Bosch Motorsport Performance Injektor 1500ccm Die Bosch Motorsport Einspritzdüsen mit einem Fassungsvermögen von 1500 ccm sind sämtlich gematcht, was bedeutet, dass sie exakt aufeinander abgestimmt sind. Die innere Konstruktion der Düsen besteht aus hochwertigem Edelstahl, wodurch sie unempfindlich gegen Rost sind. Das resultierende Spritzbild ist herausragend, wodurch sich diese Einspritzdüsen äußerst vielseitig einsetzen lassen.Dank der Verwendung von Edelstahl eignen sich diese Düsen hervorragend für den Gebrauch mit einer Vielzahl von Kraftstoffen, darunter Ethanol, E85, Methanol, Benzin mit unterschiedlichen Oktanzahlen (einschließlich E100 und Rennbenzin), bleifreies Benzin sowie Kraftstoffe mit Bleigehalt. Die robuste Bauweise in Verbindung mit dem präzisen Spritzbild macht sie zu einer unverzichtbaren Wahl für verschiedenste Anwendungen im Motorsport und im Hochleistungsbereich. Diese Einspritzventile sind speziell für hochwertige Motoren mit echter Leistung konzipiert und gewährleisten eine zu 100% gleichmäßige und präzise Kraftstoffeinspritzung in alle Zylinder. Daher sind sie ein absolutes Muss für anspruchsvolle Leistungsanforderungen. Die Bosch Motorsport Einspritzdüsen mit einem Fassungsvermögen von 1500 ccm können bei den 5-Zylinder RS3 und TTRS Motoren mit den Motorbuchstaben Daza und Dnwa problemlos im Plug-and-Play-Verfahren ausgetauscht werden. Für die Motoren mit den Motorbuchstaben Cepa und Czg ist hingegen ein zusätzlicher Einbau einer Railleiste erforderlich. Dies ist ein neu entwickelter und ordnungsgemäß getesteter Bosch-Injektor von Dutter-Racing Name: Bosch 1500cc PerformanceVerpackung: 1xKontakt: Dutter-RacingLänge: 33,6mm - EV 14C (Compact) Verwenden Sie den oberen Adapter, um lange zu erhalten 60,65mm EV 14L (Long)Spreizspitze: 11mmO-Ring oben: 14mm VitonO-Ring unten: 14mm VitonKörperdurchmesser: 16mmImpedanz: 8,5 ohmSprühmuster: Konisch (30 Grad)Spritzwinkel: Gerade (0 Grad)Gemessener statischer max. Durchfluss in TestumgebungStatischer Fluss @ 3bar (43.5psi) = 1450 cc/minStatischer Fluss @ 4bar = 1690 cc/minStatischer Fluss @ 5bar = 1900 cc/min

Unsere DutterRacing – Upgrade Zündspule steigert die Energieproduktion um ca. 10 % und sorgt für einen stärkeren sowie gleichmäßigeren Zündfunken. Das Ergebnis: verbesserte Verbrennung, optimierte Leistung und höhere Zuverlässigkeit.Mit der neuesten Version unserer DutterRacing Zündspulen präsentieren wir stolz die rote Edition unserer bewährten Hochleistungszündspulen. Originale Zündspulen sind oft anfällig und können bei Leistungssteigerungen zu Zündaussetzern führen – doch damit ist jetzt Schluss!Unsere neuen Performance-Zündspulen liefern einen noch stabileren und kraftvolleren Zündfunken, sodass dein Motor auch bei hoher Leistung zuverlässig läuft. Selbst bei hohen Ladedrücken bleibt die Verbrennung sauber und effizient.💥 Geprüft auf unserem Prüfstand bis zu beeindruckenden 1320 PS – maximale Performance, null Kompromisse! 💥 Dank Plug & Play-Installation ist die Zündspule mit folgenden Motoren kompatibel:✅ Alle 2.0L TFSI EA113 (z. B. Audi A3 / S3 / S3 8L, Audi A4 / S4 / RS4 B7 …)✅ 2.5L TFSI EA855 (z. B. Audi TT / TTS / TT RS 8J, Audi A3 / S3 / RS3 8P oder 8V1  / TTRS 8J  …)Zusätzlich kann die Zündspule mit einer Adapterplatte auch in 1.8T-Motoren (z. B. Golf 4 …) sowie 2.7L Biturbo-Motoren (z. B. Audi S4 / RS4) verwendet werden.🚀 Mehr Leistung, verbesserte Effizienz – das Upgrade für deinen Motor! 🚀 Zusatzinformation:Bitte die gewünschte Anzahl an Zündspulen auswählenLieferumfang:1 Zündspule

