für höchste Ventilfederdrücke und extreme Drehzahlen Ideal für Hochleistungs-, Turbo- und Motorsportmotoren Einsatzempfehlung Dieses Ferrea Competition Inconel Auslassventil wurde speziell für Hochleistungs- und Motorsportmotoren entwickelt, bei denen maximale thermische Belastbarkeit und höchste Zuverlässigkeit gefordert werden. Ideal für Bergrennen, Rallye, Rundstrecke, Drag Racing, Time Attack sowie leistungsstarke Turbo-Motoren mit hohen Abgastemperaturen und extremen Ventilfederdrücken. Passend für Audi 200 20V Turbo (3B) Audi S2 Coupé (ABY) Audi S2 Avant (ABY) Audi RS2 Avant (ADU) Audi S4 C4 2.2 Turbo (AAN) Audi S6 C4 2.2 Turbo (AAN) Weitere Audi/VW 20V Motoren gemäß Ferrea-Anwendungsliste Technische Daten Position: Auslass Ventiltellerdurchmesser: 28,1 mm Schaftdurchmesser: 6,93 mm Gesamtlänge: 98,3 mm Spitzenlänge: 2,8 mm Referenz: 22° Radius Nut Material: Inconel-Superlegierung Ausführung: Standardmaß Lieferumfang: 1 Auslassventil Für einen Motor werden 10 Auslassventile benötigt Einbauhinweis Für die volle Leistungsfähigkeit empfehlen wir den Einbau im Rahmen einer professionellen Zylinderkopfüberholung. Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen, Ventilfedern und Ventilsicherungen sollten dabei auf Verschleiß geprüft und bei leistungsstarken Motoren aufeinander abgestimmt werden, um die Vorteile der Ferrea Competition Series vollständig auszuschöpfen.

Die Ventilfeder Unterlegscheibe ist ein Original-Ersatzteil und bildet die Auflage zwischen Zylinderkopf und Federteller. Sie sorgt für eine plane, belastbare Anlagefläche des Federtellers, schützt den Zylinderkopf vor Verschleiß und gewährleistet den korrekten Sitz des Ventiltriebs. Die Unterlegscheibe befindet sich unter dem Federteller (Bildtafel Position 13) und ist in der Bildtafel als Position 9 dargestellt. Sie eignet sich ideal als Ersatz bei einer Motor- oder Zylinderkopfrevision sowie zum Austausch beschädigter oder verschlissener Originalteile. Vorteile Original-Ersatzteil in OEM-Qualität Passgenaue Ausführung Schützt den Zylinderkopf vor Verschleiß Sorgt für eine stabile Auflage des Federtellers Ideal für Motor- und Zylinderkopfrevisionen Passend für Audi 20V Motoren RR / 7A / 3B / ABY / ADU / AAN Technische Daten Bauteil: Ventilfeder Unterlegscheibe Einbauort: Zwischen Zylinderkopf und Federteller Bildtafel: Position 9 Original Teilenummer: 034 109 629 Dutter Racing Produktnummer: PN2082 Lieferumfang: 1 Stück Lieferumfang 1 × Ventilfeder Unterlegscheibe