Universal Dichtungsmaterial REINZ Din A3 Dichtungsmaterial  Asbestfrei !!! Zum selber ausschneiden von Dichtungen. Universal für Flansche, Vergaser, Krümmer, Rohrleitungen, Pumpengehäuse, Getriebe usw.. VORTEILE : Vielseitigkeit: Ein "universal Dichtungspapier"-Kit ist möglicherweise so konzipiert, dass es sich für eine Vielzahl von Anwendungen eignet. Es Entält verschiedene Materialien, Dicken, die vor Ort zugeschnitten und angepasst werden können, um verschiedene Arten von Dichtungen zu ersetzen. Sofortige Verfügbarkeit: Im Gegensatz zu speziell angefertigten Dichtungen, die möglicherweise bestellt werden müssen, ist ein Dichtungspapier-Kit in der Regel direkt verfügbar. Dies ermöglicht eine schnellere Reaktion in Notfällen oder bei unerwarteten Ausfällen. Anpassungsfähigkeit: Universelle Dichtungspapiere können oft an verschiedene Geometrien und Oberflächen angepasst werden. Dies macht sie besonders nützlich, wenn keine vorgefertigten Dichtungen in der passenden Größe oder Form verfügbar sind.  Kosteneffizienz: Universal Dichtungspapier-Kits könnten eine kosteneffiziente Lösung darstellen, insbesondere wenn es um temporäre Reparaturen geht. Sie bieten eine schnelle und kostengünstige Möglichkeit, Undichtigkeiten zu beheben, ohne auf teure Spezialdichtungen warten zu müssen. Universal Dichtungsmaterial REINZ Din A3 Reinz Dichtungsmaterial im Format Din A3 (300× 500mm) Asbestfrei Zum selber ausschneiden von Dichtungen. Universal für Flansche, Vergaser, Krümmer, Rohrleitungen, Pumpengehäuse, Getriebe usw.. Markenqualität von einem der größten Dichtungshersteller der Welt. Set bestehend aus 5 Bögen. 1 x AFM 22 ; 1,2mm mit Metallkern bis +400°C 1 x AFM 37/8 ; 0,5mm bis +300°C 1 x AFM 37/8 ; 1,0mm 1 x FS 53 ; 0,5mm bis 120°C 1 x FS 53 ; 1,0mm Anwendungsgebiete im Detail: 1x AFM22 in 1,2mm - Aramid Faser auf metallischem Träger -Temperatur bis + 400°C - Medienbeständigkeit: Kraftstoffe, Öle, Frost- und Korrosionsschutzmittel - Anwendung: Ansaugkrümmer, Auspuffkrümmer, Getriebeflansche, Zylinderkopf, etc. 1x AFM 37/8 in 0,5mm - Aramid Faser ohne metallischen Träger- Temperatur bis + 300°C - Medienbeständigkeit: Kraftstoffe, Öle, Frost- und Korrosionsschutzmittel. - Anwendung: Achsen, Ansaugkrümmer, Apparate, Getriebe, Ölwanne, Pumpen, Rohrleitungen, Ventildeckel, etc. 1x AFM 37/8 in 1,0mm 1x REINZOLOID FS 53 in 0,5mm - Dichtungspapier (Zellulose) -Temperatur bis + 120°C - Medienbeständigkeit: Kraftstoffe, Öle, Frost- und Korrosionsschutzmittel) - Anwendung: Achsen, Flansche, Getriebe, Kraftstoff-/Öl- / Wasserpumpen, Steuergehäuse, Thermostate, Vergaser, etc.   1x REINZOLOID FS 53 in 1,0mm Alles asbestfrei und in der Größe DIN/ISO A3 Made in Germany

Kraftstoffdrucksensor für das Hochdruck-Kraftstoffsystem Der Kraftstoffdrucksensor, häufig auch als Hochdrucksensor bezeichnet, misst den Kraftstoffdruck in der Hochdruck-Kraftstoffleiste und übermittelt die Messwerte an das Motorsteuergerät. Eine zuverlässige Druckerfassung ist entscheidend für die korrekte Regelung der Hochdruckpumpe und der Benzin-Direkteinspritzung. Der Bosch Sensor eignet sich als passgenauer Ersatz für das vorhandene Originalbauteil. Vorteile Bosch Kraftstoffdrucksensor in hochwertiger Originalqualität Präzise Erfassung des Kraftstoffdrucks Passgenauer Ersatz für den vorhandenen Sensor Direkte Montage an der Hochdruck-Kraftstoffleiste Elektrischer 3-poliger Anschluss Einfache Plug-&-Play-Montage Für Serienfahrzeuge und leistungsgesteigerte Fahrzeuge geeignet Typische Hinweise auf einen defekten Sensor Schlechtes Startverhalten Unruhiger Motorlauf Leistungsverlust oder Notlauf Schwankender oder unplausibler Kraftstoffdruck Motorkontrollleuchte Fehlereinträge im Kraftstoff-Hochdrucksystem Fahrzeugzuordnung Audi 2.5 TFSI Audi RS3 8P 2.5 TFSI – CEPA / CZGB Audi TT RS 8J 2.5 TFSI – CEPA / CZGB Nicht passend für: Audi RS3 8V und Audi TT RS 8S mit DAZA- oder DNWA-Motor. Audi 2.0 TFSI Audi S3 8P 2.0 TFSI Audi A3 8P 2.0 TFSI Audi TT 8J 2.0 TFSI Audi TTS 8J 2.0 TFSI Audi A4 B7 / B8 2.0 TFSI – je nach Motorcode und Baujahr Audi A5 B8 2.0 TFSI – je nach Motorcode und Baujahr Audi Q3 8U 2.0 TFSI – je nach Motorcode und Baujahr Volkswagen 2.0 TFSI / TSI VW Golf 5 GTI 2.0 TFSI VW Golf 6 GTI 2.0 TSI – je nach Motorcode VW Golf 6 R 2.0 TFSI VW Scirocco R 2.0 TFSI VW Eos 2.0 TFSI / TSI – je nach Motorcode VW Passat 2.0 TFSI / TSI – je nach Motorcode und Baujahr VW Tiguan 2.0 TSI – je nach Motorcode und Baujahr Wichtiger Hinweis: Innerhalb einzelner Modellreihen wurden unterschiedliche Sensorversionen verbaut. Bitte die Verwendbarkeit vor der Bestellung anhand der Originalteilenummer des vorhandenen Sensors prüfen. Einbauposition Der Kraftstoffdrucksensor wird direkt an der Hochdruck-Kraftstoffleiste (Fuel Rail) montiert. Die genaue Einbauposition ist auf der abgebildeten Bildtafel Nr. 21 dargestellt. Der betreffende Sensor ist dort entsprechend markiert und dient zur leichteren Zuordnung des Bauteils am Fahrzeug. Hinweis zur Bildtafel: Die Bildtafel dient ausschließlich zur Darstellung der Einbauposition und Fahrzeugzuordnung. Geliefert wird nur der im Lieferumfang angeführte Kraftstoffdrucksensor. Technische Daten Hersteller: Bosch Bauteil: Kraftstoffdrucksensor / Hochdrucksensor Einbauposition: Hochdruck-Kraftstoffleiste / Fuel Rail Kraftstoffsystem: Benzin-Direkteinspritzung Elektrischer Anschluss: 3-polig Bosch-Nummer: 0 261 545 113 Original- / Vergleichsnummern 06J 906 054 B 06J906054B Ersetzt je nach Fahrzeug unter anderem 06J 906 051 D Lieferumfang 1 × Bosch Kraftstoffdrucksensor Hochdruck

Kraftstoffdrucksensor für das Niederdruck-Kraftstoffsystem Der Kraftstoffdrucksensor, häufig auch als Niederdrucksensor bezeichnet, überwacht den Kraftstoffdruck auf der Niederdruckseite des Kraftstoffsystems und übermittelt die Messwerte an das Motorsteuergerät. Eine präzise Druckerfassung ist entscheidend für die zuverlässige Kraftstoffversorgung der Hochdruckpumpe sowie die optimale Funktion der Benzin-Direkteinspritzung. Der Sensor eignet sich als passgenauer Ersatz für das vorhandene Originalbauteil und überzeugt durch eine zuverlässige Funktion sowie eine einfache Plug-&-Play-Montage. Vorteile Hochwertiger Kraftstoffdrucksensor in Originalqualität Präzise Erfassung des Kraftstoffdrucks im Niederdrucksystem Passgenauer Ersatz für den Originalsensor Direkter Austausch ohne Anpassungsarbeiten Elektrischer 3-poliger Anschluss Einfache Plug-&-Play-Montage Ideal für Serienfahrzeuge sowie leistungsgesteigerte Fahrzeuge Typische Hinweise auf einen defekten Sensor Schlechtes Startverhalten Unruhiger Motorlauf Leistungsverlust Schwankender Kraftstoffdruck Motorkontrollleuchte Fehlereinträge im Kraftstoffsystem Notlauf oder eingeschränkte Motorleistung Fahrzeugzuordnung Audi 2.5 TFSI Audi RS3 (8P) 2.5 TFSI – CEPA / CZGB Audi TT RS (8J) 2.5 TFSI – CEPA / CZGB Nicht passend für: Audi RS3 (8V) und Audi TT RS (8S) mit DAZA- oder DNWA-Motor. Audi 2.0 TFSI Audi S3 (8P) 2.0 TFSI Audi A3 (8P) 2.0 TFSI Audi TT (8J) 2.0 TFSI Audi TTS (8J) 2.0 TFSI Audi A4 (B7/B8) 2.0 TFSI – je nach Motorcode und Baujahr Audi A5 (B8) 2.0 TFSI – je nach Motorcode und Baujahr Audi Q3 (8U) 2.0 TFSI – je nach Motorcode und Baujahr Volkswagen VW Golf 5 GTI 2.0 TFSI VW Golf 6 GTI 2.0 TSI – je nach Motorcode VW Golf 6 R 2.0 TFSI VW Scirocco R 2.0 TFSI VW Eos 2.0 TFSI / TSI – je nach Motorcode VW Passat 2.0 TFSI / TSI – je nach Motorcode und Baujahr VW Tiguan 2.0 TSI – je nach Motorcode und Baujahr Hinweis: Innerhalb einzelner Modellreihen wurden je nach Baujahr unterschiedliche Sensorversionen verbaut. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Originalteilenummer oder die Fahrzeugzuordnung. Einbauposition Der Kraftstoffdrucksensor wird auf der Niederdruckseite des Kraftstoffsystems verbaut und überwacht den Kraftstoffdruck vor der Hochdruckpumpe. Die Einbauposition ist auf der abgebildeten Bildtafel Nr. 10 dargestellt. Der Sensor ist dort eindeutig markiert und erleichtert die Zuordnung des Bauteils am Fahrzeug. Hinweis zur Bildtafel: Die Bildtafel dient ausschließlich der Darstellung der Einbauposition. Geliefert wird ausschließlich der im Lieferumfang angeführte Kraftstoffdrucksensor. Technische Daten Bauteil: Kraftstoffdrucksensor / Niederdrucksensor Einbauposition: Niederdruck-Kraftstoffsystem Kraftstoffsystem: Benzin-Direkteinspritzung Elektrischer Anschluss: 3-polig Original- / Vergleichsnummern 06E 906 051 K 06E906051K 06E 906 051 J 06E906051J 06E 906 051 E 06E906051E Lieferumfang 1 × Kraftstoffdrucksensor

P4 Industriereiniger – Hochleistungs-Reinigungs- und EntfettungssprayDer P4 Industriereiniger ist ein kraftvoller Schnellreiniger zur gründlichen Reinigung und Entfettung von Maschinenteilen, Getrieben, Bremsen und Kupplungen.Er entfernt selbst hartnäckige Verschmutzungen wie Ölverkrustungen, Fettablagerungen und eingebrannten Bremsstaub – schnell, rückstandsfrei und zuverlässig.Eigenschaften:Löst Öl, Fett, Schmutz und Bremsflüssigkeit mühelosVerdunstet schnell und hinterlässt keine RückständeIdeal zur Vorbehandlung von Metall-, Keramik- und Glasflächen vor Klebe- und DichtarbeitenAuch geeignet zur Reinigung von elektrischen Kontakten und Anschlüssen, z. B. an Lichtmaschinen oder AnlassernAnwendungsbereiche:Werkstatt, Industrie, Fahrzeugaufbereitung, Wartung und Instandhaltung.💪 Von Dutter Racing getestet und empfohlen:Dieser Reiniger wurde intensiv im Werkstattalltag getestet und hat sich dabei als äußerst zuverlässig und wirkungsvoll erwiesen.Dutter Racing empfiehlt diesen Industriereiniger allen, die auf professionelle Qualität, höchste Reinigungsleistung und perfekte Ergebnisse setzen! Beim Kauf eines Karton 12 Stück - Ersparnis € 7.20 

Y-Adapter M 10x1 für Öldruckgebermontag.Der Adapter zum Anschluß von Öldruckanzeigen. Für die Montage an das Serien-Öldruckschalter-Gewinde. Technische Details:Aussengewinde: M 10x1 Innengewind   1: M 10x1 (Passend für Original Öldruckgeber)Innengewinde 2: M10x1Lieferumfang: 1 X Y-Adapter M 10x1